Скрип при повороте руля audi q5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Если вы обнаружите, что когда повернетесь, руль вашего Audi Q5 скрипит , и это повторяющийся шум, в большинстве случаев он возникает, когда вы едете на малых скоростях и поворачиваете плавно, но это может быть из-за ряда различных проблем передней части. Возможно, это не серьезная проблема, но если это повторяющийся шум, убедитесь, что он настоящий. Вот почему наша команда решила написать эту страницу, чтобы помочь вам увидеть более четко, получить информацию о различных возможных сбоях и определить вашу проблему. Для этого сначала мы проверим ситуацию, когда рулевое колесо Audi Q5 скрипит при повороте, а затем сделаем вывод, если вы подвергаетесь не только скрипу и вибрации вашего автомобиля.

Я ОПРЕДЕЛЯЮ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕЙ Audi Q5 ИЗВИГАЕТ ПРИ ПОВОРОТЕ

Если вы узнаете, что руль вашего Audi Q5 скрипит при повороте , есть два общих триггера, которые могут это оправдать. И да, во-первых, ваша рулевая колонка слишком сухая, скорее всего, из-за погодных и климатических условий. В таком случае шум должен исходить между вашей кабиной и двигателем. Для его устранения достаточно будет вынуть резину рулевой колонки между отсеком моторного блока и салоном и смазать механизм. В этом случае смазка всей вашей системы не будет обеспечена, и вы неизбежно Вам становится труднее поворачивать колеса, и рулевое колесо вашего Audi Q5 будет скрипеть . Следовательно, поверните блок двигателя, чтобы проверить уровень блока двигателя. Если вы не можете точно определить источник шума, проверьте документ о причинах различных шумов при повороте рулевого колеса Audi Q5, который поможет вам определить причину.

Я ПОЗНАКОМЬТЕСЬ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕГО Audi Q5 скрипит и вибрирует

В том случае, если это помимо скрипя рулевым колесом вашего Audi Q5, вы видите вибрацию при повороте , следовательно, проблема гораздо серьезнее. Фактически, вибрация, которую вы видите в системе рулевого управления вместе со скрипом рулевого колеса, часто указывает на повреждение рулевой рейки или усталость приводного вала. Вибрация - это предупреждающий знак о том, что шестерня больше не вращается должным образом. Чтобы выяснить причину скрипа и вибрации рулевого колеса Audi Q5, разместите автомобиль на подставках, поставьте кого-нибудь на переднее колесо и двигайте рулевым колесом вперед и назад. Определите точную область этих двух симптомов и замените или отремонтируйте пораженный элемент.

Если вам нужно больше руководств по Audi Q5, перейдите на наш Audi Q5 категория.

Добрейшего дня.
Год назад при рассмотрении варианта покупки Ккушки изучал статьи про плюсы и минусы данного авто.Так вот в одной из них к минусам отнесли подвеску: вроде как и внедорожник, а подвеска стоит от легкой а4 б8, поэтому по бордюрам и ямам лучше не прыгать.
Что случилось со мной:
1. Летом начал поскрипывать руль. От температуры, характера кручения руля никак не зависело.

Этот звук я назвал "скрип обыкновенный". Обыкновенный он оттого, что встречается у всего семейства audi. Виновник тоже всем хорошо известен — это резиновая манжета, которая находится на рулевом валу в салоне, аккурат за педалями. У меня она болталась, хотя должна сидеть на своих посадочных местах. После этого скрип пропал.

Если же она все таки заняла свое место, некоторые рекомендуют обдать ее силиконовой смазкой, но! это даст лишь кратковременный эффект. А в дальнейшем манжету может распереть и дело можно еще хуже запустить.
Данная манжета отдельно не продается, а только в сборе с рулевым валом.

Естественно цена нового как пол авианосца. Но можно и попытать счастье на разборочке. Иных вариантов к сожалению никто еще не придумал.
2. Тем же летом начал постукивать руль. Тут уже звук появлялся при теплой сухой погоде, после кратковременной поездки.

сайлентблоки прямого нижнего рычага под стойку febi 27484 2шт

сайлентблоки прямого нижнего рычага lemf 35381 01 2шт
верхний левый задний рычаг RTS 95959922 1шт

левый нижний кривой рычаг teknorot A-639 1 шт

сайлентблок гидравлический 65мм нижнего кривого рычага lemf 35480 01 1шт

По началу взял кривой рычаг hde 835745, однако он не подошел (палец на hde меньше, чем должен идти на кулак).
Ну и конечно же болт верхних рычагов N10491802 1шт
Просто молился, чтобы все открутилось, т.к. промониторив разборку, цены на кулак совсем не гуманные — от 170 у.е. Но все прошло гуд (до этого три дня поливал этот болт WD-40).
Утром машину загнал, вечером забрал. Все поменяли, сделали развал. Владелец остался доволен и надеется, что больше иных стуков Кушечка ему не поднесет!

Так вот… Вкратце предистория…
Где-то в апреле обратил внимание на скрип при повороте рулевого колеса. Сначала почти при крайних положениях, а потом и в начальных. Проблема была заметна как стоя на месте, так и в движении.
Видео записано за пару дней до итогового решения проблемы, когда точно понятно что это оно.

Так вот явился на СТО, где знают как меня, так и мою машину, с данным вопросом и показал приёмщику "вот что беспокоит.
Провели диагностику подвески, "приговорили" правую опору с подшипником. Заказали, поменяли… На последующей поездке домой стало понятно что не оно… Поменяли опору Lemforder с пробегом ~8,000км на такую же, ток "прямо с завода".

СТО проблему признали не решённой, опору и работы подарили, однако проблема осталась, ГОУ искать дальше!

Стали думать, обдумывать и "приговорили" ещё заводские передние сайлентблоки передних рычагов, по сути единственное в передней подвеске (после проведения всех всех работ, с решением проблемы), кроме самих рычагов, что так и осталось заводским.

Догадались что было дальше? Видео с примерной реакцией сервиса после проведения вторых работ:

Не оно… Сайлентблоки и работы достались мне в подарок, но уже новенькие, Lemforder ;D

Тут уж сорян, однако проблема осталась, а значит что? Продолжаем поиск! Собрался консилиум всех мастеров приёмщиков, всех сервисников и "приговорили" мне переднюю, левую, стойку стабилизатора.

Как оказалось стойка-то живая, свою задачу выполняет как надо, ОДНАКО верхняя резинка высохла, точнее смазка на ней, а пыльник был с трещинами. Проверили легко, залив её WD-40. Так и сказали "прокатитесь и наберите через пару часов будет скрип или нет, на самом СТО мы его уже не заметили" и да, так оно и оказалось)

Тут уже расходы пали на мои плечи и были заказаны две передних стойки стабилизатора Lemforder, заменены вместе с тормозными дисками и колодками (анонс таки)

Таки проблема была решена и скрип пропал, снова руль крутится тихо и лампово :D
Всем добра, буду рад если статья кому-то поможет!

При повороте или медленном вращении рулевого колеса клиент слышит треск/скрип в рулевой колонке. В некоторых случаях шум усиливается при повышении температуры и (или) после продолжительного движения.

Источник шумов находится в области уплотнительной манжеты/проёма для рулевой колонки в перегородке моторного отсека. При медленном вращении рулевого колеса из одного крайнего положения в другое, в среднем положении слышен треск/скрип, похожий на шум, записанный в прилагаемом файле.

Недостаточное смазывание промежуточного вала рулевого управления в области уплотнительной манжеты.

Постоянная оптимизация со стороны поставщиков.

Audi A4: 8K % E A 004046

Audi A4: 8K % E N 001135

Audi A5: 8T % E A 002235

Audi A5 Cabrio: 8F % E A 000700

Q5: 8R % F A 127525

Audi A6/A7: 4G % E N 108214

Вначале проверить правильность установки уплотнительной манжеты в перегородку моторного отсека, а затем крепление белого или синего кольца из пеноматериала в уплотнительной манжете.

Фото 1, серия B8:

Фото 2, серия C7, с левым рулём:

Фото 3, серия C7, с правым рулём:

Иллюстрация. Уплотнительная манжета со стороны пространства для ног

Для устранения скрипов/треска обработать промежуточный вал рулевого управления в области кольца подшипника специальной аэрозольной смазкой G-052-172-A2. При этом необходимо вращать рулевое колесо и перемещать рулевую колонку по вертикали и по вылету, пока шумы не исчезнут.

Затем совершить пробную поездку. Если шумы возникнут снова, заменить промежуточный вал рулевого управления.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

При вращении руля слышен скрип, по звуку напоминает трение кожи, слышен только в салоне, где то в нижней части рулевой колонки. Звук периодический, может вообще отсутствовать какое то время, особенно проявляется при парковке. Теряюсь в догадках, подшипник колонки или рейка. Может кто сталкивался? При заглушенном движке скрип остается.

Просто заглянул

Такая же фигня уже пару лет. Родственник-профессиональный моторист послушал и авторитетно заявил что это не рейка. Так и езжу, на скорость не влияет. Наверное все таки что-то в колонке скрипит.

victkh

Мастер советчик

asven

Участник

Подушка в норме, но что заметил, еду все в норме-остановка с глушением 10-15 мин. и начинается скрип, потом пропадает.

Я здесь живу

Врунгель

Завсегдатай

Такая же фигня. Скрипит руль при повороте. Скрип похож на "резиновый".
Снимал рулевое колесо. Без рулевого колеса крутил за "карданчик", скрип не пропадает.
Помогите, может кто лечил подобное.
Скрип уже достал.

Garic

Просто заглянул

BBsik

Профессиональный советчик

Врунгель

Завсегдатай

Скрип в салоне. Как-будьто из-под руля. Скользящий контак клаксона отгибал отверткой и крутил рулём, скрип не уходит.

Оракул

Врунгель

Завсегдатай

AlekseyBadBoy

16valvedrocher

почти такая же проблема
при повороте руля треск

опорные подшипники новые
менял месяц назад

где копать не пойму

причем в основном на малой скорости или парковке

а когда машина на подъемнике, т.е. без нагрузки на колеса, ничего не трещит

Pasadena

VAGоновод-любитель

скрипела у меня как-то рейка непонятным скрипом. казалось без причин. а потом вытекла вся жижа и привет. а предыстория такая. менял рулевую тягу правую. и не очень хорошо затянул хомут на пыльнике рейки. больше пол-года ездил, забыл уже. да только заскрипело. удивлялся где-то месяца три. а потом все вытекло. оказалось, там где пыльник закрепил плохо шток рейки начал ржаветь. и эти ржавые язвы терли по сальнику, пока он не кончился. вот так и дожил до ремонта рейки с полным разбором, шлифовкой штока и заменой наружного сальника. так что не скрипите, посмотрите под пыльник. дешевле обойдется.

Врунгель

Завсегдатай

Заглянуть под пыльник? А если прыльник "живой", то что? Всё равно под него лезть?
Pasadena, а скрип также как и уменя, был слышен в салоне?

РЗ: А тягу рулевую левую я тоже менял, но года два назад.

superboy

Мастер советчик

У меня тоже стал раздаваться скрип при повороте руля. Отчетливо слышно в салоне, даже сначала думал на подшипник в замке зажигания. После долгих поисков источника мне показалось, что скрип в месте крепления тяги к рейке. Но рейку сейчас нет возможности вытаскивать для точного диагноза.

Читайте также: