Скрипит водительское сиденье веста

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Погода на улице -20 градусов. Что я сегодня хочу рассказать? Лада Веста мне очень нравится, у нее есть свои плюсы, о которых я честно рассказываю, и есть минусы, куда же без них. И один из таких минусов – это салон.

Я не про размеры салона, с этим у Весты все хорошо. Внутри места достаточно, тесно вы себя чувствовать не будете. Кто ездил на Весте или ей владеет, это подтвердит. Я сегодня хочу рассказать о том, что мне не нравится внутри Весты. А именно это обивка сидений.

Она на мой взгляд очень маркая. У Лады Весты по сути 3 основные комплектации: Классик, Комфорт и Люкс. У каждой их них своя обивка. У меня комфорт, ткань очень быстро пачкается. Остаются следы, даже если вы будете раз в неделю его чистить с помощью химии. Это не поможет.

Летом я так и делал: купил специальную химию, чистил. На какое-то время хватает, потом то же самое. Единственное спасение – ездить одному.

В комплектации Люкс стоит уже достойная обивка. Но в свое время у меня на Люкс не хватило денег, а жаль.

Там ведь еще и климат-контроль. Но это уже другая история. На Люксе другая ткань, и бока обшиты эко кожей, что намного практичней, чем обычная тряпка.

Если бы не это безумное повышение цен, то в планах было продать Весту и купить новую, опять Весту. Причем хотел брать Люкс или Эксклюзив. Но конъюнктура рынка быстро поменяла вектор, и я решил отказаться от покупки новой Весты. Думаю, еще года два буду ездить на своей ласточке. Поэтому принято решение заменить обивку.

Все-таки большее время мы проводим в салоне, и хочется смотреть на красивые сиденья, а не на эту маркую тряпку.

И тут по сути есть 2 варианта:

Полностью перешить сиденья. По ценам выходит около 50 тысяч.
Установка чехлов.

Дешевые чехлы типа Автопилот я точно не хочу. Хочется, чтобы было очень приятно и выглядело дорого-богато. Есть одна проблема, с которой я столкнулся – в какую компанию обратиться. У нас не так их много. А самое главное – качество, с которым они работают.

Вот обратился я в одну из них, которая постоянно рекламируется в Интернете. У них есть сайт, отзывы хорошие. И вот как они мне сделали руль.

Для себя я решил, что у них салон точно делать не буду, но хотел. Не понимаю, почему наш бизнес не настроен на постоянного клиента, а только на разовый куш. На самом деле секрет прост: делай как себе, даже чуть лучше, и будет тебе счастье. Но наши бизнесмены так не хотят.

И тут я наткнулся на одни чехлы. Посмотрел видео, качество – просто шикарные!

Если честно, то не думал, что чехлы могут так выглядеть. Цены у них начинаются от 18 тысяч, но 22 тысячи потому, что я хотел, чтобы посередине была алькантара до конца. Полностью из эко кожи летом будет жарковато, а зимой холодновато. И вот думаю – может установить данные чехлы?

Были бы эти ребята в нашем городе, то можно заказать. Установка стоит 4500 рублей. Но они находятся на расстоянии 500 км. А по случайному совпадению представитель их компании – это как раз там, где мне делали руль. Бывает же такое!

Может быть у вас есть опыт эксплуатации чехлов, перетяжки салона? Поделитесь, как ведут себя чехлы именно с пришитием. Потому что у них идут каркасные чехлы, которые нужно пришивать. Главное волнует – сползают они или нет. Если вы перетягивали салон – что вышло по цене, тоже напишите.

Салон – это важный элемент комфорта. Важно, чтобы в автомобиле было приятно находиться. Сейчас с данной обшивкой такого ощущения нет. Вот обшивка в комплектации Люкс мне нравится. Но, к сожалению, в Комфорте была такая, поэтому выбирать не приходится.

Также еще я видел в Интернете продается обивка от люксовой Весты. Она стоит около 13 тысяч. Можно мою тряпку снять с сидений и натянуть обивку от Весты Люкс. То есть, получается, что у меня будут не чехлы, а полноценные перешитые сиденья. Но тоже непонятно, оригинальная это обивка от Люкс, или просто их где-то шьют в гараже.

Если честно, сейчас больше склоняюсь к чехлам, которые показывал. Они мне очень нравятся, выглядят классно. Единственная проблема сейчас, с которой я столкнулся – кто мне их качественно натянет и пришьет. Поэтому хотел бы от вас услышать советы, кто-то такие чехлы устанавливал, поделитесь опытом.

Кто-то может быть перешивал, перетягивал салон. Тоже напишите, сколько это обошлось по деньгам, по качеству, нравится или нет. Сейчас стою на перепутье, думаю, как мне улучшить свою ласточку, что лучше установить. Буду рад, если поделитесь своим опытом. Сумма не маленькая, хочется сделать так, чтобы кайфовать, а не разочароваться.

Жду ваши комментарии, всем желаю любить свои автомобили, удачи на дороге и здоровья!

Ну, как и говорил раньше, записи в БЖ не публиковал из-за своей лени😅
Сейчас расскажу подробнее о том, как все снимал, что обклеивал, приложу фото и видео, в общем, погнали.

Долго ездили мы со стуками в бардачке, думая, что это селфи палка громыхает, постоянно поправляли ее, психовали. И тут в очередной раз, я не выдержал и поехал, купил моделина (хотел купить самоклеющийся карпет, но его не было) и решил проклеить изнутри бардачок. Перед операцией по спасению скрипов, вычитал, что стук может быть от воздуховода к ногам переднего пассажира, решил проклеить разом и его.
В общем, обзавевшись отвёрткой с Т20, я пошёл на дело.

Первым делом, при снятии бардачка, нужно отщелкнуть панель, на которой находится рычаг отключения подушки безопасности

Отщелкиваем в бок и она так и остается там висеть, не мешая нам.
Потом нужно открутить 3 болта бардачка

После этого, просто тянем бардачок на себя и он без проблем выходит.

Совет: не старайтесь выдрать бардачок силой, так же и при сборке, не старайтесь его затолкать силой, все снимается и ставится очень легко. А так же не дёргайте бардачок, потому что там подходят провода к плафону освещения и к концевику.

После того, как сняли бардачок, снизу видим прикрученный воздуховод, вот откручивая два болта, той же самой Т20, снимаем его и проклеиваем снизу моделином.

И прикручиваем все обратно.
Теперь принимаемся за обклеивание всех частей бардачка, которые соприкасаются с другими частями салона

Так же по всему бардачку налепил несколько листов моделина, чтобы хоть как-то глушить звуки всего тарахтящего в нем😅

Затем проклеил бардачок изнутри, и дополнением проклеил ящичек в подлокотнике

Далее приклеплю видео, в котором показываю, где и что клеил под панелью, проклеил блоки торохтящие и воздуховод и все крепления.

(немного ошибся с хронологией и в видео сказал про воздуховоды, будто уже рассказывал, но это будет следущей записью в БЖ)

Ну вот вроде и все, писал быстро, ошибок всяких, думаю, тоже много, сразу прошу прощения и по возможности не цепляйтесь за орфографию. Кстати хотел сказать, что фотки, где я отмечал оранжевым, были взяты из интернета, а все остальное мое.

Делимся опытом и любой информацией в общем деле борьбы с ненавистным скрипом, дребезгом и прочим раздражающим шумом в салоне.

Недавно появился какой-то скрип водительской двери при езде. Такое ощущение что крепления двери ослабли и дверь потихонечку начала ходить. Не у кон не было чего нибудь подобного?

Ванёк, это ответная часть замка (которая на кузове). Отверни два болта, сними ее и увидешь в стойке пластину, а на ней царапины. Они из за некачественной обработки стойки изнутри (заусенцы). Проклей маделином и скрип уйдет. Было тоже самое. Если с приоткрытой дверью на ходу скрип пропадает, 100% оно.

Денис, ага, я слежу, спасибо за видеоотчёты, один вопрос: вы не говорите помогло ли. Так вот: помогло?
я пока собирался в приборной панели убрать, он сам прошёл
. но проклеить всё стоило бы, со временем займусь

Дмитрий, Да, помогло.. Я выкладываю только с чем справился)) в воскресенье появился еще один сверчек в двери, ну никак найти не могу, а он то есть, то нету )) Скоро еще поеду по гарантии к дилеру, как сопло придет, там у меня еще кое какие вопросы появились, потом отчет сделаю ;)

Да, печалит, что с завода сверчков много. Проехал 1700 км, проклеил всю приборку уже, в районе бардачка тоже все проблемные места обклеял. Никак не убью полностью сверчка в облицовке магнитолы и, кажется, еще в воздуховодах центральных завелся, надо их тоже доставать и оклеивать.

Денис, если полную шумо-виброизоляцию сделать пожет ли это от сверчков? Дороговато но хотелось бы тихий авто.

У кого был мерзкий скрип где то сзади около полки задней? Не могу найти. Появляется на перекатах по плохой дороге.

Виталий, у меня было. Скрипела балка поперечная в багажнике. Все швы продул силиконовой смазкой. Помогло.

Владимир, балка которая с дырками? Я пробовал отогнуть, не помогает. Руками шатать не получается, только при движении скрипит.

Виталий, да там по сварочным швам она по идее скрипит, отогнуть и не получится. Ход движения - минимальный. Я по всем швам прошелся, тут же перестало.

Владимир, спасибо за совет. Осталось смазку купить ) надеюсь перестанет. А то ездить как на телеге сил уже нет ((

Виталий, там некоторые места труднодоступные - постарайтесь купить смазку сразу с длинным "хоботком". Ну и мне вторые руки помогали приподнимать заднюю полку и т.д., т.к. там реально нужно всё промазать, чтобы исключить дальнейшее проявление. Не забудьте про шов внутри самой балки.

Владимир, я в багажник залазил, доступ только снизу? Или полку снять, она на клипсах вроде. Правда они жесткие, хрен вытащишь.

Виталий, я не снимал, но приподымал. Тоже не стал ее снимать, там еще бока у нее по-моему заходят куда-то, геморройно снимать.

Владимир, хм, ладно что нибудь придумаю. Главное источник скрипа вы мне подсказали

Виталий, еще из проблемных мест там, о которых пишут люди - замки спинок заднего сиденья, но они не скрипят, а чуть громыхать могут. Лечится изолентой на петли. Ну и вроде как еще катушки ремней безопасности задних пассажиров, но там тоже вроде бы не скрип. У меня ни того, ни другого не вылазило. Была именно балка и тоже мерзко скрипела. Должна быть она.

Сверчки внутри торпедо (панели приборов) рано или поздно появляются на любом автомобиле, вне зависимости от марки или класса, не исключение и новинки АВТОВАЗа. Рассмотрим основные причины появления скрипов, дребезга и других посторонних шумов пластика в районе панели Весты, а также способы борьбы с ними.

Левая сторона торпедо

Многие владельцы замечают скрипы во время движения со стороны руля. Выяснилось, что неприятные звуки издают колодцы комбинации приборов Весты.

Другой источник был обнаружен в районе облицовки стойки ветрового стекла (место соприкосновения накладки и торпедо). Чтобы снять эту накладку нужно сначала снять уплотнитель. Затем потянуть накладку от двери, отщелкивая пластиковые пистоны, потом тянем вверх, выводя зацепы в нижней части накладки из панели. На трущиеся места наклеиваем антискрип (маделин). При необходимости пластиковые фиксаторы меняем на новые. Аналогично дорабатываем конструкцию на правой стороне.

Другие возможные источники посторонних шумов:

Воздуховод, который направлен в ноги водителя;
Монтажный блок (находится возле левой ноги водителя) и множество проводов за ним;
Пластиковый кожух рулевой колонки;
Верхний воздуховод (как снять).

В этих случаях проблему скрипов и дребезга устраняем по ситуации, используя виброматериал и маделин.

Центральная часть панели (консоль)

По отзывам владельцев, скрипы на Весте могут исходить от центральных воздуховодов в районе магнитолы. Снимаем их и саму центральную рамку консоли, а затем проклеиваем антискрипом, как показано на фото:

Cверчок от ручек управления дефлекторами устраняется так (клеим маделин), автор :

Дополнение от пользователя PDA:

Также посторонние шумы могут быть вызваны болтающимися промежуточными тоннелями центральных воздуховодов, которые крепятся к накладке торпедо на пистоны "ершики".

На печку в месте стыка с промежуточными тоннелями центральных воздуховодов, я наклеил дополнительно битопласт 5, чтобы исключить соприкосновение пластика.

Дополнительные шумы справой стороны торпедо, при проезде мелких неровностей, типа брусчатки может издавать подушка безопасности пассажира - подушка частично (2мя болтами) крепится на стальную поперечину, а верхняя часть находится в "направляющей" накладки торпедо - именно тут достаточно большие зазоры между крепежными элементами. Для поглощения шума я использовал битопласт 5 на внутренней стороне "направляющей" и маделин на крючках подушки.

Также греметь могут не подсоединенные колодки с проводами, которые находятся внутри панели (торпедо).

Не забываем про тоннель пола и места в которых он соприкасается с панелью, а также блок управления кондиционером и печкой. Обклеиваем трущиеся места антискрипом. В местах, где нет возможности наклеить материал можно нанести силиконовую смазку.

Правая сторона торпедо

Чаще всего скрипы и дребезг возникает именно с этой стороны. Сверчки появляются из-за расхлябанных креплений воздуховодов, которые направлены в ноги переднего пассажира, ненадежной фиксации блока управления кузовной электроникой, воздуховода охлаждения перчаточного ящика, концевика бардачка или его креплений. Как бороться с каждым недугом в отдельности мы рассматривали ранее.

По аналогии с левой стороной, дорабатываем пластиковую накладку стойки лобового стекла и верхний воздуховод.

Стоит отметить, что посторонние шумы в салоне Весты могут отражаться, поэтому иногда определить источник очень тяжело. Кажется, что скрипы идут со стороны панели, а на самом деле это обшивка двери (см. шумоизоляция) или замок, который нужно просто смазать.

А вы сталкивались со скрипами и дребезгом в салоне Весты? Каким образом вы избавились от этих сверчков? Оставляйте свои рекомендации и участвуйте в опросе, это позволит другим автолюбителям быстро найти источник проблемы.

Читайте также: