Стартер на ветерок 12 своими руками видео
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
В данной теме не имеет значения какой мотор - оба маломощные, легкие и смысла городить то что нагорожено никакого нет.
Тем более ждать чтобы кто-то предложил красивое решение с бюджетом в 200р. [/quote
Это Ваше личное мнение , у меня другое отношение , очень уважаю людей , которые своими руками вещи создают . Из того . что у него , Максима , было под рукой :-раритетный мотор "Москва. " китайские системы зажигания . стартерки , он собрал /// -вещь /// А какой там самодельный колпак на мотор. Он ничего не ждал , ни у кого ничего не просил --он просто взял и сделал. Понимаю так --есть тема " стартер Ветерка " . ну и пусть будет и развивается .. Но зачем с перепугу притаскивать другую тему другоого мотора .. Показать себя продвинутым ?, так не получится .
капитан 1-го ранга
Это Ваше личное мнение , у меня другое отношение , очень уважаю людей , которые своими руками вещи создают
Конечно мнение мое. Согласен с Вами люди с руками достойны уважения. Обидно и не только за себя когда в результате получается не то что хочется. Поэтому человек вправе выслушать все за и против от людей у которых руки как ни странно тоже не из ж. и взвесив все решить для себя нужно ему это или нет. Чтоб как говорится-" небыло мучительно больно. "
Vladd
гл. кор. старшина
Так "батарейка" будет весить больше чем сам "Ветерок", в чём прикол? А мож к "Ветерку" ещё и чё нибудь помельче? (аля-типа докаточка) ну там весёльце какое лошадок так на 2,5, а потом и их путём "там подкрутил, а то выкинул" форсируем аж до 5л.с. во как.
Можешь насмехаться, но я вот такую докатку юзаю. И отлично себя чуствую.
Но по поводу эл.стартера полностью согласен с LPB (хоть на борту аккум есть):
"Но ни каким электростартером невозможно заменить чувство глубокого удовлетворения и гордости за себя и свой мотор, когда тянешь пусковой шнур, еще не вышла и половина, а двигатель уже радостно начинает урчать весело потрясывать своей большой головой, пуская сизые колечки дыма . "
Вложения
Artist74
капитан 3-го ранга
Ребята, какого вращения должен быть стартер и подойдет ли от 50 кубового скутера? Какой венец предпочтительней 5 или 10мм
леонидыч
ст. лейтенант
стартер должен быть левого вращения- то есть против часовой. поройся здесь вроде и сыллки кидал с алика на венец и стартер
гидрохоботан
гл. старшина
Стартер тб 50. Когда брал я не проверял в какую сторону крутит, купил и ток дома проверил, да все верно крутит, венец как на форуме чертёж, толщина в 1 см не нужна, зацепило стартера примерно на 4 мм, мотор 12, все новое, головка на 1,9 подрезана, кто писал что не будет работать? Почему не будет? Только провод с норм сечением надо, с маленьким не прокручивает, и косяк с пластинкой газа, мудрить пришлось чтобы не упиралась в крепление стартера.
Вложения
Voivano
вице-адмирал
Ребята, подскажите, пожалуйста, где можно узнать параметры китайских стартеров: мощность (ток), крутящий момент, частоту вращения? Что-то таких данных в сети не нашел. У меня задумка несколько другого плана. Есть несколько 40 ваттных моторчиков постоянного тока. Параметры шестерни ручного стартера я знаю. Можно, даже вручную из алюминия изготовить шестерню для с модулем 3 как на родном маховике и ручном стартере. Хотел присобачить шестерню от стартера Москвича, зубьев 9, но, увы, модуль 2,5. Конечно, для электростартера, лучше делать шестерню не с 13 зубьями, как у ручного, а 7-9, частоты вращения хватит, зато крутящий момент увеличим и соответственно потребляемый ток.
firsts1
пассажир
Для чего подрезана головка (я так понимаю головка блока). У меня похожая ситуация - ветерок 12 после переборки но нормально стартер крутит маховик только от полностью заряженного стартерного аккумулятора от мотоцикла и то только несколько раз. Сейчас запускаю Li-po аккумулятором 14.8 В 6200mAH (в полностью заряженном состоянии больше 16 В).
Вот с этим маховик вращается очень шустро.
nikols
матрос
подскажите где и у кого можно приобрести венец на моховик ветерка 8 под электро стартер тб-50 за ранее спасибо.
firsts1
пассажир
Александр44
матрос
подскажите где и у кого можно приобрести венец на моховик ветерка 8 под электро стартер тб-50 за ранее спасибо.
nikols
матрос
nikols
матрос
леонидыч
ст. лейтенант
Александр44
матрос
sergey081965
капитан 1-го ранга
Мужчины, телефонами лучше обмениваться в личке. На форуме могут всякие люди шариться. Александр(Александр44), ты подчистил бы свой пост с телефоном.
Имея, что друзьям сказать,
мы мыслим - значит существуем;
а кто зовет меня дерзать,
пускай кирпич расколет (б)уем.
Александр44
матрос
Мужчины, телефонами лучше обмениваться в личке. На форуме могут всякие люди шариться. Александр(Александр44), ты подчистил бы свой пост с телефоном.
Pilot-by
капитан 1-го ранга
sergey081965
капитан 1-го ранга
Имея, что друзьям сказать,
мы мыслим - значит существуем;
а кто зовет меня дерзать,
пускай кирпич расколет (б)уем.
гидрохоботан
гл. старшина
Для чего подрезана головка (я так понимаю головка блока). У меня похожая ситуация - ветерок 12 после переборки но нормально стартер крутит маховик только от полностью заряженного стартерного аккумулятора от мотоцикла и то только несколько раз. Сейчас запускаю Li-po аккумулятором 14.8 В 6200mAH (в полностью заряженном состоянии больше 16 В).
Вот с этим маховик вращается очень шустро.
Подрезал для компрессии, у меня сейчас 8.1 верхний и 8.2 нижний. А че у тебя за аккумулятор такой? Я тоскал автомобильный на 55 ампер.
Anekdot7
матрос
Всем доброго времени.
Из всего я понимаю, что стартер можно поставить по 2-м схемам:
1. венец от Алесандр44 на 117 зубов, стартер так и не понял какой (бюджет непонятен)
2. венец от Honda GX270 на 96 зубов + стартер от скутерного движка TB50/ТВ60 Suzuki Ran (BM Style 50 QM50QT-H, BM Joy 50 QM50QT-3E), (бюджет покупных деталей 1500 стартер, 2000 венец с али + реле + аккамулятор + кнопка).
Непонятно, новый венец надо напресовывать поверх старого или вместо старого? Старый венец снимается?
Стартер крутит нормально В12 от аккамулятора 12В 5-9 а/ч или как здесь писали - 2-3 оборота и все?
Кто-нибудь решал вопрос с зарядом от магдины?
Мотор на даче, дача далеко и поеду туда только в апреле, хотел заготовить всю комплекутху к весне с учетом скорости работы почты России.
Сам с электрикой на ты, но на моем новом зажигании из ижевска (которое типа МБЭ-4, на буржуйских деталях) установлена бракованная генераторная кактушка. Старую не ставил, бракованную пока не чинил - не было нужды. А менять или чинить, чтобы понять, что мощности не хватит для заряда аккамулятора за пол-часа - не очень хочется.
леонидыч
ст. лейтенант
про попытки сделать добротный генератор здесь topic3173.html эл стартер тб50 левого вращения стоит у меня на восьмом ветерке и крутит отллично. на 12 не пробывал. на 12 стоит переделаный с окушки венец там тоже самоточенный. венец с хонды подходит под зуб тб 50. я сам заказывал венец с алика ищите где то сылки даже были. венец напресовывается на горячую на проточенный маховик с допуском полторы десятки в плюсе на маховике. катушку намотать можно проводом 069 180 витков( штатная) .
В данной теме не имеет значения какой мотор - оба маломощные, легкие и смысла городить то что нагорожено никакого нет.
Тем более ждать чтобы кто-то предложил красивое решение с бюджетом в 200р. [/quote
Это Ваше личное мнение , у меня другое отношение , очень уважаю людей , которые своими руками вещи создают . Из того . что у него , Максима , было под рукой :-раритетный мотор "Москва. " китайские системы зажигания . стартерки , он собрал /// -вещь /// А какой там самодельный колпак на мотор. Он ничего не ждал , ни у кого ничего не просил --он просто взял и сделал. Понимаю так --есть тема " стартер Ветерка " . ну и пусть будет и развивается .. Но зачем с перепугу притаскивать другую тему другоого мотора .. Показать себя продвинутым ?, так не получится .
капитан 1-го ранга
Это Ваше личное мнение , у меня другое отношение , очень уважаю людей , которые своими руками вещи создают
Конечно мнение мое. Согласен с Вами люди с руками достойны уважения. Обидно и не только за себя когда в результате получается не то что хочется. Поэтому человек вправе выслушать все за и против от людей у которых руки как ни странно тоже не из ж. и взвесив все решить для себя нужно ему это или нет. Чтоб как говорится-" небыло мучительно больно. "
Vladd
гл. кор. старшина
Так "батарейка" будет весить больше чем сам "Ветерок", в чём прикол? А мож к "Ветерку" ещё и чё нибудь помельче? (аля-типа докаточка) ну там весёльце какое лошадок так на 2,5, а потом и их путём "там подкрутил, а то выкинул" форсируем аж до 5л.с. во как.
Можешь насмехаться, но я вот такую докатку юзаю. И отлично себя чуствую.
Но по поводу эл.стартера полностью согласен с LPB (хоть на борту аккум есть):
"Но ни каким электростартером невозможно заменить чувство глубокого удовлетворения и гордости за себя и свой мотор, когда тянешь пусковой шнур, еще не вышла и половина, а двигатель уже радостно начинает урчать весело потрясывать своей большой головой, пуская сизые колечки дыма . "
Вложения
Artist74
капитан 3-го ранга
Ребята, какого вращения должен быть стартер и подойдет ли от 50 кубового скутера? Какой венец предпочтительней 5 или 10мм
леонидыч
ст. лейтенант
стартер должен быть левого вращения- то есть против часовой. поройся здесь вроде и сыллки кидал с алика на венец и стартер
гидрохоботан
гл. старшина
Стартер тб 50. Когда брал я не проверял в какую сторону крутит, купил и ток дома проверил, да все верно крутит, венец как на форуме чертёж, толщина в 1 см не нужна, зацепило стартера примерно на 4 мм, мотор 12, все новое, головка на 1,9 подрезана, кто писал что не будет работать? Почему не будет? Только провод с норм сечением надо, с маленьким не прокручивает, и косяк с пластинкой газа, мудрить пришлось чтобы не упиралась в крепление стартера.
Вложения
Voivano
вице-адмирал
Ребята, подскажите, пожалуйста, где можно узнать параметры китайских стартеров: мощность (ток), крутящий момент, частоту вращения? Что-то таких данных в сети не нашел. У меня задумка несколько другого плана. Есть несколько 40 ваттных моторчиков постоянного тока. Параметры шестерни ручного стартера я знаю. Можно, даже вручную из алюминия изготовить шестерню для с модулем 3 как на родном маховике и ручном стартере. Хотел присобачить шестерню от стартера Москвича, зубьев 9, но, увы, модуль 2,5. Конечно, для электростартера, лучше делать шестерню не с 13 зубьями, как у ручного, а 7-9, частоты вращения хватит, зато крутящий момент увеличим и соответственно потребляемый ток.
firsts1
пассажир
Для чего подрезана головка (я так понимаю головка блока). У меня похожая ситуация - ветерок 12 после переборки но нормально стартер крутит маховик только от полностью заряженного стартерного аккумулятора от мотоцикла и то только несколько раз. Сейчас запускаю Li-po аккумулятором 14.8 В 6200mAH (в полностью заряженном состоянии больше 16 В).
Вот с этим маховик вращается очень шустро.
nikols
матрос
подскажите где и у кого можно приобрести венец на моховик ветерка 8 под электро стартер тб-50 за ранее спасибо.
firsts1
пассажир
Александр44
матрос
подскажите где и у кого можно приобрести венец на моховик ветерка 8 под электро стартер тб-50 за ранее спасибо.
nikols
матрос
nikols
матрос
леонидыч
ст. лейтенант
Александр44
матрос
sergey081965
капитан 1-го ранга
Мужчины, телефонами лучше обмениваться в личке. На форуме могут всякие люди шариться. Александр(Александр44), ты подчистил бы свой пост с телефоном.
Имея, что друзьям сказать,
мы мыслим - значит существуем;
а кто зовет меня дерзать,
пускай кирпич расколет (б)уем.
Александр44
матрос
Мужчины, телефонами лучше обмениваться в личке. На форуме могут всякие люди шариться. Александр(Александр44), ты подчистил бы свой пост с телефоном.
Pilot-by
капитан 1-го ранга
sergey081965
капитан 1-го ранга
Имея, что друзьям сказать,
мы мыслим - значит существуем;
а кто зовет меня дерзать,
пускай кирпич расколет (б)уем.
гидрохоботан
гл. старшина
Для чего подрезана головка (я так понимаю головка блока). У меня похожая ситуация - ветерок 12 после переборки но нормально стартер крутит маховик только от полностью заряженного стартерного аккумулятора от мотоцикла и то только несколько раз. Сейчас запускаю Li-po аккумулятором 14.8 В 6200mAH (в полностью заряженном состоянии больше 16 В).
Вот с этим маховик вращается очень шустро.
Подрезал для компрессии, у меня сейчас 8.1 верхний и 8.2 нижний. А че у тебя за аккумулятор такой? Я тоскал автомобильный на 55 ампер.
Anekdot7
матрос
Всем доброго времени.
Из всего я понимаю, что стартер можно поставить по 2-м схемам:
1. венец от Алесандр44 на 117 зубов, стартер так и не понял какой (бюджет непонятен)
2. венец от Honda GX270 на 96 зубов + стартер от скутерного движка TB50/ТВ60 Suzuki Ran (BM Style 50 QM50QT-H, BM Joy 50 QM50QT-3E), (бюджет покупных деталей 1500 стартер, 2000 венец с али + реле + аккамулятор + кнопка).
Непонятно, новый венец надо напресовывать поверх старого или вместо старого? Старый венец снимается?
Стартер крутит нормально В12 от аккамулятора 12В 5-9 а/ч или как здесь писали - 2-3 оборота и все?
Кто-нибудь решал вопрос с зарядом от магдины?
Мотор на даче, дача далеко и поеду туда только в апреле, хотел заготовить всю комплекутху к весне с учетом скорости работы почты России.
Сам с электрикой на ты, но на моем новом зажигании из ижевска (которое типа МБЭ-4, на буржуйских деталях) установлена бракованная генераторная кактушка. Старую не ставил, бракованную пока не чинил - не было нужды. А менять или чинить, чтобы понять, что мощности не хватит для заряда аккамулятора за пол-часа - не очень хочется.
леонидыч
ст. лейтенант
про попытки сделать добротный генератор здесь topic3173.html эл стартер тб50 левого вращения стоит у меня на восьмом ветерке и крутит отллично. на 12 не пробывал. на 12 стоит переделаный с окушки венец там тоже самоточенный. венец с хонды подходит под зуб тб 50. я сам заказывал венец с алика ищите где то сылки даже были. венец напресовывается на горячую на проточенный маховик с допуском полторы десятки в плюсе на маховике. катушку намотать можно проводом 069 180 витков( штатная) .
Все видно на фото. Шпаклевка автомобильная BODY- желтая. Заклёпки вытяжные. Железка внутри - оцинковка 0,8 мм.
Вложения
Сайдекс
лейтенант
Насколько я понимаю, стартер от Нептун23. Это самое оптимальное решение с верхним стартером ? Или чтото подходит лучше ?
У меня родной работает нормально. На тёплом движке, 1-2 потяга. Но на холодную , при первом пуске, приходится от 5и до 10и раз дёргать. Явно не хватает скорости прокрутки.
Вот думаю , может верхний сделать?
Колпак у меня родной, пластиковый . Никакой стартер не подходит, без распила колпака ?
Voivano
вице-адмирал
Если родной стартер есть, нахрена еще заморочки? Это же делается по необходимости. Стартера нет, зубья на маховике забиты.
dmi886
матрос
САЙДЕКСУ
То, что Ветерок на холодную заводится "не очень" знают все. Объясняется это слабым испарением холодного топлива в карбюраторе.
Очень помогает принудительный впрыск 0,5-1 кубика топлива внутрь карбюратора, при полностью открытых заслонках. Испарение бензина происходит с большей площади и после 1-2 рывков смесь образует нужную пропорцию. Где-то читал, что в каком-то буржуйском лодочном моторе применён принудительный впрыск топлива при запуске. В карбюраторе 491 спереди есть три отверстия. Два с резьбой и одно (меньшего диаметра) соединяет поплавковую камеру с атмосферой. Перед запуском холодного мотора нужно в это отверстие вставить (до упора) иглу 10-20 кубового шприца и резко выпустить туда воздух из шприца. Под этим давлением часть топлива из поплавковой камеры выступит внутри карбюратора. В карбюраторе К-33 нужно кнопкой утопить поплавок и грушей накачать топливо.
Также существует ещё аэрлзоль "Быстрый пуск".
На этом видео момент впрыска не попал.
Алексей 63
капитан 1-го ранга
От "быстрого пуска" в первую очередь страдает коленвал, заводится Ветерок с первого потяга(при нормально отрегулированном карбюраторе)
Валера Калинин запись закреплена
Ну вот и я смастырил верхний стартер на ветерок. Пересверлил храповою пластину от вихря.
Сделал кронштейны из подножного металла. И собственно сам стартер от вихря поставил. Пока на воду не ходил.
Максим, фото не сделаю, 6мм там расстояние. На фото не видно будет.
Я брал 6мм проставки, клал их на храповый диск, а сверху сам стартер. И стягивал все струбцинами к маховику. У вихря вроде 7мм должно быть, а у нептуна 6мм
Красиво, но мне не понятно, зачем ставить верхние стартеры , колпак пилить, у меня на 2 ветрах родные прекрасно работают.
Михаил, а я и не говорю что родной не работает. Просто конструктив родного - оторвать и выкинуть. То пружина сломается, то ухо верхнее оторвет. У меня вылазил штифт малой шестеренки и тер об зубцы маховика. Пришлось сделать другой штифт с другой проточкой. А если зальет, то вообще замучаешься дергать. Дребезжит вечно.
Михаил, Ветерок-это же как конструктор! Нет предела совершенства. Постоянно хочется улучшать! Кто то думает что верхний стартер лучше родного. У меня родного не было, вот сделал) И так дальше. Что бы скучно не было. Кто то карбюраторы пытается китайские приладить. Я только катушки поменял на китайские избавился от лишнего килограмма )))
Владимир, колпак в начале лучше снять чтобы нормально завести, далее прогрел, заглушил, надел колпак включил ход и потом уже пользуюсь только штатным стартером, не выключая передачу не снимая колпак.
Еще один плюс в пользу верхнего стартера, на некоторых лодка мотор получается низко, мой случай и если заводить нижним стартером рука при вытягивании шнура бьет по сидушке. С верхним же стартером рукоятка получается на уровне локтя, удобно и безопасно.
Денис, на 12й запчастей меньше. Колено не найти почти, поршня тоже. Да и гимсюки все знают как 8ку от 12ки отличить.
Βалерий, Не каким гимсюкам не нужно искать в ветерках различия. они забили на эти моторы давно уже. что на колпаке написано то и верно! Ну а если и найдется рьяный гимсюк, то 2 варианта. первый просто не подымать колпак. просто за не надобностью. там нет номеров. А второе говорить что загильзована поршневая под диаметр 8го. Есть и третий вариант для тех кто прям чтоб не подкопаться. Идешь в кантору по ремонту моторов. официальную, не к дяде васи. И просишь дефорсировать 12 мотор под 10 лошадей. с бумагой. Они легко это делают официально. Бумагу о дефорсации с собой на воду, а саму дефорсацию делать по факту или не делать это вам решать.
Денис, 12х выпускали меньше, какие то годы только 8е выпускали. Моторесурс меньше, надёжность ниже. Проблемы с гимс.
Михаил, я имею ввиду и выпуск в России до 2008 кажется. Жалко, что свернули, хорошие моторы были. Их 9.9 брали бы до сих пор. А какие проблемы с ГИМС? Люди на лодку, которая максимум 30 тянет вешают 50 и ничего
Все видно на фото. Шпаклевка автомобильная BODY- желтая. Заклёпки вытяжные. Железка внутри - оцинковка 0,8 мм.
Вложения
Сайдекс
лейтенант
Насколько я понимаю, стартер от Нептун23. Это самое оптимальное решение с верхним стартером ? Или чтото подходит лучше ?
У меня родной работает нормально. На тёплом движке, 1-2 потяга. Но на холодную , при первом пуске, приходится от 5и до 10и раз дёргать. Явно не хватает скорости прокрутки.
Вот думаю , может верхний сделать?
Колпак у меня родной, пластиковый . Никакой стартер не подходит, без распила колпака ?
Voivano
вице-адмирал
Если родной стартер есть, нахрена еще заморочки? Это же делается по необходимости. Стартера нет, зубья на маховике забиты.
dmi886
матрос
САЙДЕКСУ
То, что Ветерок на холодную заводится "не очень" знают все. Объясняется это слабым испарением холодного топлива в карбюраторе.
Очень помогает принудительный впрыск 0,5-1 кубика топлива внутрь карбюратора, при полностью открытых заслонках. Испарение бензина происходит с большей площади и после 1-2 рывков смесь образует нужную пропорцию. Где-то читал, что в каком-то буржуйском лодочном моторе применён принудительный впрыск топлива при запуске. В карбюраторе 491 спереди есть три отверстия. Два с резьбой и одно (меньшего диаметра) соединяет поплавковую камеру с атмосферой. Перед запуском холодного мотора нужно в это отверстие вставить (до упора) иглу 10-20 кубового шприца и резко выпустить туда воздух из шприца. Под этим давлением часть топлива из поплавковой камеры выступит внутри карбюратора. В карбюраторе К-33 нужно кнопкой утопить поплавок и грушей накачать топливо.
Также существует ещё аэрлзоль "Быстрый пуск".
На этом видео момент впрыска не попал.
Алексей 63
капитан 1-го ранга
От "быстрого пуска" в первую очередь страдает коленвал, заводится Ветерок с первого потяга(при нормально отрегулированном карбюраторе)
Читайте также: