Солярис чистка дренажных отверстий
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
В основе ухода за кузовом – регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (только вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются: ведро и две щетки: большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также не сколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов (см. Прочистка дренажных отверстий).
Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой – так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать на мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины.
Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, а также места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электрооборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов облицовки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна на облицовке удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте силиконосодержащие средства для обработки рулевого колеса.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
/offtop/ а что это за скрипт на форуме? пишу "на сoликe", а после отправки читаю "на Hyundai Solaris"?
А как проверить, на сколько забиты эти отверстия?
Стрёмно как-то туда водицу лить, вдруг не туда налью.
2
2
Замечена не приятная особенность. Замерзания воды между порогом крылом и дверью . Воды которая вытекает из дренажных отверстий что стекает с лобового стекла. Вчера с хрустом открылись двери. Так можно и дверь повредить. Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ. Пришлось лить не замерзайку что бы оттаяло поэтому на фото не так очевидно видно..
2
До настоящего времени не мог успокоиться по поводу дренажа. И предчувствие не обмануло.
В выходные решил всё же найти и прочистить слив. Между крылом и кузовам из под пластиковой накладки вода уже не текла. Взял мягкую веточку, немного отогнул пластиковую накладку поковырял вытекло около литра воды. Затем полезла тухлая вонючая жижа с листьями и ветками. Снять пластиковую накладку не получиться не сломав её. Достал кёрхер . В общем минут 10 вымывал из под накладки песок и мусор, под машиной приличная куча песка Теперь когда льёшь воду под крепление капота вода свободно вытекает из под брызговика и из под накладки. Не понятно как туда попало столько песка. Пробивал кёрхером по колесом вроде вода в эту полость не попадает. Подкрылков у меня спереди нет. Конструкция дренажа ужасная не понятно чем думали конструкторы У всех машин что я встречам есть большие дырки которые трудно засорить да чистятся легко. Здесь же какие то щели.
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист и в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы.
Помимо этого описанные недостатки в работе двигателя могут быть вызваны загрязнением полостей узла или повреждением элементов уплотнения. При данных неисправностях сначала промойте дроссельный узел. Если и в этом случае неисправность не будет устранена, замените узел.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе с воздухоподводящим рукавом (см. Снятие и установка корпуса воздушного фильтра).
4. Отожмите пластмассовый фиксатор…
5. …и отсоедините колодку жгута проводов от дроссельного узла.
6. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута крепления верхнего шланга к патрубку дроссельного узла, сдвиньте хомут по шлангу…
7. …и отсоедините шланг от дроссельного узла.
8. Выверните четыре болта крепления…
9. …и снимите кронштейн крепления жгута проводов.
10. Для доступа к шлангам подвода и отвода охлаждающей жидкости разверните дроссельный узел, сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к патрубку дроссельного узла, сдвиньте хомут к шлангу…
11. …и отсоедините шланг от патрубка дроссельного узла.
12. Аналогично отсоедините от дроссельного узла шланг отвода охлаждающей жидкости.
13. Извлеките дроссельный узел из моторного отсека.
14. Снимите прокладку дроссельного узла.
Замените прокладку независимо от ее состояния.
15. Установите дроссельный узел и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
16. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости) или при необходимости долейте, если ее не сливали.
/offtop/ а что это за скрипт на форуме? пишу "на сoликe", а после отправки читаю "на Hyundai Solaris"?
А как проверить, на сколько забиты эти отверстия?
Стрёмно как-то туда водицу лить, вдруг не туда налью.
2
2
Замечена не приятная особенность. Замерзания воды между порогом крылом и дверью . Воды которая вытекает из дренажных отверстий что стекает с лобового стекла. Вчера с хрустом открылись двери. Так можно и дверь повредить. Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ. Пришлось лить не замерзайку что бы оттаяло поэтому на фото не так очевидно видно..
2
До настоящего времени не мог успокоиться по поводу дренажа. И предчувствие не обмануло.
В выходные решил всё же найти и прочистить слив. Между крылом и кузовам из под пластиковой накладки вода уже не текла. Взял мягкую веточку, немного отогнул пластиковую накладку поковырял вытекло около литра воды. Затем полезла тухлая вонючая жижа с листьями и ветками. Снять пластиковую накладку не получиться не сломав её. Достал кёрхер . В общем минут 10 вымывал из под накладки песок и мусор, под машиной приличная куча песка Теперь когда льёшь воду под крепление капота вода свободно вытекает из под брызговика и из под накладки. Не понятно как туда попало столько песка. Пробивал кёрхером по колесом вроде вода в эту полость не попадает. Подкрылков у меня спереди нет. Конструкция дренажа ужасная не понятно чем думали конструкторы У всех машин что я встречам есть большие дырки которые трудно засорить да чистятся легко. Здесь же какие то щели.
Читайте также: