Starline мастер архив поврежден

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В качестве предыстории к сегодняшнему материалу упомяну два глюка, случившиеся за последний месяц с моим Дастером – гирлянда на приборке и упорная авто-постановка машины на охрану, не смотря ни на что. В обоих случаях переставал работать турбо-таймер. Первый глюк прошёл спустя несколько часов и больше не проявлялся, а вот второй продолжал доставать меня в течение уже суток и послужил причиной появления этого материала. И, судя по симптомам, глюки эти не касаются самой машины, а, скорее, вызваны конфликтом установленной на авто сигнализации фирмы “StarLine” с электрикой самой машины.

Небольшой ликбез

В общем, появились подозрения (благодарю комрада Kalinmalin за поддержку), что глюки вызваны нестабильной работой того самого модуля 2CAN. И что обновление его прошивки может решить проблему. Предварительно полазив по ютубу и убедившись, что в операции обновления ПО модуля нет ничего сложного, решил не ехать на сервис, а сделать всё самостоятельно. Тем более, уже давным-давно доказано, что всё, что ни делается своими руками с собственной машиной, находящейся на гарантии, ещё сильнее сближает автовладельца с его железным конём ;))) Ну, была ни была…

Теперь всё готово к обновлению, не хватает только самого модуля. Сейчас будем извлекать его из недр торпедо ;)

! ОТСОЕДИНЯЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ОТ АККУМУЛЯТОРА !

Сей мега-девайс оказался на удивление очень удобным :)) Если бы не он, не добрался бы я до заветной сигналки… Итак, декоративные элементы и приборная панель сняты.

В глубине едва заметно притаился основной блок сигнализации, заботливо обмотанный чёрной изолентой заодно со жгутом проводов (пластиковый хомут, крепящий блок, на фото не видно – я его уже снял).

Снимаю оставшиеся мешающие хомуты, сматываю изоленту, отключаю разъёмы и основной блок сигнализации оказывается у меня в руках.

Откручиваю 4 крепёжных винтика и извлекаю плату устройства из корпуса. А вот и наш подопечный!

Аккуратно снимаю модуль 2CAN с основной платы и заглядываю подниз. На нижней стороне платы модуля видны управляющий микроконтроллер STM32F105RBT6, вспомогательные микросхемы, а также разъём micro-USB.

Подключаю модуль к ноутбуку при помощи USB-кабеля от смартфона Samsung.

Далее запускаю программу StarLine Master, и она автоматически определяет, что к ноутбуку подключен модуль 2CAN, а также пишет текущую версию прошивки модуля и CAN-библиотеки. В моём случае это 3.11.0.

Как видно, в новой прошивке модуля 2CAN добавились новые опции, но некоторые из них не поддерживаются для Renault Duster. Ну и фиг с ними! Мне и старых хватает! ;)

Закрываю окно программы, отсоединяю модуль 2CAN и ставлю его обратно на плату сигнализации. Собираю всё, как было. Снова обматываю основной блок сиги и её проводку изолентой, упаковываю всё на место.

Подключаю и ставлю на место панель приборов. Подключаю минусовую клемму к аккумулятору и проверяю, не идёт ли ни откуда дымок ;))) Шучу. Проверяю, что нет никаких косяков со стороны сигналки – брелок пропиликал мелодию, значит, всё хорошо. Проверяю работу сигнализации на открытие и закрытие дверей – как часы, это радует. И никаких авто-постановок на охрану после открывания дверей… Включаю зажигание и смотрю на приборную панель – гирлянды нет, всё штатно. Завожу двигатель и проверяю работу турбо-таймера – всё работает. Это хорошо. Ставлю на место все декоративные элементы торпедо. Работа окончена.

Сейчас продолжаю наблюдать за сигналкой. Полдня уже всё хорошо. Глюки не выявлены.
Надеюсь, материал кому-то поможет.

Большинство современных транспортных средств снабжается охранными комплексами и сигнализациями. Одним из самых популярных брендов, выпускающих подобные системы, является российская компания Starline. Защитные наборы Старлайн оборудуются конструкцией Slave, позволяющей привязать брелок к заводскому ключу автомобиля. Этот элемент используется для выставления параметров автомобильной сигнализации, и настроек турбо таймера и автозапуска.

Охранная система иногда дает сбои – не работает брелок сигнализации. В данной статье подробно рассказываются все способы решения подобной проблемы.

Причины отказа сигнализации на команды с брелка

Если сигнализация, произведенная компанией Старлайн, не реагирует на команды, проблема, как правило, заключается в аккумуляторе или наличии помех, не дающих осуществить прием сигнала. Во всех остальных случаях разобраться с поломкой более проблематично: потребуется ремонт всей системы.

Причин для возникновения неисправности может быть несколько. Часть из них устраняется без особых проблем, даже без специфических навыков из области электротехники. Более тяжелые виды поломок охранной сигнализации Starline потребуют вмешательства специалистов из сервисного центра. Брелок может не реагировать на нажатие кнопки потому что:

заряд аккумуляторной батареи подошел к концу;
в эфире присутствуют радиопомехи, мешающие приему/передаче сигнала;
присутствуют проблемы в синхронизации между системой и пультом;
в конструкции системы или брелка появились механические неисправности;
отсутствует возможность передачи радиосигнала.

Перед началом ремонтных работ важно обратить внимание на модель сигнализации, от версии которой будут зависеть все последующие действия.

Неисправности брелка

В том случае, если водитель заметил, что пейджер перестал работать после деструктивного механического воздействия: удара или падения, устройство, скорее всего, придется менять. Пульт автосигнализации – это достаточно хрупкий механизм, неаккуратное обращение с которым приведет к отказу в работе.

Радиопомехи

На сегодняшний день существуют десятки тысяч устройств, отправляющих сигналы в общий эфир. Брелок автосигнализации Старлайн может улавливать посторонние радиосигналы, мешающие нормальной работе устройства. В таких случаях пейджер передает команды со значительным опозданием, или попросту не реагирует на присутствие автомобиля в непосредственной близости.

Подобные случаи нередко наблюдаются при нахождении машины в области аэропортов, промышленных баз или объектов, находящихся под режимной охраной. Проблема решается поднесением пульта вплотную к корпусу транспорта: если устройство по-прежнему не реагирует, следует сменить место парковки.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Область взаимодействия охранной сигнализации с портативным пультом – это достаточно сложная система, включающая в себя большое количество нюансов. Разобраться с проблемами синхронизации между пультом и защитным комплексом без привлечения стороннего специалиста не получится. При возникновении подобных проблем мастера-ремонтники рекомендуют провести следующие махинации:

В том случае, если все эти действия не привели к решению проблемы, потребуется помощь специалиста.

Неполадки блока управления

Блок управления – головной прибор сложной конструкции, отвечающий за выполнение основных задач по охране автомобиля. На неполадки, возникшие в области центрального узла, могут указывать такие признаки:

наблюдаются сбои в функционировании охранного комплекса;
команды, посылаемые с брелка, выполняются со значительной долей опоздания.

При возникновении подобных проблем в работе сигнализации лучше проверить машину в сервисе. Мастера проведут диагностику:

обесточат охранную систему;
снимут управляющий комплекс;
разберут блок управления;
осмотрят все модули и платы на предмет неисправности.

Самостоятельно выполнять такие работы можно только при наличии продвинутых познаний в соответствующей области электротехники.

Проблемы с механизмами дверей

Функциональные неисправности, касающиеся синхронизации между командами с пульта и открытием дверей автомобиля, могут возникнуть из-за таких поломок, как:

перегорание предохранительных элементов;
разрыв кабелей;
поломка центрального замочного узла.

Выявить неисправности в области замочной системы можно посредством такой диагностики: ключ вставляется в замок водительской двери и проворачивается в сторону закрытия. Если закрыть машину не получается, можно сделать вывод о поломке центрального замочного узла.

Недостаточное напряжение для срабатывания системы

Брелок охранного комплекса Старлайн может перестать работать из-за неполадок электрических цепей, питающих защитную систему сигнализации. Для того чтобы выявить поломки в этой области следует выполнить тестирование аккумулятора:

визуально осмотреть внешний короб аккумуляторной батареи на наличие трещин;
зачистить входные и выходные клеммы АКБ от коррозийных отложений;
подсоединить выход вольтметра к разъемам аккумулятора, и померить напряжение.

Нормальный показатель напряжения колеблется в промежутке от 12,5 до 12,7 вольт, а при работающем двигателе – от 13 до 14 вольт.

Выход из строя батареи

Пульт дистанционного управления автомобильной сигнализацией Старлайн функционирует при помощи аккумуляторных батарей, которые также могут быть неисправны. К числу основных признаков, указывающих на неполадки этого узла, относятся:

потускневшая подсветка;
наличие звуковых сигналов, указывающих на малый заряд;
горит индикатор – значок, свидетельствующий о разряде аккумулятора;
сигнализация не реагирует на команды с брелка или реагирует, но с опозданием;
перестает светиться диод, расположенный на коробе пульта.

Во всех этих случаях аккумулятор брелка подлежит замене.

Повреждение дисплея

Поломка дисплея чаще всего может быть обнаружено посредством осмотра устройства. О проблемах в области экрана свидетельствуют различные сколы, трещины и царапины. Подобные неполадки возникают в результате механического воздействия, и приводят к тому, что пульт управления попросту перестает работать.

Поломка кнопок

О наличии подобной неисправности свидетельствуют такие факторы, как:

залипание клавиш;
необходимость многократного нажатия.

Поломка клавиш – еще одна частая причина, в соответствии с которой сигнализация Starline не реагирует на брелок.

Аппаратная проблема платы

Поломка центральной платы может быть выявлена только при использовании специального смотрового оборудования, расположенного в сервисных центрах. Признаки наличия подобной неисправности схожи со случаем разряда аккумулятора.

Что делать если авто не снимается с сигнализации

Российский производитель охранных систем Старлайн предусмотрел несколько способов отключения противоугонного комплекса без взаимодействия с брелоком. Деактивация системы осуществляется при помощи аварийной клавиши или с использованием специализированного кода доступа.

Деактивация сигнализации кнопкой валет

под рулем;
за бардачком;
за магнитолой;
под контрольной панелью;
вблизи педалей;
в конструкции предохранительных элементов.

Если все сделано правильно, сигнализация отключится и перестанет подавать сигналы тревоги.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Деактивация противоугонного комплекса при неисправном брелоке может быть выполнена посредством сервисного пароля. Изначальный код устанавливается производителем – защитной системе присваиваются цифры 11.

Алгоритм отключения сигнализации Старлайн при помощи сервисного кода:

Удаление загрязнений

Охранная система Starline не реагирует на брелок в случае появления загрязнений в конструкционных деталях дистанционного коммуникатора. Очистить пульт от пылевых отложений и влаги можно таким образом:

Выполните очистку корпуса сухой тряпочкой.
Произведите демонтаж элементов питания, зачистив гнездо, предназначенное для установки батареи.
При появлении следов окисления элементы, состоящие из металла, очищаются при помощи спирта.
Разберите корпус устройства, используя крестовую отвертку соответствующего размера.
Очистите детали, расположенные внутри конструкции, используя сухую тряпочку, не оставляющую следов и ворсинок
Очистите микросхему при помощи ватных палочек, кисточки или канцелярской резинки.
Соберите корпус устройства, вернув детали на исходную позицию.

По окончании работ следует проверить брелок: если все было выполнено правильно, охранный комплекс будет реагировать на команды без каких-либо задержек.

Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки

Видео – экстренное отключение сигнализации старлайн

В данном видео подробно рассказывается обо всех способах экстренного отключения противоугонного комплекса Starline. Автор ролика подробно рассмотрел все способы деактивации сигнализации Старлайн и рассказал о типичных поломках в этой области.

Например, оговариваемая ошибка может появляться по следующим причинам:

наличия в директории установки кириллических символов;
поврежденный привод в компьютере, если вы устанавливаете ПО с диска;
поврежденные сектора на диске;
выставленный ранее разгон для оперативной памяти или центрального процессора.

Метод №1 Загрузка другой версии/перезакачка

Метод №2 Убрать кириллицу директории установки

Метод №3 Проверка привода

Помимо прочего, подобная ошибка может возникать по причине некорректно работающего привода. Если вы устанавливаете что с диска, то обязательно проверьте свой дисковод на каком-то другом диске. Если и при работе с другим диском вы столкнетесь с такой же или другой ошибкой, то проблема определенно заключается в приводе.

Метод №4 Понизить рабочие частоты

Метод №5 Использование CHKDSK

Существует вероятность, что ошибка была вызвана появление на вашем диске различных проблем, ошибок или даже поврежденных секторов. Проверить это крайне просто, воспользовавшись утилитой CHKDSK. Итак, чтобы применить ее, вам нужно сделать следующее:

откройте Командную строку от имени Администратора;
впишите в нее команду chkdsk L: /f /r /x и нажмите Enter;
дождитесь окончания сканирования диска, а также исправления всевозможных ошибок и восстановление поврежденных секторов;

День добрый! программа Мастер не видит CAN LIN модуль, но при этом ПК определяет CAN модуль, как устройство ввода. В чем может быть проблемма ?

Ответы 15

Счас точно ответят.

А видео на телефон снимите, ну или скрин, того что появляется при подключении модуля к компу?

Последняя версия старлайн мастер не видит сигналку А93, раньше не пользовался. Висит постоянно значек загрузки в строке "устройство обнаружено". Официальный адаптер.

Подключено питание к А93?

Не знаю, как проверить? Сигналка установлена в машине. Аварийки 3 раза моргают, программа не видит.

Шнур попробуйте сменить ЮСБ .Должен быть со всеми контактами .

А так обычно starline master на win10 x64 у вас нормально работает?

ребят, испробовал 2 ноута (вин 10 и вин 7), два микроюсб кабеля, ситуация одна и та же. Аварийка 3 раза моргает. Крутится вечная загрузка в программе. Ноут отлично видит адаптер starline. Но вот программа не видит блок а93. Почему то на адаптере и разъеме антенны черно-синий провод не совпадает, с одной стороны он 1, с другой 5.

Программатор может быть неисправным, поэтому имеет место описанная вами ситуация.

Пожалуйста, обратитесь в сервис-центр для проверки программатора.

Подключали перед этим адаптер на кашкай2, работает. (Другой ноут был, эти же кабеля). В понедельник попробуем опять тот ноут на кашкай, потом будем думать дальше.

Ближайший сц в 110 км от саранска (( у нас только продавцы и установщики

так на будущее кто будет сталкиваться с похожей проблемою- раскручивание корпус. Напрямую в кан (кан лин) шнурок. Ну ещё как правило gsm кушает хорошо

Здравствуйте! Сигналка A91

Проблема с выполнением программной нейтрали двигателя.
Нередко сигнализация не успевает подхватить зажигание при повороте ключа, как думается это вполне объяснимо, т.к. она подключена по генератору - тут как думается уже особенности самого автомобиля, думаю решу ее переключением на ручное включение нейтрали, с брелка.

Недавно появилась новая проблема. Сигнализация просто не может определить что двигатель работает. При работающем двигателе нажимаю на брелоке кнопку 3, но на дисплее информация, что включено зажигание, а двигатель не работает - только ключик на лобовом, дыма нет. Сигналов брелока при включении/выключении двигателя, моргания габаритов тоже нет. Соответственно выполнение программной нейтрали просто невозможно. Раньше такое случалось, но довольно редко. Работала иногда нормально даже в самый лютый мороз. Сейчас вообще не работает. Изначально сигнализация была подключена по генератору(судя по словам установщика), подхват зажигания запрограммирован автоматический при вынимания ключа, и лишь изредка сигнализация не успевала подхватить зажигание, но состояние определялось правильно.
В чем может быть причина данной проблемы - плохой контакт на проводе, который подключается к генератору, неисправность самого генератора или еще что-то? Надо знать с чем ехать к установщику Спасибо.

Кто сейчас на конференции

Был куплен переходник, собранный на микросхеме CP2102;
Затем этот переходник корректно подключили к сигналке;
В схему добавили один переключатель, и прошивку удалось обновить, используя фирменный софт Старлайна.

Электрическая схема, о которой шла речь, будет выглядеть так:

Прошивки для разных устройств, включая систему Starline е90, интегрированы в приложение для Windows. Версии прошивок будут разные, и для них характерны свои особенности. Все подробности вы найдете на сайте базы знаний.

Обновление прошивки основного модуля

Допустим, переходник вы уже изготовили и программу скачали. Базовым устройством для изготовления служит нечто подобное:

Подключите контроллер к USB, не замыкая контакты тумблера. Попробуйте запустить программу.

Рассмотрим теперь, как выполнить установку прошивки:

Обязательная начальная настройка

Окно программы теперь будет выглядеть, как показано на рисунке.

Обновление прошивки модуля CAN

То есть, сигнализация Starline e90 не распознает наличие тех модулей, в которых установлено ПО более старых версий, чем 3.4. И получается, что без установки прошивки на еще одно устройство обойтись не удастся.

Затем к CAN-модулю подсоединяют шнур micro-USB. Запустив приложение, вы увидите список:

Выбор файла;
База данных;
Настройка.

Включив вилку USB-шнура в порт, можно видеть название устройства:

Кому наше руководство адресовано

Теоретически, рассмотренные действия можно проводить с такими устройствами:

Starline A94/64, B94/64, D94/64;
Starline A93/63, также T94, i95 (LUX/ECO), AX3;
Starline e90 gsm и все модели e90/e91 в разных версиях (gps/gsm).

Отзывы при построении списка не использовались. За основу были взяты названия файлов.

Решив обновить прошивку сигналки, зайдите на сайт базы знаний. Что нужно затем, чтобы научиться настраивать систему. Установка нового ПО влечет не только улучшение работоспособности. Таблица опций изменяется тоже:

Согласно инструкции, проводят базовую настройку:

Надо позвонить с телефона владельца на номер GSM-модуля;
Следуя голосовым подсказкам, задают пароли доступа (PS и PW).

Будем считать, все эти действия уже выполнены.

Обновление прошивки модуля проводят так:

С телефона владельца отправляют одну SMS-команду: 00591;
Питание сигналки не должно отключаться;
По каналу GPRS прошивка будет обновлена автоматически;
На телефон вернется SMS с отчетом.

Инструкция, где рассмотрен процесс обновления, приводится на официальном сайте.

В списке сказано то, что приведено на скриншоте. Удачной настройки!

Все знают, что в STM32F1xx, STM32F2xx, STM32F4xx есть аппаратный блок CRC32 с полиномом 0x04C11DB7.
И он, в общем-то, работает. Но только контрольная сумма почему-то не совпадает с таковой, рассчитанной софтварно.
В гугле обычно 2 типа вопросов:

Как хардварно посчитать на STM32 побайтовую CRC
Как посчитать софтово CRC так, чтоб она совпала с хардовой на STM32

Причём, на первый вопрос ответ везде отрицательный. Так ли это? Попробуем разобраться.

Софтварно CRC32 обычно считается побайтово и (как в эзернете) — младшим битом вперёд, сдвиг LSFR — вправо, в сторону младшего бита, поэтому используется реверсированный полином 0xEDB88320.
Регистр данных же в CRC блоке STM32 — 32х-битный и сдвигается в сторону старшего бита.
Чтоб понять, почему так, немного иллюстрации:

Во-первых, CRC — побитовая функция. параллельный подсчёт CRC — плюшки из следствий математики двоичных полиномов.
порядок загрузки бит в LSFR не должен нарушаться в зависимости от разрядности и остроконечности архитектуры

Смотрим на рисунок: все биты поступают по порядку, цветами я пометил биты, которые соответствуют друг другу для прямого и зеркального полиномов, нумерация байтов совпадает со смещением в памяти.
Т.е., CRC32 на STM32 можно посчитать так же, как и принято в ethernet. Для этого надо реверсировать входные слова и реверсировать в итоге контрольную сумму. Это работает только для длины, кратной 4.
Сперва совтварная реализация.
Инициализируем таблицы остатков для быстрого вычисления CRC:

Вычисление CRC как на CRC блоке STM32:

Теперь код для STM32:
Сперва чисто хардварная CRC (ей соответствует софтовая crc32_stm32):

Вот, как-то так, думаю, многим пригодится.

это, если кому надо, реальные ethernet-фреймы с CRC32 FCS

Добрый вечер, Айководы!

Эта запись, я надеюсь, будет полезна не только вам, но и остальным владельцам сигнализации Starline.

Прошло уже полтора года с момента покупки Айки + установки сиги. И я наконец-то решился потратить свои выходные на прошивку CAN модуля. Ибо версия на данный момент уже аж 3.06 и включает в себя обновления под наши авто.

Далее кратко опишу весь процесс, потому как ничего сложного эта процедура не предвещает.

С момента установки у меня была версия 2.x Поэтому полистав историю изменений и увидев список изменений — решил прошиться.

Затем благополучно дербаним панели и находим основной блок сиги (про технику безопасности и откидывание клеммы — разговаривать не будем).

Выглядит он вот так:

Но для прошивки CAN модуля его нужно разобрать. Потому как сам модуль находится именно в нем. Что и делаем:

Видим CAN модуль и аккуратно его отсоединяем от основной платы, дабы не погнуть ножки.

Был куплен переходник, собранный на микросхеме CP2102;
Затем этот переходник корректно подключили к сигналке;
В схему добавили один переключатель, и прошивку удалось обновить, используя фирменный софт Старлайна.

Электрическая схема, о которой шла речь, будет выглядеть так:

Обновление прошивки основного модуля

Подключите контроллер к USB, не замыкая контакты тумблера. Попробуйте запустить программу.

Рассмотрим теперь, как выполнить установку прошивки:

Обязательная начальная настройка

Окно программы теперь будет выглядеть, как показано на рисунке.

Обновление прошивки модуля CAN

Затем к CAN-модулю подсоединяют шнур micro-USB. Запустив приложение, вы увидите список:

Включив вилку USB-шнура в порт, можно видеть название устройства:

Кому наше руководство адресовано

Теоретически, рассмотренные действия можно проводить с такими устройствами:

Starline A94/64, B94/64, D94/64;
Starline A93/63, также T94, i95 (LUX/ECO), AX3;
Starline e90 gsm и все модели e90/e91 в разных версиях (gps/gsm).

Отзывы при построении списка не использовались. За основу были взяты названия файлов.

Согласно инструкции, проводят базовую настройку:

Надо позвонить с телефона владельца на номер GSM-модуля;
Следуя голосовым подсказкам, задают пароли доступа (PS и PW).

Будем считать, все эти действия уже выполнены.

Обновление прошивки модуля проводят так:

С телефона владельца отправляют одну SMS-команду: 00591;
Питание сигналки не должно отключаться;
По каналу GPRS прошивка будет обновлена автоматически;
На телефон вернется SMS с отчетом.

Инструкция, где рассмотрен процесс обновления, приводится на официальном сайте.

В списке сказано то, что приведено на скриншоте. Удачной настройки!

Был куплен переходник, собранный на микросхеме CP2102;
Затем этот переходник корректно подключили к сигналке;
В схему добавили один переключатель, и прошивку удалось обновить, используя фирменный софт Старлайна.

Электрическая схема, о которой шла речь, будет выглядеть так:

Обновление прошивки основного модуля

Подключите контроллер к USB, не замыкая контакты тумблера. Попробуйте запустить программу.

Рассмотрим теперь, как выполнить установку прошивки:

Обязательная начальная настройка

Окно программы теперь будет выглядеть, как показано на рисунке.

Обновление прошивки модуля CAN

Затем к CAN-модулю подсоединяют шнур micro-USB. Запустив приложение, вы увидите список:

Выбор файла;
База данных;
Настройка.

Включив вилку USB-шнура в порт, можно видеть название устройства:

Кому наше руководство адресовано

Теоретически, рассмотренные действия можно проводить с такими устройствами:

Starline A94/64, B94/64, D94/64;
Starline A93/63, также T94, i95 (LUX/ECO), AX3;
Starline e90 gsm и все модели e90/e91 в разных версиях (gps/gsm).

Отзывы при построении списка не использовались. За основу были взяты названия файлов.

Согласно инструкции, проводят базовую настройку:

Надо позвонить с телефона владельца на номер GSM-модуля;
Следуя голосовым подсказкам, задают пароли доступа (PS и PW).

Будем считать, все эти действия уже выполнены.

Обновление прошивки модуля проводят так:

С телефона владельца отправляют одну SMS-команду: 00591;
Питание сигналки не должно отключаться;
По каналу GPRS прошивка будет обновлена автоматически;
На телефон вернется SMS с отчетом.

Инструкция, где рассмотрен процесс обновления, приводится на официальном сайте.

В списке сказано то, что приведено на скриншоте. Удачной настройки!

Читайте также: