Спальное место в рено дастер своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Это как раз тот случай, когда помог коллективный разум. Пару раз попытался изучить возможности организации спального места в Дастере, но оба раза понял, что мне в нем никогда не разместиться на ночевку. Даже огорчился немного, ведь не всегда на крыше будет палатка или будет желание ставить палатку на улице.
И тут, изучая спальники в Дастер, наткнулся на демонстрацию организации ровного пола в салоне Дастера. Эврика! Карл! Курилка то не настолько плох, а очень даже хорош. Более того, там можно и с двухметровым ростом легко разместиться. Впрочем, давайте по порядку.
Откидываем подушку заднего дивана (причем я ее откидывал, изучал, но понял, что спинки все равно не укладываются нормально и вернул обратно).
Отключаем провод подогрева попы (у кого он есть) и простым движением снимаем подушку вообще. Там хитрый механизм, сначала вверх, чуть-чуть закрыть подушку и снова вверх. Ничего сложного.
Опускаем обе спинки заднего дивана и вуаля — ровный пол готов. Перепад небольшой есть, но он настолько мизерный, что даже без матраса чувствуешь себя вполне нормально.
С ростом 192 см я поместился конечно очень условно. Переночевать можно, но не с супер комфортом. Как в плацкартном вагоне на боковой полке ))).
Но, внимание! Если передние кресла полностью сдвинуть вперед, то к длине спального места добавляется еще почти полметра. Главное придумать, как это пространство занять. Я вижу тему алюминиевых ящиков, в которых будет снаряжение, и которые будут сюда устанавливаться для опоры. Попозже подберу размер.
Кстати, у меня спрашивали, помещается ли увеличенная запаска в родную нишу с органайзером. Вот ответ — запаска размером 215/75R16 уложена в штатное место. Можно, наверно, и побольше воткнуть.
Заодно проверил вместительность ниш. Двухпоршневой компрессор 4х4 поместился в нишу как родной. Единственная беда — сюда нужно укладывать то, что не понадобится, ибо каждый раз лазить под крышку, выкидывая все из багажника — это ложность.
Мы только в этом году пришли к тому, чтобы ночевать в машине во время путешествий. Раньше нам приходилось искать подходящее ровное место для палатки, желательно в дикой среде, где нет людей (безопасность и спокойствие). А вечером, после долгого дня "доездинга", уже нет сил объезжать какие-то возможные места для отдыха, и мы решились на организацию спального места в нашей машине - Рено Дастер.
Я уже писала отчет на драйве, но решила поместить и здесь, вдруг кто-то найдет что-то полезное для себя. Почти все мы придумали сами и сделали из подручных материалов, которые нашлись на работе.
Кстати, мы уже опробовали такой способ ночевки в путешествиях. Ночевали в Литве, Эстонии и Финляндии. Причем в Финке был ливень стеной, а нам хорошо - мы в тачке сидим, тепло, комфортно и ноутбук с фильмом на задней полке - это просто песня. И не надо мокрую палатку собирать утром.
Как организовать комфортное спальное место в Дастере
Если просто сложить спинки задних сидушек, то у вас ничего не получится: место будет слишком коротким. Нам нужно его удлинить, что мы и сделали с помощью всего лишь листа фанеры толщиной 10 миллиметров, выпиленного по нужным замерам. Но самое интересное начнется дальше.
Для начала нужно вынуть заднее сиденье из пазов и убрать его на торпеду.
Передние сиденья до упора сдвинуть вперед и наклонить спинки.
Затем произвести замеры, причем не только как будет располагаться фанерка в спальном месте "в разложенном состоянии", но и когда она хранится в багажнике.
Места соприкосновения с пластиком мы проклеили фетром из Леруа Мерлен.
В стадии хранения и перевозки выглядит все это так:
Сверху накрываем ковриком и таким образом основа для спального места всегда в машине:
Места она практически не занимает и не заметна:
Теперь остается вопрос, как же прикрепить фанерку около передних сидений, чтобы она держалась немного под наклоном (для головы).
Здесь люди делают по-разному, кто как хочет. Мы взяли автомобильный ремень безопасности, прошили его. Проделали в фанере по бокам 2 отверстия, вставили туда ремень и прикрепили скобами к подголовникам. На фото ниже эти моменты будут понятны.
Спальное место целиком, где виден метод крепления:
В Дастере есть еще одна проблемка: перепад высоты между полом в багажнике и фанеркой около 1,5 см. Мы его компенсировали за счет круглой деревянной палки, но нужно этот момент как-то получше продумать и применить что-то другое. Пока мы спим так. Получается идеальное место!
Сверху на фанерку, чтобы не жестко было спать, можно положить самонадувающийся коврик, пенку или тонкое одеяло. Также в планах у нас в будущем обшить карпетом фанеру, и будет вообще супер.
Первый раз тестировали спальное место в поездке до Калининграда, и нам очень понравилось. Ширина места комфортная, идеально для двоих взрослых и котика. :)
А на заднюю полку просто шикарно встает ноутбук, на котором мы по вечерам после ужина смотрим фильмы.
Куда деть вещи при ночевке в машине
У вас может возникнуть логичный вопрос, куда же деваются вещи при таком способе путешествия. Я сама сначала паниковала, ведь хочется не экономить на себе и брать с собой все, что захочется. Но мои опасения не подтвердились: можно взять все, что нужно и даже больше, и все помещается.
Итак, задний диван, как я уже писала, уходит на торпеду (это единственное, что меня бесит). В принципе, можно его вообще оставить дома. :)
Большие сумки с едой и прочим кочуют из багажника вниз под спальник между задним и передним сиденьями, там вообще может много всего поместиться, как оказалось.
Так как передние сиденья сдвинуты вперед, то в ногах спереди почти ничего не поставить, но на само сиденье я кладу свои некрупные вещи типо сумки, пакета со всякими баночками и прочее.
Сумка с одеждой помещается в ногах (в багажнике около двери) так, что ее не задеваешь, когда лежишь в полный рост (но это зависит, собственно, от роста:)).
Также на полку багажника можно положить нужные ништяки типо фонарика, комплекта одежды и всего прочего.
Удивительно, но у нас даже остается место для еще большего комплекта вещей, то есть на месяц можно спокойно уехать в путешествие.
Что мы и сделаем уже совсем скоро: отправимся на Кавказ. Я очень жду этой поездки как никогда. Ведь мне предстоит встреча с моими любимыми Большими Горами.
Ставьте лайк, подписывайтесь на мой канал , чтобы не пропустить новых публикаций. Спасибо!
Это как раз тот случай, когда помог коллективный разум. Пару раз попытался изучить возможности организации спального места в Дастере, но оба раза понял, что мне в нем никогда не разместиться на ночевку. Даже огорчился немного, ведь не всегда на крыше будет палатка или будет желание ставить палатку на улице.
И тут, изучая спальники в Дастер, наткнулся на демонстрацию организации ровного пола в салоне Дастера. Эврика! Карл! Курилка то не настолько плох, а очень даже хорош. Более того, там можно и с двухметровым ростом легко разместиться. Впрочем, давайте по порядку.
Откидываем подушку заднего дивана (причем я ее откидывал, изучал, но понял, что спинки все равно не укладываются нормально и вернул обратно).
Отключаем провод подогрева попы (у кого он есть) и простым движением снимаем подушку вообще. Там хитрый механизм, сначала вверх, чуть-чуть закрыть подушку и снова вверх. Ничего сложного.
Опускаем обе спинки заднего дивана и вуаля — ровный пол готов. Перепад небольшой есть, но он настолько мизерный, что даже без матраса чувствуешь себя вполне нормально.
С ростом 192 см я поместился конечно очень условно. Переночевать можно, но не с супер комфортом. Как в плацкартном вагоне на боковой полке ))).
Но, внимание! Если передние кресла полностью сдвинуть вперед, то к длине спального места добавляется еще почти полметра. Главное придумать, как это пространство занять. Я вижу тему алюминиевых ящиков, в которых будет снаряжение, и которые будут сюда устанавливаться для опоры. Попозже подберу размер.
Кстати, у меня спрашивали, помещается ли увеличенная запаска в родную нишу с органайзером. Вот ответ — запаска размером 215/75R16 уложена в штатное место. Можно, наверно, и побольше воткнуть.
Заодно проверил вместительность ниш. Двухпоршневой компрессор 4х4 поместился в нишу как родной. Единственная беда — сюда нужно укладывать то, что не понадобится, ибо каждый раз лазить под крышку, выкидывая все из багажника — это ложность.
Duster не самый большой автомобиль, поэтому организация внутреннего пространства салона и багажника наиболее важна, особенно для автомобиля, предназначенного для путешествий. В том числе вдали от цивилизации, что означает не только необходимость уложить снаряжение, но и обеспечить спальное место в случае крайней необходимости и невозможности раскрыть палатку. Именно эти вопросы решает новый органайзер в багажник Дастера.
Органайзер имеет два боковых отделения, одно отделение у заднего дивана и одно основное отделение по центру, оборудованное двойным дном. Крышка основного отделения поднимается только при пустом багажнике, а значит в него могут быть упакованы вещи, к которым не требуется постоянный и оперативный доступ. В отличие от боковых ниш и поперечного отсека у заднего дивана.
Под верхним основным отсеком, отделенным от нижнего прочным дном, находится запасное колесо. В случае, если на Дастер установлен силовой бампер с калиткой для запаски, то это место автоматически превращается в дополнительное багажное пространство, куда можно уложить довольно много снаряжения.
Не менее интересной для путешественников станет выдвижная столешница. На ней можно приготовить обед. Учитывая подъемную дверь багажника Дастера, стол будет как под крышей, а значит дождь не помешает. Чтобы комфортно сидеть за столом придется накинуть еще и тент от двери багажника до земли.
В комплект органайзера-спальника входят дополнительные панели, благодаря которым в салоне Дастера можно организовать спальное место от багажника до спинок передних кресел. Место не слишком просторное, но в некоторых случаях оно покажется райским, теплым и удобным. Особенно в плохую погоду.
Спальник изготовлен из 10 и 15-миллиметровой водостойкой фанеры и обшит автомобильным карпетом. Есть возможность приобрести модель с выдвижным столиком и без него. Стоимость органайзера в магазине Автовентури составляет 19 000 рублей.
Небольшой видеообзор будет чуть информативнее:
Мы только в этом году пришли к тому, чтобы ночевать в машине во время путешествий. Раньше нам приходилось искать подходящее ровное место для палатки, желательно в дикой среде, где нет людей (безопасность и спокойствие). А вечером, после долгого дня "доездинга", уже нет сил объезжать какие-то возможные места для отдыха, и мы решились на организацию спального места в нашей машине - Рено Дастер.
Я уже писала отчет на драйве, но решила поместить и здесь, вдруг кто-то найдет что-то полезное для себя. Почти все мы придумали сами и сделали из подручных материалов, которые нашлись на работе.
Кстати, мы уже опробовали такой способ ночевки в путешествиях. Ночевали в Литве, Эстонии и Финляндии. Причем в Финке был ливень стеной, а нам хорошо - мы в тачке сидим, тепло, комфортно и ноутбук с фильмом на задней полке - это просто песня. И не надо мокрую палатку собирать утром.
Как организовать комфортное спальное место в Дастере
Если просто сложить спинки задних сидушек, то у вас ничего не получится: место будет слишком коротким. Нам нужно его удлинить, что мы и сделали с помощью всего лишь листа фанеры толщиной 10 миллиметров, выпиленного по нужным замерам. Но самое интересное начнется дальше.
Для начала нужно вынуть заднее сиденье из пазов и убрать его на торпеду.
Передние сиденья до упора сдвинуть вперед и наклонить спинки.
Затем произвести замеры, причем не только как будет располагаться фанерка в спальном месте "в разложенном состоянии", но и когда она хранится в багажнике.
Места соприкосновения с пластиком мы проклеили фетром из Леруа Мерлен.
В стадии хранения и перевозки выглядит все это так:
Сверху накрываем ковриком и таким образом основа для спального места всегда в машине:
Места она практически не занимает и не заметна:
Теперь остается вопрос, как же прикрепить фанерку около передних сидений, чтобы она держалась немного под наклоном (для головы).
Здесь люди делают по-разному, кто как хочет. Мы взяли автомобильный ремень безопасности, прошили его. Проделали в фанере по бокам 2 отверстия, вставили туда ремень и прикрепили скобами к подголовникам. На фото ниже эти моменты будут понятны.
Спальное место целиком, где виден метод крепления:
В Дастере есть еще одна проблемка: перепад высоты между полом в багажнике и фанеркой около 1,5 см. Мы его компенсировали за счет круглой деревянной палки, но нужно этот момент как-то получше продумать и применить что-то другое. Пока мы спим так. Получается идеальное место!
Сверху на фанерку, чтобы не жестко было спать, можно положить самонадувающийся коврик, пенку или тонкое одеяло. Также в планах у нас в будущем обшить карпетом фанеру, и будет вообще супер.
Первый раз тестировали спальное место в поездке до Калининграда, и нам очень понравилось. Ширина места комфортная, идеально для двоих взрослых и котика. :)
А на заднюю полку просто шикарно встает ноутбук, на котором мы по вечерам после ужина смотрим фильмы.
Куда деть вещи при ночевке в машине
У вас может возникнуть логичный вопрос, куда же деваются вещи при таком способе путешествия. Я сама сначала паниковала, ведь хочется не экономить на себе и брать с собой все, что захочется. Но мои опасения не подтвердились: можно взять все, что нужно и даже больше, и все помещается.
Итак, задний диван, как я уже писала, уходит на торпеду (это единственное, что меня бесит). В принципе, можно его вообще оставить дома. :)
Большие сумки с едой и прочим кочуют из багажника вниз под спальник между задним и передним сиденьями, там вообще может много всего поместиться, как оказалось.
Так как передние сиденья сдвинуты вперед, то в ногах спереди почти ничего не поставить, но на само сиденье я кладу свои некрупные вещи типо сумки, пакета со всякими баночками и прочее.
Сумка с одеждой помещается в ногах (в багажнике около двери) так, что ее не задеваешь, когда лежишь в полный рост (но это зависит, собственно, от роста:)).
Также на полку багажника можно положить нужные ништяки типо фонарика, комплекта одежды и всего прочего.
Удивительно, но у нас даже остается место для еще большего комплекта вещей, то есть на месяц можно спокойно уехать в путешествие.
Что мы и сделаем уже совсем скоро: отправимся на Кавказ. Я очень жду этой поездки как никогда. Ведь мне предстоит встреча с моими любимыми Большими Горами.
Ставьте лайк, подписывайтесь на мой канал , чтобы не пропустить новых публикаций. Спасибо!
Читайте также: