Скрытые функции форд фиеста
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
• Эта функция предназначена для предотвращения разряда АКБ. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (в случае электронного ключа останавливается двигатель) и открывает дверь водителя.
• В случае ночной остановки на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни.
Если требуется, чтобы световые приборы горели при извлеченном ключе зажигания, выполните следующие действия:
1) Откройте дверь водителя.
2) Выключите и включите габаритные огни переключателем света на рулевой колонке.
Функция задержки отключения фар (при наличии)
Фары (и/или габаритные огни) остаются включенными на несколько минут (5 минут) после того, как ключ зажигания извлечен из замка или установлен в положение АСС или LOCK. Однако если открыть и снова закрыть дверь водителя, фары выключатся через 15 секунд.
Фары можно выключить двойным нажатием кнопки блокировки на передатчике (или электронном ключе) или поворотом переключателя света в выключенное положение из положения фар или автоматического освещения.
В случае выхода водителя через другую дверь (кроме двери водителя), не сработает функция экономии АКБ, и система освещения фарами пути в дом не выключится автоматически. Поэтому такое действие может привести к разряду АКБ. Покидая автомобиль таким образом, обязательно выключите фары вручную.
Функция приветствия светом фар (при наличии)
Если выключатель фар находится в положении ON или AUTO, а все двери (и крышка багажника) закрыты и заблокированы, при нажатии кнопки разблокирования на передатчике (или электронном ключе) фары загораются примерно на 15 с.
Если выключатель фар находится в положении AUTO, данная функция работает только ночью.
Если в этот период на передатчике (или электронном ключе) нажать кнопку разблокировки (повторно) или блокировки дверей, фары погаснут немедленно.
Стационарная лампа освещения на поворотах (при наличии)
При выполнении поворота, для обеспечения лучшего обзора и безопасности, автоматически включаются лампы статического активного освещения на поворотах. Система работает автоматически следующим образом:
• При скорости автомобиля ниже 10 км/ч и угле поворота рулевого колеса примерно 80 градусов.
• При скорости автомобиля выше 10 км/ч и угле поворота рулевого колеса примерно 35 градусов.
• При неподвижном автомобиле.
• При движении задним ходом при удовлетворении одного из упомянутых выше условий будут включаться интеллектуальные указатели поворота другой стороны.
Нарушение нормальной работы ламп
При наличии неисправности в системе электросвязи транспортного средства габаритные и противотуманные огни не включатся даже в случае установки выключателя стояночных огней и противотуманных фар в положение ВКЛ. Однако, когда выключатель фар установлен в положение ВКЛ, габаритные и противотуманные огни включаются.
tAXXXX — значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочныйиндикатор). tgXXXX — значение напряжения ДПКВ.
od XXX — показывает изменяющееся значение показания одометра.
F XXX — индикация топливного датчика (000-009 — короткое замыкание, 255 — обрыв).
FgXXXX — вольтаж топливного датчика.
FL XX — индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1).
FP XX — процентный уровень остатка топлива (00-64, FF — ошибка).
XXX C — температура двигателя (255 — ошибка).
XXX Cg — напряжение датчика температуры.
btXXX — напряжение аккумулятора.
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
Пока не понятно что связанное с ИММО.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
dtEXXX — запас хода на остатки горючего.
rAFEXX — средний расход в милях на британский галон.
Для приборных панелей с бортовым компьютером.
GAUGE SWEEP — Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
Черный ЖКИ дисплей — Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
ROM LEVEL — Версия ROM.
NVM TARGET ROM.
NVM EEPROM LVL.
MANUFACTURE START — Начало производства.
MANUFACTURE HOURS — по всей видимости – Время производства? в шестнадцатиричном формате.
DTC 0 — Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
ROAD SPEED>Скорость в км/час.
SPEEDO GAUGE — вольтаж на спидометре.
ENGINE SPEED — Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
TACHO GAUGE — Вольтаж ДПКВ.
ODO ROLL COUNT — Величина входного сигнала одометра. 0 — 254 нормально. 255 обрыв. (0) — короткое замыкание.
FUEL A/D INPUT — Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 — 009 Короткое замыкание. 010 — 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
FUEL GAUGE — Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате.
FUEL FLOW — индикация событий впрыска. Смена на +1 — есть впрыск.
FUEL PERCENT — Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате.
ENGINE TEMP — Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
TEMP GAUGE — Вольтаж датчика температуры ОЖ.
BATTERY — Напряжение аккумуляторной батареи.
DIST TO EMPTY — Расстояние до заправки в милях.
RAFE — средний расход (80 MPG).
PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.
A/D INPUT 0>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.
PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Пока не понятно что связанное с ИММО.
PERSONALITY 01>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 02>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 03>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 04>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства — диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.
Наиболее частые ошибки
Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.
Самодиагностика ГЕМ.
GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.
Активизация сервисного режима производится следующим образом:
• Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
• Установите замок зажигания в положение "II".
• Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
• 8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.
На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.
Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "выключено".
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:
Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
Предупредительный сигнал — "свет включен".
Освещение салона.
Функция очистки лобового стекла.
Функция омывания лобового стекла.
Функция очистки заднего стекла.
Функция омывания заднего стекла.
Боковые двери/дверь багажного отделения.
Централизованное запирание.
Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
Заднее стекло с обогревом.
Лобовое стекло с обогревом.
Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "прерывистая очистка". Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:
Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
Обогрев заднего стекла.
Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме "включение от дверей").
Задний стеклоочиститель.
Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).
Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.
Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:
Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Выведите замок зажигания из положения "II".
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.
1.10.1. Двигатели, устанавливаемые на автомобиле 1.10.2. Двигатель 1,4 л Zetec 16V рабочим объемом1388 см3 и мощностью 55 кВт (75 л.с.) 1.10.3. Двигатель 1,6 л 16 V Zetec-SE рабочим объемом 1596 см3 и мощностью 74 кВт (100 л.с.) 1.10.4. Двигатель 1,8 л 16V Zetec-E, рабочим объемом 1796 см3 и мощностью 85 кВт (115 л.с.) 1.10.5. Двигатель 2,0 л 16V Zetec-E рабочим объемом 1988 см3 и мощностью 96.
1.10.2 Двигатели, устанавливаемые на автомобиле
На автомобилях Focus устанавливаются две базовые модели двигателей Zetec и Endura. В Германии и большинстве других европейских стран автомобили Focus поставлялись бензиновые двигатели с 4-клапанной системой газораспределения и рабочим объемом от 1,4 до 2 л с диапазоном мощностей от 55 кВт (75 л.с.) до 96 кВт (130 л.с.). Бензиновые двигатели сочетании с коробкой передач iB5 соответствуют нормам по.
1.10.3 Двигатель 1,4 л Zetec 16V рабочим объемом1388 см3 и мощностью 55 кВт (75 л.с.)
Рис. 38. Базовый двигатель Zetec-SE 1,4 л, мощностью 75 л.с. при 5000 мин-1 Двигатель 1,4 л Zetec-SE был впервые установлен на автомобиле Fiesta-96 (рис. 38). Для улучшения характеристики крутящего момента в области низких и средних оборотов мощность двигателя была снижена с 66 кВт (90 л.с.) до 55 кВт (75 л.с.). При этом крутящий момент вырос на 25% и составил 123 .
1.10.4 Двигатель 1,6 л 16 V Zetec-SE рабочим объемом 1596 см3 и мощностью 74 кВт (100 л.с.)
Рис. 39. Новый двигатель Zetec-SE 1,6 л мощностью 100 л.с. при 6000 мин-1 Конструктивные изменения на двигателе 1.6 л Zetec-SE были внесены при установке на автомобиль Focus (Рис. 39). Переход на легкосплавные узлы позволил улучшить характеристику крутящего момента. Был увеличен рабочий объем двигателя. Максимальная мощность двигателя приходится на 6000 мин–1, макс.
1.10.5 Двигатель 1,8 л 16V Zetec-E, рабочим объемом 1796 см3 и мощностью 85 кВт (115 л.с.)
Двигатель 1,8 л Zetec-E достигает максимальной мощности 85 кВт (115 л.с.) при оборотах 5500 мин–1. Максимальный крутящий момент 160 Н·м приходится на 4400 мин–1. Вместо отливаемых из алюминия крышек коренных подшипников двигателя Zetec-SE на двигателе Zetec-E применяется направляющая рама, что снижает вибрации и уровень шума. .
1.10.6 Двигатель 2,0 л 16V Zetec-E рабочим объемом 1988 см3 и мощностью 96 кВт (130 л.с.)
Рис. 40. Двигатель Zetec-E 2.0 л мощностью 130 л.с. при 5500 мин-1 Основной целью при конструировании 2,0 л Zetec-E (рис. 40) было достижение оптимальных отношений между максимальной мощностью, характеристикой крутящего момента и вибрацией. Повышение рабочего объема с 1,8 до 2 л произошло за счет увеличения диаметра поршня, при этом коленчатый вал и шатун осталис.
1.10.7 Двигатель 1,8 л Endura — турбодизель рабочим объемом 1753 см3 и мощностью 55 кВт (75 л.с.)
С 2000 модельного года на автомобиле Focus устанавливаются по выбору двигатель 1,8 л Endura — турбодизель мощностью 55 кВт (75 л.с.). Он похож на своего более мощного аналога как внешне, так и в деталях, при небольших нагрузках работает несколько хуже. Максимальный крутящий момент достигается уже при 1800 мин–1, при более высоких оборотах кривая момента остается стабильной, что позволяет водителю .
1.10.8 Двигатель 1.8 л Endura-DI — турбодизель рабочим объемом 1753 см3 и мощностью 66 кВт (90 л.с.)
Рис. 41. Двигатель Endura-DI Турбодизельный двигатель Endura-DI c непосредственным впрыском топлива впервые появился на легковых моделях Ford (рис. 41). Двигатель оборудован промежуточным охладителем наддувочного воздуха. Максимальный крутящий момент 200 Н·м при 2000 мин–1. Топливный насос высокого давления (ТНВД) распределительного типа осуществляет подачу необход.
24 Авг 2015 Автомобиль Ford Fiesta хорошо известен автолюбителям своим современным дизайном, надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Все это делает данную модель действительно востребованной среди ценителей качественной техники. Но в вопросе эксплуатации нельзя полагаться лишь на возможности машины. Ресурс автомобиля и безопасность движения во многом зависит от водителя и выполнения им правил, описанных в данной статье.
Советы по эксплуатации
Правила безопасности движения
- Перед началом движения всегда используйте ремень безопасности и контролируйте пристегивание всех пассажиров;
- При перевозке детей до 12 лет в обязательном порядке используйте автомобильные кресла. Ребенок должен быть надежно зафиксирован в специальном сидении, а само кресло нужно качественно закрепить в самом авто;
- Подрегулируйте водительское сидение таким образом, чтобы можно было достать до любого из органов управления и не отвлекаться от дороги;
- Подрегулируйте руль таким образом, чтобы он не закрывал оборудование на приборной панели. При этом важно, чтобы рукам было максимально комфортно располагаться на рулевом колесе;
- Перед началом движения убедитесь, что все педали нормально работают, нет посторонних шумов или их блокирования во время нажатия;
- В состоянии опьянения (наркотического, алкогольного), под действием медицинских препаратов или при сильной усталости садиться за руль запрещено;
- Всегда старайтесь двигаться с той скоростью, которая соответствует общему скоростному режиму потока, дорожным или погодным условиям. Учтите, что тормозные качества и управляемость авто во многом зависит от качества сцепления шин автомобиля с поверхностью дороги. Наиболее опасными являются свежеуложенные участки трассы и места с глубокими лужами (возможно появление эффекта аквапланирования);
- Снижайте скорость движения перед тем, как входить в поворот;
- Всегда соблюдайте ПДД и проявляйте максимальное внимание на дороге.
Вывод
Компания Ford в очередной раз скрыла от потребителей опции, которые можно активировать на автомобилях Ford Fiesta. Некоторые доступны в более дорогих комплектациях, а некоторые недоступны для российского рынка.
Программирование опций Ford Fiesta VII:
- Автоматическое запирание дверей на скорости 20 км/час. Крайне рекомендуем эту функцию для девушек, которые возят сумку на переднем сидении. При наборе скорости более 20 км/час двери автоматически закрываются. Изнутри они открываются дверными ручками, а вот снаружи открыть их будет невозможно.
- Активация бортового компьютера. На автомобилях комплектации Титаниум БК есть в базовой комплектации, в более бедных он отключен. Для его корректной работы необходимо заменить левый подрулевой переключатель на тот у которого присутствует клавиша TIRP (FINIS 1682336)
После активации станут доступны следующие пункты на приборной панели:
Общий счётчик пробега:
Счетчик суточного пробега:
Счетчик среднего расхода топлива (л/100км):
Счетчик мгновенного расхода топлива:
Средняя скорость движения:
Прогноз пробега на остатке топлива в баке:
- Активация меню Ford Eco Mod Данная система позволяет оценивать Ваш стиль вождения и выставляет оценки:
Переключения - Расход топлива снижается, если выбрана самая высокая передача на которой можно двигаться.
Упреждение - Корректировка скорости движения автомобиля и дистанции относительно других участников движения без резких торможений и разгонов снижает расход топлива.
Скорость - Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Экономичность возрастает если двигаться по трассе с меньшей постоянной скоростью. (идеальная скорость около 100 км/час на 5 передачи)
При включении задней передачи на штатный экран будет выводится изображение с камеры заднего вида, что облегчит парковку автомобиля и не испортит внешний вид салона неоригинальными экранами и индикаторами парктроников.
Обновление ПО модулей, адаптация автоматических коробок PowerShift
Коробки PowerShift имеют не самую удачную конструкцию, более того они не очень адекватно ведут себя в теплую погоду - это связанно с рядом технических проблем. Большенство проблем связано с несовершенством ПО модуля ТСМ. Компания Ford выпустила несколько обновлений, которые исправляют почти все недостатки этих коробок связанных с дерганием автомобиля при переключении передач. Мы крайне рекомендуем обновить ПО блока управления автоматической коробкой передач до последней версии, т.к. в ней расширена диагностика перегрева модуля. Перегрев, особенно в жаркую летнюю погоду в Московской пробке уже вызвал неисправность не одной сотни модулей. А проведение процедуры адаптации коробки позволит избавиться от рывков при ее работе.
Читайте также: