Скрипы панели калина 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Парни, всем привет..возвращаюсь к проблеме щелканья задних форточек на универсале..при надавливании на край стекла, который ближе к багажнику слышен характерный щелчок, причем на обоих стеклах..при езде даже по мелким неровностям это все превращается их щелчков просто в адский оркестр (машине 350 км). Вопрос к знающим: как победить этот недуг. стекло герметично и ничего внутрь не пропускает, поэтому официалы пошлют лесом. Поможет ли залить герметиком пространство между стеклом и кузовом снаружи. или сразу монтажкой запенить? :)
Что там вообще может щелкать?? Чет я уже нервничать по этому поводу начинаю..есть еще вариант бахнуть стекла по каско и надеяться что новые норм встанут)))
У себя (хэтч) с настпулением морозов тоже вычленил на одноом стеклышке пощёлкивание, причём при нажатии только изнутри и только внизу стекла. Пока ничего делать не буду, ибо летом буду морочиться с музыкой и шумкой, там и часть шумов уйдёт, а те, что останутся буду посмотреть.
С герметиком вариант только такой - тонкую трубку в роли насадки, изогнуть немного, предварительно там как-то всё протереть обезжирить и пробовать лить. Места там очень мало, ибо оно ещё и утоплено в кузов.

настпулением морозов тоже вычленил на одноом стеклышке пощёлкивание
Вот и проблема вся в том, что раньше грешил на морозы и замерзшую в межстеколье кашу..но у нас уже плюс 1 неделю почти стоит..скоро трава попрет опять :) поэтому с морозами не связано никак..сначала все таки попробую всеисцеляющей ВДшкой туда брызнуть..

Вот и проблема вся в том, что раньше грешил на морозы и замерзшую в межстеколье кашу..но у нас уже плюс 1 неделю почти стоит..скоро трава попрет опять :) поэтому с морозами не связано никак..сначала все таки попробую всеисцеляющей ВДшкой туда брызнуть..

Я просто посмотрел ТИ по переклейке стекол. там поидее что угодно может быть, включая неоднородность "колбаски" клея, и приплыли.
Я с месяц назад стоял рядом с заведенной машиной около как раз этого стекла и услышал небольшое дребезжание. пальцем наступил на стекло, и оно прекратилось. Прижимал, отжимал, больше не появлялось. в список подозреваемых ещё тогда занёс.

На улице -10, все сверчки в панели просто отмерзли (один главный в козырьке ММС живучий), ничего не пойму. По каким только ухабам и стиральным доскам не ехал с выключенной ММС. тихо. Может и вправду кузову К2 жесткости не хватает, как у приоры.

аналогично,- козырёк ММС начал скрипеть после первой тысячи км

тоже самое, он даже вибрирует, когда едешь где-нить от 3х оборотов, или от дороги вибрация.

аналогично,- козырёк ММС начал скрипеть после первой тысячи км
Да это не козырек ММС скрипит, это торпеда. Решение на предыдущей странице. Козырек ММС я снимал вообще и без него скрип от торпеды только усиливается)

Плюсану в эту "тему" свои "пять копеек".
При наступлении холодов тоже появились левые призвуки спереди справа. Беглый осмотр наличия "местообитания сверчков" ничего не дал. Но примерно в то же самое время у моей машинки выявилась болячка в виде отсутствия нормальной вентиляции салона (потела). Оказалась нарушена работа заслонки рецеркуляции. После работ по восстановлению нормальной работы заслонки и работ проводившихся параллельно (прокладка поролона под торпеду и закрепления болтающихся антенного кабеля и кабеля USB "балалайки") "сверчки" волшебным образом пропали. Что именно повлияло на "жизнедеятельность сверчков" неизвестно, но стало тихо.

В общем снял бардачок да посмотрел что там за хрень творится. Фоткал на тапочек, к сожалению.
209811
Этого шурупа не было, снял один с облицовки задней стенки бардачка, потом докуплю.
Всё остальное на месте, зажато плотно. Кроме одного.
Воздуховод (труба пластиковая), который идёт от центра консоли к правому круглому дефлектору, болтается с обеих сторон. Справа зажал как мог изолентой, а слева не подлезть без снятия пассажирской подушки. Там конец трубки надо обмотать хотя бы той же изолентой и вставить паз обратно, тогда не будет дребезжать.
После изоленты справа - практически ушёл дребезг, щас стал глуше намного.

Справа зажал как мог изолентой, а слева не подлезть без снятия пассажирской подушки. Там конец трубки надо обмотать хотя бы той же изолентой и вставить паз обратно, тогда не будет дребезжать. После изоленты справа - практически ушёл дребезг, щас стал глуше намного.
Подушка пассажира справа, а как ее снимать?

Либо эта проблема с дребезгом троссов/ручки коробки передач 2181, либо что-то где-то внутри не затянуто и болтается

Дребезг воздуховода который на лобовуху направлен. У официалов сделали мне проставки из вибропласта, засунули пару брикетов в панель, подперев в 2х направлениях пластик где-то в глубине торпеды ближе к центру. Больше не дребезжит. Боковой патрубок, на который я грешил, не виноват.

Сняли только бардачок.
Зергут, спасибо!
У мну тож только оттуда поскрипывает.

Думаю в передней панели стоит всё проклеить/поджать всё таки, и накладку ММС, и уплотнителя немного между стеклом и панелью и изнутри тоже чем-то поджать пластик. В совокупности всё равно будет полезно и в дальнейшем скрипы не появятся.

Попробуй резинки-упоры выкрутить, у меня тоже дребезжал если подергать. Выкрутил немного - помогло.

Такая же хрень, но выкрутив эти упоры дребезг конечно пропал, но вот зазоры стали просто пестетц:-((

В -20 да и в -10 сверчков полный дом =) ну не так как на 14ке было но всеравно =) справа где то что то дребезжит ( я думаю на крышку бардачка ) хотя я подкладывал под упоры что бы её поджало сильнее не помогло либо это воздуховод, потом насколько я понял болтаются сами дефлекторы круглые, обшивка двери пассажира издает звук, облицовка средней стойки если по ней постучать тоже звуки издает.
Вопрос к ЛёхаМашина в салон по гарантии ездил с претензией о дребезге или за деньги делал ?

А у меня после некоторого зимнего времени сверчки попропали. Вероятно сказываются сгладившиеся дороги и отсутствие поездок на дачу. :)

такой вопрос-бардачек закрывается не до конца-отсюда и дребезг. но заметил что защелка цепляется за сам пластик!разве там не должен быть фиксатор на 2 болтах?!

в салон по гарантии ездил с претензией о дребезге или за деньги делал
Претензия была на словах, без письменного оформления. Сделали всё за просто так. Может я просто в день зарплаты попал и все были добрые)

Провода на морозе дубеют, думаю их тоже можно обернуть чем-нибудь чтоб не стучали об пластик.

Я поролоном когда-то делал, но сейчас на новой уже не стану скорее всего заморачиваться, как-бы наплевать стало, мелочи жизни.

Аналогичная фигня, но если кудато всё таки приходится "залезать", то по ходу дела делаю небольшие доработки-допы.

такой вопрос-бардачек закрывается не до конца-отсюда и дребезг. но заметил что защелка цепляется за сам пластик!разве там не должен быть фиксатор на 2 болтах?!
На универсалах почему то не ставят металлический регулируемый зацеп для замка бардачка. Только на хэтчи.

На универсалах почему то не ставят металлический регулируемый зацеп для замка бардачка. Только на хэтчи.
А пластиковвый разве не регулируется? Поидее должен, крепление то то же, на двух болтах должно быть..

А пластиковвый разве не регулируется? Поидее должен, крепление то то же, на двух болтах должно быть..

у меня 2 пустых дырки-ничего не поставили(какнить заеду к дилеру..

Крыша, собака тухлая, на универсале! Задолбала, скрипит впереди ужасно, пока салон не прогреется!(( Ну и полка сзади. но это, наверное, у большинства машин.

Крыша, собака тухлая, на универсале! Задолбала, скрипит впереди ужасно, пока салон не прогреется!(( Ну и полка сзади. но это, наверное, у большинства машин.Я, честно, думал, что наоборот улучшили защелку.. У себя после ругулировки скобы - убрал все "фигульки", нагороженные ранее, вообще не беспокоит теперь..

Ну это может особенность каждой машины. А вот колодки молчат, проехал уже 750 км-тишина, хотя достаточно народа жалуется.

Ну это может особенность каждой машины. А вот колодки молчат, проехал уже 750 км-тишина, хотя достаточно народа жалуется.
У меня теперь тоже. :)
а еще и тормоза работают хорошо.

Крыша, собака тухлая, на универсале! Задолбала, скрипит впереди ужасно, пока салон не прогреется!(( Ну и полка сзади. но это, наверное, у большинства машин.
Скрипит в районе плафона освещения. это скрепит не крыша а лед, который образуется иногда снаружи под верхней кромкой стекла лобового. (м/у кузовом и лоб. стеклом)на первой калине там была резинка

Да, именно в районе плафона и крепления солнечных козырьков. Особенно когда на не совсем прогретой в мороз выезжаешь со стоянки по колдо.бинам. Интересно, а можно как-нить закрыть эту кромку?

крепления солнечных козырьков
согласен,именно это - источник скрипа.Точнее,сами петли.Смазать чуть-чуть надо.

scmaster,
Но тоже Ликви Моли?

Кстати, в тему.
Гарантийщики хвалят силикон "Феликс", один мне подарили, пробовал - понравилось. На работе пользуюсь другим, но этот неплох.

"Силикон создает на поверхности сплошной полимерный слой, который придает ей великолепные водоотталкивающие свойства и исключительную скользкость, это позволяет применять его в очень широком диапазоне:для смазки замков, дверных петель, механических соединений, помогает удалить скрипыдля обработки резиновых уплотнителей дверей, капота, багажника – предотвращает примерзание, сохраняет эластичность, предотвращает растрескивание и преждевременное старение резины.
Удобная упаковка – тонкий длинный носик позволяет обработать труднодоступные места, не распыляя смазку на обивку сидений и др. непредназначенные для нанесения поверхности."

согласен,именно это - источник скрипа.Точнее,сами петли.Смазать чуть-чуть надо.

Добрый день. По скрипу колодок вопрос. Купил такую смазку,у меня литье стоит(4-х лучевое),надо ли мне снимать колесо чтобы смазать все это хозяйство? И если можно то покажите на картинке что именно надо смазать(небольшой опыт владения авто имею поэтому такие вопросы). Заранее благодарю

надо ли мне снимать колесо чтобы смазать все это хозяйство?
да там не только литье снимать, но еще и колодки надо вынимать, не тормозные же диски ты мазать собрался? Тогда уж проще солидолом или литолом )))

да там не только литье снимать, но еще и колодки надо вынимать, не тормозные же диски ты мазать собрался? Тогда уж проще солидолом или литолом )))

Смысл тогда в этой смазке? Проще колодки сразу поменять

Надо мазать нерабочую поверхность колодки, железку короче. Приход есть, скрип пропадает полностью, но без пластин скрип через некоторое время вернётся, ну через год или два, конечно не такой громкий, но чуть чуть поскрипывать опять станет. Колодки менять вообще смысла нет, тут как повезёт, может хорошо и плотненько встанет и прижмётся и скрипеть не будет, а может болтаться будет как кака в проруби, соответственно и скрипеть будет адски.
Чуть не забыл, не разбирая намазать не получится, надо колодки снимать.

Еще неизвестно что они за ферродо на заводе ставят. Тоже замучил с новья скрип колодок, чем дальше тем хуже. Были куплены ферродо красные, визуально ни чего общего со снятыми они не имеют. Теперь в тормозах тишина.

Спасибо,что просветили. У меня плафон салонного освещения после того как закрываешь дверь горит очень долго, время как то изменить можно?

колодки - это расходник, проблем с гарантией не будет
з.ы. и воще, на расходники гарантия не распространяется

links_salavat, про плафон: это вежливая подсветка, так и должно быть. Если ключи в зажигании, то быстро гаснет. Уменьшением паузы вроде никто не заморачивался.

Точно такая-же ерунда, ты как нибудь решил этот вопрос?

Как лечить?
Прокладывать что-либо между стеклом и обшивкой. Тот же дверной уплотнитель, например. Либо полосу антискрипа.

А у кого-нибудь лобовое или же обшивка потолка в районе плафона скрипит? Как лечить?

У меня было в оттепель (если нажимать слегка на обшивку потолка в районе плафона - пропадало) - на новой машине. как только проехал пару км от салона. думал п""ц. вот так новая машина. недельку поездил и пропал скрип.
это скрипит лед м/у стеклом и кузовом. Забил-ибо знаю что за скрип и от чего он появляется)))бывает редко. только в снегопад или после мойки..
Еще пара моментов про скрипы, может кому поможет:
-бренчит со стороны водителькой двери в районе накладки стойки (зеркало заднего вида, видимо либо не плотно прикручено либо тяги регулировки внутри него друг об друга долбятся - забил.)
- скрипело на морозе что то сзади слева. оказалось спинка сидения терлась плоастиком о пластиковую накладку.. наклеил вместе замка двухсторонний скотч. правда теперь она не захлопывается ну да и ладно..)
- бренчало что то сзади- думал в дверях, оказалось подголовники задние- опустил до конца- все прекрасно
- бренчит подголовник переднего пассажирского сиденья - болтается в самом сиденье- забил
- скрипит-бренчит козырек приборной панели на дороге "аля стиральная доска" . бывает проподает когда салон хорошо прогревается
смазал все уплотнители дверей и замки дверей силиконовой смазкой, не боюсь теперь что двер могут примерзнуть.
А вообще . бессмысленно искать сверчков и дребезги зимой..в холода все дубеет-провода, пластик, обшивка. Даже на иномарках новых в морозы салон весь скрипит и поет. забейте.. не скрипят только у иномарок 90-х годов- тогда и пластик был мягкий как кожа и машина собирались лучше а не как щас- кол-во взамен качества)

привет всем купил калину2 и через ниделю езды появился треск лобового стекла,стекло целое на трассу ещё не выезжал.что такое не могу понять:sick:

Потребуется: снять центральную консоль, щиток панели приборов, бардачок, крышку блока предохранителей, декоративные вставки торпедо, подрулевый кожух и приготовить антискрип (моделин) и битопласт, герметик.

Главный инструмент по устранению скрипов и сверчков Калины 2 — антискрип (моделин). Этот материал имеет самоклеящуюся основу и небольшую толщину, что позволяет наклеить моделин на все места соприкосновения пластика друг с другом. Образно разобьем панель Калины 2 на части.

Переходим к шумоизоляции комбинации приборов, проклеиваем моделином пластиковый козырек и его посадочное место:

Под приборной панелью следует хорошо проклеить пластиковый кожух рулевой колонки. Края кожуха — моделином, а внутреннюю поверхность — битопластом:

В центре торпедо работаем с пластиковой рамкой, проклеиваем в районе верхних фиксаторов и блок управления климатом.

Проводку обматываем моделином:

В правой части панели выполняем шумоизоляцию бардачка. Особое внимание следует уделить проводке, которая находится за бардачком, ее нужно обмотать моделином, чтобы во время езды провода не брякали. Также было замечено, что скрипы внутри панели Калина 2 могут издавать воздуховоды, их стыки обрабатываем герметиком, либо силиконовой смазкой.

Несмотря на то, что весь процесс описанный выше выглядит достаточно просто, могут возникнуть трудности в обратной сборке пластиковых элементов панели из-за чрезмерного наклеивания антискрипа. При проклеивании панели старайтесь работать так, чтобы после сборки антискрипа не было видно, в противном случае торчащие куски материала будут бросаться в глаза.

Кстати, чтобы добиться максимального эффекта рекомендуется выполнить полную шумоизоляцию Калина 2.

Если решили сделать шумоизоляцию Калины своими руками, тогда придется купить:

Антискрип (моделин).
Виброматериал (например, STP).
Пластиковые хомуты.
Термопистолет и термоклей.
Битопласт или сплен, по желанию.

Панель приборов Калина, шумоизоляция без снятия

Основной источник скрипов панели Калины и впрочем любой другой русской машины — это элементы панели (бардачок, блок предохранителей, накладки панели и т. д.), воздуховоды, жгуты проводов и разъемы.

Снимать торпедо в сборе не потребуется, но навесные элементы снять придется. В результате перед Вами должен быть примерно вот такой вид:

Шумоизоляция бардачка Калины проходит в два этапа:
1) Проклеиваем все места соприкосновения вещевого ящика с панелью, используя антискрип.

2) Проклеиваем внутренности бардачка битопластом, чтобы вовремя поездки не гремело его содержимое.

Шумоизоляция пластика салона Калины. Снимаем центральный тоннель, пластиковые накладки стоек окна и боковые панели. В зависимости от ситуации, проклеиваем весь пластик антискрипом, либо битопластом. Особое внимание уделяем клипсам.

Шумоизоляция панели приборов Калины. Для начала нужно снять панель. Затем маску и саму комбинацию приборов проклеить моделином.

Шумоизоляция центральной накладки консоли Калины. Тут уделяем внимание проводам и колодкам. Провода обворачиваем в антискрип и по возможности закрепляем пластиковыми хомутами, чтобы они не болтались. Во все разъемы со стороны проводов заправляем термоклея из пистолета чтоб не шумели. Также антискрипом проклеиваем края и места соприкосновения.

Шумоизоляция кожуха рулевой колонки Калины. Кроме проводов тут стоит обратить внимание и на замок зажигания, который может издавать скрипы соприкасаясь с пластиковым кожухом. Инструмент моделин, хомуты.

Избавляемся от всех дребезгов Калины, снимаем панель

Чтобы не упустить ни одного сверчка без снятия панели Калина не обойтись.

В дополнение к тому о чем говорилось выше добавляем шумоизоляцию панели Калины:
1) Утяжеляем торпедо. Чтобы пластик не дребезжал его утяжеляют. Для этого подойдет виброматериал. Обклеиваем тыльную сторону панели виброй.
2) Оклейка панели спеном или битопластом. Что в комплексе не только избавит от скрипов, но и уменьшит уровень шума мотора.

Шумоизоляция воздуховодов Калины. Последний элемент, который находится под панелью. Обклеиваем их битопластом, а края моделином.

Результат такой комплексной шумоизоляции панели должен превзойти все Ваши ожидания.
Кстати, если Вы решили снять торпедо, тогда сразу обработайте и моторный щит.

Опытный пользователь

Устранение посторонних звуков в правой части за бардачком.

Вынимаем крышку бардачка. Она на петлях-защелках. Просто открываем и тянем на себя.

Снимаем декоративную накладку и откручиваем 8 винтов. Чтобы вынуть бардачок. Вынимать надо аккуратно так как провод освещения бардачка короткий. отсоединяем колодку освещения, затем кнопку. Затем жгут проводов, он крепится на трех клипсах. У меня третья просто болталась ибо не дотягивается до места крепления. Не расчитали малец сборщики.

Свободная клипса терлась о пластик даже остался след. Обернул ее антискрипом.

В одном месте обернули поролоном, в другом видно забыли. Пришлось обернуть двусторонним скотчем

Также обернул болтающиеся провода USB и еще что то.

Смотрим вправо. Тоже болтается провод в жесткой обмотке, вполне может стучать по железу. Крепим.

Сверху пластиковый жгут подушки лежит на металлической трубе. Тоже возможный источник шума. Исправляем.

Ну и лампочка освещения бардачка тоже болтается с характерными пластиковыми звуками.

У меня до холодов только крышка подушки бренчала, пока думала, что с ней делать, наступили морозы и понеслось. Правда вот сегодня у нас всего -2, в машине гораздо тише, меньше звуков. Надеюсь весной большая их часть уйдет все же.

Всем привет. На данный момент неизведанных мной осталось еще три сверчка.

1) Один проявляется стабильно при дальних поездках. Минут через 40-час пути начинает дико бренчать между лобовым и передней панелью внизу в левой части окна. Понажимал, вроде сидит все железно, ничего не гуляет. Понимаю конечно что это наверняка панель со стеклом "взаимодействуют", но почему только после прогрева. Обычно наоборот бывает, что на морозе все бахает

2) При прогреве особенно, что то начинает резонировать в районе левого круглого воздуховода именно на 1500 оборотов, ни больше не меньше. Причем резонирует отчетливо. Что там может быть ХЗ

3) Что то бренчит прямо около левого уха. Там только крепление реммя безопасности и обшивка стойки. Понажимал, звуков тоже лишних не услышал. так что тоже загадка

P.S. И еще три копейки "Зашумил" вчера подголовники. Оказывается каждый из них ходил ходуном и издавал на кочках целую палитру звуков. Теперь остались только вышеуказанные проблемы и надеюсь будет тишина. Друг месяц назад приору обновленную купил. Прокатился сегодня и понял.."слава богу что. калина"))

Скрипит в районе лобового стекла воздуховод обдува, на гранто-форуме вычитал. Лечится толстой резинкой между панелью и стеклом (7-8 мм). Сегодня засунул такую, обмотав битопластом для виду. Пока не скрипит, но и выглядит убого - надо что другое придумать.
Точно так же, бренчит периодически за прибокой, проклеил докуда руки достали битопластом, все равно бренчит.

З.Ы. Очень сильно могут скрипеть рейлинги и лобовое сверху (попадает снег/вода, замерзает и понеслось). Звук по всему салону идет, я сначала даже подумал что это панель, но после теплого гаража все прошло.

В том смысле, что хорошо что выбрал при покупке именно калину. На приоре с завода уже почти у него начали бренчать дверные карты и прочий букет приоровских фишек в плане вообще никакой шумоизоляции. Тут хоть знаешь или догадываешься что бренчит и где, а там такое ощущение что бренчит все, что есть в салоне. Хотя коплектация у него люкс. И да, самое нелепое что можно было ждать от автоваза, это ЧЕРНАЯ ГЛЯНЦЕВАЯ панель в люксовых приорах..это вообще пипец..смотриться как китайская игрушка..на тех же приоровских нормах и стандартах смотриться матовый пластик на уровень выше нуда ладно, а то не по теме уже.

Друзья, добавлю от себя и попробую подвести итоги.

1. Как и у всех, скрипит между лобовым стеклом и панелью. Нажимаешь по центру на панель у стекла - слышен скрип старого дивана.(( Вставил между панелью и стеклом валик из маделина диаметром 10-12 мм, помогло на время. Сейчас слева и справа от центра заскрипело. Теперь думаю, как советовали тут ранее, уплотнитель по всей длине попробовать вставить вставить. Если не поможет, буду разбирать сначала в районе бардачка, потом со стороны приборки.
2. Когда радар-детектор подключал, разбирал торпедо и снимал панель приборов - воздуховоды к боковым крутилкам подпер, тоже болтались.
3. Зачем-то решили сэкономить и убрали уплотнитель над лобовым стеклом, теперь в щели скапливается вода и скрипит на кочках. Тут либо силиконом залить, либо искать похожий уплотнитель.
4. Как и на К1, в районе крепления задних сидений обнаруживается затируха "пластик-пластик". Два слоя маделина временно решают проблему. Протрется - новый наклею.
5. Второй по громкости после панельного скрипа, который изрядно достает - задняя полка. Пока не смог локализовать. Снимал саму полку - не, не она. Похоже, или боковинки полки о стенки трутся, или накладки на задние стойки об эти боковинки. Кто что думает об этом?

Читайте также: