Стартер вместо пускача видео

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Одной из самых популярных моделей колесных тракторов является техника ЮМЗ, что обусловлено широкими функциональными возможностями и высоким качеством сборки.

При желании можно существенно доработать конструкцию техники и установить стартер на пускач на ЮМЗ, что сделает пуск двигателя существенно более стабильным, особенно в холодное время года.

Необходимость установки стартера

Прежде чем выяснить, как переделать пускач на стартер, необходимо более подробно ознакомиться с причинами модернизации. Тракторная техника ЮМЗ получила повсеместное распространение благодаря своей универсальной конструкции и внушительному разнообразию прицепного оборудования. Подобное изделие отлично подойдет для обработки крупных и средних по площади участков земли, однако по мере эксплуатации многие его составные элементы изнашиваются и приходят в негодность.

Внутреннее устройство тракторов ЮМЗ, например, 6 модели, предусматривает наличие силового агрегата Д-65, который оснащен пускачом.

В его работе нередко наблюдаются серьезные сбои, особенно при плохих погодных условиях, а также неудовлетворительном заряде аккумулятора. В связи с низкой надежностью многие решают самостоятельно демонтировать штатный пусковой двигатель и вместо него установить стартер. Это позволяет значительно облегчить эксплуатацию трактора ЮМЗ, а также снизить затраты на обслуживание техники. Среди преимуществ замены целесообразно упомянуть:

быстрый старт силового агрегата вне зависимости от погоды;
снижение уровня расхода топлива, что обусловлено возможностью в любое время заглушить и вновь запустить двигатель;
стабильная работа стартера даже при малом заряде АКБ;
практически полное отсутствие износа стартера в процессе работы, низкая вероятность поломки.

Переоборудовать технику сможет любой мастер, имеющий опыт работы с тракторами данного производителя, а также специальный набор для переделки. Он содержит все необходимое для того, чтобы установить вместо пускача стартер своими руками.

Комплект переоборудования

Для того чтобы переделка пускача на стартер завершилась успешно, целесообразно воспользоваться готовым комплектом, включающим все необходимое. Это позволит сделать процедуру замены максимально простой и быстрой. Стандартная комплектация предусматривает наличие в наборе следующих элементов:

стартер, а также редуктор от ЮМЗ;
маховик под стартер либо его венец;
кожух маховика.

Все детали совместимы между собой, что позволяет существенно упростить установку нового оборудования на трактор.

Важно учесть, что использование комплекта позволяет избежать необходимости полностью менять маховик, поскольку новый механизм состоит из двух подобных элементов.

Порядок переустановки

Разбираясь, как поставить стартер вместо пускача, необходимо отметить, что процедура крайне проста и не потребует от мастера существенных усилий. Потребуется разобрать трактор, что позволит получить доступ к нужным узлам. После этого целесообразно придерживаться следующего алгоритма действий:

Проверить состояние установленного маховика. В большинстве случаев техника ЮМЗ имеет внушительный пробег и требует замены элемента. Также потребуется убедиться, что установленный элемент относится к универсальной разновидности и может использоваться со стартером.
Демонтировать старый венец маховика, предназначенный для работы со штатным пусковым агрегатом.
Разогреть венец, который планируется использовать со стартером.
Набить венец на маховик, соблюдая осторожность, что позволит не повредить элемент.
Установить картер, а также стартер.

Подобная процедура требует разбора трактора, в связи с чем у начинающих мастеров могут возникнуть определенные сложности. Также существует альтернативный способ, позволяющий значительно упростить процесс монтажа. Он предполагает использование уже собранного механизма, который оборудован редукторным стартером.

Подключение стартера

Подключение установленного элемента осуществляется по стандартной схеме, которая нередко поставляется вместе с приобретаемой деталью. К правой клемме, которую можно узнать по знаку (+), подключается силовой провод от аккумулятора, в то время как на нижнюю клемму устанавливается провод от замка зажигания.

Важно учесть, что подобный способ подключения подойдет только в том случае, если в используемом тракторе установлен мощная система зажигания. Если её мощности не хватает, целесообразно реализовать подключение через реле. Крайне важно соблюдать рекомендации по подключению, поскольку они позволят избежать серьезных проблем и поломок.

Заключение

Пусковой двигатель от ЮМЗ представляется ненадежным элементом, в работе которого регулярно происходят сбои, в связи с чем можно самостоятельно установить вместо него стартер. Для этого можно использовать как готовый комплект, так и отдельные детали, что позволяет каждому выбрать предпочтительный способ.

Отреагировав на спрос решения этой проблемы, производители и продавцы запасных частей к МТЗ предлагают ряд дополнительных деталей или узлов для успешного переоборудования. На сегодня есть два надёжных, конструктивно оправданных пути переделки трактора на стартерный запуск. Каждый вариант имеет свои тонкости, преимущества и недостатки, которые описаны ниже. Выбор способа переделки зависит от бюджета характера эксплуатации трактора.

Переоборудование на стартерный пуск по варианту завода производителя МТЗ

Всем известно, что узлы и детали модификаций тракторов МТЗ 80(82) максимально унифицированы и взаимозаменяемы. Поэтому переделка заключается в установке на трактор узлов и деталей завода производителя, соответствующих системе пуска МТЗ 80(82) с электростартерным запуском. Этот вариант считается самым дорогостоящим и трудоёмким, но полностью соответствует комплектации производителя с данной системой запуска.

Детали и узлы для переоборудования под стартер

1 Задняя плита двигателя под крепление стартера.

Деталь заменяется ввиду разного расположения монтажных отверстий под крепление передающих вращение венцу узлов с пускачём или стартером. Также, чтобы не заменять деталь полностью можно обойтись имеющейся в продаже фрагментом плиты под крепление стартера, который устанавливается накладкой снаружи в месте монтажа корпуса трансмиссии пускача. Таким образом, обеспечивается правильное расположение приводной шестерни бендикса стартера для полноценного зацепления с маховиком дизеля.

2 Замена маховика.

Почему нужно заменить маховик? — Для привода от пускача зубчатый венец детали имеет меньший размер по внутреннему посадочному диаметру и по наружному, поэтому обойтись просто заменой венцов, не меняя маховик полностью, невозможно.

Для справки: венец под стартер двигателей Д-240, Д 243, Д 245 имеет 145 зубьев. Венец Д-240 под пускач -119 зубьев, соответственно имеет более широкое основание зуба и совершенно иные параметры зацепления.

Для полноты описания процесса переоборудования по заводскому варианту перечислим последовательность операций:

Демонтируется пусковой двигатель с редуктором сцепления.
Отводные окна рубашки охлаждения в блоке дизеля для подвода жидкости к пусковому двигателю заглушивают.
Раскатывают трактор, отсоединяя дизель от корпуса промежуточной части трансмиссии трактора.
Снимают корзину сцепления, снимают маховик, демонтируют заднюю плиту в случае её полной замены под стартер.
Сборку осуществляют в обратном порядке, устанавливая маховик с венцом под стартер.
Устанавливают стартер в посадочное место в заменённой плите либо через фрагмент плиты.

О выборе стартера! Для надёжной системы пуска МТЗ 80(82) рекомендуется устанавливать стартер проверенных производителей мощностью 3,5 кВт с усиленным редуктором и корпусом.

Переоборудование без раскатки и замены маховика

В связи с, популяризацией такого метода переделки в сети появилась масса предложений по продаже сменной шестерни для бендикса стартера, и успех работы привода после переделки зависел от добросовестности продавца, что в частном порядке гарантировать невозможно.

Для справки: модернизированный бендикс под пускачёвский венец маховика имеет диаметр шестерни по вершинам зубьев 40 мм, стандартный бендикс под стартёрный венец – 36 мм.

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Для реализации идеи привода:

Снимают цилиндр пускового двигателя с картера.
Убирают поршень с шатуном и коленчатый вал, демонтируют шестерни привода регулятора и магнето, ведущая шестерня — передающая вращение промежуточной шестерне остаётся.
Затем внешняя сторона ведущей шестерни сваривается с блоком, внутренние зубья которого подходящего размера к зацеплению зубьев шестерни бендикса. Таким образом, внутренние зубья блока и шестерня стартера работают как зубчатая муфта при включении стартера.
Для посадки блока с ведущей шестернёй в картере вытачивают отдельную полуось по размеру колен вала, либо используют саму полуось, предварительно обрезав её болгаркой.
Изготавливают плиту с центральным отверстием, обеспечивающим соосность вращения, под бендикс стартера, с соответствующими отверстиями для монтажа плиты к картеру, а также отверстий для присоединения фланца стартера.
Дополнительно для упрощённого управления сваривают ведомые и ведущие диски муфты пускача, а тягу включения бендикса с маховиком дизеля выводят в кабину.

Вся эта, как по мне, вандальная, переделка с уничтожением пускового двигателя слишком мудрёная и трудозатратная. На помощь, как всегда, пришли предприимчивые производители запчастей. Оценив спрос на рынке, появился узел полностью исключающий какую-либо переделку пускача. Переходник устанавливается на место присоединения пускового двигателя с корпусом редуктора и своей промежуточной шестернёй входит в зацепление с зубчатым колесом муфты.

Узел представляет собой литой корпус с соединительной плитой. В корпусе размещается блок, наружная часть которого является частью соединительной зубчатой муфты, участвующей в зацеплении с шестернёй стартера, а внутренняя шестерня блока передаёт вращение на промежуточную шестерню. Шестерня сцепления, получающая вращение от промежуточной шестерни приспособления, даёт передачу через включённый бендикс на маховик.

В данный момент на рынке существуют переходники с зубчатой муфтой на одном подшипнике и усиленный вариант с двумя подшипниками.

Как по мне, вариант с переходником достоин внимания. Главное, такое решение не требует больших затрат и позволяет полностью сохранить пусковой двигатель, который в любую минуту можно смонтировать на прежнее место. Особенно хотел бы обратить внимание на пользователей, которые эксплуатируют трактор в зимних условиях с хранением трактора на открытых площадках при температурах ниже -10˚С. Если пусковой двигатель держать в соответствующем техническом состоянии он всегда, несмотря на некоторые неудобства при пуске, в зимнее время будет более надёжным пусковым устройством. Поэтому сохранение возможности обратной установки ПД10 при использовании переходника на трансмиссию пускача увеличивает техническую живучесть трактора.

Чё то я не понял юмора,как так стартер вместо магнето? А искру в ведёрках носить?

Посмотрел. Предположительно убирается шестерня привода магнето,а стартер крутит соседнюю с ней и напрямую заводит двигатель. Придумано для упрощения перевода трактора на стартерный запуск без замены плиты и венца маховика. ИМХО.

я выше написал название ролика зайди на яндекс видео и посмотри ясам посмотрел и а. л

Это видео одного из форумчан. К сожалению ник не припомню.

Вот видос по подробнее.

на этом ролике гемора много а я видел прям в пускач встроеный вместо магнето

фото не мои, а с этого форума, тема уже есть

понятно но бендекс и другой рычаг включать всёравно надо да посмотреть бы видео как переделывают

А ДТ потянет? И какой стартер стоит?

Человек вышел из ситуации видимо от неимения родного стартера, а вообще, как говорят опытные механизаторы, в сильные морозы мотор прокручивается со стартера очень туго, здесь пускача ничего не может заменить, разве что другой трактор, с толкача .
Мой сосед(тот же механизатор) в морозы обходился с несколькими капельками медицинского эфира, как начнет пускач крутить мотор, капнет в воздухан и двигун заведется почти сразу. Немного погазует, и зайдет домой завтракать, и тут к нему ходоки подтягиваются с просьбой "дернуть". (хроника из 80-х)

Решил поставить стартер вместо пускача на мтз 50, в интернете множество противоречивой информации. Подскажите пожалуйста, смогу ли я обойтись стартером, переходной плитой (без раскатывания, половинивания и пр.), либо есть подвох в чем-то. Трактором собираюсь пользоваться только в плюсовую температуру.

Раскатывать придётся, нужно менять маховик и плиту.

переходной плитой с пускача на стартер (без раскатывания, половинивания и пр.),

есть такие переходники,сам пользуюсь,тоже работаю с мая по октябрь,ст.90 крутит весело

Да ну, извращение это. Когда есть возможность поставить нормальный, например на мтз, нужно его ставить. Делов на день, заодно и сцепление на лепестковое попутно заменить можно.

После снятия пускача, крепится переходник со стартером, а что делать с двумя рычагами, которыми раньше запускал мотор трактора (вроде бендикс и сцепление), будут ли она работать без вмешательства самостоятельно и отчего лучше взять плюсовой провод, его сечение какое должно быть

Поставил с переходником так как не вытягиваю кап ремонт на этот год.
Сегодня завел - отлично получилось.
Сцепление намертво прикрутил, остается только включать бендикс, но это такая мелочь по сравнению с ПД.
Правда поставил стартер - на 12 v, а аккумулятора два по 90 параллельно. То есть 24 v.
Крутит как на легковой.
Провода при мне слепили в магазине электротехники, сечения не знаю, но почти с палец. 3,5 метра от бардачка с зади до стартера через кабину.

Уговорили. Я не электрик, пусть последовательно.

Сцепление намертво прикрутил, остается только включать бендикс,
Каким образом намертво прикручивается сцепление и бендикс включается перед запуском стартера?

Поставил с переходником так как не вытягиваю кап ремонт на этот год.

Сегодня завел - отлично получилось.

Сцепление намертво прикрутил, остается только включать бендикс, но это такая мелочь по сравнению с ПД.

Правда поставил стартер - на 12 v, а аккумулятора два по 90 параллельно. То есть 24 v.

Крутит как на легковой.

Провода при мне слепили в магазине электротехники, сечения не знаю, но почти с палец. 3,5 метра от бардачка с зади до стартера через кабину.

сгорит ваш стартер 12 вольтовый от 24 ех вольт

сгорит ваш стартер 12 вольтовый от 24 ех вольт [изображение]

На форуме много пишут, что не сгорит, если с умом подходить.
Тем более только на зимний период.

Каким образом намертво прикручивается сцепление и бендикс включается перед запуском стартера?

Образом фиксации рычага включения во включенном состоянии.

Ничего сильно умного.

Все купил, собрался устанавливать. Подскажите, нужно ли реле стартера (что бы не подгорали контакты), если нужно, то какое (говорят автомобильное не подходит) и как его подключать , или больших проблем не будет без данного реле?
Ещё: провод + от аккумулятора на стартер и на амперметр, потом на остальное, параллельный провод + от аккумулятора через ключ зажигания на стартер, провод + от генератора на клемму + аккумулятора, а провод - от аккумулятора подключать через разъединитель массы, при такой комбинации будет ли запускаться стартер?

Ещё: провод + от аккумулятора на стартер и на амперметр, потом на остальное, параллельный провод + от аккумулятора через ключ зажигания на стартер, провод + от генератора на клемму + аккумулятора, а провод - от аккумулятора подключать через разъединитель массы, при такой комбинации будет ли запускаться стартер?

вот простейшие схемы-заблудиться сложно.

Пользуясь принципом, что лучше спросить, чем догадываться, хочу выяснить, что означает круг с буквой "А" сверху схемы, а также какие провода куда подключать к ключу, имеющему пять контактов. Какие по мощности должны быть предохранители?

А -амперметр. У вас замок с ключом? Если так, то нужно реле стартера. Если поставите тракторный, то можно напрямую соединять.

про амперметр вам уже сказали.теперь про замок.вам нужна клемма + и ст(стартер)-все остальное в тракторе-старого образца-подключено в цепь на прямую.на представленном замке ОВ-вероятно выход на обмотку возбуждения генератора-используется в генераторах автомобилей,К-вероятно катушка зажигания.на верхней клемме не видно обозначения-вероятно клемма для подключения приемника-поворот ключа против часовой стрелки после положения выкл может подавать ток на эту клемму.на новых через замок подключена комбинация приборов,повороты,отопитель вообще работает только когда генератор работает.номинал предохранителей стандартный-10-15ампер.

какой стартер от чего ? и как зимой заводится? какой аккумулятор? мне понравилось у меня тоже юмз и пускач порядком поднадоел.

стартер на 24 в со старого грузового мерса . Аккумуляторы 2 штуки по 60 ампер зимой пока не эксплуатировал сделал 2 месяца назад .

а наши стартера от чего то подойдут не в курсе и не пойму откуда железяка в место пускача а так здорово придумал я сйчас сено заготавливаю пресса нет грузим в ручную так вот приходится не глушить а со стартером красота

незнаю попробуй от мтз а железяка это половинка пускача а стартер вделан вместо магнето

но бендекс все равно рычагом ведь загоняешь?

да но он включается с кабины

Эта переделка интересна тем, что зимой очень просто поставить назад пускач)))
А так ставят другие кожух сцепления, венец. ну и аккумулятор. День работы

А чего муфта не закрыта?

немного с расчётами ошибся стартер нужно было немного повыше поставить

А модуль зубьев шестерен стартера и пускача подошел или все переделывал?

на стартер надел шестерню которая стоит на каленвалу.

Вот переделал свой юмаз на стартер

Хорошая работа и результат есть,в теме ЮМЗ обсуждали про переделку на стартер по несколько другой схеме. пускач остаётся и стартер устанавливается.Буду себе тоже делать.

можно подробней о крипеже стартера вижу что он стоит задом на перед и как закреплена шестерня шпонкой или по другому . желательно фото

clone7719 подскажи где посмотреть переделку на стартер не снимая пускача

фото пока сделать немогу это нужно разбирать а сейчас сенокос а шестерню на вал можешь полюбому закрепить на резьбу или на шпонку без разницы.

эт хорошо, а как техосмотр проходить с такими переделками?
мне очень нравиться технология с дублером на пускач, чтоб и стартером и рулеткой одновременно.

Андрюха, а на п-10 стає гітара з дублером чи тільки на п-350 пускач?

А на мтз возможно такое придумать?

да можно гдето даже есть фото

мне кажется МТЗ проще плиту переставить под стартер а на ЮМЗ колокол надо менять вообщем дорого выходит пришлось замутить так

на мтз помимо плиты надо мховик сменить стартер и аклематор достать.если всё делать через магаз то к двадцатке подойдёт.

ну все кроме аккума есть, но вот зимой пускчом порой гоняю долго, неговоря уже о стартере. Вот и в раздумьях весь

Переделка на прямую от стартера без пускача хорошее дело, но только летом, зимой никакой стартер не выдаст такую мощность, как у пускача. а крутить нужно больше чем летом. на свой хочу поставить плиту от Т-150 на пускач. там есть возможность пуска от стартера и вручную.

VVKKTOR что снизу стартера стоит.

Снизу стартера это муфта пускача просто крышка снята. Генератор остался тот же только интегралку поменял на24В камазовскую 120 руб

Народ! помогите с схемой подключения стартера на пускач!! достал плиту от т150, стартер, акумулятор от Таврии, выключатель масы. нужно все смонтировать. немогу понять, как его подключать. там 3 вывода, если кто знает, напишите, буду признателен. ниже фото стартера.
Файлы:
dsc00006.jpg

Подписывайтесь на наши обновления:

Читайте также: