Спустило колесо нет насоса

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Недавно увидел простое, но интересное приспособление, с помощью которого можно накачать автомобильное колесо, не имея при себе компрессора или насоса. Лично мне идея понравилась: надеюсь, что и вы оцените, так как способ реально рабочий и полезный! В конце статьи вы можете найти видео, где всё подробно показано и рассказано — это для тех, кто не очень любит читать.
Нам нужно сделать простое приспособление, для которого понадобятся метра три силиконового шланга, две кабельные стяжки и золотники для ремонта насосных шлангов.
Золотники самые обычные, разборные, со штуцером и резьбой. Купил я их на АлиЭкспресс, стоили копейки. На будущее есть несколько интересных идей, где буду их использовать. В общем, полезная штука в хозяйстве!
Берём силиконовый шланг и надеваем его на штуцера золотников, а затем фиксируем кабельными стяжками. Хомуты такого размера не нашёл, а вот кабельных стяжек — полно! Перед тем как надевать, шланг желательно нагреть над огнём или опустить в горячую воду, так он лучше обожмётся.
Итак, мы едем по дороге и вдруг замечаем, что спустило колесо: насоса у нас, естественно, нет, запаска тоже спущена, и находимся мы в лесу, где до ближайшего населённого пункта очень много километров!

Что же делать и как накачать наше колесо? А всё просто — у нас ещё есть три полных колеса, поэтому достаём наше приспособление из багажника и подходим к любому полному колесу. Пережимаем один конец шланга, а второй конец накручиваем на золотник полного колеса!
Пережатый конец шланга накручиваем на золотник спущенного колеса. После чего отпускаем пережатый шланг и наблюдаем, как воздух из полного колеса перекачивается в пустое.
Давление в шинах выровняется и будет одинаковым! До ближайшего СТО или населённого пункта на полуспущенных колёсах, думаю, легко можно доехать. Также можно брать понемногу давления из каждого колеса — тогда и видно не будет, что колёса немного спущены!
Если вдруг поломка колеса серьёзная, то данное приспособление можно использовать для подкачки запасного колеса. Само приспособление также можно положить в запаску, оно не занимает много места и будет всегда под рукой — в отличие от насоса, который элементарно можно забыть!

Ниже оставлю видео: кому интересно, рекомендую его посмотреть!

В видео допустил ошибку, назвав золотник ниппелем, поэтому сильно не ругайтесь! На этом всё: надеюсь, идея понравилась. Спасибо за внимание!

Что делать, если за ночь у вас спустило колесо и по каким-то причинам не оказалось в автомобиле насоса или компрессора. Идет дождь и менять его на запаску совсем не хочется. Можно остановить проезжающий автомобиль и попросить компрессор (чтобы потом доехать до шиномонтажки). Как правило, бескамерка при проколе спускает медленно и если повреждение не большое, то времени доехать до шиномонтажа хватит.

Но есть несколько хитрых способов, позволяющих накачать колесо без насоса. Первый способ - перекачать воздух из другого колеса в спущенное. Для этого понадобится силиконовый шланг и два специальных штуцера.

Силиконовый шланг можно приобрести в строительном магазине. А штуцера – на aliexpress. Ссылка здесь

Соединяем штуцера трубкой и фиксируем ее с помощью проволоки или пластиковых стяжек.

Накручиваем один штуцер на шину с нормальным давлением, предварительно перегнув шланг и накручиваем на спущенное колесо – отпускам перегиб и в шинах давление начнет выравниваться. Если давление в накаченном колесе было 2,2-2,4 бар, то оно, конечно, упадет и будет 1,5 бар. Столько же примерно будет в спущенном. Но этого достаточно чтобы доехать до шиномонтажа, расположенного в 1-2 км от вас. На более длительные дистанции при таком давлении в шинах перемещаться не следует.

Конечно, это приспособление нужно сделать заранее. Оно много места в багажнике не занимает и может выручить. Ведь и компрессор, работающий от прикуривателя тоже может выйти из строя. Я всегда вожу механический насос для резерва.

Есть другой способ как за 10 сек без насоса накачать спущенное колесо. С помощью углекислотного огнетушителя и переходника.

Еще можно накачать пустой баллон углекислотного огнетушителя от компрессора до 4-6 бар и возить с собой. И в случае необходимости накачивать не только колеса, но и лодку, детский бассейн, надувные матрасы для спальных мест и купания. Только нажимать на рукоять огнетушителя нужно как можно плавнее, иначе он выдает слишком большой поток воздуха.

Третий способ – накачивание спущенного колеса от выхлопных газов автомобиля. Для этого кроме переходника на штуцер колеса нужен переходник на выхлопную трубу. Кто пробовал этот способ – напишите в комментариях.

Опасные методы накачивания шин с помощью взрыва паров горючих веществ рассматривать не будем. Ими завален ютуб.

Прочитал тут про один из способов выйти из положения, про который никогда бы не догадался.

Для того, чтобы накачать колесо огнетушителем, понадобится шланг. Подойдет даже тот, что стоял на старом компрессоре. Также понадобится втулка. Неплохо иметь обе эти вещи в своем ящике с инструментами на всякий случай. Суть метода накачки заключается в том, чтобы освободить из огнетушителя углекислоту и пустить ее по шлангу.

В стандартном ОУ-2 ее около 2 килограмм. Находится вещество под давлением более 5 мп. Этого должно хватить, чтобы накачать газом, который будет образовываться в результате контакта кислоты и воздуха, для того, чтобы накачать все колеса легкового авто. На одно колесо при должной сноровке уйдет не больше минуты.

Posts from This Journal by “Авто” Tag

Гоночный внедорожный броневик

Японский производитель шин Toyo Tires совместно с компанией Action Vehicle Engineering сконструировали из старого военного автомобиля современный…

Может ли перегореть бензонасос при "езде на лампочке"?

Каждый автомобилист знает о том, что если на панели загорелась красная колонка, то топлива осталось мало и проехать получится всего ничего - до…

3 незаконных требования инспектора ГИБДД

Закон обязует автомобилиста выполнять все законные требования полиции. Все что нужно знать водителю об отношениях с инспектором ГИБДД, прописано…

Информация об этом журнале

Цена размещения 200 жетонов
Социальный капитал 44 038
В друзьях у 2 500+
Длительность 3 часа
Минимальная ставка 200 жетонов

Для велосипеда насосы с углекислотным баллончиком – вещь довольно известная. На Алишке продается, если что. Обычно вожу – камеру, лапки, ключ на 14 и насос.

Ковидная самояма Симоньян как призыв к честности и эффективности Эволюционного Марша

"Не рой другому яму - сам в неё попадёшь"
Народная мудрость

Яму рыла Симоньян
Западу ковид-лопатой -
Замутила хитрый план
С "вакцинацией проклятой":

Мор там сеяла такой,
Чтоб не до России было -
Чтоб на кризис только свой
Шла вся западная сила.

Но в итоге-то для нас
Оказалась эта яма -
Ковид-диссиденты враз
Повод тут нашли для срама:

Поливают власть дерьмом
За двойной стандарт ковидный,
И - с прививками облом
Стал тем паче очевидный.

Хватит устаревших схем -
Хватит трюков и разводок!
Вот же средство от проблем -
Средь навоза самородок:

Если станем хоть чуть-чуть
Духом и умом постарше -
Вмиг найдём к Рассвету путь
В Эволюционном Марше!

Дальняя дорога может подкинуть немало неприятных сюрпризов, одним из которых является прокол колеса. В особенно трудную ситуацию автомобилист попадает тогда, когда у него нет запаски и автомобильного компрессора. Теоретически существует немало способов, как можно накачать колесо без насоса, однако далеко не все из них действенны и реально могут помочь в сложной ситуации.

Как накачать колесо без насоса

Следует сразу отметить, что все без исключения народные способы подкачки колеса без насоса уступают обычному автомобильному компрессору даже самой низкой производительности. Поэтому использовать их можно лишь в крайнем случае, когда нет другого выхода. Одни из них не дают нужного результата, другие являются довольно рискованными либо требуют изготовления дополнительных приспособлений.

Накачивание с помощью выхлопной системы

Один из действенных способов подкачки — использование выхлопных газов автомобиля. Выхлопная система может обеспечить давление в колесе до 2 и более атмосфер — вполне достаточно, чтобы доехать до СТО или заправки, где уже можно починить колесо и закачать его обычным воздухом. Сложность состоит в том, что необходимо иметь с собой шланг и переходники, которые понадобятся для передачи отработавших газов во внутреннее пространство покрышки и обеспечения герметичности системы.

Чтобы накачать колесо, необходимо подсоединить шланг к выхлопной трубе автомобиля и поддать газу. Основная сложность кроется в обеспечении достаточной герметичности соединения шланга с выхлопной трубой. Помочь могут изолента, шайбы, колпачки от флаконов — всё, что может оказаться под рукой в такой ситуации.

Ещё один недостаток этого способа — возможность повреждения каталитического нейтрализатора или гофры выхлопной системы. Поэтому использовать его нужно в крайнем случае.

Переброска воздуха из других колёс

Ещё один действенный, но сложный в организации способ — перекачка воздуха из других колёс. Механизм работы ниппеля препятствует выходу воздуха из покрышки. Если же открутить золотник у накачанной покрышки, то есть риск остаться с несколькими спущенными колёсами.

Поэтому при использовании такого способа необходимо присоединить к шлангу наконечники по типу тех, что используются на штатном автомобильном компрессоре. Также можно использовать переходник, которым придётся запастись заранее. После того как шланг будет присоединён к вентилям колёс, воздух из накачанной покрышки из-за разницы в давлении будет перетекать в спущенное.

Для подкачки лучше использовать несколько накачанных колёс — так можно добиться того, что давление в покрышках будет примерно равнозначным и составит около 75% от необходимого (от 1,5 до 1,8 бар в каждом).

Использование огнетушителя

Накачка колеса с помощью огнетушителя — ещё один распространённый способ выйти из сложившейся ситуации. Естественно, подойдёт исключительно углекислотный (ОУ), а не порошковый. Так как среднестатистический автовладелец обычно ездит с порошковым, то способ этот малоприменим.

В том случае, если огнетушитель нужного типа имеется под рукой, накачка колеса выглядит достаточно просто. Нужно соединить штуцер устройства с ниппелем с помощью шланга. При нажатии на спусковую скобу огнетушителя жидкая углекислота устремляется наружу. При контакте с воздухом она преобразуется в газообразное состояние и заполняет внутреннее пространство покрышки за короткий срок.

У этого способа есть пара недостатков. Первый из них — сильное охлаждение шланга и огнетушителя в процессе перехода углекислоты из жидкого в газообразное состояние. Второй — необходимость сооружения шланга с переходником для подсоединения к огнетушителю.

Ненадёжные способы

Также в среде автомобилистов распространены слухи о других способах подкачки Но на практике всё из них имеют критические недостатки, которые не позволяют их использовать в сложившейся ситуации.

Накачка с помощью аэрозольных баллончиков. Давление в таких баллончиках достигает 2–2,5 атмосфер, чего вполне достаточно для автомобильного колеса. Ещё один плюс кроется в том, что их просто подсоединить к ниппелю. Главная проблема кроется во внутреннем объёме воздуха в колесе, который составляет до 25 литров. Чтобы подкачать покрышку хотя бы до минимально возможных значений, потребуется несколько десятков баллончиков.
Накачка с помощью взрыва — способ, при котором используется энергия взрыва паров горючей жидкости, обычно бензина, WD-40 или очистителя карбюратора. Кроме того, что этот способ огнеопасен, он не даёт нужных результатов — давление в колесе не повышается более чем на 0,1–0,3 атмосферы.
Накачка с помощью тормозной системы автомобиля. Для этого необходимо осушить бачок главного тормозного цилиндра, после чего подсоединить вентиль покрышки к его штуцеру. Затем необходимо нажимать педаль тормоза, загоняя воздух. Чтобы поднять давление в покрышке хотя бы на минимальные значения, необходимо совершить огромное количество нажатий, поэтому такой способ также не подходит.
Закачка воздуха с помощью турбонаддува. Из-за того что давление наддува у обычных двигателей недостаточное, такой способ также неприемлем.

Народные способы подкачки спущенного колеса могут выручить во внештатной ситуации, сложившейся на загородной дороге. Однако все из них либо не дают достаточного давления, либо опасны, либо сложны в исполнении. Поэтому важно всегда возить с собой автомобильный насос — даже самый низкопроизводительный надёжнее, чем любой из альтернативных способов.

Любители велосипедных прогулок не понаслышке знают, что такое прокол колеса во время активного времяпровождения. Непредвиденное может произойти посреди леса, или вдоль трассы. К сожалению, далеко не каждый владелец авто остановится, чтобы помочь в этом случае, а полноценный насос занимает слишком много места, которого и так не хватает. Существует несколько методик накачивания спущенного колеса, при отсутствии надежного и привычного насоса. С ними следует ознакомиться всем без исключения владельцам велосипедов.

Почему нужно поддерживать давление внутри колес велосипеда

Хочется обратить внимание на следующий факт. Колеса практически невозможно перекачать, так как качественные покрышки обладают достаточно высоким верхним пределом. Поэтому если вы полны сил и энергии, то все равно чрезмерных стараний не хватит для того, чтобы разорвать крышки от избытка воздуха. Хуже всего кататься на железном коне со спущенными шинами. Это может привести к проколам и иным повреждениям и последующему серьезному ремонту или же приобретению новой велосипедной камеры.

Вероятные последствия велосипедной езды на спущенных шинах

Как определить уровень давления в шинах велосипеда

Есть несколько методов распознавания, какое давление в шинах, и есть ли необходимость их накачивать. Существует давний и хорошо проверенный способ, и он заключается в следующем. Берем покрышки и сдавливаем их пальцами. Если резина практически не дает себя сжать, то давление в ней в норме. Но к этому методу стоит относиться аккуратно. Есть люди, которые обладают недюжинной силой, поэтому сдавить вдвое резину, даже под давлением, не составит им труда. А есть более хилые, которые не в состоянии даже немного сдавить практически пустую покрышку.

Ручная проверка давления в покрышках велосипеда

Самый действенный метод проверить давление в колесах – применить манометр. Для этого считается количество качков насосом для достижения желаемого уровня давления. Результат запоминается для того, чтобы в последующем, когда манометра под рукой не окажется, можно самостоятельно определиться с достаточностью давления в шинах.

Определение давления в шинах велосипеда при помощи манометра

Необходимо понимать, что именно такой показатель, как давление в шинах, влияет на скорость поездки, качественность сцепления с дорогой и, как результат, вашу безопасность. Принято считать, что усредненный показатель давления для всех велосипедов равен 2 атмосферам. Но если ваш путь постоянно проходит по асфальтовому покрытию, то он может равняться 3,5 атмосферам. Если вы путешествуете по грунтовке или по полям, то давление должно быть в среднем в 2,7 атмосфер.

Чтобы определить показатель давления при помощи манометра, встроенного в насос или индивидуального, необходимо предпринять следующие действия:

Что может произойти вследствие того, что давление в шинах будет больше или меньше нормы:

снижается динамика;
необходимо больше силы, чтобы преодолеть сопротивление;
страдает маневренность;
появляются проколы в шинах;
повреждаются колеса.

неправильное сцепление с дорожным полотном;
неудобства при поездке;
реальная возможность пробить колесо.

Чтобы избежать негативных последствий, стоит постоянно следить за давлением в шинах. Существуют оптимальные показатели давления, которые позволят путешествовать на велосипедах с большим комфортом и пользой для здоровья. Эти данные приведены в таблице:

Вес велосипедиста

Количество атмосфер

Какое давление в шинах велосипеда должно быть

Чтобы правильно подкачать шины необходимо понять, по каким дорогам будет проходить ваш велосипедный маршрут. Если вы уверены, что впереди вас ждут только твердые и качественные покрытия дорог, то стоит накачать шины до показателя в 3,5 атмосфер. Если давление будет меньшим, то комфортной поездки вам не видать.

Если основной маршрут будет пролегать по грунтовой дороге, то старайтесь устанавливать давление в шинах на уровне 2,5 – 2,7 атмосфер. Мягкость колес нивелирует кочки и неровности грунта, даст возможность резко поворачивать и тормозить при спусках.

Практически на все велосипедные покрышки по бокам нанесены цифры, которые обозначают минимальный и максимальный порог давления. Если не хочется разбираться во всех тонкостях накачки шин, можно просто просто брать усредненное значение и накачивать до этого предела, а лучше — несколько больше среднего.

Цифры на покрышке показывают значения давления, на которые рекомендуется ее накачивать

Больше о давлении в велосипедных шинах, о том, как правильно их накачивать, и на какие особенности и условия стоит обратить внимание, смотрите в полезном видео:

Как накачать колесо велосипеда без насоса

Есть несколько способов довести давление в шинах если не до оптимального уровня, то хотя бы до минимально допустимого. Чтобы накачать колеса до нужного значения, необходим приток воздуха под давлением, а это достигается далеко не всегда.

Используем пылесос. Существуют модели, которые не только втягивают в себя воздух, но и вдувают его наружу. Чтобы соединить это устройство с ниппелем велосипеда, потребуется тонкий шланг. Положительный результат будет лишь в том случае, если удастся достичь герметичности системы. Для этого можно использовать накладки из резины, жгуты, всевозможные тряпки.
Бутылочный насос. Для этого необходимо взять две пластиковые бутылки, одна из которых будет выполнять роль цилиндра, а другая – штока. Отделяем от одной бутылки дно и через ее горлышко продеваем шланг небольшого диаметра, который подсоединяется к камере. В первую бутылку вставляется вторая бутылка, благодаря которой прокачивается воздух в шланг через цилиндр. Чтобы достичь герметичности, горлышка и шланга, используем герметик или резиновую прокладку. Сильно накачать шины таким образом не удастся, но добраться домой, скорее всего, получится.

Процесс изготовления самодельного насоса из двух бутылок

Частота подкачивания велосипедных шин

Если вы в состоянии приобрести качественный горный велосипед от лучшего производителя, то давление в шинах на должном уровне может сохраняться пару месяцев. Но все зависит от того, как часто вы будете его использовать и какие расстояния на нем преодолевать. Немаловажное значение будет иметь и качество дорожного покрытия. Но постепенно шины будут спускаться и их придется накачивать, чтобы не привести в негодность обода.

Если превысить допустимую норму давления, то шина может лопнуть. Поэтому необходимо постоянно проверять давление при помощи манометра. В отношении горного велосипеда проверку нужно осуществлять пару раз в неделю, а модели шоссейного типа – после каждого путешествия.

Если все эти правила соблюдать, то можно выезжать на дальние расстояния, не боясь приключений и получая от прогулок только наслаждение и удовольствие. При правильном накачивании колес у вас не будет шансов тащить своего железного коня на себе домой.

Как накачать шины огнетушителем

Как правило, все автомобилисты держат в багажнике насос. Но бывают случаи, когда давление в покрышке упало, а насоса по каким-то причинам нет. Если это случилось на трассе, где поток машин существенный и всегда можно остановить проезжающую машину для оказания помощи или в непосредственной близости расположена станция технического обслуживания, то это не так страшно, как застрять в лесу, где нет ни души, а до ближайшего населенного пункта десятки километров.

Но человеческой фантазии нет предела, поэтому умельцы придумали способ подкачивания покрышек при помощи обычного автомобильного углекислотного огнетушителя. Но эта затея не из простых и не из самых безопасных. Для этого необходимо иметь специальный шланг, который будет служить переходником между огнетушителем и ниппелем. Шланг можно отсоединить от пришедшего в негодность компрессора, снабдив ее втулкой с резьбой, чтобы его можно было вкрутить в штуцер огнетушителя.

Как правило, возить с собой огнетушитель ОУ-2 – обязательное требование противопожарной безопасности. Его давление – около 5 мегапаскалей, объем – до 2 литров тушащего вещества. Если нажать на спусковую скобу, то вещество из огнетушителя быстро устремиться наружу, превращаясь в газ. Этот способ поможет надуть колесо за считанные минуты. Но такие действия безопасными назвать нельзя, поэтому не рекомендуется применять его. Как только углекислота переходит из жидкого в газообразное состояние, получается сильное охлаждение как самого огнетушителя, так и шланга. Поэтому после такого накачивания необходимо первым делом доехать до автозаправочной станции или до шиномонтажке, стравить из колеса углекислоту и закачать привычный воздух.

Подробнее о данном способе накачивания колеса смотрите в видеоролике:

Заключение

Если вы ведете здоровый образ жизни, предпочитаете свободное время проводить на свежем воздухе, осуществлять регулярные велосипедные прогулки, то стоит позаботиться о наличии велосипедного насоса. В дороге может случиться все, что угодно, и быть во всеоружии просто необходимо, чтобы не испортить себе отдых и настроение.

Читайте также: