Скрипит руль lexus rx300

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вы конечно извините меня за глупый вопрос, но что такое чашки? Читаю который раз понять не могу, где они находятся. Если можно с фото или с картинкой. Они только скрипят или и стучать могут? У меня вроде стойки еще нормальные, а на кочках все равно что то постукивает.

Вы конечно извините меня за глупый вопрос, но что такое чашки? Читаю который раз понять не могу, где они находятся. Если можно с фото или с картинкой. Они только скрипят или и стучать могут? У меня вроде стойки еще нормальные, а на кочках все равно что то постукивает.

фото нет к сожалению.
это верхняя часть стойки (собранной с пружиной), которой эта самая стойка крепится к кузову автомобиля посредствам 3-ёх болтов. В центре этой самой чашки (там где она крепится к штоку) есть поворотный механизм с подшипником, благодаря которому колёса имеют возможность поворачиваться вправо-влево. вот из этого механизма иногда и исходит неприятный стук. Возможно и у вас проблема в них. Это стандартная проблема для Клюгеров, Харриеров, Виндомов.

можно. открыть капот, посадить туда человека,так чтоб он ухом приложился к чашке и поездить по ухабчикам. только не быстро, чтоб он не выпал на ходу из-под капота, да и небезопасно с открытым капотом ездить! ))))))))
других способов я не знаю. )))))) Можт какой-нибудь нанотехнологичный компьютер есть, чтоб к чашкам подключить можно было. )))))))

у меня на виндоме в холодную погоду они постукивали даже когда на месте стоишь, никуда не едешь, просто руль влево-вправо крутишь. Но щас уже тепло, не получится наверное.

красным отмечено: сама опорная чашка стойки, а на неё сверху одевается опорный подшипник. Со временем начинает издавать хрустяще-скрипящие звуки при повороте руля. Лечится только заменой, предпочтительно на оригинал.

красным отмечено: сама опорная чашка стойки, а на неё сверху одевается опорный подшипник. Со временем начинает издавать хрустяще-скрипящие звуки при повороте руля. Лечится только заменой, предпочтительно на оригинал.

Поменял передние пружины, при повороте руля появился скрип, "резиновый" , до этого ничего не скрипело.

во б,,я, такая же проблема уже с марта, поменял стойки-подшипники-чашки - все оригинал и понеслась свистопляска: хруст при повороте руля на месте и скрип на ухабах, причем ч\з месяц после замены. Разобрал сам - на обоймах подшипников появились вдавления от шариков, чашки как новые, снова поменял подшипники (1200 тыр за один) - хруст стал меньше, только при нагрузке - когда пружины поджимаются по отдельности. Куда только не гонял (в Уссурийске, Благовещенске) какие сервесмены не смотрели и не слушали, ни один ни хрена толкового сказать не может. Говорят надо разбирать и смотреть (600 руб за работу). Два раза в разных сервисах разбирали и ни хрена. И здесь ветку уже создавал, но так вразумительного ответа и не услышал. Вот теперь и думаю нафиг менял на оригинал, ещё больше бабла выкинул, надо было китай ляпать. Весной думаю всё перебрать: шаровые, линки, рулевые наконечники и стойки контрактные в сборе поставить. А да и ещё - поменял сайленты (полиуретан в хламину за год) на резиновые, но проблема осталась.

во б,,я, такая же проблема уже с марта, поменял стойки-подшипники-чашки - все оригинал и понеслась свистопляска: хруст при повороте руля на месте и скрип на ухабах, причем ч\з месяц после замены. Разобрал сам - на обоймах подшипников появились вдавления от шариков, чашки как новые, снова поменял подшипники (1200 тыр за один) - хруст стал меньше, только при нагрузке - когда пружины поджимаются по отдельности. Куда только не гонял (в Уссурийске, Благовещенске) какие сервесмены не смотрели и не слушали, ни один ни хрена толкового сказать не может. Говорят надо разбирать и смотреть (600 руб за работу). Два раза в разных сервисах разбирали и ни хрена. И здесь ветку уже создавал, но так вразумительного ответа и не услышал. Вот теперь и думаю нафиг менял на оригинал, ещё больше бабла выкинул, надо было китай ляпать. Весной думаю всё перебрать: шаровые, линки, рулевые наконечники и стойки контрактные в сборе поставить. А да и ещё - поменял сайленты (полиуретан в хламину за год) на резиновые, но проблема осталась.

при затяжке верхней гайки штока стойки возможно провернули втулку в резинке в опоре.я так думаю.шаровые как вариант ещё.

а могут пружины не к этим стойкам быть? потому как откуда вдавления на обоймах подшипника опорного? не стуков не люфтов ничего нет! Шаровые всё равно надо попробывать.

одной рукой руль крутишь, другой за пружину держишься и такое ощущение, что каждый шарик перебирается в подшипнике!

Стояли тюнинговые пружины(ESPELIR), низкие и жёсткие, поставил OBK (C4T-48301), расстояние от земли до подрамника было 15см., сейчас 24см. Скрипит только одна левая, правая молчит. Когда менял, не мог открутить ключом гайки крепления штока к опоре, срубал зубилом, шток проворачивался, пробовал держать его газовым ключом, ничего не вышло всё равно проворачивался, а следов даже не осталось, металл крепкий.

У меня ещё при разборке там проворачивалось, одна и вторая, но скрипит только одна, "Хороший скрип наружу выйдет". Шаровую менял два месяца назад, вчера был на диагностике, сказали что скоро ей капец, вторая стоит родная, по их словам и её надо уже менять, но они же не стучат не бренчат, то ли диагносты такие, то ли правда надо менять. Шаровая "555", на оригинал пожалел деньги, а зря наверное.

а могут пружины не к этим стойкам быть? потому как откуда вдавления на обоймах подшипника опорного? не стуков не люфтов ничего нет! Шаровые всё равно надо попробывать.

при поворачивании руля влево в движении до упора ужасный скрип, в чем проблема,подскажите? А еще на D, будто вся панель дрожит, т.е. вибрация. кто знает? почему. или мне кажется и так должно быть?

ainushka
поезжайте в тесс авто.да,на порядок дороже чем в других сто.но есть руки из нужного места.

ainushka

при поворачивании руля влево в движении до упора ужасный скрип,

До упора не надо. Скрип от того что ремень проскальзывет. Возьмите привычку не упирать руль до ограничителя при развороте, спасите гидроусилитель.
По идее должен клапан сработать и жидкость перепустить но видать ремень у вас настолько слабо натянут что начинает свистеть раньше. ремень на базаре стоит от 200 сомов (относительно неплохого качества) заменить его можно много где, ну или хотя бы свои попробовать подтянуть .

П.С. тоже посоветовал бы заехать на Тесс авто, возьмут дороже но в итоге обойдется дешевле.

Насчет вибрации, посоветую просто забить на него. Так как даже после ремонта, вибрация исчезнет максимум на несколько месяцев. У меня такая же фигня, давно еще забил на это

У меня такая же фигня, давно еще забил на это

а подушку чего или на чем? На счет руля за совет СПАСИБО.

Процентов на 90 - порвалась подушка (может быть две подушки) опоры двигателя. Отсюда и вибрация и скрип при повороте руля.

ainushka

diezelist
Причин появления этой вибрации очень много! Подушки менял, избавился на месяц!

Ну так если подушки дубовые, китайские что вы от них хотите?
У них срок работы 10 дней

Насколько я знаю если их менять то только на масляные подушки.

ainushka
поезжайте в тесс авто.

А где это тесс авто?

Adilet24

Насколько я знаю если их менять то только на масляные подушки.

ainushka
поезжайте в тесс авто.

А где это тесс авто?

Жибек Жолу Эркиндик (Держинка) ориентир заправка ниже заправки

автор пишет СКРИП а это скорее похоже на то, что приехали шаровые опоры (износ сухариков и в результате внутри шаровыйпалец
буквально втирается в обойму стенки и из за трения под под большую нагрузку и слышен СКРИП тем более при повороте в лево)
стоит прислушатся и порулить для определения откуда ,с какой стороны и где.
P.S.было у меня подобное что вскоре шаровая опора которая СКРИПЕЛА вылетела, к счастью скорость была маленькая и
при вскрытии обнаружены много металические срушки, а шаровый палец превратился в эллипсовый палец.
возможно все это кому нибудь пригодится.всем удачи.

Если вы заметите это, когда повернетесь, скрипит руль вашего Lexus RX , и это повторяющийся шум, в большинстве случаев он возникает, когда вы едете на малых скоростях и поворачиваете плавно, но это может быть связано с рядом различных проблем переднего конца. Возможно, это не большая проблема, но если это повторяющийся шум, убедитесь, что он настоящий. Вот почему наша команда решила написать этот пост, чтобы помочь вам узнать более четко, получить информацию о различных возможных сбоях и определить вашу проблему. Для этого сначала мы рассмотрим ситуацию, когда рулевое колесо Lexus RX скрипит при повороте, а затем прекратит работу, если вы подвергаетесь не только скрипу и вибрации вашего автомобиля.

Я ОПРЕДЕЛЯЮ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕГО Lexus RX ИЗВИГАЕТ ПРИ ПОВОРОТЕ

Если вы определите, что руль вашего Lexus RX скрипит при повороте , есть две классические причины, которые могут это оправдать. И да, во-первых, ваша рулевая колонка слишком сухая, вероятно, из-за климатических условий. В этом случае шум должен исходить между вашей кабиной и двигателем. Чтобы от него избавиться, вам останется только вынуть резину рулевой колонки между моторным отсеком и салоном и смазать систему. В этом случае смазка всей вашей системы не будет гарантирована, и вы неизбежно становится труднее поворачивать колеса, и рулевое колесо вашего Lexus RX будет скрипеть . Следовательно, поверните блок цилиндров, чтобы проверить уровень блока цилиндров. Если вы не можете точно определить источник шума, ознакомьтесь с документом о причинах различных шумов при повороте рулевого колеса Lexus RX, который поможет вам обнаружить причину.

Я чувствую, как трещит и вибрирует рулевое колесо моего Lexus RX

В случае, если помимо скрипя рулевым колесом вашего Lexus RX, вы видите вибрацию при повороте поэтому вопрос, безусловно, более значительный. На самом деле, вибрация, которую вы видите в системе рулевого управления вместе со скрипом рулевого колеса, иногда указывает на повреждение рулевой рейки или усталость приводного вала. Вибрация - это предупреждающий знак о том, что шестерня больше не вращается должным образом. Чтобы определить спусковой механизм скрипящего и вибрирующего рулевого колеса вашего Lexus RX, разместите свой автомобиль на подставках, поставьте кого-нибудь на переднее колесо и двигайте рулевым колесом вперед и назад. Определите точную область этих двух симптомов и измените или исправьте пораженный элемент.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Lexus RX, не стесняйтесь обращаться к нам. Lexus RX категория.

Если вы обнаружите, что когда повернетесь, скрипит руль вашего Lexus GS , и это повторяющийся шум, обычно он случается, когда вы едете на малых скоростях и поворачиваете плавно, но это может быть из-за ряда различных типов проблем с передней частью. Возможно, это не серьезная проблема, но если это повторяющийся шум, убедитесь, что он настоящий. Вот почему наша команда решила составить этот контент, чтобы помочь вам увидеть более четко, узнать о различных возможных сбоях и охарактеризовать вашу проблему. Для этого сначала мы рассмотрим ситуацию, когда рулевое колесо Lexus GS скрипит при повороте, а затем сделаем вывод, подвержены ли вы не только скрипу и вибрации вашего автомобиля.

Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕГО Lexus GS ИЗВИГАЕТ ПРИ ПОВОРОТЕ

Если вы узнаете, что руль вашего Lexus GS скрипит при повороте , есть два общих триггера, которые могут это оправдать. И да, во-первых, ваша рулевая колонка слишком сухая, почти наверняка из-за погодных и климатических условий. В этом случае шум должен исходить между вашей кабиной и двигателем. Для его устранения достаточно будет снять резину рулевой колонки между отсеком моторного блока и салоном и смазать механизм. В этом случае смазка всей вашей системы не будет гарантирована, и вы неизбежно Вам становится труднее поворачивать колеса, и рулевое колесо вашего Lexus GS будет скрипеть . Следовательно, поверните блок двигателя, чтобы проверить уровень блока двигателя. Если вы не можете определить причину шума, посетите веб-страницу о причинах различных шумов при повороте рулевого колеса вашего Lexus GS, что поможет вам определить причину.

Я чувствую треск и вибрацию рулевого колеса моего Lexus GS

В том случае, если это помимо скрип руля вашего Lexus GS вы чувствуете вибрацию при повороте следовательно, вопрос, безусловно, более серьезный. Действительно, вибрация, которую вы ощущаете в системе рулевого управления вместе со скрипом рулевого колеса, иногда указывает на повреждение рулевой рейки или усталость приводного вала. Вибрация - это предупреждающий знак о том, что шестерня больше не вращается правильно. Чтобы определить причину скрипа и вибрации рулевого колеса Lexus GS, поставьте автомобиль на подставки, поставьте кого-нибудь на переднее колесо и двигайте рулевым колесом вперед и назад. Определите точное местоположение этих двух признаков болезни и измените или исправьте пораженный компонент.

Если вам нужны дополнительные руководства по Lexus GS, перейдите на наш Lexus GS категория.

Приветствую! Подскажите, может у кого такое было . При повороте руля скрип (характерен при трении) то ли диск , то ли колодка скрипит? Тормозные диски новые и колодки новые. Что может быть виною скрипа колодки или диск? Если колодки, то какие производителей порекомендуете?!

Я машину купил неделю назад. Пока сам внепонятках.
вот именно что колеса прямо - всё нормалёк, как поворачиваю влево (не нажимая тормоза) скрип ушераздерающий , скрип именно трения. А колодки стоят китайские(сиреневого цвета). Завтра поставлю "нишимбо"

шаровая опора нижняя. менять только на оригинал. и желательно поскорей, могут быть печальные последствия.

шаровая опора нижняя. менять только на оригинал. и желательно поскорей, могут быть печальные последствия.

тоже мучаюсь с опорными подшипниками, только они не скрипят, а как бы хрустят как гранаты. Поменял на новые (оригинал), в старых нашел вдаления в обоймах от шариков. После замены перестали хрустеть на ровной поверхности, но при нагрузке (при поджатой стойке) хруст сохраняется. За полгода до этого менял стойки - каяба и чашки на оригинал. Думаю теперь поменять всё: пружины, чашки, подшипники, других вариантов не нахожу.

был у меня Чайзер100-ка, подвеска аналогичная с GS, ну только рычаги не алюминиевые, так же в один день началось, на месте стоишь, крутишь рулем и скрип, сухой резиновый. ездил-ездил, и при начале движения на перекрестке, вырывает шаровую нижнюю, и машина всей массой на это колесо, и на крыло. скорость была совсем никакая, последствия не очень печальные) немного крыло выгнуло и всё.
И всё это изза дубликатов нижних шаровых, у них есть свойство высыхать, и при чем стуков никаких нет, только скрип..Есть много тем по этому поводу в ветке Марко/Чайзеро/Креставодов.

Заменил колодки , а скрип остался. Вчера качал подвеску и пришел к выводу что нижняя шаровая. Правильно говоришь. А какие качественные детали? Фебест, 555 или ещё что-нибудь?

Читайте также: