Пропал свет на уаз буханка причины

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

1. и еще набрать в яндексе: схема электрообрудования УАЗ - гораздо быстрее чем ваш текст в форуме

2. может книжку купить по уазу?

а то вдруг че случись с предохранителями в дороге- а там инета нет -в форум не напишешь.

С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

Zavodnoy писал(а): 1. и еще набрать в яндексе: схема электрообрудования УАЗ - гораздо быстрее чем ваш текст в форуме

2. может книжку купить по уазу?

а то вдруг че случись с предохранителями в дороге- а там инета нет -в форум не напишешь.

Чем это все писАть - не проще промолчать или ответить на вопрос?

evge так то вам реальную вещь сказали а не от болды.

Ждите, может у кого была такая проблема и ответит. А умная книга все таки нужна в машине

Моделист писал(а): evge так то вам реальную вещь сказали а не от болды.

Ждите, может у кого была такая проблема и ответит. А умная книга все таки нужна в машине

Да я уже весь интернет перерыл, ответа так и не нашел.

у меня было что сам центральный переключатель сгорал. Попробуй еще на прямую к центральному проводу на прямую подай +. Раньше он отличался что толще всех был, щас экономят на сечении проводов и могут быть все одинаковые

предохранителя там нет ,под рулем стоит тепловуха ( кнопочка ) перегрев или коротыш ее выключают ,нажми на нее и будет тебе счастье

ну если на схему посмотреть:

то там все прекрасно видно, что общая в этой цепи тепловуха, кроме этого она еще и дворникидолжна рубить

на это требуется 5 минут от силы.

ЗЫЖ но этож УАЗ- там ваще ВСЕ возможно - все зависит от фантазий предыдущих владельцев
там еще может че наворочено в проводке

С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

еще и печка перестала работать как на больших так и на малых оборотах
дворники иуказатели поворотов работают в норме.

тепловой предохранитель нажимал - толку ни какого. Или его откручивать и менять надо? Габариты и ближний свет я так понимаю зависят от теплового предохранителя? А печка? Или на нее другой предохранитель надо смотреть? И где его искать? Вся эта беда началась после того как постоял на улице под всеми этими нескончаемыми дождями. Может быть это как-то взаимосвязано? Я просто начинающий хозяин УАЗа, поэтому всех этих тонкостей не знаю.

проводка в каждом отдельном уазе - это уникальная вещь

надо разбираться в каждом конкретном случае глазами и руками.

С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

Да согласен ,но всеравно схему лучше посмотреть ,там три преда стоят и все три с тем что ты перечисляешь не связаны скорей всего контакт в замке зажиг выгарело ,поменяй

leva507 писал(а): Да согласен ,но всеравно схему лучше посмотреть ,там три преда стоят и все три с тем что ты перечисляешь не связаны скорей всего контакт в замке зажиг выгарело ,поменяй

совет тебе хороший: купи контрольку - отвертка с лампочкой 12В. и проводком (с крокодилом)

цепляешь крокодила на массу и начинаешь тыкая контролькой искать от того места где должно быть напряжение и так идешь вплоть до места обрыва.

цена 5 копеек а поьлзы на мильен.

С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

Ну чего разобрался с электрикой? Тоже чета по лужам поездил тепловуху завыбивало и на тормоз наступаешь амперметр говорит что гдето коротыш, надо тоже проводку взлохматить походу

leva507 писал(а): Ну чего разобрался с электрикой? Тоже чета по лужам поездил тепловуху завыбивало и на тормоз наступаешь амперметр говорит что гдето коротыш, надо тоже проводку взлохматить походу

Спасибо! Действительно замок зажигания мозги выносил. Возникла другая проблема : решил также заменить руль, т.к. старый весь разваливался, в итоге гайку отвернул, а снять со шлицов не могу, как не пытался (через рычаг, молотком, зубилом, отверткой). Есть мысли по этому поводу? Возникает две идеи в голове: 1. налить какой-нибудь антиржавчины вовнутрь и снова попробовать долбить 2. взять болгарку и срезать что осталось от старого руля. Знающие люди подскажите советом?

Добрый день!
Помогите решить проблему с ближним и дальним светом на автомобиле УАЗ 31512.
Заранее благодарен

Вот если напишешь, как он перестал гореть, что делал до того, как он перестал гореть, что менял и т.п., тогда можно что-то советовать.
А так "не горит", так это может много чего быть, начиная с аккумулятора и заканчивая лампочками.

ничего не менял кроме аккума . достался халявный 90-тик и его и поставил .
Свет просто перестал работать . лампы поставил 35/30

проверь тепловое реле..(вернее предохранителя)

габариты не горят . а как проверить реле?

на предохранителе тепловом есть кнопка(обычно белая) нажимая ее вводишь контакты в замкнутое состояние в котором они будут прибывать до следующего срабатывания предохранителя. А вообще, в такой ситуации надо брать контрольку, и по цепи проверять до куда ток доходит и после какого узла цепи он пропадает.

спасибо, завтра буду пробовать .
попробовал все указанные неисправности указанные в книге по эксплуатации . ничего не помогло

Для справки: точно не знаю, где на данной модели находится ТР, но на форуме, причем здесь же, нашел вот это:
"Оно установлено снизу панели, рядом с переключателем пропеллера печки."

На буханках оно находится слева от водителя под торпедой. А точнее на ней.

Походу дело было в цпс (центральный переключатель света)
Поставил другой ЦПС, заработала подсветка и габариты . добиться работы ближнего и дальнего света не получилось пока .
Подскажите, на тепловом предохранителе контакты должны смыкаться.

ну да, постоянно замкнутые, при срабатывании предохранителя размыкаются.

значит переключатель . спасибо )))

Прозвони переключатель любым способом (отвертка-пробник сгодится) в положении вкл и выкл - и все вопросы отпадут, он или не он.

я переключатель другой модели подключал . заработали подсветка и габариты . не мог добиться работы ближнего и дальнего света, а старый переключатель даже этого эффекта не давал
Запчастями неисправность не ищут.;) Хотя бы лампочкой,какой переключатель д/б-подрулевой?Стоят ли реле на свет?Может банально масса управляющей обмотки отвалилась.

у тебя где дальний/ближний переключается?кнопкой на полу или подрулевым?Для этих схем(совершенно разных) ЦПС тоже разные,хотя очень похожие внешне.В схеме с ножным переключением реле нет,а с подрулевым-есть,но стоять может на левой стороне радиатора,а может и где угодно.Если машина побывала в разных руках,то может быть что угодно

у меня ножное переключение . реле нет на переключение света
как оказалось стояло цпс 38 . поставил цпс 312 . осталось решить вопрос с подсветкой приборов, при включении массы сразу подсвечивается доска приборов . остальное все работает как "часики"

Запчастями неисправность не ищут.;) Хотя бы лампочкой,какой переключатель д/б-подрулевой?Стоят ли реле на свет?Может банально масса управляющей обмотки отвалилась.

просто у знакомого лишний был цпс 312, пришлось его пробовать . разобрал старый, весь поплавленный, заржавевший и потертый

Ну это просто,отследи провод,идущий от подсветки и пересади на ЦПС.

Найти бы еще куда отсаживать ))) вообще планирую от камаза гитару поставить

Найти бы еще куда отсаживать ))) вообще планирую от камаза гитару поставить
Поправлюсь-на резистор ЦПС.

Поправлюсь-на резистор ЦПС.

стоит на резисторе . регулировка подсветки (яркость) работает . но не отключается при полном выключении, т.е как массу включаешь, сразу включается подсетка . может быть это нормой.

Видимо другой вывод резистора подключен на постоянный +,пересади на габариты.

завтра буду пробовать . сегодня и так убил пол дня, чтоб хоть так подцепить все ))) Хотя я так думаю что если на габариты убрать, не будет регулироваться яркость

завтра буду пробовать . сегодня и так убил пол дня, чтоб хоть так подцепить все ))) Хотя я так думаю что если на габариты убрать, не будет регулироваться яркость
У резистора,как помню два вывода,один на подсветку,другой на габариты.

У резистора,как помню два вывода,один на подсветку,другой на габариты.

завтра думаю все решится . тяжело проводить подключение если частично заменены провода других(нестандартных) цветов бывшим хозяином

все решилось .
оказывается, если выкрутить против часовой стрелки до конца, подсветка приборов выключается и "+" отключается

Так а центральный выключатель то менять пробовал? Хочешь сказать у тебя резистор замыкал?

У электрических схем головного освещения есть различия в зависимости от того, какой модели будет автомобиль УАЗ. Самая простая схема, включающая в себя центральный и ножной переключатели света, термобиметаллический предохранитель и пара двух контактных ламп, принадлежит УАЗ-3151. Когда исчезает свет фар, водители на этих внедорожниках, первым делом проверяют, не отключился ли 20-ти амперный термобиметаллический предохранитель ПР2-3722000-Б, который расположен с левой стороны передней панели. Если он отключился, то для его включения нужно нажать на кнопу, но только спустя несколько минут, необходимых для его охлаждения.

Если после повторного включения головного освещения, свет через некоторое время вновь гаснет, то либо он вышел из строя, либо сила тока в цепи стала больше 20А. Например, из-за подключения через него противотуманных фар. Или вместо обычных ламп, в фары поставили галогенные, которые могут быть почти в два раза большей мощности, что и привело к возрастанию силы тока.

Также, свет в фарах пропадает из-за неисправности центрального или ножного переключателя света. Бывают случаи, когда переключатели света, отключают головное освещение в результате наезда на кочки при движении по грунтовой дороге или пересечённой местности. Из-за тряски, при движении с дальним светом, может даже нить дальнего света коротнуть на нить ближнего света, в результате либо сгорает лампочка, либо отключается предохранитель.

Ещё одной проблемой становится то, что внедорожники УАЗ эксплуатируются достаточно долго и довольно часто меняют владельцев, которые пользуясь этим автомобилем, вносили изменения в электрическую схему головного освещения. В этом случае, очередному владельцу этого автомобиля, бывает сложно найти неисправность, из-за которой не горит свет в фарах. В качестве примера можно привести следующие изменения. Вместо штатного предохранителя ставят АЗС (автомат защиты сети, можно выбрать от 5А до 25А) или просто плавкий предохранитель, а где он стоит и для чего предназначен нельзя найти, ни в одном руководстве по эксплуатации УАЗиков.

Алексей, я так делал ездил пока реле не купил вроде проводкой не пахло

На 31512 от постоянного перегрева просто сгорает центральный переключатель света. Только осмотр покажет, надо прозвонить где обрыв, как габариты. И повод задуматься что нужны противотуманные на всякий пожарный случай

Павел, центральный поставил другой, кнопку дальнего тоже, прозванивал оба переключателя плюс и минус есть, габариты горят, на пожарный случай фара искатель стоит, уаз у меня не так давно ещё ничего не делал с ним

Есть блок силовых предохранитель, стоит над трамблёром. В нем две алюминиевых плавких вставки. Их смотри. Скорее всего они. У меня было такое.

Павел, добавлю - с АБСОЛЮТНО независимой цепью питания и управления. А ЦП надо разгружать через реле.

Когда я менял центральный переключатель света, в магазине дали другой, родного не было, а ехать надо. Весь вечер крутил, нет света, пришлось замыкать проволокой два вывода, это было давно. На прозвон надо смотреть от общего плюса чтобы контакт был на свет, чтобы пищал тестер

Читайте также: