Скрип задней подвески киа сид 2009
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
более, чем уверен. Плавающие ты имеешь ввиду те, которые на верхнем рычаге стоят (судя по стоимости нового рычага - там не просто сайленты, а плавающие шары как на дурере Вэ)?
Скрип РЕЗИНОВЫЙ. Похож на то, будто резинка по железке съезжает/двигается. Появляется ТОЛЬКО при работе подвески. Сильнее проявляется при БОЛЬШИХ её ходах с частым вверх-вниз и раскачкой автомобиля слева-направо при этом на МАЛЫХ скоростях.
В верхних рычагах шаровая может скрипеть (проверяли её на люфты - всё было нормально)? Или только сайленты? И могут ли стойки стабилизатора такие звуки издавать?
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
Просто задомкрать сторону на которой появился скрип. Проверь колесо на люфт, вниз вверх нижнее шаровое. Если скрип не серьезный, продолжай кататься т.к нечего страшного в этом нет, но скоро придется менять. P.S Сам на скрипевшей шаровой фирмы "555" отездил около 500км.
Михаил, Да вообщем то все что угодно. Нужно загнять на подъемник и смотреть. ! Возможно салентблоки. 2 Возможно тормоза (что то попало или стерлись) 3 Что то попало под пыльник тормозного диска. 4. Пружины то же могут поскрипывать
У меня на старом сиде,каждую весну такая хрень была!Промывал мойкой саленблоки и всю подвеску,помогало!
Ivan, я был у официального дилера, сказали подвеска в идеальном состоянии. Скрип проявляется на маленькой скорости до 15 км/ч при езде по неровностям. Поеду в других сервисах ответ искать. Про пыльник тормозного диска спасибо! Посмотрю
Михаил, так он и может на маленькой скорости проявляться при проезде неровностей из-зи саленблоков. Не обязательно на больших
Друзья подскажите пожалуйста, со стороны водителя звук дребезжания какой то железки идет при наборе оборотов(кажется слева со стороны спидометра), что это может быть и как лечить ?
А у меня заскрипела торпеда.где то в районе датчика бесит жесть что сделать не знаю.ГРЕБАНАЯ русская сборка.машине год с хвостиком.
Сергей, ОД приговорил стойки стаба, я поставил новые, а скрип не ушел. Поеду на ТО буду мозг трахать, насчёт замены верхней опоры амортизатора.
Всем привет.у меня впереди брякает что тоже на нервы действует.едешь на скорости если тормоз нажать то тишина а отпускать опять брякать. Что это ?подскажите срочно надо.
Доброго времени суток.Ребят помогите появился какой то глухой звук с зади,брякание или как там его назвать,как буд-то какая то пласмаска бьет по езде на неровностях,когда кузов то в одну сторону,то в другую кренится?(ceed jd 2013).за ранее спасибо
привет, мне интересно, только у меня появилось дребезжание и скрип (дребезжит чёта в правой карте двери) ?
Иногда тоже бывают сверчки! Но я грешу на бардачок! Когда он плохо закрыт, тогда дребезжит! Попробуй проверить!
у нас маленькая проблема-скрип в задних сидениях.когда едешь на скорости больше 100 км\ч,то ничего.а особеннос скрип слышен на кочках,лежачих полицейских.
Эт только у нас так или у всех?не подскажете что делать?
проехал ~600 км на ручках задник скрипит пластик. Лучшего ждать от машины за такие деньги не стоит)))
Еду по трассе, после 120 км\ч шум в задней части автомобиля. Что это может быть? Может шумка, а может еще что - то.
дааа. я музыку тоже люблю громко послушать. думаю скоро тоже дребезжать начнет))от этого ни куда не денешься)
Сергей Шарпан
Спасибо, буду теперь знать. А то машину только в июле этого года взял, и что - то как - то не решался ехать в сервис из - за этого шума, машина то новая. Сайт хороший. Спасибо!
Появился какой-то металлический стрекот с права в торпеде. Причем стрекотать начинает после того как двигатель выдаёт 2.5 тыс оборотов. Подскажите у кого нить такое было. И как с этим бороться.
поставил сааб, такое чувство что по частям разлетится, зашумил всю машину красота просто, всем советую, разница очень большая..
В бордочке да есть у них какая то проблема типа треска какого то, сам только не могу найти где именно! И дверь бу\агажника начинает мозг делать, скрип от того что обшивка об кузов трет!
А еще было дребезжание в правой передней двери когда музыку слушал громко, аж не приятно было приходилось из за этого убовлять громкость, сделал шумку и нет проблем и все приятно! ))
пробег только 5тыс. беспокоит подрязгивание где то в районе багажника даже на мелких кочках! Вытащил из него все, снял полку, под выкрутил резиночки на двери! Все равно шум есть! Самое интересное решился сЪездить на сервис, посадил в машину мастера и поехали по убитой дороге! Каково же мне было когда в это время шум исчез. так и уехал домой как шизофреник! сейчас езжу а шум опять есть. Че за х.
Дмитрий, Вот не поверишь))) ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ. Я то же мастера посадил и ничего))) Кстати я стрекот локализовал позже сам, но пока не убрал.
Оксана, скрип скорее всего от замков дверных. усроняется но потом появлется снова, салветку на крюк замка, закрой дверь и открой убери ее. Должно пропасть. почему так не знаю. На форуме написано как избавится но меня такой вариант не устроил
когда груженая сзади начинает что-то поскрипывать на кочках справа сзади и на скорости по трассе слышно(
Резинка это пыльник шарнира.
Eagle13
Новичок
Makjido
Новичок
Всем форумчанам привет! У меня случайно обнаружилось , что вытек задний правый плавающий сайлентблок ( 552152S100). Скрипа нет. Авто на гарантии. У ОД менять по гарантии отказались, порван пыльник и это не гарантийный случай!
Кто-нибудь объясните, как должен выйти из строя плавающий сайлентблок, чтобы признали гарантийный случай!
Andrey_74
Член КИА клуба
Кто-нибудь объясните, как должен выйти из строя плавающий сайлентблок, чтобы признали гарантийный случай!
Sportage 3 SL, 2011 г.в., бензин, 2WD, 6AT, Comfort, Machine Silver (9S) + чип от Паулюса, был ранее
Nissan X-Trail T32RR (рестайл) декабрь 2018 г.в., бензин, 2,0 л., AWD, вариатор, SE+, белый перламутр, сейчас мой
ГАВ-рик
Новичок
Всем доброго дня. На пробеге под 90000 появился и у меня скрип "несмазанной телеги" сзади справа. По всем признакам плавающий сайлентблок. Хотя и были заменены ранее по гарантии на 52000 км у бывшего владельца на 551304D000. Прикупил себе оригинал 551304D00XFFF, будем менять ближе к весне. А сейчас как и многие "сяду на иглу" ))
RaMax125
Новичок
Всем доброго дня. На пробеге под 90000 появился и у меня скрип "несмазанной телеги" сзади справа. По всем признакам плавающий сайлентблок. Хотя и были заменены ранее по гарантии на 52000 км у бывшего владельца на 551304D000. Прикупил себе оригинал 551304D00XFFF, будем менять ближе к весне. А сейчас как и многие "сяду на иглу" ))
У меня скрип телеги появился где то при пробеге 50-60ткм - официал все поменяли - скрип не пропал, - свыкся, так и ездил. на 150 ткм официалы в последний раз залезли в ходовку - что то подшаманили, но кардинально ничего не улучшилось. И вот перед Новым годом заехал на развал в сторонний сервис - сделали диагностику - приговорили все резинки. Позавчера поменяли все резинки (саленблоки втулки и тд) - я второй день не могу узнать машину - ни скрипов ни кренов ни стуков - пролетаю ямы даже не замечая их
Новичок
Вопрос не совсем по теме, но дабы не плодить лишнего. Пробег 35000 (рестайл, бенз, AWD).
Народ, может у кого такое было. собственно, заметил еще в том году (пробег был 27000):
зимой (если t окр. воздуха ниже -15 C) после ночной стоянки, на следующий день при движении, сзади, по ущущениям в правом заднем колесе возникает цикличный скрежет, как будто что-то цепляет или что-то проворачивается.
Данный звук - глухой, похож на "работу напильником по металлу".
Причем этот звук возникает, при скорости примерно более 40 км/ч. Если снизить скорость, то звук исчезает.
Далее, если проехать метров 700-1000, при разгоне за 40 км/ч - звук исчезает.
Нажатие на педаль тормоза - на изменение звука никак не влияет.
Вроде как по ощущениям, если при движении немного подтянуть ручник - звук становится громче.
Что это может быть? Колодки ручника что-ли подклинивают?
Если они подклинивают, то почему скрежет идет?
Как это связано с t окружающего воздуха?
Или может что со ступицей?
Ceed ED 1
Подвеска – это совокупность узлов, которые соединяют кузов и колеса авто, обеспечивают контакт с покрытием, передают ведущее усилие, тормозную силу от колес к кузову. Эти элементы смягчают вибрацию, удары, толчки во время движения по бездорожью или неровному покрытию, обеспечивая плавность хода и предотвращая опрокидывание автомобиля вследствие колебания упругих узлов.
В данном материале мы собрали всю актуальную информацию о передней и задней ходовой Kia Ceed (автомобили первого поколения выходили с конвейера с 2006 года, в том числе рестайлинговая модель, изготавливаемая в 2009, 2010, 2011, 2012 годах).
Передняя ходовая Kia Ceed ED
Передняя подвеска Киа Сид (в том числе у рестайлинговых моделей, начиная с 2009 года) представлена конструкцией независимого типа, в основе которой – телескопические амортизаторные стойки.
Они не только выполняют направляющую функцию, но еще служат демпферами, гасящими вертикальную тряску колес относительно корпуса авто. Ходовая Kia Ceed также представлена витыми цилиндрическими пружинами, поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости, который уменьшает крен.
Сверху система оборудована верхними опорами, смягчающими передающиеся кузову нагрузки. Подшипники обеспечивают свободное вращение амортизатора. Передние рычаги Kia Ceed 2011 связаны со стойками через шаровую опору на поворотном кулаке.
Соединение корпуса и уменьшающего боковые крены стабилизатора осуществляется при помощи двух скоб и резиновых подушек. С помощью втулок стойки соединяют стабилизатор с рычагами, крепление которых к подрамнику осуществляется за счет сайлентблоков, резиновых втулок.
Соединение со ступицами реализовано за счет нерегулируемых двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.
Задняя подвеска Киа Сид 1
Задняя подвеска Kia Ceed (2006-2008, рестайлинговых 2009-2012 годов выпуска) имеет вид независимой многорычажной конструкции, которая оборудована тремя поперечными, одним продольным рычагами с двух сторон.
Сборка предусматривает наличие амортизаторных телескопических механизмов и стабилизатора поперечной устойчивости.
Продольные рычаги задней ходовой Киа Сид 1 и поперечные механизмы определяют направление перемещения колес по отношению к кузову. Эти узлы в комбинации с сайлентблоками выполняют еще роль подруливания: колеса изменяют угол своего положения по направлению поворота, тем самым улучшая управляемость, предотвращая опрокидывание машины.
Телескопические амортизаторы Kia Ceed реализованы как демпфирующие механизмы, которые смягчают толчки и нагрузки. При отсутствии узлов, выполняющих функцию упругих элементов, несущая конструкция автомобиля подвергалась бы значительным нагрузкам, а корпус копировал бы профиль неровностей дорожного покрытия.
Внизу к стойке крепится поперечный элемент, сверху узел соединяется с кузовом. Устройство стойки состоит из пружины, отбойника и опоры.
Стабилизатор конструкционно соединен с нижними рычагами, а его стойки с помощью шаровых шарниров крепятся к нижним поперечным рычагам. Штанга стабилизатора фиксируется на задней оси Киа Сид при помощи скоб и полиуретановых подушек.
Ресурс элементов ходовой
Подвеска Киа Сид ЕД имеет репутацию конструкции средней надежности, обеспечивающей достаточную плавность хода и управляемость.
Почти все механизмы узла можно постепенно заменить новыми расходниками.
Срок эксплуатации передней амортизаторной стойки Kia Ceed составляет 30-40 тысяч километров. Задние стойки служат до 60 000 км. Периодичность замены втулок переднего стабилизатора не должна превышать 40-50 000, втулки сзади меняются каждые 80000. Срок эксплуатации амортизаторов Киа Сид достигает 70-90000, шаровых опор – 80-100 000 км. Замену ступичных подшипников необходимо производить не позднее 100 000. Ресурс сайлентов на передних рычагах составляет 90-120 тыс. Срок службы развальных рычагов, установленных на Kia Ceed 1, не превышает 100000 пробега. Периодичность замены плавающих сайлентов составляет не больше 120 000. При постоянной нагрузке на пассажирскую часть салона пружины быстро выходят из строя.
Самый слабый элемент
Наиболее уязвимыми звеньями подвески Kia Ceed ED являются стойки стабилизаторов.
Заключение
Исправность подвески Киа Сид 1 поколения (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годов выпуска) влияет на управляемость, а, следовательно, любые неполадки конструкции подвергают опасности всех, кто находится в салоне авто.
Для того чтобы использование машины было комфортным и безопасным, важно регулярно проводить диагностику ходовой и осуществлять замену неисправных механизмов.
Читайте также: