Скрип руля уаз патриот 2015

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Вначале думал, что износились колодки. Поскольку периодически возникало попискивание, как-будто поршни не отходят в цилиндры. Кажется, что машина едет и диск чиркает об колодку - вернее ее пластину. Но посмотрел - колодки ,конечно к замене, но на обной 5 мм на другой 3мм. Т. е. до пластины не дошло еще. На суппорте следов чирканья вроде тоже не было.
Передний мост не подключен, стало быть не шрус. Подшипник так тоже не скрежещет - периодически. Звук такой, как- будто что -то приржавевшее трется обо что-то. Даже предпосылки поймать не могу. Казалось, что прекращается, когда на тормоз нажимаю. Жду, когда вылезет сильнее, но, блин не хочется попасть в историю с географией. Подскажите, плиз, что бы это могло быть.

Машину покачать. Если попискивает - щупать детали до полного осознания ЧТО. У меня пищали верхние резинки на амортизаторе. ;-)

Если нет - покатать и послушать. Может хаб (он есть?) пищать если не смазанный.
А колодки поменять (все равно пора). ;-)

Почти то же самое: скрежет трущихся деталей, возникает периодически, локализацию уловить не удаётся. Возникает как на дороге, так и на кочках: ему без разницы :)

Думаю на:
- суппорт
- толстую рулевую (об мост трётся)
- ручник? (недавно смотрел, не должно)

>> Потенциальный УАЗовод;1081953
Как найдёшь причину, сообщи пожалуйста.

Думаю на:
- суппорт
- толстую рулевую (об мост трётся)
- ручник? (недавно смотрел, не должно)

>> Потенциальный УАЗовод;1081953
Как найдёшь причину, сообщи пожалуйста.

В выходные колодки поменяю и отпишу.

У меня когда-то камешек попал между диском тормозным и щитом, такой срежет был- чуть не обкакался.:p

Была аналогичная ситуация + звук усиливался при повротах

Камушек оказался всему виной

Была аналогичная ситуация + звук усиливался при повротах

Камушек оказался всему виной

Хм, а ведь похоже! Надо глянуть. Спасибо за наводку.

Залез, поменял колодки. Развинтил хаб - непосредственно в переключателе смазки нет - сухой и чистый он. Но обратил внимание, что скрип и скрежет только тогда, когда включен режим 4х4 на самом хабе. На 4х2 все тихо. Ездил правда с постоянно включенными хабами, чтобы режим 4х4 только из салона включать - ну с зимы не выключил. Вот думаю теперь, где не стало смазки там внутри и что я разбил в муфтах? На сколько денег попал, интересно?
хабы вобще-то не смазываются, там нет трущихся частей- включил- выключил и всё. Смазка может загустеть на морозе, и хаб не сработает при включении. Так что копай глубже- ШРУС, редуктор.

А ШРУС - то при чем? Передний мост -то не подключен. Или я что-то путаю?

Путаешь. Сам же говоришь - скрип при подключенных муфтах, значит ШРУС при движении крутиццца

Ух! Господа бывалые! Укажите мне путь пошаговой диагностики, т. е. с чего начать и как продолжать. А то рискую наотвинчивать чего лишнего или назаказывать ненужного.:rolleyes:
для начала- не заказывай ничего, пока не уверен на 100%.Судя по симптомам- у тебя таки ШРУС. Если решишь самостоятельно менять, то действия такие: снять колесо, тормозной суппорт, тормозной диск,хаб, ступицу, тормозной щит, цапфу.Получишь доступ к ШРУСу.Заодно посмотришь на шаровые опоры изнутри. Узел не разборной(ШРУС), подлежит замене.При сборке нужно обратить внимание на упорные шайбы ШРУСа, впрочем в мануале всё описано, если нет книжки- советую приобрести.

Потенциальный УАЗовод Если скрип идёт спереди, проверь НИЖНЕЕ креплание бампера. Просто выйди присядь спереди, и постукай кулаком по бамперу (НЕ СИЛЬНО), желательно как-бы с низу, и всё поймёшь.

Нет-нет, это точно не бампер, поскольку четко на подвешенной машине вращал правое переднее колесо, включая и отключая хаб. Звук именно из района левой передней полуоси, как будто что-то несмазанное вращается, причем так хорошо несмазанное - именно скрежет.

у меня, после падения в яму появился скрип в районе заднего моста. оказалось - погнулся шток амортизатора..

Было точно такое же, но возникло после того как поменял муфту, после того как отломал предыдущую. Приехал в магазин потребовал поменять на другую, долго "удивлялись" чему бы там ломаться, но поменяли и скрежет пропал. Так что возможно проблема в ней. Поменяй местами левую с правой и послушай если звук переместиться, то проблема в ней!

Это происходит в любое время или при повороте, причем в одну сторону ?
Как-то об пенек погнул длинную тягу, она стала цеплять за диск при повороте направо.
Тоже левое колесо, диск -литье, с положительным вылетом.

Мелкие камешки между тормозным диском и щитком. Иногда неделю не выпадают. Проворачивать вывешенное колесо и постукивать изнутри по щитку.

У меня тоже такой писк, скрип…. Он усиливается при прохождении поворотов и исчезает полностью при нажатии на тормоз, я думаю это колодки….

Да в том -то и дело, что колодки поменял и проверять начал после этого. Скрип не исчез и есть он только на левом колесе. Да и камней там никаких не было. Вот думаю шкворни на роликовых подшипниках поставить, заодно и все это хозяйство перебрать. Надеюсь, что не шрус кончился, а то накладно получается.

Точно! Хорошая мысль! Спасибо за науку.:roll:

Сегодня менел колодки, с одной стороны в колодке был камень, а с другой лопнула колодка.
Сейчас писка нету.

И у меня появилась подобная проблема Патриот евро3 без хабов . Еще год назад заметил при пробеге в 12000км. при повороте по снегу на полном приводе слышались щелчки, исходящие из правого колеса. Потом в грязь чуток сел и тоже щелчки из правого колеса и звук был такой, как-будто камни бьют по подкрылку, только было в поле:confused:. После этого на 15000км пробега заменил шкворня на бронзу;), мне шрусы вытащили, все обильно смазали, отрегулировали, но я на полном приводе после этого не ездил. А вот сейчас началось. Разворачиваюсь на полном приводе на льду,руль влево почти до упора, шелчки от правого колеса. Буквально 2 дня назад, покатался по снежным дорогам на даче. По полю даже не ездил, так как без цепей патриот сядет:rolleyes:. Вобщем при повороте колес налево, что-то лязгает, мне об этом даже прохожие говорить стали. Да и я стал прислушиваться. Причем то щелчки то как-буд-то удары -бряки. Пр езде по дороге на заднем приводе мне почему-то кажется что стала возникать вибрация в районе пола под педалями, и слышен шум из-под левого колеса:confused:. ( резина не шипованная). Так же заметил что куда-то пропали плавные тормоза. Нажимаю на педаль тормоза не сильно, машин еле тормозит, с усилием, хватают передние тормоза. Пробег 28500км, что это вообще может быть, шрусы или подшипники ступиц накрываются:confused:

. Вобщем при повороте колес налево, что-то лязгает, мне об этом даже прохожие говорить стали. Да и я стал прислушиваться. .
Прислушивался из салона?
Или стоял возле машины, когда другой рулит?
Дай другому руль и послушай посмотри откуда.
Может все просто. Защита арок о колесо цепляет.
У меня такое было. :)

Да, я прислушивался из саона. Мне отец сказал, что у меня какие-то бряки из-под колеса. Да и на звук зацепа об подкрылок не похоже:(. Меня еще смушает повышенный шум и вибрации при движении и отсутствие плавных тормозов:confused:

Не парься Щелчки на включёном 4х4 при вывернутом руле влево появляются справа и наоборот руль вправо до отказа щелчки слева. У УАЗА НЕТ дифа в раздатке и щёлкает шрус колеса идущего по большему диаметру. Главное не рвать, потихоньку в нагрузочку ездить можно (отразится на не равномерном износе передних колёс).Не большой совет: не бойся заснеженного поля (ну если только снег не выше бампера) Второй сезон охоты НА Рапид Ривер убиваю её не счадно (резина говорят "говно", но эксплуатация в Черноземье показала она не любит долгих проливных дождей и после снега хорошую оттепель. Замыливается и как "корова на льду"по просёлочным дорогам, но по дико растущей траве,не убраной кукурузе или скошенной стерне идёт уверенно ) А снег и замёрзшая пахота и всё остальное НА УРА. Я свои цепи второй сезон без толку в багажнике катаю. Дерзай и ВСЁ получится! На охоте на бездороже я не ищу дорог а выбираю направления движения(то леса к лесу)и поверь Патриот меня пока не подвёл! Но без опыта пробуй аккуратно(лиха беда начала) потом самому понравится!Не лезь толко в низины, ручьи тем более болотца(может плохо кончиться). УДАЧИ!

KnyazGari, Спасибо за совет:). Снегу у меня на даче выше заднего бампера, вот я и посидел в сугробе в районе 1 часа, еле раскопали:). Меня вот что настораживает, при покупке машины такого не было. Может конечно и шрус щелкает, но почему слышны какие-то стуки и бряки:confused:, и плавные тормоза куда-то пропали, и шум-вибрация при движении от переднего левого колеса:confused:. Может это подшипник ступицы накрывается ? На ниве такие признаки при умерающем подшипнике. Еще заметил, что патриот по трассе стал хуже управляться. Про щелчки и уазовскте мосты добавлю:D, у меня есть еще хантер на фбелах и военных мостах. Так при вывернутых колесах ничего не щелкает, мосты перебраны:)

Подшипник проверяется элементарно, поддомкрать колесо, сними крышку полуоси, и проверь-сначала на люфт, а потом крутани и посллушай, если гул есть- значит подшипники к замене.

patriot6504, попробую так и сделать. Как на ниве, проверю люфт колес. Как сделаю, сразу отпишусь. Правда проблематично сейчас будет в сугробе его вывесить. В течение недели попробую:(.

Если шум при прямолинейном движении без торможения смотри подшипник, а если появляется шум при торможении(и ты пишешь проблемы с тормозами) проверяй тормозной супорт с колдками(может где подклинивает и колодки стёрло не равномерно по этому при торможении даёт перекос) или тормозной диск повело от перегрева.
Шум при прямолинейном движении на заднем ина полном приводе. Тормозной диск я думаю врят-ли повело, было бы слышно чирканье. Еще заметил что при торможении по снегу( когда передние колеса блокируются) из под маштны раздается бряк:confused:

У меня раздается брякание и лязг в левом переднем колесе когда едешь с небольшой скоростью по грунтовке, неровному асфальту, причем гремит как с включенными хабами так и с выключенными. Думал колодки лупятся, нифига, проверил затяжку суппорта тоже в норме. Что может быть.

Это шар рулевого вала - можно забить, можно полечить - на патриотовских сайтах информация по борьбе с этим есть

Как говорил предыдущий хозяин — скрип был прямо с покупки — бесит этот звук конечно неимоверно.

Разобрал руль: верхний кожух к нижнему крепиться на пяти болтах — подлезать надо снизу. два болта прячутся под нижней резинкой — ее нужно отогнуть и тогда вы получите доступ к ним.

После этого отсоединяете поворотники — там защелки с двух сторон нужно прижать пальцами и они вылезут легко.
Разобрал:

Под поворотниками кольцо которое и скрипит:

Добавляем туда смазки дедовским способом: (я использовал литиевый grease)

нервы теперь все целее, а работы было на 30 минут.

UAZ Patriot 2015, engine Gasoline 2.7 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 3

Тоже скрипит су… Я так и не понял в каком месте помазал. Не уточниш стрелочкой?

Это не полная ревизия. Я скидывал руль полностью и вытягивал из механизма втулки из пластика. Возврат поворота и какая то ещё сложной формы. Та что на видео с болтом видна. Болт снимаешь и втулка выходит. Там внутри стопорное кольцо есть с пружиной, его также снимал и мазал литолом. После тишина. Тише чем на картинке. По времени чуть дольше но эффективнее. А так не полный доступ к механизмам получается. Ещё стоит посмотреть "вантуз"посмотреть на предмет смазки, внизу. У себя не смотрел пока.

Мужики, хелп. На полном приводе в повороте закусывает колеса, как будто жесткая блокировка в переднем мосту, аж машина прыгать начинает. Патриот 17 года, пробег 12 тыщ, масло менял.

31 ответ

Все ответы

Официалы сказали раздатка, типо оставляй, месяц будут делать. Прямо еду нормально, только гудеть после 40 начинает.

@Моторист предохранитель в порядке, когда он сгорает, просто раздатка по умолчанию уходит в полный привод и не отключается, а у меня все включается и отключается, просто на полном приводе в повороте колеса начинает закусывать, а на заднем полет нормальный.

@Евгений чо твои официалы курят. Каким боком тут раздатка. Смотри дифференциал, хабы если есть, ограничитель угла поворота колес. Если угол поворота колес больше положеного, пизда рулём шрусам. Начни осмотр с ограничителя.

Просто вопрос в чём, была бы проблема в раздатке, оно бы и при движении прямо тупила, а тут только при повороте, а разность вращения колес в повороте компенсирует мост, а точнее редуктор моста.

@Евгений ешкин кот. каким боком тут раздатка, она сука раздает только и ничО не блокирует. Ещё раз, если чОтО "блокирует" при повороте колес. смотри дифференциал, шрусы, хабы, ограничитель поворота колес. А официалы пусть дальше курят свою дурь.
Мост

На заднем приводе все отлично, никаких признаков и едет бодро и в поворотах нет ограничений, только на полном приводе это начинается.

@Евгений так и должно быть. Если я правильно тебя понял. При включении 4H, у тебя равная скорость передней и задней оси, поэтому на твердом покрытии кажется, что передний мост закусывает

@Моторист это не кажется, его правда закусывает, как будто жесткая блокировка стоит, аж колеса проскальзывают в повороте, такого же не должно быть, разница во вращение колес должна компенсироваться редуктором наверно

Я понимаю было бы немного, он аж глохнуть начинает от недостачи тяги и упора создаваемого передними колесами

@Евгений из- за того, что передняя и задняя ось в поворте проходят разные расстояния , создаётся впечатление , что закусывает передний мост , потому что переднее левое колесо и переднее правое колесо имеют разную угловую скорость. На нашем типе трансмиссии запрещено использовать полный привод на дорогах с сухим и твердым покрытием. Можешь, конечно, использовать его , но готовься к замене цепи в раздатке. Ты сам гробишь свою машину. Читай инструкцию. На сухом асфальте при полном приводе и полном повороте колес, машина может заглохнуть.

Блин, обнадёживает твоя речь? Надо на паре других машин это попробовать, если так же, то успокоюсь, просто сами официалы сказали, что это не нормально, нужно чинить раздатку по гарантии

@Евгений у меня на земле при полном повороте колес одно из них роет землю. Если бы был дифференциал межосевой, то этой проблемы небыло бы

Они прямо на полном серьёзе, говорят были такие случаи, машины шли по гарантии, ремонтировали раздатку и вроде как все проходило.

@Евгений ты сам глянь конструкцию раздатки, и как и "откуда" она распределяет момент на оси. По крайней мере загляни под машину и посмотри откуда "растут" карданы на оси.
Потом можно будет покурить с официалами.
И вспоминай с чего все началось, после каких покатушек или манипуляций по "усовершенствованию" чегонить. На ровном месте такая херня не появляется.
И не должно ничО редуктором компенсироваться, он не для этого, там нечем компенсировать. Он обеспечивает передачу крутящего момента и воащение колес с разными угловыми скоростями. Это собственно суть дифференциала, чтоб колеса вращались со своей фактической угловой скоростью, посколько они всегда проходят разное расстояние, даже, если каГбЭ едешь прямо. По сути чОткого прямолинейного движения не бывает, да и рельеф под колесами разный. Если блокируется внутрни оси, неисправен дифференциал, или что то что мешает вращению колес.

Помогите, кто знает как мне побороть такую проблему. Недавно купил себе Патриот, проехал на нем около 600км и появился скрип, когда поворачиваю руль влево примерно на 45 градусов относительно 0-го положения, и так на каждом обороте. Методом пальпации обнаружил какое-то трение в пластиковой втулке между салоном и подкапотным пространством. Скрип более отчетливо слышен в салоне чем на улице. И при этом звуке создается впечатление что метал о пластик трется.

Litryboy писал(а): Помогите, кто знает как мне побороть такую проблему. Недавно купил себе Патриот, проехал на нем около 600км и появился скрип, когда поворачиваю руль влево примерно на 45 градусов относительно 0-го положения, и так на каждом обороте. Методом пальпации обнаружил какое-то трение в пластиковой втулке между салоном и подкапотным пространством. Скрип более отчетливо слышен в салоне чем на улице. И при этом звуке создается впечатление что метал о пластик трется.

Смаж место контакта резинки и рулевого вала силиконовой смазкой. Например, есть такая смазка, фирмы Ликви Моли. Резина не боится такую смазку, и как заявляет производитель "она продлевает резине жизнь".

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Ликви Моли хватило на неделю! Каждую неделю пшикать? Нафик! Взял графитку, помошник вращал руль от упора до упора (естественно при заведенном двигле :) ), а я этот шарнир обильно промазывал.
ИТОГ: вот уже 2 месяца тишина и намёка на появление скрипа нет. 8)

ostrenЫч писал(а): А это скрип или скрежет? У меня рулевая тяга по крышке редуктора моста елозила ( )

У меня тож от рождения скрипит!
"Покажите пальцем" (фотку со стрелочкой) в какое место пшикать, пожалуйста! :)

За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.

klock писал(а): У меня тож от рождения скрипит!
"Покажите пальцем" (фотку со стрелочкой) в какое место пшикать, пожалуйста! :)

Лучше не пшикать, а залезть из под капота, открутить 4 гайки что держат чашку шара (это где рулевой вал проходит через кузов), сдвинуть конструкцию по валу (при этом вал откручивать не надо), обильно смазать (я смазывал литиевой синтетикой), и в обратном порядке всё собрать! Делов на 20-30 минут!

Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!

ostrenЫч писал(а): А это скрип или скрежет? У меня рулевая тяга по крышке редуктора моста елозила ( )

Сегодня Измученый скррррипом я решил с ним покончить.
Так как шарик уже ташнило от литола я от него отстал.
Окрутил 3 болтика " чашки" четвёртый ослабил на нём пружина сулила геморой, вдавил руль до упора сжав какуюто пружину ( снял кожуха руль. колонки, механизм поворотников, левую нижнюю часть панели) со стороны чяшки или чашки выскочил потшипник и образовалась шель в которую я всеми правдами и неправдами натолкал смзки, натолкал со стороны пружины, кольча пибипки смазал циатимом. Аве мария он ЗАТКНУЛСЯ.

За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.

Умной книги у меня мока нету, но как я понял скрип идёт с блока на котором з.зажигания закркплён.
Вней два потшипиковых кольца: верхне которое м можем наблюдать сняв р.колесо, пластик декоративный р.колонки, механизм управлением поваротами и дю светом. Второй снизу крайне неудобно его высмотреть пришлось снять пластик панели на котором лючёк предохранителей, и фиксирует его чашка на четырёх болтиках сняв её можно поставить р. колесо ириложить некотурую силу нижний потшипник естессно выскакивает СНИЗУ. образуя шель 4мм в неё я напихал литиевой смазки. Нижний потшипник скриел сухим металом.
ВАЖНО!
Работу производить с помогаем т.к. стоит ослабить нажатие на р.колесо всё встаёт на свои места под действием какойто пружины.

rigrey писал(а): Умной книги у меня мока нету, но как я понял скрип идёт с блока на котором з.зажигания закркплён.

Доброго времени суток всем уазаводом!
Прошел 1700км обнаружил такую проблемку: на малой скорости начинаю поворачивать баранку влево и отчетливо слышен скрип как будто металлом по пластику (скрип вроде не металлический). Скрипит только когда баранка становиться на 12 часов. Стою на месте (не двигаюсь) кручу баранку – все нормально, тихо. Выходить только при движении! И только когда руль поворачиваю влево (вправо такого не наблюдается). Мои подозрения пали на уплотнитель пластиковый. Уверен что скрип идет где то в рулевом валу. ПОДСКАЖИТЕ мож кто с такой проблемой встречался.
:confused:

Нет протяжку пока не делали.Я рукам всю рулеву пошатал люфтов нет.Разбирал уплотнитель там все сухо напрочь!Можно ли туда масла купнуть?Там пластиковое все.:roll:
Больше вроде бы нечему скрипеть так!Звук только когда руль где то на 10-11 часов поворачивается.И то если потихоньку крутишь - тишина. roll:

у меня такое было. Лечил так: рулевая колонка из салона в подкапотное пространство проходит через пластиковый шар, я в данном случае капнул масла в щель между шаром и колонкой из салона чтоб масло туда затекло. Пока вроде этих скрипов нет.

Спасибо я попробую.Шар этот я разобрал вчера.Там все сухо. но вот капнуть масла побоялся что ли :)

Спасибо я попробую.Шар этот я разобрал вчера.Там все сухо. но вот капнуть масла побоялся что ли :)Не бойся! кашу маслом не испортишь.

Хочу сказать по поводу кронштейна, который держит весь механизм рулевой колодки и системы ее регулировки. Я машину достаточно активно на бездорожье пользую, у меня к 40.000 просто вырвало резьбу на одном из четырех болтов, которые крепят пластину этого механизма к кузову. Так что советую иногда заглядывать туда.

такая же ситуёвина, тока у меня трещит уже после 13тысяч.

У меня такая же история. Только скрип был не только в движении, но и на месте. Капнул маслица и протянул болты крепления пластикового шара. Пока тихо!

Не к этому месту будет сказано НО! Несколько дней назад обратил внимание на то что из под крышки радиатора чуть сочится антифриз, думал крышка не плотно что ли. а вчера смотрю бачек расширительный как то набух.Крышку бачка (расширительного) открыл а оттуда как зашипело!В крышке никакого стравливающего отверстия не было!НЕПОРЯДОК!Эдок могло и патрубок какой нить сорвать!А я за 500верст ездил так!:eek:
Обратите на это внимание!

похоже на то, видемо хотели сделать лучше а один хрес скрипит)))тоже самое проделываю :) только перешел на силиконовую смазку хватает на дольше :)

А у меня такое было когда я покупал машину! Пришел забирать заодно и попробовать попросил, а она скрипит при повороте руля, еще скрип такой странный, то ли пластик, то ли металл, то ли резина. Оказалось, что плохо натянут ремешок ГУР. Конечно, вероятность что у вас то же самое небольшая, но есть, поэтому на всякий случай как вариант.

У меня тоже был скрип. Искал, мазал, проливал. Так было примерно неделю. Потом "полетел" ГУР (шланг высокого давления претерся). Заменил, прокачал. ГУР работает. "Скрип" ПРОПАЛ.

Замените шар на уплотнитель рулевой колонки Патриот-Спорт или ГАЗ ,они резиновые и будет вам полнейшая тишина.

Замените шар на уплотнитель рулевой колонки Патриот-Спорт или на ГАЗонвский и будет вам тишина на всю оставшуюся жизнь машины.

Замените шар на уплотнитель рулевой колонки Патриот-Спорт или на ГАЗонвский и будет вам тишина на всю оставшуюся жизнь машины.
Не факт - у меня стало скрипеть где-то в рулевой колонке. ВСЁ разобрал, но причины не нашёл. Прошло само через год.

Кто-то выкладывал фотку, там с этого года вместо шара просто резиновая шторка-уплотнитель.
Я бразгаю на этот шар селиконовой из баллоника раз в 2000-3000 км.

Читайте также: