Скрежет при трогании ниссан ноут с места

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день.
Такая бяда, в минусовую температуру появился скрип в передней ходовой (резиновый) при проезде лежачих полицейских или ям. Причем в плюсовую температуру или когда только с теплого гаража выезжаешь все просто идеально.
Грешил на втулки стабилизатора, но после их замены проблема осталась
Может кто сталкивался с такой проблемой . Может сайлент блоки, но на вид они впорядке

Скрип при проезде лежачих полицейских

У меня такая же проблема.
Но исходя из старого опыта владения тойота авенсис, сталкнулся с такой же бедой, могу с уверенностью сказать что причина в отбойниках на стойках. Это именно они скрипят !

Скрип при проезде лежачих полицейских

На днях попробую WD-40 побрызгать, по идеи скрип станет меньше или вообще пройдет (на время естественно)

Скрип при проезде лежачих полицейских

Подскажите С чем может быть связан скрип В передней части автомобиля при проезде лежачих полицейских. Напоминает скрип как на телеге не смазанной. Если переползаешь мента или проезжаешь неровности на скорости скриптов нет. И такие скрипы не всегда. В основном В сухую погоду

Скрип при проезде лежачих полицейских

hoxannetew писал(а): ↑ 25 июл 2018, 22:41 Подскажите С чем может быть связан скрип В передней части автомобиля при проезде лежачих полицейских. Напоминает скрип как на телеге не смазанной. Если переползаешь мента или проезжаешь неровности на скорости скриптов нет. И такие скрипы не всегда. В основном В сухую погоду

Скрип при проезде лежачих полицейских

komsa222 , Доброго. Подскажите, меня тоже задолбал скрип (резиновый звук уик ) в передней части авто при переезде лежаков с приходом холодов. Решили проблему, чтобы не скрипело.

Скрип при проезде лежачих полицейских

Всем привет! по поводу резинового скрипа при проезде лежаков и прочих неровностей. Я сначала грешил на втулки стаба, поменял на оригинал, скрип не прекратился. Позже вывесил машину на подъёмнике и увидел что сайлентблоки в передних рычагах надорванные - оттуда и скрип. Смеха ради залил все 4 сайлента силиконовой смазкой, 3 дня ездил ничего не скрипело )))))

К великому сожалению в сети как обычно нет информации на наши ведёрки. Есть в продаже автотрейдовское говно (извините) за 1600 рублей и оригинал за 20 000 рублей. Я уже приводил пример с поиском опор передних стоек. как только у меня будет достаточно информации по сайлентам передних рычагов, я сделаю отдельную тему с номерами.

P.S. У меня при проезде лежаков скрипит сзади((( Грешу на резиновую прокладки на пружинах

Скрип при проезде лежачих полицейских

Всем привет!
Летом в сухую погоду тоже скрипело в передней части. Купил смазку аэрозольную проникающую, побрызгал на втулки на сайлентблоки и т.д. скрип ушёл.
Сейчас с наступлением холодов опять заскрипело, проделал ту же операцию, неделю езжу пока не скрипит.
В идеале конечно надо менять сайлентблоки и втулки и т.д., но ведь ходовка в норме не брякает и не долбит, поэтому пока не заморачиваюсь ремонтом.
К слову по весне тоже заскрипело и как выяснилось это были шаровые опоры, скрип однотипный, но они ещё скрипели при повороте колеса, поэтому пришлось их поменять.

Многие сталкивались с проблемой скрипов при трогание с места на первой передаче, когда двигатель еще не прогрет. Проявляется такая болячка обычно при температуре ниже нуля.

Сначала я думал, что что-то с подвеской, потому что скрип раздается на слух спереди слева, но покурив ниссановские форумы, выяснил, что причина на 80 % в кронштейне выхлопной системы — установлен он на подрамнике, и через него крепится выхлопная труба.

Летом, когда температура плюсовая такой проблемы нет, проявлять себя начитает, когда температура падает до нуля и ниже, но после прогрева двигателя обычно исчезает.

Возникает из-за разбитости резинового демпфера, в который крепится подвес выхлопной трубы — по мере эксплуатации авто, круглое отверстие демпфера разбивается (вибрация выхлопной трубы) и приобретает овальную форму значительного размера, после чего подвес выхлопной трубы в ней начинает болтаться и скрипеть, если двигатель не прогрет.

Оригинальный номер детальки: Nissan 20651-AX400 — кронштейн выхлопной системы.
Цена 1267 руб., что очень дорого для такой детальки.

Существую два способа устранения неполадки:

1. Замена детальки на новую
2. Набить солидол между штырем и резинкой (способ вполне себе рабочий), делал так, пока не купил новую деталь, хотя небольшие скрипы все равно были.

Так этот кронштейн выглядит на машине:

В общем то, как кажется, поменять его на новый легко. Левая гайка крепления откручивается без вопросов, а вот правую открутить проблематично, т.к. ключем туда не подлезть.

Если не можете ее открутить — то набивайте солидолом, если получилось — меняйте на новую, у меня получилось с раза 10-го. За день-два до операции извлечения — лучше пролить WD-шкой, чтобы откисла гайка.

Ниже на фото старый и новый кронштейн:

При снятии и установке надо рукой оттягивать выхлопную трубу вверх, чтобы вытащить кронштейн со шпилек.

Кстати я купил заменитель, который на 100% подходит — Fa1 753-929, сделано в Польше по цене 362 руб., но его трудно найти в наличии, сейчас осталось 5 на Екзисте.

Bosal 255-180 — 361 руб. (хотел сначала его, но не привезли)
HJS Leistritz 83 42 4175 — 902 руб.
Sasic 9003001 — 774 руб.
ну и вроде как:
WALKER 80700 — 617 руб.

Доброго всем времени, может кто сталкивался с такой проблемой?
При трогании или при движении под нагрузкой из под низа доноситься какой то рокот и небольшой дребезг с системы выпуска газов .
Может кто уже решил эту проблему у себя?
Осмотр авто на подъемнике ничего особо не дал, с виду все о, кей с колец не сечет.

Nissan Note 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

У меня сейчас точно такая же проблема, при разгоне жёсткий звук, думал ступичный-нифига. Банку когда раскачиваешь влево-вправо звука это нет, но как только вверх-вниз то сразу слышно. Причём, если побыть час в тёплом гараже, то если выезжаешь на мороз звука нет, но появляется минут через 10 тут же. Я думаю, что в банке что-то перегорело и бренчит, либо конденсат в лёд превращается и по банке резонирует

Решили как-то вопрос?

Такая же беда. Грешу на подушки двигателя, заднюю махнул ничего не поменялось

Такая же проблема, в нагрузке примерно около 1500-1700 об. и именно трогание, на ходу в пределах этих оборотах такого звука нет. Причем если на месте газовать то никакого рокота нету. Больше похоже на резонирование деталей. Подозреваю что во время трогания нагрузка на двигатель больше, он отклоняется, естественно и выхлопная имеет ход и задевает об что то. Еще у меня пластиковая защита двигателя штатная, когда меняли ремень генератора, стошники гады клипсы не вставили и она болтается, вот еще думаю на нее что она такой звук издает. В общем тоже скоро на ТО и там будем смотреть уже.

У меня железная защита, не она…

А на месте газуешь есть рокот?

В том то и дело что нету, хоть как газуй.

Ну это элементарно. Какоето железо или пластик оторвался и болтается гдето.

У меня:
1. Был глухой стук где то сзади. Банка билась о пружину. Заменил резинки, на которых висит глушитель. Стук устранён.
2. Дребезжание под двигателем на низких оборотах. Отгнила защита катализатора (наблюдается вроде только у двигателей 1.4). Дребезг частично устранён обжатием защиты хомутом. Так же болгаркой выпилил в защите картера окно под размер нижней части этого кататлизатора. Защита стоит от 1.6 и каталик бренчал об эту защиту.
3. Был небольшой скрежет при трогании и торможении. Устранил заменой подушки, которая держит выхлопную систему в передней части ( Д- образная подушка).
4. Был постоянный сильный стук под днищем. Оказалось, что отгнил фланец, соединяющий трубу и последнюю банку. Банка просто болталась)) Примечательно, что звук выхлопа не изменился) Отпили фланец, обжал трубы хомутом для трубы от ВАГа.

Вроде по выхлопухе больше ничего не делалось

учту в работе, спасибо.

Такое субъективное ощущение, что либо перегородка в банке, либо все же из под кольца сечет при нагрузке, возможно из за отклонения двиг. на подушках…

Так же глянь термоэкран (кожух) катализаторов, он тоже гремит, там отгнивают ушки крепления и при низкочастотной вибрации мотора он отлично звенит.

Поменял ремень генератора вчера, сначала завели норм все. Потом поездил появился свист кратковременный при запуске и еще появился резонирующий звук при трогании в пределах 1000-1500 оборотов, выше уже все норм. Заметил если немного резче газу дать то звук сильнее. Машина ведет себя норм, а вот звук напрягает, слышно где то в районе низа двигателя. Что это может быть? Ну ремень понятно поеду пусть ослабят или подтянут..

Все проблема решена, подтянули ремень пропал свист и этот резонирующий звук рррр.. Со свистом понятно, а вот этот звук я так и не понял почему появился на слабо натянутом ремне..

Все проблема решена, подтянули ремень пропал свист и этот резонирующий звук рррр.. Со свистом понятно, а вот этот звук я так и не понял почему появился на слабо натянутом ремне..

У меня этот резонирующий звук -так же есть(где то на 900-1000-оборотах). Ролики все поменял. Есть конечно вариант,- по второму кругу их начать менять. Но какие то подозрения - что это не Они.
Последнее время вообще начинаю склоняться к мысли,- что это коробас. Тут где то Человек был,- который шарит в коробках(сейчас чё то не видно). Всё собираюсь ему такой вопрос задать.
Почему про коробку думаю;- Особенно это проявляется. К примеру едишь долгое время,- на оборотах 2000-2500. Потом раз,- начинаешь катится - где нибудь на 1000. И рычание это в громком виде начинает проявляться.

Нету там такого, обычный натяжитель.. Машина праворульная япония.. Тем более когда меняют ослабляют натяжитель..

У меня этот резонирующий звук -так же есть(где то на 900-1000-оборотах). Ролики все поменял. Есть конечно вариант,- по второму кругу их начать менять. Но какие то подозрения - что это не Они.
Последнее время вообще начинаю склоняться к мысли,- что это коробас. Тут где то Человек был,- который шарит в коробках(сейчас чё то не видно). Всё собираюсь ему такой вопрос задать.
Почему про коробку думаю;- Особенно это проявляется. К примеру едишь долгое время,- на оборотах 2000-2500. Потом раз,- начинаешь катится - где нибудь на 1000. И рычание это в громком виде начинает проявляться.

Не у меня нету теперь рычания, за исключением где в районе выхлопной системы есть слышно если прислушаться даже на P газануть то слышно рык оттуда, надо смотреть выхлопную всю где то сифонит уже..

может колодки хреновые?
недавно брал нишеямбу через месяц запищали как раз при лёгком отпускании нажатии!

Так если бы подклинивали то разве скрежетали бы при нажатии в самом конце остановки? Как вообще проверить на подклинивание? При проточке и замене колодок ни чего подозрительного не заметили.

если подклинивают - то при нажатии на педаль идет слегка неравномерное "прикосновение" колодки к диску и они могут слегка "хыркать". проверить - снять колесо и пошевелить супорта, понажимать на тормоз и смотреть как ходит тормозной цилиндр. и кстати - какие колодки ставил? стоят ли пластины противоскрипные?

ставь кошики или нишимбо - главное не нарваться на подделку, коих полно. или поищи тему про колодки, там вроде как недорогие фрикси описывались. масуму - не бери, тоже какашка, свистят, пылят.

имха в колодках дело, стояли родные не хрыкали, поменял на каши не хрыкали, поменял на сангсин, стали хрыкать именно в конце торможения уже при остановке, поменял диски поставил ханкук - хрыкают. Забил.

поменяй колодки местами, внутренние наружу итд., без скрежета хватит недели на 2-4, пока не поменяеш колодки, либо всегда переставлять.

Спасибо за совет, но думаю ситуация вряд ли измениться, поскольку они скрежетали и абсолютно новые, с самого начала их эксплуатации

такая же проблема, в конце, при торможении идет скрежет. поменял колодки - не помогло. хотя, подозреваю, что новые колодки гамно, название фирмы не помню. забил, пока езжу так.

Стояли кашиямы и поставил их же,полет нормальный.Бывают свисты.Избавляюсь от них при мойке машины.Промываю колодки напором(лью напором со всех сторон) и все.Думаю грязь в прорезь на накладке набивается и нет самоочищения.

Скрежет тормозов

Не так давно поменял передние диски и колодки. Через 2 недели начали скрипеть тормоза, а еще через 2 недели появился противный металлический скрежет (или скорее лязг) при торможении, как будто железо шоркается по железу. Скрежет ритмичный, зависит от скорости вращения колеса. Появляется не сразу, через некоторое время после начала езды, видимо как диски прогреются. Диски/колодки снимали, смотрели, там вроде бы все нормально. Куда дальше копать?

Авто Bluebird Sylphy 2001 год.

Читайте также: