Ssangyong actyon new чистка дроссельной заслонки
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Менял сегодня ролики и приводной ремень. глянул тудой. ой мама. а там заслонка грязна..а внутрях так ващпе кошмар, не критично я думаю. но прям грязь. как чистить енто дело!? она ж электронная. с бухты барахты боюсь лезть)
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Менял сегодня ролики и приводной ремень. глянул тудой. ой мама. а там заслонка грязна..а внутрях так ващпе кошмар, )
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ток, у меня больше сама заслонка грязная и дальше в коллекторе грязь. мне весь коллектор чтоль снимать тогда?
конечно промой всё и потом в динамике проще смотреть ( набивается снова грязь или нет) . и внимательно смотри чтобы фильтр воздушный стал как надо - только из-за него грязь. а если маслянисто там внутри то это "дыхание " двигателя . в этом случае смотрим внимательно на маслоотделитель и турбину ( про турбину это уже "страшилка")
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ток, у меня больше сама заслонка грязная и дальше в коллекторе грязь. мне весь коллектор чтоль снимать тогда?
ТАМ только прокладка впускного коллектора, клапана ЕГР.
Мы промываем мобиловским быстрым очистителем, потом замачиваем в солярке и потом ЭТО прогорает
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Сергей, коллектор то один фиг чистить. а значит и ЕГР снимать. плюс нет у нас в ВРн мастеров, которые грамотно заглушить ЕГР могут. а в МСК пока нету времени ехать. так что своими силами как-то.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Ну не знаю, разбирал пока не заглушил раза три, прокладка там довольно толстая и её на долго хватает, так что попробуй просто раскрутить и почистить.
Как правило сам шток нагаром забит и не даёт полностью закрывать клапан.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Ребзя, поясните мне сИрому: в этой теме речь идет о чистке калапна ЕГР, датчика ДМРВ , что находится вверху корпуса воздушного фильтра, впускного коллектора( который ТС хочет снять, отмочить и отжечь, как советовал Охотник) или обо всем сразу?? Не пойму , что ТС имеет ввиду под понятием "дроссельная заслонка" впускного коллектора? Может туплю по-малу, развейте сомнения!))
Что-то не нашел темы про чистку дроссельной заслонки. Пробег 78 000км, думаю почистить заслонку. я так понял что она у нас электронная. Вопрос кто чистил? И надо ли её потом обучать?
А какие то симптомы? Почему решил почистить?
Я вот тоже задумывался над этим, но у меня иногда провалы бывают.
__________________
C2G4А01 (New Actyon, G20D, АКПП, 4WD)
Способности ничего не значат без возможностей
/Наполеон Бонапарт/
Я тоже хочу почистить.но сначала поменяю свечи.а то как то на холостых какая то небольшая вибрация.пробег 61200.
__________________
New Actyon G20D 6 ст. МКПП 2WD > 167000км.с нятяжителем Ивеко. Отличный авто.Продан в добрые руки .
Я чистил,снимал и балончиком для чистки карбюраторов пропшикал, насухо вытер и поставил на место,не обучал, так все работает.
Подскажите, может дроссельная заслонка издавать посторонние звуки ( вой, свист) и кто нибудь снимал крышку на заслонке, где находятся шестеренки и моторчик, можно потом без проблем и потери работоспособности заслонки собрать её? Спасибо.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Почистил дроссельную заслонку. Снимается просто, открутил и вытащил полностью патрубок от фильтра, открутил 4 болта и вытащил ДЗ. Грязи было не мало, видимо от того, что в патрубке небольшое количество масла. Отстегнул 6 защелок, снял пластиковую крышку ДЗ, положил немного смазки на ось промежуточной шестеренки. Все собрал, завелась как обычно, обучения не требуется.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Ну и как изменилось что,я свою чистил,тоже грязновата была и масло в патрубке присутствовало ничего не поменялось.
Была небольшая вибрация на холостом, сейчас все ровно, а если включена музыка то вообще не понятно работает двигатель или нет. На ходу без изменений. Считаю, что не зря почистил. Пробег 52 т.км.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Что-то не нашел темы про чистку дроссельной заслонки. Пробег 78 000км, думаю почистить заслонку. я так понял что она у нас электронная. Вопрос кто чистил? И надо ли её потом обучать?
А какие то симптомы? Почему решил почистить?
Я вот тоже задумывался над этим, но у меня иногда провалы бывают.
__________________
C2G4А01 (New Actyon, G20D, АКПП, 4WD)
Способности ничего не значат без возможностей
/Наполеон Бонапарт/
Я тоже хочу почистить.но сначала поменяю свечи.а то как то на холостых какая то небольшая вибрация.пробег 61200.
__________________
New Actyon G20D 6 ст. МКПП 2WD > 167000км.с нятяжителем Ивеко. Отличный авто.Продан в добрые руки .
Я чистил,снимал и балончиком для чистки карбюраторов пропшикал, насухо вытер и поставил на место,не обучал, так все работает.
Подскажите, может дроссельная заслонка издавать посторонние звуки ( вой, свист) и кто нибудь снимал крышку на заслонке, где находятся шестеренки и моторчик, можно потом без проблем и потери работоспособности заслонки собрать её? Спасибо.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Почистил дроссельную заслонку. Снимается просто, открутил и вытащил полностью патрубок от фильтра, открутил 4 болта и вытащил ДЗ. Грязи было не мало, видимо от того, что в патрубке небольшое количество масла. Отстегнул 6 защелок, снял пластиковую крышку ДЗ, положил немного смазки на ось промежуточной шестеренки. Все собрал, завелась как обычно, обучения не требуется.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Ну и как изменилось что,я свою чистил,тоже грязновата была и масло в патрубке присутствовало ничего не поменялось.
Была небольшая вибрация на холостом, сейчас все ровно, а если включена музыка то вообще не понятно работает двигатель или нет. На ходу без изменений. Считаю, что не зря почистил. Пробег 52 т.км.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Менял сегодня ролики и приводной ремень. глянул тудой. ой мама. а там заслонка грязна..а внутрях так ващпе кошмар, не критично я думаю. но прям грязь. как чистить енто дело!? она ж электронная. с бухты барахты боюсь лезть)
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Менял сегодня ролики и приводной ремень. глянул тудой. ой мама. а там заслонка грязна..а внутрях так ващпе кошмар, )
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ток, у меня больше сама заслонка грязная и дальше в коллекторе грязь. мне весь коллектор чтоль снимать тогда?
конечно промой всё и потом в динамике проще смотреть ( набивается снова грязь или нет) . и внимательно смотри чтобы фильтр воздушный стал как надо - только из-за него грязь. а если маслянисто там внутри то это "дыхание " двигателя . в этом случае смотрим внимательно на маслоотделитель и турбину ( про турбину это уже "страшилка")
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ток, у меня больше сама заслонка грязная и дальше в коллекторе грязь. мне весь коллектор чтоль снимать тогда?
ТАМ только прокладка впускного коллектора, клапана ЕГР.
Мы промываем мобиловским быстрым очистителем, потом замачиваем в солярке и потом ЭТО прогорает
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Сергей, коллектор то один фиг чистить. а значит и ЕГР снимать. плюс нет у нас в ВРн мастеров, которые грамотно заглушить ЕГР могут. а в МСК пока нету времени ехать. так что своими силами как-то.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Ну не знаю, разбирал пока не заглушил раза три, прокладка там довольно толстая и её на долго хватает, так что попробуй просто раскрутить и почистить.
Как правило сам шток нагаром забит и не даёт полностью закрывать клапан.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Ребзя, поясните мне сИрому: в этой теме речь идет о чистке калапна ЕГР, датчика ДМРВ , что находится вверху корпуса воздушного фильтра, впускного коллектора( который ТС хочет снять, отмочить и отжечь, как советовал Охотник) или обо всем сразу?? Не пойму , что ТС имеет ввиду под понятием "дроссельная заслонка" впускного коллектора? Может туплю по-малу, развейте сомнения!))
Николай Дашков запись закреплена
А что там смотреть? Проще простого, снял сам дроссель вместе с впускной трубой и мой. Но это мартышкин труд, если не заглушен егр. И особо не на что это не влияет. Там датчик давления наддува стоит в дросселе, вот только его очистка может повлиять на работу двигателя.
Николай, его и не нужно глушить. Достаточно скинуть с него разъём и поставить в него резистор. Правда я не помню какой резистор и в какие пины давно делал. Надо поднимать с инета инфу
Николай, егр в таком случае просто закрыт. А эбу думает, что он присутствует, из за резистора и не ругается.
Николай, как купил в 17 году, так и отключил сразу. После трассы вываливалась ошибка по егр, пропадала тяга. Отключил таким образом, до сих пор проблем не было. 35 тык проехал.
В прошлом году дроссель чистил. Он был почти чистый. Офигеть как была засрана впускная труба, после дросселя, особенно в районе выхода канала егр. Я её кое как отскоблил от этого пластилина. Все промывки в гараже использовал, нихрена её не берет
Может найдёте распиновку и сколько ом сопротивление. Мне не к спеху, но думаю, что этим стоит заняться, машина уже 90000 прошла.
Читайте также: