Шумоизоляция торпеды рено флюенс
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Шумоизоляция Renault Fluence в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Renault Fluence за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Renault Fluence материалами СТП (StP) в Москве , Санкт-Петербурге , Новосибирске , Екатеринбурге , Казани, Нижнем Новгороде , Челябинске , Краснодаре , Ростове-на-Дону , Тюмени и Сочи , причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Итак, начнем наш сегодняшний фотоотчет традиционно, с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Рено Флюенс.
Шумоизоляцию Рено Флюенс мы по традиции начинаем с крыши. Ведь работа с потолком салона требует доступа к нему одновременно со всех сторон и вполне логично провести шумоизоляцию крыши и собрать верхнюю часть салона, после чего спокойно заниматься нижней его частью и дверями. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы видим практически голый металл крыши с одной широкой полосой штатной виброизоляции и большим куском штатного … картона.
Картон мы удаляем, как правило (в зимнее время) он довольно влажный, а вот штатная виброизоляция держится очень хорошо и толщина ее весьма существенна. Ее мы оставляем на месте если нет явных пузырей и воздушных полостей. Суммарная площадь участков ровного и тонкого металла весьма значительна. В обязательном порядке протираем и обезжириваем металл крыши перед нанесением наших материалов.
Первым слоем на металл крыши наносим легкий виброизолятор СТП АЭРО толщиной 2 мм. Этот легкий и тонкий, но очень эффективный в широком диапазоне температур материал, надежно защитит металл крыши Вашего Рено Флюенс от нежелательных вибраций. Тщательно прикатываем материал к поверхности металла для обеспечения его эффективной работы!
После нанесения двух слоев эффективных и безопасных материалов StP крыша перестала звенеть при простукивании, а значит и при движении автомобиля она уже не будет вибрировать и создавать низкочастотный гул в салоне Вашего Renault Fluence! Теперь можем собрать верхнюю часть салона и перейти к нижней. Напомним Вам, что все работы с салоном Вашего автомобиля мы проводим крайне аккуратно и только в чистых перчатках, поэтому за чистоту и сохранность элементов салона после шумоизоляции в студиях АНТИ-ШУМ Вы можете не переживать! Завершив работы с верхней частью салона мы переходим к нижней.
В качестве второго слоя при шумоизоляции днища автомобиля Renault Fluence мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Этот закрытоячеистый материал абсолютно не впитывает влагу, благодаря чему на нем даже через годы эксплуатации в условиях влаги не появятся плесень и грибок, чего нельзя сказать о гигроскопичных материалах вроде войлока или бибитона (комфортлока), который иногда неосмотрительно используется при шумоизоляции днища. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго!
После нанесения трех полноценных слоев на днище Вашего Рено Флюенс мы также возвращаем на место штатную шумоизоляцию. Она отформована по поверхности днища и лежит на нем отлично, поэтому лишней она здесь не будет!
Итак, мы не только нанесли на днище три слоя, которые в совокупности дадут отличный эффект по снижению уровня шума в широком диапазоне частот, но и оставили штатную отформованную по днищу шумоизоляцию! Теперь мы переходим к сборке нижней части салона Вашего Рено Флюенс. Аккуратно, работая в чистых перчатках, мы ставим на свои места штатный ковер, сидения и центральную консоль. После окончания сборки проверяем работоспособность всех размыкавшихся электрических цепей и переходим к шумоизоляции дверей Вашего Renault Fluence!
Не забываем про задние крылья Вашего Флюенса, ведь металл здесь очень тонкий и абсолютно лишен какой-либо штатной виброизоляции!
Аналогичная история и в правом заднем крыле Рено Флюенс. Сплошной тонкий и голый металл!
Первым слоем на металл багажника мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после тщательной прикатки будет работать максимально эффективно!
Для виброизоляции задних арок Рено Флюенс мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум толщиной 4,2 мм, либо более современный СТП Профи+ (3,5 мм). Несмотря на то, что температура в нашей студии позволяет прикатывать виброизоляторы без прогрева, этот жесткий материал мы дополнительно прогреваем и тщательно прикатываем к металлу арки, только в этом случае он будет работать на 100%.
На задние крылья наносим уже знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО. Проклеиваем тонкий внешний металл левого заднего крыла и арки Renault Fluence.
В качестве второго слоя при шумоизоляции багажника Renault Fluence мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер. Материал имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально на днище и в багажнике. Ведь использование здесь гигроскопичных материалов ведет к риску появления плесени и грибков, так как под коврами автомобиля периодически скапливается достаточное количество влаги! Мы знаем и понимаем это, поэтому при шумоизоляции Вашего Renault Fluence в АНТИ-ШУМ Вы можете быть абсолютно спокойны за сохранность и коррозионную стойкость кузова Вашего автомобиля! На вертикальные поверхности задних арок мы наносим уже знакомый Вам звукопоглотитель — СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм.
Вторым слоем в задние крылья мы наносим рельефный звукопоглотитель толщиной 20 мм!
Аналогичным образом проклеиваем правое заднее крыло и арку Рено Флюенс.
После нанесения двух слоев материала в багажнике, на задних арках и в задних крыльях мы аккуратно собираем заднюю часть Вашего Рено Флюенс и переходим к шумоизоляции дверей Вашего Renault Fluence.
В качестве второго слоя при шумоизоляции дверей Рено Флюенс мы используем звукопоглотитель на основе НПЭ с влагостойким клеевым слоем — СТП Акцент Премиум (6 мм). Этот материал абсолютно не боится влаги, что весьма актуально в объеме двери!
После нанесения двух слоев на внешний металл закрываем все отверстия во внутреннем металле двери тем же виброизолятором СТП АЭРО (2 мм). Здесь его задача — пароизоляция объема двери от обшивки и салона. Ведь в объеме двери появление влаги — частое явление!
Итак, шумоизоляция двери завершена и мы можем перейти к проклейке ее пластиковой обшивки. Берем снятую нами ранее обшивку и видим полное отсутствие на ней какой-либо штатной шумоизоляции!
Наносим на обшивку двери звукопоглотитель с рельефной поверхностью СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот мягкий пористый материал при необходимости легко сжимается до 1 мм, при этом так где есть возможность он расправляется и надежно фиксирует все тяги и провода, исключая их контакт с обшивкой двери!
После проклейки дверей Вашего Renault Fluence в три слоя, а также нанесения четвертого слоя на пластиковые обшивки, мы устанавливаем обшивки на свои места и собираем двери. После проверки работы всех отключавшихся нами электрических цепей (стеклоподъемники, подогрев зеркал, динамики) мы переходим к шумоизоляции крышки багажника.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ RENAULT FLUENCE
На штатную обшивку крышки багажника мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт (10 мм). Он надежно прижмет жгуты электропроводки, проложенные по крышке багажника, а также будет улавливать шумы, поступающие в салон извне.
Нам осталось только проверить работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время проведения работ, а также осмотреть салон на предмет качества сборки. Мы проверяем расположение всех элементов отделки салона, уплотнителей и органов управления, при необходимости протираем и пылесосим салон, удаляем защитные чехлы с сидений и руля и на этом шумоизоляция салона Вашего Рено Флюенс завершена!
С момента начала работ прошло около 7 часов неспешной работы двух-трех наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Renault Fluence стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салон, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и звук двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха , где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Реальные отзывы владельцев автомобилей Renault Fluence о шумоизоляции в АНТИ-ШУМ , оставленные ими на профильном форуме, Вы можете прочесть ниже.
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2012 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Санкт-Петербурге (2012 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Санкт-Петербурге (2012 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Санкт-Петербурге (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2014 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2014 год)
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 4 000 руб. за комплект) или более серьезную доработку акустической системы с установкой усилителя и заменой всех динамиков (от 25 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК RENAULT FLUENCE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Шумоизоляция Renault Fluence в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Renault Fluence за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Renault Fluence материалами СТП (StP) в Москве , Санкт-Петербурге , Новосибирске , Екатеринбурге , Казани, Нижнем Новгороде , Челябинске , Краснодаре , Ростове-на-Дону , Тюмени и Сочи , причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Итак, начнем наш сегодняшний фотоотчет традиционно, с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Рено Флюенс.
Шумоизоляцию Рено Флюенс мы по традиции начинаем с крыши. Ведь работа с потолком салона требует доступа к нему одновременно со всех сторон и вполне логично провести шумоизоляцию крыши и собрать верхнюю часть салона, после чего спокойно заниматься нижней его частью и дверями. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы видим практически голый металл крыши с одной широкой полосой штатной виброизоляции и большим куском штатного … картона.
Картон мы удаляем, как правило (в зимнее время) он довольно влажный, а вот штатная виброизоляция держится очень хорошо и толщина ее весьма существенна. Ее мы оставляем на месте если нет явных пузырей и воздушных полостей. Суммарная площадь участков ровного и тонкого металла весьма значительна. В обязательном порядке протираем и обезжириваем металл крыши перед нанесением наших материалов.
Первым слоем на металл крыши наносим легкий виброизолятор СТП АЭРО толщиной 2 мм. Этот легкий и тонкий, но очень эффективный в широком диапазоне температур материал, надежно защитит металл крыши Вашего Рено Флюенс от нежелательных вибраций. Тщательно прикатываем материал к поверхности металла для обеспечения его эффективной работы!
После нанесения двух слоев эффективных и безопасных материалов StP крыша перестала звенеть при простукивании, а значит и при движении автомобиля она уже не будет вибрировать и создавать низкочастотный гул в салоне Вашего Renault Fluence! Теперь можем собрать верхнюю часть салона и перейти к нижней. Напомним Вам, что все работы с салоном Вашего автомобиля мы проводим крайне аккуратно и только в чистых перчатках, поэтому за чистоту и сохранность элементов салона после шумоизоляции в студиях АНТИ-ШУМ Вы можете не переживать! Завершив работы с верхней частью салона мы переходим к нижней.
В качестве второго слоя при шумоизоляции днища автомобиля Renault Fluence мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Этот закрытоячеистый материал абсолютно не впитывает влагу, благодаря чему на нем даже через годы эксплуатации в условиях влаги не появятся плесень и грибок, чего нельзя сказать о гигроскопичных материалах вроде войлока или бибитона (комфортлока), который иногда неосмотрительно используется при шумоизоляции днища. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго!
После нанесения трех полноценных слоев на днище Вашего Рено Флюенс мы также возвращаем на место штатную шумоизоляцию. Она отформована по поверхности днища и лежит на нем отлично, поэтому лишней она здесь не будет!
Итак, мы не только нанесли на днище три слоя, которые в совокупности дадут отличный эффект по снижению уровня шума в широком диапазоне частот, но и оставили штатную отформованную по днищу шумоизоляцию! Теперь мы переходим к сборке нижней части салона Вашего Рено Флюенс. Аккуратно, работая в чистых перчатках, мы ставим на свои места штатный ковер, сидения и центральную консоль. После окончания сборки проверяем работоспособность всех размыкавшихся электрических цепей и переходим к шумоизоляции дверей Вашего Renault Fluence!
Не забываем про задние крылья Вашего Флюенса, ведь металл здесь очень тонкий и абсолютно лишен какой-либо штатной виброизоляции!
Аналогичная история и в правом заднем крыле Рено Флюенс. Сплошной тонкий и голый металл!
Первым слоем на металл багажника мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после тщательной прикатки будет работать максимально эффективно!
Для виброизоляции задних арок Рено Флюенс мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум толщиной 4,2 мм, либо более современный СТП Профи+ (3,5 мм). Несмотря на то, что температура в нашей студии позволяет прикатывать виброизоляторы без прогрева, этот жесткий материал мы дополнительно прогреваем и тщательно прикатываем к металлу арки, только в этом случае он будет работать на 100%.
На задние крылья наносим уже знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО. Проклеиваем тонкий внешний металл левого заднего крыла и арки Renault Fluence.
В качестве второго слоя при шумоизоляции багажника Renault Fluence мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер. Материал имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально на днище и в багажнике. Ведь использование здесь гигроскопичных материалов ведет к риску появления плесени и грибков, так как под коврами автомобиля периодически скапливается достаточное количество влаги! Мы знаем и понимаем это, поэтому при шумоизоляции Вашего Renault Fluence в АНТИ-ШУМ Вы можете быть абсолютно спокойны за сохранность и коррозионную стойкость кузова Вашего автомобиля! На вертикальные поверхности задних арок мы наносим уже знакомый Вам звукопоглотитель — СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм.
Вторым слоем в задние крылья мы наносим рельефный звукопоглотитель толщиной 20 мм!
Аналогичным образом проклеиваем правое заднее крыло и арку Рено Флюенс.
После нанесения двух слоев материала в багажнике, на задних арках и в задних крыльях мы аккуратно собираем заднюю часть Вашего Рено Флюенс и переходим к шумоизоляции дверей Вашего Renault Fluence.
В качестве второго слоя при шумоизоляции дверей Рено Флюенс мы используем звукопоглотитель на основе НПЭ с влагостойким клеевым слоем — СТП Акцент Премиум (6 мм). Этот материал абсолютно не боится влаги, что весьма актуально в объеме двери!
После нанесения двух слоев на внешний металл закрываем все отверстия во внутреннем металле двери тем же виброизолятором СТП АЭРО (2 мм). Здесь его задача — пароизоляция объема двери от обшивки и салона. Ведь в объеме двери появление влаги — частое явление!
Итак, шумоизоляция двери завершена и мы можем перейти к проклейке ее пластиковой обшивки. Берем снятую нами ранее обшивку и видим полное отсутствие на ней какой-либо штатной шумоизоляции!
Наносим на обшивку двери звукопоглотитель с рельефной поверхностью СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот мягкий пористый материал при необходимости легко сжимается до 1 мм, при этом так где есть возможность он расправляется и надежно фиксирует все тяги и провода, исключая их контакт с обшивкой двери!
После проклейки дверей Вашего Renault Fluence в три слоя, а также нанесения четвертого слоя на пластиковые обшивки, мы устанавливаем обшивки на свои места и собираем двери. После проверки работы всех отключавшихся нами электрических цепей (стеклоподъемники, подогрев зеркал, динамики) мы переходим к шумоизоляции крышки багажника.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ RENAULT FLUENCE
На штатную обшивку крышки багажника мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт (10 мм). Он надежно прижмет жгуты электропроводки, проложенные по крышке багажника, а также будет улавливать шумы, поступающие в салон извне.
Нам осталось только проверить работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время проведения работ, а также осмотреть салон на предмет качества сборки. Мы проверяем расположение всех элементов отделки салона, уплотнителей и органов управления, при необходимости протираем и пылесосим салон, удаляем защитные чехлы с сидений и руля и на этом шумоизоляция салона Вашего Рено Флюенс завершена!
С момента начала работ прошло около 7 часов неспешной работы двух-трех наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Renault Fluence стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салон, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и звук двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха , где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Реальные отзывы владельцев автомобилей Renault Fluence о шумоизоляции в АНТИ-ШУМ , оставленные ими на профильном форуме, Вы можете прочесть ниже.
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2011 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2012 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Санкт-Петербурге (2012 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Санкт-Петербурге (2012 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Санкт-Петербурге (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2013 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2014 год)
Отзыв о шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс в Москве (2014 год)
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 4 000 руб. за комплект) или более серьезную доработку акустической системы с установкой усилителя и заменой всех динамиков (от 25 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК RENAULT FLUENCE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Затрачено 12 часов. Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.
Полная звукоизоляция авто подразумевает работу над полом салона, крышей, багажником, колесными арками, дверями и капотом, обработку колесных арок снаружи и виброизоляцию подкрылков. Этим мы решим несколько проблем:
· уменьшим вибрацию пола, идущую от передних и задних колес машины;
· снизим звукопроницаемость крыши, заодно повысив ее теплоизоляцию;
· максимально изолируем дверные полости, снизив звукопроницаемость и убрав резонанс от работы акустики, улучшив ее звучание.
Стоимость установки шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) в Москве
Установка шумоизоляции багажника и пола салона авто Рено Флюенс (Renault Fluence)(фотоотчет)
Очищенную, обезжиренную и высушенную внутреннюю поверхность багажника авто мы оклеиваем виброизоляцией толщиной 6 мм.
Стыки прорабатываем особо тщательно, дважды прикатывая их металлическим роликом.
Вторым шумоизолирующим слоем в багажник – на пол, колесные арки, бока и нишу под запаску мы клеим блокатор шумов.
Обрабатываем пол салона, добиваясь максимального прилегания материала к рельефу металла.
Для того чтобы изолировать основание консоли, приходится демонтировать ее пластиковый кожух.
Шумоизоляция крышки багажника автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) (фотоотчет)
Сняв облицовку, мы получаем доступ к внешнему металлу крышки багажного отделения. Так же, как и капот авто, крышка багажника имеет широкие отверстия в каркасе, через которые мы и будем работать.
Клеим виброизоляцию Алюмаст Бета на обезжиренный металл.
Закрываем все отверстия блокатором шумов. Благодаря липкой основе он будет надежно держаться.
Шумоизоляция дверей автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) (фотоотчет)
Аккуратно подрезаем покрытие на местах крепления обшивки, выводим провода.
Шумоизоляция крыши автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) (фотоотчет)
Снимаем с крыши заводскую полоску картона и клеим качественную виброизоляцию толщиной 2 мм.
Несмотря на выдающиеся характеристики шумоизоляции, он тонкий и легкий, поэтому крыша не будет подвергаться никаким деформациям.
Хотите сделать салон своего Рено Флюенс еще более удобным и комфортным? Обращайтесь к нам! Профессионалы из Urban Style воплотят Вашу мечту в реальность!
Нужна качественная шумоизоляция автомобиля Renault Fluence? Великолепные предложения от авто-ателье StyleGarage подразумевают сочетание передовых материалов и способов обработки участков внутренней части. Экспертная шумоизоляция кузова позволит эффективно сократить объем шума внутри авто.
Примеры шумоизоляции от Style Garage
К нам на огонек заглянул неожиданно популярный субкомпакт премиум-класса Смарт Форту. Шумоизоляция двухдверки не настолько хороша, как пассивная безопасность и маневренность в городских джунглях, поэтому владелец принял решение обратиться в ателье StyleGarage для комплексного обесшумливания. Клиент выразил желание избавиться от присущих немецким компактам проблем с максимальным облегчением кузова за счет экономии на виброизоляции. При этом краеугольным камнем в списке поставленных задач значится сохранение официальной гарантии Daimler и отсутствие каких-либо нареканий со стороны дилера.
Трудно назвать столь же легендарную модель спортивных авто, как Porsche 911. Шумоизоляция автомобиля в этом случае играет второстепенную роль. Купе выбирают не потому, что оно тихое или наоборот шумное. Это настоящий грааль эстета, любителя утонченности в дизайне и технических решениях. Не важно, какого поколения ваш "девятьсот одиннадцатый" - он остается великолепным до каждого винтика семь дней в неделю. У нас в ателье - белоснежный Порше 911 в 997-м кузове, который жаждет живописных серпантинов Немецких Альп, но вынужден порой ездить не по самому гладкому асфальту Москвы. К сожалению, шагрень делает машину избыточно шумной.
Сегодня у нас в гостях рестайлинговая модель, выпускающаяся с 2010 года. Как заявляют в компании, обновление отчасти стало ответом на жалобы по поводу шумности моторного отсека и багажника.
Кроме повышения количества шумо- и виброизоляционных материалов, были произведены работы по оптимизации потоков воздуха в системе обдува и выхлопа, изменилась геометрия резиновых уплотнителей, снизился уровень шума от трущихся пар в полноприводной трансмиссии. В общей сложности, шумность снизилась почти вдвое – на 3дБ. Но даже после этого в салоне явно присутствует звук работы передней подвески (стук амортизаторов и рычагов), набегающего потока воздуха. Традиционно слабыми местами остались колесные арки и днище Антары.
Первое, что может отпугнуть изнеженного комфортом покупателя – шум объемистого двигателя. Мотор выполняет свою функцию на все 100%, но платой за трудолюбие становится рокот, присутствующий в салоне практически во всех режимах работы силового агрегата. Заводская шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport явно не отвечает современным требованиям автомобилестроения, но это далеко не все, чем грешит внедорожник, построенный на базе пикапа L200.
При езде по бугристой дороге возникает острая проблема вибраций неподрессоренных масс, отчего кокпит заполняет неприятный низкочастотный гул. Не справляется шумоизоляция Паджеро Спорт и с шумом покрышек на задней оси. Автомобиль очень хорош в своем роде, но требует радикальных изменений в плане обеспечения акустического комфорта.
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 1
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 2
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 3
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 4
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 5
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 6
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 7
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 8
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 9
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 10
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 11
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 12
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 13
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 14
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 15
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 16
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 17
Шумоизоляция Renault Fluence 2009-н.в. седан - фото 18
Установим за 9 часов
Дополнительная шумоизоляция торпедо 14000 Р
Дополнительная шумоизоляция колесных арок 4000 Р
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ RENAULT FLUENCE 2009-Н.В.
ГулливерАвто предлагает услугу полной шумоизоляции авто с применением современного высокоэффективного материала Comfort Mat. Собственный сервисный центр компании оснащен всем необходимым оборудованием, а все работники имеют соответствующий уровень квалификации. Все это позволяет проводить комплексную шумоизоляцию высочайшего качества в максимально сжатые сроки. Также сервисный центр предлагает услуги установки фаркопов, ремонта и настройки оптики, полный детейлинг вашего авто.
Особенности шумоизоляции Renault Fluence 2009-н.в.
Для достижения максимального эффекта лучшим решением станет установка комплексной шумоизоляции. Она включает в себя обработку следующих зон:
- салона (потолка, пола и внутренней части колесных арок);
- багажного отсека и задних крыльев;
Дополнительно может быть проведена шумоизоляция торпедо и внешней части колесных арок - это позволит добиться максимального шумопоглощения, а также исключить вероятность появления шумов и скрипов в салоне.
Все работы выполняются специалистами ГулливерАвто строго поэтапно, причем каждый из этапов отличается своими нюансами и последовательностью действий.
Этап 1: Шумоизоляция капота
Шумоизоляция капота Renault Fluence 2009-н.в. выполняет сразу две функции: снижает уровень шумов и вибраций от работающего двигателя, а также сохраняет тепло в подкапотном пространстве, в результате чего зимой мотор быстрее нагревается и дольше остывает.
Сам процесс выполняется в несколько шагов:
1. - Снимается штатная обшивка капота (если есть).
2. - Внутренняя поверхность обезжиривается.
3. - Наклеивается слой вибродемпфера Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
4. - Затем наклеивается шумопоглощающий материал Comfort Mat Uniton (4 мм). Он может быть нанесен как поверх вибродемфера, так и на обратную сторону штатной обшивки.
5. - Устанавливается обшивка капота.
Результатом этих действий станет заметное снижение шума от работающего двигателя.
Этап 2: Шумоизоляция потолка
Этот этап актуален для модификации Renault Fluence 2009-н.в. без потолочного люка.
Сами работы выполняются следующим образом:
1. - Снимается потолочная обшивка.
2. - Если есть штатный лист шумоизоляции, то он удаляется.
3. - Внутренняя поверхность потолка обезжиривается.
4. - На потолок наносится вибродемпфер Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Поверх него укладывается войлочный шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton (10 мм).
6. - Обшивка устанавливается на место.
Этот этап работ является одним из наиболее сложных и требует от мастеров определенной сноровки.
Не зная нюансов снятия и установки потолочной обшивки, можно серьезно ее повредить или ухудшить внешний вид.
Поэтому доверять эти работы можно только профессионалам.
Этап 3: Шумоизоляция дверей
Помимо шумопоглощения, шумоизоляция дверей Renault Fluence 2009-н.в. является одним из эффективных средств по аудиоподготовке.
Работы проводятся следующим образом:
1. - Демонтируются дверные карты (обшивка дверей), прикрепляемая как с помощью болтов и саморезов, так и клипс.
2. - Внутренняя сторона внешней части двери покрывается видробемфирующим материалом Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), препятствующим распространению шумов и вибраций.
3. - Поверх вибродемпфера монтируется слой звукопоглотителя Comfortmat Mat Vision (6 мм).
4. - На внутреннюю часть двери устанавливается демпферный материал Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Завершающим этапом идет установка шумопоглотителя Comfort Mat Soft Wave (10-15 мм).
6. - Дверные карты устанавливаются на место.
В итоге в салоне Renault Fluence станет не только гораздо меньше шума в районе дверей, но и значительно увеличится качество звучания акустической системы.
Этап 4: Шумоизоляция салона
Перед началом работ специалисты сервисного центра полностью демонтируют салон авто: снимают сиденья, элементы обшивки, ковры, при необходимости удаляют штатную шумоизоляцию.
Затем выполняются следующие шаги:
1. - Внутренняя часть колесных арок и пол покрываются мощным вибродемпфером Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), надежно препятствующим проникновению шума и вибраций в салон авто.
2. - Также уделяется внимание боковым салонным стойкам - для их обработки применяется более тонкий материал.
3. - Поверх вибродемпфера укладывается слой шумопоглотителя толщиной 6-10 мм Comfort Mat Vision (6 мм) и Comfort Mat Blockator (3 мм).
4. - Устанавливаются на место коврики, детали обшивки, монтируются сиденья.
В результате подобной обработки становятся практически не слышны звуки от работающей подвески и шин, шумы от ударяющихся о днище автомобиля мелких камней также будут практически не слышны.
Кроме того, обработка салона шумоизоляционными материалами положительно влияет на его теплоэффективность: он прогревается гораздо быстрее и дольше сохраняет тепло.
Этап 5: Шумоизоляция багажного отсека
На этом этапе обрабатывается внутренняя часть задних колесных арок, пол багажника и его крышка, боковые части багажника Renault Fluence.
Делается это следующим образом:
1. - Полностью снимается вся обшивка багажника, включая расположенные на полу коврики.
2. - Пол обрабатывается вибродемпфером Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), затем шумопоглощающим материалом Comfort Mat BlockShot (7 мм), а арки - Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), затем - Comfort Mat Vision (6 мм), и если позволяет место - Comfort Mat Blockator (3 мм).
3. - На боковые части наносится только шумопоглощающий материал.
4. - Крышка багажного отсека также обрабатывается в два слоя: вибродемпфирующим Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм) и шумопоглощающим материалом Comfort Mat Ultra Soft (10 мм).
5. - Устанавливается штатная обшивка.
На этом комплекс работ по шумоизоляции Renault Fluence 2009-н.в. можно считать выполненным.
Но мы рекомендуем дополнительно провести шумоизоляцию внешних арок и торпеды - это позволит достичь максимального комфорта и тишины в салоне авто.
Преимущества шумоизоляции торпеды и внешних арок авто
Эти работы не входят в комплексные услуги по шумоизоляции авто, но также они очень важны:
- Шумоизоляция внешних арок позволяет защитить их от дорожной пескоструйки, параллельно снижая уровень шумов. И даже при движении на шипованной резине по чистому асфальту шумы от колес в салон не проникнут.
- Шумоизоляция торпедо избавляет салон от скрипов, неизбежно возникающих у Renault Fluence с возрастом, что также положительно отражается на уровне комфорта в салоне авто.
Сотрудники сервисного центра в совершенстве знают все конструктивные особенности Renault Fluence, владеют всем необходимым для безопасного и быстрого снятия обшивки инструментами.
В ходе работ исключается повреждение любого элемента авто или появления на нем царапин, сколов, порезов.
Весь процесс установки шумоизоляции занимает несколько часов.
Владельцам авто предоставляется уютная комната ожидания.
Записаться на установку шумоизоляции для Renault Fluence 2009-н.в., фаркопа, ремонт электрики, выбрать функциональный и надежный электросамокат вы можете, обратившись к сотрудникам центр ГулливерАвто любым удобным для вас способом.
Установим комплексную шумоизоляцию в течение 9 часов в вашем присутствии за 34000 Р
Установим дополнительную шумоизоляцию колесных арок с внешней стороны за 4000 Р
Читайте также: