Скрип педали сцепления солярис

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Как выполняется прокачка гидропривода сцепления на Хендай Солярис? Данный материал позволит каждому водителю получить ответ на данный вопрос. Подобная процедура не отличается сложностью, а потому при наличии определенных навыков, времени и желания, можно сэкономить на обращении к специалистам и сделать все собственными силами.

Приступаем к работе

Первое, что необходимо сделать – проверить количество специализированной жидкости в бачке. Если возникает такая необходимость, ее следует долить. Примечательно, что лить следует жидкость аналогичную той, которая уже находится в системе. При заливании масла иного типа, выйти из строя может не только сцепление, но и другие узлы транспортного средства.

Работать можно непосредственно на смотровой яме или же на эстакаде, как показано на фото ниже. Но если подобных возможностей нет, тогда придется открывать капот и осуществлять прокачку из самого подкапотного пространства. Процедура выполняется с напарником, которому необходимо сидеть на водительском сидении и по Вашей команде выжимать сцепление, периодически подливая жидкость в бачок.

Алгоритм действий

Кто ранее самостоятельно не прокачивал сцепление, должен действовать осторожно и постепенно, дабы ничего не повредить. Последовательность действий будет следующей.

Выполняется демонтаж защитного колпачка, находящегося на штуцере прокачки гидравлического привода устройства.

Ногой нащупывается сцепление. Следует пару раз на него нажать. В тот момент, когда педаль находится в выжатом положении, на одну треть нужно отвернуть штуцер, упомянутый ранее. За счет этого, определенное количество тормозной жидкости и воздуха выдавливаются.

Пузыри будут отлично заметны в той самой емкости. Пока педаль будет нажата, штуцер необходимо закрутить. Данная процедура в обязательном порядке должна повториться снова. Она выполняется до того момента, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки.

На завершающем этапе демонтируется шланг, после чего можно уверенно надевать на штуцер защитный колпак.

Тормозную жидкость попавшую на элементы автомобиля легко можно удалить полив водой, так как она гидроскопична.

Прокачивая сцепление, внимательно контролируйте количество жидкости в бачке. При каждом нажатии на педаль, ее уровень будет снижаться.

Не допускайте того, чтобы бачок оказался пустым. Периодически доливайте средство. Считается, что уровень в бачке не должен опуститься ниже 2,5 сантиметров. В противном случае, в системе снова окажется воздух. Естественно, процедуру придется начинать с нуля.

Что будет, если прокачка не сделана

Нужно понимать, что если не прокачать своевременно сцепление, могут возникнуть проблемы во время движения. Передачи не будут как следует переключаться, повышается нагрузка на синхронизаторы в КПП, что ведет к быстрому износу и хрусту коробки передач, а это чревато созданием аварийной ситуации на дороге. Если в системе будет воздух, увеличится сила трения между отдельными элементами конструкции, что приведет к ее скорому выходу из строя.

Часто происходит, что педаль становится твердой или вовсе проваливается. Итог один – отсутствие возможности включить определенную передачу. Причина – наличие воздуха и малое количество специальной жидкости.

Дабы избежать страстей, указанных выше, нет необходимости делать что-то сверхъестественное. Достаточно только действовать в соответствии со всеми рекомендациями, приведенными в этом материале. Процедура потребует минимум времени, а зато вы получите возможность набраться опыта, а также существенно сэкономить. Стоимость таких работ на станции технического обслуживания составляет от 500 до 1000 рублей, в зависимости от модели машины.

То есть хочешь сказать что вся проблема заключается в некачественной заводской смазке опорного шарика вилки сцепления?

Тоже скрипела педаль. а ТО1 указал на это. Сказали что знакомы с этой проблемой. Смазали, сейчас все норм.

13 2

Ну, изучив кучу форумов, наобщавшись с мастерами - да, это так. По крайней мере, у меня это подтвердилось.

Может кто подскажет, проблема с выжиманием педали сцепления(скрип) и с включением задней передачи(хруст и усилие).
ОД сказал, что надо снимать коробку и смотреть сцепление и коробку. После снятия сказали, что есть перегрев и это не гарантийный случай.
Вот вечером еду смотреть, подскажите, что в данной ситуации можно сделать? 4500 за работу точно сейчас начнут рассказывать, а если ещё и само сцепление покупать, то вообще баснословные деньги выйдут.
Машину брал в салоне в июле 2012. Пробег 25000 км.

Ребята, кто мазал, отпишитесь. Чтоб зарыть раз и на всегда этот вопрос о смазке. Кто мазал и чем. Второе фотку где этот пыльник, как к нему лучше подобраться. Кому не сложно.

благо работаю в сервисе.загнал на подъемник снял левый(по ходу авто) пластиковый пыльник снял рабочий (2 болта ключ на 12) снял пыльник вилки и все забрызгал смазкой(смазка - спрей как вд но консинстентная наподобие жидкого импортного литола)двигал вилкой и брызгал внутрь .хотел вынуть вилку но без снятия кпп ее не вынешь.раньше просто брызгал в окошко вилки сверху - хватало на пару месяцев и опять скрип .сейчас не знаю насколько хватит но забрызгал основательно и на солдатик и на направляюшую втулку выжимного и на лапки вилки.

С одной стороны – мелочь, можно забыть. А с другой стороны, вдруг это предвестник чего-то сложного, дорогого? Тут поможет только диагностика, которая поможет определить, откуда именно идет звук. Однако разобраться в проблеме можно и до поездки в мастерскую.

Виды приводов сцепления

На нескольких, отдельно взятых, автомобилях может быть разный привод сцепления, но вот такая проблема, как скрип, от этого практически и не зависит. При всех различиях между тем же ВАЗом и Солярисом, проблема скрипа может заключаться только лишь в усталости механизма привода. Практически в каждом автомобиле сцепление однодисковое и сухое. Также конструкция данного механизма имеет корзину, которая надежно закреплена маховиком коленчатого вала.

Крутящий момент идет непосредственно на ведомый диск, перед этим пройдя через корзину. Диск, при этом, всегда находится в контакте с маховиком. Также важную роль в системе сцепления играет выжимной подшипник, он отключает мотор от ведомого диска.

Сам же звук идет от привода, при чем, опять же, не важно, механический он или гидравлический. Скрипы одинаковые, что у первого привода, что у второго, поэтому причину звуков любой мастер будет искать именно там.

Классификация скрипов

Казалось бы, какая может быть классификация скрипов. Но все же она существует, и знать ее полезно. Именно это и поможет разобраться в том, откуда скрип при нажатии, нужно ли искать причину в районе вилки или стоит сразу поменять выжимное.

Образно говоря, надоедливый звук делится на два варианта. Первый из них – легкий скрип. Причем сразу стоит отметить, что степень такой проблемы определяется автовладельцам, никаких специальных терминологий попросту не существует. Итак, подобные вещи никак не влияют на механизм или на педаль. Всё самое плохое, что может произойти, благодаря такой поломке, у водителя сдадут нервы, и он поедет в автосервис, чтобы наконец-то водить с удовольствием, как это было до появления скрипа.

Возможны такие проблемы, например, зимой, когда за ночь температура воздуха падает слишком сильно и все механизмы попросту замерзают. Что делать? Можно попросту подождать, немного поездить, погреть автомобиль и все должно пройти. Сцепление будет работать, как и раньше.

Но есть и второй тип таких скрипов. Сильный. Если терпеть эти звуки нельзя даже в первые 5 минут, то все верно, пора на диагностику сцепления. Чаще всего, при нажатии раздается такой звук, что водитель может даже испугаться. Если все же есть сомнения в том, стоит ли ехать сегодня куда-то на автомобиле, то нужно лишь обратить внимание на педаль. Если она ходит как-то неестественно, то это уже не звоночек, а удар в колокол. Такое можно привести к обрыву тросика или даже к поломке вилки. Причем замена вилки или тросика сцепления – вещи не такие уж и дорогие, если сравнить их с возможной поломкой, которая вполне может случиться на дороге во время движения.

Что делать?

Вопрос, который мучает каждого автовладельца, но вот у каждого своя проблема. Если говорить о скрипе, то нужно понять, к чему приведет дальнейшая эксплуатация. Если кажется, что при нажатии на педаль случится надлом вилки, то лучше аккуратно доехать до автосервиса и отдать машину специалистам. Если с педалью все нормально, работает как всегда, то можно поездить, пока все не станет очевидно.

А что делать самому? Если автовладелец знает конструкцию своего автомобиля, то ему не составит труда самостоятельно добраться до сцепления и разобраться в проблеме. Но ведь проблема может быть и в педали. Именно на нее человек воздействует постоянно, поэтому стоит проверить возвратный механизм, а точнее, посмотреть на состоянии пружины. Благо, в Хендай Солярис места много и любой сможет это сделать.

Педаль сцепления на всех автомобилях весит на кронштейне, а крепится на оси. Внутри у них находятся пластиковые втулки, которые способны обеспечить легкий ход педали. Часто именно они то и изнашиваются. Стоит обратить внимание, что они пластиковые, поэтому смазывать их не стоит, все равно не поможет. Нужно сразу же их поменять.

Чтобы устранить легкие скрипы, которые не влияют на вилки или тросик, нужно лишь распрячь пружину и снять весь педальный блок. Пока все это находится в таком состоянии, можно воспользоваться случаем и смазать педаль. Проблема может заключаться только в том, что скрип появляется, чаще всего, зимой, а процедура может занять довольно много времени. Но лучше так, чем слышать этот скрип при нажатии. Если этого делать не хочется, то, конечно, можно и попробовать смазать втулки. Однако не факт, что это поможет.

Скрип в тросах

Также проблема может быть вовсе и не в пружине, а в тросах. Почему же они скрипят? Разобраться с этим сложно, скрип при нажатии может исходить как из под капота, так и в салоне. И чтобы понять это, нужен, как минимум, опыт. Но зачем что-то выяснять, если можно решить проблему более радикально? Так и поступают большинство автовладельцев, они попросту смазывают весь трос, а не отдельные его участки. Также отмечается, что это не займет много времени и усилий.

Также стоит понимать, что если автомобиль еще не такой уж и старый, либо тросик менялся недавно, то доставать его полностью смысла нет, достаточно залить моторное масло, с помощью шприца, под кожух. А на местах, где он выходит из под кожуха, обработать водоотталкивающей смазкой, специалисты рекомендуют использовать Литол 24, но это только лишь как пример.

После таких действий все должно пройти, ну а если пора купить новые вилки, то лучше не скупиться, а сделать это как можно скорее. Поломка сцепления может привести к весьма плачевными последствиям, как для него самого, так и для коробки передач.

Недавно появилась такая хрень: при медленном нажимании и отпускании педали сцепления слышен скрип.Чувствуется сухое трение.Походу вилка на сухую трётся об опорный шарик.
У кого МКП проверьте у себя,может не только у меня такой косяк.Только нажимать и отпускать педаль сцепления нужно медленно.

Серега:

SMIT, Скрип когда двигатель заведен или без разницы.

Без разницы.Но лучше слышно когда не заведён.

SMIT:

было тоже самое. заехал к ОД, мастер сел-послушал, машину забрали сразу ничего не оформляя, минут через 10-15 выкатили обратно и уже всё было нормально.

SMIT:

Есть такое, как будто на сухую. Заметил сегодня, после 2 часов в пробках. Но у меня педаль не только скрипела и немного была вибрация.
Но не всегда скрипит. Когда в горку трогаюсь есть, когда с горки нет скрипа. Как будто при нагрузках.
Склоняюсь к тому, что морозы (-23).

SMIT:

А ты не спросил в чём была проблема и как устраняли?

объяснили вроде, что куда-то там песок набивается, это распространено, всё прочистили и смазали

chipolo:

У себя заметил, что при включенной печке, когда выжимаю сцепление падают обороты печки

Как-то вообще странно. Должно наоборот быть. Т.е. когда выжимаешь сцепление, нагрузка с двигателя снимается и его обороты увеличиваются и соответсвенно обороты генератора тоже, что приводит к небольшому повышению напряжения бортовой сети в режиме хх. Может звук не от пчеки вовсе, просто при выжиме пропадает и кажется что печка обороты сбросила?

Trigger:

Владельцы Солярисов, у кого уже пробег более 7000 км., скажите, пожалуйста, у Вас сцепление работает нормально? У меня похоже на первой передаче стал проскальзывать ведомый диск. Сегодня как обычно тронулся со светофора на первой передаче, как вдруг почувствовал запах горелово сцепления. Думал перегазовал, но на другом светофоре сцепление опять запалхо, а обороты были всего 1500. Заметил уже давно, но не придавал значение, на одну вещь, раньше сцепление было ранним, т.е. крутящий момент уже начинал передаваться при отпускании педали сцепления наполовину. Теперь же сцепление стало поздним, т.е. крутящий момент передаётся только при почти полном отпускании педали сцепления, что заставило задуматься, может теперь ведомый диск сцепления не прижимается плотно и проскальзывает? Запах появляется только при трогании с места на первой передаче, во время движения запаха нет. Однозначно поеду в сервис на этой неделе, но хотелось бы знать, были ли у кого-то проблемы со сцеплением? У всех сцепление позднее? Оно регулируется?

Всем привет! Моя Соляра пробежала 26000. Проблем нет. Вот только сцепление "воняет" при резком трогании как и в предыдущем случае. Подожду до второго ТО (30000) и поглядим что они мне скажут поповоду всего этого "запашка". Хотя я понимаю что доказать брак невозможно. Может отрегурируют что нибудь там. "Вонь" неприятная, ребёнку аж плохо становится. Напишите поменяли ли кому нибудь диск по гарантии!? А вдруг?!

Может отрегурируют что нибудь там. "Вонь" неприятная, ребёнку аж плохо становится. Напишите поменяли ли кому нибудь диск по гарантии!? А вдруг?! - оно у всех воняет при резком трогании. тем более если обкатка была проведена не верно

qw33:

и что? так и ездить? что значит обкатка не верно? сцепление не обкатывают! мне просто интересно, люди купили авто 1,6 123л/с для того чтобы трогаться спокойно? как то непонятно! Машина на минуточку стоит более 600т.р. . Может когото и устраивает постоянное зловоние в салоне авто, так предлагаю таким людям не писать отзывы. Нюхайте дальше. А вот те кого не устраивает, тут и собрались обсуждать(делиться). Спасибо за ответ конечно, но он мне не понятен!

когда завожу машину(с нажатой педалью сцепления) то слышен только звук двигателя, но как только отпускаю педаль начинает свистеть до тех пор пока не прогреется двигатель. вот такая беда

bugs:

странно! по всей вероятности проблема в выжимном подшипнике. Хотя причём тут прогрев двигателя? Надо попробывать понажимать несколько раз на педаль сцепления. если не пропадёт то к ОД!

tarasoff:

сцепление не обкатывают!

- не верно!

tarasoff:

для того чтобы трогаться спокойно?

- нет для того что бы болты сворачивать ) это запас мощьности для динамического изменения скорости движения, а не для проделования дыр в асфальте и резине!

bugs:

- это норм, дешовые материалы. Сломается к ОД

bugs:

Уже даже не обращаю на это внимание, тем более такая ерунда ток в морозы..если что - поеду к ОД

qw33:

оно у всех воняет при резком трогании.

Не вводи людей в заблуждение.Это не так.У меня воняет если например заезжаю на бордюр (тротуар),т.е.из за сочетания высоких оборотов и не до конца отпущенного сцепления пока заползаешь на бордюр.При резких стартах никогда не воняло.Хотя есть ощущение "слабости" сцепления.

SMIT:

Просто сам момент сцепления "на верху" (как у изношенного сцепления) поэтому ощущается эффект слабости,но на самом деле это не совсем так ) Точнее не факт что это так )

rYURIK:

Уже даже не обращаю на это внимание, тем более такая ерунда ток в морозы..если что - поеду к ОД

да, сейчас стало теплее и этого не происходит.

SMIT:

у меня есть такая хрень

Всем привет. Вот такая проблема, буду благодарен за подсказку. В последнее время стал замечать, что усилие, которое нужно приложить к педали сцепления хаотично меняется: то как обычно, то совсем легко выжимается сцепление, а то довольно таки туго. Зависимости от окружающей температуры не заметил. И еще, когда туго выжимается, то такое ощущение, что где то посередине преодолеваешь какое то препятствие, а потом уже до конца легче идет. Раньше не напрягало, думал на морозы, но в последнее время уже раздражать начало. Кто что подскажет? Если делать диагностику, то как это будет выглядеть?

Читайте также: