Ситроен с3 горит ключик на панели приборов

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Загорание нижеуказанных контрольных ламп свидетельствует о том, что соответствующая система включена.

Действия/Примечания

Указатель левого

Мигает с зуммером. Выключатель света переведен в

правого поворота Мигает с зуммером.

Выключатель света переведен в

сигнализации

Мигает с зуммером.

сигнализации на панели

Левые и правые указатели поворотов и их

контрольные лампы мигают одновременно.

Стояночные огни

Выключатель света переведен в

положение "Стояночные огни".

Фары ближнего

Выключатель света переведен

в положение "Фары ближнего

Фары дальнего

выключатель света на себя.

Переместите выключатель света от себя,

чтобы перейти на ближний свет.

Противотуманные

Для выключения противотуманных фар

поверните два раза выключатель назад.

противотуманные

Задние противотуманные фонари

Для выключения противотуманных фонарей

поверните выключатель назад.

Контрольные приборы, индикаторы и сигнализаторы

КОНТРОЛьНыЕ ПРИБОРы, ИНДИКАТОРы И СИГНАЛИЗАТОРы

Действия/Примечания

Электрический

Стояночный тормоз затянут или

Выключите стояночный тормоз при этом

сигнализатор погаснет; удерживайте ногу на

Соблюдайте меры безопасности.

Дополнительную информацию о стояночном

тормозе см. в гл. "Вождение".

Электрический

Выключите электрический стояночный тормоз,

при этом сигнализатор погаснет: удерживая

ногу на педали тормоза, потяните за рукоятку

Соблюдайте меры безопасности.

Дополнительную информацию об электрическом

тормозе см. в гл. "Вождение".

автоматического

режима работы

электрического

стояночного

включение" (при остановке

двигателя) и "автоматическое

выключение" отключены, либо

Активируйте функцию (в зависимости от

страны поставки) при помощи команды в меню

настроек или обратитесь в сервисную сеть

CITROËN или специализированный цех.

Предварительный

подогрев свечей

накаливания на

Ключ во втором положении

Дождитесь выключения сигнализатора,

прежде чем запустить двигатель.

Продолжительность предподогрева зависит от

погодных условий (в экстремальных условиях

продолжительность предподогрева может

составлять примерно 30 секунд).

Если невозможно завести двигатель,

отключите зажигание и заново дождитесь

загорания сигнализатора, затем снова

Контрольные приборы, индикаторы и сигнализаторы

КОНТРОЛьНыЕ ПРИБОРы, ИНДИКАТОРы И СИГНАЛИЗАТОРы

Система подушки

безопасности

Выключатель подушки, расположенный

в перчаточном ящике находится в

Фронтальная подушка пассажира

В таком случае на сиденье нельзя

устанавливать детское кресло

Установите выключатель в положение

чтобы отключить фронтальную подушку

В таком случае на сиденье можно установить

детское кресло "спинкой вперед".

Действия/Примечания

"Стоп & Старт"

Система "Стоп & Старт" перевела

двигатель в режим STOP после

остановки автомобиля (красный

свет светофора, пробка,

Сигнализатор погаснет, а двигатель

автоматически заведется в режиме START,

сразу, как только вы решите тронуться с

Режим STOP временно

Режим START автоматически

См. гл. "Вождение - § Стоп & Старт" для

информации об особых случаях режима

Определение

Выбрана функция определения

свободного места для парковки.

Для того, чтобы активировать функцию определения

свободного места, включите указатель поворота со

стороны измеряемого места и не превышайте скорость

после завершения измерения свободного места.

Сигнализатор

автоматической работы

стеклоочистителя

Ручка очистителя ветрового

стекла опущена вниз.

Режим автоматического включения очистителя

ветрового стекла активирован.

проводится с помощью реостата.

Вы можете отрегулировать уровень подсветки

места водителя между 1 и 16.

Контрольные приборы, индикаторы и сигнализаторы

КОНТРОЛьНыЕ ПРИБОРы, ИНДИКАТОРы И СИГНАЛИЗАТОРы

Контрольные лампы отключенного состояния

Загорание одного из указанных сигнализаторов свидетельствует о том, что Вы сами отключили соответствующую систему.

Горит "гаечный ключ" на панели приборов Оценка:

Извините за глупый вопрос, но на панеле, в окошечке, где высвечивается пройденный километраж, появился значек - гаечный ключик. Раньше его не было. Мне бежать в автосервис, или еще покатаюсь? (Ситроен - Берлинго) Спасибо.

Награды

Так ведь, только осенью ТО прошла.

Спасибо за ответ, пойду, посмотрю. Я так понимаю, что ничего серьезного, можно особого внимания на это не обращать?

RACING, напишите в личку,пришлите почту, вышлю электронный мануал по эксплуатации. там более менее подробно описано все внутреннее, что есть в бегемотике.

RACING,выше уже писали что означает этот значок. А что в связи с этим делать можно выяснить ответив на следующие вопросы:
1. Почему осенью делалось ТО? Ктото сказал что осенью нужно масло поменять или прошел год после последнего ТО или пробежала машина 10-15 тыщ?
2. ТО делалось на спецсервисе или масло менял "ктото"? Просто на спецсервисе обычно при прохождении обнуляют этот счетчик который и зажигает "ключик", а незнакомый с ситроенами этого может не знать :(
3. Сколько машина после последнего ТО пробежала? Если тыщ 10-15, то значок мог и после правильного сброса загореться.

Сегодня заметил, через 1мин после того как завожу движок появляется надпись на дисплее: PISK OF ICE ;через 5сек пропадает. Подскажите, что она означает? В мануале не нашёл.

Это предупреждение что возможен гололед. Холодно, такое появляется при температурах около 0, в мануале вроде упоминалось.

Вот очень полезный список выскакивающих не на русском языке табличек. Взято с форума Пежо, думаю нам тоже пригодится))

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Рower sleeping faulty Проверьте контакты предохранителей
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка "от детей"
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under - inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

Сергей Шаронов запись закреплена

Привет, друзья! Заболел Ситроен. На повороте заглох и не заводится. Коробка робот Сенсодрайв. На приборке горит два прочерка и auto, вместо передачи. Такое было когда сломался актуатор сцепления, но тогда слышалось жужжание от него. Сейчас тишина. Инициализация не проходит. Понятно, что нужна Лексия, но хоть к чему готовиться то? Под Новый год такая неприятность.

Антон, Мозги это плохо. Щас в темноте и на морозе посветил фонариком в потроха, там вроде как коробочка в которой мозги робота, отвалилась от креплений и просто лежит на чем-то. Рукой пощупал - да, свободно болтается, но все фишки подключены.

Сергей, они то может и подключены но их может залить отсыреть замкнуть смотри мало ли что бывает это у них болезнь

Юрий, ошибок на БК нет. на дисплее черточки и auto. Да уж переносите наверх, пока не поздно. У меня походу отвалились с креплений и просто валялись. Они вообще вскрываются, перепаиваются как то?

Сергей, ясно. Посмотри проводку,косу под фильтром. У меня там три провода перетёрлись,один на массу коротил. После ремонта проводки поехала.

Юрий, спасибо, но это будет известно после диагностики, пока некогда вообще. Хорошо ,когда есть запас)))

Юрий, Машина завелась. Зарядил аккум, инициализировалась и завелась. А почему заглохла на ходу - надо разбираться. Спасибо за помощь.

Предположительно ЭБУ РКПП, ниже много написано. Инициализировать коробас попробуй: 1 вставь ключ зажигания и поверни, загорится приборка.". скинь клемму с АКБ (АКБ должно быть заряжено нормально), примерно на 5 минут. 3. Поверни ключ в исходное положение. 4 Накинь клему на АКБ. 4.Поверни ключ , но не заводи и нажми педаль сцепления-тормоза. 5. Должна началься инициализация коробки, пойдут счелчки, переключение передачь, будут гореть две черточки. Педаль можно отпустить. Минуты три идет инициализация, а после должна загорется на приборке N. 6. Пробуем заводить. Проблемы две, либо актуатор, либо ЭБУ. ЛИБО КОНТАКТЫ ГДЕТО ОТВАЛИЛИСЬ.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: