Скрутить пробег субару аутбек
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Мы даем гарантию, что пробег никто не обнаружит.
Специалист при вас проверит сканером, что пробег изменен во всех блоках.
Скрутку невозможно определить на СТО
Доказано тысячами автомобилей за 5 лет нашей работы. Мы скручиваем пробег во всех дублях.
Безопасно для микросхем
На многих моделях скручиваем пробег вообще без подключения к ней — через диагностический порт на приборной панели.
Профессиональное дилерское оборудование
Мы используем в работе профессиональное дилерское оборудование. Риск ошибок и поломок исключён.
Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.
Это не нарушает закон
Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.
Восстановление прежних значений
Если вы решите восстановить прежние значения спидометра, мы сделаем это. Некоторое время мы храним эти данные.
Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.
Это не нарушает закон
Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.
Восстановление прежних значений
Если вы решите восстановить прежние значения спидометра, мы сделаем это. Некоторое время мы храним эти данные.
Subaru Outback 2015-н.в V
Время работы: 30-60 мин
В стоимость входит: Пробег в спидометре, пробег в памяти DTC (динамический контроль тяги)
Subaru Outback 2012-2014 IV Рестайлинг
Время работы: 30-60 мин
В стоимость входит: Пробег в спидометре, пробег в памяти DTC (динамический контроль тяги)
Subaru Outback 2009-2012 IV
Время работы: 30-60 мин
В стоимость входит: Пробег в спидометре, пробег в памяти DTC (динамический контроль тяги)
Subaru Outback 2006-2009 III Рестайлинг
Время работы: 30-60 мин
В стоимость входит: Пробег в спидометре, пробег в памяти DTC (динамический контроль тяги)
Subaru Outback 2003-2006 III
Время работы: 20-40 мин
В стоимость входит: Пробег в спидометре, пробег в памяти DTC (динамический контроль тяги)
В дополнение к скрутке пробега БЕСПЛАТНО удалим ошибки и сбросим сервисные интервалы.
Обычная цена — 800 рублей
Скрутку невозможно определить на СТО
Доказано тысячами автомобилей за 5 лет нашей работы. Мы скручиваем пробег во всех дублях.
Безопасно для микросхем
На многих моделях скручиваем пробег вообще без подключения к ней — через диагностический порт на приборной панели.
Профессиональное дилерское оборудование
Мы используем в работе профессиональное дилерское оборудование. Риск ошибок и поломок исключён.
Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.
Это не нарушает закон
Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.
Восстановление прежних значений
Если вы решите восстановить прежние значения спидометра, мы сделаем это. Некоторое время мы храним эти данные.
Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.
Это не нарушает закон
Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.
Восстановление прежних значений
Если вы решите восстановить прежние значения спидометра, мы сделаем это. Некоторое время мы храним эти данные.
2-й Силикатный проезд дом 34с1
СЗАО - Carado Подробнее
ЦАО - ODO Service Подробнее
Малый Левшинский переулок, 6-8
Часто задаваемые вопросы
Безопасна ли корректировка спидометра для электронной системы автомобиля? Если корректировка спидометра проводится профессионалами, то она полностью безопасна. Будет ли заметно, что пробег был скручен? Узнать о том, что пробег был изменен невозможно, так как профессионалы проведут изменение пробела во всех точках автомобиля. Предоставляются ли у вас услуги по выезду специалиста для проведения корректировки показаний счетчика спидометра? Конечно же нашими специалистами предоставляются услуги по выезду в пределах города и области. Но данная процедура доступна не для всех марок автомобилей. Стоимость услуг можно узнать, позвонив нашему оператору по телефону. Является ли изменение пробега законным? Владелец автомобиля вправе корректировать пробег по своему усмотрению. Единственное, что корректировка не должно нарушать права и интересы третьих лиц.
2-й Силикатный проезд дом 34с1
СЗАО - Carado Подробнее
ЦАО - ODO Service Подробнее
Малый Левшинский переулок, 6-8
Часто задаваемые вопросы
Безопасна ли корректировка спидометра для электронной системы автомобиля? Если корректировка спидометра проводится профессионалами, то она полностью безопасна. Будет ли заметно, что пробег был скручен? Узнать о том, что пробег был изменен невозможно, так как профессионалы проведут изменение пробела во всех точках автомобиля. Предоставляются ли у вас услуги по выезду специалиста для проведения корректировки показаний счетчика спидометра? Конечно же нашими специалистами предоставляются услуги по выезду в пределах города и области. Но данная процедура доступна не для всех марок автомобилей. Стоимость услуг можно узнать, позвонив нашему оператору по телефону. Является ли изменение пробега законным? Владелец автомобиля вправе корректировать пробег по своему усмотрению. Единственное, что корректировка не должно нарушать права и интересы третьих лиц.
Всем хай!
После замены приборки на оптитрон появилось желание вбить родной пробег в новую панель, т.к. оптитрон пришел с пробегом в 40тыс.км, а по факту было около 163тыс. Нет ничего невозможного, поэтому поехали:
В Subaru до 2003 года в приборной панели есть только одна энергонезависимая память Eeprom 93c56. Хранит она в себе пробег, как общий так и суточный, калибровочные данные стрелок приборов (т.е.на какую величину отклонять стрелки при определенном значении сигнала) и еще что-то…;) Суть корректировки пробега заключается в перезаписи 16тиричного кода, обозначающего реальный пробег на тот, который нас интересует.
Необходимо разобрать приборную панель и выпаять эту самую флеш память.
Сняв блок розжига люминисцентной лампы (касается оптитрона), снимаем пластиковый кожух с задней части приборки, держится на защелках покругу.
Затем нужно снять плату, отгибаем 8 металлических усиков от моторчиков стрелок и тянем плату на себя, пока не вытащатся припаянные на плате штырьки из моторчиков
Сняв плату, переворачиваем её и можем наблюдать центральный процессор и рядом с ним ту самую eeprom, обвел её для наглядности
Выпаиваем слабомощным паяльником флешку, аккуратно, не отломив на ней ножки, новые в радиомагазине по 40 рублей :D
Для программирования придется собрать простейший программатор, нужно пару метров проводов, 3 резистора по 4,7кОм, мама СОМ-разъема и 3 стабилитрона, маркировка на схеме.
Схема программатора, 5вольт можно взять на красном проводе в любом свободном разъеме в компьютерном системном блоке, земля на черном.
Ниже можно увидеть, каким может получиться программатор при наличии прямых рук и немного материалов! Фото собранного программатора по схемам, выложенных выше, предоставлено субароводом N4cer. У меня все было похабнее, но работоспособно:))
Собрав программатор и подпаяв к нему флешку, я делал всё навесным монтажом, устанавливаем скачанный на просторах интернета софт под названием PonyProg а также понадобится калькулятор пробега, названия программ на фото ниже. Установив пони делаем калибровку и настройку, выбираем тип нашей микросхемы: MicroWire16eeprom 9356. Далее считываем данные с памяти и наблюдаем не 0000 или FFFF, a следующую картину символов:
Сразу сохраняем считанный код в отдельное место, как бы backup, на всякий случай. Затем читаем еще раз и начинаем баловаться)
Пробег хранится в последних двух строках, открыв калькулятор выбираем наш авто и пишем пробег, нужный нам. Программа генерирует код в 16тиричной системе и мы вбиваем его вместо нижних строк. Возможно, необходимо будет менять биты местами, старший с младшим, поэтому рекомендую перед операцией переписать ваш пробег и в калькуляторе сначала вбить его, тем самым проверить сойдется ли код пробега считанный вами с кодом от калькулятора. Если все ровно и биты не переставлены, то правим считанный код заменой и записываем в память, после можно проверить правильность записи, есть такая функция в программе. Вообще программа простая, по ней много инфы.
Если все записали и все получилось, то впаиваем чип обратно, собираем в обратной последовательности и радуемся новому пробегу.
Пытался перепрограммировать не выпаивая, так сказать внутрисхемно, не получилось, считывает одни нули…возможно нужно 6ую ножку перерезать, впрочем я еще эксперементирую:))
Кстати, оживил панель от турбо-механики, влил родную прошивку и заработала. Напомню, менял калибровочные значения стрелок в ней, чтобы на 6ти цилиндрах тахометр не врал. Тахо врать перестал но стрелка стала дергаться и спидометр не работал, поменял все обратно и работает…короче она у меня на эксперементах, так же как и в планах заставить её делать стрелками круг почета:))
Оптитрон нагишом.На мехе окошко селектора не заглушкой закрыто, а его там вообще нет, сплошной корпус. Поставлю эту облицовку на панель от автомата и не будет селектора видно.
Не так давно был приятно удивлен тем, что мы теперь возглавляем наш модельный ряд! Очень почетно и ответственно, спасибо Вам, друзья! Ведь все что здесь пишется — исключительно в интересах субобратства и им срчувствующих, лишних и неинформативных постов не плодим! Когда регистрировал аута, 2 года назад, и поверить не мог, что мы будем в топе:) Но это справедливо, этот автомобиль особенный, он не должен оставаться незамеченным))
Сегодня мы поговорим о покупке автомобиля на вторичке, точнее о том, как определить, скручен пробег или нет.
Важно: данная статья является исключительно информационной и ни в коем случае не является призывом к действию.
Цель данной статьи: позволить покупателям бу автомобилей понять, с чем они могут столкнуться.
Прежде определимся, где сидит сам пробег.
Два блока, в которых параметр прямо прописан:
1. В приборке.
2. ЭБУ двигателя
При этом допускается разница между приборкой и ЭБУ в 4-7% (в приборке пробег чуть больше, чем в ЭБУ).
Один блок с косвенным показателем:
3. ЭБУ коробки передач. О косвенном показателе соответствия пробега из параметра деградации жидкости коробки, я рассказывал здесь.
1. В приборке пробег меняется через коррекцию прошивки.
2. В ЭБУ двигателя его гипотетически тоже можно откорректировать.
Но я пока не встречал реальных/подтвержденных случаев.
3. ЭБУ коробки.
На данный момент нет каких-либо данных, которые даже теоретически позволяют это делать.
Кстати, после замены коробки, параметр деградации жидкости сохраняется. В этом нет ничего удивительного: ведь меняется только "железка", а мозги при этом остаются старые.
Таким образом, для скрутки пробега в режиме Lite необходимо:
— скрутить его в приборке
— скрутить его в ЭБУ (либо заменить ЭБУ на блок с меньшим пробегом).
Пример, когда это выгодно продавцу.
Представим автомобиль, 2015 года выпуска, который гоняли в основном по трассам и накрутили 200 ткм пробега. Продать такой авто на вторичке нереально: любой, кто примет решение купить данный авто, погуглив, придет к выводу, что 200 ткм — это почти выработанный ресурс двигателя/коробки. Как правило, в подавляющем большинстве такие машины даже не попадут в поле зрения покупателей, так как сто пудов покупатель выставит в фильтрах пробег.
И продавцу остается только слить машину на выкуп, либо сдать в трейдын, тысяч за 750.
Но, потратив тысяч 70 (я не смотрел сколько стоят блоки ЭБУ, сумма примерная), сможет "снизить" пробег с 200 ткм до 70-80, что является примерно средним пробегом для машин такого возраста.
А если еще машина в родной краске и хорошем состоянии, то все будет выглядеть вполне реалистично.
И продать такой авто можно будет за 1.2-1.3 млн.
А из потраченных 70, в течении года вернуть тысяч 40, продав блоки на Авито/Фарпост.
Итого, выигрыш в 400-500 тыс., а за такую сумму вполне можно продать душу дьяволу (ну или стать сволочью).
Как проверить.
В случае, если скрутка в режиме Lite, то у покупателя остается косвенный параметр в виде деградации жидкости вариатора.
В случае, если скрутка в режиме Full, здесь уже никак.
Ну, разве если только машина обслуживалась все время у дилера, соответственно, запросить все заказ-наряды. Плюс еще на некоторых ресурсах проверки авто по ВИНу, можно получать информацию о пробеге авто и по этим данным прикинуть, какова вероятность того, что авто было скручено.
Для проверки пробега ЭБУ и параметров деградации, достаточно сканера ELM327 v1.5 и программы ActiveOBD.
когда брал свою легаси на одометре было 95000, щас 178000 нуля не было. чисто визуально пробег можно определить по состоянию накладки на педали тормоза. у меня чуть металл виднеется. у друга на ауте пробег 150 к. миль. так у него наглухо стёрта педаль. явно скручивали.
Колёса за 15-20 тыс.руб. меняете? А резинку за 30 рублей, на педали тормоза, религия не позволяет поменять?
слыхал где то что на турбовых SG9 не смотаеш пробег, в ЭБУ двигателя сохраняется а не в щитке приборном, не?
слыхал где то что на турбовых SG9 не смотаеш пробег, в ЭБУ двигателя сохраняется а не в щитке приборном, не?
если за эти 2 года хозяин не менялся, то самый лучший вывод можно сделать по самому хозяину, расспросив его чем он занимается, как далеко от работы живет и т.п. Если человек - офисный работник, работа не связана с разъездами, живет не за городом, то годовой пробег в 8ткм вполне реален. У меня жена на rav4 за 4,5 года наездила ~38т.км. Ездила каждый день на работу - с работы. У меня на форике за 2 года 27т.км., мотаюсь побольше, плюс на выходных мы обычно на моей машине ездим вместе.
Если человек - офисный работник, работа не связана с разъездами, живет не за городом, то годовой пробег в 8ткм вполне реален.
Колёса за 15-20 тыс.руб. меняете? А резинку за 30 рублей, на педали тормоза, религия не позволяет поменять?
этот выcер - идиосинкразия на бабкинолавочную noебенb - "слыхала михаловна? земля налетит на небесную ось!" "да петровна. а ты слыхала в сг9 то пробег в боди контрол пишется!"
ну что? был автогол, тов дон пам пам?
Гы
у мне пил пришел с пробегом 37-мь тыщ
ноля перед всеми циферками нет
форь сф 5-ть, турбо
Может в японии скрутили пробег, в чем сомневаюсь, следов вскрытия приборки не было. приборку эту себе поставил вместе с мотором и автоматом. ну и ходовкой
практически нереален. работаю в 20 км от дома. годовой пробег ОТ тридцати тысяч км.
А у меня ~10ккм - это у меня оптический обман зрения? На Форе SG пробег 105ккм (правда сейчас на нем сын рысачит, боюсь пробега сильно больше будет :), ездил 7 лет, с Японии было 33ккм - ну и что? А по молодости 120ккм за 2 года накручивал - опять таки - ну и что? У меня жена если тысяч пять в год проедет - это будет рекорд, машина неделями под домом стоит, масло чистое сливаю при замене.
. у кореша жена 2ккм в год проезжает, хотя каждый день ездит на работу :). Работа в 3км, больше почти никуда не ездит, моя хоть в Шмаковку моталась (пока теща была жива).
Пробег в некоторых случаях понятие очень относительное.
Можно проехать на новом автомобиле за год 90 000 км и продать его практически в первозданном виде, особенно если установить родную резину, предварительно снятую и беспробеговую.
Смотрите на свежем авто состояние автомобиля, ремней навесного, щупа двигателя, состояния руля, накладок педалей, резины, износ тормозных дисков, стоек и и пр. Если много заменено - то пробег приличный, если все родное живое - это интереснее.
Как факт на эксплуатируемой праворукой Тойоте передние тормозные колодки прошли более 170 000, передние тормозные диски при пробеге более 300 000 км родные с минималным износом в идеальном состоянии. Стойки меняются через 150 000 км - и родного пробега смотано в Японии не менее 80 000.
Имейте ввиду, что пробег в сутки 2 000 км , а в год 100 000 для многих норма.
А у меня передние диски тормозные за 20ккм в утиль (поставил новые), задние колодки присмерти, мм 3 оставалось (хоть оригинальные :), передние похоже третий комплект (судя по дискам) и те наполовину стертые. Все относительно :). На кольце колодок хватало на гонку и пару тренировок. Похоже некоторые так и на дороге умудряются ездить. При стандартной езде передние колодки ходят 30-35ккм и диски на 3-4 комплекта колодок, зад ходит 100-120. Ваши 170ккм на одних передних колодках - это нужно ручником останавливать машину, к педали тормоза вообще не прикасаться :).
На чайзере, колодки за 40 т стерлись на половину, диски как были так и остались, на бэхе за 40 т три комплекта колодок перед зад и комплект дисков перед стерлись, на атмо субе диски быстро изнашивались, колодки за 15 т стерлись, на турбо форе еще не знаю)) Самые лучшие тормоза на чайзере были, нигде таких не встречал. Пробег ну никак не оценить.
Спасибо всем за ответы=)
Официальные представители наконец-то ответили, что "0" у Трибеки не показатель, как все и говорили здесь.
Спасибо всем за ответы=)
Официальные представители наконец-то ответили, что "0" у Трибеки не показатель, как все и говорили здесь.
Конечно , ведь оффдилеры не сматывают и не владеют ситуацией . Многие россейские чиптюнинги -дилерские сканера даже не видят и не определяют :)
если кому еще интересно,то можно узнать пробег у любого оператора техосмотра.у них база есть,и посмотреть с какими пробегами предыдущий хозяин проходил ТО
если кому еще интересно,то можно узнать пробег у любого оператора техосмотра.у них база есть,и посмотреть с какими пробегами предыдущий хозяин проходил ТО
В дополнение к скрутке пробега
БЕСПЛАТНО
удалим ошибки и сбросим
сервисные интервалы.
Обычная цена — 800 рублей
Выберите модель Вашего автомобиля:
Impreza WRX STi
В дополнение к скрутке пробега БЕСПЛАТНО удалим ошибки и сбросим сервисные интервалы.
Обычная цена — 800 рублей
Скрутку невозможно определить на СТО
Доказано тысячами автомобилей за 5 лет нашей работы. Мы скручиваем пробег во всех дублях.
Безопасно для микросхем
На многих моделях скручиваем пробег вообще без подключения к ней — через диагностический порт на приборной панели.
Профессиональное дилерское оборудование
Мы используем в работе профессиональное дилерское оборудование. Риск ошибок и поломок исключён.
Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.
Это не нарушает закон
Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.
Восстановление прежних значений
Если вы решите восстановить прежние значения спидометра, мы сделаем это. Некоторое время мы храним эти данные.
Читайте также: