Снятие магнитолы golf plus

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Итак, что имелось. Штатная голова RCD300.
Что хотелось - установить вместо неё более JVC KW-AVX800.

Часть 1. Дилеры.
Дилеры "превзошли" все мои ожидания. Некоторые из них не стесняясь просили за это 15000 рэ, причём ещё не видев ни магнитолы, ни машины. Пытались впарить (а по другому не скажешь) совершенно ненужные мне девайсы ( в частности CAN-модуль, о котором я скажу позже). Более-менее адекватную информацию я получил в АвтоГанзе и НемДоме, но и там будте готовы выложить минимум 7-10т. В итоге я принял решение к ним не обращаться и разобраться в этом вопросе самостоятельно.

Часть 2. Переходники и адаптеры.
Рамка.
Это то, что вам понадобится, если вы решили снять штатную голову. Цена на эту рамку у некотрых дилеров до 6000р. На самом деле стоит это 750руб. и купить можно здесь.
Выглядит она так:

На самом деле рамка позволяет поставить любого типоразмера голову, что хорошо видно т.е. 1DIN также ставится без проблем. Полочка вполне приемлегого качества в комплекте. Кстати и сама рамка сделана хорошо и чётко вписывается в торпеду по цвету и качеству пластика.

Следующий шаг, делаем из неё 2DIN.

Антенный переходник.
Т.к. антена установлена активная (о чём неоднократно писалось на многих форумах), то необходима её активация. Для этого покупаем вот такой адаптер:

Этот я покупал в Техносиле, цена вопроса - 390р. Дилер предложил за 2100р. Без коментариев. При установке используйте коричневый кабель. Второй кабель остаётся незадействованным.

Переходник "ISO -- штатный разъём".
Чтобы не резать штатную проводку, я решил воспользоваться вот таким переходником:

Который был благополучно куплен в Митино за 250р.

3. Схемы и руководства.
Информация в этом деле играет ключевую роль, поэтому пришлось собирать с миру по нитке. Если для владельцев пятых хоть что-то есть, то для плюсов - информации минимум. Владельца G5 я бы посоветовал эту ссылку. А вот плюсоводам придётся довольствоваться этой схемой:

! ! !Обращаю ваше внимание, что при разборке нельзя снимать клемму с индикатора отключения подушки пассажира.

За схему для Плюса отдельная благодарность evg. Также очень полезные консультации давал Vsemogushchij.

Теперь, когда стало ясно как и что делать я поехал к людям у которых есть голова, руки и желание. Что из этого вышло можно посмотреть в их отчёте (администрация, надеюсь, не сочтёт это за рекламу).

Послесловие.
Как и обещал выше, пару слов о CAN-модуле, общие впечатления и рекомендации. CAN-модуль вам будет необходим лишь в том случае, если ваша магнитола понимает эту самую CAN-шину и если вы хотите задействовать для управления кнопки на руле. В этом случае вам может понадобится ещё и специальный адаптер именно для этой магнитолы. Так как штатная голова работает с CAN-шиной, то при замене её некоторые функции станут недоступны, например, выключение при вынимании ключа и приглушение яркости дисплея. Также не понравилась работа антены, штатная магнитола работала лучше. Объяснить это я могу тем, что в машине создан активный контур из которого задействуется лишь одна ветвь, штатная же голова работает с двумя сигналами. Сейчас я думаю, как решить этот вопрос. Возможно я несколько критично подхожу, так как приём в целом хороший.

Долго мучался вопросом что выбрать оригинал или китайский аналог, в итоге с деньгами была напряженка поэтому решил попробовать аналог.

1. Сама магнитола

2. Модуль can-bus
3. Модуль GPS
4. Комплект проводов.

5. Переходник на антенну с усилителем сигнала.
6. Пульт ДУ
7. Инструкция на английском
+ камера заднего вида AS - C21

Магнитолу можно подключить и дома для проверки и настройки, но решил сразу устанавливать на машину.

Для установки магнитолы, а точнее для снятия штатной разбираем центральную консоль на торпедо. Для этого
1. вытаскиваем пластиковую накладку внутри решетки воздуховода

2. Вытаскиваем саму решетку, отключаем фишку с датчика солнечного излучения на решетке.
3. Выкручиваем торкс (все они будут тут на 15) под датчиком солнечного излучения.
5. выщелкиваем и вынимаем внутреннюю заслонку воздуховода
6. выкручиваем два торкса под заслонкой

7. Дальше несколько сложнее. чтобы вытащить всю эту верхнюю накладку нам надо отщелкнуть её в месте крепления по бокам, в середине чуть на себя и вверх, сбоков спереди чуть нажать и вверх.

8. От датчиков подушки верхнюю консоль не отключал во избежании ошибок.
9. Откручиваем два торкса и снимаем нижнюю накладку вокруг ручек климат контроля. Снимается легко просто нежно потянув на себя.
10. для снятия самой магнитолы выкручиваем по два торкса слева и справа

11. после снятия штатной магнитолы видим такую картину.

12. Начинаем подключать новую магнитолу. Все фишки подходят идеально, перепутать что либо сложно, не забываем подключить модуль can-bus

13. Небольшой косяк был с тем что в штатный разъем под антенну двойной, а прислали под одинарный, но сам виноват, не уточнил этот момент. Да и судя по всему особого улучшения это не принесет, так как смешивание радиосигналов обычно к хорошему не привод. Штатная то умела выбирать какой лучше берет и переходить на него.
14. Заметка по ходу работы. куда вывести коммуникационные шлейфы решать вам, я протянул в бардачок, благо там есть небольшое отверстие куда они в легкую пролезают. Рекомендую сразу докупить кабель под Video In ? мало ли что решите подключить.
15. Синие провода соединяем между собой, коричневые провода соединяем между собой. К синему подсоединяется питание антенны. К коричневому питание камеры заднего вида если есть(если быть точнее управляющий провод пойдет от коричневого на релешку)
16. Антенну GPS вешаем на водительскую стойку, влезает идеально, ничему не мешает и отличный прием. Чтобы снять облицовку надо вытащить вставку с надписью Airbag, открутить под ней торкс и начиная сверху отщелкнуть три пистона.

17. Телевизионную антенну взял Hyundai H-CAT5500, протянул её на заднее стекло. Прием никакой(6 каналов в Москве и не одного в 15 км от Москвы), не советую, пока думаю на что поменять.
18. Обратите внимание что в шлейфе проводов есть непонятные провода с подписями ACC, B+, GND.

с ними ничего не делаем, изолируем и забываем про них. Это для подключения магнитолы вне авто.
19. Проверяем работоспособность и если всё нормально то

20. Собираем всё обратно, аккуратно размещая все шлейфы проводов с торца магнитолы.
21. Радуемся что сэкономили 3 тысячи рублей, огорчаемся что потратили полдня на это.

2. Телефон/громкая связь через BT/ - слышимость отличная, с закрытыми окнами разговаривал на 120, слышно меня было вполне, но цитирую "как через старый телефон" Впрочем при условии цены оригинального блютуз модуля к RNS как цены всей китайской магнитолы нет смысла жаловаться.
3. Радио - пока проверено Москва/Кубика/Домодедово, прием есть но в домодедово уже стерео пропадало, то есть прием несколько хуже чем у штатной. Но никаких шумов и фона как на старых версиях 7608 уже нету. RDS и прочие прелести есть.
4. ТВ - всё зависит от антенны, главное работает и показывает, но пока не понял как сохранять каналы. Есть магнитолы AS 7608 с DVB-T, но для России требуется дополнительный преобразователь. Люди которые себе их ставили утверждают что 5 каналов в очень приемлемом качестве даже в движении.
5. Диски - читает всё что попалось по руку.
6. Флешки/СД-карты - читает без проблем, но раздражает что при подключении флешки сразу переходит на проигрывание с нее. Одновременно можно подключить одну СД карты и две флешки + одна Сдкарта для навигации. Спокойно читает фильмы размером в 1.37 гб.
7. Видеовход работает, думаю видеорегистратор потом повесить на него.
8. Модули GPS и Медиа разделены, что позволяет без всяких тормозов пользоваться навигацией и смотреть фильм с флешки одновременно.
9. Модуль кан отлично работает - все кнопки на руле функционируют(даже кнопка телефона заработала), при вытаскивании ключа выключается, но на не заведнной с вставленным ключом работает.

Вывод после недели - достойный аппарат за такие деньги. Будут вопросы -пишите, если какие-то трудности с установкой при наличии свободного времени могу помочь с установкой.

Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.

Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Используя инструмент, удалите обшивку, окружающую стерео. Она на простых зажимах.
Теперь вы можете открутить 4 винта Torx, удерживающих стерео на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала снимите верхний лоток с помощью отвертки Torx.
Удалите следующий единственный винт.
Это позволит вам поднять верхнюю консоль, которая находится на зажимах.
Теперь вы можете снять нижнюю консоль, которая также находится на зажимах.
Это позволит вам удалить винты с каждой стороны, удерживающие радио на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите съемную панель лицевой панели и посмотрите под облицовкой, окружающей стерео. Здесь вы должны увидеть 2 слота в каждом углу, в которые вы можете вставить ключи разблокировки.
Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока она не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите декоративную панель, окружающую стереосистему, с помощью инструмента, они на зажимах, таким образом, отделка должна выскочить красиво и легко.
еперь вы можете открутить винты Torx, удерживающие стерео на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сообщество автовладельцев volkswagen golf - решение технических проблем, тюнинг и общие вопросы.

Замена магнитолы на Гольф6+ . RCD 510 вместо 310

Небольшой фотоотчёт о том как самому заменить штатную музыку.

Заранее прикупил вот такой оригинальный клин для работы с пластиком.

Поддел и отщёлкнул гнездо для пласт. карт

На этих фотках можно рассмотреть защёлки этого гнезда.

Таким же образом отщёлкнул панельку с индикатором откл. SRS

Отключил фишку. Внимание! зажигание не включать! Появится ошибка SRS на приборке . Стирается только через ВАгКом.

Под этими панельками прячутся два винта. Они держут панель вокруг магнитолы. Вывернул их.

С помощью клина и пластиковой карты, по кругу, отщёлкнул всю панель. Отщёлкнулась легко. Две маленькие панельки, которые снял в начале, сидели плотнее. Фишку аварийки не отключал. Длинна провода позволяет убрать панель наверх.

Два винта, которые держат "голову" слева. Отвернул.

Два винта справа. Отвернул.

ФАНФАРЫ. Вынимаем голову.

Теперь фишки. Они с секретом.

Антенный штекер. Прежде чем его отсоединить, фишку нужно разблокировать. На фишке есть небольшой фиксатор-ползунок. Его нужно подвинуть вдоль фишки в сторону "от магнитолы". А затем отключить фишку.

При подключении нужно одеть антенную фишку до упора и задвинуть на место этот фиксатор-ползунок.

Теперь "главная" фишка
На фото видно, что у фишки есть ручка фиксатор. В "состоянии покоя" ручка вровень с фишкой и "заперта" небольшой защёлкой. Разблокировал защелку и потянул за ручку. Ручка, поворачиваясь вокруг оси на 90 градусов, одновременно выталкивает штекер из гнезда.На фото ручка-фиксатор повёрнута на 45 гр. При сборке - всё наоборот - вставил штекер,повернул\нажал на эту ручку\защёлку - и готово! Очень удобно и просто.

Всё, магнитола снята!
Взял другую голову, воткнул в неё фишки и запихнул на место. Когда запихивал голову, проследил, чтобы жгуты проводов уползли вгубь и вниз торпеды.

Новая голова. Уже прикрученная. Да, совсем забыл! После того как воткнул главный штекер в магнитолу, она , НЕ ВКЛЮЧАЯСЬ!, стала жужжать механизмом смены СД дисков. Пожжужала секунд 20 и угомонилась!
Затем я включил магнитолу. Фотку забыл сделать. Загорелась заставка фольксваген, а затем на экране появилась виртуальная цифровая клавиатура и предложение ввести код. Ввёл 4 цифры и вуаля! Она заработала.

Одел рамку, прикрутил два винта. Затем пристегнул панель карман для карт. Пристегнул фишку и к панельке -конрольке SRS и воткнул её на место. Всё!

Инструменты: торкс на 20, клин и пластиковая карта. Делал минут 30. Если бы не возня с фотиком, управился бы за 15 мин.

В данной статье расскажем подробно о процессе демонтажа головного устройства Volkswagen Golf и Jetta. На первом этапе поддеваем верхнюю крышку. Для этого подойдет обыкновенная пластиковая карточка.

Аналогично снимаем сетку. Снизу к сетке подходит провод, которые необходимо отсоединить.

Откручиваем винт, показанные на рисунке ниже отверткой Torx.

Затем хватаем (см. рисунок ниже) и тянем конструкцию вверх, прикладывая усилие.

Откручиваем очередные два винта.

Далее нужно вытянуть всю конструкцию с вентиляционными отверстиями (см. рисунки ниже). Тянуть надо сильно, немного раскачивая. Предварительно надо отжать две клипсы внизу по краям.

На следующем этапе откручиваем два винта и аккуратно снимаем декоративную панель, окружающую блок климата.

Ну и откручиваем винты вокруг магнитолы и вытаскиваем ее. Теперь можно подключить MP3 адаптер Volkswagen.

Читайте также: