Ржавеет двигатель лада гранта

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Расскажу про свою Ладу Гранту, а точнее, что стало с ее кузовом за весь период ее владения. Как вы думаете, сколько ей лет?

Она выглядит как новая. Эта машина у меня 5 лет, и до меня несколько лет была у другого человека.

В целом никаких рыжиков и вздутий нет. Я думаю это все от того, что она не бита, не крашена.

До этого у меня были машины ВАЗ-2114, 2107. Постоянно появлялись новые рыжики. Я думал, что на всех машинах так будет. Но этот автомобиль меня удивил качеством покраски.

Конечно, она сейчас блестит не с завода. Я за ней ухаживал, полировал. Она имеет ряд недочетов, и сейчас я про них расскажу.

Во-первых, это зона арок. Эти места, как и во всех других машинах, просверлены. В задние подкрылки были закручены саморезы.

Я их в первый же день все выкрутил, промазал клеем и краской, эпоксидной смолой. И по сей день они как новые – ни вздутий, ни гнили нет. С внутренней стороны я покрыл эпоксидной смолой.

Передние арки сделаны уже более грамотно. Наверху нет ни одного самореза, подкрылок четко входит сверху, без всяких отверстий и саморезов.

Красиво, стильно, четко и не гниет. В нижних местах АвтоВАЗ вкрутил саморезы. За ними видны небольшие изменения.

Кузов оцинкован. В местах, где появляются сколы, железо не ржавеет. Двери тоже все целые, снаружи ни одного вздутия нет. Проблемные места снизу под крылом. Начинает пескоструить камнями, отбивает краску и начинает ржаветь.

У меня доходило до металла, я несколько раз промазывал. Несколько лет назад на шиномонтаже мне подмяли немного порог, лопнула краска. Но дальше не гниет.

Можно просто подкрасить и все. Еще есть такой косячок – натираются вот эти места на дверях.

Мне кажется, что это можно было сделать на заводе путем наклейки какой-нибудь резины. Что вы можете предложить, напишите в комментариях. Вроде ездил немного, но почему-то натирает. У вас так или нет?

По проемам все хорошо. Краска держится с завода, нигде не отшелушилась, не вздулась.

По крышке багажника тоже все нормально. Есть небольшая трещина по шву герметика. Но не ржавеет.

В целом тоже никакой ржавчины нет.

Капот тоже чувствует себя хорошо.

Говорят, что слабые места – стаканы. Но я езжу аккуратно, ямы не ловлю.

Но я видел на некоторых Грантах разбитые стаканы в местах крепления болтов. Если попасть в хорошую яму, может лопнуть стакан. Желательно его с завода сделать мощнее, либо ездить аккуратно. Там предусмотрена дополнительная усиливающая пластина.

Но зачем ставить дополнительные детали, когда можно сразу делать кузов мощнее? В целом качеством кузова я доволен. Не знаю, как иномарки, у меня их не было, но старые вазовские машины ржавели сильно.

Вот такой мой личный отзыв. Машине 8 лет, она не была в ДТП, не красилась. Менялся только передний бампер, я поставил рестайлинговый. Больше ничего с Грантой не было, поэтому она так хорошо себя чувствует.

Если ваша тачка гниет, то скорее всего ее когда-то ремонтировал мастер. В следующих обзорах я расскажу, что было с двигателем, ходовой частью, какие минусы.

Жду вашего мнения в комментариях, расскажите про свою Ладу Гранту, ржавеет или нет, какие были проблемы, советуете ее к покупке или нет, и почему.

Лада Гранта один из самых популярных бюджетных автомобилей в России , в рейтинге продаж новых автомобилей, автомобиль занимает почетное первое место, на вторичном рынке Гранта также востребована, в этой статье я расскажу о подержанных Грантах.

Стоимость Гранты на вторичном рынке начинается со 150 тыс.руб. , за эти деньги можно купить седан, потрепанный жизнью, 2011 года, с кузовными дефектами и после кучи хозяев, за ухоженный седан первых годов выпуска просят от 250 тыс.руб., рестайлинговые Гранты в хорошем техническом состоянии стоят от 450 тыс.руб. Покупая подержанную Гранту нужно понимать , что автомобиль популярен в такси, а следовательно пробег может быть скручен.

Кузов бюджетника имеет частичную оцинковку, на автомобилях старше пяти лет, может начать проступать ржавчина, самые уязвимые места это стыки крыла и бампера, верхняя внутрення кромка капота, внутренние кромки дверей. Покупая Гранту неважно новую или Б/У, дополнительная антикоррозионная обработка будет не лишней.

Ходовая у Гранты простая и ремонтопригодная, дорожный просвет от 145 мм, до 180 мм, у кросс версии 198 мм.

Высокого уровня комфорта от Гранты ждать не стоит , да и комфортные автомобили нужно искать совершенно в другом ценовом диапазоне. В салоне Гранты достаточно тесно, особенно людям высокого роста и крупной комплекции. У меня Рост 183 см , если я настраиваю водительское сиденье под себя, то за мной нормально уже не сесть. Материалы отделки хоть и бюджетные, но для своего класса выглядят не плохо, комфорта за рулем хватает для городской эксплуатации, в поездках на длительные расстояния, после 3-4 часов монотонной езды спина начинает уставать, посадка за рулем высокая, в Грантах последних годов выпуска появилась регулировка по высоте, руль регулируется только по углу наклона.

Оснащение в зависимости от года выпуска и комплектации может быть достаточно не плохим, в него могут входить две подушки безопасности, система электронной стабилизации, датчики парковки, подогрев ветрового стекла, мультимедийная система и другие опции современного автопрома.

Моторы у Гранты с чугунным блоком цилиндров:

Восьмиклапанный мотор 1.6 л. устанавливался в двух модификация, 82 и 87 л.с., первый ставился до 2015 года, на базовую комплектацию, мотор с тяжелой поршневой, при обрыве ремня, клапана не гнет, 87 сильный мотор в 2018 году также доработали, установив безвтыковую поршневую, поэтому на всех рестайлинговых Грантах не гнет клапана. Мотор простой, с ременным приводов ГРМ, без гидрокомпенсаторов. Средний ресурс около 300 тыс.км;

Шестнадцатиклапанный мотор 1.6 л. , также имеет две модификации, 98 и 106 л.с., отличие лишь в блоке управления двигателем и впускном коллекторе. Моторы с ременным приводом ГРМ и гидрокоменсаторами клапанов, с осени 2018 года поршневая также безвтыковая. Средний ресурс до первого капитального ремонта 300 тыс.км.

Восьмиклапанный мотор доступен исключительно на механике , 98 сильный мотор на Грантах выпущенных до 2015 года шел на пяти ступенчатой механике или автомате, с 2015 только на четырехступенчатом автомате. Версия со 106 сильным мотором может быть на механике или роботе.

С каким мотором и коробкой купить Гранту? Для спокойной, не торопливой езды, 87 сильного мотора Гранте вполне достаточно, плюс обслуживание восьмиклапанного мотора обойдется немного, но дешевле, минусом является необходимость регулировки клапанов, но процедура это не дорогая, и с ней справятся в любом гаражном сервисе. Оптимальным на мой взгляд является шестнадцатиклапанный мотор, 106 сильная версия более тяговитая с низов, чем 98 сильная. Коробка передач будет оптимальной пяти ступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая, обе они надежные и ресурс их сопоставим с ресурсом двигателя.

Подведем итог: Гранта на вторичном рынке достаточно не плохой вариант, она имеет четыре модификации кузова, моторы с чугунным блоком, доступные и не дорогие запчасти и ремонтопригодность, в каком бы состоянии не была Гранта её всегда можно восстановить за вменяемые деньги.

Пользователь

Элита

Anatoli, блоки разве не дюралевые? чугунные?

Серёг это ж не аудос тебе )) - чугуний у нас.

Элита

Крымчанин, я его последний раз видел снятым на шестерке

Элита

Крымчанин, не правда ,сейчас стоит поперек

помню мне лет 20 назад мама что то говорила про поперёк. а что именно уже не помню.

Пользователь

Элита

Спасибо, настроение поднли, повеселили, узнал наконец, что он поперёк стоит. А вопрос-то был: Чем можно его покрасить, чтоб бюджетненько и крсивенько.

серебрин (алюминиевая пудра) с нитролаком, бюджетно, красиво!, выглядит как алюминий, и проверено на ваз 2101 лет 20 назад )))

Элита

Опытный пользователь

Элита

Начинающий

Элита

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Иван, не знаю как у всех,но у меня именно так и было,под заводской шумкой в дверях ржавчина начинающаяся и даже вода бывало вытекала. снял все,зашумил сам нормально. тоже 2014 год. еще снял подкрылки и опасные места от саморезов выкрученных,которые были вкручены были прямо в крылья. ну и про пороги уже написали

снимал бампера ржавчина есть машине 3 года, передние двери внутри тож ржа есть. только липецкая область, не билась, двери скотчем спас

Итак: слабые места это двери(вокруг стекла, верх низ) верхняя кромка двери(начинает изнутри, потом лезет на лицевую часть)начало порога просто облазит краска, 5я дверь в местах где герметик. Ростовская область Лифтбек конец 14 года.

в пороги наливаю масло примерно раз в 3 года, весной тщательно мою днище и всё под низом от соли, ни на одном авто не было проблем с ржавчиной рыжыками а темболее с гнилью, гранте 6 лет будет летом подумываю обработать снутри арки и низ порогов битумной мастикой для профилактики, и нужно поставить передние брызговики подлиннее заметно куда летит пескоструй из под передних колёс. Зимой под коврки подкладываю 2-3 газеты чтоб влага не собиралась под резиной

гранта 13 года, обработал сразу на сервисе.порогт целы, двери тоже.полезло только сверху лобового стекла.

Гранта 2014 года капот уже изнутри потихоньку начинает ржаветь уже в отверстиях. Также внутренние части дверей, что соприкосаются к уплотнителем крыши - стёрты до металла и ржавеют, есть пузырение краски на передней стоке которая м/у лобовым и дверью, прям под уплотнителем (хз что с этим делать, это уже не остановить). Этим летом снимал обивку дверей (внутри уже идёт ржа под виброизоляцией штатной), для надёжности Кордоном обработал (антикор), также пескоструит до металла из под передних колёс. Люди советуют покупать брызговики увеличенного размера. Я там тоже антикором обрабатывал. Короче, машина уже ржавеет. На 4-5 лет машина, дальше надо продавать. Жаль, по началу казалась, что дольше 10-ки прослужит. 21103 была 13 лет и ржаветь начала только на 14-ом году!

Читайте также: