Программа для диагностики мерседес hfmscan

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

итак, бесплатная версия скачанной и установленной программы HFMSCAN прочитала мои ошибки, стерла их, и еще я обнулил параметры дроссельки. Вскоре свяжусь с Мишей и куплю файл ecu.dat для возможности полного управления своим ЭБУ.

Прога может сканнировать:

W124 (модели E200, E220, E280, E320),
W129 (модели SL280 и SL320),
W140 (модели S280 и S320),
W163 (модель ML230),
W202 (модели C180, C200, C220, C230, C280),
W210 (модели E200 (WDB210035), E230 (WDB210037), E280(WDB210053), E320(WDB210055)),
W463 (только модель G320),
W638 (Vito V230, двигателем 111.978) Мереседес Вито

а так же:
SsangYong Korando, Musso (двигатели 111 и 104, HFM VDO MSE)

зы. если кому надо просканнировать ошибки (только системы HFM и PMS ), подтереть их, обнулить параметры дроссельки, свистите, словимся какнить, продиагностируем, только без напряга от не совсем знакомых Одноклубников! типа давай быстро словимся, надо сбить ошибки. ни одного ХОРОШЕГО ЧЕЛОВЕКА не хочу этим обидеть, однако знали бы вы, какие индивиды попадаются, считая, что им что-то должны, раз они зарегились на Форуме

как вариант, можно купить у Михаила подработанный EML scanner, который будет работать со всеми этими ЭБУ и пользоваться полным функционалом проги hfmscan,
без необходимости оплаты за файл ecu.dat для каждого ЭБУ в отдельности (этот файл делается именно для вашего ЭБУ, и будет работать в полном функционале только с этим ЭБУ).
единственное - он не пишет логи, все можно видеть только вживую.
цена вопроса = почти $50 включая пересылку.

может есть смысл скинуться желающим и купить один универсальный сканнер?
я все равно хотел себе брать.

старый, но все же пример полного функционала:

HFM

PMS

ну написано же на сайте:

После подключения программы к ЭБУ двигателя можно будет:
1. прочитать коды неисправностей в ЭБУ (закладка Ошибки).получить, считать читать
2. очистить память неисправностей (стереть, удалить ошибки).
3. провести диагностику по моему алгоритму (доступен по кнопке [План тестирования]) и отослать результат мне для анализа. Я посмотрю и подскажу где может быть проблема. Не все проблемы видны сканером, но часто проблемы смеси (подсос, врущий\старый расходомер, лямбда зонд) можно увидеть.
4. Параметры работы мотора (Live Data, показания датчиков) вы не видите, для их просмотра нужен файл ecu.dat купить который можно только у меня (максимальные возможности программы при диагностики именно Вашего авто:
- просмотр параметров работы двигателя (live data),
- сброс адаптации смеси (reset adaptation),
- изменение кодировки ЭБУ(АКПП\МКПП\KAT и т.п.), (ecu coding) - перешивка карт ЭБУ
- управление исполнительными элементами: отключение форсунок, управление дроссельной заслонкой (машины без ASR\Tempomat), составом смеси, УОЗ и т.п. только в диагностическую сессию!). (activation management)

давай соберемся хотя бы 3-4 чел, скинемся и купим универсальный блок EML, чтоб подходил под все ЭБУ (HFM, PMS).

я не возражаю. Просто на видео он не показал возможности перепрограмирования впрыска допустим, или еще чего

видео не его, а если дашь поиск по ютубу на предмет видео по hfmscan, удивишься, что вся европа его юзает!
в других видео будет больше наглядной инфы, однако лучше 1 раз воочию убедиться, чем 100 раз ютуб посмотреть )))

Чет у меня не конектится ((( хотя особо и не парился.
Извеняйте но скидываться не буду, слишком я много денек кидаю на промежуточные в итоге не нужные ништяки.
то его сбрасывай то адаптируй то прошей то что-то там а в итоге дрожит, троит, пукает и все не понятно почему. прям ПолтрГейст
Для себя решил что следующее ковыряние в электрике ДВС потянет за собой установку вемс или инвент а хфм вытащу и спалю к чертям, ролик с меня.

давай соберемся хотя бы 3-4 чел, скинемся и купим универсальный блок EML, чтоб подходил под все ЭБУ (HFM, PMS).

я не возражаю. Просто на видео он не показал возможности перепрограмирования впрыска допустим, или еще чего

Перепрограммирование впрыска? то есть создание новых топливных карт? Не далеко ты размахнулся? в таком случае турбовики ставили бы пмс а не январь но тока увы.

давай соберемся хотя бы 3-4 чел, скинемся и купим универсальный блок EML, чтоб подходил под все ЭБУ (HFM, PMS).

я не возражаю. Просто на видео он не показал возможности перепрограмирования впрыска допустим, или еще чего

может им проще январь всунуть чем пораскинуть мозгам и настроить родной впрыск, посмотрю видео, попробую найти как это делается

давай соберемся хотя бы 3-4 чел, скинемся и купим универсальный блок EML, чтоб подходил под все ЭБУ (HFM, PMS).

я не возражаю. Просто на видео он не показал возможности перепрограмирования впрыска допустим, или еще чего

Я смотрел! можно считать чего угодно, удалить ошибки но не перенастраивать.
Чтобы в пмс поменять топливную карту нужно для начала ее вкорячить в прошивку а потом целиком перепрошить блок (в этом деле присутствуют механические вмешательства)
Пмс и Хфм Онлайн не настраиваются! (разве что самую малость но не карты)
Щекотить Эбу онлайн можно тока начиная с МЕ2.1 если не ошибаюсь, а это компресорные 111 ближе к 2000 ну и эво.

Итак, Вы получили адаптер, теперь нужно подготовить планшет\телефон и установить программы.
OBD программы скачиваются с магазинов PlayMarket и AppStore.

Для андроида - заходим в PlayMarket и скачиваем следующие программы:

1. HobDrive Demo или покупаем полную через сайт разработчика.
Программа дает возможность бесплатной работы в течении 30 дней, после чего ее нужно купить. Вы можете использовать купон на скидку 20% при покупке через сайт разработчика.
Отличия Demo версии от полной расписаны по ссылке.

2. OBD Auto Doctor - эта программа может быть полезна при проблемах подключения адаптера к ЭБУ.

Так же есть много других хороших программ, например:

Я рекомендую обязательно установить программу HobDrive и сделать в ней необходимую настройку для полноценной работы с моим адаптером.

Настройка HobDrive для работы с моим адаптером.

запуск программы (дома, можно без подключения к авто).
дальше [Экраны] - [настройки] - [Мои профили]
дальше нажать кнопку [Создать из шаблона]
Ввести имя профиля своего авто, например G320,
выбрать марку - Mercedes Benz,
Модель - выбрать один из трех вариантов в зависимости от вашего авто:
1. M104 HFM 1993-1997 injector
2. M111 HFM 1993-1997 injector
3. M111 PMS 1993-1997 injector

и нажать [OK] для сохранения.

Для более старых версий программы HOBDrive настройка описана ниже.
Показать скрытый текст

Для версии программы 1.4.27 и выше

[Экраны] >> [Настройки] >> [Готовые шаблоны автомобилей] :
Производитель - Mercedes-Benz
Модель - выбрать один из трех вариантов в зависимости от вашего авто:
1. M104 HFM 1993-1997 injector
2. M111 HFM 1993-1997 injector
3. M111 PMS 1993-1997 injector

Для версии от 1.4.24 до 1.4.27

Идем [Экраны] >> [Настройки] >> [Параметры автомобиля]
выбрать из списка тип системы управления двигателя:

MB HFM (Modify ELM) если у вас двигатель 104\111 с системой HFM

MB_PMS (Modify ELM) если у вас двигатель 111 с системой PMS

в поле Метод расчета расхода выбрать Датчик форсунки

в поле Число цилиндров указать число цилиндров двигателя вашего автомобиля

в поле Производительность форсунки для начала можно указать 100 мл

Для версии ниже 1.4.24.

Если версия программы ниже, то сначала нужно обновиться до последней версии
Если и последняя версия в маркете ниже, то нужно установить бета версию программы.
Как это сделать - читаем ниже.

Бета для демо версии хобдрйва

Перейти на страничку [Экраны] -> [Настройки] -> [О программе]
установить галочку использовать бета канал и обновить до последней бета версии.

Беты полной версии хобдрайва

Если вы купили хобдрайв через Google Play и хотите получать бета версии, зайдите на страницу
https://play.google.com/apps/testing/hobdrive.android под своим Google аккаунтом и ткните "Стать бета тестером".
Через некоторое время вы получите обновление полной версии через Play Market.
Пользователи, купившие хобдрайв на сайте разработчика, могут получить бета версию, зайдя в свой аккаунт:
http://hobdrive.com/payment/orders/manage Необходимо ввести свой email и номер контракта. На странице будут ссылки на последние бета версии. Пожалуйста сделайте резервную копию ваших данных. Неофициальные обновления могут содержать ошибки или приводить к проблемам в работе - используйте на свой страх и риск.
Владельцы андроид версий на этой странице смогут самостоятельно "сбрасывать" активации - если у вашего устройства поменялся серийник (например из за перепрошивки).
Так же последнюю бета версию можно обновить из самого хобдрайва:
[Настройки] -> [Сеть] -> [Бета канал] -> [Обновить].

Теперь необходимо выполнить следующие настройки, которые я написал выше

FAQ hobDrive.

Чтобы настроить работу ХобДрайва в автомате (планшет\телефон установлен стационарно в автомобиле) читаем Авто отключение-включение экрана планшета на андроиде.

Подключение адаптера к колодке диагностики.

Если у Вас есть кабель для подключения OBD адаптера к колодке диагностики автомобиля, то подключение не вызывает проблем - адаптер подключается к кабелю, а кабель подключается в колодку диагностики.

Когда нет кабеля, то подключаем 3 провода к адаптеру как на рисунке

и потом эти провода подключаем в пины круглой колодки диагностики 38 следующим образом:

при наличии прямоугольной колодки 16 пиновой на W124, подключение следующее:

1 - черный провод

8 - желтый провод (Зеленый банан при использовании специального кабеля для W124)

16 - красный провод

Так же адаптер работает с автомобилями SsangYong Musso, Korando до 97 года, с системой HFM.

Круглый 14пиновый разъем или 20пин разъем KIA, подключение:

1 - черный провод (Масса)
2 - красный провод (Питание)
14 - желтый провод (K-Line)

Следует отметить что удобнее всего подключить адаптер к колодке и оставить его там постоянно. В этом случае подключать плюс (красный провод) надо на шину "15" а не "30", чтобы в момент простоя машины адаптер был обесточен и не поджирал аккумулятор.
Поэтому при использовании кабелей OBD2-MB38 и OBD2-MB14 необходимо перепаять питающий провод с пин 3 на пин 2

Первый запуск на телефоне/планшете.

Адаптер подключен к автомобилю, планшет на руках, теперь нужно:

1. включить зажигание
для адаптера ELM327 bluetooth:
2. на телефоне в настройках включить блютуз и найти поиском адаптер OBDII, подключил его, код сопряжения 1234
3. запустить программу ХобДрайв, далее кнопка ЭКРАНЫ->НАСТОЙКИ->"Параметры ELM соединения", там выбрать адаптер OBDII и выйти из меню
для адаптера ELM327 WiFi:
2. на телефоне в настройках wifi найти точку доступа WiFi_OBDII или WiFiOBD (пароль 12345678), подключиться к ней.
3. запустить программу ХобДрайв, далее кнопка ЭКРАНЫ->НАСТОЙКИ->"Параметры ELM соединения", там выбрать тип соединения WiFi, указать параметры соединения192.168.0.10:35000 и выйти из меню

4. Закрыть программу (ЭКРАНЫ-Выход)
5. Запустить программу и ждать - должна подключиться к ЭБУ двигателя и начать показывать параметры, ошибки, можно ходить по экранам (перелистыванием)

Иногда, если нет связи, требуется перезагрузить телефон/планшет.

В программе OBD Car Doctor:

1.в настройках выбрать адаптер,

3. В пункте "Динамические параметры" программа покажет список параметров ЭБУ, при нажатии на любой из них параметр будет выводиться в графическом виде. Здесь удобно смотреть за сигналом датчика кислорода(лямбды), и оценить скорость его переключения на ХХ и на оборотах.

Первый запуск на ноутбуке Windows, программа hfmscan

Для работы программы HfmScan ( Windows ) через мой адаптер ELM327 необходимо скачать программу HfmScan и произвести следующие настройки:

ELM327 USB или ELM327 WiFi/USB - работа по USB кабелю

ELM327 WiFi

ELM327 bluetooth

1. подключить адаптер к колодке диагностики и включить зажигание.
2. Запустить на компьютере работу с блютуз (встроеный или внешний свисток).
3. Найти адаптер с именем OBDII и подключиться к нему указав код доступа 1234.
4. Система установит драйвера и назначит ком порт для связи с адаптером. Назначаются 2 порта, но связь идет только через один (пробуйте методом перебора).
5. Запуск программы hfmscan, нажать кнопку [Порт ?], выбрать тип адаптера ELM327 HfmScan, выбрать COM порт (один из установленных на шаге 4). Кнопка [Обновить список портов] производит повторное сканирование доступных портов.
6. Нажать кнопку [Connect], после чего программа должна подключиться к адаптеру и через него подлкючиться к ЭБУ двигателя.

Любой автомобиль рано или поздно начинает хандрить. Есть люди, которые пытаются сами ремонтировать автомобиль, для них и предназначена моя статья.

Речь пойдет о том, как продиагностировать систему управления двигателем на автомобилях Мерседес выпуска 93-98 годов оснащенных бензиновыми двигателями 111 и 104, оборудованных топливной системой HFM и PMS.
Mercedes:
W124 (модели E200, E220, E280, E320, E36 AMG),
W129 (модели SL280 и SL320),
W140 (модели S280 и S320. Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!),
W163 (модель ML230),
W202 (модели C180, C200, C220, C230, C230K, C280, C36 AMG. Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!),
W210 (модели E200 (WDB210035), E230 (WDB210037), E280(WDB210053), E320(WDB210055). Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!),
W463 (только модель G320 M104),
W638 (Vito V230, двигателем 111.978) Мереседес Вито

а так же:
SsangYong Korando, Musso (двигатели 111 и 104, HFM VDO MSE)
Ssang Yong Ссанг Йонг СсангЙонг корандо муссо SCAN100

Для диагностики нам необходимо следующее:

- диагностический адаптер и кабель,

- программа для диагностики мерседес HfmScan.

Диагностический адаптер для мерседес.

Если Вам нужны полные возможности программы HfmScan на двигателе 104 и 111, то самое правильное решение это покупка адаптера hfmscan ELM327 USB или ELM327 WIFI/USB. При работе через него программа hfmscan сразу открывает все возможности.

Так же вы можете использовать Адаптер K-Line(либо USB KKL).

Раньше были популярны адаптеры для COM порта тогда нужен ноутбук с COM портом, но в настоящее время проще и дешевле использовать адаптеры USB KKL, ибо ноутбук с COM портом тяжело найти, да и COM порт не дает никаких преимуществ для диагностики.

Из USB адаптеров несложно найти в магазинах питерский адаптер Orion USB OBDII, который построен на чипе FTDI FT232 (лучший выбор).

В продаже можно найти диагностический адаптер VAG COM 409.1.

Эти адаптеры выпускаются в 2-ух вариантах:

- чип FTDI FT232

Лучше купить на чипе FTDI, т.к. при работе программы через этот чип, скорость обмена максимальна.

Купить VAG COM 409.1 FTDI на Украине

Так же розница предлагает адаптер [дорого!] BM9213 от MasterKit

По инструкции от адаптера подключаем к нему 3 провода:

Для автомобилей, в которых установлен круглый диагностический разъем 38 пин и куплен OBD адаптер (Орион, VAG USB KKL 409.1), можно сразу приобрести кабель-переходник OBD2-MB38pin для подключения OBD адаптера к диагностическому разъему.

Для автомобилей мерседес W124, W463, где установлена прямоугольная колодка диагностики 16 пин, можно приобрести специальный кабель переходник с бананами

либо подключить к OBD адаптеру 3 провода разного цвета (очень хорошо подходят кабели питания жестких дисков, CD-ROM от старых компов, вынув провода и подогнув клемы, подключаем) как показано на фото:

черный провод - пин 4(либо 5)

красный провод - пин 16

желтый провод - пин 7

Резюме по адаптерам: все USB адаптеры практически одинаковые и будут работать, разница лишь в том что в 409-ом нет даже защитного диода по плюсу, т.е. более вероятно что он погорит при неправильном подключении)

В адаптерах USB встречаются 2 варианта чипа - FTDI ft232 и WCH CH340. Предпочтительнее покупать адаптеры на чипе FTDI ft232 (несколько дороже, но обеспечивают высокую скорость чтения ЭБУ)

Важно! При использовании адаптера VAG COM 409.1 для диагностики системы PMS (и ранних моделей HFM 92 года), необходимо доработать адаптер VAG COM 409.1.

Диагностическая программа мерседес: HfmScan.

HfmScan.zip - всегда самая свежая версия программы, в том числе добавлена поддержка работы с USB адаптерами на чипе FTDI (НПП Орион, BM9213 и некоторые адаптеры VAG USB KKL 409.1 ) напрямую для увеличения скорости обмена.

После распаковки архива появится папка hfmscan где лежит исполняемый модуль hfmscan.exe

При использовании USB адаптеров нужно установить драйвера. Часто система сама ставит драйвера при первом подключении адаптера, но в случае адаптера VAG USB KKL 409.1 лучше установить драйвера с диска, при этом сначала проверить диск антивирусом (часто бывают зараженные файлы). Если файлы на диске старые(2002-2004 год), то последние работающие драйвера версии 2.08.14 можно скачать тут

Для Орион и BM9213 можно скачать актуальные драйвера на сайте производителя или установить с диска.

Свежие драйвера для массового адаптера на чипе CH340 можно скачать с сайта производителя WCH.CN, но максимальная скорость моей программы и этим адаптером достигала на драйверах 2009 года, который можно скачать по ссылке.

Как работать с программой (план диагностики) можно прочитать в файле readme.txt,

Запускаем программу, подключаем адаптер, проверяем виден он программе или нет (выбор ком-порта)

Диагностический разъем мерседес, подключение адаптера.

Идем к машине и подключаем адаптер к колодке диагностики.

W124, W463(G320): диагностический разъем 16 пин, подключение:

Специальным OBD переходником для W124

пин 1 - черный банан(масса)

пин 8 - зеленый банан (к-линия)

пин 16- красный банан(питание)

или отдельными проводами:

пин 1 - черный провод(масса)

пин 8 - желтый провод (к-линия). Белый провод при использовании адаптера Орион!

пин 16 - красный провод(питание).

W140 \ W202 \ W210: круглая колодка диагностики 38 пин, подключение:

c помощью специального кабеля-переходника 38 пин:

$диагностический разъем мерседес W140\W202\W210$

диагностический разъем мерседес W140\W202\W210 оборудование программа

c помощью проводов:

$диагностический разъем мерседес W140\W202\W210$

пин 1 - черный провод (масса)

пин 2 либо пин 3- красный провод (питание)

пин 4 - желтый провод (к-линия). Белый провод при использовании адаптера Орион!

SsangYong Musso, Korando: колодка диагностики 14 пин, подключение с помощью кабеля или через 3 провода:

пин 1 - черный провод (Масса)
пин 2 либо 3 - красный провод (Питание)
пин 14 - желтый провод (K-Line). Белый провод при использовании адаптера Орион!

Запуск

Адаптер подключен к ноутбуку, а так же в колодку диагностики.

Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера (если в списке есть порт FTDI - выбираем всегда его), нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ.

Если программа не может связаться с ЭБУ, нужно искать причину.

Возможности программы:

После подключения программы к ЭБУ двигателя можно будет:

1. прочитать коды неисправностей в ЭБУ (закладка Ошибки). получить, считать читать

2. очистить память неисправностей (стереть, удалить ошибки).

3. Параметры работы мотора (Live Data, показания датчиков) вы не видите, для их просмотра нужен файл ecu.dat под ваш ЭБУ или адаптер ELM327 hfmscan.
Это откроет полные возможности программы для диагностики двигателя:
- просмотр параметров работы двигателя (live data),
- сброс адаптации смеси (reset adaptation),
- изменение кодировки ЭБУ(АКПП\МКПП\KAT и т.п.), (ecu coding)
- управление исполнительными элементами: отключение форсунок, управление дроссельной заслонкой (машины без ASR\Tempomat), составом смеси, УОЗ и т.п. только в диагностическую сессию!). (activation management)
Внимание! При использовании адаптера hfmscan ELM327 USB или ELM327 WIFI/USB Вы сможете читать любой ЭБУ HFM и PMS сразу(файл ecu.dat не нужен).
hfmscan полная версия = ecu.dat

Стоимость файла ecu.dat, как купить?

Возможности программы hfmscan при работе с разным аппаратным обеспечением:

Функция	адаптер KKL без ecu.dat	адаптер KKL +файл ecu.dat	ELM327 (c)hfmscan
Чтение памяти неисправностей
Очистка памяти неисправностей
Отображение параметров работы двигателя (Свой ЭБУ/Любой)
Кодирование ЭБУ, (с '94) (Свой ЭБУ/Любой)
Сброс адаптации ЭБУ, (Свой ЭБУ/Любой)
Управление исполнительными элементами (форсунки\дроссель\смесь и т.п.), (Свой ЭБУ/Любой)
Сохранение журналов обмена, для последующего анализа			*
Беспроводное подключение к ЭБУ (WiFi/Bluetooth)
Скорость обмена, параметров в секунду	до 50	до 50	23/33

* - при установке в программе флажка "использовать ELM327 как обычный адаптер KKL"

Видео работы программы от пользователей (при наличии ecu.dat):

Для целей самодиагностики я прибрел WiFi ELM327 для мерседес m111&m104 у Михаила HFMScan . Ранее для тех же целей но двигателя m112 я приобретал мультиплексор кетайский (который по факту простейшая читалка, без возможности переключения К-линии). Переходник с OBDII на мерседесовский 38 pin круглый разъем (и в лупатых и в 140такой)

у меня был куплен давно для ELM327. У кого нет Михаил рекомендует подсоединиться проводками вот так:

Это вводные, теперь к повествованию. Для начала я даже и не думал доставать китайский сканер))) Но по порядку.

Распаковываем из пупырки, внешне обычный ELM327 — но вся суть внутри примитивных но мозгов — там Михаил все перенастроил для чтения только мерседес м111/м104 и ничего другое этот адаптер читать не умеет.
Для работы HFMScan через iPhone потребовалось приобрести еще программу HOBDrive — рублей 300 что ли.
Итак все вроде готово, приступаем!
Подключаем:

Подключаем WiFi от адаптера (пароль вроде 12345678):

Запускаем HobDrive — коннекта нет:

И вот тут начались забеги к машине, коннект — "нетконнект!"… Опять к компьютеру и тд. К чести Михаила HFMScan он стойко выдержал все, и очень оперативно помогал поймать пропавший адаптер… Была установлена другая программа AutoDoc, менял различные настройки и параметры… Но коннекта не было.
Тогда Михаил выслал мне еще один, проверенный адаптер. По приходу его картина повторилась. Вывод — электроника наука о соединениях… Кабель переходник 38pin-OBDII был виноват. Во-первых, еще в начале когда коннекта не было — я его открывал и скидывал фото Михаилу. Мы пришли к мнению что распайка там Для какого-то хитрого гаджета, ибо нужна для ELM327 всего на 3 провода… Смотрите сами, что там в моем творилось:

Как только виновник был установлен — сразу последовали с моей стороны к нему радикальные меры:

Но и это не помогло. И вот тогда Миша выслал мне свой переходник))) А я пока достал китайскую диагностику и ноут срочно восстановить пришлось — поломана была винда и хард поменял)))

Которой тестил лупатый (есть в БЖ серебристого). При попытке законнектится им через программу HFMScan для компа через WiFi — так же облом:

CarSoft так же не захотел коннектиться к моим мозгам…

Чтож за ж… подумал я… А Миша сказал — "коннекти к моей проге, там можно выбрать для диагностики адаптер для карсофт". И наконец то информация поперла)))

Кстати, что меня удивило — ошибок можно сказать и не было…

На сем пока я успокоился… Но ситуацию с адаптерами и экранами допинаю обязательно.
Всем дружелюбной электроники!

Кстати! Ярославцам — второй, как оказалось, полностью рабочий комплект ELM327 WiFi от HFMScan у меня лежит! Можете проверить и купить!

Речь пойдет о том, как продиагностировать систему управления двигателем Мерседес выпуска 93-98 годов оснащенных бензиновыми двигателями 111 и 104, оборудованных топливной системой HFM и PMS.

1. Mercedes W202 апрель 1997 C180 202.018 с двигателем M 111 E 18 (111.921 HFM)

2. Диагностический разъем для подключения к мозгам — круглый на 38 контактов, а значит нужен кабель-переходник OBD2-MB38pin для подключения OBD адаптера.

3. И нам нужен адаптер для связи ноутбука с процессором двигателя. В нашем случае единственным доступным вариантом является приобретение стандартного ELM327 WIFI\Bluetooth\USB, который выполнен на микроконтроллере pic18f25k80, но увы — он мало что может.

диагностика ЭБУ двигателя (системы HFM,PMS,LH) с ноутбука (полные возможности), планшета, смартфона
чтение и удаление ошибок ЭБУ круиза/ASR с ноутбука программой hfmscan
чтение и удаление ошибок Airbag(SRS) с ноутбука программой hfmscan

Минусы: адаптер ELM327 hfmscan может работать только с двигателям 111 и 104, никакой другой автомобиль OBD2 он уже не прочитает.

По сведениям от автора адаптер на сегодня понимает двигатели:

W124 (модели E200, E220, E280, E320, E36 AMG)
W129 (модели SL280 и SL320)
W140 (модели S280 и S320)
W163 (модель ML230)
W202 (модели C180, C200, C220, C230, C230K, C280, C36 AMG. Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!) и W210 (модели E200 (WDB210035), E230 (WDB210037), E280(WDB210053), E320(WDB210055). Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!

W463 (только модель G320)
W638 (Vito V230, двигателем 111.978) Мереседес Вито
SsangYong Korando, Musso (двигатели 111 и 104, HFM VDO MSE)

Система подушки безопасности Airbag ( SRS )

Программа HfmScan читает систему подушки безопасности Airbag (SRS), при этом через стандартный адаптер K-Line (USB KKL) доступно только чтение ошибок блока SRS, а через адаптер ELM327 hfmscan доступно и удаление ошибок SRS.

Цифровая диагностика SRS (Airbag) доступна почти на всех автомобилях в кузовах W202, W210 до рестайлинга, W463, Mercedes Vito (W638, может и W639), некоторых W124 (точно на машинах начиная с идентификационного номера C 289606, возможно так же на машинах с C 013142 и J 016700)

Чтобы погасить контрольную лампу SRS надо устранить неисправность и потом удалить ошибки. Пока ошибки не удалены, лампа SRS будет гореть.

Адаптер понимает блоки управления Airbag по версии автора:

000 820 80 26 (Temic) 0008208026 A0008208026
000 446 02 42 (BOSH) 0004460242 A0004460242
001 820 08 26 (BOSH) 0018200826 A0018200826
001 820 21 26 (Temic) 0018202126 A0018202126

В нашем случае это рестайловый W202, где управлятор Airbag BOSH 0018201926 и в ближайшее время предстоит узнать понимает ли адаптер и эту голову — надо сделать переходник не на 4-ю ножку диагностического разъёма, где выведена K-Line линия, а на 30-ю с блока Airbag.

Типичная ситуация — при снятии руля, по забывчивости включают зажигание, блок SRS фиксирует ошибку по подушке и лампа SRS горит постоянно. Именно это и сделали у меня когда снимали руль при замене переключателя поворотов.

Читайте также: