Слабые места тойота харриер 2 поколения

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Живу в Подмосковье, купил машину жене в 2007 году, пытался безуспешно поменять на новый Volvo XC60, несмотря на то что Volvo была новая машина класс у нее ниже по всем параметрам. В итоге на Volvo стал ездить я, и через год, так и не завоевав доверия жены и моего тоже, Volvo проиграла Harrier и ее продали. Следующим был новый Tuareg, в принципе он был по всем параметрам лучше старого Harrier, за исключением 3х параметров которые так и не позволили моей жене пересесть на эту машину. Это неудобные сиденья (вопрос спорный), странная раскачка авто на пружинах с одним легковесным водителем, и самое главное, по сравнению с Harrier, в машине нечем дышать. Воздух отсутствует. Как мы не крутили ручки климат-контроля заставляя дуть воздух в машине лучше не становилось. На дорогах Москвы и подмосковных городов особо форточки не пооткрываешь, поэтому вопрос оказался важным. Друзья говорили что такого не может быть, этож новый Туарег. Но все познается в сравнении.

Просторный салон, вместительный багажник, очень удобные кресла. машина очень понравилась. Как городской паркетник, по моему лучший.

экономичный
высокая посадка
комфортный и вместительный салон
простой и надежный мотор . отсутствие приводных ремней

очень актуальный дизайн. машина 2004 года неплохо смотрится и через 10 лет. отличный двигатель в сочетании с передним приводом - ураганная динамика. имеет смысл покупать harrier исключительно 3.0 литра и в хорошей комплектации.

Надежный, неприхотливый. Запчасти стоят копейки. Динамика супер. 4вд никогда неподводил. Самый лутший авто
Все слухи по поводу коробки-бред. Ездил три года как взял сразу заметил пинки, сначала очковал. Ну думал хрен с ним сломается -отремонтирую. А вот хрен там не сломалась)))) и даже не прогресировала. Японцам благодарность за такой автомобиль

ходовка мягкая и плавная, двигатель надежный, по обслуживанию минимальных вложений, недорогой в эксплуатации. Отличный кроссовер!

Отличная машина, с отличной динамикой.
Единственным недостатком, быстро вытирается кожаное сидение водителя))

ужасная шумоизоляция, большой задний бампер не удобно попадать в багажник, плохой обзор, слабая коробка передач

Вместительный, низкий налог и расход, надежный как автомат калашникова) Ходовка чуть по сбитее чем на предыдущим кузове, хорошо рулится, держит в поворотах на скорости отлично. Вполне универсальный авто-хоть на встречу, хоть на отдых. Только положительные эмоции.

Собствено минусов не много. Не герметичные задние фары(там постоянно трупы мошек, комаров) отслаиваться отражатель. Блекует на солнце панель (помогает матовый полироль).

Двигло 2.4 только для передвижения в городе! Кузовные детали стоят очень дорого! Опасайтесь покупать битые автомобили, так как новые части кузова никто ставить не будет! Примерно двери стоят от 23 тыс! На Х5 двери стоят от 6 тыс.

комфорт,надежность,простота в эксплуатации и т.д и т. п.Прекрасно держит трассу.Отличнейший автомобиль,знаю что пишу,т.к владел данным авто 6 лет.

Единственный минус и то с большой натяжкой,что авто передний привод,но я чисто переднеприводный хотел.

Потек радиатор(70000-80000)км,заменил на хороший дубликат.Это практически у всех харриер 2003-2005 годов выпуска.

радиатор как основной так и салонный, привод воздухозаборника, карданный вал (криставина не меняется)

общий пробег 90000 км. кроме расходников, стоек стабилизаторов и втулок стабилизаторов ничего не требовало ремонта!

Если полетели родные саленблоки на задней поперечной тяге в ступице будете менять периодически с пробегом 20000-25000 км.

Отличный авто, приемистый мощный двигатель, небольшой транспортный налог, просторный салон, багажник, на дальние расстояния водитель не устает.

3 камеры, мягкая и неубиваемая подвеска, небольшой расход для 3х литров, вместительный салон, мягкая кожа в салоне, быстрый разгон от 0 до 100 км/ч.

отличное авто, который подходит к критерию ЦЕНА КАЧЕСТВО! Комфортный, довольно вместительный салон, удобная посадка, не жесткая но и не и не разболтано мягкая подвеска и в большей части совсем не дорогая в обслуживании. Короче за 1,5года эксплуатации Харечком ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! Отличный городской паркетник!

Менял передние стойки. помпу и основные расходники которые обычно дают о себе знать по окончанию зимы либо наступлению ее.

приемистость, устойчивость на трассе, расход топлива 10,5-11,2 лето, 11,5-12,2 зима (в зависимости от манеры езды), хороший салон(кожа,люк и т.д)

Надежный, комфортный, солидный автомобиль. Хорошая шумоизоляция, салон полностью кожаный,практичный, удобные кресла. Точная камера заднего хода с траекторией движения. На 2.4 (передний привод) не большой расход топлива. Для города 160 л.с хватает. Ходовка мягенькая, глотает все ямкии, едешь как по рельсам. Автомобиль очень мне понравился, никогда не подводил.

за 3 года эксплуатации ни разу не подвела, вниз не заглядывал, не было надобности, при продаже заехали на яму ВСЕ нормально, сам удивился, хотя ездил аккуратно, Японское качество феноменально

Комфортный, респектабельный автомобиль, надежный двигатель, я отъездил 4 года на авто с двигателем 1МЗ - 3.0л, и четыре года на авто с двигателем объемом 2.4л. Подвеска немного мягковата, но это на любителя. Вобщем машина очень хорошая, после продажи второй машины, недолго поискав, мы с супругой склонились к тому, что будем брать только хорька, соответственно более свежего, 2011-2012г.

Можно было-бы немного улучшить салон, мне даже кажется, что качество сидений у первой модели Харриера было лучше. они были более удобные, пластик передней панели тоже был лучше.

У меня проблем с машинами не было, кроме расходников ничего не менял. На первой модели я отъездил 4 года с 2006 по 2010, на второй с мая 2010 по февраль 2014.

Эргономичный вид салона и кузова.неприхотливый.п
рост в обслуживании.

Комфортный (камри с высоким клиренсом), вместительный, эластичный надежный мотор.
Идеальное сочетание качеств паркетника (клиренс, 4WD, безопасность) и легковушки (управляемость, поведение на дороге).
Если Вы выбираете себе авто в данном бюджете - берите и Вы не пожалеете о своем выборе (если конечно экземпляр будет живой а не дрова).

Явных минусов нет.
Если придираться - время от времени просыпаются "сверчки" по салону (все лечится), клюв капота собирает все камешки от встречных-поперечных (страдает ЛКП и начинается коррозия).
Проблемы с запотеванием оптики и "чудесным" попаданием внутрь разного рода жучков-паучков :)

За суммарный пробег 125ткм вышла из строя задняя правая ступица (оригинал 4000р) - до 2005г.в. она ходит не больше 100ткм.
Так же примерно на этом же пробеге стал проситься на замену основной радиатор (дубликат 5000р) - тоже проблема авто ранних выпусков.
Больше НИЧЕГО кроме расходников.

надежный автомат, красивый салон в моей комплектации (бежевая кожа и алькантара), небольшой расход, мягкая подвеска, дешевое обслуживание

Хороший семейный очень резвый.экономичный для своих 3л.престижный автомобиль.На асфальте и на просёлке чувствуешь себя Человеком . Комфортный и надёжный.Сидя в нём, реально понимаешь какие молодцы - узкоглазые . За 5 лет эксплуатации ни каких проблем вообще. Масло синтетика в двигатель,2 раза в год замена фильтров по кругу и 1 раз замена резинок по ходовке и ВСЁ .

Машина-грязнуля . Отсутствие передних брызговиков и выступающая за арки колёс даже штатная резина делают своё дело, слабоватая шумка салона, Дороговата-собака,а за комфорт надо платить! Штатная музыка JBL играет очень неплохо,но требует хороших дисков,если диск дрянь то и звук соответственно г.

Радиатор 100000км,стойки 120000км,наконечники,тяги,гидроусилитель,заглушка в блоке,стартер,печка 150000

Не плохой автомобиль,но только для размеренной жизни. Продан лишь потому что интересует активный отдых.

слабая акп (летит на 100000 пробега) из-за этого вылазиет множество проблем от электрики до подвески Имхо!

Хорошая, динамичная машина. 2,4л вполне хватает для этой машины. Хорошая управляемость, достойная внутр-я отделка, по ходовке никаких нареканий за 3,5года поменял только один раз саленблоки и линьки и все. Всё сделано качественно и со вкусом.

Очень вместительный, комфортный, красивый автомобиль. Высокая посадка, очень хорошо . Очень удобный и мягкий при вождении. Все в целом по отношению к расходу очень перспективно в эксплуатации.

А вот пневмостойки не переносят наши дорОги. И в замене они бесконечно дОроги. После замены на пружинные стало все отлично, если не считать уменьшившегося несколько клиренса.

Некоторые запчасти идут в сборе, например: в старом Хорьке я мог поменять просто ступичный подшипник, а на новом он уже идёт в сборе целым узлом - а это уже дороже.

1. Подтекал немного радиатор в верхней части.
2. После 5-ти лет эксплуатации замена правого заднего ступичного узла.

Царапины на заднем бампере. Не много сколов на передней части. Две мелкие вмятины на боковых частях кузова от дверей других автомобилей.

Поломок не было. Поцарапан задний бампер от контакта с другим автомобилем при пробеге 70 000км, пострадала только пластмасса.

машина один сплошной геморой. Клюгер лучше. больше не куплю Харек. второй Харек у меня и оба слабые по ходовке

хороший, практичный, семейный, сочетание природа-город идеальный вариант. не дорогой в обслуге, если хорошее состояние не доставит особых проблем. таже камри только выше и универсал. достоцный автомобиль.

Повторяться про расход,салон и клиренс не буду.Скажу так:лично для меня первое что очень понравилось -это климат контроль.Брал машину в декабре .Садишься в нее слышно что обдув салона работает,а потоков воздуха не заметно ,но хочется снять верхнюю одежду(она реально мешает как если бы ездил в ней летом).Очень теплый машин.В Новосибе в -30 в данном авто зимы просто нет!И еще.Про отсутствие 4wd вспомнил только когда заезжал по льду на мойку(на липах)В эту зиму однозначно ставлю шипы.Лето. Хорошая грязевая резина и опыт вождения - и я проходил по глине,лужам за прадиком
почти без напряга.

Скрипы салона про которые многие пишут на моем авто минимальны (иногда шторка в багажнике).На мой взгляд основным даже не минусом а небольшим недочетом является небольшое ограничение обзорности из-за передней стойки и глубокой посадки водителя.Но к этому быстро привыкаешь.Да пожалуй еще болезнь хорьков и лексусов -это сервопривода заслонок.

За почти 2 года эксплуатации я поменял (расходники не беру в расчет) при 110тыс пробега (сразу после покупки) -пыльники задних стоек онименяются вместе с чашками.Через полтора года замена задних сайлентблоков(пробег 138тыс.км)Примерно в это же время зажужжал сервопривод заслонки климата-так же заменил.На этом все.

Историю появления Toyota Harrier возможно связать с желанием компании клонировать японские автомобили Лексус RX. И действительно, если провести аналогию, то первые машины походили на них как две капли воды. Модель начала свою историю в 2002 году, Toyota Harrier 2-го поколения (XU30) выпускалась с 2003 до 2013 года, в данном обзоре упор будет сделан именно на нее.

В моделях Тойота Харриер 2003 – 2013 гг. выпуска увеличились немного размеры кузова, возросла безопасность эксплуатации, владельцы отмечают и повышение роскоши в отделке салона, который претендовал на первенство в погоне за Лексусом.

Краткие технические характеристики:

Средний расход топлива АИ-95 (в смешанном режиме работы) – от 10,0 до 12,5 литра;
Габариты (ДхШхВ) – 4729х1844х1679 мм;
Клиренс – 190 мм;
Колесная база – 2715 мм;
Объем бака – 72 л;
Объем багажника – 490/2130 л;
Вес снаряженного автомобиля – 1700 кг.

Основные достоинства Toyota Harrier 2-го поколения (XU30)

Двигателя;
Коробка передач;
Ходовая часть;
Система безопасности.

В целом, по мнению российских автовладельцев, да и по отзывам владельцев машин по всему миру, компания Тойота выпускает надежные автомобили, у которых неисправности и частые поломки сведены к минимуму. Но, как мы понимаем, любой механизм рано или поздно ломается, причем, в большинстве случаев это зависит непосредственно от ухода и стиля вождения.

При эксплуатации двигателей особых болезней и проблемных мест не выявлено. Как и все моторы от Тойота, двигатели весьма чувствительны к топливу, требует своевременной замены масла и расходников. Для любителей инноваций, возможно, выбрать для себя надежную гибридную установку на базе трехлитрового V-образного двигателя с шестью цилиндрами. При работе в связке с электродвигателем, возможно, получить до 272 лошадиных сил мощности при расходе всего в 5,6 л. бензина.

Что характерно, ее вполне хватает, чтобы разогнать двухтонную модель в оптимальном режиме. Уязвимых мест так же не обнаружено, но имейте в виду, что обслуживать гибриды следует в профессиональных сервисных центрах, что несколько дороже. При обращении в непрофильные мастерские, риск загубить всю установку, стоимость которой доходит до половины цены всего автомобиля, весьма велик.

Покупатели могут выбрать модели, как с вариатором, так и автоматической КПП. Тенденция выполнять гибриды моноприводными уже прошла, сейчас вполне можно купить полноприводный гибрид с хорошими характеристиками без недочетов. Автоматы нуждаются в замене масла в профессиональных сервисных центрах с периодичностью в 20-25 тыс. км. Крайне важно использовать масло высокого качества, так как от этого зависят эксплуатационные характеристики машины.

Подвеска заслуживает отдельного внимания – как и на предыдущих моделях, она полностью независимая. Конструкция получилась по-настоящему удачная. Дефектов при эксплуатации не выявляется до пробега в 100-120 тыс. км. после чего нужно менять различные втулки, амортизаторы и стойки. Все зависит от вашего стиля вождения.

Тормоза, как передние, так и задние дисковые. Причем передние – вентилируемые, что позволяет более эффективно их использовать при длительных спусках или подъемах. Фирменных колодок хватит с запасом на один-два сезона, в зависимости от общего пробега. Дубликаты производят несколько худшего качества, но и их хватает на длительный период.

Что удивительно, при замене колодок самостоятельно (что вполне возможно сделать в домашних условиях при наличии минимальных навыков ремонта машин и минимальном наборе инструмента) все болты и гайки откручиваются очень хорошо, не требуется больших усилий и колдовства с различными жидкостями.

Согласно статусу автомобиля инженеры компании уделили достаточно внимания безопасности. Даже в базовых версиях стоят передние подушки безопасности. Опционно устанавливают подушки в стойки. Поддерживается прогрессивная система вспомогательного торможения по запатентованной технологии Brake Assist.

В обязательном порядке ставиться система АБС, в дополнении к ней работает опция распределения тормозных усилий EBD. К пассивной системе защиты водителя и пассажиров, возможно, отнести дополнительные ребра жесткости в дверях и повышенную прочность всего кузова автомобиля в целом.

Все системы работают отлично, не боятся влаги, снега и иных агрессивных природных проявлений. Все контролируется с использованием бортового компьютера и штатного головного устройства. Все это позволило по результатам краш-тестов получить высшее достижение в пять звезд.

Стоит ли приобретать Тойота Харриер 2003 – 2013 гг. выпуска

Эксплуатационные расходы на содержание и ремонт автомобиля в целом по стране находятся в средних показателях. Конечно, стоимость деталей и работ несколько выше, если сравнивать с Автовазом, но и срок службы всех узлов и агрегатов гораздо дольше. Важный момент – заправлять Toyota Harrier топливом ниже АИ-95 не рекомендуется, это не только снизит ресурс работы двигателя, но и скажется на общих показателях приемистости автомобиля.

Машина получила большую известность под названием Lexus RS, и при первом знакомстве сразу привлекает к себе внимание особыми чертами кузова. Тем не менее, перед ее покупкой стоит рассмотреть всё повнимательнее. Наличие эффектного спойлера на двери багажника, покрышки, габариты и цвет – все это может представлять уловку. Чтобы не испытывать расстроенные чувства после покупки, перед ее осуществлением следует тщательно изучить все основные разновидности поломок и слабые стороны этого автомобиля.

Toyota Harrier

Слабые места Toyota Harrier. Начинать проводить изучение положительных и отрицательных сторон лучше всего с двигателя, являющегося сердцем машины, так как от его качества зависит довольно много. В первую очередь, это такие параметры, как мощность, потребление топлива, скорость и многие другие. Особую важность это приобретает при покупке автомобиля с пробегом. Всего было выпущено три разновидности машины:

с двигателем объёмом 2,2л;
с двигателем 2,4л;
с V6 на 3,0л.

Внешний вид машины

Коробка передач. Согласно статистике, наибольшее количество поломок этого устройства случается по причине заводских недочетов. Поломки происходят в первые несколько лет пользования и могут быть исправлены только капитальным ремонтом или заменой. Продлить срок ее эксплуатации можно только при помощи постоянного обслуживания, с проведением замены масла и фильтра через каждые 40 тысяч километров.

Охладительная система. В этой модели автомобиля имела место допущенная ошибка на этапе конструирования, в результате чего выпуск радиаторов производился с дефектами. Не спасла даже разработка специальной сервисной программы, с проведением отзыва машин для замены этого узла.

Вид на приборную панель

Система топлива. Первые два из списка устанавливаемых моторов очень чувствительны к качеству топлива. Поэтому диагностика системы должна проводиться каждые 20 тысяч километров и обязательно включать в себя замену фильтра. В противном случае, последствиями могут стать плавающие обороты, снижение мощности и проблемы с пуском мотора.

Салон и багажник

Подвеска. Передняя подвеска машины имеет чрезмерную жесткость, что снижает комфорт во время движения, и быстро выводит из строя сайлентблоки и передние амортизаторы.

Заключение. К положительным сторонам можно отнести высокий уровень комфорта в салоне. Более привлекательными могут показаться версии после проведения рестайлинга, однако у них также имеются свои плюсы и минусы. В общем, автомобиль получился достаточно неплохим, и даже может претендовать на статус классики, но вот раритетом он стать вряд ли сумеет.

Toyota Harrier 1999 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2000 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2018 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2015 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2016 года отзыв владельца

Toyota Harrier 1999 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2017 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2020 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2001 года отзыв владельца

Toyota Harrier 2015 года отзыв владельца

Технические характеристики, описание и история Toyota Harrier

1 поколение

Toyota Harrier — автомобиль, активно осваивающий новый рынок высококлассных внедорожников начиная с 1997 года. В компании Toyota эту модель назвали аббревиатурой SUS (Sport Utility Salon). Хотя и не очень похожий на внедорожники, предназначенные для настоящего офф-роада, Harrier все же оборудован противоударной дугой, независимой подвеской, прочным кузовом и системой Active Engine Control Mount, которая устанавливалась на модификации с 3-литровым двигателем. Отличная шумоизоляция и люксовый уровень оснащения ставят Harrier в один ряд с седанами высшего класса. Фактически же данный автомобиль стал пионером нового жанра — роскошных спортивных внедорожников, сочетающих высочайший уровень комфорта и качества езды. На американском и европейском рынке Harrier был представлен своим аналогом — Lexus RX300.

Конструкция подвески почти типовая для современного кроссовера — передняя и задняя оси на мощных амортизационных стойках с пружинами. При этом соответствующие настройки обеспечивают редкую сбалансированность независимой подвески, благодаря чему и достигаются высокие ходовые качества, так часто недоступные большим внедорожникам, и в то же время отличное поведение на разбитых и проселочных дорогах, чем не может похвастать обычный легковой автомобиль. Harrier комплектуется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. На автомобилях с полным приводом используется симметричный цилиндрический межосевой дифференциал с вискомуфтой блокировки, а в качестве опции — задний дифференциал LSD.

В базовой версии Harrier образца 1997 года присутствуют фронтальные подушки, ремни безопасности с ограничителями усилия натяжения, механизм фиксации детского сиденья, боковые усилители жёсткости, антиблокировочная система тормозов. Боковые подушки — доступная опция для всех версий. В целом, уровень защиты достаточно высок для своего времени. На машинах более поздних лет выпуска в качестве опции дополнительно предлагались антипробуксовочная система и вспомогательная система торможения.

Благодаря своей роскошности Toyota Harrier сразу приобрел статус модного автомобиля. Российских покупателей не смущали ни цена, ни высокая криминальная привлекательность этой модели. Даже сегодня, невзирая на свой возраст, первое поколение все еще смотрится очень выигрышно и не намерено сдавать позиции дорогого и престижного авто, даже в категории сильно подержанных машин. Нисколько не устарел элегантный силуэт автомобиля. А его качественные характеристики, надежность и долговечность являются лучшим подтверждением обоснованности интереса к нему со стороны потребителей.

2 поколение

В отличие от базовой модели, которая комплектуется автоматической коробкой передач, для Harrier Hybrid предлагается только вариатор. В то же время, вопреки часто замечаемой за производителями тенденции делать гибриды моноприводными (из-за экономии места), даже если базовая модель предусматривает наличие 4WD, гибридный Harrier образца 2005 года выпускался исключительно в полноприводных модификациях.

Безопасность Harrier достаточна высока, учитывая статус автомобиля. В новой генерации список штатных систем включает в себя передние и боковые (опция) подушки безопасности, вспомогательную систему торможения Brake Assist, антиблокировочную систему тормозов ABS с функцией распределения тормозного усилия (система EBD). Помимо прочего, безопасность водителя и пассажиров Harrier обеспечивают ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия нагрузки, дополнительные ребра жесткости в дверях, кузов повышенной прочности. Результаты краш-тестов Toyota Harrier стабильно высоки — по данным NASVA (Япония) автомобиль получил пять звезд.

Второе поколение Harrier, пройдя ряд модернизаций, продержалось на конвейере в общей сложности больше десяти лет — это ли не показатель феноменальной популярности и высокого класса. Автомобиль относится к разряду элитных моделей, что дополнительно вносит свою лепту в формирование культового статуса. В целом же второе поколение представлено на рынке широко, с достаточно серьезным разнообразием цен и, несмотря на правый руль, составляет приличную конкуренцию своему леворульному аналогу Lexus.

Гибридный Harrier занимает особое положение среди автомобилей со смешанным типом тяги — и в плане предлагаемого уровня комфорта и, разумеется, в своей престижности. В то же время, в отличие от классической бензиновой версии, достаточно неплохо соперничающей на вторичном рынке со своим леворульным аналогом, праворульный Harrier Hybrid при сопоставимых ценах все же значительно уступает в численности Lexus RX 400h, который в свое время стал первым официально поставляемым в Россию автомобилем с гибридной силовой установкой.

3 поколение

Третье поколение Harrier показало: в дальнейшем увеличении габаритов нет необходимости. Несмотря даже на небольшое уменьшение в размерах, этот кроссовер от Toyota и так получился достаточно просторным — в салоне нового Harrier пространство между передним и задним рядом кресел прибавило 47 мм, а багажное отделение увеличилось на 17 литров и составляет теперь 456 л. Такой важный параметр, как минимальный радиус разворота, уменьшился с 5,7 до 5,3 метров. Работы по дизайну и технике еще больше преобразили новинку. В итоге Harrier приобрел довольно агрессивную внешность, стал выглядеть дороже и качественнее внутри. Благородный интерьер сочетает в себе роскошность и простоту одновременно с выраженным намеком на спортивность. От многих решений веет духом новаторства. Центральная консоль оборудована огромным дисплеем мультимедийной системы, а кнопки панели управления двухзонным климатом тоже стали сенсорными — например, чтобы настроить температуру, достаточно скольжения пальцем вверх или вниз по шкале. Стандартом для всех автомобилей стала ночная подсветка салона ненавязчивого голубого цвета в области ног, порогов и органов управления.
Toyota Harrier третьего поколения предлагается по-прежнему в переднеприводных и полноприводных версиях (гибрид — только 4WD) и в трех комплектациях: Elegance, Grand и Premium. Последняя предлагает также и расширенный вариант оснащения (Advanced Package). Владельца этой продвинутой комплектации — помимо стандартно полагающихся к премиум-версии легкосплавных колесных дисков размерностью 18 дюймов и шин 235/55; раздельного климат-контроля и аудиосистемы высшего класса; расширенного электропакета, включающего в себя электропривод задней двери, люка и передних сидений — порадуют такие решения, как контроль за разметкой, активные сонары спереди и сзади, интеллектуальная система бесключевого доступа или адаптивный круиз-контроль, отслеживающий попутный транспорт, а также кожаный салон, три камеры обзора и мультимедийная система с жестким диском. Впрочем, значительная часть из этого списка предлагается и для версии Grand в качестве доступных опций.

Альтернативы по трансмиссии не предусмотрено — только вариатор. Подвеска Harrier третьего поколения укомплектована адаптивными амортизаторами, а система электронного управления позволяет менять характеристики демпфирования прямо в движении в зависимости от выбранного водителем режима езды. Все это сделано для поддержания превосходной стабильности движения, максимально эффективного торможения и вхождения в повороты. Кроме того, в гибридных версиях используется дополнительная система управления, которая в соответствии с неровностями дороги в режиме реального времени меняет крутящий момент двигателя, чтобы погасить раскачку кузова и обеспечить максимально плавное движение.

Набор систем безопасности нового Harrier превосходит оба прежних поколения как по количеству систем и оборудования, так и по их качеству. Стандартом для всех версий стал полный комплект подушек безопасности, активные подголовники, особая конструкция передней части кузова для снижения последствий при столкновении с пешеходами, кузов особой прочности со всенаправленной жесткостью. Из активного оборудования присутствуют ABS c EBD, система электронного контроля устойчивости, вспомогательная система торможения, а кроме того — система помощи при подъеме в гору, светодиодные фары с адаптивным освещением, а также светодиодная задняя оптика: стоп-сигнал, противотуманная фара, комбинированные задние фонари. В дорогих версиях следует отметить еще более широкий набор электронных помощников для водителя, предотвращающих столкновение, наезд на пешеходов, выезд из полосы и т.п.

Несмотря на недавнее появление на свет, третий Harrier уже стал заметным явлением на вторичном рынке — в плюс ему играют выдающийся дизайн, невероятно богатое оснащение и, главное, весомая репутация, завоеванная еще предыдущими поколениями. Из всего предложения максимальная цена у гибридных версий — все-таки это автомобили с 2014 года выпуска.

Приветствую Всех! Особенно поклонников TOYOTA!Первый раз решил оставить отзыв на сайте, да и вобще это 1 сайт с моим отзывом о чем либо! Начну о том что бы кто не говорил лучше авто: тойота и лексус еще не придумали в соотношении цены и качества! Япошки для себя г. не делают. Весь отзыв в не в целях рекламы -личное мнение,и жизненый опыт! Все началось лет 18 назад на Дальнем востоке точнее РС Якутия 14 регион. Первый авто ниссан скайлан 32 кузов RB20 двига, был и 25- двига надежная коробка тоже ,все остальное отстой по крайне мере для северов. Было много разных тойот ни чего плохого о них не скажу все в целом на отлично не считая мелочей! Была также Хонда инспайр 2,5 тачка зачетная все комфортно есть один большой минус коробка долго не везет этот двигатель со временем накрывается, ходовка хорошая но когда ее приходиться тряхануть то влетает в копейку! Потом решился на ауди 6, о чем в дальнейшем пожалел. Взял одну поездил не понравилась в обслуживании тогда на ДВ их было мало и никто не брался ремонтировать, ценники на зап. части бешенные но справлялся, затем была посвежее и все пошло не так ,электроника выходила из строя раз 2 месяца стабильно, ходовая не везла морозы и наши дороги! Вобщем вернулся к старой доброй тойоте! Были чайзера-тачка огонь! Были бочки,премио,камри,спринтер,калдина,королла,карина, многие и не вспомнишь. Вобщем это все лирика и воспоминание. Возраст ,семья берет свое. Был приобртен Харриер 10 кузове 2,2л машина б/п куплена на зеленке Владивосток. Время моего владения почти 4 года абсолютно ни каких проблем,только расходники, за исключением одного нюанса - на рулевой рейке разбило игольчатый подшипник.Так по авто все супер! Кто захочет купить не пожалеет если конечно машина не умотана изначально!.Да объема маловата ну смотря для кого,где и как передвигаться! Но настало время взять что то поменьше,жизненая ситуация- продан Харек. Пересел на Филдер 1,5 2003 г, так же б/п -от авто только положительные отзывы надежность вместительность, да едет тихо но для полторашки летит! На нем же был переезд с ДВ на юг. Все отлично за 3 года ни разу не подвел из такого класса это наверно чуть ли не самый надежный авто! Но вот уже на Юге пришел в себя! Продаю филю! Кстати был зачетный экспонат черный в обвесе, много приколюх еще,люди с Иркутска за ним прилетели! Ну да ладно продал, ищу снова Харька! И все тут я понял что их нормальных то по пальцам посчитать.Народ их ценит и редко кто продает действительно в хорошем состоянии!Ну вобщем уже было принято решение лететь во Владик тут подвернулся вариант неподалеку,вобщем принял решение поехал вдруг повезет.Приехал за 300км посмотрел ну так вроде подтянутый ну да были мелкие дтп.Ну да ладно с расчетом лететь во Владик и гнать от туда, беру здесь. Проездил год Харриер 2,4 передний привод.В целом все отлично есть болячки которые нужно лечить сразу,но они не критичные,недавно продал.Так как захотелось что то по свежее! Месяц искал авто было рассмотрено куча вариантов мазды,киа,хонды и т.д. Поверьте мне нет авто лучше тойоты, а харриер в своем классе авто лучшии(ну и лексус), хоть и год старый. Надежней него только автомат Калашникова. Теперь ищу снова Харриер только 3 литровый в комплектации ARS.Как найду зачетный может и отзыв соображу!Вобщем как смог так и написал.Всем спсибо!Покупайте не пожалеете!

Комментарии 0

Автомобили Toyota Harrier в продаже

Toyota Harrier 2010 г, Краснодар
455 000 Р Купить Toyota Harrier 2010 года Toyota Harrier 2009 г, Краснодар
491 000 Р Купить Toyota Harrier 2009 года Toyota Harrier 2002 г, Владивосток
491 000 Р Купить Toyota Harrier 2002 года Toyota Harrier 2006 г, Владивосток
524 000 Р Купить Toyota Harrier 2006 года Toyota Harrier 2007 г, Владивосток
535 000 Р Купить Toyota Harrier 2007 года Toyota Harrier 2005 г, Владивосток
471 000 Р Купить Toyota Harrier 2005 года Toyota Harrier 2004 г, Владивосток
480 000 Р Купить Toyota Harrier 2004 года Toyota Harrier 2008 г, Владивосток
513 000 Р Купить Toyota Harrier 2008 года

Тест-драйвы Toyota

Новая Toyota Corolla: революция или ничего особенного?

28 февраля 2018 г.

Что получится, если смешать лучший тойотовский дизайн последних лет, современную платформу TNGA от Camry и старый атмосферный мотор 1.6? Получится новая Toyota Corolla, коктейль турецкого производства со странным послевкусием и высокой ценой…

Тест двух лидеров сегмента. Kia Optima или Toyota Camry?

Тест двух лидеров сегмента больших седанов – насколько новая Toyota Camry лучше, чем Kia Optima. И лучше ли?

Toyota Fortuner недорогой рамный внедорожник на раме Hilux

Когда не хватило на "Крузак". Китайский внедорожник Haval H9 против тайской Toyota Fortuner

4 января 2018 в 08:00

AUTO.TUT.BY сравнил в очном поединке самый дорогой китайский внедорожник на белорусском рынке Haval H9 с Toyota Fortuner. Неужели "китайцы" догоняют "японцев" не только по цене, но и качеству?

Toyota представила во Франкфурте Land Cruiser Prado. Новая внешность, но прежняя техника

12 сентября 2017 в 13:20

Toyota Land Cruiser Prado получил обновления во внешности и интерьере, а также несколько новых опций, но двигатели и трансмиссии остались прежними.

Прощай, Cruiser! Toyota окончательно прощается с культовым внедорожником

14 сентября 2017 в 09:50

Производство популярного внедорожника Toyota FJ Cruiser прекращено. Финальная партия автомобилей в специальной версии будет выпущена тиражом 200 экземпляров.

Toyota представила бюджетный седан Yaris Ativ

17 августа 2017 в 10:11

Бюджетный седан Toyota Yaris Ativ будет продаваться на таиландском рынке, но при своей цене и оснащении мог бы успешно бороться за место под солнцем на белорусском рынке.

Toyota готовит замену харизматичному FJ Cruiser — компактный кроссовер TJ Cruiser

2 июня 2017 в 14:14

Новый компактный кроссовер TJ Cruiser станет идейной заменой снятому с производства рамному внедорожнику FJ Cruiser.

Читайте также: