Скрипит панель тойота виш
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
На прошлых выходных проклеил всю панель плюс воздуховоды на печку шуму стало меньше,но стук в мороз в левом углу где то возле стекла остался.Еще есть одна проблема при наборе скорости от 55до70км,появляется негромкий вой в облости коробки у меня 4вд,все масла поменяны.Может кто подскажет в чем причина.
На прошлых выходных проклеил всю панель плюс воздуховоды на печку шуму стало меньше,но стук в мороз в левом углу где то возле стекла остался.Еще есть одна проблема при наборе скорости от 55до70км,появляется негромкий вой в облости коробки у меня 4вд,все масла поменяны.Может кто подскажет в чем причина.
Да что то есть, на холодную или на горячую (без разницы) ровно после 100км/час начинается толи писк толи вой, ненавязчивый(негромкий). Этот писк нереагирует на педаль газа. При снижении скорости ниже 100 км/час писк(вой) пропадает. Грешу на одну из ступиц.
У меня что то другое вой реагирует на педаль газа,отпустиш тихо нажмешь появляется.Машину взял месяц назад 06 год на одометре было 49 тыс.км проехал 2тыс,км.Поменял большой подшипник в диско муфте в заднем редукторе.Думаю поставить машину на чурки вкл,передачу да пслушать откуда идет вой,а там уже думать что с ней делать:).До этого был приус 07 года без нариканий.
У меня что то другое вой реагирует на педаль газа,отпустиш тихо нажмешь появляется.Машину взял месяц назад 06 год на одометре было 49 тыс.км проехал 2тыс,км.Поменял большой подшипник в диско муфте в заднем редукторе.Думаю поставить машину на чурки вкл,передачу да пслушать откуда идет вой,а там уже думать что с ней делать:).До этого был приус 07 года без нариканий.
Кстате на чурки мене тоже советовали поставить послушать только вот без нагрузки будет ли слышно или нет. Седня поеду с холода домой тоже проверю реакцию на педаль газа. Я уже необращаю внимания на вой который сопровождается поутрам во время прогрева, я уже знаю что это такое - гидронатяжитель с роликом навесного оборудования, уже купил его, но никак недоходят руки поставить его уже как 1год. Как вариант он тоже реагирует на газ(что то я забыл про этот вой). Подшипник большой на муфте зачем менял?
Подшипник менял так как он загудел и завыл.Их там два стоит но второй маленький,покрутили он оказался нормальным.Местные спецы говорят есть две причины выхода из строя данной детали.1.Разбитые крестовины па кардане и 2.Какимто образом в подшипник попадает влага (вода)
У меня есть еще такой звучек во время пробуксовывания заднего левого колеса такой звук - как металл по металлу, только он непродолжительный(кратковременный), думал на саму муфту(один раз в глубоком снегу сработала электроника - вырубило полный привод) . Потом купил подкатной домкрат поднял *опу и как раз левое колесо от руки крутится с заметной рябью(маленькой вибрацией).От сюда я понял на 99%, что во всем виноват ступичный левый задний подшипник.
На русских нивах обычно начинает гудеть раздатка, как у нас незнаю, вчера забыл проверить свою реакцию на газ
На прошлых выходных проклеил всю панель плюс воздуховоды на печку шуму стало меньше,но стук в мороз в левом углу где то возле стекла остался.Еще есть одна проблема при наборе скорости от 55до70км,появляется негромкий вой в облости коробки у меня 4вд,все масла поменяны.Может кто подскажет в чем причина.
Приветствую, прошло уже 2 года с того момента как мы общались по поводу гула. Хотел узнать успешно ли ликвидировал виновника звука или забил на него? А то у самого по морозу начало выть с 60 км в час. Хотел также напомнить про свои скрипы, закусывания колес при повороте руля при включенной кнопке 4WD, оказалось, что сама муфта вышла из строя, купил электромуфту поставил и забыл про все проблемы. Летом вскрою старую муфточку и буду выяснять причины поломки.
Приветствую, прошло уже 2 года с того момента как мы общались по поводу гула. Хотел узнать успешно ли ликвидировал виновника звука или забил на него? А то у самого по морозу начало выть с 60 км в час. Хотел также напомнить про свои скрипы, закусывания колес при повороте руля при включенной кнопке 4WD, оказалось, что сама муфта вышла из строя, купил электромуфту поставил и забыл про все проблемы. Летом вскрою старую муфточку и буду выяснять причины поломки.
По поводу проклейки передней панели зайди на http://www.wish-club.ru/. Видел там такую тему, даже с фото как снимать переднюю панель и где что скрипит. Правда сайт "вялотекущий", "латышский", но инфу можно подчерпнуть.
На счет рынка. Когда стал выбирать себе Виша с аукциона был удивлен тем, что даже с оценкой 3 и пробегом за 70 тыс конечная цена получается дороже чем среднестатистические цены рынка Владивостока и данного сайта.
Вывод - на рынках машины с оценками R, RA, *** и с паковских стоянок, либо 3 и с пробегом за 100 тыс. ИМХО. Других объяснений не вижу.
Ну разве что знакомый японец по дешевке подогнал тачку:-)))
нет! на рынке конкретные винты пополамыши и с пробегом за 200))) я эту кухню знаю сам таскаю под заказ а "R" могут быть дороже 4-х бальных так как из-за заменённого крыла и фары это уже может стоять R или RA но пробег 19000 и год 2008. у него и цена будет не маленькая а так ты прав что берешь в Японии ставишь на самую дешевую и с пробегом под сотню а получается что она встает либо так же либо дороже чем на рынке, но зато ЦЕЛАЯ И ИСПРАВНАЯ МАШИНА С РЕАЛЬНЫМ ПРОБЕГОМ.
Часовой пояс: UTC + 6 часов
Устранение скрипов и шумов передней панели.
Во первых хочу искренне поблагодарить Вишеводов poloz1984, GorAE и других ребят которые помогли появиться на свет этому материалу, всех можно смело зачислить в соавторы.
Данный материал по устранению сторонних звуков идущих от приборной панели был немного доработан в связи с последующим опытом эксплуатации и представлен Вам как один из возможных вариантов устранения сверчков.
Этой работе посветил день, возможно у кого-нибудь получится быстрее. Мелочи описывать не буду они на виду и уже не раз рассматривались. Начнём помолясь.
Первое что нужно сделать – это отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Затем снимаем боковые накладки стоек начиная тянуть с верху, держаться на 2-х клипсах, снимаются легко.
_________________
Затем снимаем верхний бардачок открыть и тянуть за шарниры, как защёлки немного выйдут тянуть низ. Нижний снимать не нужно он не мешает. Потом снимаем воздушные дефлекторы с лева и права бардачка аналогично как и сам бардачок.
Откручиваем два болта SRS (подушка безопасности) пассажира и отсоединяем разъём
_________________
Третьим делом снимаем накладки (отделка панели приборов). Описывать не буду так как писалось уже о снятии неоднократно там тупо всё нужно слегка заточенной деревянной палочкой приподнимается а затем снимается. Откручиваем два самореза снизу щитка приборов и отсоединяем разъём проводки, снимаем щиток приборов. Откручиваем четыре чёрных самореза крепящих верхнюю панель под накладкой водителя их хорошо видно других нет на фото я один показал. Затем через отверстие снятого щитка приборов отсоединяем датчик дождя его тоже не перепутать сразу за щитком висит.
_________________
Опустить руль максимально вниз. Всю работу ответственную провели, осталось снять верх панели, по очереди отщёлкиваем защёлки поднимая панель с любого края. Они только с ближней стороны их около 8, не считал, так как легко вылазят. После того как подняли передний край (ближний к нам) можно аккуратно тянуть на себя и вверх всю панель. Переносим её через руль (потребуется особая осторожность чтоб не поломать чего) и вытаскиваем из машины. Кладём на предварительно подготовленное место. Здоровая зараза.
Вот что есть под панелью. Снимается панель только вместе с SRS, по другому не снять.
_________________
_________________
Затем осматриваем все контактные места на панели и в машине смотрим потёртости их хорошо у меня было видно на дефлекторе лобового стекла и на панели за щитком приборов.
_________________
После обязательно приклеиваем всё что может в последствии брякать, особенно приматываем ПВХ изолентой жгуты вновь проложенной электропроводки сигнализации, которую устанавливали в России. Мне повезло сигналку ставили Японцы, протягиваем все болтовые соединения что есть. У меня ничего не болталось особо. Единственное я проклеил двухсторонним скотчем воздуховод левый на отопителе. При покачивании он щёлкал по звуку как щелбаном по столу. Затем проклеил щель воздуховода лобового стекла уплотнителем для дверей (очень мягкий) и потёртости на панели двухсторонним скотчем. Для этих работ можно применять любые на Ваш взгляд материалы коих в магазинах сейчас в достатке.
_________________
Сборку производим в обратной последовательности. Я под защёлки панели положил дополнительно тряпочную изоляционную ленту времён СССР а сейчас так бы не сделал, так как она плохо держится. Вместо неё можно приклеить медицинский шёлковый лейкопластырь. Единственный его минус так это белый цвет. Особое внимание обратить на качество сборки, что бы всё стало на свои места и защёлкнулось до конца. Не забудьте про все разъёмы что отсоединяли. Последним делом подсоединяем аккумулятор и проверяем все системы.
Испытывать буду завтра, а то банька стынет.
_________________
Alex Wish, желательно про материалы поподробнее, как называютя, а то купишь разберешь и все на смарку. И интересует результат конечный!
Alex Wish, скажи, а одному можно панель снять, а то @ртемка говорил, что место где подушка находится тяжёлое, скоро займусь, а то там все болтается.
Alex Wish, скажи, а одному можно панель снять, а то @ртемка говорил, что место где подушка находится тяжёлое, скоро займусь, а то там все болтается.
Да, одному чтобы поставить нужно немного попотеть:) Самое главное не сломать панель, уж больно сопливая.
Ребяты? Об чем речь? Адын, савсэм адын с ней справился! И сломать ее проблематично! Сразу на диагональ выводите и вынимайте!
Да, да и еще раз да! У меня она (торпеда) тоже дребезжала, поскрипывала, чем сильно портила настроение.
Нашел свободное время, все разобрал (подробно расписывать процесс разборки нет смысла, отчетов хватает). Единственное отличие — для удобства демонтажа снял руль.
Во всех местах сочленения деталей проложил шумоизоляционный материал (не помню, как называется, но очень похож на поролон)
По затратам: лист вибры — 200р. и 4 часа свободного времени.
Toyota Wish 2004, engine Gasoline 1.8 liter., 132 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 16
Во первых, зачем руль снимал, во вторых, зачем вы все вибру ложите на панель, она как мертвому припарка. Сами сверчки появляются в местах стыка панели с другими элементами кузова и салона. Наиболее часто скрип проявляется возле стёкол и возле приборной панели, и достаточно было бы приклеить уплотнитель для дверей по периметру панели…
Не соглашусь. Пластик панели тоже имеет свойство резонировать и, соответственно, издавать звуки. По поводу мест стыка — да, я это предусмотрел и все проклеил.
Два виша, на обоих только стыки, ничего не резонирует нигде… Японцы для этого видимо войлок проложили
Войлок лежит в местах, где возможно касание воздуховодов с панелью. А руль снимал для удобства демонтажа панели (снять ее недолго, а процесс упрощается).
Alex Wish
Вишегуру
Третьим делом снимаем накладки (отделка панели приборов). Описывать не буду так как писалось уже о снятии неоднократно. Откручиваем два самореза снизу щитка приборов и отсоединяем разъём проводки, снимаем щиток приборов. Откручиваем четыре чёрных самореза крепящих верхнюю панель под накладкой водителя их хорошо видно других нет на фото я один показал. Затем через отверстие снятого щитка приборов отсоединяем датчик дождя его тоже не перепутать сразу за щитком висит.
Alex Wish
Вишегуру
Опустить руль максимально вниз. Всю работу ответственную провели осталось снять верх панели, по очереди поднимаем защёлки с любого края. Они только с ближней стороны их около 8, не считал так как легко вылазят. После того как подняли передний край (ближний к нам) можно аккуратно тянуть на себя и вверх всю панель. Переносим её через руль (потребуется особая осторожность чтоб не поломать чего) и вытаскиваем из машины. Кладём на предварительно подготовленное место.
Вот что есть под панелью. Снимается панель только вместе с SRS, по другому не снять.
Alex Wish
Вишегуру
Затем осматриваем все контактные места на панели и в машине смотрим потёртости их хорошо у меня было видно на дефлекторе лобового стекла и на панели за щитком приборов. После приклеиваем, приматываем, протягиваем все соединения что есть. У меня ничего не болталось особо. Единственное я проклеил двухсторонним скотчем воздуховод левый на отопителе. При покачивании он щёлкал по звуку как щелбаном по столу. Затем проклеил щель воздуховода лобового стекла уплотнителем для дверей (очень мягкий) и потёртости на панели двухсторонним скотчем.
Alex Wish
Вишегуру
Сборку производим в обратной последовательности. Я под защёлки панели положил дополнительно тряпочную изоляционную ленту времён СССР, а ещё липнет Во Как! Особое внимание обратить на качество сборки что бы всё стало на свои места и защёлкнулось до конца. Не забудьте про все разъёмы что отсоединяли. Последним делом подсоединяем аккумулятор и проверяем все системы.
Большое спасибо участникам темы за подсказки. Без них копался бы дольше.
Испытывать буду завтра, а то банька стынет .
Goodwin
Я вне себя от восхищения. Прекрасные фото и обстоятельный рассказ! Жду результатов тестирования. Вопрос по теме - датчик освещенности не болтался? Я при езде (ради эксперимента) рукой его прижимаю - скрип исчезает.
Реклама партнёров
REKRUT
Оболдеть. Я так не сделаю или сделаю, то напартачу. Молодец Alex Wish.
Alex Wish
Вишегуру
| Цитата |
| Я вне себя от восхищения. Прекрасные фото и обстоятельный рассказ! Жду результатов тестирования. Вопрос по теме - датчик освещенности не болтался? Я при езде (ради эксперимента) рукой его прижимаю - скрип исчезает. |
У меня тоже оба датчика болтались я их силиконовым прозрачным герметиком слегка зафиксировал (зубочисткой капельку в щель) и разобрать при необходимости можно и не видно. Сегодня -12 пойду сейчас пробовать.
REKRUT Главное осторожно и внимательно делать и всё получится, найди напарника в Вашем городе это не проблема. Не бойся, делай.
Nike
я прошлым летом, пытался снять панель, не получилось
все сделал как Alex Wish , кроме блока подушки пассажира.
СПАСИБО Alex Wish
Alex Wish
Вишегуру
Всё провёл ездовые испытания.
Проводил так: салон охлаждён до уличной температуры -12 градусов. проехал не включая отопитель около 20 км со скоростью от 20 до 140 км/час. Дорожное полотно от гребёнки после гусеничного трактора и небольших шишек до асфальта. Затем замёрз и включил отопитель проехал с ним около 5 км. по другим дорогам но тоже старался выбирать самые плохие. Пробовал также на месте включать скорости чтобы ввести в резонанс панель. Включал музыку на полную.
На всех режимах бывшего скрипа и дребезга нет. Я рад безумно теперь при езде слышен только низкий, приятный гул колёс.
Буду счастлив если это был мой первый и последний эксперимент над панелью.
Огорчили меня Тойотовцы тем, что ответственный крепёж передние уловители панели их 5 (на фото кривые 2-а рожка) сделаны по толщине 1 мм., а ведь на них вся панель висит.
Так что стоит ребята покопаться, зато потом пассажиры не скажут что машина скрипит как телега
roneld
Ветеран
Да уж, лет пять назад ни зачто бы не поверил, что буду проклеивать панель свежего японского авто, ровно как и подпольные китайские сотовые телефоны будут давать фору крутым брендам.
Рад за тебя Alex, добавлю немного от себя: после проклейки мест стыковок, по причине "живого" пластика, остаются скрипы в местах соприкосновения панели с окантовкой магнитоллы/спидометра, вырезал из той-же тряпошной черной изоленты длинную полоску пр.5мм и приклеил на клей по кругу соприкосновения, двумя каплями супер-клея приклеил между собой пластиковые основы, что за спидометром, вырезал и приклеил по размеру подпорку между железным блоком и верхом панели, чтоб не просаживалась, ну и на "усы" спидометра полоски изоленты.
Про боковые белые стойки: три полоски (дв.ст.скотч+тр.изолента с одной из сторон ) в места, где контакт со стеклом, далее тот же скотч с изолентой с одной из сторон полосы между панелью и стойками (закрывает неплотность устраняет скрип, но после жаркого лета стойки пришлось отдирать, прилипли конкретно..).
-Видели б это японцы
это одна из лучших машин в 2х тысячные годы как минимум, полуостров рыбачий вслед за крузаком веде проползла , это уже о многом говорит ( это при том что я с дуру поехал на шоссейных покрышках , скользкие )
я рад а жена довольна !ездил раньше на шевролете еванда машина хорошая а подвеска говно за полтора года отдал в ремонт около 180.000 рублей. купил по совету исис как бы не сглазить очень доволен.меняю только рассходники.
Мне очень нравился авто. Продал из-за нужды в деньгах. Плюсов много, но расскажу о минусах. Иногда левые двери скрипят довольно громко (нужно смазывать). В салоне тишина только на гладком асфальте, шумка слабовата. На среднем ряду маловато места для ступней, особенно слева. Салон зимой не теплый.
Заключение:) По моему машина идеальна для летних путешествий. Для перевозки людей и вещей (багажник огромный) по городу:)
Ооржакъ, холод в салоне лечится вытаскиванием на зиму салонного фильтра, печка раза в 2 лучше дует (на ввсех машинах) скрипы и шумка полностью согласен, но до исиса у меня был тойота виш, по уровню комфорта он еще шумнее, постоянно скрипит панель приборов и пластик отвратительный, царапается(( машиной доволен, о смене не задумывался
По сравнению с камри 04г, рав4 05г, аккорд 01г, премио 02г, королла 00г, гайа 00г в салоне шумнее.
Исис продам по нужде, сейчас на уазе 2000г :)
У меня Исис 2009 года. Скрипят только внутренности китайской магнитолы (даже по нашим хер. дорогам Омска). Буду лечить разборкой мафона и проклейкой клеем. Шумит только резина на скорости. Сделал шумоизоляцию арок и подкрылок (вибромастом и мастикой сверху) - результата не почувствовал - видимо шум из под днища.
Евгений, с левых дверей нет скрипа? Спинки сидений, если никто не сидит, не дребезжат? У меня был 04го года, с такими недостатками. Возможно, на новых это исправлено.
Ооржак, Как раз сижу читаю про доработки isis (не знаю мой относится к этому. скорее да у меня Декабрь 2009, а новые движки пошли с Сентября 2009). Вот что пишут: Из систем безопасности отметим подушки с защитным экраном, конструкцию кузова типа GOA, позволяющую сохранять структуру кузова автомобиля при столкновении машин различной массы. Применена система высокой жесткости — корпуса безопасности рассчитаны на серьезные столкновения.
Впервые в мировой практике на этот автомобиль — правда, в качестве опции — установили сонар управления. При приближении к препятствию сонар подает водителю звуковой предупреждающий сигнал, что позволяет избежать столкновения. Сонар, установленный на автомобиле, не только сканирует путь впереди машины, но и при возникновении рискованной ситуации предлагает направление, которое поможет избежать возможной аварии. На приборной панели в специальной секции приведена модель автомобиля, на которую компьютер посылает информацию. Например, если с левого борта приближается помеха, то загорается сигнал поворота колес вправо. Сонар встраивается в четырех местах в переднем бампере, радиус его действия — около метра.
Ооржак, несколько раз что то пищало в салоне перед препятствием на скорости. Может и есть сонар. На дверях слева нет скрипа, спинки не шумят - немного ходит второй ряд спинок, но звука не издает. кто то писал (не помню где читал) , что после поддомкрачивания левой стороны переднего колеса - нарушается геометрия кузова и дверь левая передняя не закрывается - я проверял у себя - дверь зарылась в замки, но как-будто что то немного задевало в замках (т.е. перекос был незначительный, но чтобы двери уходили - такого нет)
Читайте также: