Силовая цепь главного реле калина перегорает предохранитель

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные. Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра. Полное описание предохранителей калины вы найдете ниже.

Где расположен монтажный блок реле и предохранителей Калины.

С левой стороны, за панелью управления наружным освещением.

1. Потянув за выступ на левой стороне панели приборов, открываем крышку монтажного блока.

2. Вот и сам монтажный блок.

Чтобы по-лучше рассмотреть схему расположения предохранителей калины нажмите на изображении.

Назначение предохранителей калины расположенных в блоке салона автомобиля.

Монтажный блок предохранителей и реле: 1 — место установки реле включения стеклоочистителя фар, K1; 2 — реле включения дальнего света фар, K7; 3 — реле включения звукового сигнала K8; 4 — реле включения стеклоподъемников дверей калины, K2; 5 — место установки реле включения противотуманных фар, K9; 6 — реле стартера; 7 — реле включения обогрева заднего стекла, K10; 8 — дополнительное реле, K4; 9 — реле включения подогрева сидений, K11; 10 — реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации, K5; 11 — место установки резервного реле калины, K12; 12 — реле включения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла, K6; 13 — пинцет для извлечения предохранителей и реле с маленьким корпусом; 14 — пинцет для извлечения реле; 15 — запасные предохранители; 16 — место установки предохранителя АБС, F28: 17 — предохранитель электроусилителя рулевого управления, F27; 18 — предохранители F1—F26

Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Лады Калины.

Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, щиток приборов, выключатель аварийной сигнализации)

Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями, расположенными под крышкой в облицовке туннеля пола. Реле системы собраны в блок и установлены под центральной консолью. В блок дополнительно встроен предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателем.

Замена основных предохранителей

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму проводов от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Поддев отверткой, открываем и снимаем крышку с центральной консоли.

Расположение предохранителей и колодки диагностического разъема системы управления двигателем в накладке туннеля пола

3. В монтажном блоке предохранителей и реле имеется пинцет для извлечения предохранителей из гнезда. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей нити.

4. Устанавливаем предохранитель на место, подключаем аккумуляторную батарею и убеждаемся в исправной работе двигателя . По окончании проверки устанавливаем крышку на место.

Рекомендация

Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.

Предохранители системы унравления двигателем

Позиция на фото

Сила тока, А

Защищаемые цепи

Цепи главного реле (обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода, катушки зажигания)

Электронный блок управления (цепи постоянного питания)

Замена реле и дополнительного предохранителя

2. Снимаем правую накладку консоли панели приборов.

3. Торцовым ключом отворачиваем гайку крепления блока реле.

4. Извлекаем блок реле из-под консоли панели приборов.

5. Отводим блок в сторону на длину жгута проводов.

Блок реле системы управления двигателем и дополнительный предохранитель: 1 — реле включения топливного насоса; 2 — предохранитель электровентилятора системы охлаждения (50А); 3 — реле включения электровентилятора системы охлаждения (низкая скорость); 4 — главное реле; 5 — реле электровентилятора системы охлаждения (высокая скорость)

6. Извлекаем предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателя. Проверяем предохранитель и заменяем неисправный.

7. Аналогично заменяем реле системы управления двигателем.

8. Устанавливаем блок реле под центральную консоль и крепим ее гайкой.

9. Подключаем аккумуляторную батарею и убеждаемся в исправной работе системы управления двигателем.

10. По окончании проверки устанавливаем правую накладку консоли панели приборов.

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя.

Блок, установленный на торпеде авто

Ни один автовладелец не застрахован от неполадок электрооборудования своего автомобиля. Хотя бы однажды такая проблема может возникнуть у любого, даже самого внимательного владельца авто. Скорее всего, она связана с выходом из строя предохранителей.

Самым важным и сложным является определение того элемента, который несет ответственность за конкретное оборудование. Не всегда у водителя, столкнувшегося с проблемой, будет под рукой книжка с подсказками. К тому же иногда причина неполадок может касаться прикуривателя. Поэтому для начала надо найти, что именно вызвало сбой в работе.

Предохранители монтажного блока

Комплект блока предохранителей Лада Калина располагается в монтажном отсеке, который находится в салоне автомобиля слева, на уровне колен — под защитной крышкой. Как только появляется какая-либо проблема с любым из электроприборов, следует проверить блок оградителей. Возможно, отвечающий за тот или иной элемент предохранитель сгорел. При сбое в работе прикуривателя искать проблему тоже надо в этом блоке.

Когда открывается крышка блока предохранителей, представшая взгляду картина может сначала показаться совершенно непонятной. В блоке находятся все оградители, и сложно сразу определить, какой из них необходимо проверить, поскольку их огромное количество. Чтобы автолюбители не запутались, производители придумали схему обозначения элементов, в которой нужно один раз хорошенько разобраться. Когда схема станет понятна, в следующий раз найти необходимый охранитель в Калине будет намного легче.

Расположение блока в машине

Иногда необходима установка в салоне автомобиля второго прикуривателя, который может заменить розетку для переносной лампы. Она нужна для комфортной работы после снятия крышки блока предохранителей.

На Ладу Калину устанавливают монтажные блоки от компании DELPHI. С правой стороны производитель расположил 4 запасных предохранителя и специальные щипцы, для того чтобы детали можно было достать.

Маркировка плавких предохранителей

Для того чтобы понять, за какие узлы и агрегаты отвечают оградители Лады, необходимо взглянуть на крышечку блока предохранителей. С обратной стороны нарисована таблица, где дана маркировка предохранителей и соответствующая этому обозначению картинка. Этих рисунков вполне достаточно, чтобы во всем разобраться. После анализа изображений схема предохранителей Лада покажется не такой устрашающей.

Помимо предохранителей, которые обозначаются латинской буквой F, производители отметили и реле. Данные элементы маркируются буквой K. Стоит обратить внимание еще и на то, что на крышечке изображены сначала предохранители, а затем реле. В самом блоке Калины все наоборот.

Перечень плавких предохранителей, защищающих те или иные цепи.

F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, набор приборов.

Каждый предохранитель контролирует работу определенного узла авто

Реле и его предохранители

Предназначение предохранителей, располагающихся в блоке реле Калины:

K1 — омыватель фар;
K2 — включение цепи стеклоподъемников;
K3 — включение стартера;
K4 — дополнительное реле (зажигания);
K5 — указатели поворотов и аварийной сигнализации;
K6 — омыватель и очиститель ветрового стекла;
K7 — дальний свет;
K8 — звуковой сигнал;
K9 — передние противотуманные фары;
K10 — подогрев заднего стекла;
K11 — подогрев передних сидений;
K12 — запасное реле.

Оградительные части различны по цветам. Каждый цвет обозначает ту или иную силу тока. Для исключения короткого замыкания рекомендуется учитывать данные значения. Щипчики, имеющиеся в комплекте, помогут провести замену необходимого элемента и восстановить работу электрооборудования без повреждения частей монтажного блока.

Данный блок считается основным. Помимо него, на Калине есть еще два дополнительных. Один из них располагается под пепельницей, около рычага коробки передач, под крышечкой, для снятия которой нужно ее чем-нибудь поддеть. В данном отсеке можно увидеть диагностический разъем ЭСУД и предохранители, отвечающие за топливный насос, силовую цепь основного реле и цепь постоянного питания ЭСУ.

При проведении восстановительных и ремонтных работ необходимо отключать аккумулятор. Поврежденный оградитель заменяется на рабочий с помощью пинцета.

Блок дополнения

Он располагается справа снизу на панели приборов, у воздуховода печки, и тоже закрыт крышкой. Крышка крепится на шуруп, чтобы ее снять, необходимо этот шуруп открутить. Для демонтажа самого блока реле пригодится ключ № 10.

Блок реле отвечает за следующие функции и узлы.

Включение вентилятора охлаждения двигателя (с низкой и высокой скоростью).
Главное реле.
Предохранитель вентилятора.
Реле включения топливного насоса.

Необходимо знать, какие охранители защищают какие элементы. Особенно это актуально, если один из них несет ответственность за два-три узла. Например, обнаружив, что не работает прикуриватель (обычно через него подключают какой-нибудь прибор, например, видеорегистратор), следует проверить радиоприемник. Если и он не включается, значит, необходимо заменить предохранитель F20. Поменять поврежденный элемент можно самостоятельно. Обращаться в автосервис не придется, так как после замены предохранителя все должно заработать.

При неисправности какого-либо предохранителя или реле необходимо вынуть перегоревший элемент и поставить на его место новый. Восстанавливать или собирать блоки нужно в той же последовательности, что и разбирать.

Всем привет. В городе на ходу машина резко заглохла. Встал прямо на светофоре в центральной полосе, завожу — а не тут-то было. Бензонасос не гудит (не качает), стартер не крутит. полез под капот, начал на прямую замыкать стартер. Стартер "молотил", но ничего не происходило, машина не схватывала. Стал смотреть предохранители в блоке управления, все целые. Благодаря отзывчивым людям, помогли оттащить машину в карман (парковку). Начал смотреть провода от замка зажигания (целые), разобрал с пассажирской стороны боковинку от туда достал пучок с проводами и реле. (все в обмотке, нет никаких пережатий, дефектов) Начал смотреть предохранители под крышкой рядом с рычагом КПП. Крайний левый сгоревший. Взял новый предохранитель, вставил, повернул ключ — щелк! И до свидания! Вынимаю предохранитель — сгорел. Поставил другой и он повторил судьбу предыдущего. Значит где-то замыкание! Искал часа 2. Ничего не нашел. Остановился совсем не знакомый человек и говорит, "Что уже съездил по делам, а ты все еще тут стоишь, помочь дотащить до дома". Время было 1 час ночи, поэтому отказываться я не стал. Очень тебе благодарен. Мир не без добрых людей! На этом мои поиски закончились.
Наступил второй день, в интернете пишут, что провод перетерся об магнитолу, у другого у самого бензонасоса, у другого под "ручником". Все эти провода были в идеальном состоянии. Вышел начал снова искать. Стал заглядывать под капот и ВУА-ЛЯ. Увидел что на выхлопной трубе, идущую из двигателя. лежит обмотка проводов. Поворачиваю а там, обгоревший, провод (розово-черный), я так понимаю идущий от жгута форсунок. Почистил, пошел проверять. Иииии! Поворачиваю ключ и все работает, предохранитель не сгорает, бензонасос качает, двигатель запустил. Работает, как часы. Перемотал провод изолентой, но думаю заменить на новый.

И да, автоэлектрики, нашего города (Перми). Просили 1.5к за час работы, на поиски сказали уходят 2-3 часа. Поэтому сэкономил грубо, говоря, около 4к рублей.

Сгорал этот предохранитель (СИЛОВАЯ ЦЕПЬ). (штук 8 сжег) Справа, налево 1. Силовая цепь; 2. Топливный насос; 3. Цепь, предназначенная для беспрерывного питания ЭБУ;

Проверял сначала работу замка зажигания. Отключил фишку и замкнул проводом. Итог: очередной предохранитель сгорел. Тем самым я отбросил вероятность не работающего замка зажигания

Еду спокойно, раз и машина заглохла. Бензонасос неслышно, кнопка ГБО потухла, стартер с ключа не отзывается.
Заменил предохранитель цепи главного реле, поворачиваю ключ, сгорает. Печаль, тоска до дома еду на галстуке.
Вскрытие показало замену фишки и проводов на кислородный датчик. От старости задубела оболочка проводов и при их обрыве все 4 замкнуло.

На ремонт ушло около 4х м провода и новая фишка на датчик.

Лада Калина Седан 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 5

Привет. Ты про какой предохранитель говоришь? Который в дополнительном блоке, под пепельницей? F3? Про него? У меня тоже выбивает его сегодня. Визуально все провода целые, дмже не знаю на что грешить и что смотреть еще

Под пепельницей. F3 или нет не скажу. Вариантов не много. Если не люкс, то или пред бензонасоса или на главное реле.

И как такое может быть…

Я вот так поехал в командировку, и на обратном пути, до дома остаётся около 600 км, вечереет, срывается снег, а у меня резко тухнут фары, и выключается печка)) это на 2110 было, в итоге из куска провода от заднего динамика, кинул перемычку от аккумулятора до предохранителя печки и фар, и так добрался домой. Дома при разборе выяснилось что расслабилася под торпедой разъем, и сами соединения по пригорали, поменял разъем, и все заработало

Сабж, причем может сразу сгореть, а может и через 5 минут. Но когда он еще не сгорел все работает. Дыма нигде не видно. Машина седьмого года. Норма хетч. Какие мысли?

Задняя включается без проблем, хотя у владельца "иногда", с его слов не пищал иммо, при включении задней. Да, при еще живой вставке, фонари заднего хода не горят. Т.е. смотреть жгут к коробке на концевик заднего хода и соленоид?

serlach, я ошибся . Именно фонари заднего хода работают от 1 преда. Блокировка работает от отдельного преда

тема уже заброшена, а проблемы никогда не канут в реку забвения!(сказал печально)

Проблема: перегорает Ф1 при включении задней передачи!
при визуальном осмотре:
- лягушка жива-здорова;
- проводка тоже ничего (от лягушки);
- лампочки и провода к ним как новые;
Стёкла протирал, по колёсам пинал. не помогает.

Было недавно такое. Коротит на корпус сама лягушка. По контактам, там + к + замыкаются без участия массы (это важно).
Решилось все путем замены лягушки.

Кину ка свой камень. Собрался на выходных загород, а тут батц и индикация пропала. Открыл Блок предохранителей F1 горит. Ну думаю жара туда сюда-поменял тронулся опа опять сгорел. И так 3 раза. Добрался до гаража-разобрал все что можно(исключил) Вот с этого F1 провод питает панель, апс, поворотники, и задний ход. Схемы на руках не было-искал сам. Так вот оранжево-черный провод идущий к лягушке заднего хода натерся об пыльник двс(который как консервная банка) и коротил на массу.Потерял 3 часа времени. Всем удачи на дорогах

Наконец то собрался написать.
Была у меня такая же проблема - при включении задней передачи выгорал предохранитель Ф1. Намучился я сильно, т.к. задолбался постоянно вытыкать это предохранитель перед включением задней передачи. Перед тем как появилась эта проблема отдавал машину в ремонт, меняли всю подвеску ну и всякое по мелочи, что увидят, вплоть до пистонов. Залез в интернет и после долгих поисков нашел, что такое часто бывает когда устанавливают задний левый подкрылок. Саморезом попадают в жгут проводов. Вот, а я как раз поменял все подкрылки по кругу (хотел только передние, но продавались только комплектом). Впоследствии оказалось, что такая проблема случается даже если подкрылки менялись лет 5 назад, толи вода попадает, толи чё. Пока ездил с саморезом в проводах, часто забывал вынуть предохранитель, ну или надо было срочно сдать назад (а плавкие предохранители на 5, как специально, не перегорали а плавились), вообщем в итоге сгорело реле аварийки. На приборке левый поворотник горел очень тускло, и лампочки поворотников снаружи тоже горели тускло, а правый поворотник и лампочки горели ярко. Заменил его. После этого случая появилась проблема. При постановке на сигнализацию поворотники перестали моргать. Но это пол-беды. Сейчас сигнализация срабатывает только от второго закрывания двери .т.е. ставлю на сигнализацию, открываю дверь - сигналка молчит. Затем, прикрываю дверь и снова открываю (замыкаю) и тогда начинает орать сигналка. Кто знает, что такое может быть?

андрйка, вы не в ту тему, если

перегорает предохранитель главного реле

Калина 2006 год хэтчбек. Перегорает F1. Могу проездить весь день, могу за пару километров поменять штук 5 предохранителей. Никаких действий, предшествующих перегоранию, не произвожу. Т.е. просто еду прямо с ближним светом. Заменил лягушку заднего хода, реле поворотов, кнопку сигналки. осмотрел все провода. Сейчас загнал в сервис, позвонили, спрашивают чего с ней делать. все осмотрели, все отлично, проблема не повторяется. но на месте она и у меня не повторяется. Какие еще идеи? может ли быть кз внутри панели приборов или блока иммобилайзера?

может ли быть кз внутри панели приборов или блока иммобилайзера?
врядли!

необходимо выдернуть магнитолу и проверить не коротит ли оранжевый провод в жгуте, идущем на кнопку аварийки, об корпус магнитолы, также необходимо проверить оранжевый провод, идущий на датчик бочка тормозухи, но как правило коротить провод , идущий на выключатель ламп ЗХ

Народ, выручайте, уже и не знаю на что думать.
Сгорает предохранитель F1, в результате чего перестает работать приборка, поворотники, ЭСП, зеркала.
Проверял все, что написано здесь выше, визуально всё на месте, всё целое.
Причём сгорает когда захочет, никакой закономерности не заметил.
Машина: Калина 1119, 1.4 16кл, 2009 года, люкс.
Собственно вопрос: куда лезть, что смотреть? Какие могут быть варианты?

Собственно вопрос: куда лезть, что смотреть? Какие могут быть варианты?смотреть провода на установленный на КПП датчик фонарей ЗХ

смотреть провода на установленный на КПП датчик фонарей ЗХ

Согласен. Очень внимательно осмотреть провода. Если провода в порядке - отключить на время лягушку заднего хода, поездить несколько дней без фонарей заднего хода. Если проблема исчезнет - менять лягушку.

Пы. сы. Стоит учесть, что новая лягушка может быть бракованной с такими же симптомами (убедился лично на своем опыте). Меня это надолго поставило в тупик.

serlach, я ошибся . Именно фонари заднего хода работают от 1 преда. Блокировка работает от отдельного преда

тема уже заброшена, а проблемы никогда не канут в реку забвения!(сказал печально)

__________________
С Калиной не заскучаешь
. и так с августа 2008 года

Читайте также: