Ситроен с4 дворники работают сами по себе
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет. не отключаются дворники. если при этом включить ближний свет, коробка, усилитель руля не выходят на связь. появляются ошибки по кану. вытаскиваю предохранитель дворников, проблема уходит.
на моторе дворников 5 пинов. третий пустой.
1 - масса
2 - управление с прерыванием
4- + малая скорость
5- + большая скорость.
снимаю фишку, на 5 пин вешаю лампочку. при этом на 4 пине появляется 12 вольт. в это время щелкает реле в подкапотном BSM. может кто сталкивался? под подозрением BSM
Изображения:
схема стеклоочистителей.jpg
Вложения:
autoelectrik
Желательно указать OPR или лучше VIN для точного выбора электросхем. На какой скорости продолжает работать мотор стеклоочистителя? Непонятно почему при включении только ближнего отваливается только коробка и усилитель руля. Сначала проверил бы связывает ли эти блоки и стеклоочиститель общие массы и питание.
yariy
Желательно указать OPR или лучше VIN для точного выбора электросхем. На какой скорости продолжает работать мотор стеклоочистителя? Непонятно почему при включении только ближнего отваливается только коробка и усилитель руля. Сначала проверил бы связывает ли эти блоки и стеклоочиститель общие массы и питание.
VIN Z8TLC5FWFAM503176
opr не смог определить,не знаю правильно или нет. 12356
отваливается еще и абс. массы под капотом 3 точки зачищал.
минусовая клемма была в зелени. вычистил. без результата. читал, что говорят из-за ксенона проблемы. у него ксенона нет, но в габаритах мерцали диодные. заменил на обычные
autoelectrik
Вы, наверное, подзапутались.
Попробуйте так. Снимаете разъём, на мотор подаёте массу.
Подаёте +12 на конт.2. Получаете малую скорость.
Подаёте +12 на 4, получаете высокую скорость.
Подаёте +12 на 5, мотор должен прокрутиться и остановиться или не дёрнуться совсем. А стронуться и сделать один мах он должен при подаче на любой из предыдущих плюса коротко.
Если при подаче на 5 работает постоянно, размыкатель, который в положении припаркованных щёток разомкнуться, этого не делает. Ищите в самом моторедукторе. Удачи.
Геннадий Ген
нет. внутри мотора на пластиковой шестерне металлическая вставка и по шестерне елозят 2 контакта, один из которых подключен к массе(к корпусу). когда контакты попадают на эту вставку, то в PSF1 по второму пину идет масса. а PSF1 уже снимает питание.
подаю +12 на 4 контакт - работает малая скорость. подаю на 5 контакт - работает высокая скорость.
мотор на столе работает.
а как только я подключаю разъем к мотору, то дворники постоянно работают в малой скорости. так как по 5 контакту в PSF1 идет масса чарез обмотку ротора и включается реле, которое подает +12 вольт на 4 пин мотора и соответственно дворники начинают постоянно работать
да и пусть даже не размыкается. при включении ближнего отваливается абс, коробка, усилитель руля. все эти блоки сидят на PSF1. вот я и предполагаю, что проблема в PSF1.
вот почему если на 5 пин при отсоединенной фишке с моторчика я цепляю лампочку, второй конец с нее на массу, то у меня клацает релюшка и на 4 пине появляется 12 вольт?
Мао1978
Проблема в том, что три дня назад дворники начали работать сами по себе, даже когда машина заглушена. Через некоторое время они останавливаются, но стоит непример открыть дверь или завести машину и они опять включаются. Мне сказали, что блок управления дворниками может спалить внештатный ксенон. Но электрик сказал, что одно с другим не связано. Что делать? Сейчас проверяют CAN. Может у кого такое случалось?
Мутабор
Проблема в том, что три дня назад дворники начали работать сами по себе, даже когда машина заглушена. Через некоторое время они останавливаются, но стоит непример открыть дверь или завести машину и они опять включаются. Мне сказали, что блок управления дворниками может спалить внештатный ксенон. Но электрик сказал, что одно с другим не связано. Что делать? Сейчас проверяют CAN. Может у кого такое случалось?
lensky
У меня было такое, снимаю с охраны - дворники делают один такт, ничего не делал, сейчас не беспокоят.
lensky
Только наверно сегодняшняя моя проблема с ними тож как-то пересекается, не горит левый ближний свет штатного ксенона - проблеме не решена.
Benz1n
Проблема в том, что три дня назад дворники начали работать сами по себе, даже когда машина заглушена. Через некоторое время они останавливаются, но стоит непример открыть дверь или завести машину и они опять включаются. Мне сказали, что блок управления дворниками может спалить внештатный ксенон. Но электрик сказал, что одно с другим не связано. Что делать? Сейчас проверяют CAN. Может у кого такое случалось?
Все электрики так говорят.. но как факт.. дворники глючат почти у всех кто нештатный ксенон поставил.
Мао1978
До этого Мазда была, там тоже ксенон был не штатный, проблем не было. Так получается ксенон придется снимать или можно как то решить эту проблему?
Мао1978
Два дня машину курочили на станции, так толком ничего и не сказали. Содрали деньги и вроде как нужно покупать блок предохранителей, а он 20 рублей в среднем стоит. Но я не уверен, что причина в этом. Хочу съездить к дилеру, может хоть там что-нибудь найдут.
cviki
Два дня машину курочили на станции, так толком ничего и не сказали. Содрали деньги и вроде как нужно покупать блок предохранителей, а он 20 рублей в среднем стоит. Но я не уверен, что причина в этом. Хочу съездить к дилеру, может хоть там что-нибудь найдут.
Почитайте ету тему и даите почитать вашему електрику.
И обязательно отзовитесь написав что за поломку нашли дилеры
Coca cola
у меня точно так было из за ксенона. ксенон надо ставить через реле и блоки как можно дальше уберать. а моторчики я менял и стало все нормально.один электрик сказал что я их перепаяю но пока результатов нет
Alex_T
Для всех у кого сломался моторчик из-за ксенона. Из-за нештатного ксенона летит блок управлени, как правило правого моторчика. Я на эти грабли наткнулся)))) Но так, как денег было жалко на новый моторчик, решил его поковырять сам. Разобрал вместе со своим знакомым микроэлектронщиком и увидел там микросхему с контроллером управления и несколькими диодами и резисторами. Проверили целостность диодов и нашли по выходу схемы пробитый снайперный диод. Заменили (правда искал долго именно такой). Всё заработало. Судя по схеме и логике работы, при пробое данного диода питание постоянно висит на моторчике и он делает такты, так как синхронизирован с левым-он тоже начинает работать. логика работы, насколько я понял такова: там в мозгах обрабатывается сигнал и такт приходит на снайперный диод, он открываетсмя и дворники делают такт, если же он пробит, то питание постоянно идёт на мотор и он молотит без остановки. Вот так у меня решилась данная проблема.. Но если выгорит контроллер из-за высокочастотного сигнала ксенона, до препайка не поможет((( - ЗАМЕНА моторчика
aleksey23
Ребят, такая же проблема с дворниками. Раньше при снятии с охраны включались на один взмах ну где то раз в два месяца. Как началась жара включаются чуть ли не каждый второй раз при снятии с охраны. Ксенон штатный, центральный замок тоже, положение AUTO не включено
ushva_ap
Ребят, такая же проблема с дворниками. Раньше при снятии с охраны включались на один взмах ну где то раз в два месяца. Как началась жара включаются чуть ли не каждый второй раз при снятии с охраны. Ксенон штатный, центральный замок тоже, положение AUTO не включено
Такая же фигня была! Только ксенон не штатный. Решил при помощи замены щеток дворника. Как бы это странно не звучало.. Наверное гребет датчик света и дождя.
407s
Аналогично. Зимой ни разу. Как лето наступает, так взмахивает редко очень. Возможно в этом завязана работа датчиков. Все штатное стоит.
Stepan_B
Такая же фигня была! Только ксенон не штатный. Решил при помощи замены щеток дворника. Как бы это странно не звучало.. Наверное гребет датчик света и дождя.
надо бы попробовать поменять щетки, хотя действительно странная связь с произвольным взмахиванием дворников.
У меня сейчас каждый второй день вместе с открыванием замков автомобиля разок взмахивают дворники (ксенона нет). Щеткам уже полгода, чистят не очень хорошо.
На выходных попробую поводки снять и прочистить пространство вокруг моторов и механизмов дворников.
derserg
Для всех у кого сломался моторчик из-за ксенона. Из-за нештатного ксенона летит блок управлени, как правило правого моторчика. Я на эти грабли наткнулся)))) Но так, как денег было жалко на новый моторчик, решил его поковырять сам. Разобрал вместе со своим знакомым микроэлектронщиком и увидел там микросхему с контроллером управления и несколькими диодами и резисторами. Проверили целостность диодов и нашли по выходу схемы пробитый снайперный диод. Заменили (правда искал долго именно такой). Всё заработало. Судя по схеме и логике работы, при пробое данного диода питание постоянно висит на моторчике и он делает такты, так как синхронизирован с левым-он тоже начинает работать. логика работы, насколько я понял такова: там в мозгах обрабатывается сигнал и такт приходит на снайперный диод, он открываетсмя и дворники делают такт, если же он пробит, то питание постоянно идёт на мотор и он молотит без остановки. Вот так у меня решилась данная проблема.. Но если выгорит контроллер из-за высокочастотного сигнала ксенона, до препайка не поможет((( - ЗАМЕНА моторчика
Роксана Артемова запись закреплена
Александр,
Александр, если заряд акума на подходе, то по алгоритму дергаются дворники включается ближний свет после попытки завестись.Другое дело если дворники без остановки маслают пока не скинешь клемму ,тогда да реле в блоке BSM
Михаил, да пока не скинешь клемму дворники то стоят то дёргаются.. и кучу ошибок показывает,коробку не могу на нетралку ставить
На следующий день после покупки перестал работать вентилятор охлаждение движка.сейчас 13800 не работает кондиционер.стою у дилеров.меняют.двигатель 110 сил.
Евгений, Александр, Нияз, Наталья, Дмитрий, Александр, Наталья, А вот и мои серьезные поломки: уже второй год в сервисе не могут устранить утечку антифриза в больших количествах , каждую неделю нужно долевать! в сервисе говорят у вас происходит испарение в допустимых нормах. тра ля ля бла бла бла , кушает масло, расход топлива большой, отходит декоративная накладка од лобового
по гарантии отказали : профессиональный инженер обвиняет меня : я надавил туда и все отошло. когда выходишь из Ситроен Центр Нижний Новгород так у них на каждой второй с4 такое же беде даже на ихней тест драйв машине , дальше смешней: из под сиденья сыпется паралон ( мой вес 78 кг как у нормального человека) сиденье по гарантии заменили , что приятно думал просто что в очередной раз откажут, не прошло и года облез кожаный руль, проблемы с рулевой, водяную помпу меняли , зеркальце сменили: в городе просто взяло и отклеилось и влетело (заменили), вода в заднем фонаре заднего хода(воду вылили поставили на место )не регулировалось направление подачи воздуха(заменили кулачок)кода работает кондиционер издаются не понятный звуки я бы сказал тихий свист(рассматривать даже не стали)не выходит пятая передача периодически ( разбирали коробку три! раза, заменили какую то шестерню к ней, но ни чего не исправилось)стали проводить тест драйв и на других EP6 ТОЖЕ САМОЕ , РАНЬШЕ НЕ МОГЛИ ЛИ ОНИ ПРОВЕСТИ ЭТОТ ТЕСТ ДРАЙВ НЕ РАЗБИРАЯ КОРОБКУ ТРИЖДЫ ,много раз (сбился со счету)меня термостат, кончиться гарантия и я не знаю что буду делать, говорят от компаний делают бесплатные замены термостатов на BOSСH, НЕ знай что у них получиться , в общем проблем много все и не рассказать.
Как-то раз в ноябре, когда в Чебоксарах, да и во всем Поволжье, шел ледяной дождь, пришлось мне оставить ситроен на 3 дня одного на стоянке. Ездили мы в Москву на 55 летие КВНа. Съездили на отлично!
После возвращения, в понедельник утром, собираясь ехать на работу, пытаюсь дистанционно открыть машину ключём, машина не подает признаков жизни. Ладно, открываю водительскую дверь, сажусь, вставляю ключ, поворачиваю его, и ничего не происходит. Аккумулятор мертв чуть более, чем полностью.
Вечером благодаря Степану ( kassoviy ) прикурили, завели ситроен. Все ок, все работает как обычно. Решили съездить до Новочебоксарска зарядить по пути аккумулятор и зайти в Додо пиццу. Ничего не предвещало беды, но прямо перед отъездом подходит мужчина и сообщает, что, мол, всю субботу не переставая работали дворники. Очень странно! С чего бы им работать? Но теперь хотя бы понятно, почему аккум разряжен в ноль.
Выехали в сторону Новочебоксарска, и на полпути дворники включаются сами по себе и молотят без остановки. Молотят со средней скоростью, правым подрулевым рычагом можно лишь сделать, чтобы дворники работали с максимальной скоростью. Выключить никак. Пришлось вытащить предохранитель, отвечающий за передние стеклоочистители. Это зеленый, широкий предохранитель на 30 А, положение F12.
Так как в Чебоксарах ситроенов нет почти совсем, то маловероятно, что есть и сервисы, специализирующиеся на ситроенах. С Бош сервисом у меня отношения не сложились (тот, что на пр. Мира), был у них два раза, оба раза — разочарование. Расценки, как в боше, качество, как в левых гаражах. Было решено разбираться с проблемой в Самаре, где есть проверенный сервис, которому я доверяю. Если кому интересно, группа в вк: Ремонт Пежо и Ситроен в Самаре.
Приехать в Самару получилось только под НГ, договорился с Александром на диагностику. Что же, всё оказалось быстро, просто и не бюджетно. Проблема была решена заменой блока bsi на новый. Работы на 5 минут. По стоимости: 13 тыс. руб. за блок плюс 500 руб. за работу. И все снова работает! Дворники наконец успокоились! Хочу заметить, что блок был в наличии, что наводит на мысль о том, что с данным блоком периодически что-то происходит.
Не бывает худа без добра, обратное утверждение, видимо, тоже верно. С новым блоком bsm пришла новая проблема, довольно интересная. Прошу просмотреть видео.
После запуска авто поворотники срабатывают в два раза чаще, чем обычно, по 16 раз в обе стороны, потом приходят в норму. Решено заменить bsi по возвращению в Самару. Посмотрим, поможет ли.
Читайте также: