Скрипит педаль сцепления киа спортейдж 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ни один автомобиль, включая и некоторые современные модели, не застрахован от скрипа педали сцепления, это может происходить как при нажатии, так и при отпускании последней.
Распространенные модели авто, на которых данное явление не редкость: Фольксваген Поло седан, Рено Логан, Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2110, 2114, 2107, 2109, Лачетти, Hyundai Accent и другие.
Как правило, это происходит там, где установлен механический привод сцепления, а не гидравлический.
Причины и их устранение
Первое, что нужно сделать, в независимости от модели автомобиля, проверить состояние тросикового привода сцепления, в большинстве случаев проблема именно в нем.
Чтобы ее решить, нужно с помощью WD-40 или другой жидкой смазкой (машинным маслом) смазать тросик и саму втулку, в которой она находится.
Используйте для этого масленку или шприц, а с ВД 40 вообще все просто. Если это не помогло, то замените тросик целиком.
После процедуры, выждите несколько минут, чтобы смазка распределилась по трусику и несколько раз выжмите сцепление. Это должно помочь устранить скрип.
Второе, на что следует обратить внимание, это возвратная пружина, которая находится под педалью. Также, может быть конструктивно предусмотрена вторая пружина, которая расположена сверху.
Возможные источники скрипа показаны на рисунке стрелками.
Именно по причине ржавления этих пружин со временем появляется скип.
Решается проблема их смазкой, для этой задачи подойдет Литол или другой аналог. Если это не помогло, то замените механизм.
Особенности устранения скрипа педали сцепления на Фольксваген Поло седан
Обратите внимание, что на Фольксваген Поло конструктивно в механизме привода сцепления, предусмотрена пластмассовая втулка белого цвета.
Снимите ее с помощью шестигранника с проворотим против часовой стрелки на 15-20%.
Смажьте солидолом внешнюю поверхность втулки и поставьте ее на штатное место. Для этого немного приподнимите педаль и проверните деталь по часовой стрелки до упора. Скрип должен пропасть.
ВАЖНО: Шестигранник может заклинить, поэтому вставляйте сначала рукой, немного проверните вправо и уже потом дожмите шестигранником.
Особенности устранения скрипа педали сцепления на Рено Логан
На Рено Логан в механизме привода сцепления стоят две пластиковые втулки.
Добраться к ним не так просто, придется снимать педаль сцепления, которая держится на металлической втулке.
Для снятия последней нужно открутить болт, для этого используйте рожковый ключ на 13, а лучше небольшую трещотку.
Чтобы вынуть втулки из педали используйте плоскогубцы и отвертку. Далее смажьте их солидолом.
Позавчера заметил, а точнее услышал, что вдруг начала скрипеть педаль сцепления как на выжим, так и при отпускании. Скрип как мне показалось и явно слышан был в салоне. Ну что же, дедело было к вечеру и делать было не чего, полез под торпеду в педальный узел, прихватив с собой фонарик, WD-40 (от всех недуг), литол, думал щас все побрызгаем, смажем и все будет Окей. Все побрызгал шток, под пыльником и за пыльником.
Все, дело сделано, надо бы проверить, но не тут то было! Скрип остался, такое ощущение, что открывают старую калитку. Мимо проходил сосед, попросил послушать от куда идет скрип. Открыли капот, начал нажимать, говорит скрип из под коробки воздушного фильтра. Поменялись местами и действительно, скрип с низу, поняв в чем проблема, сказав слова благодарности и отпустив его домой поехал на яму.
Загнал на яму и спустившись сам приступил к работе. Снял защиту, вооружившись фонарем увидел виновника проклятого скрипа.
Вооружившись жидкой смазкой Ликви Моли, которая после густеет снял пыльник с вилки, просунул палец во внутрь, а там и пыль и песок . который видимо попадал через отверстие пыльника во внутрь. Набрызгал WD, протер тряпочкой на сколько позволило отверстие и далее начал процесс смазки . Сначала с левой стороны, потом с правой стороны, брызгал от души. Далее подлез трубочкой под пыльник штока и так же смазал под ним. Поставив пыльник вилки на место, протер все следы от работы, а так же отпечатки пальцев.
вот эта смазка:
Далее сев на место водителя, так как педальный узел находится именно там, я начал давить на педаль сцепления, и так раз 20 наверное, сначала был тот же скрип, затем все тише и тише и пропал совсем. Что меня очень обрадовало.
Использовать жидкую смазку для лучшего её попадания внутрь, т.к. густая мазка глубоко не попадает, было проверено лично!
Ну теперь надо прокатиться, испытать свой труд.
Что я могу сказать!
Скрип пропал, педаль стала почему то мягче. Вообщем не зря проделанная работа.
По прибытию домой залез в инет, погуглил и оказалось, что это болезнь и на КИА Рио, и Сидах, Цератах 2, ну и у нас теперь как я понял.
Скачал видио с Ютуба, как убирается скрип на РИО. Надеюсь не зря написал данный очерк, возможно кому то и пригодиться.
Всем ровных дорог, ни гвоздя ни скрипа!
У меня Kia Rio 2004г.в. Машину купил год назад. Вначале скрипа небыло. Но через месяца два начался скрип, стал пробовать смазывать, под рукой была только силиконовая пшикалка, пробрызгал все что было внешне доступно. Скрип пропал на время и опять появился, и педаль стала ОЧЕНЬ тугой. Чем только не смазывал! И моторным маслом..как то прошедшей зимой решил что мне скучно, думаю дай в снегу зароюсь(друзья рядом были, к тому же все на шнивах) короче - упорол коробку))) поменял ее, поставил б/у. Это я к тому что скрип остался как и был. потом решил купить новый тросик сцепления. перед установкой просто наполнил его моторным маслом через шприц, и хорошо обработал солидолом опять все что можно было, в том числе психанул и вылил в место где вилка входит в коробку грамм 200 масла. Установил тросик - на день хватило, потом опять дубовая педаль и скрип. Причем как в салоне автомобиля, так и под капотом! Проездил так где то 40 тысяч, и до сих пор ломаю голову как убрать скрип этот ый! В полнейшем недоумении!
Да, кстати не один раз замечал: в сырую прохладную погоду скрип почти незаметен, и педалька ходит как по маслу. как только солнышко припекает - скрип зараза тут как тут! Почитав тему всю, увидел что такие симптомы тут не только у меня. Если так заметно воздействие погодных условий, то можно сделать вывод что скрипит не металлическая деталь. Тогда это либо какая то пластмаска, либо резинка
3
3
5 517
Ну пока не скрипит. Проехал правда маловато, километров, так может до 300-т. Посмотрим что будет дальше
Скрип появился на 8 тысячах. Ездил с данной проблемой к ОД три раза. Смазывали. Через 500-1000 км снова скрипит. Скоро ТО, там будем решать что делать.
4
а педаль газа стоит смазать ?? поскрипывает ,в жару особенно .
вроде где то было на форуме . не могу найти
3
Всем привет! У меня киа рио в последнем кузове 1,4 брал в конце 2011 года, через 15 000 пробега появился скрип при нажимании сцепления, причём только на горячую. Бараны официалы говорили что мол грязь попала в сцепление ничего страшного, другие бараны официалы говорили нужно смазать сцепление и всё уйдёт но это не гарантийная работа и денег отвали за это. Благодаря моей упрямости я решил эту проблему по гарантии, очень долго спорил с баранами и скандалил, но всё же решил. Оказалось накрылся опорный подшипник сцепления! Ребята если у вас похожая проблема не слушайте никого, это точно опорник полетел! И советую быстрее менять пока это гарантийный случай. Бараны будут вас всячески уговаривать что всё норм, но не верьте им, они просто ленятся работать, потому что работа там долгая. Они вас будут всячески запугивать что мол если окажется что это не гарантийный случай попадёте на 6-9 тыс. руб. Если что сразу жалуйтесь на них по телефону директора автосалона и на горячую линию КИА, я так и делал и через массу скандалов мне всё поменяли бесплатно, хотя усирались что грязь попала в сцепление. Вот такая леденящая душу история.
Резиновый скрип возможен в самом умирающем ГЦС. Тонкий писк - в педальном узле, либо в грязных и сухих втулках вилки сцепления
Евгений, да там не тонкий писк. А как будто похрустывание мелкое в самом конце. Больше на резиновый похож. Диагностировать как то гцс можно?
Алексей, можно заценить цвет тормозухи. Если почернела, значит манжета растворяется)) еу и недовыжим должен проявиться, скорее всего
Евгений, передачи включаются четко. Проблем с этим нет. Единственное что напрягает так это повышенный треск при езде внатяг такое чувство что не плавно отжимает сцепа
Алексей, мой почаще
Евгений, регулярно за этим слежу
Виктор, ну, по фотке лечить трудно)) может выжимной подклинивает, направляшка его подызносилась и подкусывает всё это дело при выжиме
Евгений, вот я так же гадал в чем дело. Все чистил, смазывал, а потом развалился выжимной) кстати валио
Евгений, это от старого хозяина досталось. Да, я так понял из комплекта. Сцепление тоже было валио. Погнуло лепестки корзины, погнуло направляющую выжимного. Хотя диск еще был хороший
Виктор, старый хозяин лошара, нашу группу не читал)) так бы знал, что выжимной из комплекта новым выбрасывается, а ставится отдельно докупленный тот же валео, только оригинал. И что направляющую выжимного тоже надо менять при замене комплекта сцепления. Как, собственно, и задний сальник коленвала))
Евгений, я ориг подшипник взял, а из комплекта мастеру на память оставил) надеюсь никому не поставит
Я тоже менял выжимной на оригинальный. Мне тут подсказали что может быть рабочий цилиндр сцепления умирает
Читайте также: