Ситроен с4 неисправность тормозной системы

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Такая же проблема. постоянно горят стоп-сигналы. что делать.

F27 3A Двойной контактор педали тормоза

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

т.е. получается не F27, а F8 предохранитель отвечающий за стоп- сигналы.

ну я мог сходить до нее, но мне лень вообщем,
И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг
сейчас у меня две в бардачке

F8 3A Сирена охранной сигнализации, процессор охранной сигнализации.

ну подменили похожим на 3А, из рядом стоящего F27
и вуаля, горят стопы

den4ik
Проверьте у себя F27

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

И Вам добрый!
Когда постоянно горят стопы, люди едущие позади не могут среагировать на твое торможение.
Потому я живо представляю, как переживает человек не нашедший от этого лекарства — сам 3 дня ездил с оглядкой, благо работа в 4-х километрах.

Диковинный или нет, но помогло. Возможно нужно было просто долить до максимума тормозной жидкости, и все бы встало на свои места.
Факт прошло сразу же после заноса машины, ну или резкого качения — кому как угодно

Техническое описание и расшифровка ошибки P0504

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0504 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления трансмиссией (ЭБУ) вашего автомобиля передает код P0504 в ответ на распознанный сбой в цепи тормозных фонарей. Компьютер автомобиля отслеживает все цепи на предмет таких отклонений, например отсутствие напряжения или состояние вне диапазона.

Выключатель стоп-сигнала привязан к нескольким цепям, каждая из которых может привести к опасной ситуации. Сам переключатель стоп-сигнала состоит из двух сигнальных выходов, и в случае неисправности переключателя, проблема обнаруживается и появляется этот код.

Это не является дорогостоящей поломкой с точки зрения стоимости деталей или трудозатрат, связанных с заменой. Но для вашей безопасности необходимо произвести ремонт в кратчайшие сроки.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Тормозные огни либо будут гореть постоянно, либо не будут гореть при нажатии на педаль.
Будет трудно или невозможно двинуться с места.
Автомобиль может заглохнуть в движении если нажать на тормоза.
При этой проблеме круиз-контроль невозможно активировать.

Причины возникновения ошибки

Код P0504 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигналов.
Неисправность в выключателе стоп-сигналов, отказ которого обусловлен износом.
Проблема с предохранителями, иногда выходит из строя из-за попадания влаги в цепь или перегорания стоп-сигнала.
Если жгут проводов, а точнее разъемы, ослаблены или разъединены, это вызовет проблему корреляции между переключателем и ЭБУ.
Ну и конечно, сам ЭБУ мог выйти из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0504

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0504:

При помощи помощника проверьте стоп-сигналы. Убедитесь, что они работают, включая и выключая, и что лампочки в порядке.
Если тормозные огни горят непрерывно, переключатель тормозных огней либо неправильно регулирует, либо неисправен. То же самое относится и к неисправным лампам. Отодвиньте водительское сиденье назад и посмотрите под приборную панель. Сожмите выступы на электрическом разъеме, расположенном на выключателе стоп-сигнала, и выньте разъем.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на красном проводе в разъеме. Поместите черный провод на заземление, а красный провод — на клемму красного провода. Вольтметр должен показать напряжение 12 вольт, если нет, стоит проверить проводку до блока предохранителей.
Подключите разъем к переключателю и замерьте белый провод с нажатой педалью. У вас должно быть 12 вольт с нажатой педалью и отсутствие напряжения с отпущенной педалью. При отсутствии напряжения замените выключатель. При наличии напряжения на белом проводе с отпущенной педалью, также замените выключатель.
Если переключатель имеет регулировку, проверьте ее. Выключатель должен находиться в хорошем контакте с рычагом педали тормоза и быть полностью выжат.
Если стоп-сигналы работают нормально, но код все равно есть, проверьте остальные провода на выключателе стоп-сигналов. Извлеките разъем и проверьте оставшиеся провода на наличие питания. Запишите расположение проводов питания и замените разъем. Задний провод закрепите рядом с проводом питания при нажатой педали. При отсутствии питания замените переключатель.
Если в последнем тесте при нажатии на педаль было включено питание, переключатель в порядке. Проблема имеется при подключении к блоку управления или с самим блоком управления автомобиля.
Соедините блок управления и датчик педали тормоза через заземление. Если на вольтметре отображается 12 вольт, то блок управления неисправен. Если напряжение было небольшим или отсутствовало, замените или восстановите жгут от блока управления к датчику.

Диагностика и решение проблем

Основная проблема считается расхождение данных в РСМ и датчиком педали тормоза. Поэтому разберем подробнее и опишем некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0504.

Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью в верхней части рычага педали тормоза. Усилитель тормозов поднимает педаль в полностью выдвинутое положение. Выключатель стоп-сигнала устанавливается на опорной скобе с поперечной балкой непосредственно за кронштейном крепления педали тормоза.

Единственный способ получить доступ к переключателю – переместить переднее сиденье назад, лечь на спинку и посмотреть вверх под приборную панель. Вы увидите кронштейн с выключателем, рядом с верхней частью рычага педали тормоза. Выключатель будет иметь четыре или шесть проводов.

Переключатель опирается на кронштейн таким образом, что его приводной стержень находится в контакте с рычагом педали тормоза, когда педаль полностью выдвинута. В этот момент выключатель нажимается на рычаг педали тормоза, отключая подачу напряжения.

При нажатии на педаль тормоза рычаг выдвигается, чтобы включить выключатель и включить стоп-сигналы. После отпускания педали, рычаг снова выжимает штангу, выключая стоп-сигналы.

Поэтому с большой долей вероятности можно утверждать, что замена этого датчика избавить от проблем с ошибкой P0504.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0504 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Эпика)
Citroen (Ситроен С4)
Datsun (Датсун он-ДО)
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Куга, Транзит, Фокус, Фьюжн)
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Санта фе, Солярис, Старекс, i30)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Lexus (Лексус gs300)
Lifan (Лифан х60)
Nissan (Ниссан Патфайндер)
Opel
Peugeot (Пежо 308, Боксер)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Рав4)
Volvo
ВАЗ 2113, 2114, 2115
Газель Бизнес, Некст
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0504 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0019, P0098, P0121, P0171, P0422, P0432, P0455, P0500, P0571, P0700, P0716, P0732, P0733, P0734, P0746, P0842, P2714, C1241, U0405.

Autotime

Main Menu

Ошибка P0504 Citroen OBD-II – Выключатель стоп-сигнала

Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля Citroen. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.

При возникновении сбоя в цепи стоп-сигнала может возникнуть ряд проблем. Чтобы автомобиль не попал в опасную ситуацию, эта ошибка будет зафиксирована, а индикатор предупреждения об ошибках будет оставаться включенным до тех пор, пока причина не будет устранена, и код не будет удален из PCM.

Причины ошибки

Причины ошибки P0504 Citroen довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:

неисправный предохранитель стоп-сигнала
поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
лампа стоп сигнала
обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
проблема в разъеме или электросхеме выключателя тормоза

Симптомы ошибки P0504 Citroen

нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля Citroen;
один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.

Диагностика ошибки P0504 Citroen

После определения кода ошибки при помощи сканера OBD-II, она очищается. Необходимо проверить все возможные причины. От простых к более сложным. Начинать необходимо с предохранителей и лампочек. Если проблема не устранена, нужно проверить переключатель стоп-сигнала, проводку и разъемы.

Общие ошибки при диагностике

Часто, когда стоп-сигнал не водитель предполагает, что проблема в перегоревшей лампочке. Замена лампочки может не решить проблему, ведь источником может быть проводка, переключатель. Если поломка находится в переключателе, то замена предохранителя ничего не даст. Новый тоже перегорит.

Насколько серьезна ошибка P0504?

Очень опасно, когда стоп-сигналы не работают. Едущий за вами автомобиль не может корректно оценивать ситуацию, а ваши действия, что может привести к ДТП. Аналогично, если нажатие педали тормоза не отключает систему круиз-контроля, последствия могут быть очень печальны.

Что нужно ремонтировать при ошибке P0504 Citroen?

В большинстве случаев исправление причины ошибки P0504 довольно просто. Вот несколько наиболее типичных ситуаций:

Нежданно негаданно на машине проявилась неисправностью тормозной системы. Жена, отвозя ребенка в садик проехала поворот из-за задубевшей педали тормоза. Я сослался на АБС и сказал, чтобы в следующий раз давила дважды. Следующий раз настал где-то через месяц и двойное нажатие не помогло. Ещё через две недели я столкнулся с тем, что одно какое-колесо тормозит, а другой нет (продолжалось около 2-х минут в снежную погоду при скорости около 60). Приговорил тормозную жидкость, которая провела в системе более 2.5 лет. Её и поменяли в конце декабря.
В начале февраля супруга позвонила, и сказал, что когда возвращалась домой педаль опять задубела и не нажималась, и нажатие несколько раз не помогло.
Вечер гуглил причину. Нашел, что вакуумный насос иногда течет, и связался для заказа хороших уплотнительных резинок с Taksi09 . Но он честно сказал, что случай не его. Дал полезные советы:
"Возможных причин вижу две: неисправность вакуумной магистрали от насоса к вакуумному усилителю или неисправность вакуумного усилителя. Попробуйте на неработающей машине нажать на педаль тормоза и завести двигатель. Педаль должна немного провалиться. Если педаль поддалась вперед, значит у Вас все в порядке. Возможна еще одна причина дубовой педали: тормоза в порядке, просто на скользкой дороге сработала АБС, и Вы приняли отсутствие замедления за тугую педаль тормоза."
Вечером все проверил, и отклонений не обнаружил.
Отправил супругу на сервис, заодно чтобы масло ДВС поменяла. На сервисе все сделали, все проверили и приговорили сам вакуумный насос, так как сказали, что в нем слышны посторонние шумы. У них под заказ эта деталь с номером 4565.90 идет 16 дней, так что заказал сегодня через интернет с доставкой за 9 дней. По цене — 11815 руб. У ОД в наличие оперативно нет.

Вообще, можно поставить и предыдущую модель, 4565.77, но решил не экономить на тормозной системе.
Так как дефект плавающий, то пока план такой: ждать деталь, приехать менять, и проверить снятый вакуумник на целостность. Если он полностью исправен, то проверять магистраль и клапан.
Если дефект подтвердиться — писать в Ситроен, пусть улучшают.
Судя по найденному в гугле, проблем с новой моделью вакуумного насоса не встречалось, так что очень не уверен, что именно она вышла из строя.
Как будет замена — отпишусь. Если есть вопросы и рекомендации — очень их жду. Проблема интересная и важная для устранения.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Ошибки "неисправность Тормозной Системы И Абс" Оценка:

Всем доброго зравия. Проблемка вот в чём. При непрерывной езде (около 40 минут) на компе выскакивает две ошибки: "Неисправность тормозной системы (брэйкинг фол)" и "Неисправность АБС (абс фол)" и одновременно с этим перегорают обе лампы ближнего света (ПТФ, и габариты не перегорают). Генератор заменён на новый два месяца назад. Напряжение в борт сети: 14,01 В--> на прогретом движке и холостых оборотах; 13,92 --> так же, но при включённом всём электрооборудовании и кондиционере (изменения оборотов двигателя на уровень напряжения практически не влияют). Предпологаю, что причина - кратковременные скачки напряжения в бортовой сети. Вопросы следующие: 1.На сколько я прав? 2. из-за чего это происходит? 3.Куда лезть и что проверять?
Завтра повешу тестер и буду с ним по городу кататься пока ошибки не выскачат ;-)

Поездки на автомобиле с подключённым тестером показали следующее:
При скорости 80 км/ч напряжение бортовой сети 13,80 В и через некоторое время резкий скачёк до 19,2В на 2-3 секунды. Потом резкий возврат обратно на 13,8В. Данное явление происходит в различные моменты времени и не зависит от режима работы автомобиля (разгон-торможение) и тряски от дорожного полотна. Ошибки по тормозам и АБС выскакивают из-за скачка напряжения (датчики АБС сигнал ошибочный выдают). Сегодня попробую вскрыть жгут проводов на генератор и осмотреть на предмет разрывов, окислений и оплавлений.

Танцы с бубном продолжаются. Вскрыл жкут проводов. Ничего крамольного не обнаружил за исключением небольшого повреждения на проводе к кондиционеру. Массовые провода поменял на новые. Завёлся. постоял 20 минут. напряжение в норме. ну и поехал. Через пол часа выскачили те же ошибки и отказались гаснуть даже на хх оборотах :-(. Заглушил авто. Постоял 20 минут с открытым капотом, покурил. Завёлся и поехал. 40 минут полёт нормальный :-).
Сегодня снял генератор и обнаружил на пластиковой крышке следы оплавления в районе радиатора регулятора напряжения.
Теперь сижу и думу думаю. судя по характеру оплавлений --> температурное воздействие произошло из вне ( то бишь от двигателя). До замены генератора два месяца назад такого не происходило. От щтатной температурной защиты генератора ничего не осталось. Может кто нить подскажет, как самому смостырить можно ;-)
Или же нагрев радиатора регулятора напряжения вызвал такие оплавления.
Завтра везу генератор на диагностику. Боюсь, что регулятор напряжения под замену пойдёт :-(

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Доброго времени суток!

Год назад приобрел себе ситроен с4 седан 2013 года, мотор ес5 116 лс. Сейчас с толкнулся с такой проблемой, при долгой езде, к примеру проезжаю 50 км, глушу двигатель, постоял минут 5, далее начинаю движении и буквально через пол минуты выскакивают сразу 2-3 ошибки: Неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс, спидометр перестает показывать скорость и загорается значек STOP. Глушу мотор, опять запускаю и остается уже одна ошибка, неисправность двигателя. Ошибка "Неисправность двигателя" пропадает, если машина долго постоит, часа 3-5.

Может кто сталкивался с данной проблемкой? Буду очень признателен.
p.s смотрели китайским елмом, самым простым с алиэкспрес, ошибку видит только одну u0121 - Связь с антиблокировочной системой потеряна.

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Вариаций на тему , может быть много.
Самое простое, перепробег ТО - сбросить межсервисный интервал.
Неисправность электроники блока ABS/ESP - ремонт/замена
Неисправна проводка подкапотного пространства(возможно блока BSM) - поиск, восстановление или замена.

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Roriazen
Два раза что-то подобное вылазило и каждый раз зимой. Ликсией смотрел похоже на потерю связи с BSI или BSM и ошибки по блоку АБС.
Ошибки удалил и всё самоизлечилось. Кто то писал про неудачное расположение блока ABS, закидывает его.

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Roriazen
Также зимой выдавало ошибку с упором на потерю связи с педалью газа. В сервисе чесали "репу", предлагая самые фантастические варианты вплоть до замены педали газа. Правда, один мастер вынес предположение, мол, может контакты окислились? Я после открыл разъем на педаль газа, попшикал Ликви Молью в контакт, убрал ошибку ЕМЛ (до этого убирал - она снова появлялась), больше не повторялось. Так что обратите внимание на контакты.

Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) сканер ошибок ошибку не выдаёт. Помогите советом.

yura c5

Активный пользователь

aleks-15051973

Новичок

Rom80K

Постоянный пользователь

aleks-15051973

Новичок

ручник механический,(работает)жидкость в норме тормоза есть. Короче ни чего не изменилось но Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) .

yura c5

Активный пользователь

aleks-15051973

Новичок

датчик не поплавковый стоит в низу бочка. разъём снимал толку нет. да и не в нём дело. когда уровень комп пишет за уровень а у меня пишет неисправность тормозной системы.

yura c5

Активный пользователь

Год машины можно написать .А, вообще,что вы до этого делали. Ещё как вариант кнопка на ручнике, хорошо замыкается(размыкается)??Если горит лампочка ручника то нужно искать в этом направлении. Фишку с кнопки ручника попробуйте отсоединить и посмотрите какой будет эффект. Сами от куда.
А почему вы решили ,что горит лампочка ручника. Может это уже колодки изношены вам сигнализирует, что нужно заменить или отломался проводок от колодки он замыкает на корпус авто. Чудес не бывает. Начинайте искать неисправность с самого простого и банальнова варианта.

aleks-15051973

Новичок

Citroën C5 I Хэтчбек 2004г 2.0i 16v(RCRFJC)140л.с. Колодки отключили до меня и скорей всего убрали из лексии(ошибок нет). В сервисной книге пишут (загорается STOP и лампочка ручника это неисправность в тормозной системе.) тоже самое пишет комп. Делаем вывод колодки,датчик уровня(если датчик то так и пишет недостаточно жидкости) ручник (он механика кнопка зажигает лампочку ручника STOP никаким бокам к ручнику отношения не имеет) в этой ситуации не причем. Сам я из под Нальчика ( Эльбрус) если слышали. сервиса Citroën здесь в помине не было. А самоучки не берутся аргументируя не стандартностью Citroën.

yura c5

Активный пользователь

gosaB

Пользователь

Так их после отключения закоротить вроде надо. Не помню. Если где то, в одном колесе плохой контакт, сгнил провод, то при размыкании электроцепи загорится Ваша "дискотека". Найдите электро схемы и посмотрите, в те годы еще особых чудес не было.

Цепятыч

Постоянный пользователь

У меня был 2004 года. провода от колодок отгнили и оборвались, ничего не светилось и ошибок не вылезало.

Logos

Пользователь

yura c5

Активный пользователь

Да,что то напортачил сам ,а теперь просит помощи. Ну не бывает дыма без огня. Ошибок нет ,все работает ,а на панели горит ерунда. Надо проверять разъемы,соединения,провода. На дворе год КРЫСЫ может она там перегрызла что то. Я,задавал вопрос перед тем как у вас выскочила эта ошибка,ЧТО РЕМОНТИРОВАЛИ. А в ответ тишина. Вот и догадайся на расстоянии ,что там . Надо к Кашперовскому на курсы пойти. Он же операции на расстоянии делал,может научит диагностировать авто на расстоянии ,или хотя бы догадываться .

aleks-15051973

Новичок

Насчет вопроса что делал. Я просто не понял. Ремонт ни какой не производился загорелось само по себе на ровной трассе. Я на ней два года, поломки были но они тестировались поэтому было понятно что делать. Лезть в проводку нет смысла без схем а схему тормозной системы я найти не могу. Может не там ищу не знаю. Но нашёл все кроме тормозов. Элементарно сопротивление датчика уровня жидкости и то не как не найду, на пыжик сколько хочешь а на С 5 нет. За рулём я почти тридцать лет и знаю что чудес не бывает. По этому и спрашиваю может у кого та из вас было что то подобное.

Цепятыч

Постоянный пользователь

aleks-15051973

Новичок

Чудеса бывают только не устройством авто поверьте моему опыту. В машине все подается логике. Просто это слишком замороченный француз за ремонт которого даже не каждый профи берётся. К стати на счет схем(тормозная система) может у кого ссылка есть? А может кто то знает сопротивление датчика уровня жидкости?

Цепятыч

Постоянный пользователь

На С5, у меня опыту и своего достаточно- 13 лет и 3 машины, сейчас 4-я. Ему я верю больше. Грамотных специалистов- да, очень мало, согласен

yura c5

Активный пользователь

Так вы же писали ,что датчик(поплавок ) в порядке. Может ваш комп.реагирует на лампочку которая перегорела или переломались провода в резиновой гофре, между кузовом и крышкой багажника. Которые переломались (от времени) и закоратились мужду собой. Ещё пришла бредовая идея,а сама лягушка на педали тормоза рабочая.

Согласен , что спецов мало . Но с каждым годом машины становятся более навароченные по электронике. У нас в Минске есть пару человек ,которые разбираются в электронике,а остальные только ошибки стереть могут и все.

aleks-15051973

Новичок

Датчик не поплавковый а герконовый работает на определенное сопротивление. Проверить его не зная сопротивления нельзя. По этому хотел проверить для сама успокоения, вдруг комп ошибается. Лягушка скорей всего работает задние стоп сигналы горят исправно да и остальное всё работает это и удивляет, всё работает ошибок нет а гирлянда светится. Насчет проводов может быть и обрыв или замыкание, но опыт мне подсказывает что если замыкают провода то что то перестанет работать, да и комп выдаст замыкание или обрыв цепи. На счет температуры я думал но во первых комп писал бы просто STOP без лампочки ручника, потом я проверил температуру по показаниям сканера всё в норме вентилятор тоже включается вовремя. Вернусь к датчику комп его сканирует но кода ошибки по датчику уровня в списке кодов неисправностей я не нашёл. Может поэтому и ошибок нет? Поэтому хочу найти с каким сопротивлением работает датчик. Если не поможет то не знаю знаю что делать на моей практике это впервые хотя я за рулем почти 30 лет были российские и иномарки это 15 или 16 машина (правда французов не было это первый) всегда как то разбирался, а тут как то всё не логично.

Читайте также: