Скрип при движении задним ходом ниссан х трейл т31

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Купил этой осенью подержанный X-Trail 2007 года выпуска. Сначала все было в порядке, но после зимней эксплуатации появился неприятный скрип который появляется при плавном нажатии на педаль тормоза.

Бывший хозяин уверял, что поменял колодки и диски, провел диагностику и плановый ремонт ABC и всей тормозной системы. Осматривал тормозные колодки и диски толщина соответствует норме. Странно то, что скрип проявляет при плавном торможении, если резко надавить на тормоз скрипа нет, но колеса машины сразу идут юзом по асфальту.

Может ли кто нибудь подсказать что делать в этой ситуации? Проходил диагностику в нашем сервисе (живу в поселке), сказали что нужно менять колодки.

Мы нуждаемся в вашей помощи!

3 ответа

Спиридон
•
10.08.2017 г.

Столкнувшись с подобной проблемой, решил что дело в толщине дисков, при котором цилиндрику приходиться выходить на большее расстояние, и при трении колодок возникает неприятный писк. Проверил толщину дисков, все оказалось в норме. Поставил новые колодки, скрипеть стало тише, но проблему не устранило. На сервисе сказали, что проблема на 95% в держателях суппорта, пошла выработка скоб в которые входят пальцы, которые в свою очередь держат суппорт. Возник вопрос, не будут ли люфтить новые пальцы, так как посадочные места под них тоже с выработкой, дырки разбиты. Где то вычитал, что скрип можно устранить при помощи специального противоскрипного скотча-сетки. Попробую обойтись малой кровью и заказать эту сетку.

По поводу скрипа, можно назвать несколько наиболее вероятных причин. Первым делом стоит обратить внимание на состояние колодок и дисков, нормальная толщина не всегда является показателем работоспособного состояния.

Стоит проверить колодки на неравномерный износ фрикционных накладок. Если состояние поверхности имеет полосы или бороздки то это говорит о износе тормозного диска. Неравномерное истирание колодок является показателем перекоса суппорта на направляющих или поршня в рабочем цилиндре.

Проверить состояние дисков можно визуально, нормальная поверхность не должна иметь проточки, бороздок, и иных деформаций. При износе дисков можно заказать их расточку или заменить на новые.

Кроме этого причиной скрипа может являться закоксовка поршневых манжет и рабочих полостей цилиндра в следствии использования некачественной ТЖ, за зимний период она может вобрать в себя воду и закипать при торможении от высокой температуры. Для решения проблемы необходимо заменить тормозную жидкость и произвести прокачку всей системы.

В любом случае необходимо пройти диагностику на оборудовании в сервисном центре который работает с Nissan X-Trail. Услуга стоит недорого, но дает достоверную информацию о том, что ремонтировать и какие детали заменить.

Мучает пробема, появилась недавно. Завожу машину, включаю заднюю скорость и как только начинаю движение появляется протяжный металлический (как мне кажется) скрип. Причем не каждый раз. Что это может быть?

У меня тоже самое было, 3 или 4 раза, прошло само, но никто так и несмог ответить что это было. На СТО говорят надо слушать, а оно было непредсказуемо и закономерности появления я так и ненашел.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Спасибо за совет. Мне тоже сказали, что это может быть колодки задние. Вечером точно скажу откуда звук идет.

bomberman распорка передних стоек есть. я эт к чему начал, был у меня подобный казус: менял свечи и чтоб удобнее было снимал крепление тросов (газ, коробка) ну и поставил потом все обратно как было (как мне казалось). Через некоторое время,день-два, появился скрежет при движении (именно назад) а потом недецкая вибрация на кузов. Трындец думал подушке двигателя какой нить. Проверил - подушки в порядке. Поехал в сервис от безисходности. Таи короче облазили все что могли - результата ноль и тут батя мой значит увидел что крепление тросов что я снимал, задевают об распорку. Когда менял свечи ставил коробку на P под горку, получилось что под нагрузкой, подушки подмялись и через время (день-два) встали на место. Вот такая история.

bomberman распорка передних стоек есть. я эт к чему начал, был у меня подобный казус: менял свечи и чтоб удобнее было снимал крепление тросов (газ, коробка) ну и поставил потом все обратно как было (как мне казалось). Через некоторое время,день-два, появился скрежет при движении (именно назад) а потом недецкая вибрация на кузов. Трындец думал подушке двигателя какой нить. Проверил - подушки в порядке. Поехал в сервис от безисходности. Таи короче облазили все что могли - результата ноль и тут батя мой значит увидел что крепление тросов что я снимал, задевают об распорку. Когда менял свечи ставил коробку на P под горку, получилось что под нагрузкой, подушки подмялись и через время (день-два) встали на место. Вот такая история.

Распорки к сож-ию у меня нет.. Да и звук как мне кажется идет из района колес. Завтра буду конкретно проверять в гараже.

у меня скрип когда трогаешься, но только вперед, не парюсь, потому как колодки. одна накладка оригинал, а вторая фуфло, она и скрипит зараза.

У меня кстати тоже звук шел спереди, как мне показалось от левого переднего колеса. Говорят тоже колодки, но уже передние хотя точно никто неможет гарантировать что именно они, все только предположения.

Говорят тоже колодки, но уже передние хотя точно никто неможет гарантировать что именно они, все только предположения.

Точно такая же проблема. Звук от правого переднего колеса. И только при движении задним ходом, особенно с утра. Машина Allion. Отпиши, если найдешь причину.

Друзья. у меня х-трейл т31 2011г.2.0 л.141л.с. механика. Не могу определить скрип в подвеске. Куда не обращался, ни кто не может найти причину. Ездить просто невозможно, такое ощущение, что едешь на старой телеге. Особенность-в сырую скрипа нет,в сухую сильный скрип.Может быть кто-то из вас, дорогие друзья, сталкивался с такой проблемой. Посоветуйте что-нибудь.

Ставишь машину и схватив поочередно в разных местах, качаешь/толкаешь. Локализовав место, обильно принимаешь соответствующие меры - спрей силикон или замена детали.

вы для чего тему создали? хотите чтоб мы отсюда послушали, нашли? езжайте на СТО и пусть ищут, можно к ОД на вибростенд

вы для чего тему создали? хотите чтоб мы отсюда послушали, нашли? езжайте на СТО и пусть ищут, можно к ОД на вибростенд

Да ладно Вам, человек совета просит, че так реагировать.
Плюсую за сайленты, на моем T31, было, замена все решила, если с деньгами сложно то, спрей, но может случится, что это половина меры и очень ненадолго

Втулки стабилизатора побрызгайте силиконовой смазной, если скрип пройдет, то их под замену. На 31 будке сварные точки лонжеронов не лопаются? Может что после криворукого кузовного ремонта отвалилось. Скрипит то хоть перед или зад?

Друзья. у меня х-трейл т31 2011г.2.0 л.141л.с. механика. Не могу определить скрип в подвеске. Куда не обращался, ни кто не может найти причину. Ездить просто невозможно, такое ощущение, что едешь на старой телеге. Особенность-в сырую скрипа нет,в сухую сильный скрип.Может быть кто-то из вас, дорогие друзья, сталкивался с такой проблемой. Посоветуйте что-нибудь.

У меня было такое, но только когда двигался задом и колеса выкручивал почти полностью и при морозе -30 и ниже, буквально проехав немного больше звук не повторялся. Подвеску смотрели но ничего такого подозрительного не нашли.

Вы будете смеяться, но. Лично я заметил эту штуку когда этой зимой из-за сильных снегопадов начал ездить в режиме полного привода авто, как то в мороз услышал свист при движении назад влево (я так со стоянки выруливаю), подумал что это включенный режим авто, выключил, вроде прошло, потом опять появилось, попробовал с поворотом вправо тоже есть, но появляется не сразу, а по мере набора скорости, но что самое противное нет у него стабильности, может появиться может нет, можно проехать и услышать его, повернуть руль в другую сторону и его нет, и все это только ниже -30. Искал что то похожее на форумах, у кого то колодки подходили к предельному износу и пискун после нажатия на педаль сразу не отходил (вроде как) но вылечилось заменой колодок, так что может по аналогии колодки не сразу и не до конца расходятся, находят оптимальное положение и попискивают. а при движении вперед расходятся лучше, чуть проедешь очень быстро прогреваются и работают нормально (это как версия), но опять вопрос почему только в повороте. в общем х.з.

я то-же склоняюсь к пискуну колодок- звук один в один. Колодки у меня действительно ни разу не меняные, хотя пробег уже 80 тыс.и слегка при торможении попискивают иногда.

я то-же склоняюсь к пискуну колодок- звук один в один. Колодки у меня действительно ни разу не меняные, хотя пробег уже 80 тыс.и слегка при торможении попискивают иногда.

У меня тоже при торможении иногда попискивают (хотя скорее поскрипывают), когда делал диагностику подвески про передние колодки сказали износ передних примерно 40 %, задних - 50 %, вроде рано для пискуна?

Кстати на сайте ниссана клуб эту проблему для Т31 обсуждают. вот их мысли:
". Задняя не подруливает! Но сзади стоит дифференциал, которого нет у просто переднеприводных машин. А у нас он есть! Его шестерни и сателиты работают при повороте как в режиме 2-WD, так и AUTO. Это именно к вопросу, что сзади есть чему свистеть при поворотах, потому что при повороте задние колеса идут по разным радиусам и вращаются с разной скоростью, что именно и позволяет сделать дифференциал. Специально залез в руководство по ремонту (на форуме есть целая ветка, где его можно скачать) и посмотрел, как устроена задняя главная передача (стр. 207-211 описания). По всем рисункам и схемам видно, что виско-муфта (там она названа муфтой с электронным управлением) стоит в корпусе дифференциала. Думаю, что если сзади и есть чему визжать, то получается только ей. И происходить это может при замерзшей муфте и загустевшем от мороза масле в картере дифференциала. Жаль, что рисунки низкого качества, по ним тяжело понять тонкости работы муфты, надо поискать другие источники, может быть тогда станет точно ясно, может она так визжать или нет. Но если у кого-то визг идет спереди, то к заднему приводу это никакого отношения не должно иметь, так как муфта стоит сзади.

Вот еще одна мысль пришла в голову, если почитать ветки, где пишут о вождении в трудных условиях в режиме блокировки 4-WD, частенько встречаются фразы типа: "пока лазал по грязи, перегрел вариатор и виско-муфту" и т.п., т.е. все-таки сила трения в основе ее принципа работы, т.е может ее провернуть со свистом. И это все получается именно в режиме повышенной нагрузки на задний привод!

А по поводу отзывной кампании на рулевое управление - там же всего-навсего комплект для более надежного законтривания гайки на рулевой рейке. Он ни с чем двигающимся и крутящимся не связан (смотрите фото в ветке по отзывным кампаниям). Я бы скорее согласился, что пыльники шрусов свистят. Но тогда они должны за что-то цепляться при повороте и звуки были бы не только в мороз. И если бы все же цеплялись, то в них бы быстро протерлись дырки и тогда у нас у всех уже давно бы шрусы повылетали от набившейся туда грязи. "

". 1. Скрип как правило в мороз, в среднем -25грС. Т.к. звук не пропадает, значит, это нормально. Видимо подмерзает тормозная жидкость, меняются диаметры трубочек, и тп и тд..в мороз, соответственно меняется давление в тормозно ситеме, колодки поджимаются к дискам и скрипят. Скрипят при движении назад только, т.к. движение задом - колодки изношены в одну сторону, вот и скрипят при в друю сторону.. в общем понятно надеюсь. "

этьо не пискун.у меня тоесть. звук другой тональности. но то что ты рассказываешь вполни может пискну. колодка в др сторону перекашивается слегка и трет.

это как надо "слегка перекосить" чтобы пискун достал до диска? это только если уже нет практически толщины колодок.

колодка в суппорте болтаетсяи когда пискун в полумиллиметре от поверзности колодки то в одном направлении кручении колеса этого перекоса нет или есть в др сторону, а при вращении в др сторону вполне может быть.
но тот звук о октором мы говорим. не слегка чиркающий писккун, это звук совсем другой этилогии. что-то из трансмиссии и приводов. мое имхо.

Все таки никто из владельце чисто переднеприводного икса так и не отозвался, что у него проявлялся такой звук. или есть такие?

2009 год 2 WD S комплектация купил в конце ноября 2012 - этот писк-визг появился справа впереди при поворотах с ускорением примерно от -18гр С и ниже. на СТО все осмотрели все норм - остается только смазка, весна покажет.

Выезжал недавно на природу (был мороз около -18) и обнаружил у себя подобный звук, жена засняла на мобилу. Обращаем внимание: когда колёса направлены прямо либо гребут внатяг, то звука нет. Малейший поворот и нагрузка на переднюю ось - он появляется. Склоняюсь к ШРУСам, ибо когда буксовал по грязи летом, такого звука точно не было. Все пыльники недавно проверял - целые.

2009 год 2 WD S комплектация купил в конце ноября 2012 - этот писк-визг появился справа впереди при поворотах с ускорением примерно от -18гр С и ниже. на СТО все осмотрели все норм - остается только смазка, весна покажет.

может пыльник ШРУСА проворачивает? (КАК. ) за счет выорота менятеся его геометрия, а за счет морозяки резина дубеет.

Было такое на Либерти 4WD, Т30 и Т31. Повторяется когда на улице:
1. ниже -20
2. двигаешься назад с вывернутыми колёсами на холодном авто.

Кстати на Либертосе нету электромуфты, а писк есть.

может пыльник ШРУСА проворачивает? (КАК. ) за счет выорота менятеся его геометрия, а за счет морозяки резина дубеет.

Баян, парни!
Этот звук беспокоил меня пару лет назад и даже более. Появлялся при температуре от -20 и ниже. Звук похож на то как будто задевает за железный пыльник, защиты колодок. Казалось вроде как в ступице люфт подшипников и при повороте колесо встаёт наперекосяк и задевает издавая неприятный звук:-).
Создали комиссию из друзей во главе с автослесарем в своё время поработавшем на фирменом СТО по гарантии. Поддомкратили, каждый подёргал и убедился что никакого люфта нет. Высказали мысль может камешек попал между тормозным диском и защитой. Как только не изворачивались, заглядывая, но камень обнаружен не был.
По совету ДРОМовцев, так как у меня Т-31 я обратился на Московский форум где собирались имено владельцы авто Т-31.
Но там многочисленые жалобы и на других форумах истину не прояснили. Более того все отрицали наличие подобного звука, что малость огорчало. Не в смысле что у всех хорошо а у меня одного плохо. А то что с этим звуком бороться получалось, надо было мне одному. Хотя сильно не напрягал. Достаточно было при повороте особо не жать на газульку и звук отсутствовал.
Время шло и пришла следующая зима, которая, для Москвичей она оказалась аномально холодная. Вот тут звук на новых машинах проявил себя почти у всех без исключения :-) Народ кинулся усилено искать причину. Походы к диллеру и диагностика ходовой ни к чему не приводил. Загнав машину на диагностику, звук пугался мастеров и ничем себя не проявлял. С людей тупо стригли бабло, брали с улыбочкой денюжки за диагностику (почему не брать, случай то не гарантийный, просто вроде как просто блажь хозяина Икса) а горемыка дальше оставался с проблемой один на один! А звук пропадал не потому что мастеров пугался а потому что в тепло машину загоняли. Естествено звук пропадал, ко всему перед заездом на подёмник машина проходила так называемую техническую мойку.
Как говорят хороший стук, в нашем случае скрежет наружу вылезет. Но не вылазил.
В поисках проблемы не помню кто залез на форум к нашим колегам, к младшим собратьям, владельцам Кошаков. Как оказалось что и них тот же самый звук и тоже начинался от -20 и ниже! :-)
Но они давно, как пару лет назад нашли причину и соответствено научились с ним бороться :-)
Прошу прощения за предыдущий флуд-предысторию. Дело в том что старожилы форума знали о моей проблемке и отписывался я по этому случаю, итогом было решение проблемы. Тема названия не помню, но слово шрус точно присутствовало :-) Видимо не придали особого значения потому как сам звук был описан словами и выложен как тут даже на видео не был.
А теперь по сути. И так как писал выше нашли решение проблемы владельцы кошаков. Проблемка просто решалась. Надо разобрать ШРУС, промыть от родной смазки и заложить смазку для приводов от нашей отечественой девятки и забыть :-)
Как оказалось просто японская смазка не выдерживает наших морозов, не совсем справляется со своими обязаностями. Люди приезжали на ТО, прихватывая с собой отечественую самзку ШРУС, лишались гарантии на даный узел но забывали про скрежет при поворотах.
Вот и всё :-) Удачи вам на ваших авто :-)

Баян, парни!
Этот звук беспокоил меня пару лет назад и даже более. Появлялся при температуре от -20 и ниже. Звук похож на то как будто задевает за железный пыльник, защиты колодок. Казалось вроде как в ступице люфт подшипников и при повороте колесо встаёт наперекосяк и задевает издавая неприятный звук:-).
Создали комиссию из друзей во главе с автослесарем в своё время поработавшем на фирменом СТО по гарантии. Поддомкратили, каждый подёргал и убедился что никакого люфта нет. Высказали мысль может камешек попал между тормозным диском и защитой. Как только не изворачивались, заглядывая, но камень обнаружен не был.
По совету ДРОМовцев, так как у меня Т-31 я обратился на Московский форум где собирались имено владельцы авто Т-31.
Но там многочисленые жалобы и на других форумах истину не прояснили. Более того все отрицали наличие подобного звука, что малость огорчало. Не в смысле что у всех хорошо а у меня одного плохо. А то что с этим звуком бороться получалось, надо было мне одному. Хотя сильно не напрягал. Достаточно было при повороте особо не жать на газульку и звук отсутствовал.
Время шло и пришла следующая зима, которая, для Москвичей она оказалась аномально холодная. Вот тут звук на новых машинах проявил себя почти у всех без исключения :-) Народ кинулся усилено искать причину. Походы к диллеру и диагностика ходовой ни к чему не приводил. Загнав машину на диагностику, звук пугался мастеров и ничем себя не проявлял. С людей тупо стригли бабло, брали с улыбочкой денюжки за диагностику (почему не брать, случай то не гарантийный, просто вроде как просто блажь хозяина Икса) а горемыка дальше оставался с проблемой один на один! А звук пропадал не потому что мастеров пугался а потому что в тепло машину загоняли. Естествено звук пропадал, ко всему перед заездом на подёмник машина проходила так называемую техническую мойку.
Как говорят хороший стук, в нашем случае скрежет наружу вылезет. Но не вылазил.
В поисках проблемы не помню кто залез на форум к нашим колегам, к младшим собратьям, владельцам Кошаков. Как оказалось что и них тот же самый звук и тоже начинался от -20 и ниже! :-)
Но они давно, как пару лет назад нашли причину и соответствено научились с ним бороться :-)
Прошу прощения за предыдущий флуд-предысторию. Дело в том что старожилы форума знали о моей проблемке и отписывался я по этому случаю, итогом было решение проблемы. Тема названия не помню, но слово шрус точно присутствовало :-) Видимо не придали особого значения потому как сам звук был описан словами и выложен как тут даже на видео не был.
А теперь по сути. И так как писал выше нашли решение проблемы владельцы кошаков. Проблемка просто решалась. Надо разобрать ШРУС, промыть от родной смазки и заложить смазку для приводов от нашей отечественой девятки и забыть :-)
Как оказалось просто японская смазка не выдерживает наших морозов, не совсем справляется со своими обязаностями. Люди приезжали на ТО, прихватывая с собой отечественую самзку ШРУС, лишались гарантии на даный узел но забывали про скрежет при поворотах.
Вот и всё :-) Удачи вам на ваших авто :-)

ну вот. в смазке собственно я и выссказывал сомнение.
более того скажу вот что. в этом году менял ступ подшипники. и заметил что в задних приводах внешние гранаты шевелятся не так как должны. такое впечатление как будто там был высохший порошок вместо смазки. это по ощущениям. но человеческая лень не заставила залезть и поменять смазку. тем более ни люфта ни стука в них не было.

Надо разобрать ШРУС, промыть от родной смазки и заложить смазку для приводов от нашей отечественой девятки и забыть :-)
Как оказалось просто японская смазка не выдерживает наших морозов, не совсем справляется со своими обязаностями.

Брал х-трейл 08 года полтора года назад японской сборки, праворульный практический новый, 16 тыс пробега. При низких температурах примерно от -15 при движении с вывернутыми колесами появляется писк, по прямой писка нет. И чем ниже температура, тем писк громче и начинается с большего угла поворота. Немного проедешь, писк прекращается. Вторую зиму такая фигня. Пришел к выводу что замерзает смазка в ШРУЗах на колесах или как там они называются. Может у япошек смазка не расчитана на наши морозы.

2 недели назад купил авто.
Поехал в сельскую местность - по пути встретилась лужа. Я остановился, включил полный привод (4WD), проехал лужу (сантиметров 20-30 глубиной). Остановился - переключился в AUTO и только отпустил ногу с тормоза, машина как и положено на вариаторе тронулась с места, а вместе с этим что-то ужасно заскрежетало как мне показалось где-то в районе днища. Останавливаюсь, на ручник, выхожу из машины - внимательно осматриваю все колеса и днище на предмет наличия видимых причин - ничего. Сажусь в автомобиль, трогаюсь - всё в порядке.
Вопрос - что это было?
Сам себя успокаиваю, что либо при остановки после лужи тормоза не смогли толком разблокироваться, либо в районе колодок попался камешек.

P.S. После этого ещё гонял машину и по грязи и по шоссе - ничего подобного не повторилось.

Последний раз редактировалось Oleg3110_78, 02.08.2009 в 11:08 . Причина: не злоупотребляем цитированием

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ЮЗАО; Авто: Nissan X-Trail 2,5 SIV Т-31 2010 БЫЛ; Isuzu Trooper 2,6

Мог и ккмушек словиться между колодкой и диском. Было такое, звук жуткий.

Звук возник после лужи или после грунтовки?

Как то странно ты описываешь свою проблему. Сначала жалуешься на скрежет в районе днища. Так это ты мог в луже какую корягу или кусок железа колёсами поднять. Тут же пишешь про тормоза. Если у тебя Т-31 то это работа TCS - "трэкшен контроль систем". Определись с проблемой сам для начала, что тебя беспокоит :-)

Какое? Дискавери, Ниву, или еще какое-либо. Пишите что за авто, задавайте вопрос в соответствующей подветке, желательно перед этим посмотреть поиском и ФАК

Как то странно ты описываешь свою проблему. Сначала жалуешься на скрежет в районе днища. Так это ты мог в луже какую корягу или кусок железа колёсами поднять. Тут же пишешь про тормоза. Если у тебя Т-31 то это работа TCS - "трэкшен контроль систем". Определись с проблемой сам для начала, что тебя беспокоит :-)
У меня треск или хруст раздался, сразу понял что бампер порвал.

Если бы я знал в чём проблема - то не открывал бы тему.
Поскольку я не знаю в чём проблема, то по возможности постарался дать знатокам максимум информации о ситуации в момент возникновения скрежета.
Бампер не порвал разумеется - это же видно сразу при осмотре.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Икс 2.5 SE вариатор 2008 г.был. Сейчас Шевролет Каптива TDI

Заскрежетало в момент отпускания тормоза?При остановке,на тормозе,в момент кивка машины,это не повторяется?

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kirkland, WA, USA; Авто: Nissan Frontier (Navara) D40 2005 (ex Murano Z50 2004, ex X-Trail T31)

Далее, причин такого звука может быть несколько, ваше описание недостаточно детально, чтобы однозначно выбрать одну из них.

К перечисленным выше причинам (которые, пожалуй, наиболее вероятны), могу ещё добавить предположение о характерном скрежете колёс при движении не по прямой с включенным режимом LOCK. Чтобы услышать такой звук, включите ЛОК и попробуйте повернуть — ввиду того, что межосевая муфта полностью заблокирована и межосевого дифференциала нет, колёса будут скрежетать по дорожному покрытию. На песке я так не делал, но на асфальте ощущения незабываемые.

Читайте также: