Срок хранения шинного герметика

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Как известно, подавляющее большинство Акв владельцы приобретают с комплектом аварийного ремонта проколов шин вместо запасного колеса. В его состав входят небольшой квадратный компрессор и ёмкость с герметиком. Использование компрессора только для подкачки шин без герметика изначально не предусмотрено – шланг идёт от ёмкости, которая, в свою очередь, вставляется в специальный разъем компрессора. Однако не спешите выбрасывать и заменять данный набор по следующим причинам:

- компрессор можно легко использовать без герметика

- компрессор компактный и он хорошо фиксируется в поддоне багажника

- герметик тоже может пригодиться (об этом ниже)

В интернете уже есть небольшие заметки по доработке компрессора. В этом дополнении практически тоже самое, лишь добавил короткую инструкцию использования комплекта именно для ремонта небольших проколов.

Использование только компрессора:

Для этого просто нужно перекинуть шланг с ёмкости на штуцер компрессора. Удобнее это сделать пассатижами, аккуратно нажав на хомут. Чтобы легче надеть шланг на штуцер, можно воспользоваться силиконовой смазкой. Длины хватает, чтобы дотянуться до клапана. Накачивает хорошо. В таком собранном виде можно обратно закрепить компрессор в поддоне.

Использование герметика для ремонта проколотой шины:

Принцип использования примерно такой же, как для аэрозольного герметика. Разница только в том, что вместо баллончика для давления используется компрессор. Далее привожу выдержки из инструкции.

Накачивать герметик в поврежденную шину нельзя в следующих ситуациях:

- когда шины были повреждены из-за недостатка давления

- при наличии повреждений на стороне шины, отличной от контактной поверхности шины с землей

- когда шина вне обода диска

- когда отверстие или порез размером 4 мм или более

- когда поврежден диск

- когда повреждено два и более колеса

- когда имеется два и более порезов или отверстий

- домкратить машину не обязательно. Желательно остановить колесо так, чтобы точка прокола находилась сверху. Шуруп или гвоздь не удалять!

- включите компрессор (при запущенном двигателе), накачайте шину до необходимого давления. Если оптимальное давление в шинах не достигается по прошествии 35 минут, то аварийный ремонт с помощью герметика невозможен.

Для возможности дальнейшего использования комплекта ремонта шин, хранить его следует в собранном виде. Обязательно прикрепите защитный пластиковый колпачок обратно к шлангу, иначе герметик может вытекать при дальнейшем хранении. Через каждые 5 км рекомендуется проверять давление и, при необходимости, снова накачать шину. Если после 5 км пути давление опустилось до 130 kpa (1.3 kg/cm2) и ниже, то дальнейшее движение и ремонт невозможны – вызывайте эвакуатор.

Максимальная скорость движения – 80 км/ч.

Конечно, если вы собираетесь в дальнюю дорогу, лучше иметь запасное колесо. В тоже время в городских условиях использование герметика оправдано, чтобы доехать до ближайшей шиномонтажки.

подскажите срок годности герметика(ов)
(думаю купить бутыль и её явно будет много для моих колёс, поэтому и вопрос, долго ли будет храниться остаток в банке)
интересуют любые герметики!

также рад услышать опыт использования разных герметиков.
также рад услышать советы какой герметик лучше в целях заливания в камеру для предотвращения проколов
(правда ли что stan's no tubes лучше всех или остальные не хуже. )

заранее благодарен всем ответившим!

Т.к. тема является архивной.

второй год пошел пузырю, который прибыл прошлым июлем с БК.-вроде норм. Заливал из него в покрыхи в этом июле. Обязанности герметик исполняет на ура.

Т.к. тема является архивной.

Alod, благодарю, туда не догадался глянуть. ура, срок безконечный:) Интересно, значит ли это что у всех остальных производителей тоже срок безконечный?

GrimNN, пользуешь stan's no tubes?

. например Schwalbe Doc Blue или Dr Sludge стоят сильно меньше, хотелось бы узнать как они в сравнении со стэновским

Т.к. тема является архивной.

да, стеновский. Единственное "но"-хорошо закрывать надо. А то образуются сгустки в бутылке.
А с учетом расхода герметика это "дороже-дешевле" как то не так очевидно.

Т.к. тема является архивной.

Doc Blue не дешевле, совсем наоборот. А производит его Stan's NoTubes, о чем написано в швальбовском каталоге.

Т.к. тема является архивной.

Кстати плюсуюсь к вопросу Мо. И сразу пердуперждаю) В камеры заливать-беспонтовый пирожок-камера слишком тонкая и герметик ниче не заклеит.

Т.к. тема является архивной.

да, хочу в камеры, я так понял это официально заявленная возможность герметиков, а разве нет?
Если есть опыт заливания в камеру то пожалуйста опишите подробно что происходит при проколе, всё сдувается как будто и нет герметика что-ли?
И ещё, а если камеру до отказа заполнить герметиком?:)

Т.к. тема является архивной.

Рукалицо.
В камеру герметик заливать не надо. От прокола камеры не спасет, просто выльется через дырочку и не успеет ничего загерметизировать. Он для бескамерной резины.

PS. правильно писать "бесконечный"

Т.к. тема является архивной.

до отказа? ага) и тут же на первой ямке порвать ее. Жидксть несжимаема.

Герметик работает только в толстых слоях резины и при относительно небольшом давлении. Если резина тонкая, то давлением дыру раскрывает так, что там герметик не удержится+его воздухом выкинет.

На ТЛР покрышках при относительно (относительно камеры) толстом слое резины и относительно больших проколах 2-3 мм и то не всегда заклеивается-приходится выпендриваться.
Едлинственная панацея для залечивания проколов-труЮСТ резина с бутиловым слоем.

Т.к. тема является архивной.

А почему нельзя обычную камеру зарядить герметиком?

Хе . Дело было вечером делать было нечего . Как-то раз зимним томным вечером , встретились мы с мамонтом на велохате . У него была навящивая идея залить в камеру жидкость для бескамерок. (был некий баллончик под давлением с соском под шредер( не прямо на нипель накручивается)). жертвой для эксперимента стал мой вольтажик . точней его колёса(перед и зад). Спустили воздух примерно до 0.5 атм . навернтили балончик, вдули туда жидкости, покрутили колёсики . нашли шило и жертвой прокола выбрали перед . вообщем выяснилось что он вроде и работает и нет . с течением времени с прокола перестали идти пузырьки герметика . я уж обрадовался . оказалось колесо просто спустило в 0 , попытки накачать никчему не привели . далее бортировка, заклейка и накачка . пока я это всё делал запузырило задняе колесо причём со всех дырок в покрышке( а их было оч много). Установив передние и накачав, принялся заднее разбирать и искать причину . оказалось отошла одна латка . заклеил . вроде всё было гуд . простояв ещё минут 15-20 опять повалила пена . причём уже с обоих .
Так как в камерах было уже больше чем 10 заплаток, они все потиху начали отставать . хорошо что с собой было две запаски.

Вообщем идея была неплохая, как казалось на первый взгляд . а в итоге как всегда

Выбираем лучший герметик для шин: рейтинг ТОП 7, виды, как правильно пользоваться, отзывы

Герметики для шин – комплекс средств, которые необходимо иметь при себе каждому автомобилисту. Особенно если вы много времени проводите на дорогах за городом. Подобная субстанция поможет быстро и эффективно устранить повреждение покрышки. На рынке представлены модели различной ценовой категории и назначения, рассмотрим же их.

Содержание:

Виды герметиков

Все герметики, которые предлагают производители, разделяют на два вида: уплотнительные и ремонтные. В свою очередь, уплотнительные герметики можно разделить еще на два типа.

К первому относятся “черные” герметики. Их применяют для устранения утечки воздуха из камеры путем ее герметизации изнутри. При нанесении, “черные” герметики высыхают и образуют пленку, которая надежно закупоривает пустоты между кордом и бортом шины.

Второй тип “черных” герметиков работает по иному принципу. Они самостоятельно перемещаются к месту утечки воздуха и устраняют брешь за счет внутреннего давления.

Ремонтные герметики служат инструментом восстановления бескамерного слоя. Их наносят на предварительно ошкуренные участки покрышек. Чаще всего это боковые поверхности. Операция производится за несколько минут до заклейки участка пластырем – таким образом достигается максимальная изоляция. Подобная процедура позволяет надежно устранить утечку воздуха из бескамерной покрышки.

Рейтинг ТОП 7 лучших герметиков для шин

Рассмотрим же подборку из семи лучших (по мнению редакции) устройств.

Caffelatex Effetto Mariposa;
AirMan Sealant
Continental RevoSealant
Stan’s NoTubes;
Hi-Gear Tire Doctor;
Motul P3 Tyre Repair;
Moly Reifen-Reparatur-Spray.

Caffelatex Effetto Mariposa

Герметик производится из синтетического латекса. Прекрасно выполняет свои функции по заполнению бреши в покрышке. Также уменьшает риск возникновения новых трещин благодаря равномерному покрытию камеры. Высокой степени покрытия удалось добиться за счет состава продукта, куда входят твердые микрочастицы разного размера. Пенящаяся структура позволяет значительно снизить расход герметика при нанесении.

Продукт лучше всего использовать для велопокрышек бескамерного типа, но также подходит для автопокрышек. По заверению производителя, применение герметика позволяет использовать камерную покрышку в течение последующих 12 месяцев, а бескамерную – более трех лет.

Температура хранения,	-15 … +30 °С
Температура использования,	-20 … +50 °С
Страна производства	Италия
Гарантия, лет	1

Цена: от 680 до 800 рублей за 250 мл.

не содержит агрессивные химикаты;
пена покрывает поверхность всей покрышки;
срок действия на бескамерной покрышке от 3 месяцев;
содержит твердые микрочастицы.

стоимость (около 780 рублей за 250 мл).

Использовал герметик не один раз. Объема 250 мл хватает надолго. Отверстие диаметром около 6 мм заделывает практически мгновенно. Отличный продукт.

AirMan Sealant

Универсальное средство для устранения проколов в покрышках, в том числе бескамерных. Позиционируется как аварийное средство, то есть наносится непосредственно после возникновения прокола. Специальная упаковка позволяет обрабатывать шины размеров до 22”, что делает этот герметик лучшим средством для внедорожников и грузовиков. Совместим с современными автомобилями, имеющими датчики давления в колесе.

Покупатели говорят о качественной герметизации, которую обеспечивает продукт. Годится также для использования в покрышках легковых автомобилей.

Температура хранения,	-15 … +30 °С
Температура использования,	-20 … +60 °С
Страна производства	Япония
Гарантия, лет	1

Стоимость: от 1 600 до 1 800 рублей за 450 мл.

подходит для грузового транспорта;
комплект насос + герметик;
использование на автомобилях с датчиком давления в шинах;
прекрасно герметизирует (по отзывам покупателей).

высокая стоимость продукта (1 800 рублей за 450 мл);
максимальный диаметр прокола — 6 мм;
расстояние действия герметика не более 200 км.

Герметик надо использовать с насосом, и только! Поэтому советую покупать сразу набором. По качеству вопросов нет, отличный продукт. Герметизирует на славу: использовал буквально один раз, однако в дальних поездках герметик выручал меня не раз.

Continental Revosealant

Герметик известного немецкого бренда. Continental получил широкую популярность в качестве производителя покрышек и для их ремонта выпустил специальные герметик. В основе производства данной смеси лежит латекс, практически отсутствуют вредные химические элементы. Подобный состав позволяет герметику быть нейтральным к резине и не иметь агрессивного воздействия на нее.

Данная смесь одинаково хорошо зарекомендовала себя как продукт экстренного реагирования, так и превентивная мера.

Цена: от 8 99 до 993 рублей за 240 мл.

производство известной фирмы;
создание надежной пленки по всему диаметру покрышки;
щадящее отношение к резине.

Купил этот герметик по совету знакомого из шиномонтажа. Действительно качественный продукт. Смазывал шину в велосипеде ребенка, и колесо перестало терять воздух со временем. Очень здорово.

Stan’s NoTubes

Продукт американского производства на основе латекса по праву является одним из самых популярных средств среди покупателей в 2018 году. Прежде всего покупатели отмечают высокое качество продукта и его способность к быстрой герметизации покрышки после повреждения. Хорошая покрываемость поверхности обеспечена более текучими свойствами смеси, нежели у конкурентов. Стоит отметить состав продукта, куда входят композитные микрокристаллы и натуральный каучук.

Производитель заявляет о полной безопасности смеси для окружающей среды. Кроме того, герметик не теряет заявленных характеристик даже при минус 35 градусах. Одним из основных достоинств является надежное устранение утечки воздуха по борту шины.

Гарантия, лет	1
Температура хранения,	-20 … +35 °С
Температура использования,	-35 … +50 °С
Страна производства	США

Обойдется от 1 200 до 1 350 рублей за флакон объемом 946 мл.

герметичность колеса после применения более 7 месяцев;
надежно устраняет утечку вдоль борта шины;
состав на основе латекса с каучуком и микрокристаллами;
не теряет свойств при -35 градусах Цельсия.

плохо справляется с боковыми проколами.

Пользуюсь продукцией Стан уже более трех лет. За все это время только однажды попался откровенный шлак по качеству, а вот продукция 2018 года обладает отменным качеством. Прекрасно справляется с мелкими трещинами и небольшими проколами, но плохо берет проколы глубже 5-6 мм. У меня держится минимум четыре месяца, потом нужно обновить слой.

Hi-Gear Tire Doctor

Герметизирующая смесь Hi-Gear является универсальным средством для бескамерных и камерных шин. Его основная задача — устранение потери давления. Особый состав позволяет герметику проникать в мельчайшие повреждения и закупоривать. Благодаря быстроте проникновения вы сможете продолжить движение практически сразу после его применения. Однако после ремонта прокола в любом случае придется подкачать шину компрессором.

Применять герметик можно для покрышек велосипедов, автомобилей легковых и грузовых, а также мотоциклов. Основными достоинствами продукта по отзывам покупателей является высокая эффективность при любой температуре, защиту поверхности от коррозии, а также существенное увеличение срока службы колеса.

Температура хранения,	-15 … +40 °С
Страна производства	США
Температура использования,	-15 … +60 °С
Гарантия, лет	1

Стоимость: от 390 до 430 рублей за 340 мл.

после применение не нарушается балансировка колес;
увеличивает срок службы колеса на 20%;
лучшее отношение цены к качеству по мнению покупателей;
широкий спектр применения: от велосипедов до небольших грузовиков.

для герметизации прокола необходим компрессор.

Качественный и относительно недорогой герметик. Купил баллончик и использую для всех типов колес: и себе в машину, и детям в велосипед. Везде средство зарекомендовало себя с лучшей стороны. Единственное, не использовал герметик в экстренной ситуации, а только лишь предупреждал возможную утечку. Но слышал, что и с небольшими проколами хорошо справляется.

Motul P3 Tyre Repair

Данное средство относится к типу ремонтных и заслуженно считается одним из лучших в этом сегменте на протяжении долгого времени. Отличительной способностью смеси являются восстановительные функции. Она способна полностью заделать небольшой прокол и даже восстановит герметичность колеса при большом порезе, благодаря чему вы сможете доехать до СТО.

Созданный на основе натурального каучука герметик в кратчайшие сроки заполняет собой полости, а оставшийся герметик сохраняет первоначальные свойства и готов при необходимости заделать другую щель.

Температура хранения,	-10 … +40 °С
Температура использования,	-10 … +60 °С
Гарантия, лет	1
Страна производства	Франция

Цена: от 790 до 880 рублей за 300 мл.

после применения возможно восстановить давление до 2,0-2,4 атмосфер;
полное восстановление незначительных повреждений;
латексная основа щадяще относится к покрышке и камере.

стоимость (880 рублей за 0,3 л).

На мой взгляд, это один из лучших средств аварийного восстановления покрышек. Мелкие повреждения вообще не требуют дополнительного ремонта после его применения. Единственное, что не устраивает – малый объем баллончика. У меня большие колеса, всегда приходится брать два, а они стоят ощутимо, однако эффект на лицо.

Moly Reifen-Reparatur-Spray

Спрей Liqui Moly – лучшее средство на рынке для применения в аварийных ситуациях. С его помощью можно быстро устранить дырку в колесе даже не снимая его, что позволяет продолжить движение и впоследствии приступить к ремонту. Содержащийся в составе синтетический каучук восстанавливает покрытие и позволяет создать в колесе рабочее давление.

Температура хранения,	-15 … +30 °С
Температура использования,	-10 … +50 °С
Страна производства	Германия
Гарантия, лет	1

Цена: от 940 до 1 150 рублей за 500 мл.

применяется при боковых и протекторных проколах;
использовать можно без снятия колеса;
восстанавливает колесо за 5 минут.

Хорошо зарекомендовавший себя бренд. По возможности стараюсь приобретать только их продукцию, еще ни разу не подводили ни масла, ни герметики. А с этим вообще перестал беспокоиться о возможном проколе. При необходимости запшикал и поехал дальше, а там уж и в ремонт можно заехать.

Сравнительная таблица представленных герметиков

Для наглядного сравнения и выяснения самого лучшего герметика для шин используем сравнительную таблицу:

Основа	Вид	Объем, мл
Caffelatex Effetto Mariposa	Латекс	Уплотнительный	250
AirMan Sealant	Каучук	Ремонтный	450
Continental Revosealant	Латекс	Ремонтный	240
Stan’s NoTubes	Каучук	Ремонтный	946
Hi-Gear Tire Doctor	Латекс	Уплотнительный	340
Motul P3 Tyre Repair	Каучук	Ремонтный	300
Moly Reifen-Reparatur-Spray	Латекс	Ремонтный	940

Списки лучших

Огромный выбор герметиком на рынке делает отбор лучших моделей крайне сложным. Мы выбрали дополнительно три смеси, которые не попали в том, но определенно заслуживают внимания покупателей. Каждый из отобранных герметиков является лучшим в одной из категорий:

Расскажем подробнее о каждом из них.

Дешевый

Самой доступной ремонтной смесью для шин на рынке является модель Aim-One Tyre Inflator. Он представляет из себя герметик быстрого действия. Смесь абсолютно нетоксична и проста в эксплуатации. Максимальный размер прокола, который может устранить герметик – 5 мм. За один баллончик объемом 340 мл просят 178 рублей.

Ремонтный

Одним из лучших ремонтных герметиков покупатели называют смесь Orange Seal Bottle Tubeless Tire. При невероятной стоимости, смесь обладает восхитительными качествами в ремонте поврежденного колеса. С помощью герметика можно заделать дырку размером 1 см. Изготавливается смесь на латексе с включениями разного размера. Стоит 2 200 рублей за 400 мл средства.

Профилактический

Для предотвращения возникновения утечки воздуха из покрышки лучше всего использовать смесь K2 Tire Doktor. Поставляется баллончик вместе со специальным шлангом, через который удобно наносить смесь. Сам герметик полностью покрывает внутреннее пространство шины и препятствует раннему образованию трещин и утечек. За 0,5 л придется заплатить около 450 рублей.

Как правильно пользоваться

Чтобы избавиться от прокола шин при помощи герметика необходимо следовать нескольким основным правилам. Сперва необходимо очистить место прокола от посторонних предметов. Затем, место прокола необходимо установить сверху путем поворачивания колеса. После необходимо полностью спустить колеса. Когда это сделано, остается извлечь золотник из колеса и установить наконечник баллона в вентиль, и начать распыление. Процесс считается завершенным после того, как колесо вернется в круглую форму. Вам остается лишь привести показатель давления к нужному значению и можно отправляться в путь.

На что смотреть при выборе

Во время покупке нового герметика следует обратить внимание на ряд аспектов, а именно:

необходимо подобрать герметик с составом, температурный режим работы которого совпадает со средней температурой вашего региона;
важно выбрать вид герметика: ремонтный или профилактический;
учитывайте возможности герметика: одни подойдут исключительно для малых покрышек, вторые будут более универсальны;
главное, ознакомьтесь с тем, какой диаметр прокола сможет заделать герметик, ведь чем он больше, тем безопаснее.

Придерживаясь этих нехитрых правил, вы сможете подобрать идеальный герметик, и спокойно отправляться в дальние поездки.

Разработан специально для гонок. Максимально быстрая работа и устранение критических проколов. Не для повседневного использования.

Хранение и сроки

Хранить в плотно закрытом флаконе в прохладном помещении, избегая попадания прямых солнечных лучей. При соблюдении условий хранения, срок годности 1 год

Соблюдай меры предосторожности

— Всегда используйте защитные очки и соблюдайте меры предосторожности
для исключения попадания герметика в глаза
— Не проглатывать
— Осуществлять установку в проветриваемом помещении, избегать вдыхания

Первая помощь:
— При проглатывании срочно вызвать врача
— При попадании в глаза промыть водой
— При попадании на кожу незамедлительно промыть с мылом и прополоскать водой

Герметик для бескамерных шин велосипеда гермес

FATBIKE FAT BIKE (Велосипед с большими колесами) запись закреплена

Герметик — Гермес.
В сообществе прочитал информацию о том что появился новый производитель герметика, а так как герметик был нужен, то он был оперативно закуплен и протестирован.

Обзор будет субъективный но максимально честный.
Установил покрышки на этот герметик другу на МТБ и себе на ФЭТ-Байк перед поездкой в горы.
По информации от друга, все отлично ничего не травит. Мои покрышки так же встали идеально. В горах было много колючек, но о их существовании я узнавал когда приезжал и видел их визуально, выдергивал и герметик их моментально герметизировал.
Положил в морозильную камеру тестовую порцию на 4 часа — он не замерз. При взаимодействии с водой сворачивается моментально — это очень хорошо, порезы будет устранять быстро(только добавь воды).
Мне этот герметик понравился, думаю на текущий момент это лучшее что есть на рынке. Мне есть с чем сравнить, так как я перепробовал много герметиков и разных. Надеюсь качество со временем у производителя не упадет, как это происходило с другими популярными производителями.

Теперь некий совет как хранить герметики.
Если залить герметик в колеса то в бутылке уже будет воздух, а от воздуха со временем он густеет и будут хлопья, что не очень хорошо.
Я разливаю герметик вот в такие пакеты(фото- гель, пюре) и закручиваю крышку без воздуха. Также у меня есть небольшой силиконовый шланг-переходник для заливки в колесо. Так же это очень удобно не только в хранении но и в поездках, главное подписать и не перепутать со спортивным питанием 🙂

Если производитель вдруг нас читает, то большая просьба фасовать его сразу в подобную тару.

Магазин StarBike — Герметики Joe’s No-Flats: избавим бескамерные колеса от лишних проблем!

Герметик служит для того, чтобы мы герметизировать внутренний объем покрышки, заделывать порезы и проколы. Основное затруднение здесь в том, что не любому герметику хватает его густоты (которая обеспечивается его составом) чтобы успеть зеклеять дырку или порез вовремя. К тому же, большие порезы в неудобных местах (например, около корда покрышки, на границе с ободом) герметик может и не заклеить, тогда велосипедиста ждет одно: старая-добрая камера. Пока происходит замена камеры, мы неизбежно сталкиваемся с герметиком (который успел провзаимодействовать с воздухом и превратиться в комок или разлит по всей покрышке в видео жижы). Состав герметиков всегда разный, но часто, в герметик входит латекс (мы же заклеиваем резину!). Есть люди, у которых на такие герметики случается аллергическая реакция. Это один из негативных моментов. Второй негативный момент — если неприятность произошла на горе, вдали от сервиса — куда девать оставшуюся в колесе жижу? Выливать на землю-матушку? Уверен, найдутся те, кого этот момент тоже огорчит(хотя об этом особо не думают, когда выбирают, какой тип колес собирать). Для этого, в Joe’s пошли по новому пути — сделали линейку герметика Joe’s Eco Sealant, имеющую экологически чистую структуру, без добавления латекса. При этом, он, как и все остальные герметики не потерял заклеивающих свойств, и заделывает порезы до 6 миллиметров.

Хорошо, для любителей езды по грунтам есть несколько вариантов греметиков, в том числе и экологически чистый. А что делать, если ты катаешься по улицам города на шоссейном или городском велосипеде, но идея сделать бескамерные колеса тебя не покидает? В компании Joe’s позаботились и о приверженцах езды по асфальту. Создан герметик для шоссейных, городских, фикс велосипедов — Joe’s Road Racing Sealant. В составе данного герметика содержатся специальный клеящие гранулы (да-да, тема с блестками в герметик пошла в серию!), которые позволяют успешно заделывать отверстия в покрышке до 3 миллиметров в длину.

Вариант герметика Road Racing Sealant:
— работает с высоким давлением в покрышках (7-10 атм.)
— содержит латекс
— совместим с СО2
— содержит микрогранулы для лучшего заклеивания проколов
— способен устранить прокол до 3 миллиметров в длину
— легко заливается через ниппеля
— варианты емкостей: 60, 125 миллилитров.

А теперь, самое интересное для любителей ездить быстро, весело и не напрягаться за то, что можно поймать прокол покрышки в самый важный момент гонки(ну, или далеко-далеко от цивилизации) — герметик Joe’s Elite Racer Sealant!
Cпециальные микрогранулы ускоряют заклеивание проколов до 6 миллиметров в длину, производитель особо подчеркивает, что благодаря груналам, мелкие отверстия заклеиваются лучше, чем другими герметиками на рынке. Идея блесток, добавленных в герметик реализовалась, так сказать, по полной программе. Также, герметик содержит латекс, что позволяет накачивать колеса насосами с баллонами СО2 (что отлично подойдет, если под рукой нет компрессора).

Особенности герметика:
— максимальная способность заклеивать мелкие порезы и проколы покрышек
— заклеивает крупные порезы до 6 миллиметров в длину
— содержит латекс
— специальные частицы, ускоряющие устранение пореза покрышки
— изготовляется в емкостях 125, 500 миллилитров.

— подходят для обычных колес
— заклеивают порезы и отверстия до 3 миллиметров
— высококачественные камеры и ниппеля
— до двух лет эксплуатации без обслуживания

Многие, наверняка, сталкивались с желанием попробовать бескамерные колеса, но были не готовы покупать и собирать новые колеса, на бескамерных ободах, с бескамерной лентой и так далее. Специально для вас Joe’s разработали комплект для перехода с колес под камеры на бескамерное использование Joe’s Universal Tubeless Kit — вам нужно только докупить покрышки.

— комплект содержит все для конвертации 2 МТБ-колес в бескамерные
— подходят для любого размера колес: 26″, 27,5″,29″
— все необходимые компоненты в комплекте

Те, кто много ездят в плохую погоду или по агрессивным городским реагентам сталкиваются с проблемой окисления ниппелей бескамерных колес. Joe’s, для решения данной проблемы выпустили анодированные ниппеля для бескамерных колес:

Подводя итог, можно сказать, что инженеры Joe’s проводят отличную работу, облегчая нам с вами жизнь с бескамерными колесами, выпуская как новые, технологичные герметики, так и различные киты и отдельные компоненты. Благодаря технологиям и качественным материалам мы с вами получаем возможности ощутить все положительные стороны бескамерных систем велосипедных колес.

Все это и многое другое для бескамерных колес вы можете найти у нас в магазине! К тому же, у нас в магазине проходит акция: при покупке в нашем магазине компонентов для бескамерных систем велосипедных колес из ассортимента Joe’s No-Flats — установка, или сборка, или замена какого-то компонента бескамерной системы на ваших колесах в нашей мастерской производится абсолютно бесплатно! Приходите к нам, мы поможем вам подготовиться к сезону максимально качественно!

Магазин StarBike — Герметики Joe’s No-Flats: избавим бескамерные колеса от лишних проблем!

Автомоибльные шины развивались вместе с прогрессом технологиями и при содействии гениев своего времени. Так вулканизированная резина применяемая для шин была открыта Чарльзом Гудьером только в 1839-м. Далее, в 1888 году, Джон Данлоп оформил патент на изобретенную им пневматическую покрышку, но только всего лишь для велосипеда, а уже в 1895 году Андре Мишлен впервые в истории автомобилестроения предпринял первую попытку поставить автомобиль на полноценные настоящие колеса с пневматическими шинами. Именно с тех пор вместе с иновоациями и плюсами нам достались и определенные требования которые несоблюдать просто невозможно — герметичность шины. Сейчас и хотелось бы затронуть тему герметиков для автомобильных шин, то есть альтернативы починки шины практически в полевых условиях. Узнать о всех плюсах и минусах данного ремонта.

Герметики используемые при проколе шины

Рынок герметиков у нас в стране сформировался уже давно, в этом рыночном разнообразии мы и попробуем разобраться.

Сразу хотелось бы сказать о том, что полноценная запаска всегда будет лучше чем применение герметика. Но все же случаются такие ситуации когда прменение герметика оправдано — отсутствие запаски, отсутствие второй запаски, более простой способ починки колеса без необходимости его снятия с автомобиля.

Для проведения теста мы использовались покрышки одной модели размером 165/70/R13 и семь аэрозольных герметиков для шин от различных производителей. Прокол в шине производился с помощью пробойника (диаметром 3 мм), после чего ремонт производился согласно рекомендательной инструкции прописанной на корпусе герметика.

Общие сформировавшиеся правила для все герметиков шин

1. Необходимо устранить причину прокола, удалив из шины гвоздь, саморез и т.д. Кроме того, если известно место прокола, то колесо необходимо провернуть так, чтобы дырка не находилась в самой нижней точке покрышки. Приподнять на домкрате и провернуть или в крайнем случае немного проехать или протолкнуть автомобиль.
2. Колесо автомобиля должно быть полностью спущено.
3, Движение можно начинать только в том случае, если после обработки составом герметика обод колеса оторвался от земли. То есть подаваемый воздух от компрессора удерживается в шине.

От общего к личности или непосредственный тест герметиков шин

1. Первым номером в нашем сегодняшнем тесте проходило испытание препарата немецкой компании Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray, состав которого можно использовать для устранения проколов в автомобильных шинах с камерой и без. Предварительно хорошенько встряхнув баллон с герметиком, подсоединяем его к спущенному колесу и нажимаем на пусковой клапан. С легким шипением жидкость начинает заполнять проколотую шину. На то, чтобы выложиться до конца, немецкому препарату потребовалось около минуты, за это время обод колеса успевает значительно приподняться над землей — стартуем. Через два километра проводим контрольный замер давления в шине — на шкале манометра 1,4 атм. Поднимаем давление в шине до двух атмосфер и продолжаем движение. Следующий замер давления мы проводим уже после пересечения финишной черты 10?километровой дистанции. На этот раз стрелка манометра, отсчитав на его шкале несколько больших делений, замирает напротив четвертого, отмеченного цифрой два. Фиксируем данный результат и в итоговом протоколе делаем соответствующую запись — 2,0 атм.

4. В инструкции, прилагающейся к препарату компании Pingo Reifenpannen-Spray, четвертого по счету участника нашего теста, было кратко сказано о том, что это средство предназначено для устранения проколов в бескамерных автомобильных шинах, а также и то, что на обработанной герметиком покрышке можно проехать 5–10 км со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Иными словами, авторы данного текста совершенно уверены в том, что в наши дни запаса хода в 5–10 километров вполне достаточно для того, чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа. Признаться, спорное и одновременно вызывающее некоторую настороженность мнение. Встряхиваем, подсоединяем, нажимаем… Не сказать, чтобы очень стремительно, но в то же время и весьма уверенно проколотое колесо начинает прибавлять в размерах. И когда наступает время отправляться в путь, вид хорошо накачанной покрышки настраивает на вполне оптимистичный лад. Проехав два километра, останавливаемся, чтобы проверить показания давления в шине. Результат — 1,4 атм, подкачиваем до 2,0 атм и двигаемся дальше. Понятно, что, так и не встретив на протяжении всего нашего пути ни одного шиномонтажа, приходим к финишу 10?го километра, где и проводим повторный замер давления в покрышке — результат 1,75 атм. Исследовав место прокола, убедились в том, что сквозь него воздух уже не просачивается, после чего в итоговом протоколе появилась запись 1,75 атм. При этом, надо отметить, что объективно ничего не препятствовало тому, чтобы продолжать двигаться на этом колесе и дальше.

Анализ растекания и высыхания герметика внутри шины.

Внутренняя поверхность покрышек, обработанных с помощью препаратов Reifen-Reparatur-Spray производства компании Liqui Moly и Reifenpannen-Spray копании Pingo, оказалась совершенно сухой, и лишь присутствие тонкого слоя блестящей пленки да двух небольших черных точек, которые, присмотревшись, можно было разглядеть на внутренней поверхности покрышек, свидетельствовало об их участии в нашем тестировании.

В остальных пяти покрышках, которые были обработаны пенными герметиками, мы обнаружили довольно значительное количество рабочего состава, скопившегося в них в виде жидкости, что хорошо видно на приведенны фотографиях.

Последнее обстоятельство в случае с препаратами производства компаний Motip Dupli AG и К2 не играет особой роли, так как данные средства предназначены для проведения кратковременного ремонта, то есть спустило у тебя колесо, ты обрабатываешь его составом такого герметика и затем прямехонько ползешь со скоростью, не превышающей 50 км/ч, к ближайшему шиномонтажу, где уже мастер окончательно устранит причину прокола. А применительно к препаратам компаний Hi-Gear, CRC и ELF, состав которых может находиться в покрышке колеса в течение продолжительного времени, пребывание их в жидком, точнее активном состоянии, является необходимым условием для сохранения работоспособности.

Итоги теста герметиков шин

LIQUI MOLY REIFENREPARATUR-SPRAY — герметик шин, тест

CRC FIX — герметик шин, тест

HI-GEAR TIRE DOCTOR — герметик шин, тест

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Состав аварийного герметика предназначен для долговременной экспресс-герметизации проколов в автомобильных шинах с камерой и без.
Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 0,6 атм.
Диаграмма испытаний: 0–2 км — 0,6 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 2–10 км — 0,0 атм.
Давление в покрышке на финише: 0,0 атм.
Состав герметика создает в шине давление, достаточное для начала движения на низких скоростях. Препарат в течение продолжительного времени остается в активном состоянии, тем самым снижая вероятность появления в колесе новых утечек сжатого воздуха.
Недостатки: аварийный герметик HI-GEAR TIRE DOCTOR не справился с проколом.

PINGO REIFENPANNEN-SPRAY — герметик шин, тест

Читайте также:

Срок хранения шинного герметика

Выбираем лучший герметик для шин: рейтинг ТОП 7, виды, как правильно пользоваться, отзывы

Содержание:

Виды герметиков

Рейтинг ТОП 7 лучших герметиков для шин

Caffelatex Effetto Mariposa

AirMan Sealant

Continental Revosealant

Stan’s NoTubes

Hi-Gear Tire Doctor

Motul P3 Tyre Repair

Moly Reifen-Reparatur-Spray

Сравнительная таблица представленных герметиков

Списки лучших

Дешевый

Ремонтный

Профилактический

Как правильно пользоваться

На что смотреть при выборе

Хранение и сроки

РЕКОМЕНДАЦИИ

При использовании герметика ГЕРМЕС соблюдайте следующие рекомендации

Соблюдай меры предосторожности

Герметик для бескамерных шин велосипеда гермес

FATBIKE FAT BIKE (Велосипед с большими колесами) запись закреплена

Магазин StarBike — Герметики Joe’s No-Flats: избавим бескамерные колеса от лишних проблем!

Магазин StarBike — Герметики Joe’s No-Flats: избавим бескамерные колеса от лишних проблем!