Старлайн а93 самопроизвольный автозапуск

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Собственно проблемы с автозапуском StarLine A93. Сигнализацию поставили месяц назад. И вот в первые морозы сигнализация делает запуск мотора. Стартер крутит, авто не заводится, но сигнализация выдает что авто завелось и все ОК. И стоит просто моргает фарами и сажает аккум. Контроль запуска был по тахометру. Думали проблема в этом, переделали на лампу масла. Все так же. Попытка запуска, мотор не завелся, сига говорит что все работает и все норм.

Собственно проблемы с автозапуском StarLine A93. Сигнализацию поставили месяц назад. И вот в первые морозы сигнализация делает запуск мотора. Стартер крутит, авто не заводится, но сигнализация выдает что авто завелось и все ОК. И стоит просто моргает фарами и сажает аккум. Контроль запуска был по тахометру. Думали проблема в этом, переделали на лампу масла. Все так же. Попытка запуска, мотор не завелся, сига говорит что все работает и все норм.

Уже. Как раз они и переделали контроль запуска на лампу. Но проблема и ныне там. Поедем снова, но это не норма. Если на улице до -15 то все норм. И проблема если тачка долго постоит на морозе. Если запускать каждые часа 3-4 то все норм.

Лампа масла может погаснуть до того, как заведется двигатель, поэтому лучше брать сигнал с генератора. Только увеличив время прокрутки толку не даст, лампа масла погаснет и стартер перестанет вращаться, сига подумает, что двигатель заведен.

До этого было по тахометру. ТАм вообще не задается время, но не более скольки то. Но проблема такая же.

Время задается всегда-это программируемый параметр
Есть подозрение что тачка просто глохнет.переводите на генератор,увеличьтевремя прокрутки ну и около машины в этот момент было бы неплохо побыть

по генератору тоже не вариант
чаще всего такой косяк и наблюдается при подключении через гену.
изза высокого времени прокрутки реально может быть так что лампа погаснет)

если это происходит при морозе то делаете так: село в машину закрыли ее , врубили запуск и ключ поднесли к замку зажигания чтоб считался чип.

Ерунду не городите
Сигналке пох по чему ей понимать запуск.хоть по солнцу.время кручения програмно всегда

У этого старлайна время программируется по контролю всего, но не тахометра.
Открой инструкцию, посмотри.
Я посмотрел.
Так что он правильно говорит.

Хм.это есть только на саппорте старлайна.
Беру слова назад
Тогда получается что машина просто глохнет

)))У Этого старлайна программируется все,в том числе и по тахометру.Один только ньюанс,что при выборе тахометра,максимальное время прокрутки всегда 6сек.Независимо от того что выбрано в пункте 9 таблицы.По тахометру самый правильный способ контроля.Но в некторых авто найти "правильный" сигнал непросто.Надо пробовать:на панели,на форсунках,колено,на колодке диагностики .Правильность заключается именно в том,что сигналка с ним корректно работает.

Дай ссылку где ты посмотрел.

ПыСы:счас чтобы ставить сигналки достаточно иметь ноут с выходом в интернет,немного инструмента,и не быть дальтоником чтобы не путать цвета проводов.Ну а что,заехало авто,скачал с сайта карту монтажа и вперде.А вот для устранения разных косяков нужно включать мозг.С чем у некоторых "установщиков" проблемы.

)))У Этого старлайна программируется все,в том числе и по тахометру.Один только ньюанс,что при выборе тахометра,максимальное время прокрутки всегда 6сек.Независимо от того что выбрано в пункте 9 таблицы.По тахометру самый правильный способ контроля.Но в некторых авто найти "правильный" сигнал непросто.Надо пробовать:на панели,на форсунках,колено,на колодке диагностики .Правильность заключается именно в том,что сигналка с ним корректно работает.

Дай ссылку где ты посмотрел.

Всех с Наступившим 2021 годом. Откатался почти месяц после установки starline A93 ECO, всё было хорошо, но три дня назад появилась такая проблема. Глушу автомобиль привычным поворотом ключа в замке зажигания, вынимаю ключ из замка, начинаю выходить из авто, брелок сам по себе пиликает, авто заводится, на брелоке отображается 00:59 3 (тройка в виде маленькой цифры). Из активированных режимов автозапуска только автозапуск по температуре на -18 градусов. Проверял, думал, вдруг глючит датчик и после окончания движения показывает температуру -18 и ниже и срабатывает автозапуск по температуру, но нет, даже если датчик Т2 показывает +10, автомобиль всё равно заводится. И, думаю тоже важно, это происходит не каждый раз, а как-то выборочно и при не понятных, пока, мне обстоятельствах. Т.е. После окончания движения и изъятии ключа их замка зажигания авто может завестись, а может не завестись.
Может кто сталкивался?

Ответы 7

00:59 и маленькая 3 означает что запуск по температуре возможен не ранее чем через 59 минут. Эта индикация должна появляться при нажатии третьей кнопки брелка. В Вашем случае эта индикация возникает сама?

Все автоматические запуски возможны только в режиме охраны и не ранее чем через час.

Какая индикация на брелке при таком запуске двигателя? Идет обратный отсчет времени как если бы двигатель завели Вы нажатием кнопки брелка?

Да, т.е. после глушения авто, брелок издаёт сигнал как если бы я завёл авто с брелока с помощью красной кнопки, на дисплее отображается ПУСК, двери авто запираются, авто заводится и на брелоке на мгновение отображается 00:59 (3), далее отображается время r20 и с каждой минутой идёт обратный отсчёт соответственно. Дожидаться 20 минут я не пробовал, глушу с помощью кнопок брелока (кнопка 1+кнопка 4).

Видимо, в такой мороз, а у нас уже неделю -30 и ниже, датчик Т2 стал ошибаться,

Скорее всего ошибается не он. А ошиблись те, кто его приматывал под капотом. Сталкивался я с таким "дефектом" после мастУрских установок.

Суть ОШИБКИ в том, что датчик разместили НЕВЕРНО и он при езде "с ветерком" сильно обдувается набегающим потоком не особо теплого воздуха и . ЗАХОЛАЖИВАЕТСЯ настолько, что тепло от мотора не может его быстро нагреть после прекращения движения. В итоге - Вы глушите мотор, а сигналка тут же видит, что ДАТЧИКУ ХОЛОДНО (он еще не успел нагреться) и разумеется - заводит мотор ПО ТЕМПЕРАТУРЕ (циферка 3 мелкая после времени работы автозапуска).

И это объясняет первую часть Вашего наблюдения

Нажимаю кнопку 3 и вижу, что датчик Т2 показывает отрицательную температуру, хотя это не возможно после часа езды на авто. Глушу авто кнопками 1+4, снова проверяю кнопкой на брелке 3 и датчик Т2 показывает мне уже +20 градусов.

Что касается второй части, то пока Вы тыкаете кнопки и ведете наблюдения, пока то-сё - датчик уже подогрелся (и Вы видите температуру теплее порога запуска).

Попробуйте после такой поездки НЕ СРАЗУ глушить мотор, а подождать в стоячем положении автомобиля минуту-две с работающим мотором. И только потом глушить мотор. Или - еще лучше - отдать брелок пассажиру, чтобы он НА ХОДУ , когда Вы "летите с ветерком" И ГОРЯЧИМ МОТОРОМ жамкнул кн.3 и посмотрел - что покажет брелок. Не удивлюсь, если он покажет при показе второй температуры ниже МИНУС 20, а то и МИНУС25 при забортной температуре ниже 30.

Закрыть вопрос поможет ПЕРЕНОС датчика температуры туда, где набегающий поток воздуха не сможет его захолаживать так сильно.

То есть с поверхности патрубка радиатора (где он сейчас вероятнее всего закреплен хомутами) на металл головки блока, и желательно не в передней части мотора.

Добрый день, такая проблема сигнализация старлайн а93 машина заводится сама когда хочет все функции выключены, сегодня снял аккумулятор заряжал, и брилок всё равно пеликал, что делать.

Все ответы

Добрый день. Откройте Инструкцию к сигнализации, изучите её и сбросьте настройки на заводские установки. Отключите функцию автозапуска и запомните как её включить, если опять наступят морозы.

У меня эта функция выключина я не пользуюсь ей, у меня вэбаста стоит я ей пользуюсь, из но чально у меня это случилось ночью, сработал брелок смотрю показывает молоток типо удар выбигаю на улицу машина работает не пещит вокруг машины чисто не слидов снег шёл, всё выключил, и опять через два часа опять завелась уже без молотка сама просто заводится днем ночью утром

Выключите функцию автозапуска на пульте, я поэтому и написал вам про инструкцию. Она могла активироваться случайным нажатием.
Сама по себе машина заводиться не может, инициатор, по-любому, сигнализация!

Выключина?, ещё я до этого заметил у меня на брелке как то горел ключ на лобовом стекле я ещё удивился что это первый раз его увидел

Изучите инструкцию! Что вам ещё посоветовать. В ней все неисправности перечислены. Или обратитесь в Сервис, в котором сигнализацию устанавливали, вам всё настроят как надо. За это обычно денег не берут.

Езжайте в Сервис, в котором устанавливали сигнализацию.
Перед этим попробуйте вынуть батарейку из брелока, потом поставьте обратно и сделайте опрос, для этого надо нажать 3-ю или 4-ю кнопку, если функция автозапуска активна, брелок это покажет.

С электрикой и ПО у нынешних Старлайны и Пандоры все в порядке, в 9 случаях из 10 какие-то глюки в работе - это вина кривой установки.

когда принудительно (я сама) или когда самостоятельно запускается?

Рядом со временем нет отметок дополнительных R20 и всё

лучше фото..))когда сама заведется

IMG_2485.jpgвот что показывает

отключать двигатель дистанционно тоже не дает (кнопка 1+4) приходится топать ногами на парковку

После того как сама завелась, реакция на нажатие красной кнопки есть (брелок должен пикать, на дисплее должен появляться уровень сигнала)?

реакция -пиликает и увеличивает время прогрева

отключать двигатель дистанционно тоже не дает (кнопка 1+4)

Вы жмете кн.1 ДЛИТЕЛЬНО (до перваого пилик), затем отпускаете её и тут же с минимальной паузой КОРОТКО жамкаете кн.4? Потому что если нажимать как-то по-другому - команда не будет принята.

приходится топать ногами на парковку

Каким образом глушите там? Снимаете с охраны кн.2, затем , попав машину - глушите нажатием на тормоз?

С учетом отого, что система установлена менее месяца назад - настоятельно рекомендую обратиться по месту установки для проведения необходимивых проверок ВЖИВУЮ. Поведение сигнализации является ненормальным. Можно подозревать неисправность брелока или попадлание на его плату токопроводных жидкостей и замыкание дорожек на плате. Лезть самостоятельно в брелок не советую - можете гарантию потерять. Пусть лучше для начала установщики временно пропишут в систему ДРУГОЙ брелок, а этот сдадут на диагностику в сервис-центр Ультрастар.

Вы жмете кн.1 ДЛИТЕЛЬНО (до перваого пилик), затем отпускаете её и тут же с минимальной паузой КОРОТКО жамкаете кн.4? именно так и произвожу-толку ноль.

Снимаете с охраны кн.2, затем , попав машину - глушите нажатием на тормоз? да, тормоз нажала и заглушила.

Просто обидно, двигатель в холостую молотит, топливо просто так горит. Ночью заводится в гараже.

Спасибо за консультацию, в выходной придется пилить в сервис.

Когда машина сама заводится, какие звуки издает брелок?

Когда брелок просто лежит, издает ли он звуки самостоятельно?

Когда машина сама заводится, какие звуки издает брелок?

Издает ровно все те же звуки, что и с принудительным автозапуском.

Вчера вообще вечером вроде как не дал запустить с брелка, а пришла на парковку-авто заведено

Многие автолюбители при покупке нового автомобиля предпочитают установку системы Старлайн, обеспечивающую защиту от угона. При монтаже сигнализации в салоне ее зачастую настраивают под очень высокий порог чувствительности, в результате чего система срабатывает от проезжающего рядом транспорта или плохих погодных условий. В стандартный комплект сигнализации входит двухуровневый ударный датчик, который фиксирует все внешние воздействия и в автоматическом режиме передает данные владельцу.

Система датчика позволяет анализировать две зоны контроля и разделять их на слабые и сильные воздействия. При легком касании колеса или корпуса авто сигнализация оповестит о факте коротким сигналом. Сильный удар активирует тревогу. Но, исходя из многочисленных внешних факторов, Старлайн может давать определенные сбои, которые обуславливаются чрезмерной чувствительностью системы, и сигнализация срабатывает сама по себе.

Принцип работы и функции

В состав автосигнализации А91 входит специальный пьезоэлектрический сенсор, который крепится к металлическим панелям кузова транспортного средства. На модели А93 стал использоваться 3-осевой акселерометр, интегрированный в приемопередающий блок. Датчик фиксирует сотрясения, возникающие при попытке проникновения в салон автомобиля либо демонтажа деталей (например, колес). Сенсор реагирует на внешнее возмущение и подает сигнал, инициирующий включение тревоги.

Пользователь может самостоятельно настроить датчик на сигнализации Старлайн А91 или А93, откорректировав порог предупредительного и тревожного уровня. На ранних моделях сигнализаций настройка производится вращением механического регулятора, на поздних модификациях (с акселерометром) введена электронная корректировка. В зависимости от установки параметров определяется сила удара, при которой охранный комплекс подает предупреждающий сигнал сиреной или включает режим тревоги.

Как подключить

Сенсор крепится к металлической панели кузова в салоне при помощи шурупов или на 2-сторонней клейкой ленте.

Устанавливать элемент на подвижные пластиковые детали или жгуты электропроводки автомобиля не рекомендуется из-за снижения точности измерения.

Устройство размещается открыто, что обеспечивает доступ к поворотным элементам для настройки чувствительности датчика удара. Акселерометр располагается вместе с приемопередающим блоком на внутренней поверхности лобового стекла (на расстоянии 50 мм от металлических элементов кузова).

Коммутационный жгут (состоящий из 4 проводов) выводится под обшивками салона автомобиля. Для подсоединения к разъему процессорного блока используется штатная колодка жгута. Для коммутации приемопередающего блока используется штекер с 5 кабелями, на процессорном блоке колодка устанавливается в разъем Х8.

Что делать если датчик постоянно срабатывает

Датчик удара можно настраивать множество раз, но при этом он все равно будет срабатывать без причины. Такие проблемы могут возникать не сразу, а спустя определенное количество времени. Конечно же, первым делом стоит произвести перенастройку, но если она не помогает, то существует еще несколько вариантов:

Возможно образование конденсата и из-за попадания влаги сигнализация начинает некорректно работать. Для этого необходимо просушить датчик удара и постараться заизолировать, чтобы он был защищен от попадания влаги;
Также конструкция датчика нередко изнашивается, либо же подвергается механическим повреждениям. В таком случае необходимо произвести замену изношенных или поврежденных деталей;
Если датчик срабатывает даже в выключенном состоянии, то дело может быть в его креплении. Стандартное крепление устанавливается на пластмассовой основе, которая со временем может деформироваться. Рекомендуется заменить пластмассу на металлическую конструкцию и плотно закрепить датчик удара Cтарлайн А91.

Самым простым и действенным способом проверки на работоспособность является установка минимальных настроек. Если при использовании минимальных настроек, датчик все равно продолжает срабатывать, то рекомендуется произвести замену автосигнализации.

Как настроить

Регулировка рабочих параметров пьезоэлектрического элемента производится путем вращения регуляторов отверткой по часовой стрелке. На корпусе устройства нанесены пояснительные значки, указывающие направление вращения при повышении или понижении порога срабатывания. Дополнительные светодиоды красного и зеленого цвета позволяют визуально определить момент срабатывания при настройке датчика удара Starline A91.

На комплексе А93 настроить чувствительность можно через пульт управления, оборудованный дисплеем и блоком 2-сторонней связи. Дополнительная настройка производится при программировании автоматического запуска, позволяя игнорировать вибрации от вращающегося стартера или работающего силового агрегата.

Для регулировки чувствительности датчика на комплексах А93 или А63 необходимо выполнить действия:

Отключить режим охраны и зажигание, а затем нажать на кнопку, расположенную рядом с клавишей, имеющей пиктограмму в виде окружности.
После приема сигналов на машине 2 раза сработает сирены, и трижды мигнет внешняя световая сигнализация. Брелок исполнит мелодию, а на верхней части дисплея отобразится индикация запрограммированного уровня предупредительной зоны сенсора. С завода программируется уровень 10, пользователь устанавливает параметр в диапазоне от 0 (выключено) до 14 (максимум). Для изменения числа используются кнопки, отмеченные значками треугольника.
Для перехода к корректировке тревожного уровня нажимается до подачи звукового сигнала клавиша, смонтированная рядом с кнопкой с эмблемой в виде круга. Затем необходимо повторно кратковременно воздействовать на кнопку. После подачи светового сигнала и мелодии на табло появляется текущее значение чувствительности (05 при заводской регулировке). Корректировка производится аналогично.
Сохранить настройки путем нажатия до сигнала и повторного короткого воздействия на кнопку, использовавшуюся для начала программирования. Процессорный блок подтвердит успех завершения процедуры подачей тройного сигнала лампами внешней светотехники и двойным гудком сиреной. Дополнительно подается мелодичный сигнал зуммером пульта управления.

Как уменьшить чувствительность сигнализации Starline

Чтобы убавить чувствительность на комплексах А93 или А63 в момент работы автозапуска, потребуется выполнить действия:

Отключить зажигание, а затем 5 раз нажать на кнопку входа в меню, при помощи которого настраивают сигнализацию Старлайн. Повернуть ключ в замке, активировав цепи зажигания.
При помощи клавиш с символами треугольника выбрать раздел SF, отвечающий за регулировку дополнительных каналов.
Выбрать канал, отвечающий за работу силового агрегата, а затем длительно нажать на кнопку, расположенную около клавиши с пиктограммой в виде окружности. После подачи сигнала кнопка отпускается, а затем вновь нажимается кратковременно.
При помощи кнопок с символом треугольника выбирается функция 3. Для выбора значения режима используется кнопка включения охраны, которая прокручивает возможные варианты по кругу. Конструкция охранного комплекса позволяет временно снизить чувствительность во время работы мотора или совсем выключить сенсоры. Корректность настройки проверяется при пробных пусках и прогревах двигателя.
После программирования необходимого параметра требуется нажать длительно, а затем кратковременно на клавишу, использовавшуюся при входе в настройки дополнительного канала.
Для окончательного выхода потребуется отключить зажигание. После подачи 3 вспышек световой сигнализацией на дисплее пульта будет показано значение запрограммированной функции. После исполнения мелодии брелок переходит в стандартный режим с индикацией текущего времени.

Как увеличить чувствительность

Настроить чувствительность сигнализации А91 возможно по алгоритму:

Повернуть регуляторы до упора против часовой стрелки.
Отрегулировать предупредительный уровень поворотом корректора на 1/3 хода. Настройка производится при открытой водительской двери и выключенном режиме охраны.
Владелец периодически проверяет силу воздействия на кузов, при которой срабатывает датчик удара. Порог определяется нанесением легких ударов по центральной стойке или крыше кузова. Для проверки требуется активировать режим охраны и подождать 15-60 секунд (зависит от настроек) для включения сенсора
Установить тревожный уровень по аналогичному алгоритму. В ходе изменения настройки чувствительности сигнализации следует помнить, что значение предупредительной зоны не должно превышать параметр тревожного уровня.

Общие принципы настройки

Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

Как отключить

Отключение датчика удара применяется для снижения числа ложных срабатываний, вызванных внешними факторами. В момент дистанционного или автоматического пуска силового агрегата охранный комплекс выключает сенсор, поскольку вибрация от работающего двигателя воспринимается датчиком как попытка проникновения в салон автомобиля. При настройке параметров работы дополнительных каналов допускается установка параметра с временным отключением сенсора чувствительности удара.

Чтобы отключить на Starline А91 или А93 датчик удара, потребуется 2 раза нажать на кнопку пульта, обозначенную пиктограммой закрытого замка. Автомобиль отреагирует двойным сигналом внешней световой сигнализации, брелок подаст мелодичный сигнал, а на табло отобразится текст ДАТ1, указывающий на временное отключение предупредительного уровня чувствительности. При повторном двойном нажатии на кнопку подаются тройные сигналы лампами и зуммером, а затем отключается тревожный уровень. На дисплее появляется текст вида ДАТ2.

Владелец автомобиля может выключить сенсор путем поворота регулятора чувствительности в минимальное положение. На комплексе А93 требуется установить нулевое значение через меню настройки. Отключать датчик удара на Starline A91 путем отсоединения жгута кабелей от процессорного блока не рекомендуется.

Как подключить обходчик иммобилайзера
Кнопка оверрайд на сигнализации Томагавк 9010
Пандора или Старлайн мнение экспертов
GPS маяк для машины

На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.
У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения; обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;

отключить зажигание автомобиля;

машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;

вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;

Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Как увеличить чувствительность сигнализации starline

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.

Ложные срабатывания сигнализации от звука проехавшего автомобиля или от грома являются следствием некорректной настройки датчик удара Starline. Внутри устройства расположен чувствительный элемент, воспринимающий вибрации. Дополнительный электронный блок позволяет изменять чувствительность элемента в зависимости от условий эксплуатации.

Читайте также: