Стеклоподъемник ваз 2110 трещит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

всем привет. вот такая проблема у меня стеклоподъемник на водительской двери плохо работает т.е приходиться рукой помогать открываться и закрываться стеклу.снимал обшивку двери чтоб посмотреть что мешает и ничего не нашел. подскажите пожалуйста что делать?

2 Ответ от Maxim 2013-02-15 21:12:53

- закусывает трос,
- моторчик уже отрабатывает свое,
- подклинивает на направляющей

3 Ответ от Admin 2013-02-16 07:06:35

4 Ответ от san 2013-02-16 18:23:31 (2013-02-16 18:23:49 отредактировано san)

ну получается вот так. отсоединил само стекло от подъемника он ходит хорошо без подклиниваний , попробовал само стекло подвигать а оно клинит .то ли щель в двери меньше чем положено или уплотнительная резинка стекла не такая как нужно или стекло кривое ну короче ставил пока так, до тепла .

5 Ответ от iliaBkmz 2013-02-19 08:42:52

Без стекла - даже отживший стеклоподъёмник будет "бегать" хорошо. Попробуйте его под нагрузкой, но без стекла, то есть - давите на него вниз, а кнопкой поднимайте вверх и посмотрите насколько он силён. Должен преодолевать лёгкое давление руки - но давить нужно через что - то, что бы не повредить и не заклинить руку.
Стекло кривое быть не может, скорее всего направляющие салазки нужно регулировать. Возможно простой регулировки - ослабив винты и подвигав - будет недостаточно, поэтому необходимо немного подогнуть салазки - до такого состояния, что бы стекло ходило хорошо и равномерно.

6 Ответ от VAZ_10 2014-06-07 14:03:35

лично у меня мешает резинка,когда опускаешь зажевывает,сам незнаю что сделать

всем привет. вот такая проблема у меня стеклоподъемник на водительской двери плохо работает т.е приходиться рукой помогать открываться и закрываться стеклу.снимал обшивку двери чтоб посмотреть что мешает и ничего не нашел. подскажите пожалуйста что делать?

7 Ответ от owchinnikow1994 2014-06-09 13:31:13

даже предположить не могу (попробуй снять резинки посмотри на наличие срезав может че и завернулось если есть возможность подозрительные поменяй на нормальные или новые и собери назад) это всё что могу

Перестал работать стеклоподъемник с водительской стороны (левый) на ВАЗ 2110. Подскажите, почему это может быть? Какая причина и куда смотреть?

Ни с того, ни с сего стал коротить водительский стеклоподъемник. Опускается нормально, а начинаю поднимать, так беда. Стекло еле-еле поднимается, а также обороты двигателя проседаю.

Здравствуйте. Хочу установить стеклоподъемники на ВАЗ 2110. Подготовки под стеклоподъемники нет, буду подключать все с нуля. Дайте, пожалуйста, схему заводского подключения в хорош.

6.07.2021 в 15:59 (модератор) 6.07.2021 в 15:59 (модератор) 22.06.2021 в 15:23 (модератор) 22.06.2021 в 14:15 (модератор) 22.06.2021 в 13:35 (модератор) 22.06.2021 в 13:35 (модератор)

Для начала проверьте предохранитель F5 (30А) в монтажном блоке в салоне автомобиля, хотя если у вас с одной стороны работает, а с другой нет, то он точно в порядке. Еще не забудьте проверить реле стеклоподъемников. Оно расположено в монтажном блоке (на картинке тоже показано где оно расположено, как и предохранитель стеклоподъемника ВАЗ 2110).

Если предохранитель в порядке, то далее посмотрите следующее:

Проверьте согласно схеме подключения, приходит ли питание на разъем идущий к моторчику стеклоподъемника. Попросите помощника нажать на кнопку, а сами сделайте замер с помощью мультиметра. Как вариант попробовать моторчик на прямую подключить — заработает значит либо обрыв провода от кнопки, либо сама кнопка.
Если питания нет либо оно периодически пропадает, то проверяйте проводку на предмет разрыва (часто перелом на двери случается либо под ковриком возле порога).

Бывает, что выходит из строя кнопка стеклоподъемника.

Она срабатывает через раз или полностью перестает работать, а затем после выключения/включения зажигания снова оживает. В таком случае контакты кнопки нужно почистить или заменить ее на новую, а иногда помогает поджим контактов в колодке подключения. Что бы проверить проблема в кнопке или нет можно попросту разъем подключить к соседней.

Если после проверки электрики не удалось решить проблему, то нужно проверять механическую часть самого моторчика:

Снимите моторчик и проверьте щетки. Если они изношены, замените, но в продаже вы их не найдете, можно взять от генератора восьмерки.
Иногда такое случается когда элементарно якорь в грязи (в смазке с пылью).
Если после нажатия кнопки моторчик жужжит, но стекло не открывается, то проблема может быть в износе пластиковой шестерни редуктора. Ее можно заменить, открутив восемь винтов под крестовую отвертку и разобрав стеклоподъемник.

Также если моторчик жужжит, но стекло не шевелиться, то проверьте трос стеклоподъемника. Он может перетереться и лопнуть. В такое случае поможет только его замена.

Помогите плиз, вчера стал трещать стеклоподьёмник задней боковой двери. При поднятии стекла как только стекло закрывается до упора доносится характерный треск тр - тр - тр. На сколько серьёзной может быть неисправность? Возможно ли справится своими силами, на станцию ТО обращаться нет никакого желания после хождения по мукам с кандеем.

кстати если кому поможет,вот недавно у меня на водительской двери умер подъёмник думал ну всё хана покупать новый надо но решил всё таки сначала этот снять и посмотреть что и как,оказалось заклинило щётку на моторчике :tease:

Гл.Котяре Воронежа)) Когда стекла в крайнем верхнем положении моторчик должен отключаться? Если да то чем?

Гл.Котяре Воронежа)) Когда стекла в крайнем верхнем положении моторчик должен отключаться? Если да то чем?
ну точных тех подробностей не знаю срабатывает какая то защита ) в блоке комфорта или где то там) сам стеклоподъёмник в двери прост как 2 пальца

Была такая проблема дверь полностью разобрал искал обо что задевает, вытащил стекло оказалось стеклоподъемник сам трещит, проблема была решена разборкой и смазкой

но смазки в них мало я вон один смазал когда снимал терь он быстрей другого переднего поднимается
Вот это интересно, а то меня тоже немного не устраивает скорость работы, а стал ли он тише работать?

Вот это интересно, а то меня тоже немного не устраивает скорость работы, а стал ли он тише работать?
не знаю у мя его почти не слышно у мя шумка ) слышно только как стекло двигается)

если хотите сделать чтоб потише было то в места соединения стеклоподъёмника с дверью подложите резинки ну и смажте всё хорошенько ) мона ещё моторчик шумкой облепить )

KOT, да у меня тоже шумка, серьезная (готовил под мидбас), даже технологические отверстия заделаны фанерой с виброй, а работает как трактор (стеклоподьемник). Наверное прийдется все дело вскрывать, смазывать и на резинки садить.

Блин, снял обивку в надежде увидеть какие нибудь трущиеся части и колёсики куда мог бы пшикнуть силиконовой смазкой, а там не видно нифига, трещит точно двигло стеклоподьёмника, так он весь внутри. Его снимать нужно что ли? И смазывать чем если не секрет? Ща буду литературу читать, да и совета не лишне было бы послушать. Да, ещё, смазки там точно маловато, и липкая она вся какая то, ни намёка на смазывающие свойства.

vispower, напишешь о нюансах снятия стеклоподъемников, т.к. сам буду снимать, собираю информацию.
На моей машинке водительский стеклоподьёмник целый год мозг парил-мне его несколько раз ремонтировали(то щётка западала,потом паяли чегото там) -работал но недолго.На ТО2 всётаки добился чтобы поменяли на новый по гарантии-щас проблем нету. А снимать его ничего сложного нету надо только стекло держать и все гайки на креплении открутить +от блока управления на двери штекер отсоединить.Вылазиет он правда с трудом но с помощью не сложных манипуляций и пары крепких словечек сдаётся:good:Собирается соответственно в обратной последовательности.

На моей машинке водительский стеклоподьёмник целый год мозг парил-мне его несколько раз ремонтировали(то щётка западала,потом паяли чегото там) -работал но недолго.На ТО2 всётаки добился чтобы поменяли на новый по гарантии-щас проблем нету. А снимать его ничего сложного нету надо только стекло держать и все гайки на креплении открутить +от блока управления на двери штекер отсоединить.Вылазиет он правда с трудом но с помощью не сложных манипуляций и пары крепких словечек сдаётся:good:Собирается соответственно в обратной последовательности.
Спасибо, на выходных может попробую, т.к. не устраивает меня их шумноватая работа.

не знаю у мя его почти не слышно у мя шумка ) слышно только как стекло двигается)
А у тебя стеклоподьемник на тросиках или реечный?

Сегодня тоже затрещало в крайнем верхнем положении. Явно стекло уперлось а моторчик не отключается при нажатой кнопки. Скажите что сделать то? Что там отвечает за отключения моторчика?
Еще и шумо-вибро изоляция сделана! Придеться отдирать?
Менять стеклоподьёмник, однозначно! Всё дело в шестерёнке которая не плотно прилегает к черьвяку, она стирается и всё! короче была бы она латунная или металическая работала бы сто лет. можно конечно поколдовать, но лучче поменять по гарантии. Снимать первый раз геморойно, потом легче. Стекло что б не падало лучче толстой проволокой (длиной см 15) закрепить там видно куда её цеплять, которую предварительно согнуть буквой С. Кроме смазки механизма, мне показалось полезным брызнуть вдшкой или др.сил.смазкой на боковые резинки, что б трения стекла о резину было меньше. Ну вообщем всё.

А у тебя стеклоподьемник на тросиках или реечный?
А разве на Приорах кроме реечных ещё и тросовые есть? У меня оба реечные.

Менять стеклоподьёмник, однозначно! Всё дело в шестерёнке которая не плотно прилегает к черьвяку, она стирается и всё! короче была бы она латунная или металическая работала бы сто лет. можно конечно поколдовать, но лучче поменять по гарантии. Снимать первый раз геморойно, потом легче. Стекло что б не падало лучче толстой проволокой (длиной см 15) закрепить там видно куда её цеплять, которую предварительно согнуть буквой С. Кроме смазки механизма, мне показалось полезным брызнуть вдшкой или др.сил.смазкой на боковые резинки, что б трения стекла о резину было меньше. Ну вообщем всё.

Спасибо, наверное в ближайщее время буду разбирать и там смотреть. И еще вопрос, этот треск может к плохому привести? а то я уже начинаю привыкать вовремя палец с кнопки убирать но не всегда. Так то отпускает и поднимает без проблем.

один хороший специалист мне сказал что ослабло крепление стеклоподьемника - т.е. надо снять облицовку и подтянуть крепление стеклоподьемника.

А разве на Приорах кроме реечных ещё и тросовые есть? У меня оба реечные.

у меня троссовые спереди, хотя компл. Люкс.

Вот хрень, у мну сегодня тоже сдох стеклоподъемник. То есть умирать он начал еще вчера: перестал опускать стекло при нажатии на кнопку. Релюха срабатывает, а за место опускания стекла слышно треск. Я остановился, вырубил двигатель, постоял 5 мин. завел и стеклоподъемник заработал. А сегодня уже бобик окончательно сдох. Ща обшивку снял, глянул, ни фига его (стеклоподъемник) не увидел. Пришел домой репу чесать.

у меня здох передний правый еще в мае месяце, поменяли по гарантии, (долго правда меняли, стеклоподъёмник наверное сам пешком шол, месяц меня специалист по гарантийному ремонту завтраками кормил)!
И вот две неделю назад опять, на той же двери перестал работать стеклоподъемник! поехал к сервисменам, слесарь сказал нужно менять весь в сборе, взяли бумаги по гарантии, сказали что через две недели придет стеклоподъемник и они позвонят, остается ждать, две недели как обратился в серсис будет в понедельник((((
с новья стоял троссовый по гарантии поменяли на реечный, вот теперь интересно какой придет)))))

с новья стоял троссовый по гарантии поменяли на реечный, вот теперь интересно какой придет)))))
Я оба по гарантии менял, левый и правый, стояли реечные и поменяли на реечные.

У меня совет всем, у кого барахлит СТАНДАРТНЫЙ стеклоподъёмник и вы планируете снимать обивки и заменять его (их). Этот совет касается тех, у кого стоит хорошая профессиональная шумка. Они знают что значит замена стеклоподъёмника - это полная жопа по работе и по материалам (переделка шумки и т.д.). Так вот если всё-таки без этого не обойтись, то лучше купите сразу SPALовсике стеклоподъёмники чтобы этот раз стал ПОСЛЕДНИМ когда вы всё разбираете и потом собираете и проклеиваете заново. Плюс суперкомфортная и тихая работа таких стеклоподъёмников, как на нормальной ино.
Возвоские стеклоподъёмники клинят периодически и менять их можно очень много раз т.к. они отстойные. Щётки в приводе у 80% клинило наверное точно, хоть немного.

Вот и я столкнулся с первой поломкой.Накрылся медным тазом левый эл.стеклоподъёмник. Накрылся как? Да просто ,моторчик крутит ,а стекло не сместа. Снял обшивку (ну думаю тросик слетел не проблема) ,хрен там ,проблема да ещё какая . Машинка на гарантии ,а чтобы отключить фишку от моторчика надо сначала отлепить скотч от фишки , а он сцуко рвётся и понял я ,что я попал, вернее пролетел мимо гарантии ,а делать то надо .Полетел в магазин за хитрой отвёрткой заодно посмотрел 10 трапеция стоит 280 р сам мотор 270 ,ну думаю и хрен с ней с гарантией сам поменяю ,не тут то было. Вытащил в общем всё на свет божий ,вскрыл крышку на моторе так и есть трос в кучу ,а вот тут то и кроется главная засада.Дело в том ,что намотать его я так и не смог ,вроде виток к витку как и на классике (геморой конечно) но блин, ставишь на место всю трапецию в сборе трос есесна даёт слабину и опять слетает с ролика и так четыре раза .Так и не понял нихрена КАК они там на заводе устанавливают эту приблуду ,в общем плюнул, собрал как и было и поедем по гарантии (если прокатит) вот так . Кстати 10 точные к нам не подходят ни трапеция ни мотор (так сказали в магазине) хотя на моторе написано 2110.

Относительно недавно случилось примерно тоже самое со стеклоподъёмником в водительской двери: начал опускать стекло а мне в ответ треск, скрип, срабатывание релюхи, отчётливый шум работы двигателя, - но никакой реакции. Решил пошевелить стекло руками, может заклинило что, к моему удивлению - стекло свободно пошло вниз. Тем же днём разобрал дверь, подумал что слетел один из тросиков. Так оно и было, решил снять весь механизм. Снял крышку с двигателя, а там трос весь перепутанный, жёванный. Начал разбираться что да к чему, и обратил на один из блоков механизма подъёма внимание, с одной стороны желоба по которому ходит трос был скол борта. Собрал всё, подключил без установки, начал гонять, и вновь трос слетел на блоке, а после того как прослаб, скрутился вновь в головке моторчика; всё было решено оставить на завтра. С новыми мыслями и взглядом оценил конструкцию, сразу в глаза попадались узкие места - пластиковые элементы конструкции два блока на концах направляющей и приводной валик в моторчике, при таком натяге троса они долго не проживут. Решено было заменить оба блока на направляющей. Обмерил стандартные, вечером сделал по размерам чертёж и заказал комплект из 4 штук на заводе (на котором и работаю) из дюральки. Детали в течении дня были готовы и тем же вечером установлены. Единственная проблема возникла при снятии стопорного кольца со шпильки оси блока. Справился плоскогубцами и отвёрткой. Кстати, собирать и натягивать трос лучше вдвоём, а при затяжке стекла на коретку, последнюю сместить макимально вниз относительно пазов крепления стекла, поскольку на направляющей рейке нет верхнего металлического ограничителя движения коретки, от того и сколы появляются на пластиковых блоках, ну а это приводит к соскакиванию троса и остальным последствиям. В итоге, заменив блоки на концах направляющей на дюралевые, со слегка изменённым пазом под трос (увеличена глубина канавки) я получил достаточно надёжный механизм, и уже никакие удары ему не грозят, с тех пор уже около месяца езжу, ни треска, ни стука, а только урчание мотора и шерох стекла. Думаю и в пассажирской двери проделать ту же операцию для большего спокойствия. Если кому поможет данный совет, буду рад, чертёж блока выкладываю ниже.

Проблемы в электрике

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Механическая проблема

Если напряжение на двигатель стеклоподъемника поступает, а стекло не двигается, значит что то мешает этому, либо неисправен электродвигатель стеклоподъемника.

Почему не работает мотор стеклоподъемника? Одна из причин - западение или залипание щеток двигателя привода. Чтобы проверить это, следует включить зажигание и нажать на кнопку стеклоподъемника, одновременно постукивая по двери автомобиля несколько раз. Щетки отлипнут и ЭСП заработает. Как отремонтировать стеклоподъемник в этом случае? Следует снять кожух моторчика и вытащить ротор. Нагар в местах прикосновений щеток зачистить мелкой наждачной бумагой.

Не работает электростеклоподъемник, слышно рычание, а стекло стоит на месте, либо стеклоподъемник заедает. Возможно износилась пластиковая шестерня в редукторе, в результате она плотно прихватывается в крайнем закрытом положении, либо проскальзывает и поэтому трещит.

При подъеме/опускании стекла есть громкий шум? Скорее всего виноват подшипник в моторедукторе стеклоподъемника.

Перестали работать стеклоподъемники, но при нажатии на кнопку есть шум, причем замена моторчика не помогла? Возможно перетерся тросик стеклоподъемников из-за перетяжки.

Стекло открылось, но обратно его стеклоподъемник не поднимает, при этом его можно поднять и опустить рукой? Трос стеклоподъемника порвался, либо просто слетел с направляющих.

Еще одна неисправность стеклоподъемника, когда стекло как бы дергается, пытаясь закрыться. Скорее всего дело в перекосе стекла, либо что-то попало на рельс или ролик.

Плохо работают стеклоподъемники. Попробовать смазать механизм стеклоподъемника, а также направляющие стекла. Если это помогает лишь на время, тогда пробуйте отрегулировать стекло и сам стеклоподъемник.

Если стеклоподъемники работают медленно, попробовать смазать механизм стеклоподъемника, а также направляющие стекла. Возможно это максимальная скорость их работы, поэтому единственным правильным решением будет их замена на новые (см. какие ЭСП выбрать).

Стеклоподъемники ВАЗ десятого семейства, к сожалению, не могут похвастаться своей надежностью. Чаще всего при отказе какого-либо его элемента мы меняем деталь на новую, но в большинстве случаев деталь можно отремонтировать. Разберемся, на сколько сложен самостоятельный ремонт стеклоподъемников.

Прибегать к ремонту электростеклоподъемников приходится по разным причинам, и чаще всего эта причина - электродвигатель. Из-за того, что корпус двигателя не герметичен, в него с легкостью попадает влага, и как следствие появляется ржавчина.

Ремонт двигателя стеклоподъемника ВАЗ 2110

Ремонт ЭСП ВАЗ десятого семейства начинается с разборки двери и демонтажа стеклоподъемника (инструкция).
Не нужно разбирать стеклоподъемник внутри двери, удобнее и правильнее демонтировать его в сборе.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

1. Откручиваем крепления крышки моторедуктора (ключ "на 5,5");
2. Снимаем крышку;
3. Демонтируем ведомую шестерню;
4. Отворачиваем винты крепления электродвигателя к корпусу редуктора (крестовая отвертка).

5. Отключаем провода электродвигателя из колодки (пометьте из, чтобы не перепутать их при сборке);
6. Проталкиваем уплотнитель вместе с проводами внутрь корпуса электродвигателя;
7. Отсоединяем двигатель от корпуса редуктора;
8. Зажимаем вал якоря электродвигателя в тисках, обмотав его тканью, чтобы не повредить червяк. Выбиваем якорь ударами молотка по корпусу электродвигателя через проставку из мягкого металла.

9. Вынимаем из отверстия в конце вала пластмассовый упор;
10. Упираем втулку в опору, и молотком через пробойник ударяем по концу вала. Отсоединяем от вала заднюю втулку, если это сделать затруднительно, то применяем WD40;
11. Очищаем внутреннюю поверхность корпуса электродвигателя и вал якоря от ржавчины с помощью наждачной бумаги;
12. Промываем все детали бензином.

13. Вставляем заднюю втулку вала в корпус электродвигателя, и запрессовываем ударами молотка через проставку;
14. Устанавливаем щетки электродвигателя, и фиксируем проводками;
15. Устанавливаем якорь в корпус редуктора;
16. Освобождаем щетки, и проверяем их контакт с коллектором.

17. Устанавливаем в торец вала пластмассовый упор. Смазываем конец вала водостойкой смазкой ШРУС-4;
18. Сдвигаем уплотнитель по проводам от клемм до уплотнителя. Должно остаться около 5 сантиметров;
19. Устанавливаем уплотнитель и провода в корпус электродвигателя;
20. Устанавливаем в корпус редуктора ведомую шестерню. Закрываем крышкой, и закручиваем 4 винтами.

21. Придерживаем пассатижами конец вала от проворота, чтобы якорь не выпал из редуктора. Соединяем последний с корпусом электродвигателя. Закрепляем двигатель 2 винтами;
22. Проверяем отремонтированный моторедуктор перед обратной установкой.

Чтобы в дальнейшем исключить попадание влаги, собирая половинки корпуса редуктора используем герметик.

Читайте также: