Стеклоподъемник криво поднимает стекло

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте, проблема в следующем : передний левый стеклоподъемник идет на перекос при закрытии приблизительно 5-10 см до верха, в чем может заключаться проблема?

не смотрел, просто желательно весь список возможных проблем хотелось бы услышать, что бы завтра целенаправленно уже сделать.

Всем доброго времени суток.

Еще небольшой вопрос, может некоторым он покажется глупым.

Цена Нажмите чтобы узнать цену СТЕКЛОПОДЪЕМНИК-ОКНО,ПЕРДН LH 1 01.2003-12.2007 (SE,SX,CDX 48,35,19) (&A32/A33/A66)

Что значат цифры в скобках (48,35,19) и вот это (&A32/A33/A66) .

стекла есть люфтлюфт есть у всех-приспущ. стекла шатаются даж. на новых. Но вот перекашивать не должно-чего то там не так.Смотри еще -чего сопротивляется(может уплотнитель где задрался порвался или еще чего.

Такая ситуация, я недавно купил лачетти, так есть одна проблема, стекло водительской двери поднимается неровно, с небольшим уклоном вперед, приходится постоянно его поправлять рукой при подъеме. Вчера снял обшивку и обнаружил, что между рейкой и держателем стекла есть люфт, как я понял, он никак там не регулируется, скажите пожалуйста, как это можно вылечить, или придется менять механизм?
если немного перекашивается, ничего сташного, а вот если заедает надо лечить. Можно и заменить, не таких уж больших денег стоит.
Что значат цифры в скобках (48,35,19) и вот это (&A32/A33/A66) .
значит, что применяется для всех типов кузова и стекло поднимается электромотором.

если немного перекашивается, ничего сташного, а вот если заедает надо лечить. Можно и заменить, не таких уж больших денег стоит.

значит, что применяется для всех типов кузова и стекло поднимается электромотором.

Сильно перекашивает, видимо куплю механизм, а можно поточнее, что цифры (48,35,19) означают?

И есть еще вопрос, стрелка топлива после заведения машины становится на середину и там стоит, не зависимо от количества топлива в баке. По каким причинам это может быть? Надо ли менять датчик?
каждый вопрос задается в соответствующей теме, вам в как минимум не в этот раздел.

а можно поточнее, что цифры (48,35,19) означают?
я же написал
применяется для всех типов кузова
48 -хетч, 19-седан, 35 - вагон.

каждый вопрос задается в соответствующей теме, вам в как минимум не в этот раздел.

48 -хетч, 19-седан, 35 - вагон.

Именно это я и хотел узнать, Спасибо большое

стекло водительской двери поднимается неровно
гарантия?
приходится постоянно его поправлять рукой при подъеме
однозначно гарантия

однозначно гарантия
не уверен. судя по
Цена Нажмите чтобы узнать цену СТЕКЛОПОДЪЕМНИК-ОКНО,ПЕРДН LH 1 01.2003-12.2007 (SE,SX,CDX 48,35,19) (&A32/A33/A66)
автор ищет на 2007 год, соответственно машину скорее всего взял с рук.

не уверен. судя по

автор ищет на 2007 год, соответственно машину скорее всего взял с рук.

люфт есть у всех-приспущ. стекла шатаются даж. на новых. Но вот перекашивать не должно-чего то там не так.Смотри еще -чего сопротивляется(может уплотнитель где задрался порвался или еще чего.

В общем смазывал я переднюю направляющую, помогло на час где-то, потом та же беда.

А люфт на пассажирской двери гораздо меньше, чем на водительской, заказал механизм.

Roma StripT, как поменяешь отпишись

Ок, пока жду, едет

Roma StripT, мож дверь битая ?И там внутри чегось подклинивает

Нет, дверь даже с заводской пленкой, никто туда не лазил, видимо время его пришло

да, к сожалению, имеет место "кончина" пластмассовых лапок, которые елозят по металлической направляющей. У меня, как у курящего, постоянно юзающего стеклоподъемник водительской двери, данная проблема вылезла примерно через три года. Мастер один утешил, что такое часто встречается, и не только на Лачетти. Лечение - замена механизма.
Хочу попробовать подлечить лапки. только как и чем - пока не придумал

Я поменял механизм, его цена 700 рублей, пока полет нормальный :)

Roma StripT, подскажи пожалуйста код этой детали. И еще, есть изображение этой детали (механизма).
Заранее благодарен

У нас с деу механизмы идентичны

Код детали вот такой: 96548080

Всем добрый день.

Ситуация следующая: При опускании водительского стекла все нормально, но когда начинаешь закрывать стекло, то в самом верхнем положении происходит перекос и появляется щель между левой частью двери "средней стойкой автомобиля" (Если находиться внутри автомобиля) и самим стеклом! Решается это все прижатием рукой правой части стекла.

Дверь уже два раза разбирал, регулировок там особо нет, направляющую смазал, что делать ума не приложу.

Если кто-то в курсе как решить данную проблему, буду очень признателен.

Wascez, судя по всему у тебя заедает рейка. точнее можно только при осмотре сказать.

Вы имеете ввиду, та которая отвечает за опускание-подъем?

Опускается-поднимается без проблем, без посторонних звуков или еще каких-то симптомов.

Разбирал уже, стекло винимал совсем, вроде нет никаких явных отклонений.
Вот подумал может сталкивался кто уже, а то как всегда бывает окажется что надо было просто что-то подтянуть или закрутить.

Wascez, поддержу рецепт DIMM32, плюс проверить отсутствие лишней "свободы" в механизме. В Нексии была ситуация один в один из-за недостаточно плотного крепления стекла к стеклоподъёмнику (но там конструкция другая, стекло через резинку просто на трении держится). Ну и силиконовая смазка в уплотнители тоже полезно.

Спасибо! В выходные буду обязательно пробовать!

Ну вот в выходные вновь разобрал дверь, по регулировкам ничего у меня не вышло, скажу так - там даже люфтов особо нет, не то что регулировочного пространства.
Но я обнаружил, что у меня протерся резиновый уплотнитель в том месте где указано на фотографии.
В результате я смазал это место смазкой типа солидола, только производства Mobil и стекло как ни странно стало закрываться лучше, но все же с перекосом.

Жду дальнейших советов, если таковые будут!

Всем добрый день.

Дверь уже два раза разбирал, регулировок там особо нет, направляющую смазал, что делать ума не приложу.

Если кто-то в курсе как решить данную проблему, буду очень признателен.

а дефлектора стоят?

Ну вот и меня постигла такая беда.
Есть перекос стекла водительской двери. Поменял механизм, помогло примерно на месяц. Сегодня опять появилось.
Все описанные рецепты исправления применял, не помогают.
Есть ли еще советы по исправлению.
Буду признателен за помощь.

При закрывании, стекло доходит 5-6 см до верха и его начинает "уводить" вперед. При этом оно наползает на наружный уплотнитель, который ближе к центральной стойке. Не доходя во полного закрытия 1,5-2 см останавливается.
Чтобы закрыть, нужно опустить стекло, и прижимая его рукой к стороне центральной стойки закрывать.
Фотки позже сделаю.

Voka-Rostov, там внутри двери направляющие стекла есть, наверно из одной выскочило. Сними обшивку двери, посмотри, увидишь.

Спасибо за совет. На выходных посмотрю.
А если не в направляющих дело, какие еще варианты?

Доброго времени суток форумчани. Пол года я мучился с этой проблемой, приходилось рукой поправлять. Сегодня решил разобрать дверь, снял обшивку залез во внутрь, смотрю направляющяя хорошо смазана, уплотнительные резинки чистые (особенно смотрел ту что в передней части двери!) но на всякий случай почистил их и прошелся силиконовой смазкой по всем резинкам, смазал еще раз саму направляющюю (кашу маслом а точнее литолом не испортишь :nyam2: ) проверил и понял что мне это не помогает перекос как был так и остался. Поломав голову меня осинило! Верхние гайки что держат направляющюю ослабил и толкнул ее влево (к средней стойке) сколько смог и затянул гайки! Попробовал перекос намного уменьшился! Далее я снял стекло, открутил саму направляющюю (4 гайки) и увидел что верхняя правая дырка для болта имеет место для регулировки а левая нет просто круглая, а не овальная (видимо делают правую такую чтоб на заводе легче попадать было)) ) далее не хитрым способом (дрелью) я левую дырку "расшарошил" влево (к центральной стойке) на столько на сколько правая дырка имеет "ход" далее все собрал и придавив направляющюю влево до самого конца затянул гайки, а низ придавил до конца вправо и так же затянул, то есть завалил саму направляющюю влево! Поставив стекло и протестировав понял что мои махинации с этим механизмом завершились победой. На фото видно по краске на сколько сместились болты) На форуме данного решения не нашел вот и решил поделиться опытом.

не ясно. что вдруг привело к перекосу

Сборка на заводе такая.

Года полтора терпел муки от перекоса. Смазывал. Промывал-прочищал. Смазывал. Разбирал, собирал протягивал. Снова смазывал. Менял стеклоподьемник на новый. Все симптомы проходили максимам на месяц. Потом опять.
Попробовал этот вариант. Месяц прошел, но пока все работает (ттт). Будем посмотреть дальше.

Voka-Rostov, поделитесь как ваш подъемник поживает? Мой идеально работает на всем протяжении этого периода!

. .
Разобрал дверь, вытащил стекло. Вытащил все резинки помыл (хотя особой грязи там и не было).
Но самое главное, расширил отверстия, верхние к центральной стойке, нижние вперед. Собрал все обратно. Стекло к механизму прикрутил не мертво, чтобы была некая свобода. И затянул механизм этими 4я болтами, предварительно повернув против часовой (для водительской двери).
Пока полет нормальный! Стекло раньше рукой можно было свободно болтать, а теперь сидит очень крепко. Даже думаю, не слишком ли я повернул механизм.
Я думаю вот что: Когда раньше стекло поднималась, она постепенно начинала выходить из направляющей резины, той, которая ближе к стойке. И уже в самом верху выходило настолько, что она переставала его зажимать и оно падало вперед. При опускании процесс шел в обратном порядке, оно постепенно входило в резину.
Когда я повернул весь механизм против часовой, стекло прижалось к резинке и до самого верха начало скользить в ней.
Вообщем, рецепт рабочий, час времени с перекуром. Там сложнее пластик вокруг ручки открывания двери снять, чтобы ничего не сломать.))

Добрался и я сегодня до двери правой передней
Стекло перекашивало

Оказалось все до банальности просто
Задняя уплотнительная резинка не была нормально в направляющую поставлена

Всё началось с того, что пришлось заменить стеклоподъемник водительской двери, так как прошлый владелец потерял пластиковый рычаг от стеклоподъемника и опускал стекло с помощью плоскогубцев. По итогу стёр все шлицы. Можно было бы поковыряться и найти похожую деталь или выточить у токаря, но тогда мне это идея не пришла в голову. Взял стеклоподъемник с разборки.

Заменив стеклоподъемник, чёт прифигел от того как криво опускается/подымается стекло. В принципе, если с усилием проворачивать, то подымалось полностью, но всё же иногда рукой помогал. А то что опускалось криво — и так сойдёт.

Пытался найти, что именно изнашивается и способы лечения в интернете, но нужной информации нет, все делают какую-то отсебятину которая глаза режет (Когда распиливают и сваривают основные тяги стеклоподъемника), либо советуют не то что нужно. Практически та же ситуация, что была и с дверными замками, что изнашивается — ни кто не знает, но делать что-то нужно.

Провёл собственно расследование =D.

Много кто первым делом винит металлические направляющие стекла, те что находятся внутри двери. Крепятся они крючком в отверстие сверху и снизу закрепляется болтом. Крючок сверху мог отогнуться или просто вылезти из своего паза, поэтому направляющая болтается и стекло перекашивается. Но у меня после замены бархоток направляющие однозначно правильно установлены.
Ещё были варианты с подгибанием направляющей (подгибание приваренного к направляющей нижнего крепления). Испробовал и действительно, слегка помогло, но переусердствовать не стал, понятно было, что дело не совсем в этом.

На одном форуме проскочила мысль, что плохо закреплено стекло в держателе для стеклоподъемника, но у меня всё держалось крепко.

Значит проблема в самом стеклоподъемнике. Регулировок у стеклоподъемника никаких нет, поэтому списать этот перекос можно только на износ самого механизма (как все это и делают).

Демонтировал стеклоподъемник и начал смотреть. Первым делом заметил что тяги слегка деформировались, но это исправляется одной левой.

И вот дальше я заметил что механизм достаточно сильно люфтит. Осмотрев внимательно, понял что люфтит в осях тяг (в 3-х местах), ось назову так: завальцованные гвозди. Причём люфт присутствует везде по немногу, а в сумме уже гораздо серьёзнее. Так же люфтил один завальцованный гвоздь с пластиковыми шайбами (которые вставляются в крепёж стекла).

Подергав, выяснилось что люфтит с обратной стороны завальцовки. Так как завальцованные гвозди оказались ступенчатыми (на каждой пластине свой диаметр отверстия), поэтому пытаться дозавальцевать бесполезно. Решил вскрыть, посмотреть что случилось.
Со стороны завальцовки сверлиться 6-ти мм сверлом чуть меньше чем на половину и остатки завальцовки гвоздя отбиваются долотом.

И завальцованный гвоздь вытаскивается.

И вот виновник торжества. В тяге в которой гвоздь был завальцован, он не двигался, поэтому весь износ уходил на противоположную сторону.

Проблема обнаружена, нужно менять оси тяг. Особо хитроумного придумать ничего не получилось. Болты с гайками использовать невозможно, так как в шляпка или резьба упрётся механизм при движении. Ось практически не должна торчать из тяг.
В качестве оси решил использовать дистанционные втулки прокладки корпуса фильтра карбюратора. Втулку нужно обрезать на 5мм.

В тягах стеклоподъемника нужно увеличить отверстие до 8 мм (Если кто заметил, с одной стороны у механизма уже и так отверстие нужного диаметра, поэтому нужно только второе отверстие досверливать). Правда втулка в диаметре ~8,2 мм, поэтому слегка досверлить нужно будет, чтобы втулка влезла, желательно чтобы она не свободно заходила, а с натягом.

Просовываем втулку, так чтобы с двух сторон на одинаковое расстояние торчало.

И завальцовываем. Я лично завальцовывал подходящим куском обломанного сверла и подкладыванием всякой всячины под низ.

Недавно появилась такая проблема: водительский электростеклоподъемник отпускает стекло нормально, а вот поднять его не может, вернее поднимает, но при нажатии на клавишу примерно 1-2 см и все, после пауза 5-10 мин. опять на 1-2 см, иногда может поднять на 1-2 см и в обратку отпустить полностью. Проверял по отдельности механизм и моторчик, моторчик без механизма крутит хорошо в обе стороны, механизм руками поднимает и отпускает тоже свободно, но стоит их совместить как опять отказывается работать. подскажите куда копать, что еще посмотреть?

Авто Тойота Калдина ЕТ 196

Это стёрлись пластиковые направляющие, которые по рельсе ездят. Плюс к этому на уплотнителях, в которых ходит само стекло, уже голая резина без ворса. Стекло тормозит о резину и идёт на перекос.
Силиконовый спрей частично помогает. Опустить стекло и напшикать в щели, в которых ходит стекло.
Погонять стекло вверх/вниз, вытереть излишки сос текла.

6814120240 - вот эта хрень с ворсом должна идти? 4200р.
67403-20110 или эти?
67401-20220

Замена чего кардинально улучшит скольжение - первое, или последние два или все три надо менять

А у тебя еще настоящие 190-е тросовые стеклоподъёмники, или уже 210-е рейки-сектора? Если тросы, то нужно проконтролировать состояние тросов, у моего знакомого точно такая же фигня была на рафчике: какой-то рационализатор из числа бывших владельцев решил что машу пальцем не испортишь, и чем-то, предположительно ШРУСом, смазал тросы. Со временем тросы из смазанных превратились в практически приклеенные. Я стеклоподъёмник разобрал, WD-шкой отмыл доступные части троса, затем постарался по максимуму залить её под оболочку, попутно вдвоём с хозяином раскачивая трос. Шел исключительно тяжело, несколько раз даже Мишку перетягивал))) но кое-как наконец вытащили, залили уже весь трос ВДхой, и промыли оболочку изнутри. После этого трос стал двигаться свободно. Но ВДшка-это не смазка, поэтому набили все это дело тоже ШРУСом, только уже синтетическим, который мобиловский, сине-прозрачный. Собрали, и все шикерно работает, любитель покурить за рулем с ребёнком в машине доволен особо. Если будешь перебирать, сняв стеклоподъемник, сфоткай его в собранном состоянии, при дебютной разборке это может здорово помочь. Я подобным занимаюсь периодически, и помнится в тот раз даже не переодеваясь и не испачкавшись сделали все минут за десять в четыре руки со снятием-установкой. Это я думаю твой случай, двигатель начинает работать, сколько-то продергивает, у него срабатывает тепловая защита, которая должна срабатывать в крайних положениях. Он останавливается, а как биметалл остывает то возвращается на место, восстанавливает цепь еще на несколько секунд до следующей перегрузки по току.
У другого знакомого был 141-й краун, там какой-то затык был в одном месте на подъеме. Вечер возились, раз пять его на расслабленном крепеже гоняли с последующей регулировкой, ниче не помогает. Оказалось, что стеклоподъёмник контрактный, а старый почти подох. И Пашкин отец (земля ему пухом) на тот момент катавшийся на том крауне запихал под уплотнитель в районе зеркала неприметную щепочку))) че только с япами на земле русской не приключается)))

Я и с отверткой видал, чисто русская блокировка)))
А вообще да Сергей ты прав, если туго идет, то скорее всего грязь, кокс и всякое гамно на тросе.
У меня на Витаре матери другая беда, там действительно механизм износился, тупо стекло в перекос и колом встает.

Ну отверткой испокон веков русский водитель стекла от падения блокировал)))
А на наши кузова отдельно поставляется механизм подъёма без моторчика, номер ща не вспомню, но в экзистовском каталоге присутствует. Какой-то regulator называется.

Стекло закрывается и вновь открывается на половину.. *

После того, как мне выбили ночью стекло и сняли панель с магнитолы, купил с разборки оригинал и поставил на сервисе.. После этого стекло, при закрытии в автоматическом режиме(когда поднимаем кнопку с щелчком), закрываясь, открывается вновь на половину.. Может кто уже сталкивался с подобной проблемой.
Машина: Corona Premio 99год, кузов E-AT211.

Попробуй запрограммировать следующими способами: либо поднять стекло до упора и удержать в верхнем положении кнопкой несколько секунд, либо несколько раз поднять и опустить стеклоподъёмник от упора до упора в ручном режиме.

Попробуй запрограммировать следующими способами: либо поднять стекло до упора и удержать в верхнем положении кнопкой несколько секунд, либо несколько раз поднять и опустить стеклоподъёмник от упора до упора в ручном режиме.

немнжко дополню:
Стекло двери доходит до верха и самопроизвольно опускается. Что делать?

1. Реинициализация.
Кнопкой поднять стекло до отказа и удерживать кнопку в течение нескольких секунд. После этого режим AUTO должен восстановиться.

2. Полная настройка.
Если функция безопасности не функционирует правильно, выполните регулировку (для перезагрузки электропривода (установки нового положения ограничителя)), после отделения регулятора стеклоподъемника от электродвигателя и т.п.
а) Снять электродвигатель стеклоподъемника (при необходимости, нанесите метки относительного положения мотора и регулятора)
б) Подсоединить моторедуктор и переключатель (пульт) к штатной проводке.
в) IG ON, нажать на выключатель и сделать от 6 до 10 оборотов моторедуктора (из крайнего положения) в направлении UP (на это потребуется примерно 4 секунды).
г) Установить моторедуктор, при это рычаг подъема регулятора несколько ниже середины. Не нажимать на кнопки.
д) Подсоединить проводку и IG ON.
е) Несколько раз поднять и опустить стекло в ручном режиме (UP-DOWN).
ж) Проверить, что работает AUTO UP - AUTO DOWN. При этом не проверять работу функцию безопасности!
з) Если стекло доходит до верха и идет вниз, повторить сначала.

Плиз хелп. у меня перекашивает стеклоподьемник.
до середины поднимается ровно а дальше стекло
идет на перекосяк таким образом закрывается не ровно
да и вообще сложно это назвать закрытым окном..
приходится вставать и руками подтягивать стекло что бы закрыть
у меня 2108 ..

RomanGefest

Новенький

Ну это как бы болезнь! у меня переднее стекло водительское тоже в самом верху чуть перекашивает, на закрывается нормально, хотя ставил новый стеклоподьёмник! вообще лучше снять дверную карту и посмотреть что там мешает стеклу занять свое нормальное положение!

azovez

Модератор

adron

Новенький

я поставил новый
некоторое время все было гуд
а потом снова началась эта песня
кароч это второй стеклоподьемник
который у меня норм не работает.
а постоянно выходить и подтаскивать
стекло руками надоело ваащее по самое горло
и не знаю как поступить.
снять дверную карту можно
но куда смотреть ?

azovez

Модератор

Если открутить стекло,и по поднимать руками вверх-вниз,хорошо ходит по пазам? Если да,то подними стекло вверх и закрути в таком положении+ дай поправку в ту сторону что идёт с опозданием.

adron

Новенький

adron

Новенький

нашел что то похожее на форуме
надо посмотреть может поможет

Да че вы сразу менять да менять. Снимаешь обшивку двери, там стекло на стеклоподъемнике крепиться на два болта к металлической опоре. ослабляешь эти болты ключом на 10 вроде, ставишь ровно стекло в полуподнятом состоянии, затягиваешь как следует и радуешься. А еще могло секло слететь с вертикальной направляющей, там также лечится: ослабляешь болты, вставляешь стекло на место и затягиваешь. Потом попробуй несколько раз поднять и опустить стекло, если будет кривовато ходить, то ослабляешь болты крепления, чуть наклоняешь стекло и опять затягиваешь. Я так на своей несколько раз делал и ни разе не менял стеклоподъемник. Все отлично аботает и функционирует. И еще советую купить силиконовую смазку она спреем продается 80 рублей балончик и смажь все механизмы чтобы легче бегало. Удачи всем.

Jimmy83

Бывалый

Истину глоголиш.
Стекла у нас на тросах, а они имеют свойство растягиваться(новые). Поэтому их надо иногда регулировать.

Читайте также: