Снятие стартера опель аскона

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Доброе время суток,появилась очередная проблема,сначала заменил вкладыши в движке(не крутил двиг.)потом начел искрить стартер,снял его ,проверил работает крутит,но не срабатывает втягивающие реле ,почистил клеммы,снял пружину втянул но слабо как то,с пружиной вообще ноль,если только рукой помочь.Хотел разобрать его а он, не ка не разбираеться!
Посоветуйте что делать??

Пол: Мужчина
Интересы: Профессиональный любитель SAT-TV
Авто: OPEL ASCONA-B 1981 1.8
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Челябинская обл. г. Озёрк Российская Федерация

А взаимосвязь где ? Вкладыши менял из-за чего ? Двигатель какой ?
Если после капиталки то мог зажарить стартер ( допуски при расточке колена не выдержаны )
Из нормального стартера искрить не должно. Втягивающее не работает только при обрыве или наличии К.З. витков ( при К.З. греться будет сильно и быстро).

СБЫЛАСЬ МЕЧТА ИДИОТА

Срочно разыскивается новая мечта на роль несбыточной.

Ну сначала у меня стал стучать второй цилиндр,поминял вкладыши.
Не понил ,что такое К.З. витков? обьясни пожалуста?

Суровее самих челябинцев :)

. хорошего человека Андреем не назовут.
. других Андреев это не касается.
. про мою суровость - не правда , это админы наговаривают.

Здравствуйте! Всех с наступающим Новым годом! Возникла такая вот проблема: после замены термостата двигатель стал заметно лучше прогреваться, но перестал работать стартер на горячем двигателе. Поворачиваю ключ в замке зажигания - загораются лампочки, поворачиваю ключ дальше - ничего, ни звука, лампочки горят. Постоит машина, охолонет - все нормально. Аскона, 1987, двигатель 16SV. Что ж это может быть? Знакомые электрики не могут сказать.

Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

Было точ также у меня поменял щётки и пропаял провод который идёт с втягивающего на сам стартер теперь крутит как молодой

Интересы: экстрим, художественная литература, музыка (играть и слушать), водные лыжи, моторки, яхты, страйкбол, дайвинг, парашютный спорт и многое другое.
Авто: Rekord E2 2.2 1985г.
Реальное имя: Виктор Викторович
Место жительства: Сибирь, Омск

у меня вылечилось пропайкой проводов от реле стартера и чисткой контактов на втягивающем. ну и проводки от акума (сами клемы) почисти и проверь контакт.

был Rekord 2.0S 83г. E2 Berlina - охотнег на ГАЗелев - продан
был Rekord 2.2E 85г. Е2 GLS - продан

втягивающее разбирается-сгорели медные пятаки, надо снять втягивающее, по кругу со стороны медных торчащих шпилек зажать в тиски и аккуратненько развальцевать завальцовку отвёрточкой, чтобы не повредить эбонитовый корпус. как развальцуешь, берёшь и греешь паяльник-увидишь там место пайки, греешь это место и аккуратненько снимаешь эбонитовый корпус из металлической обоймы, которую развальцевал. потом чистишь напильником или меняешь медные болты и медный квадратный контактный пятак. потом собираешь назад, запаиваешь проводок и аккуратненько завальцовываешь корпус. всё катаешься, если конечно ещё щётки целые

Пол: Мужчина
Интересы: Профессиональный любитель SAT-TV
Авто: OPEL ASCONA-B 1981 1.8
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Челябинская обл. г. Озёрк Российская Федерация

Всех С наступившим на ВАС 2010 .
Позволю себе вставить свои 2 копейки.
Было такое на движке 13s - оказалось от нагрева часть витков обмотки якоря обрывалась, а при остывании контакт восстанавливался , отремонтировали за 10 баков в мастерской по перемотке электромоторов. Двиг ужо помре как год назад, а стартер живет на следующей машине

Доброго времени суток, форумчане. Давненько сюда не заглядывал по причине нехватки времени. Возник вопросец следующего характера( может кто сталкивался и может помочь)- хоцца стартер редукторного типа, а то чтот стоковый кашлять начал Может от чего подходит?

Пол: Мужчина
Интересы: Фанатичный технарь
Авто: ЖОПЕЛЬ-РЕМОНТ 1978 г/в и 1985 г/в - продал, еще 5 таких раздербанил.
Реальное имя: Александр
Место жительства: КАЛ-град

А зачем на бензинку 1.6 редукторный стартер? Другое дело дизеля или высококубатурники.
Почини стоковый и будет счастье!

беленький Nissan Terrano - для души, подготовлен для OFF-ROAD, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - городской боллид на повседневку,
вишнёвая Suzuki Vitara - очень не спеша приводится в порядок,
зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены (не спеша продаётся),
тоже зелененькая Grand Vitara New - новый кузнечик жены,
жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже.

Да не знай, моча в голову епнул.

don_pedro а можно поподробней?

Ходит слух что подходит редукторный стартер от 406го Волговского мотора. Там стартера даже прямого включения очень мощные, 1.7 квт против наших 0.7 весомый аргумент. Хочу тоже поставить редукторный дабы разгрузить аккумулятор. Кроме того мой родной уже на подходе. Цена 2200р вроде за Российский аналог тоже радует

Такой стартер на ЦИХ может и подойдет, но врядли. От Таврии ставили.

На ОХК точно не прокатит.

Пол: Мужчина
Авто: VW Passat B2 1984, 2.0; OPEL Ascona C 1988, седан, C16NZ (в ремонте)
Скайп: master_gregory
Реальное имя: Григорий
Место жительства: Калининград

Такой стартер на ЦИХ может и подойдет, но врядли. От Таврии ставили.

На ОХК точно не прокатит.

По-моему на ЦИХ как раз не подойдёт ибо там он с другой стороны от мотора. На ОХЦ если и не пойдёт то по каким-то сугубо размерным параметрам.

Сейчас хожу пешком. надоело - хочу ездить.

don_pedro, На цих точно не подойдет, но попробовать прикинуть можно. только вот втягивающее вниз будет смотреть. еще не факт, что по дыркам подойдет.

Пол: Мужчина
Авто: OPEL REKORD Е2 -2.2i ГБО
Реальное имя: Влад
Место жительства: Киев.Магелан

Я за наши стартера так как электрическая часть у нашимарок сильная. Улучшение машины колхозом не считается!

Ага, и это говорит человек у которого бампер от пятнахи.

Хотя есле сделанно со вкусом:

Ищи Опель редукторный, он мощнее и ток меньше потребляет.

Да бампер от 2114й но сидит он на родном швеллере и прикреплен мощнее оригинала. Топтал собача без последствий. Вид с ним совершенно другой и он меня устраивает полностью. Кроме того почти готов задний от 2115. Стоковые бампера - откровенное гавнище что душа не выдержала.
Теперь по теме: Стал шумно работать мой стартер предупреждая о поломке. Шум был такой как будто чушку сломало. Сняв обнаружил что бендиксом сбило упорное кольцо с вала. Все поправил и попутно заменил втулки. Ну и полная ревизия. Работает лучше нового.

Ребят подскажите что может быть. (рено логан 2010 1,4 газ не часто - но стало уже чаще - поварачиваю ключ зажигания - насос закачал - поварачиваю дальше -происходит щелчок и тухнет приборная панель.Если поварачивать ключ не дожидаясь пока насос закачает вроде нормально - но уже бывает проскакивает как в первом случае. Заранее спасибо! Может кто сталкивался. Мне приятель сказал и без стартера на асконе много чем руки занять )))

спс Николай стёр ошибки вроде всё ок ) Хотелось бы, чтобы подробнее по стартеру на асконе посоветовал бы Ж))

Периодические геморрои с стартером не особо напрягают. Нашёл причину отсутствия прокрутки стартера. Провод, идущий на втягивающее реле выскочил из папы, а этот контакт во впадине, и совсем не прощупывался. Да и на память его может вставить лишь тот, кто постоянно занимается электрикой, в частности стартерами. Пришлось снимать стартер, сдвигать его к помпе и вставлять этот провод на место. Вот так, всё просто до безобразия. Просто когда откидывал генератор при снятии помпы, жгут проводов от генератора потянул провод, идущий к втягивающему реле.

У сына на opel и без стартера много чего чинить. нифига не люфтит ничего -отклеиваются магниты тупо и амба.

But the Matrix had a 2.4 liter option. The Corolla hatch is 1.8 liter only. I hope Toyota does soon offer a 2.5 liter option. Now that Scotty points it out, there are similarities. But the new hatch is not as nice looking.

спасибо! все видео супер! у меня такой заводской аппарат! с ручкой для накачки воздуха и манометром! на 220вольт! но на 4,5бара искры нет не на одной даже проверенной и новой свечи. значит манометр врёт?СПАСИБО.

Чувак ты должно быть слышал прро средство для чистки топливной системы! Так вот такое средство от Суматек есть и стоит не более 400 рублей РФ, причем не надо ни каких телодвижений делать - просто залил в бак во время заправки и оно само все сделает наилучшим образом. Так то мне в обще по фигу, просто некоторые люди не ищут простых путей. )

I had the same issue happen to me during my ATX to MTX swap. It's the starter interlock switch. If the switch is faulty it will not allow the key to be removed from the cylinder lock. On my 626 the switch is a button on the end of a cable, the cable runs to the key cylinder. The button end is depressed when you move the shifter lever. Again, at least that's how it worked on my Mazda 626 automatic. Great work Rich! Love seeing success stories. Good diagnostic work.

la mejor tierra de un automovil es la de la bateria no entiendo por qir dice que no la utilise simplemente desconecte uno de los bornes y no tendras ningun problema

Здравствуйте Иван. У меня есть не большая проблема с эликтроникой, Ауди А6 4ф 2008 года 2.7 TDI. Как можно с вами связаться? Или напишите мне на почту nachtigall81 Заранее благодарю вас

Я в те года работал на АТБ-4 в 'спецколонне'. (Волгоград) У нас были 'IFA' и 'AVIA'. 'AVIA' была крутая тачка. На ходу лёгкая и тихая как новый 'Жигуль'. Как сказал Иван - уже в те года на грузовике 'AVIA' была независимая передняя подвеска на шаровых опорах, как на легковых автомобилях. Это передовое решение. У нас на лёгких грузовиках(ГАЗелях) такое решение было принято лет через тридцать. Но что забыл осветить Иван в своём сюжете, так это то, что рычаг переключения передач у 'AVIA' находится под рулём, как у американских автомобилей.

Читайте также: