Система замков с центральным управлением неисправность ауди

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.

Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений - Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.

Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.

Местоположение реле замков двери.

Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом - при положении Открыто.
Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.

Система открывания двери без ключа

Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.

При отпирании и запирании автомобиля системой замков с центральным управлением централизованно отпираются или запираются все двери, багажник и крышка заправочного люка. Отпирать и запирать автомобиль можно при помощи дистанционного радиоуправления замками или ключом со стороны двери водителя и багажника.

Можно также централизованно открывать и закрывать окна. Подъемносдвижную панель крыши можно только закрывать централизованно.

Система замков с центральным управлением оснащена защитой от взлома. При запирании автомобиля снаружи ручки отпирания дверей в салоне автомобиля не действуют. Тем самым затрудняется возможность взлома автомобиля.

При неисправности системы замков с центральным управлением все замки можно открывать и закрывать ключом автономно. Исключение составляет крышка заправочного люка.

Автоматическое запирание

При первом после начала движения превышении скорости 15 км/ч автоматически запираются все двери и багажник.

Автомобиль снова автоматически отпирается после извлечения ключа зажигания из замка. Кроме того, автомобиль можно отпереть нажатием расположенной в двери водителя кнопки о& или двукратным отведением ручки двери.

На предприятии Audi систему замков с центральным управлением можно оснастить функцией автоматического запирания.

Внимание. При запертом снаружи автомобиле и включенной защите от взлома в нем не должны оставаться люди — ив первую очередь дети, т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна. Запертые двери затрудняют в случае аварии доступ спасателям в салон автомобиля — опасность для жизни!

На предприятии Audi систему замков с центральным управлением при желании можно оснастить функцией дополнительной степени зашиты.
При неисправности системы замков с центральным управлением дверь водителя и багажник можно отпирать и запирать ключом в обычном режиме.
При выходе из строя системы замков с центральным управлением невозможно включение защиты от взлома и охранной сигнализации.

Отпирание ключом

Повернуть в положение отпирания А вставленный в замок двери водителя или повернуть влево вставленный в замок багажника ключ.
Происходит отпирание всех дверей, крышки заправочного люка и при необходимости багажника.
Все кнопки блокировки дверей выталкиваются вверх.
Отключается защита от взлома.
Отключается охранная сигнализация.
При удерживании ключа в положении отпирания открываются окна.

Запирание ключом

Повернуть в положение запирания В вставленный в замок двери водителя ключ или повернуть однократно вправо вставленный в замок багажника ключ.
Происходит запирание всех дверей и багажника.
Утапливаются все кнопки блокировки дверей.
Отключаются находящиеся в положении срабатывания от дверных контактов фонари освещения салона.
При удержании ключа в положении запирания закрываются окна и сдвижная панель крыши.
Сразу включается зашита от взлома и охранная сигнализация.

Запирание автомобили без включения защиты от взлома

При необходимости оставить в автомобиле пассажиров двери можно запирать без включения зашиты от взлома.

Для этого дважды последовательно с коротким интервалом повернуть в положение запирания В вставленный в замок двери водителя ключ.

При отключенной защите от взлома автомобиль можно отпирать изнутри. Для этого однократно отвести назад ручку соответствующей двери. Дверь открывается повторным отведением ручки.

Включенная система защиты от взлома затрудняет возможность взлома автомобиля. При включенной защите от взлома не действуют ручки отпирания дверей и выключатель системы замков с центральным управлением.

Внимание. При запертом снаружи автомобиле и включенной защите от взлома в нем не должны оставаться люди — и в первую очередь дети, т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна. Запертые двери затрудняют в случае аварии доступ спасателям в салон автомобиля — опасность для жизни!

Также при запирании автомобиля без включения защиты от взлома происходит включение охранной сигнализации. Поэтому предварительно отключить функцию контроля салона, так как в противном случае может непреднамеренно сработать сигнализация.
Открытую дверь водителя запереть нельзя. Это можно сделать только после ее закрывания, причем применительно только к ней одной. Тем самым предотвращается случайное запирание всех дверей.
При выходе из строя системы замков с центральным управлением невозможно включение защиты от взлома и охранной сигнализации.

Выключатель системы замков с центральным управлением

Расположенный в двери водителя выключатель дает возможность пользоваться системой замков с центральным управлением в салопе автомобиля.

Запирание всех дверей, багажника и крышки заправочного люка

Отпирание всех дверей, крышки заправочного люка и при необходимости багажника

При запирании автомобиля выключателем системы замков с центральным управлением помнить следующее:

Двери и багажник невозможно открыть снаружи (предотвращает нежелательное проникновение в салон, например, при остановке на светофорах).
Двери можно отпирать и открывать изнутри автономно отведением дверных ручек. Для отпирания потянуть ручку соответствующей двери до выталкивания кнопки блокировки замка в верхнее положение. Повторным отведением ручки дверь можно открыть изнутри. Для запирания нажать и утопить кнопку блокировки замка соответствующей двери.
Открытую дверь водителя невозможно запереть нажатием данного выключателя. Это можно сделать только после ее закрывания, причем применительно только к ней одной. Тем самым предотвращается случайное запирание всех дверей.
При аварии с раскрытием подушек безопасности происходит автоматическое отпирание запертых изнутри дверей для обеспечения спасателям доступа в автомобиль.

Внимание. Выключатель системы замков с центральным управлением работает также при выключенном зажигании. При нажимании данного выключателя автоматически запираются все двери и багажник. Никогда не оставлять в автомобиле детей без присмотра, так как запертые двери в экстренном случае препятствуют оказанию посторонней помощи находящимся в нем людям — опасно для жизни!

Примечание. При включенной защите от взлома выключатель системы замков с центральным управлением не действует.

Система замков с центральным управлением и функцией дополнительной степени защиты

Система замков с центральным управлением и функцией дополнительной степени защиты дает возможность отпирания только двери водителя и крышки заправочного люка или багажника. Остальные замки остаются запертыми.

Отпирание двери водителя и крышки заправочного люка или багажника

Повернуть однократно в направлении отпирания ключ или однократно нажать кнопку отпирания дистанционного радиоуправления замками.

Одновременное отпирание всех дверей, багажника и крышки заправочного люка

В течение 5 с дважды повернуть в направлении отпирания ключ или в течение 5 с дважды нажать кнопку отпирания дистанционного радиоуправления замками.

Спустя примерно 5 с после отпирания багажника, его замок снова автоматически запирается.

Также при отпирании только двери водителя или багажника защита от взлома и охранная сигнализация отключаются сразу.

Крышка багажника

Со стороны замка багажника можно централизованно отпирать и запирать двери автомобиля.

Запирание дверей и багажника

Отпирание дверей и багажника

Запирание дверей и постоянная блокировка багажника в запертом положении

Потянуть одну из двух скрытых ручек и одновременно поднять крышку.

Закрывание багажника

Отвести крышку вниз и захлопнуть ее легким ударом.

При извлечении ключа из горизонтально расположенной замочном скважины замок багажника выводится из под контроля системы замков с центральным управлением и блокируется в постоянно запертом положении. При возвращении ключа в вертикальное положение замок багажника вновь оказывается пол воздействием системы замков с центральным управлением.

Отведение крышки багажника вниз облегчается захватом желоба на внутренней облицовке.

Аварийная деблокировка крышки топливного бака при неисправности центрального замка: снимите справа облицовку багажника, откиньте изоляционную плиту (2), нажмите на крепежный фиксатор (1) серводвигателя центрального замка и вытяните назад исполнительный элемент.

С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.

Совет: Особенность замка багажника: в вертикальном положении замка багажника – независимо от центрального замка – всегда закрыт. Это не допускает открытие багажника проворными ворами при остановке на светофоре. В горизонтальном положении замок багажника реагирует на центральную блокировку совершенно нормально.

Проверка центрального замка

Совет: Если однажды центральный замок вышел из строя, двери и крышку багажника можно открыть и закрыть, как обычно, ключом. Точно так же кнопки блокировки дверей можно приводить в действие вручную. Только крышку топливного бака нужно деблокировать отдельно: демонтировать правую облицовку багажника. Надавите на крепежный фиксатор серводвигателя центрального замка крышки топливного бака и вытяните исполнительный элемент назад.

Поиск неисправностей в электрике

Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.

Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:

Важно: вначале отсоедините от насоса многоштырьковый(ые) разъем(ы) с тонкими проводами – под конец разъем с толстым проводом (подача тока).

1 – шланг;
2 – переключающий элемент двери пассажира рядом с водителем;
3 – соединительная деталь;
4 – переключающий элемент двери справа сзади;
5 – деталь отвода под задним сиденьем;

6 – переключающий элемент двери крышки топливного бака;
7 – двойной нагнетательный насос;
8 – переключающий элемент крышки багажника;
9 – переключающий элемент двери слева сзади;
10 – переключающий элемент двери водителя.

Под задним сиденьем центральный нагнетательный/вакуумный шланг разветвляется на жгут к правым дверям (1) и на жгут к левым дверям (2).

Поиск неисправностей в пневматической системе

Для проверки наличия негерметичности в центральном замке (признак: двойной нагнетательный насос работает слишком долго) нужно последовательно проверить всю систему.
Двойной нагнетательный насос: непосредственно у насоса сожмите шланг плоскогубцами и таким образом плотно перекройте. Приведите в действие один из замков.
Если двойной нагнетательный насос при активизации центрального замка работает дольше 3, макс. 7 с., то насос негерметичен. Замените его.
Переключающие элементы в дверях и крышках: поочередно пережмите все шланги непосредственно около коммутирующих элементов. Для этого демонтируйте соответствующие облицовки (глава Детали кузова). Каждый раз активизируйте один из замков.
Двойной нагнетательный насос при активизации центрального замка не должен работать дольше 3, макс. 7 с.
После отсоединения дефектного (негерметичного) узла насос работает нормально, т.е. меньше 3 с. Замените неисправную деталь.

Совет: Для того чтобы при отсоединении шлангов не демонтировать всю облицовку, можно пережать шланги у отвода – вначале жгут к правым дверям, затем к левым дверям.

Местоположение реле замков двери.

Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом - при положении Открыто.
Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.

Система открывания двери без ключа

Читайте также: