Стойки с занижением на ваз 2109

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Стандартные стойки и амортизаторы автомобилей марки ВАЗ подходят только для спокойной повседневной езды. При тюнинге подвески каждый автомобилист выбирает стойки и амортизаторы с характеристиками соответствующими его манере управления, а так же целям которые он преследует, будь то занижение ВАЗ или участие в различных спортивных дисциплинах.

Одним из самых распространенных видов тюнинга подвески является занижение автомобилей ВАЗ. Занижение подвески ВАЗ значительно меняет внешний вид автомобиля, делает его более агрессивным и улучшает управляемость за счет понижения центра тяжести и изменения характеристик сжатия и отбоя которые имеют передние стойки и задние амортизаторы.

Короткоходные стойки ВАЗ имеют характеристики которые значительно отличаются от характеристик которыми обладают стандартные стойки и амортизаторы. Потому цена на короткоходные стойки и амортизаторы зависит не только от их производителя, но и от их степени доработки.

Заниженные стойки и амортизаторы имеют ряд отличий отстандартных стоек и амортизаторов.

Стойки и амортизаторы для занижения отличаются измененной длиной штока и длиной корпуса стойки в зависимости от требуемого занижения, чтобы исключить пробои и выпадение пружины подвески.
Заниженные стойки и амортизаторы, как правило, изготавливаются газомаслянными в то время как штатные стойки и амортизаторы являются просто гидравлическими. Газомаслянные стойки и амортизаторы исключают вспенивание масла при активной работе подвески, а потому их работа более стабильна.
В зависимости от степени занижения передние стойки изготавливаются со смещением рулевой сошки для правильного положения рулевых тяг.
Заниженные стойки имеют измененые параметры сжатия и отбоя, что позволяет устанавливать такие короткоходки и пружины ВАЗ занижением до -120 мм.

Так же занижение подвески автомобилей ВАЗ можно произвести при помощи регулируемых стоек и амортизаторов. Винтовые стойки и амортизаторы (койловеры) позволяют регулировать высоту автомобиля без замены пружин, но цена на регулируемые стойки значительно выше чем на заниженные нерегулируемые стойки и амортизаторы.

В данном разделе нашего магазина Вы можете купить газомасляные стойки и амортизаторы на ВАЗ от производителей: GT-Pro, Demfi, (Дэмфи), GTS и Технорессор. Здесь Вы можете купить амортизаторы в сборе (комплект занижения), отдельно передние заниженные стойки, задние амортизаторы, а так же готовые комплекты подвески. Все стойки и амортизаторы представленные в нашем магазине обладают улучшенными техническими характеристиками и отлично подходят для тюнинга и занижения подвески гражданских автомобилей.

Всем привет. Уже 2-й год стоят у меня пружины технорессор -70 / -90 на стандартных стойках( ну почти, единственное отличие от стока это наличие газа, то есть амморты газомаслянные). В этой записи хотел бы поделиться впечатлениями от этой подвески, ну и об ньюансах установки всего этого дела.

Вообщем получилось так, что когда покупал стойки взял сначала от ваз 2110. Говорят что у них шток короче и соответственно эти стойки будут лучше переносить заниженные пружины. Стойки оказались с разными характеристиками. Так как они газомаслянные, штоки у них постоянно стремятся выдвинуться. Дак вот я заметил если полностью штоки утопить то они обратно выдвигаются с РАЗНОЙ скоростью. Отсюда вывод что либо в одной из стоек газа больше и давит он соответственно сильнее на шток либо в самой маслянной системе(которая позволяет амортизаторам препятствовать резким изменениям их положения) стоек есть различия по харрактеристикам. Короче мне это не очень понравилось поэтому связался с продавцом и он мне привёз другие амортизаторы с более менее одинаковыми параметрами. Причём решил взять именно стойки 2109, а не 2110. Я пробовал ставить стойки и 2110 и 2109 разницы в занижении нет!Ну или я её просто не заметил. Теперь по поводу того как это все работает с пружинами заниженными, а именно технорессор перед — 70мм и зад той же фирмы — 90. Ответ: хреново работает, а точнее сказать подвеска вообще почти не работает! Нельзя ставить такие пружины со сток стойками. Сейчас все распишу, возможно отвечу на некоторые частые вопросы:
1)Часто слышу что нужно передние пружины подвязывать, если большое занижение. Вот что я скажу, именно мои пружины (технорессор — 70 спереди) подвязывать не пришлось! Они хоть и немного, но оказались прижаты чашкой пружинной. Естественно чтобы эти пружины поставить на сток стойки не нужно пользоваться стяжкой пружин, все делается руками))
2) Отбойники пришлось резать больше чем наполовину чтобы хоть немного начали работать передние амморты(был ход подвески для проглатывания неровностей), а по началу не замечал что машина практически легла на них.
3)Сзади проблем не возникло, резать отбойники не пришлось, пружину сверху я примотал к опоре (которая полностью резиновая, приматал скотчем). — 90мм это конечно коротко по сравнению со стоком, практически весь свободный ход заднего аммортизатора съелся этим занижением.
Подкрылки спереди и сзади снял.

И как итог всего вышенаписанного получаем такую картину:
1)Машина практически не отрабатывает неровности))
2)С такой подвеской трамвайные пути враги номер 1, все удары идут на кузов так как аммортизаторы не работают практически, удовольствия от вождения никакого.
3)Ну и вообще занижение -70 перед / — 90 зад не для комфорта точно.Я когда все это дело покупал повёлся на советы "чётких пацанчиков" которые везде писали что именно такое занижение будет самое то. Я в принципе и не спорю, выглядит все это красиво( на любителя конечно), но все же хочется больше комфорта. По поводу управляемости конечно она намного лучше чем на стоке.(на управляемость кстати сказать влияет не только заниженный центр тяжести. Вон крузаки как высоко сидят и довольно неплохо в повороты входят.) Кренов практически нет(потому что машина лежит на отбойниках ))) Ну и плюс газовый подпор в стойках делает своё дело. Но друзья, если Вы хотите получить более менее живую рабочую подвеску на ставьте на сток амморты пружины с таким сильным занижением! К таким пружинам нужно покупать специальные укороченные стойки, но все равно будет жёстко потому что ход подвески уменьшается. Тут уже каждый сам выбирает что для него лучше.
Ну и помните что ресурс стоек сильно снижается при таком сильном занижении. А так в целом по поводу именно такой конфигурации перед — 70 и зад — 90 пожалуй это самый крайний вариант для города. Ещё более менее ничего днищем не цепляется. Но это предел господа. Если делать ниже, то будет как в тех видео на ютюбе где над парнями из "БПАНа" все смеются когда они лежачий полицейский переезжают досточки подкладывая под колеса=)) Я считаю это уже перебор, хотя это лично моё мнение.
Этим летом я буду снимать нафиг эти пружины и ставить -50 / -50. Тоже технорессор.

Посмотрел фото с интернета, это для меня компромиссный вариант. Управляемость/внешний вид/комфорт/более менее рабочая подвеска. При таком занижении свободный ход стоек будет присутствовать и подвеска будет работать лучше. Ставить буду скорее всего на эти же стойки, то есть стоковые. Может это и повлияет как то на ресурс, но не так сильно как -70/-90.Всем успехов во всех начинаниях! Если будут вопросы пишите, отвечу.

Важно помнить, что устанавливая заниженные пружины на ВАЗ обязательно устанавливать и короткоходные стойки и амортизаторы аналогичного занижения, так как стандартные стойки ВАЗ и амортизаторы ВАЗ не могут обеспечить правильной работы подвески. Установка готовых масляных или газомасляных стоек и амортизаторов с укороченным корпусом, уменьшенным ходом штока (короткоходки) в комплекте с соответствующей по занижению к данным стойкам и амортизаторам пружиной, является единственным привильным способом занижения автомобилей ВАЗ. Короткоходные (заниженные) стойки и амортизаторы от именитых проходят различные испытания и получают сертификат соответствия, подтверждающий их безотказную работу. Напоминаем Вам что короткоходные стойки и амортизаторы на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 взаимозаменямы с ВАЗ 2113, 2114 и 2115.

Занижение подвески ВАЗ используя короткоходные стойки и амортизаторы можно провести двумя способами:
1.установив нерегулируемую короткоходную подвеску (кх стойки в сборе с пружинами и заранее определенными жесткостью и высотой).
2.поставив комплект регулируемой короткоходной подвески. Это винтовые короткоходные передние стойки и задние амортизаторы с возможностью регулировки высоты автомобиля.

Готовые варианты короткоходных стоек и амортизаторов имеют возможность занижения минус 30, 50, 70, 90 и 120 мм. Все они имеют разную степень подготовки в зависимости от требуемого занижения автомобиля, а потому цена на них может оличаться. Какие короткоходки лучше поставить, чем отличаются короткоходные маслянные и газомаслянные передняя стойка и задний амортизатор, а так же сколько стоят и какие короткоходные стойки и амортизаторы лучше купить Вы можете узнать в нашем магазине тюнинга. В нашем магазине всегда в наличии короткоходные стойки для ВАЗ от производителей Технорессор и DEMFI (Демфи). Так же в нашем магазине возможно заказать комплект спорт стоек и амортизаторов под ралли, от фирмы ABTechnic или GT-Pro по цене производителя.

Где купить короткоходные стойки ВАЗ и амортизаторы ВАЗ.

Эти пружины позволяют занизить автомобиль на желаемую высоту, ощутимо улучшают управление, уменьшают проседание во время ускорения и торможения, крены кузова на поворотах.

Поделись с друзьями

Применяемость

Преимущества заниженных пружин SS20 Racing

Гарантия

Заниженные пружины SS20 Racing — это новинка в серии продукции SS20 СПОРТ для водителей, предпочитающих быстрый, активный стиль вождения. Это пружины для тех, кому важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная работа подвески и рулевого управления при занижении клиренса, уверенность и безопасность на крутых виражах.

Заниженные пружины SS20 Racing имеют следующие особенности

изготовлены из высококачественной японской стали методом холодной навивки, что значительно повышает ресурс использования;
имеют прогрессивные характеристики: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении;
подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает ровное занижение без перекосов кузова;
работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин;
вес пружин уменьшен до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто);
имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии;
имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании;
при установке с амортизаторами серии SS20 Racing, данные пружины обеспечивают занижение -30, -50, -70 или -90 мм по вашему выбору.

Занижение автомобиля или уменьшение клиренса — одно из самых современных направлений тюнинга сегодня. Чтобы придать своему автомобилю уверенность в управлении, устойчивость при маневрировании на приличной скорости, и просто сделать его стильней и спортивней, автовладельцы используют разные способы.

Другой вариант — имея финансовые возможности, можно купить дорогие детали подвески от лучших производителей и собрать всё вместе. Но не факт, что после этого Вы получите то, о чем мечтали. Потому что для занижения автомобиля нужны не только хорошие дорогие железки, но и их согласованная работа и правильный расчет каждого элемента подвески. Причем необходимо учитывать изменения, вносимые в геометрию подвески, и постараться сохранить управляемость и комфорт автомобиля, и не нарушать работу тормозной системы.

Хорошие пружины — это технологически сложные изделия из высококачественного металла. Рабочая нагрузка заниженной пружины значительно выше, чем обычной. Пружины с занижением (спортивные пружины) воспринимают те же удары от дороги, что и обычные, но при этом они короткие, и должны воспринимать неровности за меньший ход сжатия подвески.

При проектировании и испытаниях заниженных пружин SS20 Racing эта особенность была учтена. В результате, за счет специальной японской стали, использования метода **холодной навивки** при производстве, стойкого защитного покрытия и специальной защитной оплетки, предохраняющей витки от повреждений при смыкании, заниженные пружины SS20 Racing работают без усадки в два раза дольше пружин горячей навивки, широко представленных в настоящее время на рынке.

У спортивных пружин SS20 Racing прогрессивные характеристики, то есть они обеспечивают занижение автомобиля без потери комфорта: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или резком торможении.

В зависимости от модели автомобиля и величины занижения, вес пружин SS20 Racing снижен до 25% по сравнению со штатными пружинами (кроме пружин SS30136 и SS30137). Снижение веса пружин, совместно с уменьшением веса амортизаторов уменьшает неподрессоренные массы в подвеске автомобиля, что положительно влияет на ходовые качества, уменьшает динамические нагрузки в подвеске, улучшает разгонную и тормозную динамику и вносит вклад в улучшение управляемости.

Энергоемкость подвески с заниженными пружинами рассчитана и сохранена за счет повышенной жесткости пружин. Благодаря этому заниженный автомобиль остается комфортным, уменьшаются толчки на кузов при преодолении неровностей.

Все пружины SS20 Racing проходят проверку на контрольном стенде и подбираются в пары с одинаковыми характеристиками, поэтому они обеспечивают равномерное занижение без перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения.

Поделись с друзьями

Применяемость

Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing

Гарантия

Готовые решения для занижения автомобиля:

Особенность установки

Для регулировки развала передних колес на LADA Vesta необходимо установить вместо штатных верхних болтов крепления передней стойки к поворотному кулаку развальные болты с OEM номером 21080-2901050. Приобрести болты можно в любом магазине запчастей или заказать используя приведенный выше номер. Для установки потребуется два болта, один на левую и второй на правую стойку.

Таблица подбора комплекта заниженной подвески SS20 для различных автомобилей ВАЗ:

Величина занижения (мм)	Амортизаторы	Пружины
ВАЗ 2108, 2110
-30	SS20 Racing [–30]	SS20 Racing [–30]
-50	SS20 Racing [–50]	SS20 Racing [–50]
-70	SS20 Racing [–70]	SS20 Racing [–50]
-70	SS20 Racing [–50]	SS20 Racing [–70]
-90	SS20 Racing [–70]	SS20 Racing [–70]
ВАЗ 1117, 1119
-30	SS20 Racing [–30]	SS20 Racing [–30]
-50	SS20 Racing [–50]	SS20 Racing [–50]
-70	SS20 Racing [–70]	SS20 Racing [–50]
ВАЗ 2170, 2190
-30	SS20 Racing [–30]	SS20 Racing [–30]
-50	SS20 Racing [–50]	SS20 Racing [–50]
-70	SS20 Racing [–70]	SS20 Racing [–50]
LADA Vesta
-30	SS20 Racing [–30]	Пружины [–30]
-50	SS20 Racing [–50]	Пружины [–50]

Как известно, рулевое управление переднеприводных автомобилей ВАЗ сконструировано таким образом, что когда автомобиль стоит на колесах, рулевые тяги находятся в положении, близком к горизонтальному. Таким образом, при ходах подвески и при кренах автомобиля происходит минимальное изменение схождения передних колес.

При занижении автомобиля с помощью пружин без замены штатных амортизаторов кузов опускается на величину занижения, а вместе с ним опускается рулевой механизм. Концы рулевых тяг остаются на прежней высоте относительно земли, следовательно, тяги встают под углом. При ходах такой подвески и при прохождении поворотов с креном происходит еще большее отклонение рулевых тяг. При этом схождение изменяется сильнее, чем на штатной подвеске, и появляется необходимость увеличивать движение руля в сторону поворота.

Рассмотрим случай, когда одно колесо попадает на кочку. Стойка идет вверх, и рулевая тяга отклоняется, при этом стойка поворачивает в сторону от прямолинейной траектории. И такое отклонение необходимо парировать поворотом руля. Машина становится излишне чувствительной к неровностям дороги.У амортизаторов SS20 Racing смещены вниз поворотные рычаги. Это позволило сохранить нейтральное положение рулевых тяг. И обеспечить минимальное изменение схождения на поворотах и неровностях дороги. Таким образом, при занижении автомобиля с амортизаторами SS20 Racing сохраняется необходимая точность рулевого управления, и нет необходимости постоянно подруливать при движении по неровностям дороги и при кренах в повороте.

Наилучший результат при занижении подвески вы сможете получить, сочетая данные амортизаторы с заниженными пружинами SS20 Racing

Маркировка

Проверяйте целостность контровочной сварки на гайке и отсутствие повреждений.

Маркировка на корпусе амортизаторной стойки выполнена ударно-точечным способом и включает: каталожный номер, дату изготовления, индивидуальный номер и код модификации.

Гарантия

Гарантия на передние и задние амортизаторы серии SS20 Racing — 1 год без ограничения пробега.SS20 обеспечивает гарантию на свою продукцию независимо от того:

ГДЕ КУПЛЕНА ПРОДУКЦИЯ: все наши дилеры обеспечивают выполнение гарантийных обязательств;
КЕМ УСТАНОВЛЕНА ПРОДУКЦИЯ: возможна установка изделий не только на СТО (Станция Технического Обслуживания), но и собственными силами в гараже. Однако, для правильной работы подвески, мы рекомендуем устанавливать продукцию на СТО, авторизованных SS20, или на фирменных станциях автопроизводителей.
ИМЕЮТСЯ ЛИ ТЮНИНГОВЫЕ ДЕТАЛИ в подвеске: возможна установка с сопряженными деталями других производителей, если они не нарушают и не ограничивают нормальную работу продукции SS20.

Мы не ставим каких-либо ограничений для нашего покупателя, так как уверены в своей продукции.

ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115

ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115

ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 1117 ВАЗ 1118 ВАЗ 1119 ВАЗ 2170 ВАЗ 2171 ВАЗ 2172 ВАЗ 2190 ВАЗ 2191 ВАЗ 2192 ВАЗ 2194 Datsun on-DO Datsun mi-DO

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 1117 ВАЗ 1118 ВАЗ 1119 ВАЗ 2170 ВАЗ 2171 ВАЗ 2172 ВАЗ 2190 ВАЗ 2191 ВАЗ 2192 ВАЗ 2194 Datsun on-DO Datsun mi-DO

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 1117 ВАЗ 1118 ВАЗ 1119 ВАЗ 2170 ВАЗ 2171 ВАЗ 2172 ВАЗ 2190 ВАЗ 2191 ВАЗ 2192 ВАЗ 2194 Datsun on-DO Datsun mi-DO

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 1117 ВАЗ 1118 ВАЗ 1119 ВАЗ 2170 ВАЗ 2171 ВАЗ 2172 ВАЗ 2190 ВАЗ 2191 ВАЗ 2192 ВАЗ 2194 Datsun on-DO Datsun mi-DO

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 1117 ВАЗ 1118 ВАЗ 1119 ВАЗ 2170 ВАЗ 2171 ВАЗ 2172 ВАЗ 2190 ВАЗ 2191 ВАЗ 2192 ВАЗ 2194 Datsun on-DO Datsun mi-DO

ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 1117 ВАЗ 1118 ВАЗ 1119 ВАЗ 2170 ВАЗ 2171 ВАЗ 2172 ВАЗ 2190 ВАЗ 2191 ВАЗ 2192 ВАЗ 2194 Datsun on-DO Datsun mi-DO

Читайте также: