Скрип вентилятора охлаждения лада веста
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Я заметил, что, при работе двигателя, сильно "задребезжал" вентилятор охлаждения на радиаторе. Решил произвести диагностику в гараже, снял защиту, и увидел, что "вибрирует" вентилятор из-за люфта подшипника.
Подробное видео диагностики и полной разборки /сборки с заменой вентилятора охлаждения радиатора,вы можете посмотреть ниже, в конце данной статьи.
Прочитав и посмотрев комментарии в интернете, пришел к выводу, что лучше заменить деталь целиком, чем ее прессовать, а потом запрессовывать подшипник.
Мой выбор- это вентилятор охлаждения, радиатора фирмы "LUZAR" модель "LFK0979"
Почему именно его я выбрал из других моделей!?
В интернете я прочел много хороших отзывов, а так же посмотрел видео на ютубе о данном производителе.
Так же, он был дешевле, а самого оригинала не было в наличии, и нужно было ждать и заказывать, в отличии, от вентилятора фирмы "LUZAR".
Посмотрите,на рисунке, новый и старый вентиляторы охлаждения радиатора, они почти не отличаются от оригинала, а главное, подходят не только к Lada XRAY/Vesta (лады иксрей/весты), но к и рено Logan.
Выбор сделан, и я решил заменить купленный вентилятор "LUZAR" у себя в гараже. Для этого, я заехал на яму, отсоединил клеммы аккумулятора и снял его.
Открутив пару болтов, я отсоединил гофру, которая идет к воздушному фильтру. Затем сфотографировал все разъемы, чтобы знать, как последовательно подключить все детали к аккумулятору.
Затем, я отсоединил провода, которые крепятся к вентилятору радиатора, и отщелкнул защелки крепления вентилятора на радиаторе.
И вытащил через низ (яму) вентилятор, так как через верх не получался его снять, мешал патрубок охлаждающей жидкости, который не хотелось мне вытаскивать.
Далее, сняв со старого радиатора клипсы, я установил их на новый радиатор и сюда же поставил новые стяжки.
И в обратной последовательности все собрал, и подсоединил все детали. Схема установки показана на рисунках.
Поставил на место аккумулятор и завел машину.
Подождал пока машина прогреется,чтобы проверить, как работает вентилятор охлаждения радиатора в двигателе.
Вентилятор охлаждения радиатора "LUZAR LFK0979" заработал тихо, и я даже не сразу понял, что он включился. Посмотрел и убедился, что вентилятор работает хорошо.
Уже прошло несколько месяцев, как я установил вентилятор фирмы "LUZAR LFK0979" в свой автомобиль, и могу сказать, что все работает отлично и нареканий никаких у меня на него нет.
Видео, в котором я подробно показываю, как произвести замену вентилятора охлаждения радиатора.
Подписывайтесь на наш канал , ставьте лайки и оставляйте комментарии - нам интересно узнать ваше мнение.
Не открываю лишний раз капот с заведённым двигателем чтобы не переживать за зря
Денис Дугушкин
Анатолий, его и без открытого капота слышно
Денис, ну если не прислушиватьсч то можно не заметить) Я сам случайно однажды услышал когда рядом проходил, больше так не делаю
Денис Дугушкин ответил Анатолию
Анатолий, мне брат сказал, и я тоже прислушался
Денис, к этой машине лучше не прислушываться) Помню как в первое время меня напрягал этот клапан адсорбера, думал вообще в двигателе что-то тарабанит. Ну про сцепление при прогреве говорить не стоит
Денис Дугушкин ответил Анатолию
Анатолий, мда уж, я тоже стараюсь не прислушиваться,но иногда не получается, клапан адсорбера это да, я думал гидрики так стучат
Точно такая же проблема! Причём началось на 40 с чем то тыщ км! Или раньше просто не замечал. Из-за этой хуйни, так скажем, поменял грм на всякий случай. Но эта хуйня осталась все равно)) причём оно то посвистывает, то нет. И тоже переодически. Особенно на холодную, когда уже прогреваться начинает и начинает посвсистывать. Непонятно откуда. То в районе грм, то ЗА движком в районе штанов. Голову ломал целый месяц, думал с ума сойду. Короче хуй забил и все. С этой машиной внатуре, если ко всему прислушиваться, то свихнуться можно!)
Ещё с новья заметил тарахтение сцепления, а батя заметил только спустя год. Чудо машина!
Едет и х. С ней
Одно из отличий отопителя Весты и XRAY от других автомобилей Лада (например, Гранты или Приоры) в том, что салонный фильтр установлен после вентилятора. Такая конструктивная особенность позволяет легко попадать мусору и грязи в лопасти, что является причиной появления посторонних шумов (свист, вой, шелест) или вибраций.
Как решить проблему своими руками
1. На Лада Веста. Потребуется снять вентилятор печки.
За 10 000 км пробега на лопастях вентилятора накапливается пыль, толщина этого слоя может быть несколько миллиметров. Также между лопастей могут застрять кусочки мусора (веточка, листок и т.д.). Все это является причиной дисбаланса во время вращения. Иногда на 4 скорости печки вибрация настолько сильная, что вызывает шум и даже передается на руль автомобиля. А листья в крыльчатке создают невыносимый шелест и свист.
Главная задача - очистить вентилятор отопителя от пыли и грязи. Для проверки вибраций можно подключить моторчик от аккумулятора. В случае необходимости для уменьшения вибраций переставляем балансировочные грузики на другие лопасти.
Также предлагается немного доработать конструкцию (снизить вибрации, передаваемые вентилятором) - наклеить на края антискрип (маделин).
2. На Lada XRAY.
- Снять верхнюю панель в бардачке.
- Вынуть крыльчатку из корпуса (нажать на лепесток сверху и немного повернуть мотор против часовой стрелки).
- Полностью вытащить моторчик через это отверстие не получается, поэтому чистим подходящим инструментом (например, плоской отверткой) без снятия вентилятора.
Способ 2: Снять воздушный фильтр салона, подстелить тряпку в ногах переднего пассажира. Снять жабо со стороны пассажира и вставить трубку очистителя кондиционера (цена баллончика около 700 рублей) в воздухозаборник. Включить печку и выпустить пену.
Можно ли решить проблему по гарантии
Является ли попадание грязи на вентилятор системы вентиляции гарантийным случаем рассказывается в информационном письме АВТОВАЗа, которое попала в редакцию сайта Лада.Онлайн.
Методика АВТОВАЗа
Для устранения вибрации вентилятора отопителя салона необходимо провести работы в соответствии с методикой.
1. Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, открыть капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
2. Снять вентилятор отопителя, рисунок 1, согласно требованиям технологической инструкции на соответствующую модель автомобиля:
- ТИ 3100.25100.20546 "Кузов автомобилей LADA Largus – снятие / установка основных узлов и деталей";
- ТИ 3100.25100.20589 "Кузов автомобилей LADA Vesta – снятие / установка основных узлов и деталей";
- ТИ 3100.25100.20599 "Кузов автомобилей LADA X-Ray – снятие / установка основных узлов и деталей".
Рисунок 1 – Вентилятор отопителя
3. Продуть крыльчатку вентилятора отопителя, рисунок 2, сжатым воздухом для удаления пыли, грязи и инородных предметов (пистолет для обдува сжатым воздухом).
4. Промыть крыльчатку вентилятора отопителя моющим раствором от остатков пыли и грязи, не допуская попадания моющего раствора на двигатель вентилятора отопителя (тара технологическая, кисть, ветошь обтирочная, моющий раствор – вода, мыло жидкое).
Рисунок 2 – Места скопления пыли на крыльчатке вентилятора отопителя
5. Стереть ветошью с крыльчатки вентилятора отопителя остатки моющего раствора (ветошь обтирочная).
6. Установить вентилятор отопителя на автомобиль согласно требованиям технологической инструкции на соответствующую модель автомобиля.
7. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10).
8. Включить зажигание, включить вентилятор отопителя в режимы 2-ой и выше скоростей, убедиться в отсутствии повышенной вибрации вентилятора на всех режимах работы. Выключить вентилятор и зажигание.
А чтобы предотвратить попадание листьев и других мелких предметов - установить в моторном отсеке защитную сетку на воздухозаборник. Напомним, в этой статье вы можете оставить отзывы о работе печки Весты.
В зависимости от температуры двигателя и комплектации Весты электровентилятор системы охлаждения может работать в двух режимах (низкая и высокая скорость вращения). Если двигатель перегревается, первым делом убедитесь в исправности вентилятора. Если он не включается в нужный момент, выполните его проверку.
Инструкция для автомобили Лада Приора, Калина, Гранта, Ларгус и Нива 4х4 отдельная . Далее речь пойдет про Lada XRAY и Vesta.
Порядок проверки вентилятора системы охлаждения:
- Проверить исправность предохранителя F79 (40 А) в монтажном блоке моторного отсека Весты, либо Ef16 (50 A) в блоке предохранителей в моторном отсеке Lada XRAY.
- Проверить, чтобы ничего не мешало свободно вращаться лопастям вентилятора.
- Снизу автомобиля отсоединить колодку проводов от вентилятора радиатора (предварительно снять защиту картера Весты или XRAY). Проверить состояние колодки на отсутствие окисления. При необходимости обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
Порядок проверки блока управления электровентилятором:
- Отсоединяем колодку с проводами от блока и осматриваем выводы на наличие окисления.
- Снимаем блок управления вентилятором, отщелкивая фиксаторы. Внешним осмотром убеждаемся в целостности спирали, отсутствии обугливания и других повреждений.
- Омметром проверяем дополнительный (добавочный) резистор блока на обрыв спирали.
Подключаем к электровентилятору напряжение 12 В от аккумулятора:
- если вентилятор не работает, значит, неисправен электродвигатель;
- если вентилятор заработал, то наиболее вероятно, что неисправна цепь реле включения электровентилятора. В зависимости от комплектации Весты в цепи могут быть установлены два реле включения вентилятора (одно для включения на малой скорости, другое - на большой скорости). Другая причина - нет сигнала о включении вентилятора от ЭБУ системы управления двигателем.
А вы сталкивались с проблемой, когда вентилятор радиатора не включается из-за чего двигатель начинает перегреваться? В чем была причина неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту, обслуживанию и доработке можно найти в этом содержании для Весты или для XRAY.
Контроллер управляет блоком реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Электровентилятор включается и выключается в зависимости от температуры двигателя.
Рис. 2.19. Вентилятор радиатора системы охлаждения (вид со стороны моторного отсека): 1 - блок дополнительных сопротивлений; 2, б - верхняя опора кожуха; 3 - разъём электродвигателя вентилятора; 4,8 - нижняя опора кожуха; 5 - кожух вентилятора; 7 - электродвигатель
Электровентилятор работает в двух режимах - с максимальной скоростью и с пониженной скоростью.
Пониженная скорость электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 102 °C, а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДТОЖ или при работающем кондиционере. При этом управление блоком реле электровентилятора осуществляется с контакта "Х1.1/Н2" контроллера.
Пониженная скорость электровентилятора выключается после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 98 °C.
Максимальная производительность электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 103 °C, а также при высоком давлении хладагента в магистрали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере. При этом управление блоком реле электровентилятора осуществляется с контакта "Х1.1/НЗ" контроллера.
Максимальная производительность электровентилятора выключается после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 98 °C.
Рис. 1.4-01. Электрическая цепь вентилятора системы охлаждения двигателя автомобилей семейства LADA VESTA
Замена
Некоторые операции для наглядности показаны на снятом радиаторе.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
3. Снимите брызговик двигателя.
4. Снимите глушитель шума впуска. (см. тут)
5. Отсоедините от блока 1 (рис. 2.19) дополнительных сопротивлений колодку управляющих проводов.
б. Сдвиньте вниз фиксатор (желтого цвета).
7. . и отсоедините от блока дополнительных сопротивлений колодку силовых проводов.
8. Отсоедините колодку жгута проводов от разъёма 3 электродвигателя вентилятора.
9. Отожмите фиксатор правой нижней опоры 8 кожуха вентилятора.
10. Сдвиньте опору назад.
11. . и немного приподнимите правую сторону кожуха вентилятора.
Вставьте распорку (деревянную палочку, лезвие отвертки) в образовавшийся зазор между опорой кожуха и кронштейном на бачке радиатора: это предотвратит обратную фиксацию правой опоры в то время, когда вы будете отсоединять левую опору.
12. Аналогично отсоедините от кронштейна левую нижнюю опору 4 кожуха.
13. Равномерно, без перекосов, сдвиньте весь кожух вентилятора вверх до момента полного отсоединения всех четырех опор кожуха от кронштейнов на бачках радиатора.
14. Снимите кожух в сборе с вентилятором, вынимая его из моторного отсека вниз. Действуйте осторожно, чтобы не повредить соты радиатора.
15. При необходимости отожмите два пластиковых фиксатора, сдвиньте в пазах.
16. . и снимите блок дополнительных сопротивлений.
17. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.
18. Убедитесь в исправности электродвигателя вентилятора. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до температуры 102 °С, вентилятор при этом должен включиться на малой скорости.
ВидеоЧитайте также: