Скрип форд фокус 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

3 года

Друзья, предлагаю обсудить в этой теме сверчки и скрипы в салоне нового фокуса, а также способы их поиска и устранения. Также для статистики пишите, пожалуйста, тип кузова и страну сборки.

Указывайте пожалуйста вскрывалась ли торпедо для установки сигнализации, а то скрипы могли появиться из-за установщиков.

Инструкции из Etis по разборке дверей ТУТ

1. Что-то дребезжит в передней панели где-то посредине на малой скорости.
2. После 100 км/ч дребезг где-то под кожухом КПП.
Пока не понял, из-за чего дребезг
3. Что-то противно скрипело в багажнике, оказалось огнетушитель на кочках терся о пенопласт над запаской.

А у меня скрипит бампер в районе заднего бампера возле правого крыла. Толи бампер трется о подкрылок, толи сами крепления бампера скрипят.
3 раза ездил к официалам, никак устранить не могут.

!)Был скрип спереди вправом нижнем углу лобового стекла. Сккрипело на разной скорости. Долго ломал голову что пока не открыл капот. Там пластик защитный к крылу прилегает вот если его пошатать то происходит скрип противный. Проклеив пластик изолентой скрип пропал .
2) Еще есть скрим на правой двери пищалки динамика (черная пластмаска) очень уж сильно к обивке двери она прилегает(пока не исправил времени нет.)
3) Где то урычага КПП (МКПП) пока проявляеться очень редко. Не вижу смясла пока сним загоняться.

9 окт ября 2011

ВАЖНО: указывайте пожалуйста вскрывалась ли торпедо для установки сигнализации, а то скрипы могли из-за установщиков появиться. Добавьте в шапку!

Где-то в районе динамиков в передней двери при прослушивании музыки на громкости 6-7 вибрация неприятная периодически проявляется. Сейчас пока вроде нет, но если басы побольше поставить, тогда посторонний шум.

Вибрирует и скрипит обшивка правой двери в правом-нижнем ее углу. Плохо закреплена. При прослушивании музыки. Придется проклеивать..
Левая дверь и все остальное - в порядке!

сзади что-то заскрипело (хетч),может дверь багажника?где-то там.и еще в районе мага,где-то внутри глухо дребезжит на грунтовой дороге.

в водительской чёт шуршит и постукивает на медленной.
думаю мышь завелась. капкан буду ставить.
на официалов.

На неровностях шуршит под обшивкой в левой стойке возле лобовой. Снял пластмассовую обшивку не нашел причину, возможно шуршит дальше под панелью.

kosVL
Аналогично, где-то в месте стыка обшивки левой стойки, панели и стекла живет противный сверчек. В этом месте точно близко ничего не разбиралось.

стекло водительской двери в закрытом положении на кочках чуть шуршит. если окно приоткрыть то шорох пропадает. хэтч тренд у меня

сидушка водительская клацает туда\сюда с щелчком, мож че не докрутили.
вчера заметил на скорости где то 60-70 км и приоткрытом правом окне на половину. происходит такие жосткие воздушные завихрения что аж уши закладывает

Сегодня прошел обкатку 1500 км и попробовал разогнаться до 130, появился сверчок в рулевой колонке, за рулем кожаная оплетка нажал на нее, звук пропал

писал про свречки,само все пропало,как спустил воздух с шин с 3.2(. не проверил сразу после покупки) до 2.2,подвеска еще класснее стала.и шума от колес меньше.сейчас меня все устраивает!

а к дилеру никто не обращался с этим вопросом ?! ведь на тестовом автомобиле такого не наблюдалось. а Русской сборки кругом бренчит. как мне ответил дилер что за бугром работают турки а у нас люди с высшим образованием ))) я думаю так как на заводе у сборщиков руки не оттуда растут от сюда и результат и в ответе за это должен быть дилер

Что то несильно дребезжало в передней части салона, когда двигался по плохой дороге ..долго не мог понять откуда. пока не почувствовал что правый локоть находящийся на подлокотнике вибрирует вместе с дребезгом. . тогда то Я и понял в чем дело. Крышка центрального подлокотника вибрировала на неровностях и из за этого дребезжала. Наклеил Я небольшой кусочек двухстороннего скотча на центральный крючок ручки открывания подлокотника и все теперь у меня в салоне тишина на любой скорости и по любой дороге

3 года

Инструкции из Etis по разборке дверей ТУТ

Не так давно начало трещать что то в районе магнитолы..снял магнитолу Сони (рп7), все затихло. оказалось сама магнитола вся скрипит ужас просто..все в ней трещит, теперь думаю как там все зашумить.

На крупнозернистом асфальте дребезжат дефлекторы центральных воздуховодов, прикладываю палец - тишина. что можно сделать, как лечить? может кто сталкивался, помогите советом

F174
Снимите магнитолу(она крепится двумя саморезами под заглушкой) и увидети эти воздуховоды,да них легко добраться и смазать. Либо что то наклеить. У них обычно боковые защёлки брякуют.

F174
Вы снимите,разобрать там всё не составит труда.P.S.Я когда менял дисплей и рамку на РП-7,всё разбирал полностью,чтоб не скрипела и проклеивал где скотчем,а где сплен подкладывал.В общем разберетё и всё сами увидите.Там всё легко.

1977qaz
я разобрал эту чертову магнитолу, там руками за что не возьмись она вся скрипит где там только не клеил вообще безтолку, сама пластмасса такая что ли. короче, залил там все силиконовой смазкой, пока тишина

При увеличении оборотов двигателя появился скрип в передней правой двери. Стал слушать, искать что именно скрипит. Снял обшивку двери обматал все что смог двусторонней мягкой изолентой - не помогло! В итоге оказалось что скрипит стекло. Как устранить пока не знаю, буду разбираться!

Всем привет! Так же и меня достал сверчек из торпедо, до такой степени, что решил разобрать все полностью. Предлогом была смазка вентилятора кондиционера (запищал). В итоге обнаружил "нововведение" от форда (как и в дверях, но об этом ниже): вся торпедо состоит из 4х спаянных частей,а именно: из непосредственно задней части (ту что перед тобой, кода находишься на сидении), центральной части (если смотреть с сиденья это первый стык), лобовой части (последняя перед стеклом) и воздуховодом. Дак вот - самый дребезг оставляет 2я часть, но все крепления и места дребезга, как выяснилось - никоим образом не доступны из салона, даже при полном снятии магнитолы, бардачка и руля. Вообще - вся пайка этих частей довольно надежная, но не в тех местах, где это было бы необходимо.
Вот фото снятой торпеды и с условным обозначением

После изучения всех внутренностей и состава торпеды - был выявлен основной источник любимого всем сверчка (выделил именно отдельные области, т.к. между ними либо пустое пространство, которое не вносит свой вклад в дребезжание, либо чем - нибудь поддерживается, по крайней мере на конкретной торпедо):

13 мая 2016

Если судить по рисунку, то некоторым помогли защелки на дефлекторах воздуховода. Это связанно скорее с тем - как располагались части торпердо между собой в момент сварки, но статистика (через некоторое время опять начиналось дребезжание) говорит о том, что все же это основные места, а крепления и подпирания проставками через бардачек и магнитолу дают некий фиксатор, но с условным рычагом, который держит до поры - до времени.
Поэтому даже была мысль залить все неподвижные части между собой строительной пеной, но в итоге отказался по причине: а) она со временем стареет и осыпается б) т.к. она разбрызгивается и расширяется, то побоялся что попадет куда - нибдь в непредусмотренное место. После раздумий поехал на строительный рынок и приобрел паралон (в принципе торпедо из него и состоит, только с примесями), нашел более подходящее и доступное место (далее фото с приближениями, чтоб было более - менее понятно):

После чего на всякий случай обмотал провода датчика солнечной радиации и освещения антискрипом и все установил на место. Результат - ПОЛНОЕ избавление от шумов из торпедо (правда в момент сборки еще спорные места обклеивал антискрипом). Даже на кочках, и на брусчатке и крупнозернистом асфальте - тишина. Если будут вопросы - пишите, постараюсь ответить. Надеюсь завтра сделаю пост про двери (хотя тут уже была полная информация) - более для того, на что стоит обратить внимание, нежели о самой разборке (спасибо автору поста о разборке - очень помогло)

14 мая 2016

Так и сделал.Подкладывал так,чтоб сверху когда стучишь(у вас обозначено цифрой 2)звук другой был(т.к. сверху постукиваешь и понимаешь вот он гад там сидит)На вашей фото обозначил через чего подлез. Чтобы подложить.Сам изворачивался как змея и руки выворачивал(как йога)Так подложил,что приподнялся чуток жёсткий пластик(цифра 2 у вас)и скобами его притянул.А то щель появилась( с улицы через стекло было видно).

Сейчас всё отлично.И сверху стучишь звук глухой по месту (где цифра 2)P.S.Куски туда внушительные заходят.Первый раз когда потрогал вроде расстояние между верхним и нижним пластиком не большое,а когда подсовывать начал,то раз и первый кусок сплена толщиной где то 5см. просто пролетел.Так,что по вашему описанию сделал тоже самое.Теперь и убедился,что всё верно .Я чуть выше писал тоже как он меня достал и что делал.Спасибо.

3 года

Инструкции из Etis по разборке дверей ТУТ

Народ помогите плиз, не могу уже.
Сильный сверчок в районе педаль (примерно где сцепление) лазил туда ничего не видно,снимал пластик где колени находятся ничего не нашел, думал пружина,трогал не она.
Сверчок появился после перехода на летнюю резину , он даже под музыку играет при сильных басах,помогите пожалуйста если у кого такое было!

Всем привет, вообщем на скорости больше 100 км/ч из за закрытого водительского окна начинается свист воздуха, кто что может посоветовать?

Aidar1985, у меня на старой машине тоже был свист где-то в области окна, долго не мог найти причину, оказалось что звук идёт от дефлектора капота

Премиум панель титаниум, сверчок где то в районе очечника, точнее он и есть, кто то сталкивался? не сильный но напрягает.

а на хетче тоже может разъём так себя вести? Я уже голову сломал, что сзади стучит, если медленно (5-20 км/ч) ехать по неровной дороге

Dimboxsakh
проверь- постучи пальцами по стойкам, у меня при постукивании брякал отчетливо причем только справа

Всем привет. У меня в машине такая проблема, гремит кнопка ручника, при чем не всегда, а когда едешь по не очень ровному асфальту. При чем долго найти его не мог, потому что ощущение было что все вокруг гремит))) потом случайно пальцем слегка нажал на нее и тишина, кто нить с ней что нибудь делал? А то на ум пришло только спичку туда вставить )))

Всем доброго дня!При долгой езде по ухабам или по щебню,появляется побрякивание в районе приборки или в торпеде ближе к лобовому стеклу!Может у кого были похожие сверчки в таких местах??Просто пробег 1000км а уже дребежит((

Потом были раздражающие стуки и бряки в дверях, особенно когда музыка с басами погромче. Вылечил тоже просто. Снял обшивку со всех дверей, гремели скорее всего белые клипсы которые в дверях защелкиваются, так как они совершенно свободно в пазах сидят. Когда потряс в воздухе обшиву, они гремели сильно. Вытащил их все из пазов, и на обратную сторону наклеил кусочки толстого двухстороннего скотча, после вставки на места они сидят туго и не болтаются. Потом такими же кусочками проклеил все стыки пластика, особенно с торцов, места прилегания обшивы к дверям, где болты вкручиваются. Также есть в дверях большие отверстия, кажется по две штуки, и на обшиве такие толстые отливы, которые в эти дыры вставляются, там еще мягкие прокладки на них. Кто будет снимать обшиву сразу поймет о чем я. Так вот, на дверях эти дыры проклеил тоже скотчем. Вырезал полоски, половина полоски клеил снаружи дыры, потом пальцем вторую половину впихнул в дыру и приклеил уже изнутри, то есть обложил скотчем все края этих дыр.
Испытывал музыкой с разной громкостью и басами - ЛЕПОТА, только музыка и никакого дребезга, даже снаружи))

1 мая 2013

Мне достался вполне приличный агрегат, пока по крайней мере. Пробег совсем маленький 3700 км но никаких посторонних звуков нет. Только чуть шумит резина. Тут недавно поехал тонировать стекла и на скорости 90-100 км. случайно открыл заднее окно. Это пипец!
Раздался такой звук будто у меня задний ступичный подшипник развалился! Пришлось остановится и дёргать колеса в поисках люфта. Последние несколько лет ездил на 2110 и там просто добавлялся шум, но такого точно не было! Видимо с аэродинамикой все таки есть проблемы хотя в целом всё хорошо. Не надо забывать что агрегат по ценовой категории все таки не Мерс и не БМВ.

Дребезжание посредине передней панели, где то на стыке "мягкой" и "жесткой" частей. На слух как будто клипса или еще что то постоянно бьются о панель. Особенно слышно на неровной дороге или когда машина идет немного внатяг. При нажатии рукой звук пропадает. пробовал между панелями вставить пластиковую карточку, как ни странно помогло, но эстетика конечно не та. Кто лечил путем съема магнитолы подобную проблему отпишитесь пожалуйста. Можно ли через окно магнитолы дотянуться до средины панели, чтобы паролон проложить? Может еще какие-то варианты есть? заранее благодарен.

Для тех у кого сверчёк в торпедо не пропадает.
Прошлым летом, я снимал магнитолу и пытался убрать сверчка из торпеды, вставил в правый дальний угол рулончик из тонкого туристического коврика, материал используют ещё для утепления теплотрасс. Дребезжание вроде как исчезло но переодически вновь возникало, особенно осенью при минусе и шаршавом асфальте. Всё грешил на торпедо, дело было не в торпедо, зимой понял, что звук этот с внешней стороны лобовухи. Вобщем об этом уже говорилось, но немного не так. Звук происходит от декоративной пластиковой панели, прилегающей к лобовухе в нижней части. Со стороны водителя прилегание этой панели идеальное, всё на месте.
1 А вот со стороны пасажира, эта панелька не на месте (причина, кривые руки и отношение сборщиков) при простукивании пальчиком, выползает тот самый характерный звук. Лечение: тонко нашинковал двухсторонний скотч, и тонкой отвёрточкой, пробил контур этой панельки, пока не стало глухо при простукивании пальцем.
2. Концы этой самой панельки, находятся аж на самых крыльях, и не как, не зафиксированы, при вибрации наверняка дребезжат (посмотрите увидите) Лечение: опять двухсторонний скотч. (чтобы без него делали?)
На данный момент в передней части авто, пока всё тихо. Прилагаю картинку.

Привет! Появился сверчок в приборке, причем звук постоянный и начинается где-то с 20км/ч. Ну и шумы в дверях - пищалки и колонки.
Пробег 8000км седан, титаниум.РП32, доп. оборудование не ставилось. Задумался над полной ШВИ.

Всем привет,были сверчки в стойке двери,оказалось скрипели наружние пластиковые накладки на дверях,снял,проклеил битопластом и всё как рукой сняло.

Marcus74
Тоже скрипят, пока руки до них не доходили. Может раскажете по подробнее, как они снимаются? Может секретик какой есть, чтоб дров не наломать.

usvff
Вот есть видео
Форд Фокус 3 скрип двери метод устранения

И так все что я нашел сводилось к засовыванию губги или паралона, еще один вариант покупка какихто стяжек от тазаводов и вставка их в распор — тоже сомнительное действие.

1 Вариант: " Если затрещала пластиковая панель под лобовым стеклом выполняем следующее:снимаем аудиоблок полностью появляется доступ к этой панели снизу, берем поролон и затыкаем пространство как на фото, больше трещать она никогда не будет!Если затрещал руль, снимаем верхнюю накладку с дермантином и выясняем что там трещит, если заскрипели передние сидения, смазываем пластиковые втулки ручки которую вы поднимаете для настройки сидения вперед ид=ли назад!всем удачи!Я все свои сверчки победил…Буду ждать новых! "

2 Вариант:
цитата (DEN83)

Всем привет, боролся с большим насекомым в торпедо, где жёсткий пластик, были вариации на метод как у SANSKILL, только я пробирался туда через динамик, его снимать 5 сек, обматывал спленом пластиковую крышку от электрокороба, и подсовывал её туда в распор, даже торпедо немного приподнималось в этом месте, но звук бренчания только усиливался, если постучать, решил убрать это хозяйство, и от противного пойти, если рукой нажать на пластик, то не гремит, попробовал такой вариант как писал раньше в теме, поджать верхнюю часть панели к нижней в месте обдува лобовухи(звук идёт именно от туда у центра), направляющие дифузоры там состоят из двух частей, нижняя и верхняя, с гремучим пластиком, применил 4 скобки крепления кожуха печки 2108, по размеру похожи были в магазе на глаз, защелкиваются на первых 2 дифузорах справа от антены сиги(вроде) и слева норм(поджимая пластик)., далее они идут больше и скобка не встает. Трудности возникают с установкой, пару раз терял скобу в воздуховоде, вентилятор печки на всю, и её выдует к краю, там можно подцепить, пальцы в кровь можно порезать об острые края пластика . Склонять к методу не буду ибо он не панацея от этого дребезга, и геморный, просто как вариант, но мне помогло, ничего не гремит теперь на шероховатом асфальте как раньше.

Ну и мой вариант

Проклеил скотчем малярным трещину между жестким пластиком и воздушными диффузорами лобового стекла. Положил на панель с жестким пластиком 2-3 кипича на газетку, чтобы прижать. Ну и сняв магнитолу в подпанельное пространсво залил пены. О чудесном ее свойстве свуко тепло и прочей изоляции говорить не буду, так же как и о том что на нее крепят и гкл и двери и окна и тд. ароче залил во все щели нахрен все, но без фанатизма, чтоб не выперло при расширении.

Через несколько часофффф все встало, кирпичи снял, скотч отклеил (он нужен чтоб если пена попрет через щель), все протер, всавил центральный динамик и магнитофффон. Все.

Результат: Жесткий пластик теперь глухой дребезга нет, и 100% избавление от занудного дребежания и попутно звуко вибро и прочезоляция. Вообщем кто работал с пеной все поймут.

Зы: немного запачкал пеной руку и рукой руль чуток задел. Теперь вот оттираю кожу на руле от следа пены.

Балон с пеной 150р + удлинитель шланга для прохождения в далекие места торпеды взял от фильтра очистки воды 40см.

Сложные механизмы требуют постоянного контроля и профилактики, а при необходимости и своевременного ремонта. Иначе они начинают ломаться и выходить из строя. Это относится и к автомобилям. Современная машина представляет собой настолько сложную систему взаимозависимых элементов, что даже мелкая проблема одного может привести к сбою всего механизма. Поэтому очень важно при появлении любых нехарактерных для работы Форд Фокус 3 проявлений выяснить в чем их причина и устранить.

Проблемы в диагностике

Главное затруднение в качественной диагностике появляющихся щелчков, стука, хруста и прочих шумовых эффектов при повороте руля в том, что часто невозможно вовремя попасть в автосервис и показать специалисту проблему. Известно множество случаев, когда щелчки периодически появляются и пропадают, и сложно объяснять мастеру. Что вас беспокоит в вашем автомобиле, если он их не может сам услышать. Кроме того, в некоторых случаях, хруст может проявляться лишь при высокой температуре, а пока в сервисе дело дойдет до вашей машины, она может остыть, и также не представится возможным продемонстрировать щелчки или другой посторонний шум. Соответственно определить источник стука, а потому и выявить проблему, практически невозможно.

В ряде случаев, автовладельцы просто перестают обращать внимание на появляющиеся щелчки и прочий хруст во время поворота руля. У некоторых такое положение может тянуться годами без усугубления неисправностей. Однако, стоит при этом понимать и помнить, что любая, даже незначительная на первый взгляд, поломка может привести к серьезным последствиям в тонко налаженном механизме.

Распространенные причины появления шумов

Среди наиболее частых причин возникновения щелчков и стуков при поворотах называют, как правило, износ деталей:

наружного шарнира привода колеса;
подшипника ступицы (влечет появление осевого люфта колеса);
подшипника верхней опоры амортизаторной стойки, резинового элемента опоры.

Главным способом устранения проблем со щелчками и стуком руля является замена изношенных деталей.

Кроме того, характерный хруст появляется также при поломке пружины подвески. Решает проблему, естественно, замена обеих пружин подвески Форд Фокус 3.

Щелчки при повороте руля могут свидетельствовать не только о серьезных поломках и износе деталей, но и об ослаблении креплений узлов и механизмов. В случае обнаружения симптомов проверьте, может быть, ослабло крепление:

колеса;
сайлентблоков, штанги стабилизатора поперечной устойчивости, опоры стойки, рычагов подвески;
рулевого колеса, рулевого механизма, кронштейна рулевой колонки, пробки упора рейки, шаровых пальцев рулевых тяг.

При выявлении таких причин нужно просто подтянуть крепление деталей, отрегулировать зазор в рулевом механизме. Не стоит, однако. Относиться несерьезно к таким проблемам, несвоевременно выявленные ослабленные крепления могут привести к серьезным проблемам. Рекомендуется хотя бы визуально систематически осматривать узлы на предмет проверки прочности креплений.

Иногда, когда слышится стук или щелчки при повороте руля, будто он за что-то цепляется, стоит, как ни странно, проверить коврик под ногами. Дело в том, что при вращении руля рулевая колонка может задевать его и издавать такой хруст и ощущения, будто стук в рулевой рейке.

Спорные случаи

Иногда даже комплексная диагностика не показывает толком причину нехарактерного поведения авто. В практике попадаются случаи, когда очень похожие симптомы (хруст, щелчки, скрип, шум) при повороте руля свидетельствуют о кардинально разных проблемах механизма.

Например, во многих случаях помогает замена опорных подшипников. После ремонта хруст, щелчки, скрип, шум и прочие нехарактерные звуки и явления для авто пропадают и больше не возвращаются. Однако, случается и такое, что дело вовсе не в подшипниках. По крайней мере, опытным путем в ряде случаев установлено, что даже при замене опорных стоек проблема оставалась. Это отмечалось и отечественными, и зарубежными владельцами Форд Фокус 3.

Есть вероятность, что под воздействием высокой температуры смазка подшипников становится более текучей и менее вязкой. Что и провоцирует определенный скрип при поворотах руля. В теории щелчки можно ликвидировать заполнением более вязкой смазки в подшипник, но проще, видимо, все-таки поменять.

Замена опорного подшипника

Итак, наиболее распространенной причиной возникновения щелчков, скрипа, а также прочих неприятных звуков и ощущений при вращении руля в Форд Фокус 3 является неисправность опорных подшипников передних стоек. Поменять их можно в автосервисе или самостоятельно в гараже, если вы владеете необходимым набором инструментов и, конечно, определенными навыками механика.

Естественно, не забудьте о паре новых подшипников. Рекомендуется перед тем. Как их ставить, стоит добавить на них и в них смазки.

Кроме того, может понадобиться проникающая жидкость (типа WD-40). Ею рекомендуется обработать все соединения, которые будут выкручиваться.

Далее необходимо следовать по такому пути:

Собирать все в обратном порядке. Если все операции проведены верно, то никакой скрип и другие посторонние неудобства больше вас беспокоить не будут.

Читайте также: