Срок службы вебасто дизель
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
3 года работал на фиат дукато с предпусковым подогревателем вебасто
Плюсы
1.Заводка авто в любой мороз
2.Поддержание более или менее комфорта в салоне в режиме ожидания(на холостых у дизеля весьма прохладно)
Минусы
1.цена
2.немного больше внимания уделять осмотру на подтекания
Самые главные особенности установки и эксплуатации
1.об этом установщики обычно умалчивают-если устанавливаете вебасто для заводки в мороз,старайтесь использовать реально при низких температурах,будете использовать каждое зимнее утро и использовать машину по короткому маршруту стоянка-работа 15 км-магазин-дом(менее 30-35 км в сутки),ваш акб выдержит пару месяцев
2.совет(имхо),попросите установщиков сделать работу вебасто немного не правилам(правило-вебасто начинает работать,греет ож вроде бы до 30,только потом начинает работать вентилятор печки в том режиме,в котором вы его настроили),так как у фиата дукато большое ветровое стекло,были случаи,что трескалось стекло от разницы температур. мне сделали так,включается вебасто,сразу же вкл печка(я ставил минимальный обдув на стекло,вследствии этого сначала дул морозный и постепенно грелся,правда чуть дольше времени для нагрева и чуть большая нагрузка на акб,но у меня суточный пробег был 70-90 км)
3.не мечтайте владельцы дизелей использовать вебасто,если у вас при движении холодно в салоне-вебасто здесь не помощник,так как при температуре ож вроде бы 65,автоматом прекращается нагрев,правда наш брат,по рассказам,колхозил,убирая это свойство или меняя что-то там,чтобы ож грелось до 80,то есть использовать вебесто еще и как отопитель для холодных салонов не выйдет
4.установку вебасто осуществлять только в сертифицированных центрах,у которых есть типа аккредитация вебасто(вследствие этого гарантия)-жутко дорогой ремонт и запчасти
меняли по гарантии насосик такой маленький ,так в гарантийном счете сумма за насосик с заменой проставлена была около 25 тыр
5.если используете машину примерно по расписанию,не ведитесь на разводку по установке запуска с телефона,с унитаза и т.д. достаточно вечером на стоянке запрограммировать время запуска и длительность на штатном пультике,ну а вдруг раньше придете на стоянку,запустите вручную,покурите,снег уберете,посмотрите как сторожа между машин на санках пускач таскают. 10-15 мин и заведете и при -35
6.вебаста на бензин-лишняя трата ден.знаков(имхо)
уфф,много букафф написал,старался-все из личного опыта
Полагать, что с вебстой проще угнать, всё равно, что полагать, что проще угнать с освежителем в салоне :)
Ржу не мАгу. точно. Вот люди.
У самого Вебасто, недавно поставил.. Но без отопителя салона.. позже думаю. ставить ли автозавод..или хер с ним.. (5 мин заведу и прогреет и так..)
почитал с первой страницы.. вставлю свои 5 коппек:
"нах она нужна дорого стоит, автозапуск дешевле, машину не угонят, т.к. нажимаешь тормоз она глохнет"
чтоб реализовать автозапуск, нужно обойти штатный иммобилайзер, то есть грубо говоря, отключить напрочь встроенную систему защиты. Родной имобилайзер, иногда, обойти во много раз сложнее, чем самую навороченную сигналку, поскольку требуется заменить мозги и другие важные блоки.
Угнать авто с автозапуском проще всего, у меня так машина уезжала. А происходит это следующим образом: с помощью код граббера сканируется код сигналки, кодграббер может подать сигнал на запуск. После того как двигатель завелся, в течении минуты вскрывается замок, отключается датчик тормоза (именно от него глохнет машина), ломается руль, и авто спокойно уезжает на автозапуске. 5-10 минут достаточно чтобы отъехать на пару км, где можно завести повторно и угнать дальше.
Также, в момент работы автозапуска не работает датчик удара, с машиной можно делать практически все что угодно :)
"Лучше вебасто - теплый гараж"
гараж вещь, согласен, но вот на работу его с собой не повезешь.. или еще куда.
Вебаста садит акумулятор!!
Ясен пень она будет садить акумулятор, и вполне вероятно что он будет недозаряжаться. Но что мешает поставить акумулятор более высокой емкости, ампер на 80, и раз в месяц ставить его на зарядку? Или еще лучше вариант, купить второй акумулятор, который будет дома всегда заряжен. Как только начали замечать что родной подсел, поменяли (делов 5 минут) и опять месяц без забот.
не вздумайте подключать вентилятор печки!
обязательно подключите! выключить вы его всегда сможете убрав предохранитель на вебасто, а вот подключить самостоятельно будет куда сложнее.
И вообще, если есть руки, то система управлением вебасто подключается не через телестарт, который стоит туеву хучу денег, а через старлайновский модуль М21/М31, ценой в 4-6 тыс. При этом вы получаете систему контроля автомобилем по телефону или смс, все оповещения о сработках сигнализации приходят в виде звонков или смс, также система отслеживает местомоложение авто и присылает координаты, можно онлайн смотреть где машина, напряжение в сети и тп.
Я например подключил обогрев печки через дополнительный канал модуля М21, и могу по смс либо включить либо отключить вентилятор печки, либо поставить таймер задержки чтобы печка работала не сразу, как вебаста подаст сигнал, а с задержкой в 5-10мин. Удаленно мониторю напряжение в сети, если вижу что упало ниже критического уровня, просто смской отключаю вентилятор печки.
PS - при автозапуске акумулятор садиться ничуть не меньше, а то и больше, чем при нагрузке от вебасто. Ибо отдать 200-300 ампер на стартер, это куда губительнее, нежели отдать 4-5 ампер на вебасто. Ведь не зря, в холодное время, перед запуском двигателя, рекомендуют включать фары на пару минут. Слабый ток, протекающий через аккумулятор, слегка его нагревает, повышается плотность, и аккумулятор способен отдать более высокий ток на стартер.
слышу какой то стук от бензонасоса, это нормально?
Насос вебасто EVO работает с частотой 7 гц, то есть 7 раз в секунду в нем сжимается/разжимается механизм подачи топлива в горелку. Насос закрепляется на специальном креплении из резины, которое гасит вибрацию и звук. Если вы слышите отчетливый стук, значит установщики сэкономили и закрепили насос таким образом, что он своим корпусом касается корпуса автомобиля. Если будет висеть на резиновом подвесе, все будет тихо.
НУ ЕСЛИ ВАШ ДЕД ПРОТИВ АВТОМАТА ТО. Механику любят те кто 1-"гонщики. кого надо остерегаться на дорогах." 2-те кто не может себе позволить хорошую машину с автоматом 3- ТЕ КТО НЕ РАЗУ НЕ ЕЗДИЛ НА АВТОМАТЕ . кто поездил на хорошей машине с автоматом тот редко обратно садится на ручку.
По теме Лично я не доверяю левым людям в виде автопарковщиков . ВЕБАСТО это отличная штука. выставил таймер и забыл
Чисто из опыта: пользуюсь Webasto лет 10. Последний поставил осенью 2011. За две зимы с учетом ежедневного пользования подогревателем подзаряжал АКБ только 1 раз. Никогда не подключал обогрев салона, т.к. именно именно двигатель вентилятора садит аккумулятор. Запустил теплый двигатель, а салон прогреть дело 5 минут.
спасибо всем!хорошо взвесил все плюсы и минусы вебасты,так как купил с салона Каптиву и вот в раздумии ставить или нет.хотя еще есть вопросы-она и летом работает на прогрев?
вебасто также и летом по требованию может греть ож вроде до 60-65,но можно заранее настроить и как вентиляцию,то есть на пультике вечером было 2 положения-нагрев и вентиляция.
На свой дизель установил подогреватель и в любой мороз устойчивый запуск.Установил сам.Программа работает на 30 мин.Можно вкл. и выкл.кнопкой запуск в желаемое время.Заметил,что на каждый градус понижения температуры наружного воздуха от (0)С ,требуеся время работы подогревателя Вебасто 2квт. надо прибавля ть по одной минуте.Если на улице -20,то достаточно 20 мин.греть,.Для информацц,когда время поджимает.
есть возможность ставь но не используй как прогрев с сигнализацией. вебаста нужна для прогрева двс перед запуском.А не для того чтобы всю ночь подогревала мотор.(в кратце поставил авто и ущол домой. утром приходишь можешь запустить вебасту или настроил время допустим мои 30 до поездки. подождал двс прогрелся.без разницы какая погода на улице хоть -40.далее спакойно заводишь двигатель сел и поехал.обычно вебаста сама отключается при нагреве двс 60 C ) польза :экономия топлива и на утро заведётся легко если акб не сядет.рекомендации акб лучше большей ёмкости
Если загород?топливный генералтор с сабой береш, или в гости на 9 этаж с ночевачкой?40 м кабеля ха-ха
Мужики! Брол машину уже стоял 4.2 к.в вебасто Honda crv2008 двс 2.4есть авто запуск!на запуске машина в минус 25 в сутки разов 5-6 заводится мне среди недели не нужна она впринципе машина выходного дня или проспим на работу тогда едем .неделю стоит выходной хоть -40 всю неделю тогда 2 раза вебасто по 30минут и я поеду. Запуск разорит. На ходу можно включить кто мерзнит подогреит. Живу на севере .ей только рад.вижу В ней одни плясы.и труба выхлопная не замерзает как от авто запуска сигнализации. Дает уверенасть хоть где что ты паедиж.
Webasto- Это дерьмо, машина новая,поэтому аккумулятор в порядке, и что оказывается в минус 30 после подогрева Webasto,машина не завелась ни с пульта ни в ручную!
у меня нп Тигуане тоже так было,оказалось что антифриз был на -18* хотя официалы уверяли,что машина готова к земе до -25*,щас антифриз разбавил концетратом до -35* стало лучше в -31* вебасто за 20 минут нагрела движок до 60*
Второй год как установлена эта Приблуда и ничего кроме разочарования и выброшенных на ветер денег нет. Когда предложили установить вебасто много хорошего было рассказано, а на самом деле только снег под машиной хорошо растапливает и более ни чего полезного от него нет. В сервисе, где устанавливали, утверждают, что все работает нормально (официальный представитель вебасто). В минус 30 градусов машина не заводится. Когда минус 25 машина и без вебасто тяжеловато крутит но заводится (дизель IX-55). Короче 70 тысяч рублей коту под хвост. Я пробовал и час и полтора в мороз гонять вебасто, только аккумулятор садится и топливо сжигается (аккумулятор гелиевый новый) проталина под машиной образуется. В общем фигня полная. Спасаюсь запасным аккумулятором, выношу из дома, параллельно подкидываю (прикуриваю), завожу машину и заношу обратно. Вебасто - это разводилово.
Предпусковые подогреватели автомобильного двигателя Вебасто (Webasto) – мифы и реальность.
В этой статье мне хотелось бы раскрыть максимум информации о довольно старом изобретении, известном во всём мире, но почему-то незаслуженно недооцененным на территории России, славящейся во всём мире своими сложными климатическими условиями. Автономные предпусковые подогреватели, работающие на топливе, которое они забирают непосредственно из бака автомобиля устанавливаются на зачастую многие автомобили (особенно часто – немецкого производства) прямо на конвейере.
Ваши плюсы при использовании –
1.Возможность беспрепятственно запустить двигатель в любой мороз (учитывая, конечно, что в баке качественное топливо - с замёрзшим дизельным топливом предпусковой подогреватель не справится).
2. Вы значительно экономите время на прогреве автомобиля – зимой можно выходить на 15-20 минут позже.
3. Вы бережёте здоровье – температура в автомобиле к Вашему приходу плюсовая, и зачастую (зависит от внешних условий) стёкла либо совсем свободны ото льда, либо это происходит через 2-3 минуты после запуска двигателя (вебасто можно не выключать, в паре с двигателем они отлично работают)
5. Ваши соседи с первого этажа , которые наслаждаются выхлопами Вашего разогревающегося автомобиля под их окнами – станут гораздо приветливей, так как выхлоп от предпускового подогревателя Вебасто несоизмерим по насыщенностью с выхлопом автомобиля.
6. Для любителей покупки поддержанных автомобилей .
Неправильная установка предпускового подогревателя.
Для правильной и беспроблемной эксплуатации грамотно установленного подогревателя и исправного аккумулятора нужно соблюдать два главных условия –
а) Если в вашем варианте установки предпускового подогревателя Вебасто есть возможность выбора скорости вращения вентилятора – то нужно устанавливать скорость не более 2-3 деления (25-35% от возможного максимума)
б) Продолжительность цикла предпускового подогрева должна быть меньше или равна продолжительности последующей поездки. Если просто и вкратце – то разогревая подогревателем 30 минут, 30 минут нужно и проехать, чтобы вернуть заряд аккумулятору. Это усреднённые цифры. Вы можете сегодня проехать и 10 минут, но следующая поездка желательно должна быть минут на 40. Кстати жители Севера зачастую вообще не подключают функцию отопления салона – так как разогревать приходится долго (температуры окражающей среды низкие), а ездить мало (нет пробок). Вследствие чего экономится энергия аккумулятора (вентилятор штатного отопителя не включается).
Главное – найти хорошую фирму-установщика.
На что следует обратить внимание в первую очередь?
4. Главным документом, выдаваемым фирмой-установщиком является номерной русскоязычный гарантийный талон общеустановленного российского образца.
5. Цены на продукцию у всех Официальных Дилеров примерно одинаковы и регулируются Представительством Вебасто Рус. Разница может быть только в ценах на работы по установке оборудования, которые регламентируются каждой компанией самостоятельно.
Следующий шаг – надо определится с видом устанавливаемого оборудования. Для автомобилей с объёмом двигателя менее 2-х литров можно устанавливать самый недорогой вариант подогревателя – Themo Top E, мощностью 4 кВт. На бОльших объёмах нужно использовать Thermo Top EVO5.
И следующим шагом нужно решить, каким органом управления предпусковым подогревателя Вы собираетесь пользоваться. Самый бюджетный – минитаймер, у него есть возможность программирования включения подогревателя на ближайшие сутки, задание продолжительности прогрева, функцию принудительного включения. Устанавливается в салоне.
Если существует необходимость управления подогревателем дистанционно, то с 2013 года в ассортименте концерна остался только один вариант дистанционного органа управления – TermoCall 3. Это устройство позволяет управлять подогревателем Вебасто по телефону – как прямым звонком, так и при помощи СМС. Если у Вас i-Phone или телефон с программой Android, существуют программы, при помощи которых можно управлять подогревателем, и даже программировать его на ближайшие сутки.
В ассортименте продукции Вебасто имеется также устройство, при помощи которой можно доработать подогреватель и в холодное время года он может работать как догреватель, о котором сказано выше.
Народ. у кого вебаста стоит поделитесь какой срок службы? говорят алюминий через 4 года сыпется.
и еще можно ли где бу вебасту надыбать? я в маленьком городке живу. у нас авторазборок в радиусе 400 км не найдешь.
У меня была Webasto - говно страшное!! !
Во первых дорогая безумно
Во вторых глючная страшно
В третих ломается постоянно
В четвёртых ремонт и запчасти непомерно дорогие!
В этом предпусковом подогревателе есть штифт накала - херня, из фарфора и металла, типа как на детских выжигателях (для уроков труда в школе) . Так эта хрень постоянно окисляется и выходит из строя. Стоимость самого штифта накала - 150 Евро, а работы по замене - ещё 50.
Кроме того, есть ещё и косяк при запуске с брилока - Кнопку нажимаешь, а обратной связи от нет! Он показывает, что "типа включено", но реально ты этого знать не можешь.
По таймеру работает, но не факт, что тебе именно в это время надо прогревать авто.
Кроме того, у Вебасто предохоранители постоянно горят. Они распологаются под капотом в отдельном блоке и могут забиваться грязью и отсыревать от поподания влаги - это тоже не хорошо.
В общем, если у тебя Бензиновый мотор, то Вебаста тебе нафиг не нужна!
ЗЫ: Вебаста стояла на Дизельном Гранде, была установлена штатно, при сборке в Австрии.
видел на е-классе 1999 года, было год назад, всё работало. истории авто не особо знаю.
видел на е-классе 2002 года, полгода назад, работала, истории авто не особо знаю.
обе машинки были дизельными.
Вебасто или Эбершпрехер ведущие производители автономных отопителей срок службы болбшой при правильном использовании. эту печку надо включать хотябы раз, а то и 2 раза в месяц даже летом на 15 минут минимум. включать и выключать только после полного цикла продува. где взять можете спрость местных дальнобойщиков которые ездят на европейских тягачах т. к. у 90 процентов стоят такие печки и они их периодически обслуживают.
При грамотной эксплуатации надежная вещь. Свечи накаливания горят из-за плохого топлива, скорее всего обводненного. Чтобы не скапливался конденсат в первой порции топлива, см. ответ Дима.
При работе Вебасто раздаётся методический стук, на сервисе сказали, что это так работает топливный насос. Хочу поинрерсоваться: у всех такой стук наблюдается?
Xman, я брюнетка, ну это так, к слову. А ты, судя по всему, необычайно умен и безумно остр на язык. Если ты такой крутой и мудрый, то вместо глупых подколов подсказал бы девушке решение проблемы.
У меня уже 3 года стоит Вебасто. У нас морозы под-40 приходится включать утром и вечером так как машина используется для поездок на работу и с работы. Первый год помучился постоянно садился аккумулятор, купил гелевый Оптима и вот уже вторую зиму не знаю проблем. Правда печку включаю только после старта двигателя, пять минут работы сел и поехал. Не сколько не жалею что поставивил такую классную штуку..
>>> Евгений Ф.: Стук - это нормально. Там плунжерный насос топлива стоит..
>>> Юляха777: Странно это. не должно быть так: она должна отрубаться при напряжении 10В. даже не знаю в чём это дело может быть.
Привет всем!
Ничего не понимаю. установила Вебасто, муж поедом ест. Деньги не малые , а результат 0. Работает через раз. В сервисе сказали, независимо от погоды, надо пользоваться постоянно. Купила новый аккумулятор, чтоб уж наверняка. Дома до развода.. Капец, чтож за ерунда. Как мужа убедить в том, что система то не плоха. и почему через раз? уже есть желание на курсы механика походить ;)))
вебаста работает хорошо и полностью отрабатывает свое/ но температура двигателя около 40 подскажите вчем дело
Кароче темка такая. вебаста штука капризная, может не стартовать при слабо заряженном аккумуляторе, тем более что пользуем мы её в мороз тоесть температура аккумулятора тоже равна окружающей! В связи с этим планирую вывести аккумулятор в салон и поставить мощьный гелевый. город проживания новосиб. машина рав4 пятидверый. куда ставить аккум чесно не придумал, жалко место в багажнике, а больше вроде некуда.
мой предыдущий пост посвящён только регионам с сильными морозами, вебаста отлично отрабатывает своё. но минус один- убивает аккум за 2года по крайней мере 55ah.
ставить Webasto рекомендую всем-однозначно, и конечно автозапуск. сесть в тёплую тачку в лютый мороз это я вам скажку большая плюшка, плюс движок вашей машинки тоже будет вам благодарен, чего не скажет Вам подвеска. она будет "деревянной" в мороз.
Срок эксплуатации вебасто 5 лет, Амурская область, зима -28,-45.Причина покупки, удалённая стоянка на улице от двух суток и более с заглушённым мотором (масло 0w40 синтетика). В моем случае вариантов запуска двигателя при эксплуатации автомобиля без гаража нет, при авто-прогреве необходимо контролировать уровень топлива, а если вы далеко живете и морозы за -40, это проблема!(Nissan AD,мотор QJ13).
В -40,-45, время прогрева мотора QJ13 вебасто для уверенного старта составляет примерно 35-45 минут, поэтому, при полностью заряженном аккумуляторе удается завести мотор без проблем всего три раза (6 часов и более мотор заглушен,ёмкость аккумулятора 46А/Ч).После трёх стартов при таком морозе аккумулятор снимаю на зарядку в теплое помещение (как правило он сильно разряжен). Если,планирую оставить автомобиль на морозе -45 двое, трое суток, аккумулятор снимаю и храню дома в тепле, иначе после прогрева двигателя вебасто стартер не-раскрутит мотор. Срок службы нового японского аккумулятора ёмкостью 46А.Ч при таком режиме эксплуатации в прмерно один год и три месяца.
Поставил себе на днях "Гидроник" (аналог Вебасто от Эберперхера), ставил сам, так как считаю что установщики берут слишком большие деньги за это. Перед тем как ставить начитался форумов и обязательно мануал по установке, и пришел к выводу что у тех людей которые имеют проблемы с вебасто ОНА ПРОСТО НЕ ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНА (90%). И только 10% не павильно ей пользуються!
Ошибки установщиков которые часто встречаються:
1) Высокое расположение вебасто (выше уровня антифриза в расширительном бачке), тем самым при боле менее длительной стоянке вебасто завоздушиваеться и проработав 1-3 мин отключаеться по перегреву!
2) Слишком длинные шланги от вебасто к двигателю (печке) и обратно + с перегибами и разворотами из за этого возникает слишком большое сопротивление вебастовской помпе и так же возможно отключение по перегреву! И еще через длиные шланги будут ОГРОМНЫЕ ПОТЕРИ ТЕПЛА! Длиные шланги надо утеплять! Это тем кто жалуеться что после 40 минут работы вебасты двигатель еле еле 40 градусов, а салон ваще холодный!
3) Неправильное подключение климата, вебасто через релюшку только подает питание на систему климат контроля или вентилятор печки! Люди не ленитесь с вечера выстовить параметры климата так чтобы он работал с минимальным обдувом и желательно на стекло или в ноги, а вентилятор печки ставте в первое положение!
4)Неправильная прокладка выхлопа - он должен быть с постоянным понижением по уровню! Для того чтобы стекал конденсат.
И самое главное прежде чем устанавливать почитайте мануал. Благо в инете он в свободном доступе. Не доверяйтесь установщикам полностью, вы должны знать что они делают с машиной, иначе многие потом мучаються с вебастой обсирая сей прибор на разных форумах!
P/S Автономный подогреватель всяко лучше автозапуска:
1) Экономия топлива и самое главное ресурса двигателя
2) Знаешь что машина заведеться если даже простояла на марозе неделю, а морозы и не думают заканчиваться!
3) Безопасность в плане угона
Автозапуск просто немного удобнее, но при этом тратиться ресурс мотора и бензин, коксуются детали ЦПГ, в жесткие минуса бывает замерзает конденсат в системе выхлопа, вынужденая работа двигателя все время морозов, если даже ехать ни куда не надо, только для того чтобы машина запустилась в день когда она нужна!
PP/S Гидроник обошелся мне в 28000, и ВСЕ. Устанавливал сам, управление через дополнительный канал сигнализации. (Покупал бы летом было бы еще дешевле)
установил 2 года назад.полет отличный 5+.а у кого проблемы,это либо установка не правельная,либо эксплуатация.
еще вот как данил к. написал -длинна шлангов.у меня длинные установленны ,греет до примерно 60 град.но хватает.а про утепление шлангов -это мысль.
Прошлую зиму Авенсис 2Л стоял на авто запуске -10. К весне задымил . ремонт около 1000 т.Вчера поставил Вебасту будем посмотреть
По поводу автономных подогревателей, пока у меня однозначного ответа нету но могу сказать как в пользу подогревателей так и против них. Это не для того чтоб усилить споры, а просто выразить свое мнение.
Был у меня как то форд S-max так там с завода ставится вебасто который програмируется с меню понели автомобиля, а в интрукции сказано, что во избежании проблем с акамулятором необходимо чтоб после прогрева двигатель отработал полный цикл т.е. если вебасто проработало 40 минут, то после этого надо чтобы двигатель проработал как минимум 40 минут, во избежании недозаряда. И кстати в форде с вебасто с завода ставится акамкулятор на 80 ампер (соответственно вся электроника под это заточена)и еще одно - если на автопрогреве мы ставим таймер на запуск время когда машина должна запустится, то на заводском в меню указывается время, к которому необходимо прогреть машину (если честно я времени не засекал - сколько и при какой температуре работало вебасто).
И еще что касается плюсов:
- при работе вебасто действительно ощутима экономия топлива нежели чем работающий бензиновый двигатель;
- ресурс двигателя значительно увеличивается, поскольку при постоянных холодных запусках выходят из строя коплектующие (выдавливает сальники и т.д.);
- теплный двигатель и салон машины (без коментариев);
- установив вебасто не требуется установка сигнализации (это в тех машинах где установлена штатная сигнализация с чиповым ключом, поскольку при установке сигнализации с автозапуском придется вшивать 1 чиповый ключ под панель и обходчик. Соответственно при угоне автомашины у угонщиков в руках окажется один оригинальный ключ. Более того если у вас машина застрахована то в случае угона страховая потребует им предоставить все оригинальные ключи, соответственно вам возможно откажут в выплате.
О минусах это чисто субъективное мнение
- где то прочитал интересные доводы) стоимость вебасто от 24 до 60 тыс. (это если даже примерно)то посмотрите через какое время окупится вебасто ? пример - на 60 тыс. при стоимости безниза 27 рублей - можно купить 2,2 тонны безнина, в среднем при прогреве двигателя расход увеличивается от 1 до 4 литров (в рублях это от 27 до 108 рублей),(ну это примерно в зависимости отмашины). Это к тому что я на машинах долго не езжу примерно 1-2 года, так вот чисто для меня вебасто просто не окупится (хотя это конечно спорный момент поскольку вебасто можно снимать и ставить на другую, но это делают крайне редко - обычно продают с нимже).
Прошу сильно меня не критиковать поскольку я просто выразил свои мысли (на уровне обывателя :-). не отрицаю может я гдето и неправ и в чемно некорректно выразился)
Хотя вывод у меня - что действительно пользы от вебасто больше!
мы в норильске держим машины ночью в теплом гараже-стоянке.за 5-8 рублей в месяц.в морозы выезжаем и не глушим машины вообще.так и стоят заведенные рядами возле заводов домов и т.д.а если кто не ставит в теплую стоянку в мороз то машина стоит и всю ночь тарабанит под окном.машины тут в основном дизельные.соляра дешевая потому-что.конкретно по вэбасто могу сказать одно-полезная штука в любой мороз отогреет машину если возле дома на пару часов оставишь.в любой.да согласен акумулятор садит.но не критично как тут расписывают.была у меня вэбаста на предыдущем авто,классная штука без б.что касается автозапуска-у нас тоже практикуется.тоже неплохо и дешевле гораздо-в разы.вэбасто к примеру установка и сама она стоит до 50 рублей.а сигналка с автозапуском всего 10 рублей.
Доброго всем времени суток! Почти год владелец MITSUBISHI L200 2005 г.в. С момента покупки предыдущим владельцем была поставлена "вебасто". На данный момент пробег составляет 97тыс.км,причём последние 25т.км наездил я меньше чем за 10 месяцев.Прошлую зиму (живу я в Нижнем Новгороде и в прошлом годЕ морозики были до -35) я кАнкретнА писал кипятком от системы,видя,ощущая и всем нутром осознавая все её ПЛЮСы . НО. буквально с месяц назад (октябрь-t упала до ноля) и решил я: дай-ка запущу родную(я про WEBASTO). запускал из дома (махына под окнами стоит) с брелока(телестарт). Спускаюсь через пол-часа. тишина..почти.токмо зудит чё-та под бампером("она" там стоит)но в салоне колотун,хотя обдув во 2-м положении и запуск произошёл раза с третьего)))не понял. машину завёл,покатался.вспомнил про вебасту- а ну ка. заработал обдув,защёлкала рэлюшка под капотом: успокоился!!)) через неделю понял- ЗРЯ! при запуске системы(двиг.выкл.) через 1-2 мин. появляется крайне густой и едкий дым со стороны "дорогуши" - прогрева ноль дажечерез 30 мин.работы. ёжику ясно:чёй-то не в поряде.. сегодня съездил в "офиц. техцентр" по установке вышеозначенной. продиагностировали (через компьютер. ) и сообщили,что вышел из строя вентилятор от чрезмерного воздействия
продолж. от чрезмерного воздействия влаги-такое,мол,случается,т.к. система установлена под бампером, что ета ещё самая малая из бед( в смысле дешёвая)-бывает и хуже(т.е. гораздо дороже)и т.д. и т.п. короче-цена вопроса 10 тыр. и вот нахожуся я ща в жутких сомненьях: а не разводят ли меня аки щенка. ПАМАГИТЕ , ЛЮДИ ДОБРЫЯ!! ПАДСКАЖЫТЯ ХТО ШТО ЗНАИТ!! НЕ ДАЙТИ АБМАНУДЬ ЧЕСТНАГО ЧИЛАВЕКА! АУУУ.
С приближением зимы владельцы автомобилей задумываются, как обеспечить двигателю дополнительный подогрев. Проблема помощи при холодных пусках появилась практически одновременно с распространением машин. Ее решит установка Вебасто — автономного предпускового отопителя. Благодаря ему вам не придется сидеть в холодном автомобиле и ждать, пока стекла наконец оттают. Вы можете удаленно нажать на кнопку, запустить систему, и через 15 мин. машина прогреется.
Предпусковые подогреватели: особенности работы
Подогреватели бывают нескольких видов: для работы с бензином или дизельным топливом. Есть и следующие модификации:
- Thermo Top Evo Start, предназначенная для предпускового разогрева;
- Thermo Top Evo Comfort +, ориентированная на прогрев салона.
У предпускового подогрева есть преимущество перед дистанционным запуском двигателя. Ведь при использовании Вебасто мотор машины заводится уже прогретым до нужной температуры. В результате он не работает с загустевшим от холода маслом, что происходит при автозапуске. А значит, все поверхности смазываются, что предотвращает их повреждения. Если же пользоваться дистанционным запуском, то первые несколько секунд двигатель работает почти без масла. Его износ повышается, что сказывается на сроке службы.
Неприятности из-за холодного пуска ждут не только автолюбителей, живущих в северных регионах. Проблемы возникают уже при 0 °С, и это если не вспоминать о температуре в салоне. Даже весной автомобиль может сильно выстудиться за ночь, а стекла — покрыться слоем льда. На помощь и придет подогреватель, и в результате температура в салоне будет комфортной.
Чтобы впечатления были только положительными, нужно сделать правильные подключение и настройку. А ремонт Вебасто требуется редко, ведь при правильной эксплуатации подогреватель работает годами.
От каких проблем вы избавите себя с Вебасто
Если воспользоваться системой предпускового подогрева двигателя, то зимой вы снизите риск простуд и заболеваний почек. Ведь вам не придется сидеть в холодной машине и ждать, когда температура станет комфортной. А главное, что вы уменьшите риск угонов по распространенной схеме.
Зачастую, когда владелец занят расчисткой снега с машины, злоумышленник захлопывает дверцу, предварительно вынув ключ. Хозяин авто думает, что дверца просто закрылась, идет за вторым ключом, после чего происходит угон.
Чтобы избежать проблем, можно купить место в теплом автопаркинге. Но он не всегда есть поблизости, да и случаев, когда приходится оставлять машину на улице, хватает. Воспользуйтесь Вебасто, и результат вам понравится.
Читайте также: