Слетел шланг омывателя переднего стекла киа сид
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! Являюсь владельцем Sportage 2017 4WD, машина покупалась в Новосибирске, сейчас в Иркутске. Был в командировке, жена пару раз ездила и говорит сильный запах незамерзайки в машине, ничего не понял сначала, когда приехал действительно, особенно когда машина постоит. А тут вчера, попользовался задними дворниками с омывайкой, жидкость не текла, подумал, ну может форсунка замерзла, и снова запах в салоне. А когда уже начал ставить машину в гараж офигел, заднее правое место пассажира, коврик просто плавал в незамерзайке. То есть, как потом выяснил порвался шланг который проходит по низу порога вдоль пассажиров. Обратился к официалам в Иркутске, приехал, посмотрели сказали надо переходник поставить и все. У них не оказалось, ну я решил поставлю сам. Не сложно. А сегодня когда вскрыл все, чтобы просушить, там шланг этот который идет, черный такой гофрированный еще в двух местах как вздутый. Теперь думаю надо обращаться пусть полностью меняют шланг. Вообщем такая беда. Реально посмотрел там такой хлюпкий шланг идет, как вообще его догадались туда поставить. Если скажете, что вовремя воду не сменил и разморозил, у меня это уже 4-я киа, эксплуатировал и в -40 С, и замораживал воду в баке было такое, но чтобы так шланги рвались первый раз столкнулся. Да и как назло, это первая из 4-х моих машин, которая зимует в теплом гараже и плюсом у нас еще и зима-то не наступила, пару раз за -20 морозы были. Если кто сталкивался отпишитесь. Завтра фото попробую сделать этих мест на шланге.
2 4
Как обещал фото, все некогда было сделать. По ремонту пока никаких движений нет, официальный дилер сказал, что сделал официальный запрос на эту запчасть, якобы нет в основном каталоге. Пока жду. Подскажите как правильно поступить, может есть смысл претензию официальную написать, машина пока на гарантии. А то так движения нет никакого.
Это место первого порыва, где заливало салон, разрезали уже в салоне, когда вскрывали накладки.
Это второе место по шлангу, где шланг вздулся, но не не разорвался.
У меня хэтчбек KIA Ceed 2015 г. в. Летом этого года возвращаясь с загородной поездки, потянул рычаг омывателя лобового стекла, но никакой реакции не последовало.
Странно, жидкость в бачке заканчивается не мгновенно, хоть пузыри, но есть, значит, что то другое. Уже в гараже начал поиск неисправности. При включении омывателя слышен шум электромотора, а под машиной со стороны пассажира у переднего колеса образовалась лужица. Уже хорошо, мотор омывателя в порядке. Самой вероятной причиной такой неисправности может быть то, что шланг слетел со штуцера.
Неудача.
Просмотрел кучу информации. Сам никогда с подобным не сталкивался и не видел как производится такой ремонт. Алгоритм ремонта такой: снять поводки дворников, приподнять пластиковое жабо, и закрепить шланг. Хорошо. Вынул пластиковые заглушки в месте крепления поводков, отвинтил гайки на 10 и всё.
Снять поводки не смог, как ни старался. Потом выяснил, в большинстве случаев отсоединить их без съемника не получится, даже проникающая смазка WD-40 чаще всего не поможет. Что делать, утром выезжать, на дорогах слякоть, без омывателя никак. Решил попробовать починить не снимая дворники.
Ремонт.
Шланг заходит под жабо со стороны пассажира и буквально в 10-15 см от места входа соединяется со штуцером.
Значит, что бы его надеть, необходимо приподнять хотя бы левую сторону жабо. Для этого сначала разъединяем разъем.
Снимаем четыре пластиковые клипсы.
Для снятия достаточно небольшой плоской отвертки.
Нажимаем отверткой на середину клипсы, аккуратно поддеваем этой же отверткой и легко вынимаем. Ошибиться трудно.
Это была легкая часть предприятия. Дальше потребуется внимание и терпение.
Жабо установлено в направляющие на левом и правом крыльях авто. И на самом жабо есть направляющие, в которые входит нижний край лобового стекла. Что бы вынуть его из направляющих с усилием, но осторожно потяните жабо на себя. Левый край отойдет дальше, т. к. держатели дворников расположены со стороны водителя. Нам это и нужно.
Теперь приподнимите левый край на сколько возможно и подложите под него что ни будь, только не металлическое, чтобы не повредить покрытие.
Просунув раку под жабо, штуцер найдете быстро. Мне потребовалось терпение и масса усилий, что бы присоединить шланг. Очень неудобно и рукам чувствительно. Но приспособился за 7 минут.
Видео обзор
 KIA Cee'd небольшая "неисправность" |  Форсунки омывателя ремонт форсунок и замена форсунок на Кия Пиканто 2014 |  Ремонт шланга омывателя лобового стекла |  Омыватель стекла поиск и устранения неисправности |  Не работае Омыватель лобового стекла Хёндай Солярис |
Автор:
alpin17
Ну вот и пришло время первого ремонта моей машины, а ведь не прошло еще и 6 месяцев.
На днях возвращался в Родные края с Псковской области и вдруг перестал работать омыватель лобового стекла, именно лобового, на задний водичка брызгала отменно, что позволило сделать вывод о целом предохранителе (если конечно он там один))
На трассе возиться конечно не хотелось, тем более после 15 часов за рулем, да и дом рядом…решено, сделаю все на днях.
И вот настал день Х, отключил климат и магнитолу, потянул рычаг справа от руля на себя и вуаля, слышен шум моторчика в бачке омывателя, значит дело, скорее всего в слетевшем шланчике. Открываем капот, ищем где шланчик уходит под жабо к форсункам, аккуратно тянем за него и…
Теперь все предельно ясно, нужно снять жабо и насадить шланчик на его законное место.
Для работы нам понадобятся:
1. тонкая плоская отвертка или шило,
2. головка на 14,
3. маленький молоток,
4. ключик на 10,
5 прямые тощие руки.
Сначала снимаем пластмассовые заглушки на дворниках
Затем откручиваем гайки, крепящие дворники, только не до конца. Тянем водительский дворник на верх (с него удобнее начать) и при этом аккуратно постукиваем молотком по гайке. Немного терпения и дворник у вас в руках, то же проделываем со вторым.
После нужно снять 4 пластиковые клепки по периметру жабо
Как ни странно, снимаются эти клепки очень легко и их невозможно сломать. Для этого нажимаем отверткой или шилом на центр клепки и углубляем его
Теперь поддеваем клепку целиком и спокойно достаем из отверстия, аналогично для всех четырех.
Далее, перестраховываясь от всякой ерунды, я снял минусовую клемму с аккумулятора.
отключил разъем, даже не знаю на что он, но он будет мешать поднимать жабо.
Аккуратно тянем жабо на себя и вверх, оно сползает со стекла и его можно приподнять, заглядываем под него, а там…
Обрадовавшись находке и тому, что все так просто, посадил шланчик на место (кстати садится он очень плотно) и стал собирать, но не тут то было. Не повторяете моей ошибки и не забудьте пропустить шланчик через отверстие в жабо
и тут все становиться не так удобно и если вам придется это делать, вы поймете для чего в самом начале я написал про тощие руки. Тем не менее провозившись минут 5 шланчик был посажен на место
Теперь опускаем жабо, подключаем разъем, присоединяем минусовую клемму и проверяем омыватель…все работает! Собираем все в обратном порядке, для простоты установки дворников, очистил от грязи посадочные места и брызнул WD-40. Кстати, полоски песка на лобовом стекле служили ориентиром для установки дворников на старое место).
Моем руки и домой.
Спасибо за внимание, надеюсь кому-то пригодиться.
Миниатюры
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
46 42
Тянем водительский дворник на верх (с него удобнее начать) и при этом аккуратно постукиваем молотком по гайке
Ну вот и пришло время первого ремонта моей машины, а ведь не прошло еще и 6 месяцев.
На днях возвращался в Родные края с Псковской области и вдруг перестал работать омыватель лобового стекла, именно лобового, на задний водичка брызгала отменно, что позволило сделать вывод о целом предохранителе (если конечно он там один))
На трассе возиться конечно не хотелось, тем более после 15 часов за рулем, да и дом рядом…решено, сделаю все на днях.
И вот настал день Х, отключил климат и магнитолу, потянул рычаг справа от руля на себя и вуаля, слышен шум моторчика в бачке омывателя, значит дело, скорее всего в слетевшем шланчике. Открываем капот, ищем где шланчик уходит под жабо к форсункам, аккуратно тянем за него и…
Теперь все предельно ясно, нужно снять жабо и насадить шланчик на его законное место.
Для работы нам понадобятся:
1. тонкая плоская отвертка или шило,
2. головка на 14,
3. маленький молоток,
4. ключик на 10,
5 прямые тощие руки.
Сначала снимаем пластмассовые заглушки на дворниках
Затем откручиваем гайки, крепящие дворники, только не до конца. Тянем водительский дворник на верх (с него удобнее начать) и при этом аккуратно постукиваем молотком по гайке. Немного терпения и дворник у вас в руках, то же проделываем со вторым.
После нужно снять 4 пластиковые клепки по периметру жабо
Как ни странно, снимаются эти клепки очень легко и их невозможно сломать. Для этого нажимаем отверткой или шилом на центр клепки и углубляем его
Теперь поддеваем клепку целиком и спокойно достаем из отверстия, аналогично для всех четырех.
Далее, перестраховываясь от всякой ерунды, я снял минусовую клемму с аккумулятора.
отключил разъем, даже не знаю на что он, но он будет мешать поднимать жабо.
Аккуратно тянем жабо на себя и вверх, оно сползает со стекла и его можно приподнять, заглядываем под него, а там…
Обрадовавшись находке и тому, что все так просто, посадил шланчик на место (кстати садится он очень плотно) и стал собирать, но не тут то было. Не повторяете моей ошибки и не забудьте пропустить шланчик через отверстие в жабо
и тут все становиться не так удобно и если вам придется это делать, вы поймете для чего в самом начале я написал про тощие руки. Тем не менее провозившись минут 5 шланчик был посажен на место
Теперь опускаем жабо, подключаем разъем, присоединяем минусовую клемму и проверяем омыватель…все работает! Собираем все в обратном порядке, для простоты установки дворников, очистил от грязи посадочные места и брызнул WD-40. Кстати, полоски песка на лобовом стекле служили ориентиром для установки дворников на старое место).
Моем руки и домой.
Спасибо за внимание, надеюсь кому-то пригодиться.
Миниатюры
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
46 42
Тянем водительский дворник на верх (с него удобнее начать) и при этом аккуратно постукиваем молотком по гайке
На сегодняшний день большинство автовладельцев используют веерные форсунки омывателя. Их преимущество в том, что вода на лобовое стекло попадает не капельно или парочкой струй жидкости, а сразу большим количеством мелких капель, благодаря которым – охватывается сразу большая часть стекла. Это и есть основное преимущество веерных, благодаря которому дворники начинаю работать уже по влажному стеклу, тщательно убирая осадки или грязь.
Конечно же, это обеспечивает наименьший риск того, что дворники оставят царапины на поверхности стекла, поскольку взмахи будут происходить уже не по сухой поверхности. Многие владельцы автомобилей также утверждают, что используя именно такой вид форсунок уменьшается расход жидкости для стеклоомывателя. Единственным недостатком является их необычная конструкция, из-за чего они быстро замерзают в холодное время года, но в таком случае рекомендуется сразу выбирать и устанавливать элементы с функцией подогрева.
Есть рекомендации, что форсунки нужно выбирать оригинальные, по марке вашего автомобиля. Но такие могут дорого стоить и, в таком случае, можно подобрать неоригинальные. Альтернатива будет стоить дешевле, но в них возможны какие-то доработки. Самые распространенные форсунки, которые подходят для установки на очень многие марки автомобилей, от Вольво S80, а еще более дешевый вариант, от SsangYong. На автомобили Дэу Ланос и Шевроле Авео прекрасно подходят от Шкоды. Также, например, на многие модели авто подходят элементы от Митсубиси Галанта две тысячи восьмого года выпуска.
В стандартной их комплектации может не быть обратного клапана. Благодаря ему происходит предупреждение стекания жидкости обратно в бачок омывателя, если не сработал подсасывающий насос.
Именно этот клапан способствует непрерывной подаче жидкости. Имеет форму подпружиненного шарика и закрывает отверстие в форсунке, если не происходит подача жидкости на стекло омывателем.
Рекомендуем: Измерение компрессии в цилиндрах двигателя — проверенная методика обнаружения неисправностей своими руками
В целом, можно обойтись и без данного клапана, но тогда вам нужно будет продумать другой способ, чтобы дворники не срабатывали раньше, чем вода будет подаваться на стекло. Такой клапан можно подобрать также с разных автомобилей, например с ВАЗА 08 или 09, Тойота или Вольво.
Точная диагностика неисправности
Первое, что приходит в голову автолюбителю, столкнувшемуся с поломкой омывателя в пути, – чистка форсунок подручными средствами. Мера оправдана, когда засорение жиклера заметно невооруженным глазом – удаление мусора с помощью иглы или булавки займет буквально несколько минут. Но нередко отказ распылителей связан с другими причинами:
- Неисправность электрического насоса, не подкачивающего воду при нажатии кнопки.
- Засорение подающих патрубков.
- Банальное отсутствие жидкости в емкости омывателя.
- Выход из строя форсунки.
Прежде чем взяться за очистку жиклеров, откройте капот и убедитесь в наличии моющей жидкости. Ситуации случаются разные: например, пластиковый бачок треснул, вода вытекла, а пятно под автомобилем незаметно из-за дождливой погоды. Также утечка происходит на посадочном фланце электронасоса.
Если при нажатии рычага не слышится характерный жужжащий звук работы насоса, сразу попробуйте заменить предохранитель. Замена плавкой вставки не помогла – снимайте и ремонтируйте перекачивающее устройство. Элементы с неразборной конструкцией приходится менять на новые.
Забитую грязью трубку выявить несложно. Добравшись до нижней части распылителя, снимите подающий патрубок, включите зажигание и нажмите кнопку омывателя лобового стекла. Если раздается жужжание электронасоса, а вода из трубки еле капает, ее следует хорошенько прочистить и промыть.
Чистка форсунок
Если вы заметили, что струя жидкости стала слабой, значит, скорее всего, форсунки омывателя засорились и вам их пора чистить. Сделать это вы можете самостоятельно, для чистки вам понадобятся: что-то тонкое (струна, проволока, иголка или булавка), двадцати кубовый большой шприц, вода, мыло и компрессор.
Обязательно нужно проверить, действительно ли проблема в них. Для этого вам нужно проверить, чтобы в бачке омывателя была вода, далее нужно отсоединить шланги, которые подводят жидкость, и включить подсос. Если из трубок будет хорошая струя – это значит, что вам действительно нужно их прочистить.
- Отсоединив шланги подачи воды, хорошо промойте форсунку мыльной водой, а после этого присоедините шланг от компрессора обратно и продуйте ее.
- Наберите воду в шприц и хорошенько, в обратном направлении, промойте сопло. Осторожно тонким предметом (например, иголкой и др.) прочистите отверстие форсунки, после чего промойте его водой с помощью шприца.
- Если же на вашем авто установлена разборная, вы ее разбираете, чистите и потом обратно собираете и устанавливаете.
- После установки обратно на автомобиль стоит промыть всю систему.
Если засорение элементов стало происходить часто, то возможно, засорился сам бочок омывателя, поэтому проверьте его на наличие мусора.
Промывка со снятием
В особо запущенных случаях распылители не желают очищаться традиционными методами – с помощью иголок, проволок и шприцев. Остается один вариант – демонтировать форсунки с автомобиля, хорошенько промыть, а при неудачном исходе купить и поставить новые детали.
На многих современных авто распылители держатся в отверстиях за счет пластиковых фиксаторов. Демонтаж производится в таком порядке:
- Отыщите в гараже узкую плоскую отвертку.
- Чтобы снять форсунку омывателя, подденьте изделие отверткой за нижнюю площадку и потяните вверх.
- Вытащите элемент наружу вместе с патрубком.
- Отсоедините трубку. Как правило, она натянута на штуцер без фиксации хомутом.
Справка. В некоторых автомобилях распылители могут крепиться иначе – разблокировать фиксаторы приходится снизу.
Снятый элемент погрузите на сутки в мыльный раствор либо попытайтесь обработать моющим химическим средством. В конце продуйте сопло насосом или компрессором и поставьте форсунку на место в обратной последовательности. Проверьте, куда бьет струя, и при необходимости настройте элемент. Если вышеописанные манипуляции не привели к желаемому результату, попросту замените распылитель – запчасть стоит недорого.
Читайте также: