Контроль расхода газа на автомобиле с гбо

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Одной из самых распространенных проблем владельцев тех автомобилей, которые ездят на газу, является контроль уровня топлива в баке. И хотя на баллонах присутствуют датчики давления газа, для большего комфорта эксплуатации транспортного средства датчик все же лучше переносить в салон.

Для оптимизации работы компании и исключения возможности махинации с топливом используется ультразвуковой датчик уровня газа для ГБО. Он позволяет контролировать уровень сжиженного газа в баках транспортных средств

скидка 10% на мониторинг

Контроль ГБО

Датчик ГБО контроля топлива крепится к днищу баллона и не имеет непосредственного контакта с топливом, таким образом не влияя на гарантию ГБО.

Он может использоваться для измерения уровня пропан-бутана в разных видах баллонов. Отличается легкостью в установке и простотой в эксплуатации, не требует вмешательства в систему автомобиля.

Топливо заканчивается в самый неподходящий момент?

Устали от постоянных сливов и недобросовестности водителей?

Качественный датчик – то, что вам нужно!

Где купить ГБО контроль топлива?

Наша компания предлагает купить ультразвуковой датчик уровня газа в баллоне ГБО от лучших производителей, который поможет наиболее точно определять расход топлива от заправки до заправки, а также заранее планировать свои расходы на топливо.

Мы предлагаем оперативный монтаж системы мониторинга, круглосуточную поддержку и гарантию расширенного периода действия.

Наша продукция перед поступлением в продажу гарантированно проходит все необходимые экспертизы, поэтому представленные в продаже датчики являются одними из лучших как по качеству, так и по цене. Датчик контроля ГБО – это удобно и практично. Благодаря многолетнему опыту внедрения различных систем контроля расхода топлива, у нас вы найдете наиболее эффективные на данный момент системы.

Наше программное обеспечение совместимо со всеми типами устройств: персональными компьютерами, мобильными телефонами, планшетами. Стоимость наших услуг будет по карману как крупному предприятию, так и небольшой фирме. Окончательная цена рассчитывается индивидуально для каждого заказчика, поскольку все зависит от особенностей топливной системы.

Подпишитесь на нашу рассылку сейчас и получайте эксклюзивные советы по контролю автопарка!

Владельцы авто устанавливают газовое оборудование, ожидая существенного снижения затрат на заправку, но в процессе эксплуатации часто происходит повышение потребления топлива.

В данной статье постараемся подробно разобрать причины, по которым появляется большой расход газа на автомобиле с ГБО 2,4 поколения и как его уменьшить.

Какая норма расходования газового топлива

Известно, что на одном и том же автомобиле расход газа и бензина на 100 км пробега отличается. Как правило, разница составляет 10-30 % не в пользу пропан-бутановой смеси.

К тому же ввиду несовершенства конструкции второго поколения газовой установки, риск повышенного потребления увеличивается, особенно в машинах с карбюратором.

В 4-ом поколении ГБО обратная ситуация. Отследить и рассчитать расход на таком авто с инжекторным мотором можно точнее. Его преимуществом является возможность более тонкой настройки дозирования топлива, из-за наличия форсунок и их электронного управления, а также постоянного давления газа.

Однако и тут не стоит, рассчитывать на эквивалентное потребление газа к бензину, даже при идеально подобранных параметрах и деталях оборудования.

Причины завышенного расхода газа

Общими причинами для всех машин с разными поколениями газобаллонного оборудования могут быть многие факторы, например:

соотношение пропана к бутану для зимней эксплуатации (в зимней смеси снижено количество бутана, а т.к. его энергоэффективность выше, потребление топлива возрастает примерно на 3-5%); ;
эксплуатация в холодных климатических условиях (частые прогревы);
передвижения с нагрузкой (прицеп, грузы);
нагрузка на двигатель (световые приборы, кондиционер);
не отрегулированное давление шин;
стиль вождения (рваная езда);
сбитые настройки развала-схождения;
перетянутые подшипники ступиц;
неисправности систем ДВС (ГРМ, КШМ, охлаждения (заклинивший термостат)) или отсутствие компрессии;
забит воздушный фильтр;
позднее зажигание; ;
подсос воздуха через впускной тракт (коллектор, датчик положения дроссельной заслонки);
некачественные комплектующие ГБО;
неправильно установлен газовый редуктор-испаритель, из-за чего он плохо прогревается;
обман на газовых заправках.

Как уменьшить расход газа на автомобиле с ГБО 4 поколения

Если исключены все возможные причины, а расход газа в машине с ГБО 4 всё равно увеличился, снизить его можно установив вариатор угла опережения зажигания.

ВУОЗ способен сэкономить 1 литр газа на 100 км. пробега.

Также при установке, могли быть не правильно подобраны форсунки или диаметр их дюз. Здесь следует поменять инжектора/сопла. К тому же со временем из-за износа требуется ремонт и регулировка форсунок.

Вдобавок на четвёртом поколении газового оборудования бывают сбои контроллера. В таком случае рекомендуется проверка и настройка блока управления один раз в 10 тыс. км. пробега.

Как уменьшить расход газа на авто с ГБО 2 поколения

Большой расход газа в карбюраторном авто с ГБО 2-го поколения устраняется часто при помощи правильной регулировки оборудования.

Также необходимо чаще сливать конденсат из редуктора-испарителя и менять фильтр жидкой фазы.

После того как газовое оборудование установлено на автомобиль, необходимо правильно откорректировать его работу. Также в ходе эксплуатации транспорта на газу или после ремонта, может потребоваться диагностика, а затем калибровка/регулировка ГБО.

В данной статье мы расскажем, как выполняется настройка ГБО 4 поколения своими руками.

Что нужно для настройки

От качественной регулировки газовой системы зависит расход топлива, а главное – ресурс двигателя, чтобы ее отрегулировать самому, потребуется:

ноутбук, планшет или смартфон;
программное обеспечение;
диагностический кабель (будем использовать его) или блютуз сканер (OBD2);
достаточное количество топлива в баках бензин/газ (10-15 л.).

Программы для диагностики ГБО 4 поколения можно скачать бесплатно на сайтах производителей оборудования или ресурсах их официальных представителей. Программа может немного отличаться интерфейсом, но по сути они все похожи. А вот шнур придётся купить или изготовить самостоятельно. О том, как своими руками сделать кабель мы писали тут, а блютуз адаптер здесь.

Процесс регулировки

При правильной настройке, важно чтобы автомобиль находился в полностью исправном состоянии. Системы, зажигания (свечи, катушки, провода) и топливная, должны работать безотказно.

Двигатель нужно прогреть до рабочей температуры (80-95˚C). Выключить все потребители (освещение, кондиционер, магнитолу), а также оставить гидроусилитель в покое. Затем подсоединить соответствующие разъёмы диагностического кабеля к колодке электронного блока управления ГБО и к компьютеру. Как правило, фишка/коннектор находится под капотом рядом с газовым ЭБУ.

Автонастройка

Если линия находится выше этого порога, значит неправильно подобраны дюзы форсунок, их пропускная способность занижена. В таком случае надо рассверливать жиклёры, либо подбирать другие. Ну а если кривая ниже данного диапазона, это указывает на то, что отверстия дюз слишком большие. Тут следует выбирать другие жиклеры/форсунки или запаивать имеющиеся и регулировать (сверлить) их под нужный размер.

В некоторых случаях, для стабилизации положения линии графика, выполняется регулировка давления редуктора ГБО 4 поколения, её можно сделать своими руками при помощи ключа шестигранника глядя непосредственно на диаграмму. Например, в случае с редуктором Tomasetto (Томасетто) Аляска AT09, поворачивая винт против часовой стрелки, находящийся в середине передней крышки корпуса, давление будет увеличиваться. Аналогичным способом производится настройка уменьшения давления. При этом норма для данного испарителя 0,9-1,8 bar.

Создание бензиновой и газовой карт. Ручная корректировка.

С подключенным ноутбуком (так удобнее наблюдать построение карты), нужно сделать заезд примерно 3-7 км., сначала на бензине потом на газу. При этом должны соблюдаться несколько условий:

равномерность движения (без резких ускорений);
повышенная передача.

В ходе движения, на графике должны появляться синие точки и непрерывная прямая. Затем переходим на газ и стараемся двигаться в том же режиме, по тому же пути. После чего появиться непрерывная зелёная кривая с точками.

В ином случае необходимо максимально совместить линии друг с другом. Для этого при помощи кнопок мыши ноутбука и клавиш клавиатуры (↑↓←→), можно ставить дополнительные точки (если требуются) на оранжевой линии коэффициента пересчёта, а также управлять ими, тем самым совмещая топливные карты. Теперь регулировка газобаллонного оборудования завершена. Сохраняем карты в память компьютера, они могут понадобиться при дальнейшей калибровке (уже не нужно будет катать) и выходим из программы.

Заключение

Как видим самостоятельная настройка и диагностика ГБО 4 поколения не так уж и сложна. Имея необходимое оборудование, отрегулировать газовую систему можно не прибегая к услугам СТО, сэкономив свои средства.

Настройка газового оборудования четвёртого поколения (видео инструкция):

Если указатель уровня бензина – обязательный атрибут на панели приборов в салоне любого авто, то следить за наличием топлива в машине с газовым оборудованием не всегда имеется возможность. К примеру, электромеханический датчик уровня газа ГБО 4 поколения, предусмотрен стандартной комплектацией пропанового оборудования. 2-е поколение комплектуется только механическим стрелочным указателем на мультиклапане баллона, однако он не отличается большой точностью. Да и контролировать уровень газа удобней, глядя на индикатор в салоне машины, а не в багажнике. Проверять остаток метана, ввиду его газообразного состояния, возможно лишь по давлению, которое показывает штатный манометр.

Как проверить, сколько газа осталось в баке

Без специальных приборов, приблизительный остаток газа (метан или пропан-бутан), можно узнать только опытным путём (по пробегу). После полной заправки баллона счётчик спидометра (одометр) сбрасывается на ноль, а авто эксплуатируется исключительно на газовом топливе до его полной выработки. После этого засекается пройденное расстояние и определяется удельный расход газа, который будет служить индикатором при дальнейших поездках.

Очевидно, что точность и удобство применения приведённого выше способа оставляет желать лучшего, по нескольким причинам:

добросовестность заправщиков не всегда соответствует ожиданиям;
влияние климатических условий при передвижении;
манера эксплуатации транспорта.

Поэтому, чтобы узнать, сколько газа осталось в баллоне, разумней воспользоваться плодами технического прогресса.

Виды датчиков

Классифицировать датчики уровня газа четвёртого поколения пропановых газовых систем (их ещё называют датчиками уровня топлива – ДУТ) можно по двум основным параметрам:

по сопротивлению (у большинства моделей оно составляет 50 кОм либо 90 Ом);
по количеству контактов (их может быть два или три).

ДУТ ГБО 4 поколения снабжён стрелкой и устанавливается на мультиклапан газового баллона. Этот прибор является самостоятельным указателем, также он передаёт показания на переключатель (кнопку) газ/бензин со светодиодной индикацией. На кнопке расположены 4 (реже 3) зелёные и одна красная лампочка, которая загорается при снижении уровня газа до 5-10% от объёма, при этом пищит тройной звуковой сигнал и система переходит на бензин. Шаг отображения составляет порядка 10 л. Не то чтобы очень информативно, но ведь и бензиновый датчик далеко не идеален в этом отношении.

Видео материал о внедрении датчика уровня газа ГБО 4 поколения на панель приборов:

Также, не так давно в продаже появились электронно цифровые (сенсорные) указатели количества газа. Такой датчик работает автономно, не имея связи с элементами газового оборудования. Специальный излучатель подсоединяется снизу баллона, где он, выполняя расчёт уровня топлива, проецирует показания на индикатор в салоне авто.

Для метанового газобаллонного оборудования также существует манометр с выводом индикации давления газа в салон авто.

Устройство и принцип работы газовых датчиков

Механическая часть у датчиков идентична, но ДУТ четвёртого поколения, ещё передаёт сигнал на кнопку ГБО с помощью встроенных последовательно соединённых резисторов или микросхемы. Где дорожка из светодиодов показывает остаток топлива.

Как вывести индикацию уровня газа в салон авто с ГБО 2 поколения

Владельцы 2-го поколения ГБО могут самостоятельно присоединить датчик уровня газа и вывести его показания на кнопку в салоне авто. Для того чтобы осуществить возможность контроля остатка топлива в машине с газовым оборудованием второго поколения, достаточно всего лишь подобрать нужную клавишу выбора топлива с индикацией и датчик/указатель к ней. При этом важно помнить о соблюдении как минимум двух условий:

мультиклапан должен быть класса А (иметь внутреннюю полость для установки датчика);
сопротивление датчика должно быть идентичным сопротивлению переключателя.

Подбор клавиши с индикацией и датчика к ГБО 2 поколения:

Подключение и настройка датчика ГБО 4 поколения

Для оборудования четвёртого поколения самостоятельно докупать ничего не нужно: как уже отмечалось выше, электронный указатель (чаще всего это WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 или Stag WPG-4) и кнопка-индикатор включены в комплект поставки. А вот настройка и калибровка датчика уровня газа ГБО 4 поколения потребуется.

В первую очередь, для того чтобы корректно откалибровать датчик, нужно убедиться, что установка/настройка мультиклапана и поплавка выполнена правильно.

Затем установить указатель и произвести его первичные настройки (позиционирование). Для этого в корпусе многофункционального клапана имеются по три отверстия с каждой стороны ушка датчика. Далее согласно схеме по подключению ДУТ (идёт в комплекте), соединить разъёмы на ЭБУ оборудования с датчиком.

Начальная тарировка датчика производится по ходу установки ГБО и в процессе первой заправки (то есть при пустом баллоне). После чего можно применить несколько методов регулировки. Но в любом случае понадобятся:

ноутбук со специальным программным обеспечением (в частности, для STAG это AC GAS SYNCHRO);
соединительный шнур с USB-разъёмом для подсоединения к диагностической колодке ГБО.

Следующие способы – это ручная калибровка и автонастройка.

Опыт настройки и эксплуатации датчиков уровня газа говорит о том, что, несмотря на все усилия, точной калибровки всё равно не получается. Связывают это с овальной формой газового баллона, несовершенством конструкции поплавка и специфическими свойствами жидкой газовой фракции. Так что дорога для дальнейшей модернизации ГБО остаётся открытой.

Более подробно о том, как выполняется автоматическая настройка и ручная калибровка датчика уровня газа ГБО 4 поколения можно узнать из видео:

25/02/2011 15:00:59 Измеряем газ на машинах с ГБО

Тема: Измеряем газ на машинах с ГБО

Народ! Кто имеет опыт установки счётчиков газа или проточников или узи на машинах с ГБО

25/02/2011 15:33:32 Измеряем газ на машинах с ГБО

Мы ставим и есть конкретные результаты

25/02/2011 15:43:16 Измеряем газ на машинах с ГБО

Раз уж вы все равно сами с собой разговариваете, то расскажите и нам какое оборудование применяете.

25/02/2011 15:48:49 Измеряем газ на машинах с ГБО

28/02/2011 14:58:35 Измеряем газ на машинах с ГБО

я тут загнался слегка .

28/02/2011 23:58:54 Измеряем газ на машинах с ГБО

03/03/2011 09:54:30 Измеряем газ на машинах с ГБО

03/03/2011 11:09:51 Измеряем газ на машинах с ГБО

04/03/2011 09:02:44 Измеряем газ на машинах с ГБО

А сколько стоит это волшебный расходомер?

04/03/2011 10:24:28 Измеряем газ на машинах с ГБО

07/03/2011 13:33:35 Измеряем газ на машинах с ГБО

Что то все молчат похоже никто не ставил на газ. ))))

15/03/2011 21:50:00 Измеряем газ на машинах с ГБО

Что то все молчат похоже никто не ставил на газ. ))))

а нафига он там нужен, да еще за ТАКИИИИЕ деньги?!
газ не воруют, нууууу. в большинстве случаев.

С уважением, Евгений.

16/03/2011 00:18:48 Измеряем газ на машинах с ГБО

) не извольте, обучать своих работе с газом ( допуски, разрешения и т.д.) Затраты оч большие. Вот когда бензин будет 2-3 евро литр, спрос на газ увеличиться, цена вырастет, тогда будет смысл пресекать хищение и злоупотребление.

19/03/2011 11:39:56 Измеряем газ на машинах с ГБО

что то вы ребята не в теме похоже! Газ воруют вообще на ура! Его не дозаправляют в сговоре с заправщиком и берут наликом! У ЗИЛА 130 на графике выше норма на предприятии была 116л\100км а после установки счётчика увидели 27л\100км. Есть вопросы))))?

19/03/2011 23:43:52 Измеряем газ на машинах с ГБО

Ну это каким дебилом надо быть, чтоб ставить норму 116 литров на 100 км?
Адекватный человек, который разбирается в технике, такую норму никогда не поставил бы

18/10/2011 13:01:12 Измеряем газ на машинах с ГБО

m2m-ua

Если посмотреть в практике
то воруют газ и остаток газа после заправки(остаток газа возвращают деньгами)
мы для нас решили проблему и уже все путем, снизилось расходы на газ
кому интересен пишите на ЛС

19/01/2012 12:50:46 Измеряем газ на машинах с ГБО

Столкнулись сейчас с проблемой контроля газа. Кто чем контролирует? Дайте совет!

МИНТРАНС ПРЕДУПРЕЖДАЕТ: реки становятся дорогами только в зимнее время
Команда компании ООО "Тамбовнавигация"

20/02/2013 15:08:07 Измеряем газ на машинах с ГБО

+1 Интересует очень по газу:
1) Заправки
2) Расход
У нас оч много на газу машин.

02/03/2015 15:59:11 Измеряем газ на машинах с ГБО

Дайте ссылочку на сей девайс, очень хочется увидеть его и почитать о нем ^ ^

10/03/2015 15:44:24 Измеряем газ на машинах с ГБО

приехала ГАЗелька с ГБО, фото баллона:

кто-нибудь сталкивался с таким?

Читайте также: