Снятие плафона освещения салона шкода октавия тур
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Слева: в автомобилях с освещением зеркала для макияжа можно осторожно выдавить вкладыш зеркала (1) из рамы солнцезащитного козырька. Тогда будут видны микровыключатель (2) и обе софитные лампы (3 и 4) для освещения зеркала.
В Audi A4 управление функционированием фонаря салона осуществляется от центрального замка: на работу фонаря салона блок управления центрального замка влияет следующим образом:
- После того как вынимается ключ зажигания, вспыхивает фонарь салона.
- При открытии автомобиля включается освещение салона.
- При включении зажигания, а также при закрытии автомобиля свет выключается.
- После закрытия двери свет горит еще около 30 с, но в том случае, если перед этим включалось зажигание или приводился в действие центральный замок.
- Если дверь остается открытой более 4 мин, то фонарь салона отключается.
Лампы фонаря для освещения салона
- Осторожно отожмите из пазов рассеиватель фонаря и затем выньте из корпуса фонарь.
- При монтаже крючочки на обратной стороне вначале вставьте в вырез в крыше.
- Выньте софитную лампу (10 Вт, длина 41 мм) из патрона.
- При комбинированном фонаре для чтения выньте из патрона лампу со стеклянным цоколем (5 Вт).
Дверной контактный выключатель фонаря для освещения салона
По-другому дело обстоит с задними дверями: здесь в проеме двери установлен традиционный контактный выключатель. Он посылает прямой сигнал о положении двери в блок управления центрального замка, как это делает контакт передних дверей. Нарушения в работе этого выключателя возникают тогда, когда:
- нажимной штифт выключателя заклинивает в направляющей или он погнут. Замените выключатель;
- разъем провода отвалился от выключателя. Для того чтобы разъем лучше держался, слегка согните его и снова вставьте;
- контактная поверхность выключателя с крепежным винтом или контакты разъема окислились. Удалите слой окиси наждачной бумагой или острой отверткой.
Сам дверной контактный выключатель привинчен к дверной стойке только одним винтом с крестообразной головкой. Чтобы его демонтировать, снимите резиновую насадку, вывинтите винт и выньте выключатель.
Задние фонари для чтения
Так же как передние фонари для чтения, задние фонари могут быть установлены в положение фонарей освещения салона за счет изменения положения выключателя, поэтому задняя часть салона тоже имеет выгоду от управления освещением салона. Замена ламп:
- Вставьте отвертку в выемку сбоку на корпусе лампы и осторожно отожмите лампу.
- После замены лампы накаливания снова вставьте корпус лампы – вначале той стороной, где провод.
Освещение зеркала для макияжа
Фонарь для освещения багажника
Оба фонаря для освещения багажника располагаются слева в боковой облицовке багажника, а также – немного скрыто – в поперечном щитке под задним стеклом.
Размещаю фото отчет как подключить видеорегистратор к плафону освещения на Шкоду Октавия А5
Кому пригодится — пользуйтесь.
«Процесс снятия плафона не фотографировал.
Там все просто( в интернете полно описания) делов на две минуты.
Купил тестер для определения полярности за 100 р + изолента 50 р+ разветвитель прекуривателя 150 р.
Итого затратил 300 рублей на всё + час времени.
После снятия плафона отключаем разъём и убираем плафон в сторону.
На разъеме определяем + и — , в моём случае + красный — коричневый.
Далее отрезаем от разветвителя одну фишку и зачищаем провода ( аналогично красный это +, черный это -) тоже самое делаем с проводами на разъёме, только аккуратно чтобы не обрезать. Для начала я подключил + к + и хорошо заизолировал.
Потом — к — тоже заизолировал.
После сделал проверку на работоспоспосбность, для этого использовал старый двойник с светодиодом.
Потом подключил регистратор и проверил с ним.
Все отлично работает.
Далее запустил провод от зарядного устройства под обшивкой со стороны плафона к зеркалу( для этого использовал хомут). На последней стадии подключил зарядное в фишку от прекуривателя и аккуратно все убрал под обшивку за плафон( места там полно).
Плафон прекрутил на место и собрал.
В итоге регистратор включается при снятии с брелка сигнализации ( можно чтобы писал сразу, но я настроил через 20 секунд после подачи питания).
Выключается сразу после постановке на охрану.
Радует что зарядное устройство не пришлось резать( хотел сохранить предохранитель в нем), хотя можно было и на прямую.
Всё очень удобно и просто.
Таким способом у меня у знакомого подключен регистратор и антирадар( только он паял к плате), все работает уже несколько лет.
Штатный прикуриватель не задействован.
У меня там зарядное для телефонов.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Вода в плафоне освещения!
Сегодня заметил, что с плафона освещения салона стала капать вода. Машина стоит сухая, т.е. через крышу врятли что то просочилось. Машина прошла 1000 км. Правда был перепад температур у нас в Архангельске за 2 дня с -32 до -3.
Скажите пожалуйста как аккуратно снять плафон?
У кого-нибудь встречалась такая проблема?
Точно такая же ситуация была на той неделе. На штаны реально капнуло несколько капелек. Снял стекло у плафона, вроде внутри все сухо.
Плафон снять легко, достаточно потянуть стекло на себя - оно за защелках. А сам плафон крепится на саморезах.
Чистой воды - конденсат. Сушить машинку советую, у самого было точно такое же. Нет ну можно конечно снять верхнюю обшивку и тряпочкой это дело.
Слаука писал(а): Точно такая же ситуация была на той неделе. На штаны реально капнуло несколько капелек. Снял стекло у плафона, вроде внутри все сухо.
Плафон снять легко, достаточно потянуть стекло на себя - оно за защелках. А сам плафон крепится на саморезах.
Стекло я снял было, там действительно сухо, было темно и саморезы видимо не заметил, завтра погляжу.
Спасибо за ответы. Главное чтобы там ничего не закоротило
У меня такое после мойки машины было. Включил свет в машине и ездил 30 минут. Там все просохло.
Но вот откуда под стеклом плафона взялась маленькая дохлая мушка? Это не конденсат.
было также! уже и забыл, вСпомнил толЬко прОчитав топик вывод-кондесат! вообще часто внутри запотевает, особенно если бутылку с водой в багажнике оставить, обивка под ней сыреет. поначалу думал протекает вода снаружи. теперь перед стоянкой на ночь раскрываю все двери настеж и проветриваю минут 10.
Вода побежала после мойки машины, потекла при торможении.
А через отверстие в крыше под антенну вода не может попасть?
Алёшка писал(а): Вода побежала после мойки машины, потекла при торможении.
А через отверстие в крыше под антенну вода не может попасть?
Так Вы антенку пошевелите и посмотрите, может она пошатывается!?
ИМХО при исправном крепеже вода туда не попадет, тем более в таком количестве, чтобы протечь при торможении через всю длину крыши.
Значит конденсат образуется в полости крыши, между обивкой и металлическим листом крыши. При торможении эта лужица устремляется вперед и вытекает через плафон.
Сегодня опять это случилось -ездил в мороз по городу около 3-х часов, побежало несколько капель через фонарь.
Тоже "словил" этот прикол.
Это конденсат, больше там воде взяться неоткуда. Особенно потекло после мойки
Насчет "коротнет" - спросил у сервиса, ответили, что там все низкоточное, коротить нечему.
Постигла и меня сия участь.
На днях загнал машинку в теплый бокс(впервые за зиму)
целый день стояла отогревалась,когда выехал из бокса, обивка
около плафона была мокрая ,а из плафона начала капать вода,
ну думаю фиг с ним,а на утро кнопки плафона не нажать,не сдвинуть
всё примерзло.Когда опять отогрел,всё включалось и выключалось
без проблем,замыканием не пахло.
Да,кстати у меня в плафоне тоже дохлая мушка (хорошо не мышка)
валялась,наверное водным потоком откуда то принесло.
Точно такая же ситуация,при торможении вода из плафона покапала! На следующий день всё примерозло и ещё стала сигналка при закрытие показывать,что дверь открыта и орёт корче свет приходиться отключать совсем!Я думаю,что то замкнуло . функция в сигналке была-плавное отключение через 15 сек.теперь света неттттт при открытии дверей пока сам невключишь!
. или я ошибаюсь,может кто подскажет чё с этим делать,зарание спасибо.
ЧЁ мож к официалу с просъбой ,чтоб при покупке нового авто тряпочку дарили для протирки конденсата.
У меня тоже конденсат капает когда машина прогреться вся часа через 3 после заводки. Плафон не снимал попробую)
Den писал(а): в принципе это норма получается. теплый воздух в салоне от печки поднимается вверх. поскольку потолок все таки тканевый, то теплый воздух поступает сквозь потолок на металлическую крышу.
которая на морозе холодная.
теплый воздух, подаваемый из печки, в силу погодных условий и атмосферной влажности так же содержит влагу (сухой воздух бывает либо на сильных морозах, либо при сильной жаре, либо из кондея, который работает до +5 градусов). так вот вся влага, которая содержиться в теплом воздухе, осядает на холодной металлической крыше. когда очень холодно, то оседает в виде льда, который после потепления начинает таять. так что банальная физика процесса.
что делать чтобы побороть сию беду?
шумоизоляция. позволит не только сделать салон тише, но и остывать-нагреваться толстый бутерброд будет дольше нежели просто лист металла. так что часть влаги успеет банально испарится.
ну а дальше искатьь почему все таки воздух стал слишком мокрым. ибо капание через плафон это не правильно..да, конденсат конечо собирается, но не в таких количествах. мало ли что замкнет)
причиной избиточной влажности воздуха из печки может быть салонный фильтр,а так же забитые дренажные стоки под лобовым стеклом.
так что стоит их проверить.
еще как вариант это мойка автомобиля и хранение в теплом гараже.
мойка - помыли машину - воздух полюбас влажный. и влага не успела выветриться, авто припарковано на улице..естественно излишняя влага осядет. решение - перед тем как припарковать авто после мойки надо его проветрить .
хранение в гараже - теплый гараж - снег на арках и днище, за ночь успевает опасть и подтаять. вывод - опять излишняя влага. борьба - вентиляция теплого гаража, отряхивание автомобиля по максимуму перед въездом в гараж.
кароче причин может быть миллион. просто подумайте откуда может взяться много влаги в воздухе в вашем авто. теплая парковка, мойки и.тд и т.п.
надеюсь чем то смог помочь.
кстати отсутствие конденсата через несколько дней может говорить не только о том что источник влаги исчез))) но и о том что при отсутсвующем плафоне вентиляция потолочного пространства лучше))
Всем привет! Эта запись будет о том, как менять лампочки и какие лампочки нужны.
Началось все с того, что у меня перегорела лампочка в подсветке номера.Когда дошли руки до замены, приехав в магазин, обычных ламп накаливания у них не оказалось и мне предложили светодиодные.Купил 2 лампочки на 6 диодов, установил.Очень они мне понравились, светят ярко и смотрится красиво, решил в салоне тоже поменять все лампочки.
Как менять лампочки:
-Подсветка заднего номера:
Берем отвертку с головкой torx(кстати стоит приобрести наборголовок torx, в шкоде используются именно под эти головки шляпки шурупов и болтов.)
Далее откручиваем плафон и вынимаем лампочку, заменяем ее на светодиодную и закручиваем обратно, предварительно проверив работоспособность.
-Подсветка салона:
-Подсветка двери:
Снимаем стекло плафона, вынимаем лампочку и вставляем светодиодную, проверяем на работоспособность и собираем в обратном порядке.
-Подсветка пепельницы:
Рукой поддеваем тут и тянем в верх(там все на заглушках и легко снимается) и оттягиваем назад чтобы освободить место для откручивания шурупов.
Читайте также: