Снятие вебасто вольво хс60

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ребята, спасайте!
у меня проблемы с пусковым подогревателем. Заводится, через 3-5 минут глохнет. Топливо в баке есть, аккумулятор новый.
Думаю, нужно чистить котел. Полез снимать его, снял крыло, глушак подогревателя, а котел снять не могу. вернее, не могу снять такие пластиковые хомутики. объясните, мне, как это сделать. измучился уже. zlo

wetal

Эти самые пластиковые хомутики называются "быстросъемы" (на эти "быстросъемы" может час другой уйти))))).
Вообщем нужно их поворачивать против часовой стрелки, но за них чертовски неудобно схватиться, да еще и крутить. Рекомендуестя сдуть сначала всю грязь и песок. Последний раз снимал разводными плоскогубцами ("собаками" в простонародье), только ими нужно очень аккуратно, легко сломать.

Leo_Spb

Denis Reshetkov

[FONT="]YV[/FONT][FONT="]1[/FONT][FONT="]BZ[/FONT][FONT="]713691058765. буду очень благодарен

эти быстросъемы я крутил против часовой стрелки до упора, однако все равно не получилось снять.(((
[/FONT]

Leo_Spb

[FONT="]YV[/FONT][FONT="]1[/FONT][FONT="]BZ[/FONT][FONT="]713691058765. буду очень благодарен[/FONT]

[FONT="]эти быстросъемы я крутил против часовой стрелки до упора, однако все равно не получилось снять.((([/FONT]

Вложения

Denis Reshetkov

wetal

Ну на картинке как и говорилось, вращаем против часовой, только даже на новых машинах это не очень просто сделать))))

Man38

Я вчера тоже снимал "ВЕБАСТО", пластиковые "быстросъёмы" разъединить не смог, чуть не сломал, открутил болты крепления всей "вебасто", подвытащил её на шлангах и уже после снимал пружинные хомуты около самой печки, когда снял, увидел что два штуцера, к которым подходят шланги, крепятся одним болтом в центре, его открутить и всё разъединёно.

Denis Reshetkov

спасибо всем за советы)))

у Leo_Spb в посте все изображено верно. именно так они и снимаются.

короче, ключом на 24 (кажется) или разводными плоскогубцами нужно перевести против часовой стрелки до упора и с небольшим шевелением тянешь шланги на себя и быстросъемы выходят. ставятся еще легче!

после разбора самого вебасто выяснилось, что впрыск топлива происходит неправильно по причине того, что в узле форсунки "повело"
металл и отвалился стаканчик куда впрыскивается и разжигается топливо.

по общению с дилерами вебасто я выяснил, что это болезнь у webasto thermo top v (!), и что запчасти на этот вид вебасто поставляются ТОЛЬКО дилерам VOLVO.
так вот, я заказал узел форсунки (каталожный номер 31202606 - мне обошлось примерно в 14000 р.). Плюс я заказал те самые шланги, которые не мог снять (к.н. 31332520 - около 3000 р.). Заменил узел форсунки вебасто, поставил на место и теперь моя машина прогревается без проблем!

P.S. не нужно бояться! если есть руки и время, то можно сделать все самому и сэкономить кучу денег (только снять вебасто у диллеров стоит 3000 р., не говоря уже о диагностике и о ремонте!).
если возникнут вопросы, с удовольствием помогу чем смогу)))

wetal

Оно конечно так, один болт на блоке "Вебасто" откручиваешь и они сняты, только попробуй потом его закрутить как открутил и чтобы антифриз после этого не тек из под уплотнителя, правильнее все-таки снимать "быстросъемы".

Man38

Denis Reshetkov, у меня "вебасто" запускается только когда двигатель тёплый, сначала без розжига, гоняет охлаждающую жидкость, греет салон. Когда температура антифриза снизится, идёт команда на розжиг и работает всё нормально, ровно горит, не плюётся, как буд-то исправна. Если же запускать на "холодную", пишет "Прямой пуск вкл", секунд 20 - 30 пытается запуститься и сразу "Прямой пуск выкл", запускается продувка и всё замолкает.
Диагностировали на "Вида" не у "ОД", никаких ошибок нет, по отдельности свеча, насосы, вентилятор, всё исправно, но зажигаться "отказывается". Специально делали несколько попыток запуска чтоб заблокировалась Вебасто, появился код ошибки, который указывает, что надо делать диагностику по компонентам, искать что неисправно, но там неисправностей не находит.Заколдованый круг какой-то.
Поехал к представителям самой "Вебасто". Сделали диагностику по программе вебасто, нашли 1 ошибку - "неправильное контрольное сопротивление",
статус ошибки - " не актуально, сохранено"
код - 22
счётчик - 3
температура - 3 градуса цельсия
состояние - "разогрев регулятора мощности 71"
напряжение - 13,94 в.
часы работы - 6223:23 (ч:м)
Сказали, что наиболее вероятно "глючит" свеча, мол только она работает на сопротивление.
У меня следующий интерес: можно ли где-то купить отдельно свечу, а не узел сгорания в сборе и если нет, то где купить в сборе подешевле.

Denis Reshetkov

точно такая же ситуация была и у меня. когда приехал на диагностику вебасто к дилерам, они стали придераться сначала к аккумулятору, мол низкий заряд. я поменял, не помогло. потом начали придераться к температуре окружающей среды (было +6 градусов, а они начали доказывать, что вебасто работает при +5 и ниже - БРЕД полный, она у меня запускается, если температура ниже +15). короче, ошибок диагностика не выявила.

я хорошо знаком с разными видами подогревателей, поэтому могу объяснить: прежде чем запускается подогреватель, идет диагностика системы, т.е. насоса ОЖ, датчиков температуры и датчиков перегрева, топливного насоса, низкого заряда аккумулятора, топлива в баке, фотоэлемента возгорания. если что-то неисправно, то вебасто не запустится. в Вашем случае вебаста запускается, поэтому неполадки механические.
начитавшись в интернете, я решил, что закоксовался котел. но при разборе оказалось, что котел абсолютно чист.
в моем случае снятие и разбор вебасто, полный разбор узла форсунки показали, что отвалился "стаканчик", в который форсунка впрыскивает топливо. там же (в этом "стаканчике") находится свеча розжига, соответственно топливо впрыскивалось не туда, куда нужно и полностью топливо не разжигалось (т.е. форсунка не входила в режим работы). происходит неправильное воспламенение и запуск вебасто, после этого вебасто "тухнет".
когда заводишь вебасто "на холодную", топливо не может воспламенится правильно, а когда заводишь "на горячую", то воспламенение идет в благоприятном температурном режиме (сломанный "стаканчик" роли не играет).

я обзвонил почти всех представителей вебасто в Москве - все в один голос твердили, что подогреватель Webasto Thermo top V -
это современная разработка фирмы и поэтому запчастей не поставляют, а будут поставлять в феврале-марте 2012 г. Лишь один механик (меня с ним соединил оператор фирмы) доходчиво объяснил, что это типичный дефект данной модели вебасто, и форсунку можно заказать только у дилеров вольво (спасибо механику. ).
Хочу огорчить - в разборе узел форсунки купить не получится. продается только в сборе. я без проблем заказал у дилера Volvo (запчасть была в наличии).
Webasto Thermo top V ставятся не только на VOLVO, но и BMW, VW, Jaguar, Land Rover и др. Поэтому если есть связи или выходы - можешь поискать.
но если будешь заказывать у вольво, то я выложил каталожные номера запчастей и их стоимость в этой теме.
я ЗНАЧИТЕЛЬНО сэкономил на том, что сам занимался ремонтом. думаю, у дилеров это мне бы вылилось в хорошие бабки. ничего особо сложного там нет. если нужен мой совет, могу дать свой номер для быстрой связи.

________________________
с уважение, счастливый обладатель VOLVO XC70

На всех форумах с ними мучаются дольше всего, я не стал исключением. Они пластиковые и очень хрупкие. Из-за грязи они очень тяжело снимаются. Я снял со стороны котла, чего и вам советую.
Со снятым котлов всё просто, тут всё описано.
Разбираем и видим вот это

А вот и причина поломки вернее их две.

А тут видно где этот стакан должен стоять, в центре след от точечной сварки. У меня он просто валялся внутри.

На всякий случай разобрал блок с вентилятором, там всё оказалось идеально.

И вот тут началось самое интересное, причина поломки ясна. Но где взять эту горелку? По вин коду вот этот номер 31202606, а вот цены на него цена не слабо да?
Вот ещё цена дешевле конечно, но тоже не сахар.
Я расстроен, и начинаю изучать тему подробнее. Выясняю что такие же горелки стоят на Land Rover и что есть люди кто ставил горелки нового поколения TTVevo на старые котлы TTV. На вольво нашёл вот эту ветку тыц Человек продаёт TTVevo котлы, но на странице 3 там начинается интересная дискуссия, откуда понятно что есть удачные опыты по замене горелок и на вольво.
Мы не ищем лёгких путей и терять особо не чего, моя горелка всё равно сдохла и я решил рискнуть.
Вот горелка от Land Rover номер LR031750 цены на неё начинаются от 5000 р что не может не радовать.
С утра еду на автобусе в цех где стоит мой жеребец без Webasto, по пути обзваниваю все СТО по Лендроверам, и нахожу горелку в наличии у официалов за 6 300 . Цена подарок по сравнению с оригиналом
Вот что внутри

Вот моя справа и новая слева

Оцениваю объём работ, немного подточить и всё собрать.Вроде всё просто. Беру вот такой станок

Как всем известно, на дизельных автомобилях Volvo, поставляющихся в Россию, уже в минимальной комплектации установлен предпусковой подогреватель или в народе Webasto. Так вот, периодически она выходит из строя у всех…либо замерзает из-за нашей великолепной соляры, либо ломается в большинстве своем горелка. А именно, трескается керамическое сопло.

Так произошло и у меня на моей "Блондинке". Началось это конечно еще в начале зимы. Первые признаки это сильный дым, который шел при включении стояночного тормоза. Но, т.к. сам занимаюсь ремонтом Volvo не беспокоился об этом, да и 20 000руб за горелку не хотелось выкладывать. Ездил я так ездил и в один прекрасный день, сев за руль своей прекрасной "Блондины" увидел надпись на приборной панели "Доп.отопитель требует обслуживания" и конечно же предпусковой подогреватель не запустился, при этом в автомобиле было очень даже прохладно.

Приехав на работу было принято решение снять Webasto Thermal Top V и разобрать ее, дабы установить причину данной ошибки. Снятие показало, что треснуто, как и ожидалось, керамическое сопло.

Огорчению моему не было предела, т.к. свободных 20 000 руб. не было. Я жадно начал искать информацию про данную систему, ведь не может такого быть, чтобы из-за такой маленькой штуки нужно было менять целую горелку.

Пролистав тучу сайтов, мегабайты мануалов, позвонив в сервисный центр Webasto выяснилось, что все-таки керамическое сопло увы не детализируется отдельно. В разговоре также узнал, что Webasto еще разделяются на модели TT C, TT V и еще много каких. Какая именно на вашем Volvo стоит, можно открыв капот. На внутренней части над правым колесом табличка, на которой написаны все параметры предпускового подогревателя и его модель. Отдельно керамическое сопло я таки нашел отдельно на Белорусском сайте, но сколько оно будет идти, не повредится ли при транспортировке и т.д., а хотелось сделать здесь и сейчас и чтобы работало.

В итоге на Авито нашел 2 Б\У варианта. По первому трубку не подняли, по второму договорились с человеком сразу и я приехал к нему на Ленинский проспект и сторговав чуть-чуть забрал исправный керамический элемент.

На следующий день мы приступили к замене данного керамического сопла, что я вам скажу не так и легко, если надеетесь на быстрое решение вопроса. Заняло это порядка 3 часов с попутной чисткой горелки.

После всех проделанных процедур скинули ошибку и выгнали на улицу, чтобы охладить. После 30 минут охлаждения я нажал "прямой пуск" и ВУАЛЯ… радости моей не было предела…ВСЕ РАБОТАЕТ…уууууххххххуууууу. Конечно, первый пару запусков Webasto дымила, но потом вся копоть прошла, а жарить она стала по-моему еще сильнее, чем было. И вот в салоне снова Ташкент и деньги сэкономлены не малые.

По подобию треснутого сопла постараюсь изготовить копии (уже нашел где и как) и будем помогать людям чинить Webasto без замены горелок.

Fatto

Неисправность вебасто, встала в заблокированный режим из за какой то ошибки. Может топливо, может неисправность. В любом случае вам на диагностику.

crazytosh

NordSat

andreano-hse

Постоянный участник сообщества

Всем привет!
Да уж, все верно - "к деньгам".
Приговор:
Ремонт блока росжига: 18 000р ремкомплект (форсунка, вентилятор, керамическая оболочка. ) + 6 000р работа.
Интересно, что у официалов и у специализированных сервисов цена приблизительно одинаковая.
Вебастовские сервисы говорят: " мы вам можем починить, но запустить и проверить не сможем, так как в мозгах машины копаться надо.":facepalm

Наверно буду чиниться в МОТОРС88 в Москве - многие хвалят (не реклама). Кто там обслуживается, норм место?

VALIUM

Мы судьбу не испытываем- нам клубные сервисы всем устраивают. А в можете удачу проверить, напишите потом что да как.

Anikiy

Разобрать, посмотреть чо сломалось, купить, заменить, скинуть дайсом ошибки, и наслаждаться. Всего-то делов собственно.

andreano-hse

Постоянный участник сообщества

клубных всего 3 в москве? - СТО "Asmoscow Volvo Service" (Север), СТО "House Auto Doctor" (Восток), СТО "R-Service77" (Юго-Восток) ?

evgueni

Добрый день!
На ХС-60 была такая же проблема, в -23 С отказала вебасто, пишет "топливный обогреватель требует техобслуживания"
Загнал в теплый гараж на 2 часа, сбросили 3! ошибки, все запустилось и работает.
Полагаю проблема была в топливе, перед морозами заправил полный бак на а/з Шелл, оно и замерзло. После запуска долил 20 литров зимнего дт, еще раз пустил вебасто чтобы перемешалось топливо. Кстати, двигатель завелся с полпинка, хотя и не так легко как теплый.

Bulyan

А самое главное - посмотреть на подкапотной табличке, какой подогреватель стоит. На машине 2012 года возможны варианты: если там Thermo Top VEVO, то у него стакан горелки металлический и не лопается, как керамика. Возможно, просто забит сажей и надо почистить. В любом случае я бы посмотрел бы ошибки VIDA, позапускал бы принудительно, а потом делал выводы. может, и разбирать ничего не надо. А то топикстартеру предложили поменять ВСЕ потроха печки- понятно, что это поможет в 90 процентах случаев.

TT-VEVO (Thermo Top VEVO пр-ва фирмы Webasto) -данный тип подогревателя серийно стал устанавливаться после недели 10W51. Он заменил TTV с керамическим узлом форсунки.
Усовершенствованный нагреватель отличается от прежних вариантов, среди прочего, тем, что оснащается блоком горелки со встроенным топливным бачком. Этот топливный бачок обеспечивает то, что нагреватель не так чувствителен к воздушным пузырькам в топливе.

Усовершенствованный блок горелки оснащен также сменной комбинированной свечой накаливания/контроля пламени. Нагреватель типа Thermo Top Vevo выпускается фирмой Webasto. Никакие внутренние детали не совместимы с прежними вариантами нагревателя. С другой стороны,
нагреватель в целом совместим с автомобилями с дизельными двигателями, выпущенными после недели 07W09 .
Однако, при этом требуется перезагрузить модуль CPM. Мощность обогревателя составляет прим. 5 кВт. Расход топлива при непрерывной работе обогревателя прим. 0,6 л/час.

VEVO заменил проблемный Thermo Top V с трескавшимися керамическими узлами форсунок постоянных отказов, дымлений. В Thermo Top Vevo нет больше керамики, узел форсунки надежен.

Если у вас есть проблемы с отопителем Thermo Top V, снимаете свой, ставите этот.

Все разъёмы, кронштейны, глушители одинаковые.
Проверено. !

Так же есть возможность предложить
-Новый узел форсунки TTV дизель 31202606

-Новый узел форсунки VEVO дизель 31332100

Есть опыт -установки подогревателя на бензиновые и дизельные версии не имеющие такового: новый котел с оригинальными креплениями и патрубками с установкой

Установка узла форсунки от EVO 5, доработки и допиливание
Отличие EVO от VEVO
положительный отзыв
положительный отзыв (Москва)
Положительный отзыв
положительный отзыв
положительный отзыв
Положительный отзыв, Москва
Положительный отзыв
Положительный отзыв
положительный отзыв
положительный отзыв
положительный отзыв
полжительный отзыв, Краснодар
положительный отзыв
ПОложительный отзыв , Сургут

Вопросы по Webasto

TT-V и TT-VEVO (для дизеля), вентилятор взаимозаменяем (без платы)?
Если есть отдельно, можно цену в лс .

Alex197

Постоянный участник сообщества

отчет о модернизации топливного отопителя Volvo XC70 II 2.4 D5 AWD 2011 модельный год у Павла (Тимо)

все работы Павел выполнил быстро, качественно (в т.ч в таких "мелочах" как чистота при удалении и повторной заправке антифриза) и профессионально (то есть хорошо знает устройство автомобиля, имеет опыт арматурных работ), дал рекомендации по доп работам (e.g "приговорил" термостат - на "открытый" большой контур зимой не обратили внимание ни в обухове, ни в моем сервисе за пару дней до моего приезда к Павлу)

1. замена стокового котла ТТ-V на ТТ-VEVO (после установки необходимо посетить оф дилера чтобы "прописать" котел ТТ-VEVO в бортовом ПО)

предпосылки и результат

b) повышенная дымность стокового котла ТТ-V с форсункой 31202606 при запуске (а через пару лет эксплуатации и/или при t *) я был вынужден отказаться от запуска котла по таймеру при стоянке на неотапливаемых парковках ТЦ, рядом с учреждениями, на территориях БЦ (т.к несколько раз обнаруживал людей с огнетушителями, намеревающихся затушить мой чадящий автомобиль); даже оставленный на улице автомобиль вызывал нездоровый ажиотаж при запуске/работе сдыхающей форсунки (толпа зевак ждала, когда из дыма появится пламя, чтобы согреться/полюбоваться по-настоящему) - такой популярности я был не рад.

после установки котла ТТ-VEVO система работает абсолютно бездымно, в т.ч при запуске.
по данным оф дилеров (Обухов, Независимость) и неофициалов: ресурс узла форсунки ТТ-VEVO больший по сравнению с ТТ-V

2. установка системы дистанционного запуска котла Altox WBUS-5 (приложение на Android, iOS, либо web интерфейс)

a) дистанционный запуск отопителя вручную (по-умолчанию: автомобиль и владелец находятся в зоне покрытия GSM/3G);
при ручном запуске возможно задать продолжительность работы отопителя в пределах 10-120мин с шагом 5 мин;
после запуска отопитель можно остановить вручную в любой момент

b) дистанционная настройка (и отмена) расписания (времени) запуска отопителя (однократно и/или по дням недели)

c) мониторинг параметров (при включенном/выключенном отопителе)
- состояние отопителя (вкл/выкл)
- напряжение бортовой сети (V)
- температура антифриза в контуре отопителя (С)
- датчик пламени (да/нет)

Читайте также: