Гремит багажник на калине седан

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

У моего папы 11183. Менял ему в прошлые выходные чехол шруса наружнего, полез в багажник за инструментом и обнаружил такую фигню.. крышка при попытке ее открыть одной рукой за середину не открывается как положено, а немного перекашивается и открывается только на 10сантиметров. Приходится брать двумя руками и пошатывая крышку открывать багажник. Папе все равно, а мне как-то стремно, что он будет у всех на виду такие телодвижения совершать не на пользу имиджу машинки. Видимых повреждений в конструкции нет, трапеции в порядке, упоры рабочие, в чем проблема не пойму.

С такой проблемой ещё не сталкивался,попробуй натереть резинку тальком или покрутить резиновые упоры на крышке.

__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)

Всем добрый день!
У меня самый простой седан. Через 20 тыщ км появилась проблема - багажник стал открываться через раз или даже через два. Замок поворачивается нормально туды-сюды, а вот поднять крышку багажника не могу - как будто внутри что-то защелкивается и зажимается. Потом поездишь - опять открывается. А потом - опять все заперто.
Кстати, заметил, что в положении замка "открыто", кнопка будто сильно и со щелчком нажимается внутрь, при этом крышку поднять нельзя.
Пару раз обращал вниимание, что ежли кулаком легонька постучать в район кнопки багажника - иногда помогает.
Возможно ли устранить эту проблемку самому (там же датчик сигналки вроде введен)? И что нужно делать? (За ответ - "Езжай в сервис" - отдельная благодарность и лучи добра )) )
Заранее спасибо за помощь!

__________________
Благотворительный фонд для помощи детям, страдающих онкологическими заболеваниями "АдВита" - им нужна Ваша помощь

Возможно ли устранить эту проблемку самому (там же датчик сигналки вроде введен)? И что нужно делать?

Судя по таким вопросам - Езжай на сервис!

Если старого, то как вариант сместилась ответная петля куда входит замок. Надо регулировать.

Ну и вообще, пролей замок и личинку маслом. Что бы легче работал.

Судя по таким вопросам - Езжай на сервис!

Если старого, то как вариант сместилась ответная петля куда входит замок. Надо регулировать.

Ну и вообще, пролей замок и личинку маслом. Что бы легче работал.

Машина 11 года. Это как, старая? В сервис времени нету ехать, да и в наши "фирменные" Самарские сервисы ехать не оч.охота (машина на гарантии и в кредите).
Вчера раздобыл ключи и "нахлобучку" попытался снять, но там какие-то пластиковые винты или заклепки - полчаса гнул один из них, гнул, но видимо без отламывания они мне не дадутся. Отдирать силой не стал - ибо если вдруг все ж придется ехать в сервис, там сразу варежку раскроют про починку без гарантии.
Но! В щель мелкую увидел, что вроде там какая-то пластмасска болтается и вроде как-то не так )))
Подскажите, плиз, как эти 4 заклепки на кожухе-"нахлобучке" снять? Мож я там дальше сам скумекаю.
А если маслом сначала попробовать полить, то каким? То, что остатки двигательного пойдет?
Еще раз спасибо!

Машинке уже 7 лет. Ни каких проблем не доставляла кроме замены стоек по кругу, замены шаровых и правой гранаты. Но вот загремела полка. Машина седан. Как она крепится и что сделать что бы она не "постукивала"? Кстати, заглянул из багажного отсека, там металл. не пойму как верхняя (не металлическая) крепится и где причина её постукивания образовалась.

Машинке уже 7 лет. Ни каких проблем не доставляла кроме замены стоек по кругу, замены шаровых и правой гранаты. Но вот загремела полка. Машина седан. Как она крепится и что сделать что бы она не "постукивала"? Кстати, заглянул из багажного отсека, там металл. не пойму как верхняя (не металлическая) крепится и где причина её постукивания образовалась.

В 99 было всё просто. Две металлических струны и две пластмассовых защёлки, которые менялись на два болта. И нет проблем. Как в Калине это сделать(устранить подграмыхивание полки).

Полка,которая в салоне,крепится на пистонах к той железной поперечине,которую видно из багажника.Покупаешь лист вибропласта,откидываешь спинку заднего сидения,за ней увидишь пистоны+они еще сверху есть.Сдергиваешь с пистонов,снизу проклеиваешь,садишь на новые пистоны.В местах сопряжения с накладками задних стоек и стеклом оклей антискрипом или духсторонним скотчем.У меня до этого руки не доходят,поэтому спасаююсь радио погромче)))

Если очень нужно,завтра днем гляну на своей.А вообще,подозреваю,что из багажника должно быть видно т.к пистоны дложны выступать из железной поперечины в виде шипов.Под свою пытался снизу паралон подпихивать,по бокам тряпочки затыкивать-чуть потише стало.Но некоторые пассажиры пугаются))) Думают,что стойки стучат.А стойки новые,вместе с пыльниками,отбойниками,втулками,болтами,гайками и даже шайбами,так громко стучать не могут. Себе решил ставить деревянную т.к динамики неплохие а басов совсем нет

Смотрел, ничего вроде не увидел. В поисковиках и на ютибе смотрел полную хрень. Забивал в поисковике "как снять заднюю полку на Калине седан" Думал там покажут как она крепится. Там полная хрень про калину хэчбек и уневирсал. Типа только у них гремят полки. Но меня достала полка седан после 7 лет.

Видимо в связи в кошмарными дорогами стала греметь крышка багажника на кочках, гравийки крупной. Кто нить сталкивался? Как лечили?
Посмотрел, вроде если болты подтянут на замке, багажник потеряет симметричность с кузовом (просядет). Резинки вроде живы и нормальные.
Думаю что может механизм замка расслабился, попытки подтянуть не увенчались успехом.

Я ужо замучился с этим бороться, но временно остановил громыхание. Саму дужку, которая внизу, обмотал изолентой сверху и всё стало нормуль. Но если часто открываешь багажник, то изолента превращается в лохмотья. А регулировка мне ничего не дала. Максимум на час езды.

Я думал эт отолько у меня такая ерунда. Уже достало это громыханье крышки багажника. Заказал новые (резиновые) отбойники на экзисте, но похоже дело все-таки в замке багажника. Там пружинка есть- она рычажок держит и мне окажется она растянулась и из-за этого громыхает.

Дело не в скрипе, а в грохоте прыгающего багажника. Опускание дужки вниз даёт почему то не долгий эффект. Она всё равно уходит вверх, как её не затягивай. Я сделал проще - тупо ложу в районе дужки тряпочку и все дела:)))

В общем дело вылечилось по методу предложенным Ohrana. Посмотрел где идет соприкосновение металла, которое вызывало стук. Оказалось металическая дужка за которое защелкивается механизм багажника (тоже металлический). Обе части без изоляции. На кочках обе части стукали друг об друга. Обмотал дужку изолентой. Прошло. Сейчас думаю как как сделать практичней

со спойлером таже ерунда, крышка переодически стучит, тоже раздрожает, подтягивать смысла нет, сколько смотрел, так и не понял где именно стучит.

нужно поискать какое-то средство (химию), которая бы скажем наносилась на металл , а при высыхании превращалась бы в мягкий платик (ну что-то подобное резине). Тогда бы можно было вместо изоленту это использовать. Может знает кто что-нибудь подходящее?

продаются болты для вазовских машин, это для замка двери, там на них чего-то типа трубки одето для бесшумной работы..вот как то снять трубку эту и наклеить на дужку замка. сам не видел как болты эти выглядят, так что за рабочесть предложения не отвечаю:)

ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.

ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.

Вот-вот.На крашеных деталях даже видно.Я эти отбойники с разборки какие-то приколхозил,выше штатных,не знаю,от чего.

Вот и у меня теперь такая проблема, жду отбойники должны на этой недели придти ) посмотрел на крышку багажника, всего два отбойника, еще двух не хватает оказывается )))

У меня подобная проблема - при попытке поднять крышку багажника за середину происходит перекос. Левая верхняя часть крышки не поднимается, а опускается (прижимается к заднему стеклу). Но если я поднимаю крышку за левый край - то всё нормально. Показал проблему сервисменам на ТО1 - сказали, что сталкиваются с этим впервые. Визуально при открывании видны перемещения оси левого шарнира относительно кузова, которого (перемещения)у правого шарнира нет. Но надо лезть под обивку багажника - а мне пока "облом"

Ветеран,вот вот точно такая же кинематика процесса.. уголки крышки около заднего стекла опускаются прижимаясь к уплотнителю стекла либо левый, либо правый в зависимости от того с какой стороны от центра крышки вы ее вверх толкаете.

Taciturn, на смазку тоже проверял, все хоккей. Папа сказал, что крышка в какой-то момент вдруг стала так открываться.

Если крепление петель не ослабло(по каким-либо причинам), а крышка багажника находится в обводах (сравнить зазоры слева-справа),то смазка точно поможет,именно смазка. Вэдэшку я смазкой не считаю. Накапать на каждое соединение, раз 10-20 "помахать" крышкой вверх-вниз,протереть излишки масла - и все.

аналогично, правда на ТО просто капнули вдэшки и пару раз взмахнув- показали что открываться стала заметно лучше.Маслом пока так и не капал.Хотя и упоры тоже жосче чем у других калин-проверил, на некоторых открываешь одним пальцем и закрываешь- упоры мягче.

Смазал все что там смазать можно , даже штоки газ.упоров. Открывается значительно легче , но проблему это не решило. Возможно газ.упоры жестковаты , а может просто сама кинематика процесса , изначально , по дурацки задумана?

Ну вот и мне не повезло - столкнулся с такой же проблемой и именно слева. Мастера были удивлены и сказали, что с подобной проблемой сталкивались только когда зазоры были различными. У меня же все визуально нормально, однако механизм как будто закусывает.

Вчера поставил гидравлику в богажник,теперь крышка открывается сама с кнопки с салона и с потайной кнопки на сабле.

нет опускать всё равно приходится рукой,но меня и так устраивает,а гидравлика обычная с хлопушки девятки.

Что-ж ты какой тугой-То?Ты думаешь у меня электроприводы замков поднимают крышку багажника?:fool: Яж говорю,самые обычные гид.упоры(не знаю как их ещё назвать)которые на девятках держат пятую дверь.

самые обычные гид.упоры Вот поэтому и говорю! ФОТО В СТУДИЮ! На нашем также стоят гидро. и вчем разница по установке других, или в какое то другое место - совершенно не понятно.

Вот теперь все встало на место! Стало понятно, что вы заменили родные на самарские.

Наши пришлось снять т.к. слишком резко всё это дело работает,да и усилие на закрывание приходится прилагать не дюжее,девятошные будут подлиннее по этому пришлось ставить в нестандартное место,фотки позже,не хочеться пока в гараж идти.

MS63RUS, Так капни маслица на трущиеся части петель,ВД-шка помогает но не на долго.

Скрипит именно крышка по уплотнителю. Может её можно как то прижать по сильнее?

Скрипит именно крышка по уплотнителю. Может её можно как то прижать по сильнее?
Регулировкой замка багажника.

Спасибо. Попробую отпишусь.

Возможно ли устранить эту проблемку самому (там же датчик сигналки вроде введен)? И что нужно делать?
Судя по таким вопросам - Езжай на сервис!

Если старого, то как вариант сместилась ответная петля куда входит замок. Надо регулировать.

Ну и вообще, пролей замок и личинку маслом. Что бы легче работал.

Судя по таким вопросам - Езжай на сервис!

Если старого, то как вариант сместилась ответная петля куда входит замок. Надо регулировать.

Ну и вообще, пролей замок и личинку маслом. Что бы легче работал.

Диманец, замок нового образца. Ссылки как ремонтировать при поломках приводил.
На "нахлобучке" обычные клипсы-"ежики". Просто тяни за угол "нахлобучки" и "ежики" выйдут. (ищи какой из 4-х легче идет и его в первую очередь вынимай.)
Можно скусить бокорезами и купить потом новые.

Сам замок (не личинку) пролей любым маслом. Моторное тоже сойдет. В масленку или шприц набери и пролевай.

Спасибо за помощь!
Вроде бы временно починили. Попросил нашего сурового водителя в конторе - он отвинтил всё, разобрал. От личинки к блоку с запорным крючком шла какая-то длинная железка (типа, тяга). Он че-то с пластмасской на ее конце поделал, и сказал, что в месте, куда вставляется личинка всё пластиковое и разболтано, видимо поэтому тяга ослабла. Сказал, что пока пользоваться можно, но со временем придется менять.
И плевался от того, что столько важных элементов и креплений пластмассовые!
Вот так вот.

каждый все трущиещся детали крышки смазывать надо перед зимой и после зимы особенно. Можно силиконовой смазкой, а можно маслом со шприца.
Кстати крышка эта на седане гремит еще сильно на грунтовке!
крышка ложиться опираясь пластиковыми накладками (на направляющих они) на два своебразных зуба, обычно они аж блестят.
Как проверить стучат или нет?
закрываем богажник берем обоими руками за дальник край крышки что возле стекла и верх вниз шатаем и сразу ощущается ход и стук.
Устранить просто так: вырезаем из камеры шины накладочки на эти пластиковые накладки-скобки и приклеиваем к ним.

А никто не придумал еще как типа активатор не активатор,может пружину какую вкорячить(куда только?) чтобы типа крышка,при открытии как бы отскакивала посильнее,ну чтобы рука в щель могла пройти(чтобы открыть)так не люблю за саблю дергать,а зимой эта щель вообще-ЖЕСТЬ!

BRUKC, в инете очень давно попадались доработки на инохетчбеки какието. Надевали на газ.упор пружины от зонтиков. Поищи. Там почти полное открытие получалось.
Попробуешь, отпишешся потом.

BRUKC, это уже читал, не то. У них как на десятках, приорах, Грантах петли.
Тоже пытаюсь инфу для тебя найти.
Там пружину одевали на шток упора, что бы она отталкивала упор (давала первый импульс).

dikkid,
Ну я так и хотел,на шток.Только.сейчас померял,а там шток внутрь,практически до конца входит,в сжатом состоянии.пружине и места-то не остается(см1.5-2) а распрямиться она должна,минимум на 75мм,я измерил. не знаю ГДЕ пружину такую найти.Очень странно,что на форуме,такая интересная тема не имеет жизни,а какое-то удаление заборника воздуха,живет и процветает,или еще куча мелочей на которые есть вполне ОДНОЗНАЧНЫЕ ответы,но это имхо.

Аналогично, смазка шарниров не помогла. Заменил газовые упоры, теперь открывается одним пальцем и ни какого закусывания. Реально проблема в правом газовом упоре.

Рассмотрим на примере отечественных автомобилей в таком типе кузова. Вы узнаете, как выполняется обшивка багажника Гранта Седан или Приора, из-за чего возникает шум, и как с ним бороться.

Отмечу, что недавно уже рассказывал про шумоизоляцию багажника . Но этого недостаточно. Шум может иметь иное происхождение. К вопросу нужно подходить комплексно.

Крышка — это еще один распространенный источник шума. Особенно на отечественных машинах.

Конструктивные особенности

Самостоятельная обшивка крышки багажника Гранта Седан серьезных сложностей не вызывает. Но, помимо изоляции, нужно учесть другие проблемы.

Шум может доноситься от разных элементов. И для его подавления нужна не только обшивка крышки багажника Лада Гранта седан, но также ремонт или регулировка.

Раньше на машины ставили простой изогнутый лист металла. Он закрывал задний отсек. Теперь крышка стала функциональнее и практичнее.

Конструктивно она состоит из:

замка;
электрического активатора;
петель;
возвратного механизма;
обшивки;
фурнитуры.

Стандартный набор для той же Гранты или Приоры.

Заводская обшивка фиксируется пуклями. Это специальные пластиковые элементы. Всякий раз, когда снимается обшивка, эти пукли желательно менять. Иначе старые уже не держат материал.

Возможные неисправности

Как уже говорилось, обшивка крышки багажника Гранта — это не единственный способ избавиться от постороннего шума.

Нужно знать, что произошло. И кто является источником посторонних звуков.

Частыми неисправностями крышки являются:

Поломка активатора . Происходит из-за перетирания проводов, их обрыва и пр. Нарушается нормальный процесс закрывания. От этого появляется и шум. Ремонт выполняется путем замены электропривода, а также поиском обрывов в цепи;
Выход из строя замка . Механизм изнашивается, не закрывает плотно крышку. Отсюда идет стук и вибрации во время движения. Простой обшивкой проблему не решить. Замок следует заменить;
Петли и возвратные пружины . Основная причина поломки — это износ. Либо богатырская сила водителя. Поломка проявляется в виде стуков и дребезжаний. Крышка не держится в поднятом положении, а также резко может упасть на руки. Петли и пружины под замену. Но сначала можно попробовать регулировку;
Повреждения крышки и обшивки из пластика . Возникают при ударах, а также авариях и ДТП. Нужен специалист по рихтовке. Пластиковую обшивку обычно меняют.

Полная обшивка багажника Лада Гранта седан или Приоры помогает снизить уровень шума. Но если есть другие неисправности, никакой изолятор их не устранит. Нужно работать комплексно.

Процедура регулировки

Рассмотрим на примере Гранты и Приоры в кузове седан.

Подгонка петель . У них есть запас в посадочных отверстиях. Он предусмотрен для регулировки положения крышки. Нужно ослабить болты, отрегулировать, а затем затянуть и зафиксировать;
Замок . У него также имеются подобные отверстия для свободного помещения. Удерживается с 2 болтах. Их можно смещать вниз и вверх. Важно получить положение, при котором замок сможет срабатывать при незначительном нажатии. Параллельно замок должен удерживать крышку, не создавая люфта;
Электропривод . Его регулируют путем смещения корпуса в нужное положение. В то, при котором он будет эффективно срабатывать при нажатии на кнопку активации;
Пружины . Есть зубчатые ряды, которые располагаются около петель у основания крышки. За один зуб цепляется возвратная пружина. Она позволяет крышке подниматься, когда открывается замок. По мере того, как пружина растягивается, концевики можно перекидывать на следующие зубцы. Когда и на последнем не будет держаться, тогда пружину меняют.

Крышка может греметь, если ослаб замок, износились или ослабли крепления, а также стерся уплотнитель.

Для улучшения внешнего вида, а также повышения шумоизоляционных свойств, проводится дополнительная обшивка крышки багажника Гранта в кузове седан. Либо любого другого авто.

У отечественных машин есть проблемы с заводской шумкой. Потому ее часто переделывают своими руками.

Демонтаж крышки

Антибликовые очки для водителей с эффектом поляризации: как проверить эффективность

Если планируется новая обивка крышки багажника Гранта или Приора, что логично, а также закономерно, то лучше ее снять.

Демонтаж выполняется просто. Здесь нужно:

открыть крышку;
отключить разъем электропроводки;
отцепить пружины;
открутить 4 болта крепления;
в 4 руки снять крышку.

Снимать лучше с напарником. Элемент не тяжелый, но крупный. Если крышка упадет при снятии, то может повредить лакокрасочное покрытие, а также деформировать металл.

Ремонтировать потом кузов дорого.

Способы обшивки

Как сделать подбор масла по марке автомобиля без переплаты

Владельцы этой машины знают, что обивка багажника Гранта седан отсутствует с завода.

Открывая багажный отсек, появляется голый металлический лист. Его так и хочется закрыть.

Производители учли этот недостаток. И начали за солидную сумму предлагать в своих магазинах готовый набор для обшивки. Но ее можно сделать своими руками.

Предлагаю взглянуть на 2 варианта.

Первый способ

Для работы нужно взять:

пластик или вспененный ПВХ (3 мм толщина);
карпет черного цвета;
дрель;
клипсы под ВАЗ 2108 или 2109;
строительный фен;
клей.

Работа довольно простая.

Последовательность операций следующая:

вырежьте из пластика или вспененного ПВХ кусок с нужными размерами;
с помощью клея обтяните пластик карпетом;
приложите обшивку к багажной крышке;
нагревайте феном пластик, чтобы придать нужные формы, а также изгибы;
нанесите метки в местах крепления с помощью маркера;
в этих местах выполните отверстия в металле;
обработайте антикоррозийными составами;
вставьте в ответную часть клипсы;
зафиксируйте обшивку, используя пистоны из пластика.

Работа завершена. Ничего сложного. Но есть вариант проще.

Второй способ

Здесь набор почти тот же. Только пластик меняется на теплоизолятор. Хорошо себя показывает Пенофол и Сплен на 8 мм толщиной.

Реализовать такую задумку проще.

Операции проводятся в такой последовательности:

обезжирьте металлические поверхности детали;
вырежьте по размерам кусок звукоизоляционного материала;
приложите к крышке багажного отсека;
сделайте метки для установки клипс;
просверлите отверстия;
приклейте самодельный изолятор;
дополнительно зафиксируйте клипсами.

Будет хорошо, если под сплен вы положите еще слой виброизоляционного материала.

Поверх изолятора, чтобы улучшить внешний вид, укладывается слой карпета. Здесь достаточно использовать только клей. Но берите Титан или Момент.

Что в итоге

Самостоятельная обшивка крышки позволяет улучшить внешний вид багажника, а также избавиться от голого металла и придать конструкции привлекательный вид. Параллельно это средство от лишнего шума и вибраций.

Не начинайте изоляцию, пока не проверите все возможные неисправности узла. Отремонтируйте, а также выполните регулировку. Если пружины находятся на последних зубах, их лучше заменить.

Работа кажется сложной? Есть ли смысл в обшивке крышки? Приходилось ли делать такое своими руками?

Читайте также: