Скрежет колодок outlander xl

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Понимаю, что болезнь всех аутлендеров настигла и меня. Помню, что читал и слышал, что решением данной проблемы является замена дисков и колодок на НЕОРИГИНАЛ! Кто что ставил? ATE? LUCAS? Прошу совета. Спасибо всем.

Да, гарантийным случаем это не является, к сожалению. А проехал всего 2600км. Обидно. И в лужи не попадал. Да, не Ауди, наш Аутлендер!

Скрип, можно и скрипом назвать, может быть. Но биение руля при пробеге 2600, потому как диски требуют замены? Быть не может. Это что-то другое. Может субъективное.

1. проверить затяжку передних колёс
2.балансировку сделать(пер.колёс)
3.бывает грязь изнутри на диске налипает или от колесо винтом пошло. иногда и не подумаешь, вроде аккуратно ездил,но жизнь непредсказуема

Нет, точить диски не выход. И смысл, пару активных торможений на трассе и все снова на своих местах. Колеса не при чем. Не первая машина - и что такое биение руля свыше 100км.ч. - уже из опыта известно - именно поведенные диски. Ни что другое. Давайте по существу братцы. Есть что-то из неоригинала, кто что ставил, какие отзывы? спасибо!

скорость ни о чём не говорит. резонанс может возникнуть при любой!, всё зависит от характера повреждения. у меня при 120 аж щёки тряслись-итог: налипла грязь внутри диска. с простых вещей надо начинать-нет аксиом в автомобиле.

Потом при хороших разгонах можно и пробуксовку допустить. Тогда и резина может провернуться относительно диска. В этом случае балансировке хана.

Я слышал от работноков шиномонтажа .
Это может произойти в первое время эксплуатации после бортировки колес.
Они сами рекомендуют первое время резко не стартовать.
Конечно в этом случае вряд ли биение из-за этого (шиномонтажа то не было)
Может просто грузик соскочил.

Если биение руля происходит именно при торможении - 99.9% "повело" диски или один диск. Такое может быть, если при интенсивном торможении (когда диски сильно разогреваются), заехать в лужу. Насчет каких-нибудь навороченных дисков сказать ничего не могу, а вот обычные все страдают этой болезнью. Лечится только проточкой.

Пи$деж. Кто-нить пробовал сдернуть покрышку с ободков диска вручную? Я делал. Было это правда лет 15 назад, на копейке, когда шиномонтажки были редки, как пурпурные единороги. Прыгали с батей по колесу вдвоем.

При бортировке края резины смазывают специальным составом (маслянистой консистенции). А потом уже одевают на диск.
Так вот в первое время эксплуатации резина может сдвинуться относительно диска скорее всего именно по этой пречине.
Я не работник шиномонтажа, могу и ошибаться конечно .
Но то, что шиномонтажники предупреждают об аккуратной езде в первое время после бортировки, это факт (по крайней мере меня предупреждали).

Поведенные тормозные диски – это болезнь всего мицубиши. У лансеров и у паджеро те же проблемы. У меня на лансере начиналось, биенеие, а потом само прошло, возможно я диски еще раз перегрел, и все вернулось на место, сервисмены в рольфе сказали, что такие случаи нередки, щас пробег 64 000 км, биения нет.

Одно дело биение руля при скоростном движении- это плохая балансировка колес.
И другое дело биение руля при торможении - это поведенные тормозные диски.
Лечится каждая проблема по-своему.

Заменой направляющих решилась проблема подклинивания суппортов, но скрип и скрежет остался. Оказалось, что по какой-то причине отсутствуют *противоскрипные* пластины. Пришли на днях.

Решил заодно стертые за 10к пробега передние колодки RH заменить на ранее снятые. они оказались в гораздо лучшем состоянии, чем мне запомнилось. Фирму не знаю.

После того, как вытащил направляйки, закралась мысль, что как-то не правильно я их прошлый раз смазал. Вообще без смазки. но при этот ходили свободно, это нормально?

А вот, что случилось с внутренними колодками без пластин.

Собрал все на место и хорошенько все промазал:

Как итог, любые скрипы пропали, но побрякивания на маленьких кочках с левой стороны остались, на данном этапе в раздумьях, что ж еще может постукивать=(…
П.С Колодки RH — гумно, не советую, да и на дисках этой же фирмы за 10к пробега уже появилась серьезная выработка и кантик.

Запчасти

Mitsubishi Outlander 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

А я на задние TRW GDB3341S попал, не тормозили и скрипели. Поменял на Kashiyama D6124 всё стало ок, кстати езжу без противоскрипных пластин.
По твоей проблеме — посмотри подпружинивают ли у тебя колодки пластинами которые на суппорте(сверху и снизу колодки), просто покачай колодку пальцами, если нет то ты знаешь что делать)

колодки становятся туго, проблема не в них.
обнаружил что левый порог болтается, есть подозрения что он на кочках по кузову бьет и вызывает такой стук, как раз спереди и болтается…

Вчера заменил тоже передние.
Поставил advics sn799np, они же summitomo (читай как оригинал, на заводе такие ставят)какие стояли не знаю, опознавательных надписей не нашел на них.
Слева на старых тоже что то побрякивало, после замены — тишина. Смазку тоже обновил на направляйках верхних.
Сегодня ещё покатал, колодки притерлись, тормозят отлично!

Спасибо, это обнадежило).
Я заказал адвиксы еще неделю назад, но приедут только к концу месяца, надеюсь стуки уйдут)

будем знать какие не ставить колодки)) JustDrive тож не советую очень жесткие и скрипучие
а побрякивание суппорта можно убрать только заменой скоб суппорта так что забей!

у меня слышно когда окна открыты только, при закрытых все гуд! я еще себе пружинки под колодками заменил! а то колодки прыгали видно такой аналог четко по размерам ))))

привет !имею точно такие симптомы бряканья суппортов, замена направляющих нее помогла .Выработка в самом суппорте. До езжу колодки старые и буду заказывать у токаря новые направляющие,

так направляющие новые ооочень плотно сидят, как они могут греметь. не понимаю.
Будешь вытачивать большего размера?

да !ты когда ставишь новые резинки и смазку они не которое время не гремят, а после все опять гремит за счет выработки

После того как поставил новые, ровным счетом ничего не изменилось. смазки набил прилично.

В мае поменял тормозные диски и колодки на оригинал по кругу. Брал в "авторифе", чеки остались. Меняли в "митсулэнде" тоже все квитанции сохранил. Сначала 16 дней было все идеально. Но потом заскрипели тормоза в пробке как не смазанная телега, аж люди стали оборачиваться. Первое желание было снять колодки и сдать в магазин, да 14 дней прошло. Потом поехал быстрее - скрип пропал. Я - обрадовался, но не надолго. Он - то есть то нет. Иногда - ооочень громкий, даже стыдно. Покупать новые колодки как-то даже не знаю, теперь. А недавно еще и посторонний звук совсем неприятный к скрипу добавился, как трет что-то о тормозной диск неравномерно. Подскажите опытные аутлендороводы и просто автолюбители, это мне колодки впарили такие, аля оригинальные (продавец, всегда может сослаться, что Митсубиси у разных компаний их заказывает, мол, не повезло) или так их поставили (что-то не докрутили/смазали/скрипуны забыли одеть)? Как лучше поступить, чтоб решить проблему как можно меньшим вложением финансовых средств? На колодки, если скрипят распространяется какая-нибудь гарантия производителя/продавца, согласно ГК РФ 6/12 месяцев, если срок гарантии не оговорен продавцом? Или это скрипуны не прикрутили в автосервисе? Помогите, а то ездить невозможно.

Я бы поступил так:
1. Скинуть колесо проверить состояние напрвляющих супортов, самих колодок и т.д
2. Если нет никакого криминала, то купить специальные пртиво скрипучие накладки, поставить их на колодки и успакоиться. Сам не пробовал, но говорят что помогает.

Скинуть колесо можно, но это мне ничего не даст. А если и даст (в приличном сервисе, если не разведут чайника), то нужно понять 1) плохо поставили при замене дисков и колодок по кругу 20 плохие диски/колодки впарили. если первое или второе, каков мой алгоритм действий. Покупал в мае. в этот же день и поехал поменял все по кругу. Слышал, есть сходка владельцев, в москве, может скажет кто, где это бывает, в какое время и есть ли люди, которые могут проехаться и послушать. что это так гудит и скрипит, а то бяда совсем прямо =((( Недавно только менял колодки, диски, фильnры и масло = 1000$ львиная доля как раз колодки. диски и их замена. Фильтры и масло - копейки. И вот, спустя 1.5 месяца такое. Причем брал специально оригинал все. чтоб не скрипели, форум изучал. Меняли в митсулэнде, тоже пишут с форума, что хороший сервис. Я прямо в шоке.

Посмотрите, равномерно ли выходят все тормозные цилиндры, особенно передние парные. Если закисли, то необходимо воспользоваться ремкомплектом или заменить цилиндры в сборе. Снимаете колесо, вынимаете колодки.. Нажимаете на тормоз и смотрите на выход цилиндров. Тот, что выходит медленней - является причиной вашей проблемы. Из-за него колодку перекашивает.
Сталкивался с этой проблемой, менял левые передние цилиндры в сборе на БУ с маленьким пробегом.
Скрип был как-будто металл об металл, на новых дисках/колодках.

Если я в этом ничего не понимаю, к кому обратиться и сколько это должно стоить, чтоб проблема решилась?

Друзья, помогите советом!
Был в сервисах, скрипит заднее левое и меньше правое колесо. НОВЫЕ диски, резина, колодки - ВСЕ новое и оригинал. С меня берут деньги и ПРОТАЧИВАЮТ кромки колодок, типа они трут, новые! Так было в МАИ в автосервисе. я выехал - СКРИПИТ. Платил не через кассу, сказали через 1000 км притрется. Но я заметил. что скрипит все время. а если на один щелчок поднять ручник - то НЕ скрипит! Сказал об этом сервисменам. мне даже на лансер-клабе человек написал. что укоротил провисшую пружину ручника сзади и скрип пропал. А мне все про проточку новых колодок . ну ППЦ. просто! катаюсь на всем новом, а скрипит как телега! Помогите кто разбирается, пожалуйста.

Привет всем! Задолбал скрип тормозных колодок, поменял третьи уже, сейчас бош стоит новые, опять скрипят. Как устранить подскажите?!

Николай, забудешь на всегда про бряканье

Илья, на тормоза вроде тоже, так ты и не угодаешь, я кусачками подгонял, делаешь чуть короче и плосками натягиваешь и все, предварительно просверлить отверстия)

Виталий, огонь, спасибо, а то все понять не мог про какие пружинки все говорят

Виталий, оба менял или только один который с резинкой? Профилактику делал или просто болты сменил и все на этом?

Ставьте колодки того же производителя что и тормозные диски и будет вам счастье.

У меня такая же беда, скрипели колодки сильно, поставил новые, опять скрипят, правда не сильно

Это не в колодках дело скорее в жестянках которые их держат,надо установить колодки и на месте покрутить за диск а потом колёса ставить и смотреть супор хорошо отходит.

Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.

Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает давать сбои.

Почему скрипят тормоза

При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.

Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.

Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.

Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:

несовместимость материала диска и колодок;
износ колодок до металлического основания;
неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
неправильная установка противоскрипных пластин:
искривление или неравномерный износ тормозного диска;
наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.

Способы устранения скрипа тормозов

Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.

Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.

Скрип при торможении

Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:

определить зону, откуда доносится скрип;
снять колесо;
оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).

Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо. В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.

Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.

Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.

В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?

Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.

В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов.

Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.

Скрип при движении автомобиля без торможения

Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.

Скрип при нажатии на педаль тормоза

Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.

Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.

Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также: