Скрип педали тормоза рено дастер
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Renault Duster 2016 года. Скрип, визг при торможении
Renault Duster 2016 года. Вибрация при торможении
Renault Duster 2016 года. Увод или занос автомобиля при торможении
Renault Duster 2015 года. Увеличенный ход педали тормоза
Renault Duster 2015 года. Автомобиль тормозит плохо
| Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Renault Duster 2015 года. Неполное растормаживание всех колес
| Неполное растормаживание всех колес | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Renault Duster 2015 года. Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Renault Duster 2015 года. Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
Renault Duster 2015 года. При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
Писк-скрип при трогании или торможении на скорости до 5-10 км/час
Всем добрый день. Интересует следующее. Дастер с АКПП, пробег 4000 км. При трогании или торможении (что в положении АКПП вперед, что назад) небольшой писк-скрип в районе переднего левого колеса на скорости до 5-10 км/час, словно что-то притирает. Но если в положении АКПП нейтраль, при начале движения накатом писка-скрипа нет. Пока не прогреется, проехав пару километров, писка тоже нет. Колодки не похоже, ибо писк-скрип не зависит от интенсивности торможения, да и накатом его нет. Может подшипник ступичный, но тоже, чего нет тогда писка-скрипа на нейтрали. У кого какие соображения, стоит ли ехать к дилеру (может что с ШРУСом).
У меня тоже самое ,но писк проявляется на прогретой хорошо трансмиссии, на холодную тишина, на нейтрали пропадет, шруз не причем так как он тоже вращается, думается что это пищит АКПП клапана или еще что то, читал разные форумы писк у некоторых присутствует многие забили, началось примерно через месяц после покупки авто, сейчас 5 500 пробег пищит меньше но бывает!
У меня тоже самое ,но писк проявляется на прогретой хорошо трансмиссии, на холодную тишина, на нейтрали пропадет, шруз не причем так как он тоже вращается, думается что это пищит АКПП клапана или еще что то, читал разные форумы писк у некоторых присутствует многие забили, началось примерно через месяц после покупки авто, сейчас 5 500 пробег пищит меньше но бывает!
Да, симптомы одинаковые, сейчас более внимательно все просмотрел, ШРУС при подаче на него нагрузки никак визуально не возбуждается. Но всеже наиболее вероятно, КМК, внутренний вал ШРУСа, в месте входа в АКПП, ибо скрип социкличен с оборотом колеса и при нагрузке (D or R) все-же может его чуть перекашивать, что внешним осмотром незаметно, тем более машинка зиму поездила, грязи-коррозии там уже хватает. Посмотрю свой степвей еще (там тоже автомат). Когда пищать начал ХЗ. Случайно пару дней назад на Макдрайве заметил, пока булки выдавали. Ну и начал прислушиваться. Думаю, тоже пока забить. До то-1 еще пол-года. Или ласты склеит или притрется-обкатается.
У меня тоже такие звуки появились после 2500 км пробега. После смазки силиконом резиновых деталей переднего стабилизатора звук уменьшился (по крайней мере в пробках соседи перестали оборачиваться), но не исчез. Все нет времени доехать до ОД. Да и перед этим надо хорошо прогреть подвеску.
У меня тоже такие звуки появились после 2500 км пробега. После смазки силиконом резиновых деталей переднего стабилизатора звук уменьшился (по крайней мере в пробках соседи перестали оборачиваться), но не исчез. Все нет времени доехать до ОД. Да и перед этим надо хорошо прогреть подвеску.
Протетил и Степвей. Таже хрень. Скрипит, зараза. Похоже это фамильная черта машин рено с АКПП dp2. Знать бы еще как от этого избавиться . Кстати, заметил такой момент. Скрипа кажется нет еще в дождь или на влажном асфальте, даже на хорошо прогретой.
Вначале у меня скрип пропадал при езде по лужам и в дождь. Сейчас (пробег 3500 км) скрипит в любую погоду. Правда в дождь послабее.
Мда, не густо с нашей маленькой проблемкой. Был у дилера на днях по этому вопросу. Написали про попадание песка на кромку сальника. Но проблема, КМК, глубже. Ибо проявление именно на D и R, когда происходит передача крутящего момента от ДВС к полуосям и колесам. Коробка в этих режимах "жужжит", причем у всех. Возможно, эти паразитные возбуждения, создаваемые гидроблоком, передаются на механическую часть АКПП (точнее дифференциал) и дальше на полуоси, которые и вызывают скрип сальников дифференциала, что дополнительно усиливается дорожной пылью и грязью, оседавшей на его кромку. Что касается моего авто: продули-почистили сальник. Эффект есть, но скрип, хоть и не такой сильный, все-равно остался. Смазывать не стали, думаю правильно, ибо кроме дополнительной грязи и временного эффекта это ничего не даст. Вот такие дела, прям скажем не очень .
Та же х.р.е.н.ь. Появляется после получасового движения при торможении и разгоне, диапазон 15-20 км/час.
Если вывесить колесо и вращать руками, в определённой точке как бы зажимается. Снимал колесо, смотрел суппорт, смазал. Не помогло.
В сухую и мокрую погоду одинаково.
"жужжит" электромагнитный клапан EVM фирмы "Borg Warner" ибо работает на частоте 50 гц.. кароче не парьтесь
у мну 4х2 ничего не скрипит
В понедельник опять поеду на сервис, ибо пищит, зараза. Уже напрягает, словно на телеге через деревню едешь .
Вроде сделали . но что точно было -- ХЗ. Мастер на словах сказал - замена левого сальника дифференциала. Но по заказу-наряду . как и первое посещение чистка-смазка-ТО, 1.1 нормочаса. В рем зону не ходил, над душой не стоял. Машину сдал утром, в обед позвонили что сделали, пошел-забрал.
Но внешний осмотр мною после ремонта замену сальника не обнаруживает, ибо гайки крепления рычага подвески к подрамнику или гайка крепления шаровой к поворотному кулаку не имеют следов откручивания. А без них ШРУС не снять. Значит, думаю, работы соответствуют заказ-наряду, а мастер про замену сальника чета напутал.
здравствуйте форумчане )
такие же симптомы начались у меня осенью. скрежет в районе левого переднего колеса в районе где то 2000 км пробега,осень за ней зима холодно руки не доходили залезть и посмотреть. пока машина холодная все тихо как прогревается до определенного уровня начинается скрежет,скрипит и скрипит нервы не выдержали обратился к дилеру,записался,сам не смог поехать поехала жена.приехала рассказала. а зима машина по ходу не прогрелась до нужной кондиции,вощ машину приняли,сел мастер прокатил её. жену она чуть не поседела,его наверно прет насмотрелся наверно роликов с ютюба про дастер,по всем ухабам и ямам вощ ничего не услышали,сказал что все в порядке и ваще это самая лучшая машина ))) хотя рассказал историю что у него как то попала пластиковая бутылка между кожухом и диском тормозным скрип был ужасный. . ну да ладно фик с ним,настала весна стало теплее жена говорит что все ездить невозможно скрип это начинается сразу как только начинаешь движение и поф что холодная машина что горячая в районе от 0 до 15-20,25 км/ч скрежет. в субботу поехали на дачу. думаю надо посмотреть,а то нервы то дороже )) скрип есть никуда не пропал (( поднял машину на домкрат,снял колесо,смотрел смотрел ничего визуального не увидел,думаю да фик с ним. почищу,взял металлическую щетку разобрал суппорт почистил все там и внутри и снаружи прошёлся по кромке диска тормозного,да. и смотрю в местах где ходят колодки по направляющим суппорта какие то шишки не большие но есть,взял отвертку прочистил направляющие и вспоминаю по старой памяти что на японцах направляющие идут отдельно в месте с колодками в упаковке при продаже и меняются каждый раз при замене колодок,а у нас колодка ходит непосредственно по суппорту и что то помню что по идеи там должна быть медная смазка,по моему медная используется для смазки направляющих колодок на суппорте.. если не прав поправьте. вощ смазки такой у меня не оказалось,взял шрусовую,она вроде тож выдерживает высокие температуры,смазал ею маленько направляющие без фанатизма, поставил колодки,прикрутил все на место,поставил скобу, ну и взял селиконувую смазку побрызгал на пыльник гранаты которая в ступицу вставляется,побрызгал где привод в коробку входит. думаю что это уже было лишним. во собрал все колесо прикрутил,болты затянул. поехал за бензином для культиватора. еду слушаю,жена же сказала что скрежет начинался сразу как только начинаешь движение. тишина,лан мож надо прогреться машине хотя и так жарко,доехал до заправки взял бензин,обратно тож тишина,в вс обратно домой с дачи. поехали,ну и как обычно пробки народ домой возвращается. ехал слушал в пробке,скорость не большая постоянно останавливаешься трогаешься,газ тормоз газ тормоз. тишина,жена второй день ездит на работу говорит все норм,ничего не скрипит,скрежета нет,да и педаль тормоза пшикнул селиконовой смазкой тож перестала скрипеть )) . вот как то так. машина дастер,2,0 л, коробка автомат,полный привод.
В теплое время года обнаружил скрип на прогретых тормозах в левом переднем колесе.
При осмотре тормозного диска обнаружился довольно сильный его износ и не очень приятная кромка металла по краям.
Разобрать суппорт не получилось не было под рукой шестигранника.
Подозреваю в заклинивании колодок в скобе суппорта, буду в понедельник все разбирать, зачищать и промазывать.
О результатах операции отпишусь.
ЕгороВ ШофеР, Скрип обычно начинается, если одна из колодок нормально не отходит от диска. Направляющие клинит или сами колодки в суппорте. варианты разные бывают. В любом случае показана разборка и чистка тормозного механизма, обычно это решает проблему.
Писк-скрип при трогании или торможении на скорости до 5-10 км/час
Всем добрый день. Интересует следующее. Дастер с АКПП, пробег 4000 км. При трогании или торможении (что в положении АКПП вперед, что назад) небольшой писк-скрип в районе переднего левого колеса на скорости до 5-10 км/час, словно что-то притирает. Но если в положении АКПП нейтраль, при начале движения накатом писка-скрипа нет. Пока не прогреется, проехав пару километров, писка тоже нет. Колодки не похоже, ибо писк-скрип не зависит от интенсивности торможения, да и накатом его нет. Может подшипник ступичный, но тоже, чего нет тогда писка-скрипа на нейтрали. У кого какие соображения, стоит ли ехать к дилеру (может что с ШРУСом).
У меня тоже самое ,но писк проявляется на прогретой хорошо трансмиссии, на холодную тишина, на нейтрали пропадет, шруз не причем так как он тоже вращается, думается что это пищит АКПП клапана или еще что то, читал разные форумы писк у некоторых присутствует многие забили, началось примерно через месяц после покупки авто, сейчас 5 500 пробег пищит меньше но бывает!
У меня тоже самое ,но писк проявляется на прогретой хорошо трансмиссии, на холодную тишина, на нейтрали пропадет, шруз не причем так как он тоже вращается, думается что это пищит АКПП клапана или еще что то, читал разные форумы писк у некоторых присутствует многие забили, началось примерно через месяц после покупки авто, сейчас 5 500 пробег пищит меньше но бывает!
Да, симптомы одинаковые, сейчас более внимательно все просмотрел, ШРУС при подаче на него нагрузки никак визуально не возбуждается. Но всеже наиболее вероятно, КМК, внутренний вал ШРУСа, в месте входа в АКПП, ибо скрип социкличен с оборотом колеса и при нагрузке (D or R) все-же может его чуть перекашивать, что внешним осмотром незаметно, тем более машинка зиму поездила, грязи-коррозии там уже хватает. Посмотрю свой степвей еще (там тоже автомат). Когда пищать начал ХЗ. Случайно пару дней назад на Макдрайве заметил, пока булки выдавали. Ну и начал прислушиваться. Думаю, тоже пока забить. До то-1 еще пол-года. Или ласты склеит или притрется-обкатается.
У меня тоже такие звуки появились после 2500 км пробега. После смазки силиконом резиновых деталей переднего стабилизатора звук уменьшился (по крайней мере в пробках соседи перестали оборачиваться), но не исчез. Все нет времени доехать до ОД. Да и перед этим надо хорошо прогреть подвеску.
У меня тоже такие звуки появились после 2500 км пробега. После смазки силиконом резиновых деталей переднего стабилизатора звук уменьшился (по крайней мере в пробках соседи перестали оборачиваться), но не исчез. Все нет времени доехать до ОД. Да и перед этим надо хорошо прогреть подвеску.
Протетил и Степвей. Таже хрень. Скрипит, зараза. Похоже это фамильная черта машин рено с АКПП dp2. Знать бы еще как от этого избавиться . Кстати, заметил такой момент. Скрипа кажется нет еще в дождь или на влажном асфальте, даже на хорошо прогретой.
Вначале у меня скрип пропадал при езде по лужам и в дождь. Сейчас (пробег 3500 км) скрипит в любую погоду. Правда в дождь послабее.
Мда, не густо с нашей маленькой проблемкой. Был у дилера на днях по этому вопросу. Написали про попадание песка на кромку сальника. Но проблема, КМК, глубже. Ибо проявление именно на D и R, когда происходит передача крутящего момента от ДВС к полуосям и колесам. Коробка в этих режимах "жужжит", причем у всех. Возможно, эти паразитные возбуждения, создаваемые гидроблоком, передаются на механическую часть АКПП (точнее дифференциал) и дальше на полуоси, которые и вызывают скрип сальников дифференциала, что дополнительно усиливается дорожной пылью и грязью, оседавшей на его кромку. Что касается моего авто: продули-почистили сальник. Эффект есть, но скрип, хоть и не такой сильный, все-равно остался. Смазывать не стали, думаю правильно, ибо кроме дополнительной грязи и временного эффекта это ничего не даст. Вот такие дела, прям скажем не очень .
Та же х.р.е.н.ь. Появляется после получасового движения при торможении и разгоне, диапазон 15-20 км/час.
Если вывесить колесо и вращать руками, в определённой точке как бы зажимается. Снимал колесо, смотрел суппорт, смазал. Не помогло.
В сухую и мокрую погоду одинаково.
"жужжит" электромагнитный клапан EVM фирмы "Borg Warner" ибо работает на частоте 50 гц.. кароче не парьтесь
у мну 4х2 ничего не скрипит
В понедельник опять поеду на сервис, ибо пищит, зараза. Уже напрягает, словно на телеге через деревню едешь .
Вроде сделали . но что точно было -- ХЗ. Мастер на словах сказал - замена левого сальника дифференциала. Но по заказу-наряду . как и первое посещение чистка-смазка-ТО, 1.1 нормочаса. В рем зону не ходил, над душой не стоял. Машину сдал утром, в обед позвонили что сделали, пошел-забрал.
Но внешний осмотр мною после ремонта замену сальника не обнаруживает, ибо гайки крепления рычага подвески к подрамнику или гайка крепления шаровой к поворотному кулаку не имеют следов откручивания. А без них ШРУС не снять. Значит, думаю, работы соответствуют заказ-наряду, а мастер про замену сальника чета напутал.
здравствуйте форумчане )
такие же симптомы начались у меня осенью. скрежет в районе левого переднего колеса в районе где то 2000 км пробега,осень за ней зима холодно руки не доходили залезть и посмотреть. пока машина холодная все тихо как прогревается до определенного уровня начинается скрежет,скрипит и скрипит нервы не выдержали обратился к дилеру,записался,сам не смог поехать поехала жена.приехала рассказала. а зима машина по ходу не прогрелась до нужной кондиции,вощ машину приняли,сел мастер прокатил её. жену она чуть не поседела,его наверно прет насмотрелся наверно роликов с ютюба про дастер,по всем ухабам и ямам вощ ничего не услышали,сказал что все в порядке и ваще это самая лучшая машина ))) хотя рассказал историю что у него как то попала пластиковая бутылка между кожухом и диском тормозным скрип был ужасный. . ну да ладно фик с ним,настала весна стало теплее жена говорит что все ездить невозможно скрип это начинается сразу как только начинаешь движение и поф что холодная машина что горячая в районе от 0 до 15-20,25 км/ч скрежет. в субботу поехали на дачу. думаю надо посмотреть,а то нервы то дороже )) скрип есть никуда не пропал (( поднял машину на домкрат,снял колесо,смотрел смотрел ничего визуального не увидел,думаю да фик с ним. почищу,взял металлическую щетку разобрал суппорт почистил все там и внутри и снаружи прошёлся по кромке диска тормозного,да. и смотрю в местах где ходят колодки по направляющим суппорта какие то шишки не большие но есть,взял отвертку прочистил направляющие и вспоминаю по старой памяти что на японцах направляющие идут отдельно в месте с колодками в упаковке при продаже и меняются каждый раз при замене колодок,а у нас колодка ходит непосредственно по суппорту и что то помню что по идеи там должна быть медная смазка,по моему медная используется для смазки направляющих колодок на суппорте.. если не прав поправьте. вощ смазки такой у меня не оказалось,взял шрусовую,она вроде тож выдерживает высокие температуры,смазал ею маленько направляющие без фанатизма, поставил колодки,прикрутил все на место,поставил скобу, ну и взял селиконувую смазку побрызгал на пыльник гранаты которая в ступицу вставляется,побрызгал где привод в коробку входит. думаю что это уже было лишним. во собрал все колесо прикрутил,болты затянул. поехал за бензином для культиватора. еду слушаю,жена же сказала что скрежет начинался сразу как только начинаешь движение. тишина,лан мож надо прогреться машине хотя и так жарко,доехал до заправки взял бензин,обратно тож тишина,в вс обратно домой с дачи. поехали,ну и как обычно пробки народ домой возвращается. ехал слушал в пробке,скорость не большая постоянно останавливаешься трогаешься,газ тормоз газ тормоз. тишина,жена второй день ездит на работу говорит все норм,ничего не скрипит,скрежета нет,да и педаль тормоза пшикнул селиконовой смазкой тож перестала скрипеть )) . вот как то так. машина дастер,2,0 л, коробка автомат,полный привод.
В теплое время года обнаружил скрип на прогретых тормозах в левом переднем колесе.
При осмотре тормозного диска обнаружился довольно сильный его износ и не очень приятная кромка металла по краям.
Разобрать суппорт не получилось не было под рукой шестигранника.
Подозреваю в заклинивании колодок в скобе суппорта, буду в понедельник все разбирать, зачищать и промазывать.
О результатах операции отпишусь.
ЕгороВ ШофеР, Скрип обычно начинается, если одна из колодок нормально не отходит от диска. Направляющие клинит или сами колодки в суппорте. варианты разные бывают. В любом случае показана разборка и чистка тормозного механизма, обычно это решает проблему.
Renault Duster 2015 года. Скрип, визг при торможении
Renault Duster 2015 года. Вибрация при торможении
Renault Duster 2015 года. Увод или занос автомобиля при торможении
Renault Duster 2015 года. Увеличенный ход педали тормоза
Renault Duster 2015 года. Автомобиль тормозит плохо
| Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Renault Duster 2015 года. Неполное растормаживание всех колес
| Неполное растормаживание всех колес | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Renault Duster 2015 года. Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Renault Duster 2015 года. Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
Renault Duster 2015 года. При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
Читайте также: