Стеклоподъемник поднимает стекло с перекосом

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ремонтировать, лол.
Направляющие желобки, внутри которых стекло ползает, глянь, может оторвало какую.

__________________
"Волга быстро ржавеет, потому что в ней чаще плачут."
"Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа."
Я на Драйве:

Попробуйте заменить стеклоподъемник (он у вас с ручкой?), если смазка и регулировка не помогла (его цена 300р.), там при выработке люфты появляются в механизме шестерня- ручка и все начинает перекашивать при манипуляциях со стеклом.
P.S. Деталь не ремонтируется.

ЭЛЕКТРО-стеклоподъемник. А к тому и склоняюсь, чтобы заменить. Только на что? Точнее - на какой? И не будет ли с ним то же самое?
А может, не надо менять - а просто отремонтировать? Только что и как? В чем причина?

vokin67, мне кажется погнулись направляющие , они должны быть паралельны. Проверте расстояние между ними в верхней и нижней точке

. тоже долго мучился с такими же ЭСП, чего только не делал, в итоге провёл анализ между ими и "Гранатами" понял что: 1. Тонкий металл, при движении под нагрузкой "вверх" конструкция изгибается. 2. Неудачная конструкция, скажем так "дебильная конструкция + слабый отечественный привод" 3. Основная притчина перекоса стекла-люфт в сочленении "ножниц" т.к. для соединения применяется точечная сварка. И вообще, конструкция полное гумно. Месяц назад купил и инсталировал "Гранаты" с эл.приводами "Мабучи". Блин,небо и земля. скорость и тишина просто радует, на радостях поставил ещё и модуль ЭСП, теперь уходя из машины не надо закрывать стёкла достаточно нажать кнопку на брелке и поставить машину под охрану, стёкла сами поднимутся. Мой совет автору поста, раскошелься на "Гранаты" и будешь приятно удивлён.

Если менялось стекло то не правильно вклеена металлическая планка внизу стекла или тупо она сдвинулась ведь крепится на сырой резине. Это уже практиковалось при снятии тонированных и замена на прозрачные чуть вправо или лево и перекос обеспечен

У меня такая проблема: при подъёме переднего левого стекла часто горит предохранитель стеклоподъёмников. Думал на электрику, но обратил внимание, что дверь если приоткрыть или прижать слегка рукой стекло, то оно закрывается. То есть, видимо, подклинивает, через моторчик идёт слишком большой ток и не выдерживает предохранитель. А сегодня конкретно заклинило, вниз ещё едет, а вверх никак. Попробовал кнопку подольше жать — опс, знакомый щелчок сгоревшего предохранителя. Вечер уже, темнеет, с матюками снял обивку с двери, замкнул в щитке предохранителей контакты накоротко — стекло поехало.

Вот думаю, куда там смотреть? Может поджать чего или смазать? Двери до того не разбирал, какие есть подводные камни? Так что б не оказалось, что разобрал, а собрать не получается.

Сама дверь проблемная — я её мял об стойку навеса на стоянке, её выправили, но вот с тех пор постоянные проблемы с подъёмом-опусканием стекла.

я точно не помню. клеил прошлой осенью двери шумкой, обратил внимание на лопнувшую пластмассовую деталь, на которой стекло держится, из-за этого оно болтается в направляющей, вроде так. сразу не стал заморачиваться, другие дела были, теперь решил заняться.

Присоединяюсь к просьбе о фотоотчетике. Такая же проблема. Надоело рукой поправлять перекос, при подъеме стекла.

я думал, что уже кто нибудь делал и мне подскажет! у самого пока никаких мыслей на этот счет(((. на днях займусь, если что получится, обязательно выложу.

в FAQe только ремонт самого подъемного механизма(замена троса) и чистка направляющих и уплотнительных резинок, все это понятно, а у меня ЛОПНУЛА пластмасса крепления стекла. я так думаю, что стекло вообще не должно перекашивать и чистота резинок тут не причем! или я не прав?

У меня водительское стекло поднималось с перекосом. Опускалось до конца нормально, а при подъеме вверх наклонялось вперед и клинило, поправлял рукой. Позавчера снял обшиву с двери, долго гонял его вверх-вниз. Увидел небольшой износ на механизме стеклоподъемника. Не знаю как эта штука называется, в общем та часть, которая к держит стекло ездит вверх-вниз по широкой металлической пластине. И направляющие у держателя стекла для езды по этой пластине пластмассовые. Шевелю рукой стекло - там люфт. Пытался устранить его, подсовывал всякие пластинки, выдумывал всякую ерунду. Потом подумал, а почему бы мне для начала весь этот механизм не смазать ))) Смазал все это, в направляющие резинки брызнул силикона и стекло спокойно стало подниматься без всяких перекосов. На сколько хватит не знаю )))

Такая же проблемка :( даже один раз заклинило стекло 31 декабря, перестарался с силой и оно высыпалось :(

Угу. Это проблема. Я пытался наплавить эти хреновины паяльником - получается очень ненадежно - лопаются они потом все равно. Смотрел тайваньские на свой кузов - они новые уже люфтят просто капец как, и площадь зубов там меньше.

Вот думаю выточить новые из капролона, да зафигачить вместо старых.

Я устранил перекос при подъме следующим образом:

На мой взгляд дело вовсе не в механизме подъма стекла там все просто и ничего там не придумать.
Собственно дело в боковой направляющей, которая со временем ссыхается и просто перестает держать стекло, и как итог стекло перекашивается.

Итак выход прост: Нужно восстановить плотность бокового уплотнителя.
Как сделал я:
Вытащил боковой уплотнитель отвернул резинку (внутр сторона которая к салону )и запихал туда кусок синтетической веревки. заправив его под резинку. Проблема устранилась. Неделя полет нормальный.
Единственное что нужно, подобрать толщину веревки.
Стекло двигается без заеданий. Скорость подъма осталась прежней

Как правильно должны работать кнопки стеклоподемника. У меня нажимаеш на опускание опускается полностью,если поднять надо кнопку держать. С водительского места пассажирское окно можно только закрыть.

То-то как -то у тебя не так. Я спокойно совершаю с водительского места все операции с любыми стеклами и подъем и опускание. Водительское стекло - если кнопку чуть придавил то поднимает или опускает столько сколько держишь кнопку, если придавил сильнее и сработал автомат-то закроет или опустит полностью.

То-то как -то у тебя не так. Я спокойно совершаю с водительского места все операции с любыми стеклами и подъем и опускание. Водительское стекло - если кнопку чуть придавил то поднимает или опускает столько сколько держишь кнопку, если придавил сильнее и сработал автомат-то закроет или опустит полностью.

Прошу прощения за задержку. Все целое, почему перекашивает, так и не понял. Есть небольшой люфт в креплении самого стекла (два болтика на пластмассовом зажиме) - видимо проблема в этом. Попробую укрепить - отпишусь. Просто времени на все не хватает.

Недавно появилась такая проблема: водительский электростеклоподъемник отпускает стекло нормально, а вот поднять его не может, вернее поднимает, но при нажатии на клавишу примерно 1-2 см и все, после пауза 5-10 мин. опять на 1-2 см, иногда может поднять на 1-2 см и в обратку отпустить полностью. Проверял по отдельности механизм и моторчик, моторчик без механизма крутит хорошо в обе стороны, механизм руками поднимает и отпускает тоже свободно, но стоит их совместить как опять отказывается работать. подскажите куда копать, что еще посмотреть?

Авто Тойота Калдина ЕТ 196

Это стёрлись пластиковые направляющие, которые по рельсе ездят. Плюс к этому на уплотнителях, в которых ходит само стекло, уже голая резина без ворса. Стекло тормозит о резину и идёт на перекос.
Силиконовый спрей частично помогает. Опустить стекло и напшикать в щели, в которых ходит стекло.
Погонять стекло вверх/вниз, вытереть излишки сос текла.

6814120240 - вот эта хрень с ворсом должна идти? 4200р.
67403-20110 или эти?
67401-20220

Замена чего кардинально улучшит скольжение - первое, или последние два или все три надо менять

А у тебя еще настоящие 190-е тросовые стеклоподъёмники, или уже 210-е рейки-сектора? Если тросы, то нужно проконтролировать состояние тросов, у моего знакомого точно такая же фигня была на рафчике: какой-то рационализатор из числа бывших владельцев решил что машу пальцем не испортишь, и чем-то, предположительно ШРУСом, смазал тросы. Со временем тросы из смазанных превратились в практически приклеенные. Я стеклоподъёмник разобрал, WD-шкой отмыл доступные части троса, затем постарался по максимуму залить её под оболочку, попутно вдвоём с хозяином раскачивая трос. Шел исключительно тяжело, несколько раз даже Мишку перетягивал))) но кое-как наконец вытащили, залили уже весь трос ВДхой, и промыли оболочку изнутри. После этого трос стал двигаться свободно. Но ВДшка-это не смазка, поэтому набили все это дело тоже ШРУСом, только уже синтетическим, который мобиловский, сине-прозрачный. Собрали, и все шикерно работает, любитель покурить за рулем с ребёнком в машине доволен особо. Если будешь перебирать, сняв стеклоподъемник, сфоткай его в собранном состоянии, при дебютной разборке это может здорово помочь. Я подобным занимаюсь периодически, и помнится в тот раз даже не переодеваясь и не испачкавшись сделали все минут за десять в четыре руки со снятием-установкой. Это я думаю твой случай, двигатель начинает работать, сколько-то продергивает, у него срабатывает тепловая защита, которая должна срабатывать в крайних положениях. Он останавливается, а как биметалл остывает то возвращается на место, восстанавливает цепь еще на несколько секунд до следующей перегрузки по току.
У другого знакомого был 141-й краун, там какой-то затык был в одном месте на подъеме. Вечер возились, раз пять его на расслабленном крепеже гоняли с последующей регулировкой, ниче не помогает. Оказалось, что стеклоподъёмник контрактный, а старый почти подох. И Пашкин отец (земля ему пухом) на тот момент катавшийся на том крауне запихал под уплотнитель в районе зеркала неприметную щепочку))) че только с япами на земле русской не приключается)))

Я и с отверткой видал, чисто русская блокировка)))
А вообще да Сергей ты прав, если туго идет, то скорее всего грязь, кокс и всякое гамно на тросе.
У меня на Витаре матери другая беда, там действительно механизм износился, тупо стекло в перекос и колом встает.

Ну отверткой испокон веков русский водитель стекла от падения блокировал)))
А на наши кузова отдельно поставляется механизм подъёма без моторчика, номер ща не вспомню, но в экзистовском каталоге присутствует. Какой-то regulator называется.

[QUOTE=Сергей SPB;491720]всем привет!
такая ситуация: с недавнего времени при закрытии окна водительской двери начался "перекос" стекла. если не помогать руками, то стекло вылезает из резиновых пазов в двери и не закрывается полностью. после снятия обшивки двери выяснилось, что расшаталась пластмассовая штука (не знаю как ее назвать), которая ездит по направляющей и толкает наверх само стекло.. имеет ли смысл искать только эту запчасть? если да, то как она правильно называется и реально ли вообще ее найти? по поводу ее замены.. сложно ли ее поменять? и цена вопроса? может проще купить механизм стеклоподъемника, например, на разборке?
заранее спасибо за советы..[/Q

привет была у меня такая штука зимой , стекло примерзло и я его рванул стеклоподъемником тоже думал петля все сломалось ,ан нет оно просто оторвалось от направляющей снизу , снял обшиву опустил стекло намазал жикими гвоздями и аккуратно закрыл как клей высох все стало работать , вообщем все просто оторвалось от старого клея

А не кто не подскажет номерок этих самых держателей?
Разбили стекло, а теперь не могу осколки старого стекла вытащить из этих держателей. очень крепко сидят (суде по всему использовали жидкую резину), теперь ума не приложу как всё это добро выковырить оттуда. вот и подумал проще новые купить

И на что лучше клеить новое стекло, тоже на резину?

Да нафиг лезть. У меня держатели эти сюдя по всему отклеились, на ходу стекло когда открывал - оно пошло "вверх жопой", еле удержал, руками закрыл. Поехал в сервис, все сделали за 40 минут, держатели приклеели (марку клея не спросил), сказали 2-3 дня окно не открывать. И все. После также, как раньше попшикал туда силикона и порядок.

Всем привет, началось все вначале зимы. Внезапно стекло перекосило, диагностика разбором выявила что вырвало из держателя. Почитав форум, приклеел на сырую резину, предварительно обезжирив. Через месяц вырвало опять. Далее плюнул и прилепил на поксипол, продержалось месяца полтора, а сегодня утром при +3 цельсия опять таже история. Вскрыл- поксипол растрескался кусками, счистил его давольно легко. Вот теперь думаю чем клеить? На выходных поеду в сервис, может на спец герметик для стекол засадить. Ейбогу задолбала эта ерунда, не раз посещали мысли просверлить, но боюсь пластмасску убить, а отдельно ее найти проблемно. Да и сверлить нечем. Я так понял нужен эластичный клей, но декржащий намертво. Кто что посоветует? Как на жидких гвоздях держится?

74 109

На сырой резине все прекрасно держится и не первый год. Резину в бензине размачивал? Как, чем насаживал на стекло пластмасску? Ладошкой до конца не забьешь. Сами пластмасски нужно вклеить точно в теже места где они изначально были, предварительно разметив стекло.

ala HELG

superFUNcharger

По иснслвеоаиядм оногдо кликорнаийсфого иустинтта доазанко что для тгоо чтоб пнтяоь совло, дсоатточно вегсо дувх бкув сяощтих на сових мтсеах, это прваея и псдлоеняя.

Чем быстрее мы двигаемся, тем дольше мы живем относительно других.

toyota PRIUS NHW20 GTouring selection premium multi

Был в москве. большая.
Был в находке. маленькая.

Реклама партнёров

ААЯ

Тойотофил

Кариес

добрый стоматолог

VaVlaG

Тойотофил

Axel

Разобрал, посмотрел. стекло болтается в полозях и вместе с полозьями и механизмом поднятия, гайки все затянуты, похоже придется вытаскивать все внутренности и рассматривать подробно.

karavaev

Тойотовед

а у меня у знакомого на фунтике начало так закрыватся и сломало крестовину которая поднимает стекло теперь ждем весны чтоб полностью разобрать и заменить крестовину токо пока незнаю как

сначала был таз Ваз 21099 1998 серебро был полгода
А потом начался выбор мечты.
"Хочу домой, в Японию.
Toyota Corona Premio 1996 перламутр был полгода
Toyota Camry 1.8 1993 серый бегемот была 1 год
Toyota Carina 1.5 1995 черная улыбка была 1 год
Toyota FunCargo 1.5 1999г (золото) был 4года
Toyota FunCargo 1.5 2003 (серебро) есть все
Дмитрий, Омск."

Реклама партнёров

Yuri

Уже давно тут

У нас тоже водительское немного косит и болтается - если сильно открыть, то иногда для закрытия, если перекашивает, приходится рукой подправлять чуток!
Ребята, дайте ссылочку, как обшивку-то снимать, чтобы добраться до внутренностей!
PS: Ну вот, дожили. Это же не тазик - если возникает нужда открыть капот или что-то разобрать, может, уже пора машинку менять? (это слезы - точной картинки жалистной не нашел. )

~~Октавия, Мазда6~~ Subaru XV ~~Yaris 1.0 99. 3 дв.~~ Fiesta 09 AT 3 дв. 1.4
Других не зли и сам не злись! Ведь в мире всё закономерно -
Зло, извлечённое тобой, к тебе вернётся непременно.

Perro

будете делать, киньте фотки, а то у меня чета тоже такая фигня. На скорости более 100км аш шумит от ветра(сверчки). Приходится ручками стекло подравнивать, что оч. не удобно.

Perro

У меня было тоже самое. Вскрыл дверь, снял стеклоподъемник и выяснил, что погнулась тяга (стрелочка на схеме). 2 удара молотка (для скептиков 3-4 удара) и все нормально. Собрал, разогнался - не свистит. Стекло поднимается без перекоса и без люфта.

Lord

Привет всем! Тоже такая же проблемка возникла на Тойоте Платц. Зеркало водительской двери перекашивается, болтается вверх-вниз если рукой подергать и не закрывается. Сегодня разобрал дверь, но причину так и не нашел. Полностью вниз стекло перестало убираться, как я понял, механизм Х-образный, упирается в то место где стекло крепится вверху. Придется в мастерскую ехать

Perro

в общем у нас уже лето наступило
разобрал седня 2е двери. Обнаружил: болты (на схеме выше 90105-06260 "в") - 4е штуки разболтались, по одному вообще не было, (правда один нашел в двери. Прикрутил, затянул, - все работает как надо. - ЕЕЕ
молотком ниче ни стукал. Стекло правда теперь автоматически не закрывается, т.е. поднимается до конца и само опускается до середины, но про этот косяк гдето читал, - само настроиться.
вот.

Реклама партнёров

Lord

Седня снова разобрал дверь, вынул стекло и обнаружил погнутую тягу (не та которая на рисунке стрелкой обозначена, а противоположная) снял механизм, отрихтовал эту тягу, поставил на место, все прекрасно работает. Стекло поднимается без перекосов, опускается до конца. Процедура оказалась не сложной.

Axel

Более менее вылечил, все оч. просто, взял WD и брызнул несколько раз вдоль резинки вниз (в паз по которому стекло ходит), внутрь двери, но только с одно стороны, где собачка. Похоже ворс на уплотнителях вытерся, в будущем нада менять.

beginner 2013

Доброго времени форумчане! Вот тоже столкнулся с перекосом передних стекол, то что выше описано все проделывал и тягу выгибал тоже погнулась противоположная-выгнул, полозья помазал, через неделю ее вновь загнуло. ну думаю сами пластмассовые штучки что по полозьям бегают стерлись вот и перекос купил стек-ый механизм оригинал, поставил через неделю опять в перекос идет но пока не загнуло стараюсь не открывать на много. И стекла болтаются в направляющих влево-вправо, но все болты затянуты-не пойму что с ними еще сделать? Если кто лечил данную проблемку поможите Спасибо!

paragraff

Тойотовод

Столкнулся с такой же проблемой. Перекос стекла при закрывании. С громким щелчком при доводке стекла. Снимал обшивку двери, но ничего, кроме пошедшей волной направляющей резинки, не нашел.

BTR

Тоже сталкивался с данной проблемой. Вообще там очень тоненький метал, почти фальга. Так как зимой стекла примерзают, а моторчик довольно мощный, то просто гнет метал!! Отсюда перекос стекла. Нужно хорошо прогреть салон перед тем как открывать. С водительской стороны молоток помог:-):-) а вот с пассажирской думаю нужно новую систему трапеции! Там какие то люфты образовались.

Читайте также: