Ситроен с4 отзывы владельцев недостатки автомат 2005

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Увидев бурное обсуждение моего отзыва решил добавить ещё небольшое описание.

Автомобиль Ситроен С4 — это яркий представитель гольф-класса, стильный, современный и в принципе стоящий своих денег. Своего 2005 года выпуска я брал за 285 в апреле 2013 года с пробегом 141000 км. За эти деньги на более или менее свежую иномарочку вряд ли сядешь. Именно иномарочку. Не на ланос с нексией, не на другие недоавтомобили. Ситроенчик симпотяга по отношению к тому же фокусу или лансеру. И в итоге выбор был сделан в пользу француза. Может быть даже отчасти в качестве эксперимента, потому что знал, что машинка нужна максимум на год, а дальше другая будет.

По комфорту внутри салона и качеству материалов ситроен очень хорош. Чувствуется, когда садишься в автомобиль, а на ощупь всё очень приятно. Оригинальное расположение консоли ничуть не напрягает. Все мелочи, такие как ручки в хроме, вставки разных материалов в обивки и облицовки, ящички с минилифтами (работали бы они ещё всегда, очень у многих видел центральный ящичек всегда открыт, не хочет закрываться, или наоборот фиг откроешь))))) В общем в салоне достойно. Поэтому по пятибалльной системе четвёрочка, в своём классе естественно. Кто ездил на пятом гольфе — поймёт, что такое пятёрка))))

Надёжность
Свес переднего бампера
Задняя подвеска

Отзыв Citroen C4 1.6i SX-Pack (Ситроен Си4) 2005 г.

Доброго времени суток всем автолюбителям. После очередной смены своего постоянного автомобиля решил вспомнить и поделиться впечатлениями от французского автопрома в лице Citroen C4 2005 года выпуска, 1,6 (109 л.с.) на механике.

Ограничения в приобретении автомобиля были очень жёсткими: ценник 270-280 т.р. и обязательно иномарка, не Нексия, не Ланос, не Логан и т.д., а иномарка. Ну и соответственно не старше 2005 года (покупка производилась весной 2012). Под такие ограничения проходили варианта. Лансер девятый, фокус второй и Ситроен. Посмотрел несколько вариантов и на одном из них остановился. По цене сошлись посмотрели, прокатились и пожали руки. Комплектация была средненькая: механика, климат и круиз-контроль, подогрев зеркал и передних сидений, штатная музыка.

Пробег автомобиля на момент приобретения был 141 т. км. Подвеска была перебрана, сделана рулевая рейка, колодки поменяны в круг. Это всё подтверждалось заказ-нарядами с чеками четырёхмесячной давности. Первые впечатления от автомобиля только позитивные. В салоне очень приятно и комфортно, внешне автомобиль очень стильный и современный. Движочек очень резвенький. Коробка более-менее чёткая. Немножко привыкал к тахометру под рулём, а спидометр на центральной консоли вообще не доставлял проблем, а скорее даже наоборот. В общем всё в машинке нравилось.

Надёжность
Задняя подвеска
Свес переднего бампера

Отзыв Citroen C4 Coupe 1.6 16V (Ситроен Си4) 2005 г.

Покупал жене, сам езжу на Октавии Тур, поэтому сравниваю в основном с ней. Брали б/у из первых рук у девушки.

двигатель не любит перегрева, поэтому следите. Ходовую часто перебирать приходится, благо не дорого.
Катушки зажигания при 30000 км одна полетела, это не нормально, но опять же не дорого.

космическим дизайн и интерьер опередивший время , авто прост в эксплуатации и не дорогой в обслуживании

допотопная коробка, которая начинает пинаться, и приходится менять клапана. Громкий тарахтящий движок, попадает запах бензина в салон

За 2 года эксплуатации поменял: свечи, задние амортизаторы, передние подшипники, шаровые, фтулки стабилизатора, коренной сальник, щёточный узел, стартер, 2 гидроблока в коробке, рулевую тягу, линьки и много чего другого. Продал т.к. у авто "мозги поехали". Никого не обманывал, покупателя поставил о "мозгах" в известность, продал на 80к ниже рынка. В 2-х городах электрики не знали, что делать с "мозгами".

Отличный авто. Хорошая шумка, двигатель лучше чем на 116 л.с, отличная управляемость, заводится всегда, в -40 очень тепло. Простая как табурет. Дешевая в эксплуатации.

Надёжен, прост и дешевый в эксплуатации, очень теплый зимой, хорошая шумка, отличная управляемость, оцинкованый кузов. Цена и качество.

С пустя пять лет наступил на теже грабли.
Купил в очередной раз это г..но уже правда другова поколения но все болячки как оказалось теже. Один в один.
Не заводится в мороз,сгорел гена,отвалилась фара(это от того что жена двинула снежок бампером) всесте с бампером вы вернула фару и тп. Это при чем что она это даже и не почуствовала,снежок был свежий.
И все в то же духе.

Генератор 14000р
Печка вентилятор 6000р
Радиатор печки 9000р
Цепь 28000р
Корпус масл.фильтра 3000р
Ходовка 21000р
Выхлопная система 5000р
Эвакуатор 6000р
Эвакуатор 6000р
Эвакуатор 6000р
ЭТО МОЖНО ПЕРЕЧИСЛЯТЬ ВЕЧНО.
Пробег авто 124т/км
Купил ее на пробеге 110т/км в хорошем как мне показалась состоянии (была обслужена,не битая не крашенная) первые 5т/км радовался. Потом началось.
Судите сами(((

Довелось стать владельцем этого автомобиля. Отъездил на нем 3 года и продал. Машинка мне очень понравилась. Ситроен С4 2005 года приятно управляется в городе и на трассе. Дизайн довольно модный. Даже сегодня, когда вижу С4 на дороге, возникает чувство восхищения. Чего только стоит его стеклянная крыша!

Как по мне, внешне он безупречен. Симпатичный перед, необычная корма. Интерьер еще лучше. Центр руля зафиксирован на месте, над головой видны звезды, и кажется, что управляешь автомобилем из будущего. Удачное решение с дисплеем в центре – он информативный и красивый. Спереди места в достатке, сзади уже тесно. Для купе это нормально. Сидения удобные, но настройки сложные. Багажник маловат.

Citroen C4 2005 может похвастаться хорошей обзорностью. Конечно, для грязной погоды задний дворник мал. Но зеркал хватает. В движении в салоне ничего не скрипит, хоть и пластмассы много. Все приборы управления и ручка КПП – удобные. Датчик дождя срабатывает с запозданием. Зато фары отличные и есть датчик света. Прост и понятен круиз-контроль. Неплохая штатная музыка, но без МР3.

Динамика 1.6-литрового мотора не ахти. К роботизированной механике нареканий не было. Руль комфортный. Подвеска жесткая, даже очень. Заднюю подвеску на кочках часто пробивало. Но в поворотах авто очень устойчивое. Про Ситроен С4 2005 отзывы за это часто хвалят.

На трассе ведет себя туповато. Расход по городу у меня был и 13 л. На трассе паспортные 5.3 л. Коробка передач имеет разные режимы. Но, если зимний отличается от обычного, то режим Sport неотличим. АВС работает четко. Не забыли и за безопасность – подушек хватит всем.

Надежность Ситроен С4 2005г подводила частенько. Через 2000 км, из воздуховодов пошел горячий воздух, вместо холодного. Замена климата по гарантии. Потом под гарантию попал омыватель фар. 20 000 км – заменили две рулевые тяги (по гарантии). В –23 градуса не завелся. На 24000 км сгорел подогрев водительского сидения – меняется только с сидением!

Плюсы

Управляемость;
Модный дизайн;
Удачный интерьер;
Хорошая обзорность.

Минусы

На задних сиденьях тесновато;
Багажник маловат;
Динамика не ахти.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Авто меня он больше радовал, чем огорчал. Несмотря на мелкие неприятности, от вождения С4 I поколения получал только удовольствие. Продал, так как понадобилось авто побольше.

Citroen C4, 2005

Машина с приятным дизайном, легкой управляемостью и экономичными расходами!Очень интересная передняя панель! А необычное расположение бортового компьютера сперва немного настораживает, .

Citroen C4, 2005

Динамика просто супер.Огромный удобный салон. Комфорт при поездке поначалу не очень - слишком жесткая подвеска и очень шумно в салоне. Пришлось сделать "шумку" дополнительную, купил вибропласы.

Citroen C4, 2005

Сильные стороны: дизайн, комфорт, широкие тяжелые в хорошем смысле слова двери! Имеются практически все опции. на многих моделях одноклассниках вызыает удивление отсутствие, например, подогрева.

Citroen C4, 2005

Прошёл год с момента покупки, пробег 39200 км в основном по Москве. Машину выбирал достаточно спонтанно, просто сел и понял, что хочу именно её и это несмотря на то, что 7 месяцев ждал .

Citroen C4, 2005

C4 Coupe VTR+ (мифическая комплектация - симбиоз VTR и дополнительных опций) 1, 6; 110 л. с.; 2005 г. в.Красивый и стильный автомобиль в богатой комплектации за сравнительно невысокую цену.

Citroen C4, 2005

Пробег у машины 20 тыс. машину брал для жены, очень уж красивая оказалась. В морозы заводится, но при очень низких темпереатурах использую предпусковой подогрев двигателя.О достоинствах.

Citroen C4, 2005

Эксплуатирую его уже три месяца. Замечу, что предыдущий автомобиль был непростой, а именно Субару Импреза.Начнем с салона, это одно большое недоразумание, но скорее всего именно это недоразумение.

Citroen C4, 2005

Купил эту машину исходя из ценовых критериев - не дороже 650 т. р. Причем повезло - евро в тот момент не просто упал, а рухнул до 34, 2 руб. Поэтому получилось 628 с копейками. За эти деньги.

В августе 2005г. стала обладателем чудесного автомобиля Ситроен С4 (купе), автомат. Машина очень комфортна. Чувствуешь себя пассажиром в космическом корабле. Причем в прямом смысле, т.к. задний обзор отсутствует полностью. Для тех, кто умеет хорошо ориентироваться по боковым зеркалам - это не создает проблем. Очень широкие боковые стойки (виноваты подушки безопасности). Машинка хорошо разгоняется. Очень порадовали тормоза. Работают прекрасно. Машина для тех, кто ценит удобство и комфорт, а также для тех, кто любит, чтобы на его машину заглядывались другие водители и прохожие. Если она завелась.

Прикуривать бесполезно. Общалась с другими братьями по несчастью - владельцами С4 - те же проблемы. Обращаюсь ко всем, кто в ближайшее время собирается приобрести этот автомобиль - сто раз подумайте что Вам важнее - красота и комфорт или спокойствие, надежность и уверенность в том, что ты выйдешь из дома, сядешь в свою машину и поедешь, а не будешь долго-долго и безнадежно пытаться ее завести. А если все-таки купите, то нужно быть готовым к тому, что приехав на работу зимой нужно через каждые 2 часа бегать ее прогревать, иначе домой придется ехать на метро.

Сейчас я избавилась от этой радости - мы продали наш чудесный С4. Кстати, продавали 2 месяца и потеряли на этом 4 тыс. долларов. Избавиться от этого приобретения Вам также будет очень сложно. Подумайте.

Совет автора покупателям Citroen C4 2005 г

Проблемы с заводом осенью, зимой и ранней весной. (от +5 градусов и ниже). Машина для лета.

Ну, то что у вашего дилера руки не из того места растут, так машина в этом не виновата. Бензин у нас и правда плохой, чтож тут говорить, на нем не только французы дохнут, но и наши ВАЗы, заправляться нужно на проверенных заправках и сохранять чеки "в случае чего". В Европе бензин не чета нашему, да и стоит дороже. У меня была служебня Шевроле Лачетти, ничего, ездила, потому что бензин был хороший. А вот в других городах дела были хуже - двум машинам поменяли нейтрализаторы и лямбда-зонды по 27 000. А то, что другие машины переваривают любой бензин, так это разве плюс? В городе дышать нечем от смердящей техники, а вот в Европе хорошо. При -25 у меня Лачетти становилась грудой холодного металла, а мой старенький Опель ездил как ни в чем не бывало. Так, что не всегда машина виновата.

Машина тут совсем не виновата по всем предьявленным обвинениям. При минус 30 вообще мало какая машина заведётся, да и дело не в машине СОВСЕМ а в акамуляторе. Во первых при таких морозах перед заводкой надо секунд 10 поморгать дальним светом. Во вторых нужно изначально иметь нормальный хороший аккамулятор (лучше переплатить 1000 за "фирму" и не иметь потом проблем чем купить за дёшево в подвале и иметь проблемы) если вы использовали родной аккамулятор значет его надо было или менять или ХОТЯБЯ зарядить перед зимой. Это в третьих. Вообще надо иметь привычку заряжать его каждые пол года, это не сложно. В четвёртых - при таких морозах чтобы машина завелась акамулятор надо скручивать и уносить домой наночь. Это не зазорно и не какая то "экстренная мера для "левых" автомобилей. У меня очень много знакомх на действительно хороших машинах (не французов) так делают просто потому что не заводятся с утра. И говорить что в этом виноват только ситроен а все остальны заводятся "с пол тычка" - глупо.

Видно что человек писавший этот отзыв машину эксплуатировать не умеет вовсе. Начнём с вышерассмотренной проблемы с аккамулятором - если бы Вы всё это делали проблем бы 95% небыло бы. Человек который ездиет на сервис чтобы поменять свечи. ну уж простите, 4 гайки открутить и ихже закрутить и ребёнок сможет помойму, всё что нужно ключь свечной за 50 рублей.

Бензин - во первых в россии нет 98 бензина. Не существует.
Во вторых видно что человек явно не понимает что от места заправки зависит многое. Если заправляться на заправке "Дядя Ваня" экономя рубль - полтора на литре то "троение" конечно же будет. А через годика полтора не будет. Мотора не будет. Ну или как минимум будет вечная ошибка двигателя, проблемы с автоматом и со сгоревшим глушаком.
Заправляться надо на фирменных заправках. Лукойл, бензин например хоть и дорогой но идёт сразу с присадками и нормально (для России всмысле :) ) очищен от серы. Говорю про Лукойл потому что сам у них заправляюсь на своей машине - никагда никаких проблем (а машине кстати больше 10 лет уже)

Ну и под конец вообще уже про "ликвидность" стали загибать. ну а то что кризис в стране - както не подумалось, да? Щас вообще машину почти ни кто не покупает (падение от 25 до 55% по разным сегментам "денежности" покупки) конечно щас ВООБЩЕ ПРОДАТЬ МАШИНУ СЛОЖНО. Почему именно к ситроену прицепились.

З.Ы. Ни в коем случае не защищаю французского зверя. Просто ратую за справедливость. Отзыв оставлен человеком который не умеет пользоваться машиной в принципе, проблемы только из за его "рук" а не машины. Единственное с чем соглашусь - это с автоматом. Его действительно нужно греть минут 6-8 на ситрике, по другому не поедет.

Читайте также: