Скрип сзади солярис седан на ямах

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Короче дело такое: всё так сиденье скрипит. Приподнял я задницу во время проезда полицейского, всё тихо, приподнял на втором полицейском - тихо, на третьем - тоже. Сел - появился скрип. Ещё пару дней так потестирую и будет ясно. Пока уверен на 90% , что это сидушка моя скрипит.

Убедился, что скрип доноситься из подвески. Машине через 5 дней будет 1 год. Прошла 13000 почти. Вроде как гарания на отдельные детали подвески заканчивается.
Приехал к дилеру в г. Новокузнецк. Объяснил менеджеру , что подвеска скрипит не всегда.
На что он ответил - ну если хотите , то можете записаться на осмотр, НО подвеска в тот момент, когда вы приедете, должна скрипеть (сказал с улыбкой).
На мой вопрос: мне её доломать? Ответил улыбкой. до чего добродушный.
Причём сказал -Вы сами посудите, у нас только подъёмник, что на нём можно проверить. Только поднять и посмотреть снизу!
А вибростенда у Вас разве нет. Нет, конечно. (ответил он, посмотрев на меня удивлённым взглядом).Так за что, спрашивается , деньги берёте? Наверно, за то, что вы ОД.

Я понимаю, что скрипы на полицеских могут быть и из здоровой подвески, ибо на ямах и вообще она у меня не скрипит, а даже наоборот - очень хорошо работает.
Мог написать претензию, да жалобу . да ну их нах (на такой, неуважающий себя сервис, не хочется тратить нервы) Пусть на их совести остаётся. На ТО тоже не поеду (ибо цены на сайте и цены реальные - это раные вещи). Зачем к ним люди ездят, непонятно.
Позадавал ещё вопросы по двигателю, по оборотам. И поняв, что кроме слов "да это всё в порядке, это не неисправность, так и должно быть" ничего не услышу, ушёл от них.
Они или не разбираются в машинах или просто людей считают за идиотов или и то и другое вместе.
Буду обслуживаться на старых проверенных СТО. Там спокойнее, надёжнее и дешевле.

тоже не пойму что скрепит сзади.машине две недели.выгружал из багажника подчистую все,но не помогло.звук отчетливо отдается сзади,а где понять не могу.пытался раскачивать зад,не скрипит.при движении на скорости,все тихо.как только начинаю переваливаться через трамвайные пути,или другие неровносто,то сразу поевляется этот противный скрежет.

1 2

@Shavil, помогло!Сейчас тишина!У левого был оторван центр,а правый отслоился от наружной обоймы.Цена вопроса:два оригинальных сайлентблока и два новых болта-4500 и работа 4000.Фоток к сожалению нет.

337 15

Когда ставите проставки на перед или зад надо обязательно разневолить( открутить гайки обжатия салентов ) и вновь их затянуть. ибо работают саленты в другом нулевом угле , а рабочий угол выставлен заводской. поэтому при ходе рычагов или балки выходит за рабочего угла и их проворачивает..поэтому раскрутить саленты после проставок иивновь затяните просто..

Пы сы..ни в коем случае не прыскайте средствами на салентблоки НИЧЕМ!! это сущая ГЛУПОСТЬ. принцип работы СБ основан на эластичной работе резины в определённом угле наружной обоймы но с за фиксированном центральном креплении..его. т.е резина скручивается у внешней обоймы и зафиксирована на центре. если резина проворачивается в обойме ..будет скрип железа о резину. ( это уже ненормально и требуется замена узла)..если проблема тока появилась..можно попробовать распустить салент и вновь затянуть. но еслиипрыскать ииездить дальше то проблема будет вылезать постоянно и потом узел разболтается до стуков иипроблем с управлением авто. ЭТО ОПАСНО.
ЕСТЬавто с подшипниковыми салентами..там иная кинематика и прочее..к нам отношения не имеет( к солярису)

Неипрыскайте на саленты ничем. вы нарушите их работу напрочь.

= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.

Всех приветствую, коллеги!
Начал обращать внимание, что в задней части автомобиля при проезде неровностей издается скрип, не самый приятный. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Ощущение, что сзади справа. Могут так скрипеть сайлентблоки задней балки? Или может какое-нибудь сидение выскочило из крепления и издает скрип?

Hyundai Solaris 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 41

Такая же проблема. Выяснил, что сайлентблоки балки путём раскачивания машины вбок (открыл заднюю дверь, присел, взялся за стойку и давай качать!), сразу слышно, что это они. Заказал от Киа Соул на автодоке (1100 за штуку), придут, поеду менять (в сервисе сказали, что цена будет зависеть от того как открутится болт).

Артикул не остался?

Поменял по твоему совету, заказывал ещё болты
Все отлично !

У меня, тоже при проезде неровностей, особенно лежачичие полицейские, был непонятный сзади снизу с правой стороны вроде как от пластика хруст, скрип. Пересмотрели все, пол богажника разобрали и салона, думали метал кухова лопнул, ничего не нашли. Потом я уже сам сказал, смотрите сайлентблоки, там резинка разбилась и внутрь грязь попала, задули смазкой, и все пропало на неделю, поменял, теперь все ок!

Майский отпуск эт конечно отлично, 👍 но дорога проходила в деревню через родную Рязанскую область. Знаменита как и все области отсутствием дорог, а весенняя дорога на Касимов это что то с чем то. Так вот в отпуск я отправился туда. Провел замечательные 10 дней, и отправился обратно в Москву.
С подвеской за неполные 7лет и 114000 пробега проблем не было, не скрипело ничего и не стучало, да не фонтан конечно подвеска на солярисе, но принаровившись ездить можно. По возврашению начал замечать какой то непонятный звук доносившийся из багажника, вообщемто даже непонятно от кудато с зади( с начала с права). Звук навеявал представление о какой то веще, затаявщийся в багажнике и изредка шумащей из под тишка. А всякой хрени валяющейся там в последнее время по чему то скопилось воз и маленькая тележка. Но как то найдя время и разобрав, вытпшив все лишнее, понадеялся что все усиливающийся шум уйдет. Как же я ошибался, он ни куда не делся. Я соовсем все убрал из багажника, снял полку, откинул сиденья, протянул петли замков( с завода правая задняя была раскручена, гремела хуже телеги), пролил что можно силиконом. Все опять напрасно. А греметь тем временем уже стало с двух сторон.
Почитав драйв, пришел к заключению что это возможно сайленты. Кстати характерный стук стал хорошо слышен если покачать машину из стороны в сторону уперевшись руками с зади с боку в крышу. Издавались щелчки и сильный скрип резины. Здесь уже сто пудово стало понятно что это сайленты.
Решил пока поездить так. Но летний отпуск и очередная поездка в деревню, добила сайленты, до такой степени, что да же уже жена предлагала заплатить за ремонт вьсервисе)). Временно спасалсяьсиликоном проливая сайленты. Скрип уходил, но до первого дождя.
Вот в начале сентября, прогнал жабу, заказал сайленты стал искать сервис.
( хотя жаба твердила меняй сам)

Сначала пытался отыскать сервис по отзывам, из интернета, но блин эт все хрень что пишут. Тогда выписал наиболее близкие по расстоянию и начал обзванивать. Разброс цен был колосальный от 3 рублей до 11! Рублей. Вообщем выбрал два сервиса, где подешевле и нет" темных " работников, ну не люблю я их совсем.
Договорились на 12 дня, уехал я только в 18.20. Достался мне очень нервный, но как потом оказалось грамотный механик. Когда он увидел в наряд заказе надпись замена сайлентблоков, я думал он меня взглядом убьет. Я сначала не понял его реакцию, но потом разговоривщись с ним, он поведал что придется снимать балку, так как у них нет спец инструмента, начальство жопиться и не покупает им его. Ну снимаем так снимаем, одна сторона разобралась не плохо, а вот со второй вышла засада, болт сайлента не вынимался ну просто ни как, греть горелкой стремно рядом бак. Была видвинута идея спиливать болт сабельной пилой, выбора уже нет я согласился пилить. Понимая что не столь порулярную позицию как болт сайлентблока, мне сейчас надо будет где то сломя голову купить . Просмотрев все возможные инет магазины, получал отказ по наличию. Стал обзванивать официалов. И там везде хрень, ждать надо. Пришлось воспользоваться сайтом ззапчасть( нетреклама) нашел у дилера киа в другом конце Москвы, зато в наличии, к стати цена была гораздо ниже чем во всяких популярных инет магазинах! Дорога туда и обратно заняла более 2,5 часов на метро и перекладных автобусах. А так не хотелось оставлять машину в сервисе одну без присмотра, Но выбора не было. Покинул я ее когда балка уже лежала на земле, а горелка жгла старые сайленты. Вот что осталось от внутренней втулки

Пока я ездил, механик выточил специальные какие то проставочки приладил их к какомоту не ведомому для меня аппарату и запресовалл сайленты на место.
В итоге скрип и тот кто его издавал ретировались, понятно дело что не навечно, но надеюсь надолго.

Так же куплены передние резинки стабилизатора для замены,

но эт уже сам поменяю, заодно оценю стойки стаба, хотя наверно придется менять, чую. Из за тишины с зади стал слышен не сильный стук с переди, при проезде не ровностей.
Как итог правый сайлент отвалилась внутренняя втулка, и разбила просто гигантскую проушину в резинке, вот он и был ужасный звук. Левый сайлент видно не давно отслоился.

Запчасти

AMD, CHRYSLER, CTR, DOMINANT, FENOX, FORWARD, GEUN YOUNG, KIA HYUNDAI, SHINHWA, TRIALLI, ПОЛИУРЕТАН, ТОЧКА ОПОРЫ

Скрип сайлентблоков, как и любой шум в подвеске — это всегда неприятно, потому что означает необходимость скорой замены. А если появился скрип после замены сайлентблоков на новые — это раздражает еще больше, ведь такой проблемы по умолчанию быть не должно.

Хотите узнать когда скрипят сайлентблоки, почему это происходит и что делать с этим, ведь есть сразу несколько методов, тогда читайте статью до конца.

Если сайлентблоки не новые, то чаще всего скрип говорит об их износе, и необходимости замены. Ни смазка, ни другие манипуляции от скрипа не избавят надолго. А вот когда после замены появился скрип, то причины могут быть разными и убрать скорее всего удастся.

В таблице ниже собраны кратко все причины скрипа сайлентблоков и возможные методы их устранения. Причем эти причины универсальны для всех видов деталей, независимо от их типа и места установки. Более подробно обо всем этом расписано ниже.

Причины	№1	№2
Причины	Варианты устранения
Износ старых сайлентблоков	Замена	Дать смазки
Недостаточное усилие затяжки креплений	Дотянуть крепления	×
Некорректная установка	Переустановить правильно	Если повреждены — заменить
Отсутствие смазки	Добавить смазку (разные виды)	Использовать WD-40 (краткосрочный эффект)
Притирка новых сайлентблоков	Пройдет через 200-500 километров	×
Особенности конструкции	Найти аналог от другой модели	×
Плохое качество	Заменить на качественные аналоги или оригинал	×

Как определить что скрипят сайлентблоки

Скрип в подвеске невозможно не заметить. Особенно неприятно скрипит сайлентблок задней балки — обычно такой звук напоминает даже хруст или скрежет. Как звучит скрип слушайте на видео:

Как скрипят сайлентблоки видео (скрип слышно с 0:45)

Скрипение сайлентблока передней подвески

Что делать для диагностики, чтобы определить скрипят сайлентблоки или другой элемент ходовой? Самым простым случаем будет если скрипящий звук появился сразу после замены. Да, это очень неприятно, но зато четко понятно — поставил новые детали, заскрипело, значит проблема в них.

Сложнее, если заскрипело неожиданно или от замены уже прошло какое-то время. В таком случае подойдет метод, которым можно воспользоваться в гараже или на эстакаде, но для проверки лучше взять помощника.

Смазывайте каждый сайлентблок по отдельности “вэдешкой” или водой, а затем раскачивайте автомобиль из стороны в сторону или нажимайте на него вверх-вниз, чтобы имитировать работу подвески. Там где звук пропадет при обработке — и находится виновник скрипа. Если звуки не пропадают — вероятно, виноваты не сайлентблоки. Ведь кроме них свойственно скрипеть и элементам стойки или шаровым. Сайлент своим скрипом как у “телеги” могут раздражать чаще всего именно осенью, когда грязно или зимой, когда холодно. Не удалось самому определить источник скрипа — езжайте на СТО для диагностики ходовой.

Почему скрипят сайлентблоки

Скрип в подвеске может появиться как у изношенных деталей, так и у новых. Даже если вам кажется, что старые сайлентблоки отходили не так много, это не означает, что они не вышли из строя. Но бывает так, что скрипит новый сайлентблок — тогда нужно разбираться. Скрип часто проявляется в холодное время года — осенью или зимой. Это может быть связано с тем, что в конструкцию сайлентблоков (особенно плавающих) начинает попадать больше влаги, а из-за низкой температуры она не испаряется и начинает свое разрушительное действие. Скрип хорошо заметен при езде по неровностям — например, лежачим полицейским.

Причина скрипа заднего сайлентблока переднего рычага. Как узнать

Физически это происходит потому что резиновая часть начинает двигаться относительно металлической. А вот почему так случается — можно выделить 7 причин.

Износ старых сайлентблоков

Если звуки стали издавать “старые” сайлентблоки — то скорее всего им потребуется замена. И не важно, если даже они прошли всего 10 или 15 тысяч километров — вам нужно обязательно их проверить. Поднимаем машину или загоняем на яму и визуально проверяем на износ, отслоение резиновой части от металлической, разрушение, смещение в месте крепления, потерю эластичности (когда “резина задубела”).

Повреждение которое может быть причиной скрипов сайлентблока

Если визуально детали выглядят исправными, можно попробовать их смазать. Чем именно смазывать сайлентблоки — узнаете ниже. Особенно актуален такой шаг когда скрипят плавающие сайлентблоки — их работа из-за присутствия шарового шарнира внутри очень зависит от наличия смазки. Если смазывание не помогло, то спасет только замена.

Недостаточное усилие затяжки креплений

Сайлентблоки могут беспокоить, если крепления были недостаточно затянуты. Часто именно по этой причине скрипят сайлентблоки рычагов подвески. Причем такой эффект возникает как у новых, так и старых деталей, если крепления по какой-то причине ослабились.

Однако важно не то с какой приложенной силой вы их затянули, а то, в каком положении автомобиля. Часто автовладельцы попросту неправильно их ставят и притягивают.

Некорректная установка

Метки на сайлентблоке. На рычаге тоже должна быть как минимум одна

После замены скрипят сайлентблоки, если их изначально установили неправильно. Даже работники СТО не всегда в состоянии сделать это корректно. Иногда они могут нарушить целостность детали или установить ее со смещением. Особенно это вероятно при необходимости запрессовки сайлентблоков в рычаг. Но чаще всего, при их замене в рычаге, упускают такой нюанс, как направление. Может быть одна или 3 метки, которые должны смотреть на шаровую, передний сайлент и стрелка параллельно к рычагу. Также очень важно очистить посадочное место от грязи и ржавчины.

Еще одна распространенная ошибка — затяжка креплений на машине с вывешенными колесами. Запомните — закручивать крепления нужно когда рычаги находятся под нагрузкой, то есть автомобиль стоит на земле! А лучше применить и дополнительную нагрузку.

Почему нельзя затягивать сайлентблоки рычагов на вывешенных колесах? Потому что в таком случае под нагрузкой рычаги занимают свое рабочее положение, а сайлентблоки просто-напросто прокручивает или вообще вырывает. До того как это произойдет, езда с неправильно затянутыми сайлентблоками будет очень жесткой, потому что они сдерживают ход подвески.

Недостаток или отсутствие смазки

Смазывание полиуретанового сайлентблока литолом перед установкой

Изначально, хорошим сайлентблокам смазка не нужна, даже запрессовывать его рекомендуют не на смазку, а мыльный раствор. Исключением могут быть разве составные полиуретановые, которые иногда ставят взамен оригиналу. Но, по мере износа, несмотря на отсутствие рекомендаций производителей по смазыванию сайлентблоков, практика доказывает — некоторым сайлентблокам для отсутствия скрипа необходима смазка. На работу детали это не влияет, а вот скрипы убирает с высокой долей вероятности. Чаще всего это проблема проявляется у сайлентблоков среднего и дешевого сегментов.

Притирка новых сайлентблоков

Иногда причиной почему скрипят новые сайлентблоки может быть элементарная притирка. Деталям просто нужно время на то, чтобы правильно сесть в посадочное место. Скажем честно, это не самый распространенный случай — поэтому если через несколько сотен километров скрип не прошел, рассматривайте другие причины.

Особенности конструкции

Еще один не самый распространенный вариант, но который тем не менее существует. Иногда сайлентблок скрипит, потому что это является “болезнью” детали на конкретном автомобиле.

Яркий и распространенный пример — когда скрипит задний сайлентблок переднего рычага на Chevrolet Aveo Т200, Т250 и Т255 (ОЕ-номер — 95479763). Решение — замена на аналогичные, но цельные (ОЕ-номер для Авео — 95975940). На самом деле это сайлентблоки для Форд Мондео в модели от 2000 года выпуска. Такое решение помогло многим автовладельцам, поэтому цельный сайлентблок продается многими продавцами, как “усиленный”.

Также есть проблема с передними сайлентблоками переднего рычага у Audi A3, которая проявляется и на других автомобилях VAG Group (например, Skoda Octavia А6, Volkswagen Golf VI) — код 1K0407182. Решается заменой на усиленные аналоги, которые ставятся на Audi RS3 (код аналога от Lemforder, который стоит в оригинале — 2991601).

Задний сайлентблок переднего рычага Авео

Сайлентблок рычага БМВ х5 е53

В обоих описанных случаях проблема возникает из-за того, что в конструкции родного сайлентблока сделаны компенсирующие прорези, которые якобы улучшают плавность хода. Но судя по отзывам автовладельцев комфорт они не очень ощущают, а вот скрипы из-за того, что в прорези забивается грязь — заметны очень хорошо.

Нельзя на 100% сказать, что это общая болезнь всех сайлентблоков подобной конструкции, но очевидно, что они действительно могут быть подвержены скрипам именно из-за попадания грязи в эти отверстия. В обоих описанных случаях проблема возникает из-за того, что в конструкции родного сайлентблока сделаны компенсирующие прорези, которые якобы улучшают плавность хода. Но судя по отзывам автовладельцев комфорт они не очень ощущают, а вот скрипы из-за того, что в прорези забивается грязь — заметны очень хорошо.

Плохое качество

Иногда причиной скрипов может быть просто плохое качество самих сайлентблоков. Именно низкокачественная резина приводит к такому последствию. С этой проблемой ничего сделать не удастся — вам просто придется заменить детали на другие, более высокого качества.

Судя по отзывам автовладельцев, вы не будете задавать себе вопрос почему после замены сайлентблоков появился скрип, если поставите оригинальные детали или замените рычаг в сборе, там где в оригинале сайлентблоки по отдельности не доступны. Да, это не дешевый вариант, но он является практически стопроцентной гарантией отсутствия раздражающих звуков после установки новых запчастей.

Еще один спорный вопрос — скрипят ли полиуретановые сайлентблоки, особенно на морозе? Считать причиной скрипов сам материал нельзя — он тут ни при чем. С одной стороны частично прав производитель, объясняя проблему некорректной установкой, неубранной грязью/ржавчиной и сильным износом посадочного места. С другой стороны, полиуретановые сайлентблоки изначально имеют конструкцию и твердость, которые отличаются от оригинальных изделий. Поэтому на морозе попросту ускоряется процесс их износа, в результате чего они начинают скрипеть.

Как устранить скрип сайлентблоков

Некоторые причины неприятных звуков сразу же являются и ответом на вопрос “как убрать скрип сайлентблоков”. Это такие случаи, как плохое качество детали, притирка или особенность конструкции. Для остальных случаев подойдут два универсальных способа — помазать и заново перетянуть крепление. Но если они вам не помогли, тогда выход только один — замена на другие сайлентблоки.

Проверка усилия затяжки и дотяжка креплений

Что сделать чтобы не скрипели сайлентблоки? Попробуйте сначала затянуть крепления. Потому что если при замене сайлентблоков они были закручены недостаточно, это может быть причиной неприятных звуков.

Как правильно это сделать? Нужно затягивать в нагруженном состоянии, иногда даже рекомендуют дополнительно поместить груз в салон. Но сначала, поддомкратив и вывесив ось авто, на которой производилась замена, следует крепление ослабить. После этого поставьте под рычаги страхующие упоры и отпустите домкрат. Автомобиль просядет под собственной тяжестью и в таком положении нужно подтянуть все болты до упора.

Нанесение смазки

В случае, если не удалось обнаружить одну из причин, описанных выше, и не помогла дотяжка креплений, часто проблема неприятных звуков решается смазыванием. И тут детали процесса касаются больше не того как это сделать, а чем смазать сайлентблоки, чтобы не скрипели. Потому что вариантов, которые описаны автовладельцами в своих отзывах, достаточно много.

Смазка плавающего сайлентблока поперечного рычага

Шприцевание сайлентблока густой смазкой от скрипа

Все они имеют право на жизнь и показали свою эффективность, поэтому вы можете протестировать их на своем автомобиле. Это будет абсолютно безопасно, а если не поможет, то придется менять либо смирится. Итак, чем помазать сайлентблоки чтобы не скрипели?

Моторное или трансмиссионное масло
Тормозная жидкость

Если вы ставите полиуретановые сайлентблоки, то смазывать их можно только литолом или смазками на литиевой основе!

Все варианты смазки, кроме первого, наносятся методом шприцевания, потому что иначе достать до конструкции сайлентблока очень сложно. Если смазка очень густая — можно ее разогреть или стоит брать более толстые шприцы либо укорачивать иглу.

В случае с вариантами на основе моторных и трансмиссионных масел возникает вопрос “не разъедает ли масло резину?”. В теории такое опасение обосновано, ведь не все сайлентблоки выполнены из маслостойкой резины. Но практика применения такого метода показывает, что количество масла недостаточно для разрушающего эффекта. А вот для устранения скрипа сайлентблоков это один из самых эффективных вариантов, который при этом не уменьшает ресурса детали.

Основная причина скрипов в плавающих сайлентблоках. Можно ли мазать глицерином и чем лучше

В некоторых источниках вы можете найти упоминания о смазывании глицерином. Мы не рекомендуем этого делать. Глицерин является спиртом и вообще не предназначен для смазывания трущихся деталей!

Также можно найти отзывы о том, что кому-то помогло использование WD-40 или тормозной жидкостью. Но это единичные случаи. Практика большинства автовладельцев показывает, что устранить проблему навсегда таким образом нельзя. Использование WD-40 для смазки сайлентблоков от скрипа помогает ненадолго, а в дождливую и влажную погоду эффект пропадает в течение нескольких часов.

Читайте также: